Для многих компрессоров нужно масло стандарта ISO100... С этим стандартом есть конечно синтетические масла, которые сохраняют текучесть (реальную, а не паспортную) при минусовых температурах...но подавляющее большинство, на морозе как гуталин. Это важно, у кого компрессора стоят на улице, в холодных мастерских...и уже при -12 они с бубуном запускают компрессор. Что говорить про -25 или -30. Если нарыть требования к стандарту ISO100..и попытаться найти аналоги среди моторных масел, то по основным параметрам подойдет лукоил люкс 5W40...при этом оно текучее в мороз. И за стоимость синтетической литрушки ликви моли ISO100, можно взять до 6 литров Лукойла. На практике, компрессор ремеза работает на лукойле, никакого износа не наблюдается. Пуск нормальный.
Много тоже инфы читал про масла, но всеже компрессор запусксть в столь холодные температуры или наоборот жару не рекомендуеься если хочешь чтоб он долго проработал.
@@ROMICHVLOG Да жить вообще вредно...от этого и умирают. Я очень люблю технику, но зачем ее жалеть, это ее работа...работать. Сегодня утром я компрессор включил при -25...с одного нажатия кнопки. И машину я эксплуатирую в любой мороз...и с перфоратора я пылинки не сдуваю )) Это всего лишь вещи. p.s. а компрессору уже 8 лет...и как-то он не сдох до сих пор .
@@ROMICHVLOG Судя по тому по скольку у меня служит техника, я ее очень берегу...при этом давно считаю, что она должна работать и отрабатывать вложенные денежки.
У меня такой же фирмы компрессор, только помощнее. С новья заливаю масло Тойота 5w30. P.S. По инструкции, масло заливается чтобы смотровое окно полностью было покрыто маслом. Вы залиливаете минимальное количество, что плохо для компрессора.
У меня в инструкции к компрессору написано что либо shell corena p100, либо дизельное моторное 15W30 (кратон какой-то 280 л/мин на входе). Я залил дизельное 10W40, так как оно по вязкости ближе к компрессорному , при 40 градусах имеет вязкость около 100. Дизельное масло лучше компрессорного, поскольку в своем составе имеет кучу противозадирных присадок, что благополучно скажется на ресурсе, в то время как китайские компрессорные масла часто представляют из себя практически голую минералку, дающую большой износ. Это подтверждается на практике - компрессорное масло при замене сливается чёрное, что говорит об износе цпг, тогда как моторное практически того же цвета сливается. То есть износ минимальный. Себе кстати залил Kixx HD1 10W40 .
@@гидравлическийдомкрат я бы не советовал, возьмите просто масло больше под вашу модель компрессора. Залейте дайте ему паробатать какоето время слейте и заливайте читое. И будет аам счастье.
@@ROMICHVLOG ещё можно тупо сверху шить масло, пока из открытого сливного отверстия не потечёт чистое, как это делается в авто Только сколько на это денег уйдёт - мама не горюй))
Нет, просто можно наклонить слегка в сторону пробки оно вытячет все. Пробка спецально расположена в самой нижней части мотора остается только пленка масла на стенках.
Система "ниппель", твою дивизию Чел, ты мог бы точно так же обрезать бутыль растворителя, только С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ, чтобы потом не подставлять что-то под горлышко 🤣
Масло для компрессора имеет высокие экологические характеристики, которые отсутствуют у большинства моторных масел. Залить можно все что угодно, даже в бензиновый мотор масло для дизеля.. Только хорошего нечего не выйдет
@@ROMICHVLOG сейчас все масла идут универсальные, они подходят в дизельные и бензиновые моторы, а на счёт экологичности можно поподробнее, как компрессор связан с экологией у него нету выхлопа он не загрязняет атмосферу
Дело не в выхлопе а в запахе масла, если у вас к примеру где то поддикает оно в любом случае дает нагрев какой никакой в следствии чего испарение. В интернете очень много информации по этому вопросу.. Я не сказал что в компрессор котегорически запрещенно заливать масло для моторов, просто если в техничке сказанно что должно литься то и должно заливаться! Это придумал не я) по этому лучше лить то что сказанно. У всех масел свои свойства и присадки разработанные под определенный вид нагрузок. Так же и с автомобилем с тем же самым антифризом, можно и воду залить и работать будет, но за последствия уже несет ответственность пользователь. Если тема в дальнейшем будет так актуальна и интерестна могу сделать более подробное видео на эту тему..
Скажи дружище у меня 20 - ти литровый и 2 выхода куда правильно подсоеденять правильно пистолет под покраску . В инструкции не хрена нет и фото все замылены .
Выхода 2 значит и давление в них одинаковое разницы нет куда цеплять манометр на пистолет все ровно одеть придется для легулировки давления. Обычно 2 выхода идет под несколько видов подсоеденения чтобы не менять туда сюда оборудование.
У каждого производителя по-своему Но каждый купивший, разумеется, может определить интервал сам. Только пусть потом не обижаются, когда компрессор скажет им "ну, пока!"))
Для многих компрессоров нужно масло стандарта ISO100...
С этим стандартом есть конечно синтетические масла, которые сохраняют текучесть (реальную, а не паспортную) при минусовых температурах...но подавляющее большинство, на морозе как гуталин.
Это важно, у кого компрессора стоят на улице, в холодных мастерских...и уже при -12 они с бубуном запускают компрессор.
Что говорить про -25 или -30.
Если нарыть требования к стандарту ISO100..и попытаться найти аналоги среди моторных масел, то по основным параметрам подойдет лукоил люкс 5W40...при этом оно текучее в мороз.
И за стоимость синтетической литрушки ликви моли ISO100, можно взять до 6 литров Лукойла.
На практике, компрессор ремеза работает на лукойле, никакого износа не наблюдается. Пуск нормальный.
Много тоже инфы читал про масла, но всеже компрессор запусксть в столь холодные температуры или наоборот жару не рекомендуеься если хочешь чтоб он долго проработал.
@@ROMICHVLOG Да жить вообще вредно...от этого и умирают.
Я очень люблю технику, но зачем ее жалеть, это ее работа...работать.
Сегодня утром я компрессор включил при -25...с одного нажатия кнопки.
И машину я эксплуатирую в любой мороз...и с перфоратора я пылинки не сдуваю ))
Это всего лишь вещи.
p.s. а компрессору уже 8 лет...и как-то он не сдох до сих пор .
Ну технику тоже нужно беречь хотябы чутка)))
@@ROMICHVLOG Судя по тому по скольку у меня служит техника, я ее очень берегу...при этом давно считаю, что она должна работать и отрабатывать вложенные денежки.
@@dr.volver красава, я тоже
Залил 5w40синтетику. Полет нормальный 🎉❤
Чувак 100% продукт современного маркетинга
А что там нужно масло менять каждый месяц получается 😂 за 5 лет масло один раз менял. Работает как часы.
Благодарю за видео ,дружище!
У меня такой же фирмы компрессор, только помощнее. С новья заливаю масло Тойота 5w30.
P.S. По инструкции, масло заливается чтобы смотровое окно полностью было покрыто маслом. Вы залиливаете минимальное количество, что плохо для компрессора.
@@СергейКарбон-к8ъ сами читали что написали? 😂 Ничего не понятно, расшифровывать не собираюсь.
У меня в инструкции сказано, не выше красной точки!
Я 7 лет работаю с компрессором с момента покупки масло не менял ), только недавно задумался о замене, замерил и масло ещё чуть-чуть есть
5w30 залил , полёт ✈️ отличный. Промывку делал два раза, мамло было грязное .
А как вы высчитываете часы его работы
По инструкции к fiac с завода залито масло sae 5w50 по красную точку
У меня в инструкции к компрессору написано что либо shell corena p100, либо дизельное моторное 15W30 (кратон какой-то 280 л/мин на входе). Я залил дизельное 10W40, так как оно по вязкости ближе к компрессорному , при 40 градусах имеет вязкость около 100.
Дизельное масло лучше компрессорного, поскольку в своем составе имеет кучу противозадирных присадок, что благополучно скажется на ресурсе, в то время как китайские компрессорные масла часто представляют из себя практически голую минералку, дающую большой износ. Это подтверждается на практике - компрессорное масло при замене сливается чёрное, что говорит об износе цпг, тогда как моторное практически того же цвета сливается. То есть износ минимальный. Себе кстати залил Kixx HD1 10W40 .
Кратко, сестра таланта.
А можно перед заменой масла, промыть промывочным маслом?
для чего?
@@ROMICHVLOG чтобы чисто было.
@@гидравлическийдомкрат я бы не советовал, возьмите просто масло больше под вашу модель компрессора. Залейте дайте ему паробатать какоето время слейте и заливайте читое. И будет аам счастье.
@@ROMICHVLOG ещё можно тупо сверху шить масло, пока из открытого сливного отверстия не потечёт чистое, как это делается в авто
Только сколько на это денег уйдёт - мама не горюй))
Здравствуйте, а после слива масла можно ли или надо продувать, чтобы всё вытекло
Нет, просто можно наклонить слегка в сторону пробки оно вытячет все. Пробка спецально расположена в самой нижней части мотора остается только пленка масла на стенках.
@@ROMICHVLOG ещё у меня не отключается компрессор принудительно кнопка, нажимаю а она выскакивает вверх
@@ravonmix9723 разберайте смотрите возможно контакт отгорел.
@@ROMICHVLOG здаров сколько литровый у тебя компрессор
В описание видео все характеристики
Система "ниппель", твою дивизию
Чел, ты мог бы точно так же обрезать бутыль растворителя, только С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ, чтобы потом не подставлять что-то под горлышко 🤣
Моторное масло почему нельзя, тамже много ништяковых противоизносных присадок?
Масло для компрессора имеет высокие экологические характеристики, которые отсутствуют у большинства моторных масел.
Залить можно все что угодно, даже в бензиновый мотор масло для дизеля.. Только хорошего нечего не выйдет
@@ROMICHVLOG сейчас все масла идут универсальные, они подходят в дизельные и бензиновые моторы, а на счёт экологичности можно поподробнее, как компрессор связан с экологией у него нету выхлопа он не загрязняет атмосферу
Дело не в выхлопе а в запахе масла, если у вас к примеру где то поддикает оно в любом случае дает нагрев какой никакой в следствии чего испарение. В интернете очень много информации по этому вопросу.. Я не сказал что в компрессор котегорически запрещенно заливать масло для моторов, просто если в техничке сказанно что должно литься то и должно заливаться! Это придумал не я) по этому лучше лить то что сказанно. У всех масел свои свойства и присадки разработанные под определенный вид нагрузок. Так же и с автомобилем с тем же самым антифризом, можно и воду залить и работать будет, но за последствия уже несет ответственность пользователь.
Если тема в дальнейшем будет так актуальна и интерестна могу сделать более подробное видео на эту тему..
@@ROMICHVLOG ждём тему поподробнее.
@@ROMICHVLOG лью несколько лет в компрессор 5-30 и ничего. про дизель-бензин масло тоже глупость сказал
Автомобильное масло можно?
Да можно только вязкость подбирать нада. Но я не лью:)
По мануалу смотровое окно должно быть полностью закрыто маслом .
Для каждого компрессора свой мануал. У меня, к примеру, на уровне красной отметки должно быть
Скажи дружище у меня 20 - ти литровый и 2 выхода куда правильно подсоеденять правильно пистолет под покраску .
В инструкции не хрена нет и фото все замылены .
Выхода 2 значит и давление в них одинаковое разницы нет куда цеплять манометр на пистолет все ровно одеть придется для легулировки давления. Обычно 2 выхода идет под несколько видов подсоеденения чтобы не менять туда сюда оборудование.
Pervaja zamena posle 5ti chasov raboti.
У каждого производителя по-своему
Но каждый купивший, разумеется, может определить интервал сам. Только пусть потом не обижаются, когда компрессор скажет им "ну, пока!"))
Как считать часы?
"на глаз", как же ещё
Можно упороться и купить специальный счётчик моточасов хотя бы на али
Наклонить компрессор!!!