Hola, Fernando. Varios años después veo este vídeo. Sobre lo del cambio de pala de lado a lado, avante o atrás, yo recomiendo dejar la caña orientada sólo hacia el rumbo avante, pues hacia atrás no será efectivo hasta que no haya arrancada real. Sólo se sentirá el efecto de la hélice en el primer golpe de motor, que ya te va colocando el barco por lo que la pala es menos importante. Aún siendo todavía viable en caña, con rueda, el trabajo se acumula para gente novata.
Hola Fernando. Sobre el segundo 24 indicas que avante con hélice dextrógira el efecto de la hélice nos va a ayudar a girar a estribor, cuando ese efecto es hacer caer la popa a estribor, lo que ayuda a girar a babor. Estoy preparando el PER y no estoy seguro de lo que te expongo, gracias por los vídeos.
Hola, Fernando. Varios años después veo este vídeo. Sobre lo del cambio de pala de lado a lado, avante o atrás, yo recomiendo dejar la caña orientada sólo hacia el rumbo avante, pues hacia atrás no será efectivo hasta que no haya arrancada real. Sólo se sentirá el efecto de la hélice en el primer golpe de motor, que ya te va colocando el barco por lo que la pala es menos importante. Aún siendo todavía viable en caña, con rueda, el trabajo se acumula para gente novata.
Hola Fernando. Sobre el segundo 24 indicas que avante con hélice dextrógira el efecto de la hélice nos va a ayudar a girar a estribor, cuando ese efecto es hacer caer la popa a estribor, lo que ayuda a girar a babor. Estoy preparando el PER y no estoy seguro de lo que te expongo, gracias por los vídeos.