OMODA 5 teszt: BENZINES KÍNAI, csoda áron?
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
szakalmetal.hu/
Email elérhetőségem:
andris98.yt@gmail.com - Авто та транспорт
41:59-től nincs hang. Gondolom újra kell posztolni javítva (vagy ki kell vágni)
Ez annyira kegyetlenül ronda sajnos, hogy nem mennék vele sem omoda sem amoda.
...............😆
pont, hogy szép...
A rövid hatótávú változat az Emide?
Csoda ár? Úgy érted, hogy csoda, ha Magyarországon ennyiért bárki megveszi? Amikor elindítottam, gondoltam mivel benzines, akkor ez olyan 7-8 millió körül lesz. Vagy itt az anyagot kell megfizetni, van benne bőven vas, Róka? 🙂 Vagy a "felfújt" méretet? Nem értem...
A regadó 3 milla rá mire beér az eu-ba.
Nézd meg hány új Suzuki S-cross-t látsz az utakon. Tele van velük minden. Azok is 9 millioról indulnak, ha felextrázod már 10 millió és még mindig nem tud annyit, mint ez. Csak itt még pluszban nagyobb motort, nagyobb kasztnit kapsz.
@@MrPityuuu A nagyobb kaszni szerintem nem előny.. Kimondottan hátrányként tartom számon.
@EriGabu pár centivel nagyobb, pont annyival, hogy jobban elférj benne, jobban pakolható legyen. Alapvetően nem egy nagy autók ezek, parkolni, közlekedni vele ugyanúgy jó.
Én is felkaptam a fejem, mikor azt mondta : elérhető árú. 11 milla. Majd biztos viszik mint a cukrot.
Jesszusom! Mi lett az elejével??? 😞
Nagyon korrekt teszt! Így tovább csak objektíven!!
Köszönöm a bemutatót, nem lesz a vágyam.
Sziasztok! 42. perctől nincs hang 😂
Hát persze hogy nincs.
Ford Kuga, 1.5-os 186 lovas, 8 sebesseges automata valtoval, Titanium felszereltseggel (+ a teli csomaggal extrazva) 11.200.000 Forint. Nagyon eros alternativa szeirntem a Kuga is
Oh a jó kis Ford Ecoboost! Majd 60 ezernél motorcserés lesz.
@@Ulbert86 Ez a kinai motor szerinted többet fog bírni? :D
@@csekemartin Nem tudom ... De nem is állítottam hogy ezt meg kéne venni.
Azt tudom hogy a ford ecoboost egy kalap kaki. 3 ismerősömnek lett motor hibás a ford kugája 5 éves kora élőt.
( Röpke 3-4 milliós szerviz költségek, hosszú huza vona a Ford-al hogy garis e a javítás vagy sem )
Mondjuk azért 2025-ben az hogy valami kínai már nem jelent pejoratívat szerintem,
tudnak azok is minőségit csinálni ( ha akarnak ).
@@Ulbert86 együtt érzek velük, nekem is volt fordom, 2 is😀
@@Ulbert86 Hát igen, minden hamisítvány, ami nem Kínában készül :)
Nem éreztem a videó után a késztetést hogy szaladnom kellene omoda-t venni.
Nekem előtte sem😂
Sok mindenben igaza van Andrisnak! Nekem 5400 km után átlag fogyasztás egész elfogadható vegyes használat hosszú utak mellett 7,7 l/100 km
Nem értem hogy a tesztelő által mondott 8,3 miért sok ? A 7,7 pedig még jobb. Ebben az autóban nincs hibrid rendszer. Azzal esetleg lejjebb menne 7-re. Full hibrid esetén meg kb 6-ra. Csak akkor nem ennyibe kerülne, és bonyolultabb is lenne.
Azon, hogy szép, vagy nem, azon lehet vitatkozni, de nem érdemes, ha ingyen adnák, azonnal igent mondanék, ha saját pénzen kellene vennem, akkor lehet, hogy nem, de nem zavar, az orra tipikus Peugeot. A kínaiakkal mostanában alkatrészellátottsági problémák vannak, de vártam már Swiftnél is 3 hónapot karosszériaelemre, szóval az sem feltétlen akkora történet. Az, hogy elmegy a motor annyit, mint egy Ford Ecoboost, megint nem gondolom, hogy ezzel baj lenne, a kínai minőségbiztosítás tud a világ legjobbja is lenni. Nekem az árral és a kategóriával van bajom. Mikor az első teszt volt róla asszem a Gablinitől, akkor nagyon tetszett a kocsi, aztán kirakták reklámnak az Árkád behajtóhoz, és teljesen semmilyen volt, de legfőképpen kicsi. Akkor fogtam fel, hogy ez az SCross mérete, és akkor már árban azt fogom megvenni, mint magánszemély, azzal ugyanis nem lehet mellélőni, és a motor teljesítménye gyakorlatilag ugyanannyi, ellenben jól fogyaszt. Szóval ez ezért a pénzért egy kategóriával feljebb kellene, hogy versenyezzen, mert ismeretlenként az árkategória átlaga fölé lőni nyitóárral, azért az izgalmas vállalás. De ha alám tolnák cégesként, akkor sem szégyelnék ezzel megjelenni.
Érdekes, más tesztelőknek nagyon-nagyon tetszett. Na most akkor ki hazudik?
Kinába 6M árulják nem is ér többet.
Ki ideges
A munkám miatt sokféle autót mozgatok, Omodát is. Élőben sokkal jobb az öszkép mint képeken és videón. Szerintem. Ami a durva, hogy a vezethetősége, működési kultúrája bőven összevethető nagynevő gyártmányokéval. A szenzorait külön figyelgetem a forgalomban és eddig nem hibázott még. (igaz ez 8-10 nap összesen, de sűrű forgalomban) Nagyon jónak érződik a motor és bakker a váltót sem tudom negatívan látni. Ma egy Arteonból ültem át és nem éreztem, hogy visszafelé mentem volna. A tolatókamerája konkrétan klasszissal jobb mint a VW. Van rá 7 év gari, szerintem csekély a kockázat e mellett dönteni. A Jaecoo-ra persze kíváncsi vagyok. Nagyjából ez a technika, de a design talán kevésbé megosztó. Beszéltem flottakezelőkkel erről az autóról. Nem félnek tőle. Kértek kipróbálásra belőle és ez szerintem jelent valamit.
Flottakezelők a szalonár 2/3-áért veszik majd 2 éves korában ugyanezen az összegen eladják. Nincs kockázat.
Közben 2 évig bevételt termel. Jó esetben csinálnak rajta 2db olajcserét fillérekért.
Ha kiszakad a futómű garanciába cserélik.
Az Arteon szerinted egy jó autó? Köszi.
@@LittleRedFastBall milyen értelemben jó? Szerintem szép és stílusos. Jó vezetni. De alacsony, korlátozott csomagtérrel a limuzin esetében. Szerviz oldalon produkál anomáliákat. Nem súlyosakat, de egy-egy szenzor, szoftver, csatlakozó hajlamos nem megfelelően teljesíteni.
@@LittleRedFastBallhát ennél az Omodánál fényévekkel jobb. És nincs sedan belőle! Az 5 ajtós és nagy a csomagtere is. Hála égnek nem egy fos suv!!! 😂
Ha a csoda árban benne van, hogy kapok még egy példányt ami nincs forgalomba helyezve hanem itthon áll a garázsban és ha kell a használósba valami alkatrész akkor csak kibontom..
Akkor jöhet. :-)
Akkor se.😅
Azért kíváncsi leszek, hogy 8-10 év múlva ezek az autók milyenek lesznek. Mik lesznek a tapasztalok megbízhatóság terén, rozsdásodás stb.
Ocsmány és még drága is.
Duna autonal vegig jartam a Kinai verdakat. Az aruk “csabito” de ha bele ulsz es elkezded jobban megvizsgalni, egyszeruen nem erzed azt, hogy “egyben vannak a dolgok” Nem tudnek egyikert sem penzt adni
bepróbálhatsz a "méénnjit éngööcc áá félébőőő" szöveggel... De mivel az alválalkozók már a honfitársaid és nem Kínai igy sokra nem mész vele
Én pont az ellenkezőjét tapasztaltam.... érdekes
@@MACI111 Én nem.
A kiszakadt futóművőn is az látszott, hogy hibásan volt hegesztve. Az gondolnám robot hegeszti, de az nem hibázik ilyet ha rendesen van felprogramozva
11:55 Padka. Ez a funkció sokaknak nagyon hasznos tudna lenni, mikor látom, hogy mekkorát ugrat némelyik autó egy túl szűkre vett kanyarodáskor.
Jó teszt! Köszi!
(Mimikálás > imitálás)
Umbulda 😅
Szép, mint a lóharapás...
BYD Seal 05 DM-i PHEV-t hozhatnák ide is. Lakossági plug-in szedán, átszámítva 4.8M Huf-tos kínai induló árral. A csúcs is megáll 6M Huf kornyékén. Még a vámokkal is jó ajánlat lenne.
Az azért kerül ott annyiba mert az ingatlanválság miatt elfogytak a vevők gyártó meg sok van aki el akarja adni a termékét ezért mindenki ingét gatyáját letolja, hogy az ő autóját vegyék meg.
Így autónként jó esetben 500-1000$ hasznuk van kínában egy eladott autón. Európába áthajózva ugyanazt az autót a magasabb árszintnek köszönhetően 4-6.000€-s árréssel is el tudják adni.
Ez a kocsi arról szól, hogy elvigyen A-ból B-be. Ma 10 millióért ez az egyetlen, ami családi méretben 7 sebességes duplakuplungos váltót, 360 fokos kamerát, távolságtartó tempomatot, normális nem három hengeres motort, mnőségi belteret kínál.
Őszintén, a felsorolt extrák kozül az 5 évvel korábbi autód melyeket tartalmazta? És tényleg ez a lényeg?
Na és ezek közül melyikre van igazán szükség? Nekem egyik sincs az autómban.... És láss csodát tudok vele átlagosan és izgalmasan autózni.
Simán meg tudom érteni azt is, aki erre voksol, meg azt is, aki inkább ismert márka ismert modelljére tesz inkább. Mondjuk amikor ilyen extrák bekerülnek a listába, mint mondjuk a duplakuplumbos váltó, stb., akkor az új tulaj gondol arra, hogy ha lejár a garancia, és saját pénzén kell majd csak időszakos szervízt csináltatnia ilyenen, vagy éppen meghalt, akkor röpködnek majd a húszezresek a számla végösszegeként?
@@szabolcsgergo7143ülés fűtés 7 es váltó adaptív tempomat ami jó is baleset elkerülés stb minden jó nem 4-5 éves tesztelendő játék
Sziasztok,
Számomra az eleje annyira ronda, h bármi is lehetne mögötte, nem kell.
Szörnyű.
Tudom, ez szubjektív...
Kínai mondás: "ha a disznónak 5*-os luxus kaját adsz akkor se tud jobban élvezni mint 1 mercigás moslékot" 😂
Szuper videó!
A start gomb az ugyan az mint a w213 e mercibe
merci koppintás
Jó látni, hogy olyan "luxus" opció, mint az ülésszellőztetés itt (és más kínainál is azt hiszem) alap. Nemrég néztem toyota corolla crosst, felb*ssza az ember executive-ra a felszereltséget, az amúgy is drága alapár jobb motor esetén megy az egekbe (16fél, na.), majd kutatva az ülésszellőztetést kiderül, hogy nincs 😂😂Lehet jönni a "toyotát kínaival azért ne hasonlítsunk" és társai, de a valóság akkor is ez lesz.
A Toyota beltere híresen puritán. 5-10 évvel van lemaradva.
A 8 éves Aurisunkban a Carplay még előkészítve sem volt. Csak fejegység cserével.
Az új Corollákhoz már rendelni se lehet felárért sem a napfénytetőt. Semmilyen formában…
Maximális megbízhatóság nagyon gyenge felszereltséggel.
toyota már ez mögött van
@@dudasvilmos6130 😄😄😄😄
Csak szeretném cáfolni az állítást, miszerint az S Cross zajos lenne. 1 éve használom és meglepően csendes. Az előző Suzukinkban autópálya tempónál már nem lehetett zenét hallgatni vagy beszélgetni, ebben az új autóban nincs ilyen probléma. De alacsony sebességnél sincs.
Igen, az előző Suzukihoz képest jóval halkabb, csak hát... Majd menj egy kört pl. egy Hyundai/Kia-val vagy egy VW-nel és akkor már érteni fogod. Mondom ezt úgy, hogy Vitaránk van a családban.
42:00-nál elment a hang?
Na kíváncsi vagyok milyen az óvoda 😊
Attól eltekintve, hogy kínait nem veszünk, mi indokolja, hogy ezt válasszam egy pár éves Lexus NX helyett?
Maszkot a pözsóról lopták?
hogyne a Kínaiak akik iránytűt talált fel az emberiségnek arról hiressek, hogy ők lopnak... 😂🤣 Akkor ennyi erővel a magyik még az irást is lopás alapon használják? Mert ezek a betűk latin betűk és Urál meg Sumeretrukskok azok ugye csak nem latinok voltak..? 🤣
A formával egy baj van, az eleje, az a hűtőrács európai szemmel értelmezhetetlen. De ettől nyilván van akinek ez tetszik ...... kinek a pap ........... . Ennél nagyobb baj a fogyasztása. És ez nem csak ennél a kocsinál van így, hanem a szintén kínai Forthing T5 esetében is (pedig az egy Mitsubishi motor) és a videóban említett Ssangyong Korandonál is. Én egy Korandot hajtok másfél hónapja új munkahelyemen céges autóként. Szóval az üzemanyagot nem én fizetem, de még így is bosszant a fogyasztása. Ma - munka miatt - volt egy 780 km-es utam, ez mostanában hetente megvan. Autópályán nem lassan haladva átlagban 11-12 liter közötti a fogyasztás. Van olyan szakasz, amikor 13-14 liter közötti. Nekem olyan még nem volt, hogy 6-7 liter. Ha főúton lassan megyek, akkor is 9 liter körül vagyok. Kár, mert egy nagyon jó autó amúgy. És a legnagyobb gond, hogy így csak 420-440 km-t tudok elmenni egy tankkal. Januárban 12-szer kellett teletankolnom.
@@szpx1480 Az durva!De ehiszem, használat közben , a mindennapokban derül ki az igazság.
Belül szép, de az ára max 8 körül kéne legyen, ugyanott ahol a tivoli.
Az a kamu hang nagyon kemény. 😅
igazi fast& furious
Ismeretlen márkánál mindig ott a gond, ha nem jön be a gyártó vagy az importőr számítása akkor fogja magát és elhagyja a piacot. Az autó 10 éves korában meg vadászd össze a szükséges alkatrészeket az Alibaba oldaláról.
Great Wall Motor is gondolt egyet tavaly és bezárta európai központját Münchenben mert nem sikerült mennyiséget eladni a piacon.
Anno a koreaiak legalább olcsó autókat kezdtek forgalmazni amikor megjelentek új piacon. Olcsó autónál így az ember elnéző tud lenni.
De ez az autó nem olcsó csak olcsóbb mint a többiek.
Hagyományos üzemű járműre is bármikor rátehetnek egy extravámot ami a keresletet gyorsan csökkenteni tudja, különösen annak ismeretében, hogy észak-amerika már bevezette a maga adóját. Ott a piacot gyakorlatilag becsukták a kínai autók orra előtt. Így érdemi plusz eladott járművet csak európában tudnak eladni ezek a gyártók (ázsiai afrikai országokban már jelen vannak akinek eddig ilyen kellett már megvehette).
A Chrysler, a Chevy, a Daihatsu, a Lada, a Proton, a két indiai vagy az Infiniti is elhagyta már Európát. Vannak alkatrészellátási gondjaik? És a megszűnt Rovernek vagy Saabnak vannak?
Eleje Lexus nagy grill, lokharito oldala Hyundai kona, hatulrol Toyota
Érdekes darab, vannak benne/rajta fura dolgok, de összeségében emészthető. Még az eleje is tetszik. :D Vám nélkül pedig nagyot ment volna, de így nem látom azt a plusszt amiért ezt választanám a piacon lévő hasonló kategóriás autók közül.
Köszi a videót Andris!
csak az elektromosra van extravám. A hagyományos autó a normál 9%-os vámmal fut. Egy ilyen autónál ez 400-500eFt-ot jelent. (mert csak a gyártási és a szállítási ár kerül levámolásra nem a szalon ár az importőr és viszonteladó árrésével növelt ár.)
@@_Tinky_akkor 4-5 millió hasznuk van kínai kereskedőhöz képest
@ Nem teljesen mert az áthajózásnak jelentős költsége van és európában magasabb az ÁFA. Itt országonként van importőr illetve márkakereskedés ami egy 2 lépcsős értékesítési láncot jelent.
(ha jól emlékszem egy autó áthajózásának költsége 4000-5000$ körül van mérettől függően)
Az autónkénti árrés jellemzően 4000-5000€ környékén van európában amiből azért a tesztautókat, reklám költséget is fizetni kell.
Ma pont láttam egy ilyet a tesco parkolóban néztem is mi a gyász ez😅😅
Ha ez a trendi 2025-ben akkor nem akarom tudni mi lesz később :D csodálkozva nézem ezeket a kínai csodákat mindig,20 éve foglalkozom kínai rendelésekkel és egyet megtanultam, ami olcsó az olyan is, nincs kivétel bárki bármit mond! Van akinek ez elég, ilyen új autóm sose legyen inkább :D térjünk majd rá vissza pár év múlva mikor alkatrészeket kell cserélni benne,sok ember fog itt még sírni amiatt szerintem
Emide kéne az Omoda, nem amoda!!!
Miért nincs még MG ujvHs bemutató? És az új MG Zs hybrid?
Mert nem kap tesztautót
szarabb mint ez nincs parkradarja alapesetben nincs ülésfütés szellőztetése sem omoda jaeco veri a piacot most
@dudasvilmos6130 néz, szeretem az autókat. De számomra nem az extra felszereltség miatt lesz megnyerő egy autó. Első sorban külső majd a motor és a belső minőség és nagyon fontos hogy ne legyen sportos a futómű. 1 hyundai tucson a külső miatt 2, a Nissan Qashqai mert brutál minőségű a belseje. 3. Skoda Superb 🙂
Végre van video, múlt héten minden nap vártam, meg ezen a héten is, vártam videót, de hiába. Örülök, Andris hogy jól vagy, mert azt hittem, hogy 2 hétig nincs video és influenzas vagy.
Mivel gondolom még csak 42-en írták így én is jelzem hogy a végén nincs hang
Szerintem jobb nézettséget érnél el ha visszaállnál a régi autók bemutatására. Ezekkel az autókkal az a baj hogy minden autóscsatorna ezeket mutatja be. Tudom ez is kell, de te szakmailag sokkal jobban be tudod mutatni a régebbi autókat. Azoknak az autóknak a bemutatása rendesen hajazott a classic mobils-ra. Te ezt jól tudod hozni. Nem newton méterről beszélsz hanem az autóról. Nem bántó szándékkal írtam .
Nekem ezekrol a temurol rendelt kinai apro szarok jutnak eszembe. Tucat, semmitmondo...sose vennék ilyet. Azsiaba jo lesz.
Majd megszokod... ülj be pár mostani uj autóba es rájössz...milyen hulladékok ehhez képest....
De most komolyan ki ad ezért a noname kinai tucatért 12 m Ft-ot? legújabb golf 1.5 motorral 8.9m Ft! Fillért nem adnék ezért a kinaiért
csak tisztázzuk szutyok taigo ami olcsóbb mint a golf az kerül 12,5 millióba 1,5 motorral és teli hibával , kínaiak verik a piacot megnyugtatlak
a golf nem konkurense...
tényleg nincs hang 42 perc után
Lám lám ennyire csendes az autó.
Vicces, hogy az 1993-as Honda Civicem kevesebbet evett és jobban ment. Most meg az 1,5 dci Focusom megy ugyanígy és eszik fele ennyit. Most akkor hogy is van ez a környezetvédelem dolog? Vicc az emberiség, legyen az európai vagy kínai...
hiába vicc vegyél most benzinest ami eus normálat tartja és kaszni elég nagy legyen ne egy kis egérlyuk
A 93-as Hondád kb. fele súlyú volt ehhez képest, nem automata, meg "picit" kisebb is. Ja, meg abban meghaltál egy 60-nal csattanásnál. A legjobb, amikor dízelt hasonlít az ember benzineshez... 🤦♂
Pont annyira haltam meg benne, ha egy ugyanolyan fele súlyú autó csapódott belém, mint ezekben, ha ugyanilyen súlyú autó csapódik belém. Esetleg picivel jobban. A mondandóm lényege az, hogy az emberiség kamu-látszatintézkedésekkel hiteti el magával, hogy jó úton halad a fenntarthatóbb világ felé, pedig megengedett 2x annyi üzemanyagot fogyasztó autót gyártani, mint amit 30 éve tudtunk már. És ezeket 3-4 évente dobjuk el, hogy vegyük helyette az újabb dizájnos szeméthalmazt. Így hiába tisztább a helyi kipufogógáz, ha minden mást tönkreb...szunk vele. Így bocs, de ami még 2x annyit is fogyaszt, mint más, már meglévő technika, az egy rakás szar és erős visszalépés a józan ész terén.
Akik itt nagyon okosakat kommenteltek jàrjatok tovàbb a 20 èves autòitokkal èn inkàbb Omodàban ülök mert meg tudtam venni ès boldog vagyok!
Majd mindjárt megaszondják, hogy a 40(!) éves autójuk is többet ér, mint az Omodád. Ne félj, a "hol lesz az Omoda 40 év múlva?" felvetés sem fog elmaradni :D
@@tiborsztancs4779 Nekem inkább az ára kéne, mert hogy neki volt rá pénze.
@@Zozo-cf8to 😄😄😄😄
Nem Burmeister,hanem Burmester, de amúgy a videó rendben volt.👍
Ha levonjuk az OMODA 20.7%-os büntetővámját,
akkor mennyire jönne ki a vételára??
Tudtommal büntetővám csak a teljesen elektromosra van. Még a hibridekre sincs.
@@jokotyolomo Utánanéztem igazad van. Akkor viszont nagy a baj!
9 M -ért már GLX S-CROSS-t lehet venni 1.4 Turbo Hybriddel, lényegesen alacsonyabb fogyasztással.
8.9-ért új DUSTER van 1.2 Turbo-val, szinte fullos felszereltséggel.
10.5-től indul az OMODA, 1.6 Turboval-szintén jól felszerelten. Túlsúlyos, 10 literes fogyasztással,
ha a Tesco parkolóban meghúzzák hetekig nincs kocsid amig megjön hajón az első sárvédő vagy a lámpabúra.
Nyílván sokat akar szakítani rajta a magyar importőr, mert a reális eladási ára haszonnal is max 9 M ft körül kellene lennie.
kínában 6 millióba sem kerül
@@dudasvilmos6130
Igen, Kínában sok minden, az autók is, jóval olcsóbbak. De ha hangosan azt mondanád egy kínai város főterén, hogy nem értesz egyet az állampárttal, és szerinted demokratikus többpártrendszert kéne kialakítani, akkor lehet, hogy néhány rendőr gyorsan körbevenne, és elvinnének néhány hónapra, vagy évre egy "üdülésre".
Nálatok az igazi prémium az a béemvéfosvágánmercigá mert azt még vezetni se kell hanem viszik Tréleren! 🤣
Lehet takarodni vissza Kínába, kutyát enni.
@ nicsauk… bészél áz ágrésziv kiicsiké péiciké csoungika kévérék goújáslévéské…
@@mazhaerexpert meg magyarul se tudsz te kretén te itt osztod az észt. Egy szót se értek ebből a faszsagbol amit írtál.
Az omoda lesz a magyarok kedvence!
pontosan
@@ferencszabo363 😄😄😄
Úgy kéne mint egy rozsdás Daewoo Tico
264 nem megnézet üzenet! Hát ez azért a tiszteletlenség maximális foka! Legalább kitakartad volna,aki irt es látta tán lesz esze h többet ne keresen! Amúgy kínai szemet nem kell soha!
😂😂 gratulálok, sikerült megragadni a lényeget. Ennél nagyobb bajod sosem legyen!
@ Az Ír,Jimmy Hoffa,15 perc késés az tolerálva van,de ha több a késés az mar sértés! Amúgy volt a videóban vlmi más fontos részlet is?! 🙄 Őszintén,Európába 5%-10% kínai auto elkell? Előbb vennék Daciát mint kínait!
@@auslander1680 te így gondolod, más meg nem
Nem néz ki rosszul, az ára sem rossz, de minden Kínai autó tesztnél az jut eszembe, hogy mi a helyzet az alkatrész utánpótlással....
van bőven , összetöröd jövő hétre itt a fél autó
@@dudasvilmos6130 most még, de 10 év múlva létezik még a márka, lesz importőr vagy az alibabáról illetve a wishről kell összevadászni az alkatrészeket
Mai világban brutál a fogyasztás. 18-20 éves autók 5-6 literrel vagy kevesebbel is beérik. Nem ez a fejlődési irány az biztos.
Persze, a 150-170 lovas 20 éves benzinesek, na ne már... a régi Swift, az igen, az 1.3-as szívóval 92 lóerővel és kb. feleekkora súllyal, na az tényleg 5 litert eszik.
@@robsinclaire818 ja, ez a kamu fejlődési irány. Eszetlen az emberiség. Az igazi fejlődés az autók és az emberi fogyasztás csökkentése lenne... Erre itt tartunk.
Minek a teljesítmény a fogyasztás rovására? Jah, hogy ez már termeli az oxigént annyira, hogy bármennyit fogyaszthat? Miért nem raknak bele 5.0 literes V12-t,?? hadd menjen.
@viktorbenedek868 abszolút igazad van.
Gablini több autót nem ad már ezek után 😂
Erről a "közel sík felület"-ről legyen szíves szokjon le az autós újságírás. Tört sík nem sík. Például nulla fokos síkba dönthető, vagy 10, vagy 30 fokosba. Egy számot tessenek mondani, hogy hány fokos síkba dönthető az ülés. A szöveg egyébként rendben van, az autó is.
ez az autó most veri a piacot de nagyon, feszes a futóműve, nem mozog semmi, átlagos fogyasztást kapsz , prémium felszereltséggel suzukinak vége kia hyundai drágább 4-5 millióval, toyota minőségben elbújhat árban is dacia is elbújhat árban és felszereltségben is. 20 milliós technikát kapsz 10 ért.
@@dudasvilmos6130 😄😄😄😄😄
Hát nem tudom minek kéne töténnie hogy rohanjak a szalonba ezért a kínai csodáért.
Sajtreszelő orr nagyon szörnyű...szerintem az orrész miatt nem lesz sikeres...
Nekem az egész autóból csak az tetszik, meg a beltér. De az kevés a boldogsaghoz
Az Alfák formaterve - sokak szerint - ellenállhatatlan és gyönyörű, a márka mégis dölgődik. Lancia dettó, Jaguar szintén. Erre milyen okosságod van?
Szerintem rendben van az orr rész. Más mint a többieké.
Oldalprofilból az autó olyan mint a többi gyártóé. Talán így próbált a formatervező egyedi karaktert adni a járműnek.
Nyáron döglött bogarakat nem biztos, hogy egyszerű lesz letisztítani róla.
De a forma az én szememnek rendben van.
Elölről nézve a sok-sok pókszemet - amikről most már tudom hogy gyémántok- valami ősi, mélyrőljövő undor és öklendezés vágya keletkezik agyamban. A megdöbbentő, hogy valóban hányingert kelt bennem a hűtőmaszk / rács látványa. Olyan VW-s a motortér, kiegyenlítőtartály, stb...
eleje kias hyundaios hátulja toyotás igazi szép kis autó, nagyon lenyomja a piacot
Bárcsak lennék 80éves
Ennél ostobább butább frontot csak a KIA meg a testvére tudnak rajzolni.
A Kia meg a "testvére" baromi sikeresek, a világ 3. legnagyobb autógyártóját képezik, szóval akkor jó úton járnak...
@tiborsztancs4779 könyörgöm! Ez az én véleményem! Azt kéne mondanom,hogy gyönyörű mert @tiborsztancs4779 szerint jó úton haladnak? Te hol élsz??
@@tiborsztancs4779 Mivel Európa elhanyagolható rétegpiac (csak Kína + India majd 3 milliárd ember), hát nem az itteni ízlést veszik alapul, ennyi.
@@erikmuranyi5770 Nem szerintem haladnak jó úton, te ostoba majom, hanem az eladási számok ezt mutatják. A tények makacs dolgok. Pfff...
Már megint! Ne a csúcs változatot mutassák már be, hanem az alapot!
alap is gecijó sőt jobb mert nincs tetőablak nem tud beázni
Nem ertem miert akkora problema az embereknek hogy mekkora a hatso szelvedo…🤔 elore kell nezni a vezeteshez…
Mögötted sosem jön senki... Hacsak nem dobozos furgont vezetsz, a középső tükör nem dísznek van ám az autóban (mielőtt esetleg írnád, a szélső tükörkben nem ugyanazt és ugyanúgy látod, mind a középsőben).
Sajnos tele vannak az utak a hozzad hasonlokkal, akik nem hasznaljak a tükröket . Igenis tudod kell rola, mi zajlik korulotted a forgalomban.
Ok ok sracok mielott a fejemet veszitek .
Sok millio kilometerrel a hatam mogott magyarorszagon es a UK ban zero balesettel engedd meg hogy leirjam a velemenyemet errol.
‘97 ben kaptam meg a jogsit, sokan talan meg sem szulettetek akkor szoval van tapasztalatom. Igen, dolgoztam soforkent is teherautoval evekig talan ezert sem zavar annyira ha nincs nagy hatso szelvedo. 4 szer raktam le a jogsit , akkor meg kellett kulon belfoldi arufuvarozot is ,talan ma mar nem kell nemtudom, utana motorra A korlatlan, aztan BE kategoria vontatashoz es bizton allitom hogy nekem lagalabbis, nem kell belso tukor. Azert 28 ev alatt ha annyira veszelyes lennek a kozuton, az mar kiderult volna nem?
Ez most ilyen kinai "autos" csatorna lesz?! Tamogatjuk az autoriter diktaturat a termekeik nepszerusitesevel? Gratulalok! :(
Csókolom, hülyének tetszik lenni? Hogy jön ide a politika?
keress rá zsiguli teszt videókra
@@tamaspapai4921 hát ha el kell magyarázni az már rég rossz..
Kínai suv 😂😂😂😂😂
Ha értelmezhető méretű lenne a csomagtartója tavaly ilyet vettem volna.
De kis autó rakodóhely van a nagy beltér javára. Kár érte.
Mi lett helyette?
@@gezapal8594 DS7 Crossback. Nem bántam meg.
@@immodestom1628 azt elengedtem volna negyon nem szép ds7
Hát pont ilyen Omoda 5 ről láttam videót múlt héten hogy a futómű heggesztése elvállt alul annyira minőségi egy vicc 😂😂😂
Milyen videó volt? Kínában készült? Vagy az oroszoknál? Csak mert az európai piacot teljesen külön kezelik, ide jobb minőség jön...
@@tiborsztancs4779 meg nem mondom melyik ország de nem is érdekel lényeg Omoda futómű gatya volt hátsó kerék jó 20 centit ment hátrébb 😂 ja hogy euba megy ok jobban heggesztunk oksi 😅✌️
@@janoskemecsey5147 vezessd a fosvágenedet azt legalább prémioum mert többet viszik a tréleren mint vezetve 😂 😂
@@mazhaerexpert szart se értesz hozzá
@@bojlertestuciganydemon1319 mirőőbészéésztémicsaudau!
Ezerszer inkább egy Korando, vagy Duster: azok valamilyenek. Ellenben ez tényleg semmilyen. Az egyetlen érdekesség jelen pillanatban ebben a márkában számomra, hogy a névről Márai regénye, a Kassai polgárok jut eszembe, Ómodé nádor okán. De vissza a kocsihoz: akinek csak közlekedésre kell, az választhatja akár ezt is... vagy bármi mást.
dacia sangyung egy okádék ehhez képest, labdába se rúgnak
Ez valami iszonyat gagyi. Bovli, csúfság kasztni, lassú szoftver, sokat is eszik.Ami teszik,azt talán a beltér design. 10-12 M vicc érte. 7 M körül talán reális lehet érte.
köszönd von der leyennek kínában 6 millió alatt az ára
@@dudasvilmos6130 Azért gondolkodhatnál egy kicsit. Az európai autógyártók is tudnának akár pont ugyanailyet 6 millióból, de annak nem örülnél. Lehetne nálunk is ennyi, csak elégedj meg a kínai bérezéssel, meg viseld el az ottani munkakörülményeket, meg a falud szélén a két szénerőművet...
🤦♂️
Andris érződik a hangodba, hogy nehezen veszi be a gyomrod, hogy egy KÍNAI autó jól néz ki, olcsó és keresed a gyenge pontjait. Andris ! 100 * az Omodát választanám, mint a Román -Francia gagyi Daciát ! A Suzuki meg az Omoda mellett mint egy Ősember aki Kréta korszakban ragadt. Ez egy jó csomag, OLCSÓ ! és Modern ! Nem véletlen, hogy nyugat Európában félnek tőle, mint az ördögtől. Andris a nyugat Európai autógyártóknak kell olcsóbban adni a programozottan 150.000-km nél széteső gagyijukat ez a helyzet.....
Valószínűleg jól néz ki némelyik kínai autó, de EZ 🤮😅
😅
Ez majd biztos elmegy 450000-et mint a fiatom. Persze eredeti motor váltó futóművel felújítás nélkül..
@@zoli55l persze az még hagyján, de még talán a frissen behozott 15-20 éves föld hold távot megjárt rommá tekert “német” prémium dizeleknél-nél amit eladnak 200k km futásteljesitménnyel. Na még azoknál is jobban fogja birni meg még olcsóbb is lesz meg jobban is fog tudni mindent is…..😒🤣
Jól néz ki? A BMW néz ki jól? 😅
ezzel a vedával egy csomó baj van először is Madein dobod el gyártmányú a második baj gagyi rajta minden harmadik baj ez most mi is akar lenni negyedik baj elvannak szálva az árral sehol sem ér 10 - 12 milliót max 1 vagy 2 misit ér és még így is sokat mondtam az árára
1-2 misit ezen csak a kerekek érnek, te fafej...
🤣🤣
csapjál már fel néhány konfigurátort és tedd magad tisztába az új autók árával. az hogy neked mennyit ér nem releváns
@IstvanDarabos mindenkinek megvan a maga saját véleménye ha tetszik ha nem kinek a pap kinek a papné az hogy neked tetszik meg te kifizetnél érte 10 - 12 misit az a te dolgod én tiszteletben tartom a véleményed de te is tedd ugyanezt velem szembe nem okoskodni akartam csak egy vélemény volt ennyi
@PeterParaso minden új autó drága csupán ennyit akartam mondani. Az hogy kinek mi mennyit ér nem számít. Én egy ilyet előbb vennék mint bármelyik suzukit vagy toyotát, de ez én vagyok.
Egyik legrosszabb videód.
Hadarsz, Yodálatosan beszélsz, rengeteg a szóismétlés... Mintha első bálozó lennél. Én nem ezt szoktam meg tőled.
A kocsi ...hát. Bele kell ülni, össze jell hasonlítani. 1. blikkre nem ezt venném.
Na ez a ' teszt ' azért hosszú mert annyi ' kéretlen marhaságot zagyvál össze ( az állandó elektromos autó téma) aminek semmi köze az adott autóhoz, hogy az már kínzás.
Mondanam hogy gyonyoru az eleje, de akkor hazudnek 😊🤮
Azért van néhány rivális pl lexus lm
szép igényes
Octavia. Nagyon jó autó. De azt ne feledd el Andris, hogy mondjuk 50 évesen, kis túlsúllyal, fájó izületekkel vajon melyikbe jobb beülni, kiszállni. Naponta többször. Majd pár év és átsúlyozod ezt a kérdést. Vagy egy feleségnek mit jobb vezetni a városban? Octavia vagy egy kis SUV ami autómata és körbekamerázott? Szerintem racionális ha ilyenre nem Octavia van. Hosszú távra nyilván az a jobb, de nem azonos célra készült terméket nem érdemes így összevetni. Sok Suzukit vezetek, jó a hajtáslánc, de kicsit muzeális nekem. Igaz ezek pár évesek nem a friss vonal.
Miért kell a szemét eneost reklámozni???
Mivel ő a támogatója ezért muszáj reklámoznia mivel bevétele származik belőle
145 LE nem elég a még a magyar utakra sem manapság - 40 év vezetési tapasztalatom alapján!
1990 évek elején 145 LE menőnek számított, az autó jóval dinamikusabb volt a közlekedési átlagnál. Anno: Opel GSI, Golf GTI, Peugeot GTI, Alfa V6 modellek és rally bajnok Lancia Delta Integrale sorozat volt a sláger - még megfizethető áron.
Azóta háromszorosára nőtt az autók átlagteljesítménye, felére gyorsulási ideje. Hogy ugyanezen arányos paramétereket hozzuk min. 300LE kell manapság, ami kimagasló vezetői élményt okoz a mai felgyorsult közlekedési környezetben.
(a "kimagasló"-n van a hangsúly)
Ez hogy jön ide a konkrét autóhoz?
Az első mondatod alapján látom, hogy egy szakemberrel van dolgunk.
@@bojlertestuciganydemon1319közlési kényszer. 😅 Am cca 70LE-s az 1.4hdi-m. NEKEM pl mindenre is elég szokott lenni. 😁
Lassan 17 év a hazai személyautók ÁTLAG életkora, ez az egyik. A másik, hogy a sofőrők igen jelentős része legalább 80-85%-ban városban használja az autóját. Városban mire és hol van szükséged a 300 lóerőre? Én még csak bő 23 éve vezetek, de olyan orbitális hülyeségeket írtál le, hogy az kegyetlen. Az utak tele vannak 80-150 lóerő közötti új és régi autókkal, milyen 300 lóerőről beszélsz, mint szükséges teljesítmény? Arról már nem is beszélve, hogy a vezetési "kultúra" nagyon durván romlott, a legtöbb embernek egy 60 lovas szívóbenzines is sok lenne. Sajnos.
100km/h haladáshoz kb. 25LE-re van szükség. Ehhez semmi vezetési tapasztalatra nincs szükség, csak ismerni kell a fizikát.
Az emberek 95%-a ember nem vágyik kimagasló vezetési élményre csak el szeretne jutni A-ból B-be olcsón.
40 éves vezetési tapasztalatom ugyan nincs de 1,5millió kilométer azért már összejött innen a bölcs gondolatok. 😃
ez az autó most veri a piacot de nagyon, feszes a futóműve, nem mozog semmi, átlagos fogyasztást kapsz , prémium felszereltséggel suzukinak vége kia hyundai drágább 4-5 millióval, toyota minőségben elbújhat árban is dacia is elbújhat árban és felszereltségben is. 20 milliós technikát kapsz 10 ért.