Дали вторую жизнь движку, самое главное вал и блок живые, остальное дело мастера, 1000лайков за аккуратность и ответственность в своем деле , процветания вам в вашем не лёгком труде.
Привет парни, вы молодцы. Работал на таком ,мотор был 530лс., на 1200000 такая же проблема лопнули поршня, это 100% перегрев что не удивительно для этого двигателя ,работает громко, но зато прёт как танк.
Жаль не все сервисы показывают так как вы снимаете Это жаль ! Спасибо за видео а с гильзами вы молодцы смекалка Русская сработала и Головы ваши Умные ❤❤❤❤
Добрый день! Мне когда ставили сухие гильзы в двигатель Ман 8.153 то блок протачивали. Думаю что Саша этот момент обговаривал с клиентом- ведь голый блок, проточька и т.д .. это затратно по деньгам и времени, так что выбрали меньшую из зол! С др стороны на заводе посадочьные места уже готовы, а гильзы производят с допусками для посадки, так что все должно ходить! Промеры посадки гильз делать необходимо, но в этой рутине СТО может не хватать времени .... Сам фильм снят достаточьно хорошо, осмотр, дефектовка, посадка гильз, моменты затяжек, настройка клапанов учьтены. Думаю в следующих фильмах Саша добавит промеры посадки гильз, промеры шеек вала! Интересно, показало давление масла на копьютере после установки нового датчика ?
Всем привет был у нас такойже даф пробег 1800000км внизу менялись вкладыши а верх заводской пришлось вскрыть тоже лопнутые поршня головки целые но износ по клапанам был Реально на этот пробег ремонт головок обошолся 1000& получились как сзавода внсь ремонт обошолся 3000& машина ездит по сей день у других хазяев купили е5 спасибо очень наглядно и доступно показано таким мастерам нестрашно машину доверить удачи вам и терпения
Я пока смотрел пришла идея: можно попробовать взять длинный ТЭН найти и опускать вертикально в блок сверку перед установкой гильзы, можно сэкономить на времени (наверное + нагрев будет равномернее), спасибо за контент! 👍
Я в похожей ситуации с легковой оказался: двигатель в двух деревянных ящиках и ведро болтов, гаек, вкладышей,поршней в придачу... Молодцы, Вы,, мужики👍.
Дорого времени суток. АЛЕКСАНДР Вы большие мастера своего дела . Огромный Вам респект. Да все х..... блогеры и диваванные эксперты считают что у Вас все очень неправильно. Но они потом едут к Вам по тихому, что бы не могли их вычислить.
Сморю Мазиста Алешу: загоняют гильзы в тот же блок с помощью оправки и кувалды (оправка почти такая как у Вас, который Вы гильзы достаете). Сморю Саню - гильзы от руки входят! Уровень! Хотя в обоих случаях гильзы охлаждались и блок грелся. Браво джентльмены, все на высшем уровне!
ся трещины (рис. 3a+b). ПРИЧИНЫ Такое образование трещин объясняется механической или терми- ческой перегрузкой поршня. Механическая перегрузка: Механическая перегрузка поршня зачастую возникает в результате тюнинга. Чрезмерное форсирование мощности (тюнинг) двигателя ведёт к перегрузке поршня, прежде всего, в направлении поршневого пальца. Следствием является разлом во втулочном отверстии или продольный надлом через поршень в направлении оси порш- невого пальца. Уменьшение веса поршневого пальца при тюнинге приводит к его овальной деформации, а в конечном результате «разрыву» поршня по направлению к поршневому пальцу. При сокращении веса поршня возникающие усилия перестают восприниматься им должным образом и на материале по- являются трещины. Термическая перегрузка: Из-за сбоя в работе системы впрыска, форсирования мощности (тюнинга) или мер по облегчению запуска дизельного двигателя в камере сгорания скапливается слишком большое количество топ- лива, что, в свою очередь, ведёт к резкому возрастанию термиче- ских нагрузок на поршень. Таким образом, в материале образуются трещины вследствие внутренних напряжений. УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТА / ПРОФИЛАКТИКА Форсирование мощности и соответствующие манипуляции с силовым двигателем разрешается осуществлять только про- изводителям двигателя или квалифицированным специалистам по тюнингу. Топливный насос высокого давления следует отлаживать согласно данным его производителя
Доброго времени! Меня учили, что механика наука точная. Не увидел промера посадочного места гильзы. Старые гильзы имели характерный волнообразный (как гофра) износ. Т.е. поршневые кольца стёсывали гребень волны и на хоне обрауются полосы. Это говорит о том, что гильза после установки в посадочное место имела большее напряжение чем положено и при нареве деформировалась в гофру. Правильная установка со всеми допусками описана в руководстве по ремонту. При этом для того чтобы соблюсти все требования завода изготовителя нужна разборка двигателя до блока и обработка посадочных мест на станке. После чего гильзы нормально устанавливаются и без температурного расширения. И при этом гильзы имеют куда больший ресурс. А так Вы заложили мину замедленного действия. Понятно, что через 100 тысяч пробега он будет ремонтироваться где-то ещё. Так что Пермский сервис не так уж неправ. Мы тоже раньше так делали. Но после анализа коротких пробегов после ремонта пришли к выводу, чтт делать нужно как положено. Поэтому сейчас 95 Даф только так и ремонтируем. Да, дорого, но потом мотор ходит 500 тысяч и более.....
Забыл добавить, при такой установки гильз существует риск растрескивания блока. Гильза создаёт преднатяг блока вширь. Как лавочка поставленная в центре лодки в распор бортов ( II ). В итоге блок лопается в районе 3 или 4 цилиндра от гильзы к резбовому отверстию болта крепления головки.
Александр, подобное видео было месяц назад +/-, или это другая машина? Также секции открыты и патрубок не снятый. Называлась "DAF 95 ". Это полная версия?
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста можно ли поменять стандартные фары с отражателями на Daf xf105 на оригинальные фары с линзами куплиными с разбора подойдут ли штэкера и проводка от стандартных фар на новые линзовые оригинальные . Ps в стандартных фарах не чего не меняли проводка заводская . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
да все подойдет . только смысла не вижу их брать лучше за эти деньги купить новые китайские фары и поставить в них линзы . штатные линзы тоже плохо светят
На этот мотор коренные вкладыши надо ставить оригинал, на всех остальных на первую шейку идут два верхних одинаковых вкладыша с канавкой, замок у него меньше, чем у нижнего и в бугеле он будет разбивать посадку
.....распредвал, надо было тоже вытаскивать и менять подшипники скольжения...,я думаю что через время гари дадут мотору и распредвал пустит мотор по женск. пол. органу.
Контент хорош! лёгкая подача материала, а главное интересно! И лайк за забеги с гильзами)
Дали вторую жизнь движку, самое главное вал и блок живые, остальное дело мастера, 1000лайков за аккуратность и ответственность в своем деле , процветания вам в вашем не лёгком труде.
Сергеич красавчик, как будто гильзы ворует со склада
Жаль погони не видно 😂
Целый фильм с утра в субботу, какой кайф
Привет парни, вы молодцы. Работал на таком ,мотор был 530лс., на 1200000 такая же проблема лопнули поршня, это 100% перегрев что не удивительно для этого двигателя ,работает громко, но зато прёт как танк.
Паккар никогда не прет
Молодцы парни настоящие специалисты уважуха👍🛠 💯🦾
Ещё бы итоговую стоимость ремонтов, хотя бы примерно. За видео спасибо! Информативно и интересно!
Жаль не все сервисы показывают так как вы снимаете Это жаль ! Спасибо за видео а с гильзами вы молодцы смекалка Русская сработала и Головы ваши Умные ❤❤❤❤
Добрый день! Мне когда ставили сухие гильзы в двигатель Ман 8.153 то блок протачивали. Думаю что Саша этот момент обговаривал с клиентом- ведь голый блок, проточька и т.д .. это затратно по деньгам и времени, так что выбрали меньшую из зол! С др стороны на заводе посадочьные места уже готовы, а гильзы производят с допусками для посадки, так что все должно ходить! Промеры посадки гильз делать необходимо, но в этой рутине СТО может не хватать времени .... Сам фильм снят достаточьно хорошо, осмотр, дефектовка, посадка гильз, моменты затяжек, настройка клапанов учьтены. Думаю в следующих фильмах Саша добавит промеры посадки гильз, промеры шеек вала!
Интересно, показало давление масла на копьютере после установки нового датчика ?
Всем привет был у нас такойже даф пробег 1800000км внизу менялись вкладыши а верх заводской пришлось вскрыть тоже лопнутые поршня головки целые но износ по клапанам был
Реально на этот пробег ремонт головок обошолся 1000& получились как сзавода внсь ремонт обошолся 3000& машина ездит по сей день у других хазяев купили е5 спасибо очень наглядно и доступно показано таким мастерам нестрашно машину доверить удачи вам и терпения
Я пока смотрел пришла идея: можно попробовать взять длинный ТЭН найти и опускать вертикально в блок сверку перед установкой гильзы, можно сэкономить на времени (наверное + нагрев будет равномернее), спасибо за контент! 👍
Забег Сергеевича с гильзами,как отдельный вид искусства😁
Приветствуют! Высшее Мастерство! 💥💥💥
Я в похожей ситуации с легковой оказался: двигатель в двух деревянных ящиках и ведро болтов, гаек, вкладышей,поршней в придачу...
Молодцы, Вы,, мужики👍.
Дорого времени суток. АЛЕКСАНДР Вы большие мастера своего дела . Огромный Вам респект. Да все х..... блогеры и диваванные эксперты считают что у Вас все очень неправильно. Но они потом едут к Вам по тихому, что бы не могли их вычислить.
Наконец то дождались
Красавчики, честь и хвала пацаны, удачи вам.
Александр! Спасибо за коньтент
Сморю Мазиста Алешу: загоняют гильзы в тот же блок с помощью оправки и кувалды (оправка почти такая как у Вас, который Вы гильзы достаете). Сморю Саню - гильзы от руки входят! Уровень! Хотя в обоих случаях гильзы охлаждались и блок грелся. Браво джентльмены, все на высшем уровне!
Парни привет вам бальшой респект молодцы я вот про хозяина делает полную копиталку двигателя а форсунки не делать бред
Самое главнотчто коменты только хорошие, ни какого срача
Форсунки отдать бы на проверку. Наверняка из-за них поршни и полопались.
Видимо экономили на солярочке👍
Класс❤Вастал из пепла,говна, грязи и опилок,Да повалновались ребята, А особенно хозяин❤И мы с вами 😅
Парни красавцы! Из ничего и двигатель!
Доброе время суток! Молодцы ребята! 💪💪💪🤝
Спасибо за работу!
Супер класс как всегда!!! Молодцы!!!
Привет с Алтая ✌️👍
Движок от капиталили огонь,все отмыли от грязи💪, но форсунки поставили без ремонта, это зря, надо было настоять на проверке форсунок.
ся трещины (рис. 3a+b).
ПРИЧИНЫ
Такое образование трещин объясняется механической или терми-
ческой перегрузкой поршня.
Механическая перегрузка:
Механическая перегрузка поршня зачастую возникает в результате
тюнинга.
Чрезмерное форсирование мощности (тюнинг) двигателя ведёт к
перегрузке поршня, прежде всего, в направлении поршневого
пальца. Следствием является разлом во втулочном отверстии
или продольный надлом через поршень в направлении оси порш-
невого пальца.
Уменьшение веса поршневого пальца при тюнинге приводит к
его овальной деформации, а в конечном результате «разрыву»
поршня по направлению к поршневому пальцу.
При сокращении веса поршня возникающие усилия перестают
восприниматься им должным образом и на материале по-
являются трещины.
Термическая перегрузка:
Из-за сбоя в работе системы впрыска, форсирования мощности
(тюнинга) или мер по облегчению запуска дизельного двигателя в
камере сгорания скапливается слишком большое количество топ-
лива, что, в свою очередь, ведёт к резкому возрастанию термиче-
ских нагрузок на поршень. Таким образом, в материале образуются
трещины вследствие внутренних напряжений.
УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТА / ПРОФИЛАКТИКА
Форсирование мощности и соответствующие манипуляции с
силовым двигателем разрешается осуществлять только про-
изводителям двигателя или квалифицированным специалистам
по тюнингу.
Топливный насос высокого давления следует отлаживать согласно
данным его производителя
Выдержка из книги Малле. Причины и следствие. Там не слово про форсунки.
Саня привет отличный обзор всё чётко всё по делу есть один вопрос почему не померили нутромером стаканы когда извлекли гильзы
это хорошо на целый час
Ведущий Александр, а холодильник -50🌡охлаждает ☝🤔⁉️
Надо было дафа ближе к холодильнику ставить😂😂 чтоб далеко так не бегать😂
Да,красавцы,даф красавец
Да уж, заголовок в тему.
Доброго времени! Меня учили, что механика наука точная. Не увидел промера посадочного места гильзы. Старые гильзы имели характерный волнообразный (как гофра) износ. Т.е. поршневые кольца стёсывали гребень волны и на хоне обрауются полосы. Это говорит о том, что гильза после установки в посадочное место имела большее напряжение чем положено и при нареве деформировалась в гофру. Правильная установка со всеми допусками описана в руководстве по ремонту. При этом для того чтобы соблюсти все требования завода изготовителя нужна разборка двигателя до блока и обработка посадочных мест на станке. После чего гильзы нормально устанавливаются и без температурного расширения. И при этом гильзы имеют куда больший ресурс. А так Вы заложили мину замедленного действия. Понятно, что через 100 тысяч пробега он будет ремонтироваться где-то ещё. Так что Пермский сервис не так уж неправ.
Мы тоже раньше так делали. Но после анализа коротких пробегов после ремонта пришли к выводу, чтт делать нужно как положено. Поэтому сейчас 95 Даф только так и ремонтируем. Да, дорого, но потом мотор ходит 500 тысяч и более.....
Забыл добавить, при такой установки гильз существует риск растрескивания блока. Гильза создаёт преднатяг блока вширь. Как лавочка поставленная в центре лодки в распор бортов ( II ). В итоге блок лопается в районе 3 или 4 цилиндра от гильзы к резбовому отверстию болта крепления головки.
Износ на гильзах из-за перегрева поршней, отсюда и трещины в поршне. Вопрос, почему перегревались поршни🤔
@@vst2677 форсунки льют, топлива много воздуха мало,перегрев.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Какое интересное слово:,,шершавчина"
Как ни странно но работает хорошо
Вопрос по серваку, который в Перми. Зачем рассухаривать клапана с головок, если изначально видно трещины? Эти ли головки были на данном блоке?
Александр, подобное видео было месяц назад +/-, или это другая машина? Также секции открыты и патрубок не снятый.
Называлась "DAF 95 ".
Это полная версия?
Снимите серию про супер электрика
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста можно ли поменять стандартные фары с отражателями на Daf xf105 на оригинальные фары с линзами куплиными с разбора подойдут ли штэкера и проводка от стандартных фар на новые линзовые оригинальные . Ps в стандартных фарах не чего не меняли проводка заводская . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
да все подойдет . только смысла не вижу их брать лучше за эти деньги купить новые китайские фары и поставить в них линзы . штатные линзы тоже плохо светят
Привет как здоровье молодцы удачи тебе и ждем новое видео
На этот мотор коренные вкладыши надо ставить оригинал, на всех остальных на первую шейку идут два верхних одинаковых вкладыша с канавкой, замок у него меньше, чем у нижнего и в бугеле он будет разбивать посадку
Парни всё круто! А ремонтом форсунок занимаетесь!? То на рено трак форсунки умерли....
Красавчики!
Доброго времени суток! На поршнях от чего такие следы в виде цветочка? Это норм или что то не то с топливом или топливной.?
Это след от распыла топлива , это норм
👍
👍👍👍
Здравствуйте, коленвал непромеряли? выступание гильз ?,
Молодцы
сегодня только собрал такой ), а чего не колите гильзы так же быстрее
👍👋
Красавцы.
Это видео по моему было уже ,перезалив? Зачем ?
Здрасте,у меня такой вопрос,есть ли просадка гильз на этих моторах?
Да этот вопрос очень важен и интересен.
Нет на этих моторах просадки гильзы дружище
Ooo DAF😮
Хозяин молодец не краил, даже головы новые а не с разборки!
Ой, длинновато. Лучше три серии
Саша сколь ремонт вышел у меня такой же 2 милиона еще не делал мотор.
😂😂сразу видно кто старый,а кто молодой, у старого рычаг длинный...😂😂😂 усилий меньше😅
А вы не в курсе кто владелец этого авто? что-то знакомый.
🤝💪
По моему это видео уже выходило?
Было но кусочками
А сюда можно поставить одну головку
А какие причины трещин на поршнях?
мертвые форсунки которые лили много
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
В чем причина, что поршни трескались?
Перегрев, форсунки льют.
@@ВладимирМоскаленко-э8ф так и предполагал
МOЖHO БЫЛO ЗАВАPЫTЬ!☝😃😃😃✌😉
Блин , ребят ну кто поделится контактами , как на ремонт записаться ?
В описании к каждому видео есть контакты. Под каждым видео есть
@@garage18 мужики вы красавчики дай бог здоровья вам и вашим близким!!!
На 95 евро 3 круг два ляма
какое то дежавю ,вроде видел уже
Что б поршня треснули, впервые вижу за 10 лет работы, тем более на на дафе
А вал не промерили
Зачем его мерить, там и так всё видно
Старое кино, или похожее? Нет, не похожее, а старое. Точно старое. Мухлевать начали😅
не старое. машина эта была в видео прошлом ,но деффектовка. ремонта не было. ремонт сейчас прошел
Без карточки водителя суточьньій пробег не обнулить.
От
Послышались в видео маты , пришлось выключить , жаль
Давай до свидания!
Да ладно
1.09.14 ты сматерился. 🤗🤗🤗
.....распредвал, надо было тоже вытаскивать и менять подшипники скольжения...,я думаю что через время гари дадут мотору и распредвал пустит мотор по женск. пол. органу.
Шатунные евро три тянуться 100 170 и 60 поворот! А вызатянули шатуны евро 2 где 4 болта М10! Капут этому мотору
👍
👍👍👍
👍👍👍👍👍