Ce grand prix a exacerbé le fait que maintenant, la fia pénalise en fonction du résultat et non de l’action en elle même contrairement à la version officielle. Le pilote en position favorable à la fin de « l’incident » est toujours celui sanctionné dans les cas où les deux pilotes sont fautifs.
mdrr pas d'excuse max et derrier avant le virage et coupe le virage et pousse a droite a se retrouver hors piste lui meme cseul max devrait etre pena regarde la preuve avec russel
@@laulau-l2t C'est exactement ce que je dis, quand c'est Russel qui met Bottas dehors, c'est lui qui se retrouve devant après l'action, et donc il se prend une pénalité...
C’est exactement ce que je disais, si pour ne pas se faire doubler il suffit de rater volontairement son freinage pour pousser l’autre au tas ce n’est plus de la course mais bien de l’égoïsterie de bac à sable 😉
@@chelsea0327 alors non c'est encore max qui force norris a l'exterieur triste pour toi mais vrai tu veux la preuve ? met pause a 6:07 et regarde qui va tout droit alors qu'il y a la place de tourner et qui du cou pousse norris a l'exte voila
au fait, tous le monde pense a peux près ça. il y a assez peux de gens qui pense que norris n'aurais pas du etre sanctionné, mais c'est soit les deux soit aucun. et globalement norris aurait du faire 3 et verstapenn 4.
tu as parfaitement résumé la soucis au final : Ok en F1 en 2025, freine plus tard, divebomb celui qui tente de te dépasser, tu va gagner à tous les coups. Si tout le monde pilote comme Max, y'a plus de F1.
Merci pour cette analyse du cas Norris/Verstappen. Au départ je pensais que Norris ne méritait pas une pénalité mais il aurait été effectivement plus juste de pénaliser les 2 pilotes de la même façon. Norris a vonlontairement accelerer à bloc en dehors de la piste et Verstappen à retardé son freinage en sachant très bien qu'il n'y aurais pas d'autre résultat que de pousser Norris en dehors de la piste. Du coup comme tu le dit la simple pénalité sur Norris de la part de la FIA est dangereux pour la suite car sa voudrait dire que si tu te fait dépasser par l'exterieur du freine toujours trop tard pour être devant l'autre au point de corde et de toute façon soit tu fini devant soit l'autre dépasse et aura une pénalité. Merci les commissaires !
Sauf que c’est vers t'appeler qui pousse Norris et Nprris en avait marre de ces manières et a accélérer. Donc Norris n’a rien fait de mal. Et n’oubli pas la pénalité de russel alors que max fait pire au tour 1 et 53
L’analyse est simple. Les deux doivent avoir des pénalités. Le freinage de Norris aurait pu lui permettre de prendre le virage normalement dû à l’angle choisi, celui de Verstappen est pris en survitesse et n’aurait pas pu lui permettre de faire son virage. Verstappen réalise ses deux pires tours au premier et dernier tour. Il aurait été bon d’avoir la raison du jugement de la FIA sur cette pénalité.. Pour ma part je trouve que c’est pas la bonne décision, elle n’est pas complète en tout cas.
personnellement j'ai une autre lecture de la deuxième action de Verstappen. je considère que Verstappen est hors piste. c'est incontestable, il a 4 roues hors de la piste. Je ne connais pas le règlement par cœur mais je pense que rien n'interdit de dépasser une voiture qui hors piste en la contournant également hors de la piste. sinon à la moindre sortie de piste de groupe, on aurait des pénalités à la pelle (cf tour 1 avec la sortie d'Ocon). à partir du moment ou la voiture dépassée est hors piste, aucune règle ne devrait sauvegarder sa position
Une sorte de génie !!! Vraiment, il ne faut pas avoir côtoyé du génie pour sortir une phrase pareil ! Surtout, qu'il y a un parti pris évidemment de la FIA. Il faut être aveugle ou malhonnête pour justifier un tel pilotage.
Lando a un problème récurant avec Max. Quand Max est derrière et qu'il fait l'intérieur (hongrie) Lando n'est pas assez défensif (hier à la 1ère épingle) et laisse la place à l'intérieur. Max pour défendre l'intérieur est plus efficace. Ce qui oblige Lando à tenter l'extérieur au risque de se faire embarquer. Mais des pilotes comme Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz ont le réflexe de décroiser et c'est efficace. J'ai pas de souvenir de manoeuvre technique de ce genre de la part de Lando. Il est encore trop tendre comme l'a été Charles lors de ses premières confrontations F1 avec Max. Hier, l'intérieur à la 1ère épingle était bien plus efficace. Charles l'a magistralement démontré. Et c'était déjà le cas pour Piastri l'année dernière au même endroit. Ce qu'a fait Charles est largement au dessus du niveau des deux broussaillons. Ferrari qui me faisait presque pitié ces derniers temps m'apparait comme un potentiel d'intérêt supérieur pour la fin de la saison.
Dieu seul sait à quel point je ne suis pas du tout un fan de McLaren ( Verstappen mérite sa 3ème place il a fait une défense incroyable) CEPENDANT j’ai jamais autant eu la haine de toute ma vie depuis 2021..Encore une fois le partenariat entre la FIA et RedBull en a fait des siennes pour moi Norris n’a nulle part où aller d’autre qu’à l’extérieur de la piste, c’est vrai il aurait pu laisser la position mais on allait tous faire la même chose c’est à dire passer devant parce que c’est MAX c’est pas facile de le dépasser..Soit les deux sont pénalisés soit LET THEM RACE..
Pour se qui c est passé entre Max et Norris, dépasser en-dehors de la piste c est 10sec cette année et 5sec pour avoir pousser un autre pilote en-dehors. Donc une différence de de 5sec
pas du tout, beaucoup trop simplet comme reflexion, dépasser hors piste un mec resté en piste c'est 0 secondes pour Max, 10 secondes pour les autres, oui oui, c'est arrivé cette saison.Et ensuite dépasser hors piste un mec qui se rate complet que tu dois eviter en allant hors piste, c'est évidemment autorisé.Sinon dès qu'un mec se crash que tu dois l'eviter en allant hors piste, tu dois te garer derriere sa carcasse parceque, interdit de depasser hors piste.
Lando a un problème récurant avec Max. Quand Max est derrière et qu'il fait l'intérieur (hongrie) Lando n'est pas assez agressif (hier à la 1ère épingle) et laisse la place. Max pour défendre l'intérieur est plus efficace. Ce qui oblige Lando à tenter l'extérieur au risque de se faire embarquer. Mais des pilotes comme Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz ont le réflexe de décroiser et c'est efficace. J'ai pas de souvenir de manoeuvre technique de ce genre de la part de Lando. Il est encore trop tendre comme l'a été Charles lors de ses premières confrontations F1 avec Max. Hier, l'intérieur à la 1ère épingle était bien plus efficace. Charles l'a magistralement démontré. Et c'était déjà le cas pour Piastri l'année dernière au même endroit. Ferrari qui me faisait presque pitié ces derniers temps m'apparait comme un potentiel d'intérêt supérieur pour la fin de la saison.
Depuis 2021 j'ai vraiment du mal avec cette règle du "premier à la corde". Verstappen freine toujours trop tard, juste pour être le premier à la corde, mais il ne prend pas les virages, il ne laisse pas la place ou finit lui-même en dehors de la piste ... Ok c'est trop facile. Là au T1 il est à l'intérieur, et une fois la corde passée le nez de sa voiture est orienté à 90 degrés par rapport au sens de la piste, je trouve que "premier à la corde" ne veut rien dire. Pareil pour l'indulgence du premier tour, sur le principe je trouve ça très bien mais il y a peut-être des limites. Si je pars à Imola, que je freine après le 50m au T1 et que du coup je prends pas le virage dans les limites de la piste (oh mince, vraiment je n'ai pas fait exprès, en freinant à 25m je pensais que je pouvais prendre le virage !), du coup je passe premier et on est bon ? J'étais devant au point de corde et pour ma sortie de piste soyons indulgent, c'est le premier tour. Bref, je serai curieux de savoir s'il y a d'autres avis sur cette règle du "premier à la corde". En tous cas super taff Idreau, les vidéos régalent toujours ! Force à toi et à l'équipe !
Je suis dégouté, je n'ai pas pu voir la course alors que ce week-end est peut-être la meilleur de l'année. Sinon un récap de 20min un vrai bonheur. Merci pour cette superbe vidéo.
c'est un vrai problème que Verstappen puisse faire librement ses manoeuvres pas très légales et surtout antisportives à pousser quiconque en dehors de la piste. ça peut être vu comme trop extrême mais je pense pers qu'il lui faudraait une pénalité de points de championnat et un vrai avertissement
Ben russell est pas devant a la corde, elle est la la difference. D’autant plus qu’il y en a un qui defend (Max) et l’autre qui attaque (russell), je comprends meme pas qu’on compare les deux mdr
16:40 Merci tu as répondu à la question que je me posais. Je ne suis plus la F1 depuis bien longtemps, et j'étais complètement étonné de voir que tout le monde s'offusquait de la non pénalité de Verstappen. Mais TRES CLAIREMENT je pensais cette manoeuvre était TOUT A FAIT REGLO ?! Ca a toujours fait parti de la course ! Contrairement à ce que tu dis sur la manoeuvre similaire Russel ! IL NE LE POUSSE PAS DEHORS. Il l'écarte hors piste ! Aucun coup de volant, c'est le jeu ! Dans le sport auto si tu veux tenir l'exterieur c'est à tes risques et périls. Donc je ne comprends pas pourquoi Russel a été pénalisé (surtout si Verstappen ne l'a pas été) Et tout a fait d'accord avec toi. La pénalité de Norris est complètement justifiée. Et par contre ça n'a choqué personne la défense de Norris sur Verstappen juste après ? Pour le coup je trouve ça hyper limite. (Je précise que ne suis supporter de personne en F1 je suis tout à fait neutre dans mes impressions)
Non personne ne parlera du décalage dangereux de Norris à l’arrivée au T1 parce que comme c’est une manœuvre faites sur MV, ca ne pose pas de problèmes aux gens
Hello, le mouve de Max face à Lando, si je ne me trompe pas le pilote doit être mettre de son véhicule... Donc Max est fautif car il n'a jamais été maitre de son véhicule, que ce soit au départ comme en fin de course, il sort des limites de piste, ce qui me laisse à penser qu'il n'était pas maitre de son véhicule, donc il est seul responsable et donc devrait être le seul pénalisé, contrairement à Lando... Bref une foi de plus La FIA BULL impose ses règles au autres, comme en 2021.
Pour commencer, un excellent GP des Etats-Unis avec beaucoup de spectacles à tout les niveaux : le retour de la voiture de sécurité (7 courses qu'elle n'était pas sorti), de belles attaques et de belles défenses, du drama, etc... Concernant le cas Verstappen-Norris, au premier virage pour commencer, je suis assez d'accord pour ne pas accorder de pénalité à Verstappen (c'est un bon carton jaune) par le fait que Norris laisse de l'espace à l'intérieur du virage et que Verstappen va, à coup sûr, s'y infiltrer. Il aurait du donc bloquer quitte à perdre une position sur la Ferrari à l'extérieur. Cependant, l'argument du "c'était le premier tour" n'est, pour moi, pas un argument de taille comparé à celui d'en haut : je reprends les arguments du Pit Stop, ce n'est pas parce qu'on est au premier tour que tout est permis surtout qu'ils sont devant et non dans le traffic donc moins de clémence là dessus. Cela revient à dire, par exemple, qu'au Football, on a le droit de faire un tacle les deux jambes décollés sur un joueur à la premier minute et qu'on va rien se prendre car on est "à la première minute". Je reste néanmoins sur ma position de la situation du 1er virage qui ne méritait pas de pénalité mais j'aurais aimé au moins une investigation. Concernant la pénalité de Norris sur le dépassement du 52ème tour, elle est vraiment sévère mais malheureusement juste. Il aurait dû laisser repasser Verstappen. Verstappen est le meilleur pilote de la grille actuellement parce que qu'il est un "chien". Il joue avec le règlement et le fait à la perfection ce qui en fait le pilote le plus difficile à battre en ce moment. Je trouve que la FIA devrait être stricte quitte à réétudier le règlement pour être le plus clair possible ce qui n'est actuellement pas le cas. Car aujourd'hui pour rester devant un pilote, il suffit juste de le pousser hors trajectoire et hop on garde la position. Je trouve ca vraiment dommage pour le sport auto en général mais surtout pour le spectacle.
Si il suffit d'être devant au point de corde go faire des gros divebombs façon open lobby ! C'est fou quand-même que dès qu'il y au e situation un peu complexe la FIA se plante totalement... Comme tu la dis les deux pilotes auraient dû être pénalisés c'est aussi simple que ça
En parlant de rookie même s’il est déjà à sa 2eme saison Piastri reste aussi un bon call de McLaren et surtout il confirme et continue à avoir de bon résultat cette année. Ça ne m’étonnerait pas que si Norris ne parvient à avoir le titre cette année que McLaren privilégie Piastri dans le futur. Un peu comme Ferrari l’a fait entre Vettel et Leclerc
La différence pour la FIA c’est que pour Russel ils ont mis « Pushing another driver out the track » pour Norris face à Max « Gaining an advantage », c’est leur erreur. Et ils ont mis un track limit à Max pas à Norris… ah là FIA
Hello :) Totalement d'accord avec toi sur l'analyse du duel Norris/Verstappen : une remontée haletante de Norris, une défense magistrale de Max, et sur le fait que Max aurait, tout comme Norris, dû être pénalisé. Par contre, si tu lis mon commentaire, pourrais-tu développer les comptes que tu fais par rapport aux points pris par Max et Norris ? Quel est le sens de ta phrase quand tu dis que "Max a pris 3 fois plus de point que Norris depuis le mois d'avril, que Norris n'a pris qu'un point depuis le mois d'avril ...". Peux-tu développer parce que j'ai du mal à visualiser ...
ça me rapelle la manoeuvre de verstappen face a lewis en 2021 à bahrain et max avait du laissé la place sous peine de se prendre une pénalité mais alors clairement la même manoeuvre
Pour le premier virage : Max ne sort pas les 4 roues, c'est le premier virage : normal. Pour sa défense sur plusieurs tours, c'était magnifique, c'est vrai Mais sur l'incident conduisant à la péna de Norris, je ne suis pas du tout d'accords : Norris n'a pas le droit de dépasser en dehors de limites de la piste et mérite sa pénalité ? Mais il est devant. Jusqu'à environs 1m du point de corde il est devant. Max fait une manoeuvre non maitrisée (il se sort des 4 roues de la limite de la piste) et on considère qu'il a validé un dépassement ? Je trouve ce raisonnement lunaire. On est pas supposé rester maître de son véhicule ? En tenant compte du fait que c'est Max l'attaquant, il n'y a pas photo : péna pour Max et basta. Il vient de créer la nouvelle meta : tu dive bomb comme un porc, tu te fous de sortir car tu devient le défenseur et c'est l'autre qui prendra si il reste devant et ne te "rends" pas ta place. Je rêve qu'un mec lui fasse la même au Mexique... Je vais volontairement exagérer pour mettre en évidence l'erreur de raisonnement : tu joues à F1 24 dans un de tes open lobby. En bout de ligne droite un mec ne freine pas et t'arrache la roue avant avec sa roue arrière. Y'a un monde où tu considères que c'est de ta faute ? Pourtant, si il t'arrache ta roue avec sa roue arrière, c'est qu'il était devant, c'est donc toi qui a foiré ton attaque : lui, il défendait....
mc laren peux etre fourbe et montré que la FIA a tord ... piastri part en soft, pour jouer avec verstapenn, dive bombe de porc si il est a l'interieur, et reste les 2 roues sur la piste coute que coute ça ne peux que fini au crash.
Dites moi si je me trompe mais est ce que le fait que Verstappen "laisse passer" Norris au tour 52 ca attenue le fait de pousser Norris et du coup la FIA n'a pas pénalisé. C'est un peu comme s'il avait rendu la place apres avoir fait une faute
Max se bat " proprement" quand il sait qu'il à plus de chance de rester devant que d'être dépasse, par contre, il se bat salement quand il sait qu'il a plus de chance d'être dépassé que de rester devant, c'est l'histoire de Max, et tout le monde le sait, déguelasse, comme d'hab. Dire " je suis à la corde" c'est tellement facile, dans ce cas là tu freines 10 mètres trop tard, t'arrives comme un missile et t'es à la corde en envoyant ton adversaire dans le décor, il te restes plus qu'à plaider " j'étais à la corde ".
@@zorglubbulgroz5144 ça me frustre parce que Max à des aptitudes de pilotage incroyable mais je trouve que ça gâche tout, perso quand je voit qu'il va être en bataille j'attend juste le moment où il va faire le mouv de trop et ça ne loupe jamais.
quand tu fais le react en stream, et que dans le debrief tu parles d'une de tes réactions, faudrait mettre un extrait du live, genre quand tu parles des problemes moteur de Carlos, faudrait mettre le moment ou tu l'apprends en stream, ca peut habiller un peu je pense.
Max sort des limites de la piste parce qu'il ne freine pas ou trop tard. Cela constitue un danger et devrait être pénalisé. Avec un bac à gravier ou un mur, il n'aurait pas pu le faire. Ce qui est injuste, c'est d'appliquer froidement la règle sans prendre en compte l'esprit de la règle et inversement selon ce qui les arrange. Il n'y a pas de cohérence dans les décisions, ce qui nuit à la crédibilité du sport. Je propose d'arrêter avec le 'laissez-les courir' et de considérer chaque ligne blanche comme un mur. C'est dur, mais c'est juste.
Je ne suis pas un fan boy de Verstappen, mais qu'aurais dit les fans de f1 d'aujourd'hui si il y avait un accrochage comme au Japon en 1989 ou pire en 1990? Regardez le GP d’Australie 1994 ou Jerez 1997! Et, maintenant, mon dieu! Il l'a poussé hors de la piste! Ce pilote est un danger publique! Et oui, c'est la course, ce n'est pas la cours de récré! C'est ça la F1! Après pour les pénalités, j'avoue que ça n'a aucun sens! De ce côté là il y a des choses à améliorées... Ou tous simplement remettre les bacs à graviers!
ça n'a rien à voir. Senna était pas un gros crasheur. Suzuka 90 est juste une vengeance sur 89. alors oui c'est pas bien et il aurait jamais dû faire justice lui-même. Mais il a eu raison de la faire car il a rétabli le truc. ça devait être fait sur le circuit comme en 89 et pas au tribunal comme des ***** . en dehors de ça, Verstappen a été un gros crasheur et en plus un track bully. lui a vraiment besoin d'être calmé par meilleur que lui. mais il faut donner les même armes aux autres pour lui faire face. et là, c'est pas le cas.
Norris n'avait qu'à rendre la place à Verstappen. La pénalité aurait donc été sur Verstappen car il l'emmène en dehors de la piste. Tous comme l'incident avec Russel. Il n'y a rien d'autre à dire
Tu ne pense pas que si Noris aurai respecter les "règle de la F1..." il aurait dû avoir un accident de fou vu qu'en restant dans la piste il aurait tué un piilote ou les deux ou au minimum blessé gravement les pilotes ? (noris verstappen)
coucou idreau, je me permet de rectifié tes propos consernant les doublée Ferrari, il ya eu 15 doublée Ferrari entre 2006 et 2024. - 4 en 2007 kimi et Massa - 3 en 2008 Kimi et Massa -2 en 2010 Alonso et Massa - 2 en 2017 Kimi et Vettel - 1 en 2019 Vettel et Leclerc - 1 en 2022 Leclerc et Sainz - 2 en 2024 Leclerc et Sainz Merci pour la vidéo, bonne continuation^^
Il n'est pas impossible que l'odeur d'essence de sainz soit que du bluff. Histoire de faire attaquer Verstapen un peu pour lui cramer les pneus. T1 ou T12 , l'erreur de Norris c'est de ne pas aller au contact. Histoire de dire à Verstapen qu'il y perdrons tous les 2 s'il veut la jouer ainsi. Norris fait aussi l'erreur de ne pas se garer à l'arrivée sur la place du p3, histoire de bien dire qu'il n'est pas d'accord avec la décision. T12 Verstapen n'arrive pas à ralentir. Pas certain. Je dirai Verstapen n'a même pas essayé de ralentir, il n'a pas bloqué il ne fait pas de travers ...
Pour Ferrari et le titre, je pense que c'est jouable mais faudra pas baisser de régime jusqu'à la fin de saison, la moindre erreur coûtera les chances de titre pour la Scuderia
Ce grand prix a exacerbé le fait que maintenant, la fia pénalise en fonction du résultat et non de l’action en elle même contrairement à la version officielle. Le pilote en position favorable à la fin de « l’incident » est toujours celui sanctionné dans les cas où les deux pilotes sont fautifs.
mdrr pas d'excuse max et derrier avant le virage et coupe le virage et pousse a droite a se retrouver hors piste lui meme cseul max devrait etre pena regarde la preuve avec russel
@@laulau-l2t C'est exactement ce que je dis, quand c'est Russel qui met Bottas dehors, c'est lui qui se retrouve devant après l'action, et donc il se prend une pénalité...
@@laulau-l2t t'es la l'ouest 😂
C’est exactement ce que je disais, si pour ne pas se faire doubler il suffit de rater volontairement son freinage pour pousser l’autre au tas ce n’est plus de la course mais bien de l’égoïsterie de bac à sable 😉
Se que je comprend pas c’est au tour 1 sainz force sûr verstapen et verstapen passe dans l’échappatoire et la fia joue les aveugles triste mais vrai
@@chelsea0327 Oulah, vous n’avez pas vu le GP ?
@@chelsea0327 alors non c'est encore max qui force norris a l'exterieur triste pour toi mais vrai tu veux la preuve ? met pause a 6:07 et regarde qui va tout droit alors qu'il y a la place de tourner et qui du cou pousse norris a l'exte voila
@@mumumotorsport oui elle la vue faut juste trouver une excuse
Y’a un truc qui s’appelle décroise quand tu sais que ton adversaire aime retarder les freinage les bébés de la course
Enfin j'entends quelqu'un de mon avis qui dit qu'en fait aussi bien Norris que Verstappen devaient etre pénalisé je pensais être le seul à penser ça
au fait, tous le monde pense a peux près ça. il y a assez peux de gens qui pense que norris n'aurais pas du etre sanctionné, mais c'est soit les deux soit aucun. et globalement norris aurait du faire 3 et verstapenn 4.
7:22 Australie 2024 aussi
Et Bahreïn 2022
Il parle des grand prix des États-Unis
@@Delfresk21in ah ok merci
@@quent1_vpk A votre décharge s'était pas clair, j'ai compris la même chose
tu as parfaitement résumé la soucis au final : Ok en F1 en 2025, freine plus tard, divebomb celui qui tente de te dépasser, tu va gagner à tous les coups. Si tout le monde pilote comme Max, y'a plus de F1.
Non c’est du karting mais lando aurait pu freiner et le croiser à l’intérieur au lieu d’essayer de passer par l’extérieur …
@@zorglubbulgroz5144 Donc il y a plus de dépassement en extérieur. La finalité est la même, c'est pas un move qu'il faut encourager...
Merci pour cette analyse du cas Norris/Verstappen. Au départ je pensais que Norris ne méritait pas une pénalité mais il aurait été effectivement plus juste de pénaliser les 2 pilotes de la même façon. Norris a vonlontairement accelerer à bloc en dehors de la piste et Verstappen à retardé son freinage en sachant très bien qu'il n'y aurais pas d'autre résultat que de pousser Norris en dehors de la piste.
Du coup comme tu le dit la simple pénalité sur Norris de la part de la FIA est dangereux pour la suite car sa voudrait dire que si tu te fait dépasser par l'exterieur du freine toujours trop tard pour être devant l'autre au point de corde et de toute façon soit tu fini devant soit l'autre dépasse et aura une pénalité. Merci les commissaires !
Sauf que c’est vers t'appeler qui pousse Norris et Nprris en avait marre de ces manières et a accélérer. Donc Norris n’a rien fait de mal. Et n’oubli pas la pénalité de russel alors que max fait pire au tour 1 et 53
L’analyse est simple. Les deux doivent avoir des pénalités.
Le freinage de Norris aurait pu lui permettre de prendre le virage normalement dû à l’angle choisi, celui de Verstappen est pris en survitesse et n’aurait pas pu lui permettre de faire son virage.
Verstappen réalise ses deux pires tours au premier et dernier tour.
Il aurait été bon d’avoir la raison du jugement de la FIA sur cette pénalité..
Pour ma part je trouve que c’est pas la bonne décision, elle n’est pas complète en tout cas.
#IDREAUPRONO
Pôle position : Lando Norris
1er : Lando Norris
2ème : Oscar Piastri
3ème : Charles Leclerc
personnellement j'ai une autre lecture de la deuxième action de Verstappen.
je considère que Verstappen est hors piste. c'est incontestable, il a 4 roues hors de la piste.
Je ne connais pas le règlement par cœur mais je pense que rien n'interdit de dépasser une voiture qui hors piste en la contournant également hors de la piste. sinon à la moindre sortie de piste de groupe, on aurait des pénalités à la pelle (cf tour 1 avec la sortie d'Ocon).
à partir du moment ou la voiture dépassée est hors piste, aucune règle ne devrait sauvegarder sa position
Si c’est interdit justement suivant le réglement F1
@@zorglubbulgroz5144 t'as pas le droit de dépasser hors piste un mec qui s'est crashé dans le mur?
Une sorte de génie !!! Vraiment, il ne faut pas avoir côtoyé du génie pour sortir une phrase pareil ! Surtout, qu'il y a un parti pris évidemment de la FIA. Il faut être aveugle ou malhonnête pour justifier un tel pilotage.
Je me suis dis la même chose
Lando a un problème récurant avec Max. Quand Max est derrière et qu'il fait l'intérieur (hongrie) Lando n'est pas assez défensif (hier à la 1ère épingle) et laisse la place à l'intérieur. Max pour défendre l'intérieur est plus efficace. Ce qui oblige Lando à tenter l'extérieur au risque de se faire embarquer. Mais des pilotes comme Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz ont le réflexe de décroiser et c'est efficace. J'ai pas de souvenir de manoeuvre technique de ce genre de la part de Lando. Il est encore trop tendre comme l'a été Charles lors de ses premières confrontations F1 avec Max. Hier, l'intérieur à la 1ère épingle était bien plus efficace. Charles l'a magistralement démontré. Et c'était déjà le cas pour Piastri l'année dernière au même endroit. Ce qu'a fait Charles est largement au dessus du niveau des deux broussaillons. Ferrari qui me faisait presque pitié ces derniers temps m'apparait comme un potentiel d'intérêt supérieur pour la fin de la saison.
L’un des commentaires les plus constructifs ! Bravo ❤
@@landonorrizz481 effectivement … freiner et décroiser … ce que ne fait pour l’instant jamais lando
Max a un souci d'ego c'est juste un forceur quand il et pas asez rapide
@@zorglubbulgroz5144 normal c'est pas un tricheur
Incroyable se format de vidéo.
#IDREAUPRONO
Sinon pour mon prono ca fait:- Pole: Sainz; - Podium: Norris, Sainz, Hamilton.
de ce weekend je n'en retiens qu'un Charles Charles Charles 🥰🥰🥰
Il y a eu un doublé Ferrari en Australie ❗️😁
C’est pas ça qu’il voulait dire il parlai d’un double au cota
Pôle position :
Lando Norris
Podium :
1er :Norris
2e :Piastri
3e :Verstapen
Dieu seul sait à quel point je ne suis pas du tout un fan de McLaren ( Verstappen mérite sa 3ème place il a fait une défense incroyable) CEPENDANT j’ai jamais autant eu la haine de toute ma vie depuis 2021..Encore une fois le partenariat entre la FIA et RedBull en a fait des siennes pour moi Norris n’a nulle part où aller d’autre qu’à l’extérieur de la piste, c’est vrai il aurait pu laisser la position mais on allait tous faire la même chose c’est à dire passer devant parce que c’est MAX c’est pas facile de le dépasser..Soit les deux sont pénalisés soit LET THEM RACE..
#IDREAUProno
Pole: Charles Leclerc
P1:Lando Norris
P2:Charles Leclerc
P3:Max Verstappen
#IDREAUPRONO
POLE: Chales Leclerc
1: Norris
2:Verstappen
3:Piastri
Pour se qui c est passé entre Max et Norris, dépasser en-dehors de la piste c est 10sec cette année et 5sec pour avoir pousser un autre pilote en-dehors. Donc une différence de de 5sec
pas du tout, beaucoup trop simplet comme reflexion, dépasser hors piste un mec resté en piste c'est 0 secondes pour Max, 10 secondes pour les autres, oui oui, c'est arrivé cette saison.Et ensuite dépasser hors piste un mec qui se rate complet que tu dois eviter en allant hors piste, c'est évidemment autorisé.Sinon dès qu'un mec se crash que tu dois l'eviter en allant hors piste, tu dois te garer derriere sa carcasse parceque, interdit de depasser hors piste.
Superbe vidéo que je découvre. Merci pour ce point de vue Verstappen/Norris. Tu gagnes un like et un abonné :)
Y’a eu un double en Australie aussi
#Idreauprono
Pole position:Lando Norris
🥇Charles Leclerc
🥈Lando Norris
🥉Max Verstappen
Pôle: Leclerc
1: Norris
2: Leclerc
3: Verstappen
#idreauprono
Pole:max verstappen
1: Lando Norris
2: leclerc
3: max verstappen
#IDREAUPRONO
Pôle position : Norris
1er : Norris
2ème : Sainz
3ème : Leclerc
Lando a un problème récurant avec Max. Quand Max est derrière et qu'il fait l'intérieur (hongrie) Lando n'est pas assez agressif (hier à la 1ère épingle) et laisse la place. Max pour défendre l'intérieur est plus efficace. Ce qui oblige Lando à tenter l'extérieur au risque de se faire embarquer. Mais des pilotes comme Alonso, Hamilton, Leclerc, Sainz ont le réflexe de décroiser et c'est efficace. J'ai pas de souvenir de manoeuvre technique de ce genre de la part de Lando. Il est encore trop tendre comme l'a été Charles lors de ses premières confrontations F1 avec Max. Hier, l'intérieur à la 1ère épingle était bien plus efficace. Charles l'a magistralement démontré. Et c'était déjà le cas pour Piastri l'année dernière au même endroit. Ferrari qui me faisait presque pitié ces derniers temps m'apparait comme un potentiel d'intérêt supérieur pour la fin de la saison.
Depuis 2021 j'ai vraiment du mal avec cette règle du "premier à la corde". Verstappen freine toujours trop tard, juste pour être le premier à la corde, mais il ne prend pas les virages, il ne laisse pas la place ou finit lui-même en dehors de la piste ... Ok c'est trop facile. Là au T1 il est à l'intérieur, et une fois la corde passée le nez de sa voiture est orienté à 90 degrés par rapport au sens de la piste, je trouve que "premier à la corde" ne veut rien dire.
Pareil pour l'indulgence du premier tour, sur le principe je trouve ça très bien mais il y a peut-être des limites. Si je pars à Imola, que je freine après le 50m au T1 et que du coup je prends pas le virage dans les limites de la piste (oh mince, vraiment je n'ai pas fait exprès, en freinant à 25m je pensais que je pouvais prendre le virage !), du coup je passe premier et on est bon ? J'étais devant au point de corde et pour ma sortie de piste soyons indulgent, c'est le premier tour.
Bref, je serai curieux de savoir s'il y a d'autres avis sur cette règle du "premier à la corde".
En tous cas super taff Idreau, les vidéos régalent toujours ! Force à toi et à l'équipe !
Je suis dégouté, je n'ai pas pu voir la course alors que ce week-end est peut-être la meilleur de l'année. Sinon un récap de 20min un vrai bonheur. Merci pour cette superbe vidéo.
c'est un vrai problème que Verstappen puisse faire librement ses manoeuvres pas très légales et surtout antisportives à pousser quiconque en dehors de la piste. ça peut être vu comme trop extrême mais je pense pers qu'il lui faudraait une pénalité de points de championnat et un vrai avertissement
#IDREAUPRONO
Pole : ) Leclerc
1 : Norris
2 : Leclerc
3 : Sainz
Abandon : Verstappen
Le seul gros problème dans ce GP, c'est la non pénalité au T12 pour Max. pour le reste, comme tu le dis, il n'y a rien a discuter
Vraiment une excellente analyse
top la vidéo! seulement précise bien que c'est le 1er doublé Ferrari (aux USA) depuis 2006!
week end incroyable !!!
#IDREAUPRONO
Pole: Norris
P1: Leclerc
P2: Norris
P3: Sainz
Pole : Norris - P1 : Hamilton P2 : Norris P3 : Leclerc
Abusé la pénalité sur Lando ... Alors que la même sur Russel ....
max n’a rien car il est protégé
Ben russell est pas devant a la corde, elle est la la difference. D’autant plus qu’il y en a un qui defend (Max) et l’autre qui attaque (russell), je comprends meme pas qu’on compare les deux mdr
16:40 Merci tu as répondu à la question que je me posais. Je ne suis plus la F1 depuis bien longtemps, et j'étais complètement étonné de voir que tout le monde s'offusquait de la non pénalité de Verstappen. Mais TRES CLAIREMENT je pensais cette manoeuvre était TOUT A FAIT REGLO ?! Ca a toujours fait parti de la course !
Contrairement à ce que tu dis sur la manoeuvre similaire Russel ! IL NE LE POUSSE PAS DEHORS. Il l'écarte hors piste ! Aucun coup de volant, c'est le jeu ! Dans le sport auto si tu veux tenir l'exterieur c'est à tes risques et périls. Donc je ne comprends pas pourquoi Russel a été pénalisé (surtout si Verstappen ne l'a pas été)
Et tout a fait d'accord avec toi. La pénalité de Norris est complètement justifiée. Et par contre ça n'a choqué personne la défense de Norris sur Verstappen juste après ? Pour le coup je trouve ça hyper limite. (Je précise que ne suis supporter de personne en F1 je suis tout à fait neutre dans mes impressions)
Non personne ne parlera du décalage dangereux de Norris à l’arrivée au T1 parce que comme c’est une manœuvre faites sur MV, ca ne pose pas de problèmes aux gens
@@zevorkgaming ouai j’ai un peu l’impression que c’est à la gueule du client
Où sont les fans de Idreau ?❤👇
Tu parles comme un bot
C’est un bot 😂
Qu est ce que tu raconte je suis pas un bot🤣
DTCA
Dans
Ton
Q
Abruti
@@LeFan-deF1et-deNaruto je rigole 😂
#idreauprono
Pôle : Max Verstappen
1: Max Verstappen
2: Lando Norris
3: Oscar Piastri
Bonne vidéo comme dab. Tu t’es juste tromper le dernier doubler Ferrari remonte à l’Australie 2024 chef 👍 continue ce format c’est top
#IDREAUPRONO
POLE: Max Verstappen
1: Charles Leclerc
2: Carlos Sainz
3: Max Verstappen
Hello, le mouve de Max face à Lando, si je ne me trompe pas le pilote doit être mettre de son véhicule... Donc Max est fautif car il n'a jamais été maitre de son véhicule, que ce soit au départ comme en fin de course, il sort des limites de piste, ce qui me laisse à penser qu'il n'était pas maitre de son véhicule, donc il est seul responsable et donc devrait être le seul pénalisé, contrairement à Lando... Bref une foi de plus La FIA BULL impose ses règles au autres, comme en 2021.
#idreauprono
Pour moi:
Pôle : Verstappen
1er: Norris
2e: Verstappen
3e: Leclerc
#IDREAUPRONO
Pôle: Lando Norris
Course:
🥇Norris
🥈Verstappen
🥉Leclerc
Pour commencer, un excellent GP des Etats-Unis avec beaucoup de spectacles à tout les niveaux : le retour de la voiture de sécurité (7 courses qu'elle n'était pas sorti), de belles attaques et de belles défenses, du drama, etc...
Concernant le cas Verstappen-Norris, au premier virage pour commencer, je suis assez d'accord pour ne pas accorder de pénalité à Verstappen (c'est un bon carton jaune) par le fait que Norris laisse de l'espace à l'intérieur du virage et que Verstappen va, à coup sûr, s'y infiltrer. Il aurait du donc bloquer quitte à perdre une position sur la Ferrari à l'extérieur. Cependant, l'argument du "c'était le premier tour" n'est, pour moi, pas un argument de taille comparé à celui d'en haut : je reprends les arguments du Pit Stop, ce n'est pas parce qu'on est au premier tour que tout est permis surtout qu'ils sont devant et non dans le traffic donc moins de clémence là dessus. Cela revient à dire, par exemple, qu'au Football, on a le droit de faire un tacle les deux jambes décollés sur un joueur à la premier minute et qu'on va rien se prendre car on est "à la première minute". Je reste néanmoins sur ma position de la situation du 1er virage qui ne méritait pas de pénalité mais j'aurais aimé au moins une investigation.
Concernant la pénalité de Norris sur le dépassement du 52ème tour, elle est vraiment sévère mais malheureusement juste. Il aurait dû laisser repasser Verstappen.
Verstappen est le meilleur pilote de la grille actuellement parce que qu'il est un "chien". Il joue avec le règlement et le fait à la perfection ce qui en fait le pilote le plus difficile à battre en ce moment.
Je trouve que la FIA devrait être stricte quitte à réétudier le règlement pour être le plus clair possible ce qui n'est actuellement pas le cas. Car aujourd'hui pour rester devant un pilote, il suffit juste de le pousser hors trajectoire et hop on garde la position. Je trouve ca vraiment dommage pour le sport auto en général mais surtout pour le spectacle.
J’ai du finir le livre de depielo mais après on FOOONCE chez Idreau 🏎️🏁
#IDREAUPRONO
Pole de piastri
P1: norris
P2: Leclerc
P3: verstappen
mon idreau prono du Mexique serait : une pole de norris, victoire de max et un podium de charles et norris
Pôle : lando
1: lando
2: max
3: oscar
Pôle : norris
P1 : Lando
P2 : Max
P3 : Lewis
Si il suffit d'être devant au point de corde go faire des gros divebombs façon open lobby ! C'est fou quand-même que dès qu'il y au e situation un peu complexe la FIA se plante totalement... Comme tu la dis les deux pilotes auraient dû être pénalisés c'est aussi simple que ça
#IdreauPronos
Pôle : Sainz
1 : Max
2 : Norris
3 : Leclerc
En parlant de rookie même s’il est déjà à sa 2eme saison Piastri reste aussi un bon call de McLaren et surtout il confirme et continue à avoir de bon résultat cette année. Ça ne m’étonnerait pas que si Norris ne parvient à avoir le titre cette année que McLaren privilégie Piastri dans le futur. Un peu comme Ferrari l’a fait entre Vettel et Leclerc
La différence pour la FIA c’est que pour Russel ils ont mis « Pushing another driver out the track » pour Norris face à Max « Gaining an advantage », c’est leur erreur. Et ils ont mis un track limit à Max pas à Norris… ah là FIA
Hello :) Totalement d'accord avec toi sur l'analyse du duel Norris/Verstappen : une remontée haletante de Norris, une défense magistrale de Max, et sur le fait que Max aurait, tout comme Norris, dû être pénalisé.
Par contre, si tu lis mon commentaire, pourrais-tu développer les comptes que tu fais par rapport aux points pris par Max et Norris ? Quel est le sens de ta phrase quand tu dis que "Max a pris 3 fois plus de point que Norris depuis le mois d'avril, que Norris n'a pris qu'un point depuis le mois d'avril ...". Peux-tu développer parce que j'ai du mal à visualiser ...
ça me rapelle la manoeuvre de verstappen face a lewis en 2021 à bahrain et max avait du laissé la place sous peine de se prendre une pénalité mais alors clairement la même manoeuvre
#IDREAUPRONOS
Pole: Verstappen
1:Leclerc
2:piastri
3: Russell
Accrochage Verstappen Norris
Pole position : Max Verstappen
Podium :
1 Charles Leclerc
2 Max Verstappen
3 Carlos Sainz
Pour le premier virage : Max ne sort pas les 4 roues, c'est le premier virage : normal.
Pour sa défense sur plusieurs tours, c'était magnifique, c'est vrai
Mais sur l'incident conduisant à la péna de Norris, je ne suis pas du tout d'accords : Norris n'a pas le droit de dépasser en dehors de limites de la piste et mérite sa pénalité ? Mais il est devant. Jusqu'à environs 1m du point de corde il est devant. Max fait une manoeuvre non maitrisée (il se sort des 4 roues de la limite de la piste) et on considère qu'il a validé un dépassement ? Je trouve ce raisonnement lunaire. On est pas supposé rester maître de son véhicule ?
En tenant compte du fait que c'est Max l'attaquant, il n'y a pas photo : péna pour Max et basta.
Il vient de créer la nouvelle meta : tu dive bomb comme un porc, tu te fous de sortir car tu devient le défenseur et c'est l'autre qui prendra si il reste devant et ne te "rends" pas ta place. Je rêve qu'un mec lui fasse la même au Mexique...
Je vais volontairement exagérer pour mettre en évidence l'erreur de raisonnement : tu joues à F1 24 dans un de tes open lobby. En bout de ligne droite un mec ne freine pas et t'arrache la roue avant avec sa roue arrière. Y'a un monde où tu considères que c'est de ta faute ? Pourtant, si il t'arrache ta roue avec sa roue arrière, c'est qu'il était devant, c'est donc toi qui a foiré ton attaque : lui, il défendait....
mc laren peux etre fourbe et montré que la FIA a tord ... piastri part en soft, pour jouer avec verstapenn, dive bombe de porc si il est a l'interieur, et reste les 2 roues sur la piste coute que coute ça ne peux que fini au crash.
Dites moi si je me trompe mais est ce que le fait que Verstappen "laisse passer" Norris au tour 52 ca attenue le fait de pousser Norris et du coup la FIA n'a pas pénalisé. C'est un peu comme s'il avait rendu la place apres avoir fait une faute
pronostic Mexique
1-Norris
2-Piastri
3-saints
Max se bat " proprement" quand il sait qu'il à plus de chance de rester devant que d'être dépasse, par contre, il se bat salement quand il sait qu'il a plus de chance d'être dépassé que de rester devant, c'est l'histoire de Max, et tout le monde le sait, déguelasse, comme d'hab.
Dire " je suis à la corde" c'est tellement facile, dans ce cas là tu freines 10 mètres trop tard, t'arrives comme un missile et t'es à la corde en envoyant ton adversaire dans le décor, il te restes plus qu'à plaider " j'étais à la corde ".
Il a raison ayrton faisait pareil et même pire … quand tu n’as pas la perf dans ta F1 tu te bas avec le reste
@@zorglubbulgroz5144 ça me frustre parce que Max à des aptitudes de pilotage incroyable mais je trouve que ça gâche tout, perso quand je voit qu'il va être en bataille j'attend juste le moment où il va faire le mouv de trop et ça ne loupe jamais.
Mexique 🇲🇽
Pôle : Hamilton
1er place Norris
2eme place Leclerc
3eme place Hamilton
Ton explication de l'autoroute c'est celle du live de dimanche 😂
Vive la F1 Vive Idreau
#Idreauprono
Pole lando
P1 Max
P2 lando
P3 Charles
#IDREAU PRONO
Pole : Norris
1er : Norris
2eme : Leclerc
3eme : verstapen
# Idreau prono
Pôle psotion norris
Max verstapen
Lando norris
Charles leclerc 😊
Forzaaaa Ferrari ❤
quand tu fais le react en stream, et que dans le debrief tu parles d'une de tes réactions, faudrait mettre un extrait du live, genre quand tu parles des problemes moteur de Carlos, faudrait mettre le moment ou tu l'apprends en stream, ca peut habiller un peu je pense.
Pole : Norris
P1 : Norris
P2: Leclerc
P3 : Sainz
Max sort des limites de la piste parce qu'il ne freine pas ou trop tard. Cela constitue un danger et devrait être pénalisé. Avec un bac à gravier ou un mur, il n'aurait pas pu le faire.
Ce qui est injuste, c'est d'appliquer froidement la règle sans prendre en compte l'esprit de la règle et inversement selon ce qui les arrange. Il n'y a pas de cohérence dans les décisions, ce qui nuit à la crédibilité du sport. Je propose d'arrêter avec le 'laissez-les courir' et de considérer chaque ligne blanche comme un mur. C'est dur, mais c'est juste.
Pole : Leclerc
P1 : Piastri
P2 : Leclerc
P3 : Norris
Pole Norris
GP
Norris
Leclerc
Sainz
Premier virage premier tour, on peut faire auto tamponneuse les gars gogogo !
Je ne suis pas un fan boy de Verstappen, mais qu'aurais dit les fans de f1 d'aujourd'hui si il y avait un accrochage comme au Japon en 1989 ou pire en 1990? Regardez le GP d’Australie 1994 ou Jerez 1997! Et, maintenant, mon dieu! Il l'a poussé hors de la piste! Ce pilote est un danger publique! Et oui, c'est la course, ce n'est pas la cours de récré! C'est ça la F1! Après pour les pénalités, j'avoue que ça n'a aucun sens! De ce côté là il y a des choses à améliorées... Ou tous simplement remettre les bacs à graviers!
ça n'a rien à voir. Senna était pas un gros crasheur. Suzuka 90 est juste une vengeance sur 89. alors oui c'est pas bien et il aurait jamais dû faire justice lui-même. Mais il a eu raison de la faire car il a rétabli le truc. ça devait être fait sur le circuit comme en 89 et pas au tribunal comme des ***** . en dehors de ça, Verstappen a été un gros crasheur et en plus un track bully. lui a vraiment besoin d'être calmé par meilleur que lui. mais il faut donner les même armes aux autres pour lui faire face. et là, c'est pas le cas.
T est le bosse
En 2023. À Vegas, premier virage, Max passe sur Charles en le mettant dehors et il est pénalisé alors pk là il ne l’est pas
#idreauprono
Pôle Norris
P1 Norris
P2 Leclerc
P3 Verstappen
Pole :
Verstappen
P1 Norris
P2 Verstappen
P3 Leclerc
Je pense qu'on peut l'appeler Franco ColaPointTrop le p'tit loulou la
Pole : Leclerc
Victoire: Norris
P2: Leclerc
P3 Sainz
#IdreauProno
En vrai très bon grand prix avec une double P2 de Sainz mais oublie pas le GP d'Australie 2024
#IDREAUPRONO
Pole:Oscar
Oscar
Noris
Verstaspen
Norris n'avait qu'à rendre la place à Verstappen. La pénalité aurait donc été sur Verstappen car il l'emmène en dehors de la piste. Tous comme l'incident avec Russel. Il n'y a rien d'autre à dire
#IDREAUPRONO
Pole :
Norris
Classement :
Verstappen
Norris
Leclerc
Tout le monde craint Max , meme la FIA .
Pour moi si il y a pénalité pour verstappen à Vegas l annee dernière au départ y’a pénalité la au départ aussi c’est quasiment la même
#idreauprono
Pôle: Piastri
Victoire: Piastri
P2: Leclerc
P3: Sainz
*Abandon de Verstappen
Noris à dépassé le nombre des limites de piste il a sorti 4 fois hors de la piste c'est normal qu'il reçoit un pénalité c'est la règle
#Idreauprono
Pole : Norris
1) Verstappen
2) Leclerc
3) Norris
Tu ne pense pas que si Noris aurai respecter les "règle de la F1..." il aurait dû avoir un accident de fou vu qu'en restant dans la piste il aurait tué un piilote ou les deux ou au minimum blessé gravement les pilotes ? (noris verstappen)
coucou idreau, je me permet de rectifié tes propos consernant les doublée Ferrari, il ya eu 15 doublée Ferrari entre 2006 et 2024.
- 4 en 2007 kimi et Massa
- 3 en 2008 Kimi et Massa
-2 en 2010 Alonso et Massa
- 2 en 2017 Kimi et Vettel
- 1 en 2019 Vettel et Leclerc
- 1 en 2022 Leclerc et Sainz
- 2 en 2024 Leclerc et Sainz
Merci pour la vidéo, bonne continuation^^
Il n'est pas impossible que l'odeur d'essence de sainz soit que du bluff. Histoire de faire attaquer Verstapen un peu pour lui cramer les pneus.
T1 ou T12 , l'erreur de Norris c'est de ne pas aller au contact. Histoire de dire à Verstapen qu'il y perdrons tous les 2 s'il veut la jouer ainsi.
Norris fait aussi l'erreur de ne pas se garer à l'arrivée sur la place du p3, histoire de bien dire qu'il n'est pas d'accord avec la décision.
T12 Verstapen n'arrive pas à ralentir. Pas certain. Je dirai Verstapen n'a même pas essayé de ralentir, il n'a pas bloqué il ne fait pas de travers ...
Pour Ferrari et le titre, je pense que c'est jouable mais faudra pas baisser de régime jusqu'à la fin de saison, la moindre erreur coûtera les chances de titre pour la Scuderia
#IDREAUPRONO
pôle: max
1: Max
2: Piastri
3: Russel
Ce qui est triste c’est que la majorité des gens vont rester sur la décision de la FIA oubliant la maestria défensive pendant 10 tours de Max
Totalement d'accord avec les pénalités... Pas un qui fait une analyse objective
Vraiment. Ils comprennent que ce qu'ils ont envie de comprendre.
Je pense que piastri win au Mexique et je vois un énorme accident entre norris et verstappen et ducoup énorme drama
pole position : Charles Leclerc
Leclerc
Piastri
Sainz
Si je suis ta logique la pénalité de verstappen au départ de Las Vegas l’année dernière n’aurait pas dû exister ?