Fahrermangel | Fehrenkötter testet Scania | Krupp Titan
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2024
- In unserer 32. #eurotransportTV Sendung packen wir ein heißes Thema an: den Fahrermangel. Derzeit fehlten in Deutschland bis zu 80.000 Fahrer und Fahrerinnen. In der Branche werden hohe Kopfprämien gezahlt. Ist das die Lösung? Geht es nur ums Geld, wenn der Beruf des Lkw-Fahrers attraktiver werden soll?
** werbefrei auf eurotransport.de/tv ansehen **
Um die besten Fahrer anzulocken, dass wissen Spediteure wie Joachim Fehrenkötter sehr genau, muss auch das Auto passen und ordentlich Komfort und Fahrspaß bieten. Und um herauszufinden, welche Zugmaschine die beste ist, testet der Chef sieben Hersteller im großen ETM Fehrenkötter Test. Diesmal zieht er eine erste Zwischenbilanz des #Scania S 450.
Aus der Gegenwart in die Vergangenheit. Wir haben uns vom passionierten Restaurator und Sammler Helmut Hoffmann den Krupp Titan von 1925 vorführen lassen. Dabei haben wir erfahren, dass im Krupp Titan zwei Herzen - sprich Motoren - schlagen. Warum das so ist? Schauen Sie sich unser Video an!
Hier der Themenüberblick zur Sendung 32:
00:00 Die Themen von eurotransportTV #32
00:58 Fahrermangel und mehr Geld: Ist das die Lösung des Problems?
10:30 Interview: Wie die Hoyer Group neue Fahrer gewinnt
14:22 ETM Fehrenkötter Test: Der Chef testet Scania
20:48 Der Krupp Titan: Helmut Hoffmann stellt ihn vor und klärt, warum der Oldtimer zwei Motoren hat
Mit freundlicher Unterstützung von:
BFS: / stegmaiergruppe
Continental: / @continentalcorporation
GRAMMER: / grammerag bzw. www.grammer.com/
IVECO: / iveco
KNORR-BREMSE: / knorrbremsegroup
SCHMITZ-CARGOBULL: / schmitzcargobullag
UNIVERSAL TRANSPORTE: / ut7102
Übrigens: Mit einem Abo für unseren Kanal verpasst du die nächste Sendung nicht.
Wenn dir die Sendung gefallen hat, gib uns ein Like. Bei Ideen oder Anregungen, schreibe uns einfach. - Авто та транспорт
Ich war 43 Jahre Fahrer, es war eine schöne Zeit aber ich würde es unter heutigen Bedingungen nicht nochmal machen und da sind nicht Chefs dran schuld sondern der Gesetzgeber. In welchem anderen Beruf muß der Arbeitnehmer alle 5 Jahre auf eigene Kosten eine Fortbildung machen? Ich mußte auf Grund meines Alters noch für 1 Jahr die Module machen, nur was habe ich in der Schulung nach 42 Jahren neues Gelernt? Nichts!!!, es hat nur Zeit und Geld gekostet. Ach ja, ich darf mich jetzt Berufskraftfahrer schimpfen. Eigentlich Schade das so ein ganzer Berufsstand vom Gesetzgeber in den Ruin getrieben wird.
Über Polizei- und BAG- Kontrollen will ich mich hier nicht äußern aber da bin ich mit den meisten meiner früheren Kollegen einer Meinung.
Ich hatte diesen Kommentar schon mal unter einem anderen Video geschrieben.
Hier passt er ebenfalls.
3800€ brutto + Spesen und Zuschläge.
Lenk-/Arbeitszeit von 8 Std. täglich plus max. 1 Stunde für sonstige Tätigkeiten. Danach ist Feierabend.
Touren so disponiert, dass man Freitag NACHMITTAG aufm Hof ist.
Losfahren dann ab Montag Morgen, damit man ein ganzes Wochenende hat.
WC im LKW wäre super, denn die sanitären Anlagen sind oft unter aller Sau und dort ist es hygienischer, sich in der freien Natur zu erleichtern.
Ich weiß, sehen viele anders, entspricht aber meinen Erfahrungen.
Gute Fahrt.
Zwingt doch einfach mal Büroangestellte 85% ihrer Freizeit in einem 5m² Container zu verbringen, dann kürzt ihr ihnen das Gehalt auf knapp über Mindestlohn, erhöht die Arbeitszeit um 50% und schliesst die Sanitären Anlagen nach Feierabend ab und stellt ein Fahrrad zur Verfügung mit dem der Angestellte dann 10 Minuten zum Dixiklo radeln darf. Ich wäre sehr gespannt wie plötzlich diese Branche auch keinen Nachwuchs mehr finden könnte.
Also ganz ehrlich, ein Spediteur der sich nicht selbst erklären kann warum niemand seine LKWs fahren will sollte dringend den Beruf wechseln oder einfach nur noch einen Familienbetrieb aufrecht erhalten - solange seine Familie sich als Sklaven halten lässt kann er sich dann schön weiter selbst die Taschen vollügen was für einen tollen Arbeitsplatz er doch anbietet.
Was mich sehr ärgert ist die mangelnde gesellschaftliche Akzeptanz verbunden mit den ewig sinnfreien Machtspielchen an den Rampen. Dazu kommt die Parkplatzsituation und dass man seit zwei Jahren bei vielen Kunden noch nicht mal auf Toilette darf, geschweige denn sich die Hände waschen. Ich verdiene schon nicht schlecht, aber der Verdienst ist nicht alles.
tja, wie kommt man an neue lkw fahrer ran? ich habe die lösung,, zahlt mal 3500 netto plus urlaubsgeld und weinachtsgeld. bitte netto und nicht brutto
Der Job hat kein Imageproblem, sondern ein Bezahlungsproblem. Wenn Fahrer auf 250h Arbeitszeit im Monat kommen, dann sollte es dafür 3k aufwärts netto geben.
An und für sich nicht falsch, aber ich würde sagen, der Job hat beides.
Frag' mal Menschen auf der Straße, welches Bild von Mensch ihnen als erstes in den Kopf kommt, wenn sie an LKW Fahrer denken... 🤷🏼♂️
Kaum ein junger Mensch wird sich diesen Beruf antun.
Und das ist auch richtig so! Denn es gibt viele Erfahrungsberichte
von Fahrern hier auf youtube die zeigen wie der Arbeitsalltag eines
Berufskraftfahrers wirklich aussieht.
Habe letztes jahr meinen Lkw Führerschein mit Adr etc gemacht, habe mich bei hoyer beworben und nie eine Antwort erhalten 😹 Und jetzt fahr ich einen Silozug seit einem dreiviertel jahr und bin glücklich 🤌
Geh zum Masterdriver, das sind die Top Driver....
Da Speditionen immer noch keine vernünftige Löhne zahlen sind es immer noch zu wenige Fahrer die fehlen.
ich habe nach 41 Jahren im int. Fernverkehr und 5 Jahre vor der Rente im vergangenen Jahr den Schlüssel abgezogen. Das war, obwohl ich einen guten Job hatte, die beste Entscheidung meines Lebens ‼
Alle die diesen Job noch machen wollen oder müssen tun mir leid ❗ So wie sich die Speditionsbranche in den letzten 10 Jahren entwickelt hat kann man jedem Raten der noch einigermassen bei Verstand ist die Finger von dem Job zu lassen ❗
Mangelnder Respekt bei Industrie, Handel und auf der Strasse ("Kollegen"), kaputte Infrastruktur wo man hinschaut in DE und zusätzlich noch der
EU Mobilitätspakt I sind extrem Kontraproduktiv ❗
Wenn ich beim letztgenannten lese was den Fahrer, in Verbindung mit den sonstigen Pflichten als Bkf., in Zukunft erwartet wird sich die Forderung nach weniger Güterverkehr auf der Strasse auf natürliche Weise einstellen. 🤣
Trotzdem allzeit Gute Faht.
Genau so ist es, lasst die Finger von dem scheiss verkackten Job.
@@SEBERIANHARDCORE Es gibt immer noch genug Dumme die meinen sie müssten mit diesem Mist anfangen. Aber es werden immer weniger.
Verräter☝️
@@L200geil Hauptsache mal ein sinnfreier Kommentar.
@@Joker-pr9td ja genau kleiner! Harzer 4er werden auch immer mehr ☺ Das ist natürlich Nobler wie solcher "Mist " seht nur das es schön so weitergeht💲💲 ich mache diesen "Mist " jetzt 36 Jahre und mag ihn immernoch✊ Naja muß ah Blede geben aber ohne Blede????
Klar haben Viele von Uns aufgehört , die Bedingungen und der Verdienst eines Berufskraftfahrers kannste in die Tonne kloppen , Ende letzten Jahres hab ich , nach 3 Kollegen in der Firma , auch den Job geschmissen , ich kann nur die jungen Leute vor diesem Job warnen . Scheißverdienst , 200 Stunden plus X Minimum im Monat , Familienleben kannste Vergessen und am Wochenende . Habe gewechselt in eine andere Branche , jetzt : Mehr Geld , mehr Freizeit , Abends zuhause , Familie zufriedener und man hat auch mal Zeit für Freunde am Wochenende . ich würde nie wieder in diesen Job gehen .
Masterdriver von Hoyer tankt Gefahrgut ohne Schutzbrille ab, ein Vorbild 🤭
Was nützen mehr Fahrer, wenn die Infrastruktur es nicht hergibt. Fehlende Parkplätze ist nur ein Thema. Noch mehr Staus. Noch mehr Gerangel mit Lkws und Pkws usw. Ich habe einen CE Schein, aber so leider nicht. Ich danke vom Herzen allen Fahrern und Fahrerinnen das sie so etwas machen.
Genau, es würde nur ein Ausbau der Infrastruktur helfen, aber das wird ja gar nicht erwogen. Es würde schon helfen, alle Autobahnen 3 Spurig zu machen und man kann auch mal ganz neue Bauen, aber auch das dauert ja 50 Jahre mittlerweile, wenn ich die A39 oder A14 sehe. Alle Ideen die auf den Tisch kommen sind eigentlich Träumerein, aber an mehr Straßen bei mehr Verkehr will keiner denken. Klima-und Ökoverblödet in den Abschwung, obwohl neue Straßen dem Klima eher helfen würden.
Das Thema **Überwachung per JPS** mag wohl keiner ansprechen.Fährt man 80 km/h auf der Autobahn,gibt es einen Rüffel,warum man es nicht bis zur elektronischen Abregelung ausreizt.Fährt man nur 70 km/h auf der Landstrasse,was eh schon 10 km/h zu schnell ist,werden 80 km/h erwartet.Die Knöllchen und die Punkte kassiert natürlich der letztendlich verantwortliche Fahrer.Fährt man einen Rastplatz an,weil ein WC aufsuchen möchte,geht 3 min später das Handy.Solche Beispiele gibt es on Mass;da steht Geld nicht zur Diskussion.
Viele Unternehmer,die über Fahrermangel klagen,sind letztendlich selbst dafür verantwortlich.
Mir hat mal vor Jahren ein Kollege der von Hoyer gekommen ist,die gehen nicht über Leichen ,sondern über ganze Friedhöfe
4:50 Jürgen ......in dieser Branche muss man immer nach vorn schauen. Einmal LKW immer LKW. Es gibt ganz weniger Aussteiger in dieser Branche. Meine Frage: Nachdem man 27 Jahre LKW gefahren ist, welches Handwerk beherrscht er noch ? Viele arbeiten über die 65 J. weil die Rente zu einer gescheites Leben nicht reicht.
Meiner Meinung nach müssen folgende Dinge verbessert werden..
1. Der Zugang zum Führerschein muss erleichtert werden, am besten für den Fahrer kostenlos
2. Die Nebenkosten für Schulungen, Arzt, Amt.. müssen übernommen werden
3. Der Lohn und die Arbeitsbedingungen müssen stark verbessert werden
4. Der Fahrer muss bei Firma und Kunden geschätzt, gehört und berücksichtigt werden
5. Die Ausbildung muss besser werden
Stimmt da geb ich dir absolut recht. Aber Dan steigen die Transportkosten ohne Ende. Das würde Dan auch auf den Endverbraucher der Ware umgelegt aber keiner will mehr für seine Sachen bezahlen.
Da fehlen mir noch ganz viele Punkte ein:
* LKW Nachtfahrverbot für alle Güter! Auch für die Bahn, denn jeder, der an der Bahn schon mal gewohnt oder übernachtet hat, kennt die indirekten Schlafstörungen.
* 40 Stundenwoche, 4+4 Stunden/Tag
* Zusatzprämien für 2-Fahrer Besetzungen.
* Massive Reduktion von Strafen, beginnend von Fahr-/Arbeitzeitgesetzen bis zu einfachen Regelverstößen wie Halteverbote nicht eingehalten (ja wohin mit dem "Kleinen") weil man sich über die Abladesituation kundig machen muss.
* Massive Strafen für Disponenten, die via GPS den Fahrer kontrollieren können, und gleichzeitig verlangen weiter, schneller oder sonst noch irgend etwas.
* Laden/Entladen ist reine Arbeitszeit, die zu bezahlen ist - und an die sich die Fahrer auch halten können
* Bezahlen der Wartezeit an der Rampe - nicht Pause oder Ruhezeit!
* Überholverbote für LKW aufheben bei gleichzeitigem 120 sekündigem Aufheben des Geschwindigkeitsbegrenzer, denn wo sollen die LKW fahren, wenn sie hunderte Kilometer aneinander gefädelt werden, was zu den meisten Unfällen führt (und meiner Meinung zu psychischen Schäden, wird man wie ein Tier im Käfig gehalten).
* Eigene medizinsche Versorgung für LKW-Fahrer mit Ersatzfahrer, die einem den LKW in Sicherheit bringen, wenn man sich beim Beldaden mal verletzt.
* Sozialbox (Wasch- und Toilettenbox) - siehe die Unmengen von Womos, die seit kurzem auf der Straße sind.
* Kostenlose Telefone für private Gespräche um das Gefühl des Alleinseins entgegenzuwirken.
* CB-Funk als Grundausstattung für jedes Fahrzeug übr 3To GG. zur Komminikationserhöhung des Wirtschaftsverkehr (aber auch Womos um mehr Verständnis für LKW herzustellen, wie "Das Einscheren vor mir war mir mit 9 Meter bei 89 km/H zu wenig"!
* Komplette Kostenübernahme des CE+C95 samt Karte durch den Gesetzgeber und kein Abwälzen auf Fahrer oder Unternehmer
* Wegfall der Arbeits- und Fahrzeitverordnung für Selbstfahrer (1-LKW-Betriebe).
* Einen kostenlosen Parkplatz für das Wochenende nahe dem Wohnort, vom Straßenbetreiber zu Verfügung gestellt und gewartet.
* Fahrzeugreinigungszeit = bezahlte Arbeitszeit. Jeder Woche mindestens 1x zu tun = zur Qualitätssicherung
* Das Wichtigste: Reduktion des Frachtaufkommens durch Dezentralisierung (regionale Wertschöpfung erhöhen!)
* und, und, und, ...
@@xxx3xx6 ...viele gute ideen.
einiges mit der derzeitigen geiz-ist-geil-mentalität nicht umsetzbar, aber es wäre durchaus richtiger den fahrer und nicht den profit, in den vordergrund zu stellen, denn ohne fahrer gibt es nicht einen cent profit.
@@xxx3xx6 sehr gut geschrieben aber gerade mit lenk und Arbeitszeit sehe ich das anders. Ich wäre gerne auch mal 12 13 Stunden gefahren. Mir wären im Fernverkehr 8 Stunden am Tag schlichtweg zu langweilig!! Nur müsste dann Freizeit Ausgleich oder halt Geld für alle Stunden mit Nachtzuschlag etc. . Die Spesen mal auf 40 Euro am Tag erhöht und schon gäbe es bestimmt mehr die wieder Bock haben zu fahren. Früher waren Fahrer im Fernverkehr gut Verdiener die der Familie was bieten konnten und unterwegs anständig leben war mit ordentlichen Spesen auch kein Problem. Die Generation meines Vaters und auch ich noch am Anfang meiner Fernfahrerei haben mit Fleiß viel Geld verdienen können. Aber heut nur noch abzocke . Ich hatte als letztes DM Gehalt 5100 Brutto plus 46 DM Spesen und heute???
Bis Ende der 90er habe ich das so gerne gemacht, das ich mir nichts anderes vorstellen konnte, aber dann kam die Osteuropäische Invasion und die Rücksichtnahme und Kollegialität blieb auf der Strecke.
Ich bin wahnsinnig begeistert von LKW und der gesamten Logistikwelt. Aber ich muss sagen, dass der Fernverkehr auf der Straße ein Modell ist, was im Jahr 2022 nicht mehr funktioniert. Es müssen Konzepte her. Trailer beladen, 100 km zum Hub bringen, dann auf die Schiene und am Ziel die letzten 100 km zum Kunden. Dann sind die Fahrer und Fahrerinnen abends wieder bei ihren Familien und Freunden, Fachkräfte sind nicht sinnlos auf langen Relationen tagelang auf der Straße gebundenund ganz nebenbei ist es für das Klima auch gar nicht so schlecht. Und da Truckerromantik ohnehin nicht mehr vorhanden ist, ist der Verlust vermutlich verkraftbar. Kurzfristige Ladungen können natürlich weiterhin per Straße transportiert werden. Aber der regelmäßige Pendelverkehr wäre verlagert. Ich denke, so sieht die Zukunft aus, in der auch der Job des Fahrers wieder attraktiv wird. Ich habe mich jedenfalls aus den immergleichen Gründen gegen den Job entschieden: lange Abwesenheiten von zu Hause, Stress und Druck durch Disposition, Parkplatz- und Toilettensituation.
Schiene kannst vergessen, das Argument hört man immer wieder. Es gibt da auch genug Studien drüber und das Hauptargument ist einfach, der Schienenverkehr würde MAXIMAL 10% der bewegten Güter übernehmen können, was aber nicht heisst, dass man 10% weniger LKW hat. Statt eines 40t Sattelzugs der von Hamburg nach München fährt, brauchst 2 kleine LKW, die die Waren zum Verladebahnhof bringen und 2 kleine, die das in München vom Zug zum Ziel bringen.
3000€ Lohn,be und entladen abschaffen,48 Stunden Wochenende,30€ Spesen am Tag,nachtzulage,ordentliche waschmöglichkeiten und Toilette an allen be und entladestellen,Pflicht einer standklima
Das sind die wichtigsten Punkte.
Dann klappt es auch mit Nachwuchs
bin selbst nicht in der Fracht- und Logistikbranche unterwegs, bekomme aber mit Nacht- und Feiertagszuschlägen auch "nur" um die 2.2 bis 2.3 raus ... bei 12h Schichten kann ich mich nicht unbedingt beschweren, selbst wenn ich dann mal wirklich die meiste Zeit davon ohne Pause hinterm Lenkrad vom 5-Tonner sitze oder andere Arbeiten ausführe
@@EnjoyFirefighting klingt eigentlich nicht schlecht.nur 12 Stunden mal 5 Tage mal 4 Wochen mal Facharbeiterlohn= ???
Dann bist unterbezahlt,wie wir alle.
@@ralfpeters7797 Es gibt eine Wochenarbeitszeit die trotz bei uns 12h Schichte, anderswo teils auch noch 24h Schichten, nicht überschritten werden darf oder an anderer Stelle mit entsprechendem Freizeitausgleich abgegolten werden muss. Jeder Betrieb macht das anders. Z.B. 24h Schicht und 48h frei im Wechsel, oder der kompakte 5 Tage Block mit 5 Tagen à 12h Tagschich + 5 Tage frei + 5 Tage à 12h Nachtschicht, wobei dies die denkbar undankbarste Schichtaufteilung ist.
Bei unseren 12h Schichten ist es wild gemischt, beispielsweise kann es sein dass ich 2 Tage à 12h Tagschicht habe gefolgt von 2 Tagen Nachtschicht, eine Nacht Frei, nochmal ne Nachtschicht usw. Und nahc so einem BLock mit paar gehäuften Schichten hab ich dann auch mal 4 Tage frei, teils auch mal 9 Tage frei. WIr haben allesamt Tarifverträge mit allerlei Zulagen die unserem Arbeitsort und den Arbeitszeiten entsprechen
Du bist nicht ganz auf dem neuesten Stand der tinge, sie Standklima ist schon Pflicht
@@jenskaiser2606 nicht überall.
Erst denken,dann antworten.
Ich halte das für ein Gerücht dass so viele Fahrer fehlen. Bei uns in der Gegend werden kaum Fahrer gesucht. Dann sind die Arbeitszeiten eine absolute Katastrophe, wer tut sich das freiwillig an? Das kann man mit Geld nicht gutmachen. Was teilweise bezahlt wird ist unterirdisch. 12 Euro, 10 Euro, selten mal 15 Euro. Jeder im Büro mit guten Arbeitszeiten verdient viel mehr. und und und
Der Fahrermangel oder Handwerkermangel belebt den Markt wie noch nie, sorgt für Langfristig für höhere Löhne und das ist gut so. Es musste so weit kommen.
Immer diesen gequatscht und nie passiert irgendwas...
Prämie löst das Problem nicht. Vernunft Bezahlung und Wertschätzung würde eher mehr Leute zu den Beruf begeistern!
Wir müssen uns zusammen tun und streiken. 1 Woche würde schon reichen damit jeder merkt wie wertvoll wir sind!
Also für Stundenlohn und 25 in der Stunde, fange ich bei Ihnen an . Achso Ihr bezahlt nix, na dann.... viel spass mit osteuropäische GUTE FAHRER. 👋👋👋👋👋👋👋
Ich ziehe meinen Hut vor allen die denn Beruf ausüben! Auch ich könnte wenn ich wollte sofort los fahren, allerdings ist es absolut uninteressant bei denn Bedingungen. Denn wer hat schon Lust auf denn Stress und vor allem den Parkplatz mangel, jeden Abend ewig suchen und hoffen das man einen Parkplatz bekommt. Dann muss man sich zum Teil auch noch anmachen lassen, denn die Gesellschaft hat absolut kein Verständnis für die Fahrer.
Woran die wenigsten denken: Bei den Bedingungen besteht natürlich auch ein erhöhtes Unfallrisiko. Da stehen die Chancen nicht schlecht, das man irgendwann einmal in Unfällt mit Todesopfern verwickelt wird. Irgendwie steht man da immer mit einem Bein im Knast.
Ich habe gerne gefahren. Aber unter den Bedingungen würde ich nicht wieder anfangen.
Der Krupp-LKW ist eine wahre Augenweide - innen wie außen.
Wäre schön, wenn den mal jemand für den „ETS 2“ als Mod zur Verfügung stellt. 🍀
Die brandneuen VW-„Bullies“, die Hr. Fehrenkötter geladen hat, sind selbstverständlich auch sehr interessant!
Vielen Dank für Eure schöne Sendung, und liebe Grüße an A.v.L.
was mich immer noch wundert , 2 Bett im Truck aber nur allein unterwegs . Das könnte man besser , wie zb ein schrank an dieser Stelle
Das gibt es. Ein Bett und dafür Dan ein Schrank und extra staufächer. Aber das kostet extra.
Es gibt bei Volvo zwei Betten und trotzdem Schränke an der Rückwand.
Habe im 18.500 auch 2 Betten.Eins fürs Schlafen und das andere zum ausruhen.
unter gewissen Umständen gibt es auch Doppelbesetzung, 2 Fahrer oder Fahrerinnen, die sich abwechseln. Oder 2 Partner/innen
Scania bietet wahlweise 2. Bett oder halt oben nen 3er Schrankfach. Fahrer bzw Spediteur entscheidet.
Also ich weiß jetzt nicht wieso Herr Fehrenkötter ständig zu sehen ist, ich habe mal im Internet nach der Firma geschaut, die Bewertungen sind ja unterirdisch, die Leute mehr als unzufrieden, ich weiß jetzt echt nicht was ich davon halten soll
Der Markus Witte hat eine vernünftige Einstellung zu Fahrern. Mit meiner langjährigen LKW-Erfahrung,auch mit Tankfahrzeug u Baumaschienen,könnte er bei mir ankommen.
Ja woran liegt es, wenn ich zurück denke, der Traumjob war es noch nie, aber es war doch schöner als Heute. Die Hecktik war nicht , der Machtkampf war nicht. Dann wenn man sieht wie der Umgang Untereinander mitlerweile ist, schrecklich. Der Umgang auf der Straße ,zwischen PKW-LKW schlimm teilweise, da vergessen dann viele das eventuell das Frühstück für den nächsten Tag auf dem LKW ist. Dann noch eins das Image der Fahrer in Deutschland , malochen und fahren ja, aber behandelt wird man oft wie der letzte Dreck, dabei wird dann vergessen , der Fahrer ist ein Glied in der Kette . Ein Mitglied der ganzen Abfolge , dem endsprechend sollte man auch mit ihm umgehen. Und wenn ich dann noch in die Zukunft sehe und höre das man LKW;s mit E-Motoren oder Oberleitung bauen will, nein danke.
Ich fahre selbst einen 450 Scania zwar keinen S sondern einen R habe aber keine probleme mit eindringenden Wasser auch Schuhe sind immer trocken
Der Titan ist der Hammer!!!
Finden wir auch!
Das gesamte Video ist interessant, am besten gefällt mir der Beitrag über den Krupp Titan. Allerdings, was der Herr Fehrenkotter von sich gegeben hat, läßt mich nur lachen, wenn ich mit einem 450 PS LKW ca 5000 km fährt und dann auf einen Durchschnittverbrauch auf 25 l /100km kommt, sollte man auf die ladung schauen. Der Scania hatte nicht mal 10 Tonnen geladen, also gerade mal ca 35% seiner Nutzlast geladen, dann lach ich mich kaputt. Herr Fehrenkötter, laden Sie den Scania komplett aus und fahren noch mal nach Portugal, dann können Sie noch mal über einen Durchschnitverbrauch reden. Ansonsten, auch die Verarbeitung bei Scania ist nicht mehr die, die sie mal war. Wir haben bei uns 3 Scania dieser Modellreihe, die Standleitung ist unterdimensioniert, vom Bett ganz zu schweigen. Das einzig gute ist das Licht.
Danke, gut erkannt!
... mein 450 S nimmt in den Bergen im Schnitt 28,2 l/100 km und im Flachland 25,4 l/ 100 km .... am Tag rund 500 km davon, wenn's hoch kommt 120 km leer. Der Rest mit 40/41 t ausgeladen.
O.K .... das Bett könnte etwas breiter sein, aber sonst fehlt mir nichts.
Werkstattbesuche nach 150 tkm nur zum Kundendienst und bei 130 tkm mal n NOx Sensor ....
Da stand der Nürnberger öfter im Servicebereich .
Im Büro jammern sie über 8 Std beim Lkw Fahrer sind schon 13 zu wenig .
Nach 13 Stunden ist kein Feierabend, auch nicht nach 15. Im Fernverkehr bist du 24/7 im Einsatz. Immer mit dem Kopf bei der Arbeit und dem Fahrzeug.
Früher hatten wir auch Langhauber, es müsste nur das Gesetz geändert werden und Zugmaschinen wie ein Scania Longline wären ohne weiteres möglich. dann wird eine Nasszelle einbaut und gut ist. Das würde auch zu der Abenteurer und Camping Mentalität der deutschen passen. DAS wäre mal wirklich ein Signal, wir machen was für die Fahrer. Die Politik muss nur einige Meter zusätzlich erlauben und schon werden die Speditionen mit den zb Longline Scania sich die Fahrer aussuchen können. Im Baustellenverkehr wo man täglich nachhause kommt gibt es nämlich keinen Mangel. Woran das nur liegt? 😆
Nasszelle und WC sind von den Fahrern in der Kabine gar nicht gewünscht. Klo wollen die nicht selber putzen, die Zeit würde zum Felgen polieren fehlen. Gab mal eine Studie von einem Yachthersteller und Designstudenten, kam auf der IAA bei den Fahrern weniger gut an als bei den Entscheidern.
Woran liegt das wohl mit dem Fahrermangel!! Hätte ich den Lkw Führerschein wäre ich froh eine Zukunfts sicher Arbeit zu haben aber da der Führerschein viel zu teuer ist kann man die Arbeit nicht ausüben und der andere Punkt ist der ständige Druck was Dispo und Firmen machen. Auch die ParkplatzNot für Kollegen und Kolleginnen usw.
Genau der Führerschein kostet so viel
Bei vielen Verladern wirst du in Deutschland behandelt wie der letzte Dreck, zusätzlich hat bald jede Firma ihre eigenen Corona "Regeln"!
Für die Behörden bist du einer der vorsätzlich Straftaten begeht und der nur noch überführt werden muß, die "Beweise" gegen dich selber mußt du einen Monat lang vorzeigen können sonst wird es noch teurer.....
@@1rotelaterne die "Beweise" gegen dich selber mußt du ab diesem Jahr für 52 Tage mitführen !!!
@@christian52493
Und die Karte ist nur 5 Jahre gültig, alle 5 Jahre mußt du wieder 35 Stunden in der Fahrschule sitzen und die "Module" neu machen!
I
@@1rotelaterne Und was das denn auch noch kostet. Eine Frechheit.
Fahre mittlerweile 46 Jahre auch als Rentner in der selben Firma und bin sehr zufrieden
Dann musst du echt gut verdient haben, wenn du in der Rente noch fährst.😂😂😂🤫
Irgendwann ist auch Mal Schluss, mein Vater ist 50 Jahre gefahren und ich jetzt 20 Jahre. Es gibt noch ein Leben danach!!!
Zum Glück fehlen diese Fahrer und somit deren Lkw auf der Straße. Wären ja noch weniger Parkplätze verfügbar...
Für dein Mofa 🖕
@@L200geil
Wat bist´n Du fürn Klops? 🙂 Hat sich Dein Kühlschrank das "Leben" genommen und somit hast keinen Gesprächspartner mehr?😂
Selber schuld , vor 20 Jahren hast es geheißen,wenn dir was nicht passt dann hau ab es warten 10 andere die dein Job wollen
Das ist auf dem Bau nicht anders die suchen Leute und dann fängst du mit dem niedrigstem Tariflohn an obwohl du vierzig Jahre Erfahrung hast.
Herzlichen Glückwunsch Joachim! Scania ist auch in Italien ein bekanntes Unternehmen. Ich habe einen Freund, Inhaber einer Grabungsfirma, der immer Iveco gekauft hat. Manche Details, manche Probleme, die die Fahrzeuge oft in die Werkstatt zwangen, hatten ihn satt. Er hat jetzt mehrere Scanias und würde nicht zurückgehen. Ein anderer Freund von mir besitzt mit seinem Bruder ein Transportunternehmen. Sie hatten 6 oder 7 Mercedes; Insbesondere fährt er einen voll ausgestatteten Actros 1851. Ich habe seine Fahrzeuge gesehen und bin auf sie gestiegen, es sind wunderschöne Autos. Aber vor zwei Jahren hat er einen Scania R450 gekauft, bald steht ein S500 für ihn an. Wir sagen, dass ein Volvo mindestens 20.000 Euro weniger kostet als ein Scania und dass ein Iveco mindestens 10.000 Euro weniger kostet als ein Volvo. Renault kostet auch ungefähr so viel wie Iveco. Ich habe von einem Freund erfahren, dass ein gut ausgestatteter T-Traktor, fertig zur Auslieferung, um die 110.000 Euro kostet ... Grüße aus Italien. Paul
Super 👍👍👍👍👍👍👍👍
Die sollen nicht 2,5 auf den Tisch legen um die Fahrer ab zu werben sondern sowas netto im Monat zahlen zuzüglich spesen dann wird es genug Leute geben die diesen Job machen .Und vernünftige Arbeitsbedingungen
Die Verarbeitung im Scania ist echt top hab selber einen die Plastik fühlt sich nicht so billig an. Für mich gehört in einen Lkw noch richtige Spiegel wie es Scania noch hat und ein ordentliches Tacho gehört auch dazu wie es jetzt ist. Ich kann nur den Hut vor Scania ziehen das sie so ein geilen Lkw hergestellt haben
5:55 Das ist genau der Punkt. Bin früher 7.5 Tonner mit Hänger für eine Kleiderspedition im internationalen Fernverkehr gefahren. Es würde mich wieder reizen, mich hinters Lenkrad zu setzen. Da ich allerdings nicht weiß, ob ich heute noch so viel Spaß daran hätte, und ich deshalb vielleicht nach kurzer Zeit doch wieder aufhöre, wären mir die Kosten für einen FS viel zu hoch. Es kann sich auch keine Spedition darauf einlassen, mir den FS zu bezahlen, wenn sie nicht weiß, wie lange ich das mache. Und welcher junge Mensch ist heutzutage bereit, oder in der Lage, mal eben 8-10k Euro vor zu finanzieren? Da fehlt eindeutig der Wehrdienst, bei dem junge Menschen damals einen FS machen konnten, und gleichzeitig auch Fahrpraxis sammeln konnten.
Beim Thema Fahrermangel könnte ich im Strahl kotzen! Klar liegt es auch am Ruf von dem Beruf selbst. Aber die Unternehmen sollten mal von ihrem hohen Ross runterkommen und sich mal Gedanken machen wie die mit Bewerbungen umgehen! Ich kenne sehr viele die diesen Beruf lernen wollen. Der Führerschein für den LKW setzt den Autoführerschein voraus. Aber den kann sich kaum jemand leisten. Und über die Bundeswehr den Führerschein zu machen ist auch keine wirkliche Option mehr, da so gut niemand zur Bundeswehr geht! Des Weiteren sind jeder LKW für den Staat ein rollender Geldautomat, es sind kaum Parkplätze vorhanden wo man den natürlichen Bedürfnissen nachkommen kann und die Gehälter sind auch nicht das wahre.
Ich fahre selbst. Eine erliche stellen Beschreibung für einen LKW Fahrer müßte eigentlich so sein. Haben sie keine Lust auf Familie keine Lust auf Freizeit zu wenig Geld. Oder wollen sie lieber immer arbeiten wen andere schon Zuhause oder schon im Wochenende sind und haben sie nichts dagegen für Pkw Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer immer der letzte arsch zu sein und das auch noch für zu wenig Geld für ihre Arbeit bei fast keiner Freizeit Dan werden sie LKW Fahrer.
@@alex.7660 Wenn ich könnte, hätte ich noch viel mehr Daumen gegeben! So ist es!
Erstens, ein Fahrer der seine 650 Kollegen kennt ist schon mal ein Witz....
Zweitens, Fahrermangel gibt es nicht erst seit Heute sondern das geht schon Jahre lang so,und daran wird sich bei den Lohnkosten nichts ändern.
Und wie in dem Beitrag gesagt,wer bezahlt für einen Führerschein 10.000€ keiner.
Der Lkw müsste gefördert werden,aber das interessiert in unser Politik niemanden.
Und zum Thema Scania.
Wir haben in unserem Unternehmen nur Scania.
R500 und S540 nun kommen noch die neuen Scania Modelle hinzu.
Und die Schuhe auf dem Tritt sind schon mal Nass bei Starkregen,aber als Scania Fahrer weis man das.
Und da nimmt man sie rein.
Eher heiz ich mit Torf als dem Hoyer-Pack was abzukaufen!!!!
völlig überfüllte Parkplätze und lohndumping zeugen nicht von fahrermangel🤣 hab es 3 jahre selbst erlebt und hab n schlüssel aufn tresen gelegt... 😅
Überfüllte Parkplätze ? Es stimmt ! Entweder das Verkehrsministerium ist an beide Augen blind, oder die Kassen sind leer. (eher das 2.) Sie können weder Parkplätze bauen, noch Transporte auf die Eisenbahn verlagern. Es fehlt Kohle an alle Ecken. Mehr und mehr polnische Fernfahrer, die in Deutschland fahren, der Verdienst wegen, geben ihre Stellen auf. Nun in deren Satteln sitzen Ukrainer, Moldavier, Weissrussen und Russen. Wenn bald nicht ein paar Immigranten ausgebildet werden, werden bei uns englische Verhältnisse herrschen. Dan bekommen wir Lieferzeiten wie in der frühere DDR. 6 Jahre für ein Kühlschrank, und das Autoersatzteil dann lieber schnell aus dem Schrottplatz.
@@siroserra8053 zum glück hab ich nur alte kutschen, da kriegst du aufm platz noch was 😂
Haha war letztens bei 7 Firmen wollte die Firma Wechsel
Der beste Angebot war 2450 brutto plus Spesen das ist doch lächerlich
Die sollen Anfangen zu zahlen und nicht immer heulen über all
Heinzel wirbt mit 3500 brutto. Ich hab aber keine Lust auf Wechselbrücke
Mach dich doch selbstständig wenn du denkst die Firmen verdienen so viel...
Wird viel schön geredet...da ist doch nichts dran.... habe selbst jahrelang nachts LKW gefahren...ne, danke...was die da reden ist reine Schönfärberei...
Und vor 10 Jahren habe ich 2 Monate gestemmpelt, da wollten die das ich ihn unbedingt mache...
Leztes Jahr,
wollte ihn machen, kann ihn aber alleine nicht Bezahlen, keine Unterstüzung durch das Amt🙈obwohl mein Angebot war ihn dann zurückbezahlen sobald ich Fahrer Job habe.. Danke Deutschland Pff
Hallo schön das Du den Jop machen möchtest👍🏻 ich kann Dir nur Raten das " Meine Erfahrung" geh zu den Speditionen Deiner Wahl und Frage wegen Finanzierung viele machen das, und folgender Einstellung. Gruß
@@L200geil Leider wird er mit dem zu erwartenden Lohn Probleme haben, seinen Schuldendienst beim Fuhrunternehmer zu leisten, bzw. macht sich von Anfang an total abhängig. Das Zweite ist sehr im Interesse des des Unternehmers.
@@L200geil ...und dann bist du ''leibeigen''...
soetwas sollte man nie, niemals machen und wenn, dann MUSS man die tilgungsbedingungen genau aushandeln und SCHRIFTLICH festlegen und auch noch zusätzlich von einem anwalt prüfen lassen.
Also ich hatte mich neulich erst bei einer Spedition für einen Bürojob beworben. Da haben die mich gefragt, ob ich nicht Fahrer werden will, wobei sie mir den Führerschein gezahlt hätten und ich wärend der "Ausbildung" schon ein kleines Gehalt bekommen hätte. Deswegen würde ich schon mal bei Speditionen rumfragen, ob die sowas machen.
Bla Bla Bla........ was wir alles brauchen, haben möchten, haben wollen und was alles doch nicht kommen wird...... Geschwätz und das seit Jahren und immer wieder wiederholt.
Der Lkw kann aus Gold sein so wie die Bezahlung aber die Straßen werden immer schmaler gebaut oder nach Sanierung nichtmal die Räder passen in die Strassenmarkirung reine von Baustellen ganz geschweige .bedeutet immer Stress
Genau so ist es, und nicht anders!
Ja das mit den Hygienischen Zuständen, wie gezeigt, eine längere Kabine, ganz einfach.
Aber da der Staat dafür auch zu dämlich ist, wird es auch nichts werden. Die Idi..ten mit ihren Maßen. Gut bei der Ladefläche ist es angemessen.
Man könnte ja auch auf allen Parkplätzen WC und Duschen bauen aber das ist gar nicht gewollt. Deshalb Lkw fahren ja aber nur bei täglicher Heimkehr, weil ich persönlich kann im LKW auch überhaupt nicht richtig schlafen.
Mit 6 Jahren habe ich G5 gefahren 😀👍
Hab aktuell die 95 , aber fahren.. für Chrombügel und Lämpchen ist ja auch immer Geld da....nur für den Fahrer nicht.. und mit ner Mikrowelle kann man mich auch keiner locken. Zahlt anständig dann fahr ich wieder für Euch
Dann bleib zuhause... Wenn du nur Kohle im Kopf hast, dann bist du sowieso nicht geeignet trotz deinem 95er Eintrag
@@Flo-xz7stwerd ich auch vorerst... weil die Wertschätzung eines Fahrers fehlt...und der Arsch der Nation spiel ich nicht mehr...
@@Flo-xz7st was hab ich denn persönlich davon, wenn 100 zusätzliche Lämpchen verbaut sind, die Kiste vor Chrom nur blitzt?
Sowas nennt man Blender, wenn statt dessen der Kühlschrank nicht richtig gefüllt sein kann.
@@SvenHo. das musste den Flo erzählen , der fühlt sich als super Trucker.. wenn er überhaupt schon volljährig ist...gebe dir recht mit den Lämpchen, weil der Lkw unter anderem dem Chef gehört
@@SvenHo. du hast recht, man hat nichts davon. Jedoch gibt es Fahrer, denen es gefällt und haben trotzdem einen gefüllten Kühlschrank. Warum stellst du diese Fahrer dann als Blender dar? Gibt keinen Grund dafür. Wenn einer nix zum beißen hat, sollte er grundsätzlich seinen Lebenswandel überdenken... und sei mal ehrlich, das hat nichts mit Lämpchen und Chrom zu tun.
Die mirror cams finde ich nerfig weil ich kann nicht schauen wenn ich beim kunden bin ob meine Haare sitzen
Wenn ihr Video macht dann würde ich in Beschreibung Job Angebote rein stellen! Und viele Chefs verlangen viel zu viel und wollen wenig Geld bezahlen + Anfänger als z.b wollen die auch net haben selbst dran schuld jeder hat Schanze verdient jeder hat irgendwann angefangen von 0
Zahlt vernünftige Löhne und ihr habt keine fahrermangel
Der vernünftige Lohn geht bei € 5.000,00 Netto los! Bei dem Risiko ein MUSS!
@@xxx3xx6 mir brauchst du es nicht erzähl 😂
5000 Euro netto?? Wer hat das ?? Bist du Arzt ?? Leute jeder kann mehr Geld 💰 gebrauchen, aber solche Forderungen zeigen leider das Niveau der heutigen Gesellschaft. Viel Geld und möglichst nichts tun. Deutschland hat sich schon abgeschafft 😢😢
@@AH-xs1ly ...denk nach, bevor du solchen nonsens verewigst.
das ein LKW-fahrer wenig tut, kann eigentlich nur jemand sagen, der noch nie als fahrer gearbeitet hat.
ja, der LKW-fahrer ist in seinem arbeits- und lebensbereich durchaus mit einem arzt vergleichbar.
beide haben die kenntnis leben zu retten und die verantwortung leben zu erhalten.
ohne den weitblick von LKW-fahrern, würden ärzte noch viel mehr und viel öfter die potentiellen selbstmörder zusammflicken müssen.
@@ronalkoptis6921 ich war selbst 18 JAHRE FERNFAHRER. Und bin es im Herzen geblieben! Nur sich auf die Stufe mit Ärzten etc. zu stellen ist lächerlich! Bleibt doch mal realistisch wenn sowas normal gebildete lesen die lachen sich kaputt!! Soviel zum Thema ansehen!!! Kein normaler Arbeiter verdient soviel und das fordert auch niemand wirklich. Das viele Fahrer unterbezahlt sind ist kein Geheimnis. Aber so Forderungen und das auch noch ernsthaft gemeint! Sorry lächerlich
5:58 ist nicht ganz korrekt, habe vor 4 Monaten C/CE gemacht und habe insgesamt bei einer durchschnittlichen Fahrschule in meinem Ort knapp 4000 bezahlt..
Ganz einfache Rechnung! LKW-Fahrer in Kanada? Jahresnetto 100.000$ und mehr! Deutscher LKW-Fahrer? Jahresnetto 24.000€. Finde den Fehler....
Junge Fahrer wollen SCHÖNE LKW‘s
Grade für Fernverkehr
Keine schöne LKW macht glücklich, wenn man über einen Monat von zu Hause weg ist , schläft in der Koje, kocht am LKW Seitenklappe, und wäscht seine Unterhose an der Tankstelle Waschbecken. Frage ein Pole, Tscheche, Lette, Littauer, Ukrainer, usw. Die meisten Fernfahrer die man heute in Deutschland und Europa unterwegs sieht. Die meisten Hunde haben ein besseress Leben.
Das ist doch pott hässlicher bock .Lieber mehr Lohn und daheim .Die Ostblock Fahrer tun einen echt leid das ist so kein Leben und alle sehen weg
@@uweleise5125 Ich jogge oft an deren Parkplätze vorbei un unterhalte mich. Am Ostern 2020 habe ich 2 Fernfahrer die Nähe meinen Ort parkten eine Mittagsmalzeit gebracht. Die haben sich sehr gefreut, und mein Herz war beruhigt.
Die Zeiten sind schon lange vorbei.
Junge Fahrer wollen schöne Frauen und am Abend und Wochenende bei ihnen sein und ein Familienleben habe .
@@m.kemter203 Fernfahrer und Montagearbeiter sind auf Hässliche oder Übergewichtige Frauen angewiesen. Schöne Frauen werden immer und überall auch von andere Männer gesehen und angebaggert. Er muss teilen können, oder die Beziehung enden.
Just in Time abschafen. Punkt. Es sind heute 2 von 3 Streifen von Lkw besetzt.
Bin (67 Jhr Rentner) jetzt am überlegen, ob ich meinen LKW Schein Klasse 2 bis 40T noch mal für 5 Jahre verlängern soll.
Welche Firma die gut bezahlt möchte mir den LKW Schein und die Module bezahlen? Ich bin 28 Jahre jung habe bereits einen technischen Beruf erlernt und könnte Ihr neuer Fahrer werden
Keine
Ich weiß, wo es heißt, der Fahrer mag die Reifen nicht, es gibt keine Dusche und keine Toilette, hier ist Papier und ein Stift, schreiben und feuern.
Die ersten die Digitale Sklaven Arbeit und Leben akzeptiert gaben. Fahrer ?
Selbst ein Hund lebt besser als wir,und wird besser behandelt...... Was ist bloß aus den King of the Road geworden.
Ja Scania hat u.a wenigstens noch richtige Außenspiegel u nicht wie bei Mercedes.Man muß nicht alles Hypermodern gestalten. Ich kenne viele Fahrer,die wollen keine Spiegelkamera. Wenn so ein Spiegel mal kaputt ist,wird es übrigens gewaltig teuer und nix geht mehr.Beim herkömmlichen Spiegel,kann ich mir Notfalls noch ein X-beliebiges Spiegelglas an den alten Spiegel ankleben und es geht weiter! Ich will wie bisher durch`s Fenster im Spegel sehen was Sache ist um schnell zu reagieren. Punkt.
Ich wär gern Fernkraftfahrer..
@König Blauzahn Beschissene Arbeitszeiten und Bezahlung
@König Blauzahn bevor du vom Hof gefahren bist hast du Dich schon Strafbar gemacht !
@@Joker-pr9td ist in so manchen Berufsfeldern sicherlich bescheidener, ich sag nur Pflege, Rettungsdienst, ...
@@EnjoyFirefighting Da hast natürlich auch recht.
@König Blauzahn Bin 15
.... ich weiß ja nicht, wie man heute an ne Professur kommt, aber Mathematik wurde beim Herrn Engelhardt bestimmt nicht geprüft.
Es fehlen keine 80 k Fahrer. Punkt.
Was würde denn passieren, wenn man morgen auf einmal 80 k Fahrer hätte?
Ein Standart Sattelzug beansprucht ca. 20 m Verkehrsrsaum. Das wären ca. 1600 km Straße und auch Parkplatz, die 80 k LKW benötigen würden.
Haben wir die noch übrig?
Wo sollen denn in kürzester Zeit 80 k LKW herkommen, wenn die Wartezeit auf nen Neuen, momentan die 2 Jahre knackt?
Wenn 80 k Fahrer zur Verfügung stünden, dann wären die Löhne auf Bukarester Niveau.
Um anständige Löhne bezahlen zu können, müssten die Frachtpreise um 30 bis 50 % angehoben werden. Der Sprit hat in den letzten 12 Monaten um das gleiche zugelegt.
Das erkläre aber mal der Logistik-Mafia. .... die lachen dich aus und lassen den Rumänen fahren. Denn kontrolliert wird schon lange nicht mehr. Wer soll das auch machen? Das BAG ist deutschlandweit mit 250 Kontrolleuren unterwegs ..... für nen anständigen Ablauf wären 2500 nötig. Welche Strafen erwarten denn die schwarzen Schafe? Lächerlich!
.... es fehlen keine 80 k Fahrer. Es gibt einfach zuviel Frachtraum, der genutzt werden könnte.
Spedition A könnte momentan jeden Tag 4 Touren mehr machen und bräuchte daher 2 Fahrer. Das Equipment dafür steht ungenutzt auf dem Hof. Also lehnt Spedition A die Touren ab. Somit geht der Kunde zum nächsten Fuhrbetrieb und wird auch dort wegen 2 fehlenden Fahrern abgelehnt. ..... und das ganze zieht sich bis zur 1000. Anfrage.
Am Ende sind es nur 4 Touren mit 1000 Absagen, .... aber 1000 Fuhrbetriebe könnten 2 Fahrer, also insgesamt 2000 Fahrer gebrauchen. .... und wenn das am Tage 40 mal in verschiedenen Transportbereichen passiert, kommen auf 160 nicht stattfindende Touren 80000 fehlende Fahrer raus.
... das ist zwar nur ne nicht studierte Milchmädchen-Rechnung, aber weitaus realistischer als die blödsinnige Mär vom extremen Fahrermangel.
teilweise richtig
Vielleicht kommen die irgendwann darauf, die stillgelegten Bahnstrecken zu reaktivieren
@@peers1111 .... es hat mal jemand ausgerechnet, dass für die wieder Inbetriebnahme von Ausweichgleisen und Nebenstrecken ein Investionsvolumen von 800 Mrd. € und, bei den momentanen Leistungskapazitäten der dafür nötigen Fachbranche, keine 20 Jahre reichen würden, um das Streckennetz von 1990 wieder herzustellen.
Also bleibt es eine Mär.
Solange in der Chefetage der Bahn AG Leute sitzen, die mit der DB-Schenker, den größten Straßenlogistiker, mehr Kohle einfahren als mit ihrem Hauptbetriebsmittel ... wird sich daran nichts ändern.
@@peers1111 ja stimmt da die DB aber ein großes Problem mit ihrer Logistik hat wird es wohl schwierig mit der Realisierung,zu dem fehlt es dann an Personal das die Waggons be u entlädt, was bei einem LKW heute der Fahrer machen MUSS!!
@@burkhardebener7090
das ist alles Politik !!
nach 20 Jahren Stillstand zu diesen Themen habe ich sehr wenig Hoffnung
Aber Hauptsache WETTEN DASS kommt zurück
...das ist alles soo bitter
Die Landwirtschaft bekommt Subvensionen! Müsste der Staat halt mit Subvensionen unterstützen das vernünftige Löhne bezahlt werden können! Diesel Ad Blue alles steigt aber die Frachtpreise bleiben gleich!
Subventionen sind immer schlecht. Die Landwirtschaft bekommt auch nur Subventionen, weil man ihnen faktisch verboten hat, normale Marktwirtschaft zu betreiben. Es wird alles geregelt und wenn der Staat verbietet den Acker zu bestellen, muss er auch Ausgleich dafür zahlen, er nennt es nur Subventionen, dabei sind es Entschädigungen.
Mal ne Frage ☝️so am Rande, es kamen und kommen ja immernoch🤔 die Top Fachkräffte 😁 Warum werden die nicht Ausgebildet ?? Wäre doch eine Option🤷♂️ Ich würde gerne einen nehmen! Ja nun hab ich's wieder Verbockt 🙈
andre, weil das ja
1.) schon top-facharbeiter sind, die gar nicht mehr ausgebildet werden brauchen und weil die
2.) mit versprechungen nach europa und deutschland gelockt werden, die das geldverdienen mit wirklich eigener arbeit, von vornherein ausschliessen.
fakt ist: die meisten sind so gebildet, dass sie es, zumindest teilweise und manchmal und mit grosser mühe und anstrengung fertigbringen, ihren namen fehlerfrei zu schreiben...chapeau!
Weil Weihnachten nur einmal im Jahr ist!😁
Der Jürgen is ja schon sympathisch, aber die Mütze bereitet mir doch Kopfzerbrechen...
09:30h vielleicht, vielleicht, vielleicht...........😡
haben es dringend nötig, hätte längst vor Jahren passieren sollen. Debattieren über Corona, das kann der Kasper von Scholz und seine Hampelmänner. Da gibt es ja noch die EU, und das ist auch nur ein nehmen und geben. Aber selbst Schuld, wenn man nicht dafür mal Streikt, um denen mal die Augen zu öffnen. Ohne uns bleibt die Welt stehen
@@1000Streetfighter Streiken???? wie willst Du denn auch nur 9 von 10 Fahrern unter einen Hut bekommen???? Bei den Löhnen, sind doch fast alle Fahrer nicht in der Lage, auch nur mal einen halben Monat ohne Verdienst zu überstehen. Weil sie so kurz gehalten werden.
@@dieterdietrich4695 das geht wenn man nur will, war ja auch nicht vor langer Zeit gewesen, wurde leider halt falsch Organisiert. Die Spanier/ Franzosen haben uns das vor gemacht. Und wenn der LKW Streik einmal richtig ausgeführt wird, dann tut sich in der heutige Zeit auch was.
@@1000Streetfighter Du sagst es , wenn er richtig ausgeführt würde.
Da kann ich nur sagen das anscheinend nicht gut gefahren wurde normaler Verbrauch wäre um die 23l bei voller Auslastung
Schuhe gehören an die Füße und nicht in die Tür, also nicht schlimm das da Wasser hin kommt
DAS sehe ich genauso !
Ich würde den Beruf keinen empfehlen,zu wenig Lohn keine Freizeit , Mann wird wie Dreck behandelt,vom Kunden und vom Chef, Familie?
Fußvolk halt.
da der Führerschein viel zu teuer ist.und ich selber kann das nicht aufbringen.
Wenn du das wirklich willst, dann suche dir eine Spedition, die auch ausbildet. Die bezahlen dir den Führerschein. Dafür musst du dann auch für eine gewisse Zeit in der Spedition bleiben. Wenn du vorher kündigst oder durch eigenes grobes Fehlverhalten gekündigt wirst, dann werden dir die Kosten für den Führerschein in Rechnung gestellt.
@@Der_Sonntagsfahrer
Das heißt aber meistens auch bei einem "Seelenverkäufer" anheuern! Bevor man das macht sollte man besser versuchen es zu finanzieren, für einen dicken Pkw mit 18 ist ja meistens auch Geld da!
@@1rotelaterne Man muss ja nicht ewig dort bleiben. Und zum Einstieg darf man die eigenen Ansprüche auch ruhig mal etwas herunterfahren. "Lehrjahre sind keine Herrenjahre".
@@Der_Sonntagsfahrer
Das sehe ich anders, die haben einen in der Hand weil man das Geld für den Schein nicht zurückzahlen kann und das wird oft schamlos ausgenutzt! Viele dieser "Speditionen" haben schon immer versucht auf die Art Fahrer zu bekommen weil bei denen sonst keiner fahren wollte! Als Fahrer muß ich in der Lage sein das ich dem Disponenten oder Chef auch mal Widerstand leisten kann wenn es erforderlich ist! Lenk und Ruhezeiten, Ladungssicherung, Mängel am Fahrzeug usw. meine ich damit!
@@1rotelaterne Ja, deinem letzten Satz stimme ich zu. Da muss man sich vorher gründlich über die Firma informieren. Es gibt ja durchaus auch noch ordentliche Speditionen.
Lkw-fahrer muss einfach gut bezahlt werden, dann gibt's keine Fahrer Mängel mehr, wenn die Fahrer als Fahrer eingestellt werden, zusätzlich müssen die Laden und abladen, dann keine Wunder dass keiner Lkw-fahrer werden will. Außerdem werden die sehr schlecht behandelt keine Respekt über all sind die Toilette und Dusche für Lkw-fahrer gespart. Wollt ihr Lkw-fahrer müssen die Firmen einfach gut bezahlen und die Herrschaften gut behandeln.
Ich habe fuhrerschen abgelaufene jetz muss praktische prufung machen und keine von Stadt will mir helfen bin aber kurz angewiesen ich habe zwei Kinder und allein Erzieher und wollte jetzt ins Berufsleben einsteigen und antrag gestellt bei job Center abgelegt
Mirella, wo wohnst Du denn?? Hier bei mir Ruht er nur, heist: ich brauche nur die Ärztliche Untersuchung und dann kann ich ihn wieder abholen.
such dir einen job, bei dem du nachmittag bei deinen kids sein kannst.
LKW fahren gehört nicht zu diesen job's.
@@ronalkoptis6921 Naja, zwischen den Zeilen denken ist wohl nicht so deine Stärke. Aber ich bin in Rente, wo ich mir nicht mehr so Gedanken machen muß. ich würde zu denen gehören, die denen, die dann bei einem Streik alles zu machen würden, was zu Essen und Trinken bringen würde.
@@dieterdietrich4695 ...und welchen zusammenhang muss ich jetzt zwischen den zeilen, deiner meinung nach erdenken?
zitat: ''...bei einem streik alles zu machen würde...'' zitatende
träumer und du redest von denken, stärke und zwischen den zeilen?
fang damit an.
auch als rentner hast du dafür noch gute chancen.
wann gab es die vergangenen 35 jahre in deutschland einen streik der LKW-fahrer?
ich hab 10 jahre in scandinavien gefahren, also kann es sein, dass ich den deutschen streik verpasst habe, denn erlebt habe ich in deutschland keinen.
aber du wirst mir sicher gleich erklären wie das mit dem streik zwischen den zeilen gemacht wird.
@@ronalkoptis6921 Wie man an deinen Zeilen lesen kann: Du hast nichts verstanden.
selber Schuld bei dem Lohn... hatte den FS aber ich zahl doch nicht alle 5 jahre haufen Geld fur dann den Hungerlohn..
"gesagt"
BLENDI HAMZAI FROM EURO 💶💶💶
Und unsere Politik möchte doch das unsere Speditionen Pleite gehen,wenn man sieht wie sich hier drum gekümmert wird.
Dann sollen die Spritpreise für Lkw gesenkt werden,so das Speditionen einen ordentlichen Lohn zahlen können.
Geht ja bei Ad Blur weiter,ist auch gestiegen.
Vernünftiges Essen zu vernünftigen Preisen?????
Pommes mit Currywurst für 7€,dazu sag ich nur Daumen hoch.
Sehr vernünftiger Preis 👍
Hunde haben Besser Leben, ohne Geld.
Lkw fahrer werden übertrieben schlecht bezahlt. Bei hoyer noch schlechter.
Genau, ganz selten das man von guter Bezahlung hört, viele haben schon Plole eingestellt, FACHKRÄFTE, ( wie verhält sich dass mit der Ausbildung, sieht man ja bei den Ossi's oder Polen,) wie lange brauchte Deutschland um die Fahrerkarte ein zu führen und dann nicht einmal Parkplätze! Der Schwubler im Stream hat seinen guten JOB UND kriegt Geld, ( laut Gesetz darf gar keiner im Truck schlafen, wegen ausgeruht zur Arbeit ( ARBEITSGESETZ, mal schlau machen, es gibt Ruheräume und Hotels, und GEWERKSCHAFT!!!) kann. Nix Machen, nur RECHTSBEISTAND, ABER DIE POLITIKER WISSEN ES UND MACHEN NIX, GESETZE FÜR DEN Arsch, immer der Trucker, warum nicht Firma, (FÜRSORGEPFLICHT DES CHEFS?)
Am Ende wird sicherlich Mercedes Gewinnen,da Mercedes bestimmt die meistens Nachlässe gibt beim Neukauf....
beim letzten mal hat Volvo genommen. Mit Abstand.
Was interessiert mich der Lkw. Das ist Grundvoraussetzung das es ordentliches Arbeitgeräte gibt. Wichtig ist , bei wie viel Stunden im Monat , wie viel escheint auf meinem Konto. Jahrelang hat es keinen Spediteur interessiert wie der Fahrer lebt. Dumping Löhne, schlechte unsoziale Arbeitsbedingungen. Disponent en die einfach nur doof sind und Herrgott spielen. Was ist los, sind eure Fachkräfte aus Osteuropa auch schon weggelaufen. Über 30 Jahre habe ich diesen Scheiß mitgemacht. Jetzt wo ich damit nix mehr zu tun habe , merke ich erstmal das es auch ein besseres Leben. Mein Rat an die jungen Leute,die mit den Gedanken spielen zu fahren. Last es sein. Es lohnt sich nicht.
Würde gerne Fahrer werden! Jedoch bräuchte ich unbedingt finanzielle Unterstützung beim Führerschein. Die klassische Bezahlung über das Jobcenter geht bei mir nicht :( da ich mich in Arbeit befinde und als Quereinsteiger zu meinem neuen Arbeitgeber kommen würde. Wenn du Chef bist oder jemand kennst, lass es mich bitte wissen. Ich bin 34Jahre alt, männlich und würde Deutschlandweit umziehen. DANKE!
Viel Erfolg!
Frag doch mal bei Fehrenkötter nach die brauchen dringend Fahrer, die bezahlen dir gerne deinen Führerschein du musst dich dann nur 20 Jahre an sie vertraglich binden, vermutlich werden sie dich nach 18-19 Jahren dir kündigen und du dann alles zurück zahlen darfst, vermutlich mit Zinsen,
Ein großes Problem ist der Einstige wenn man als queer Einsteiger kommt man muss erstmal 8000€ berappen oder noch mehr und steht aufgrund der ganzen Verordnungen übertrieben gesagt mit einem Bein im Knast, das kann schon abschreckend auf neue Fahrer sein und dann kommt noch die BAG ins Spiel 😂🤡😂
Thema fahrermangel ist einfach zu lösen CE Führerschein einfach ab 18 machen
Wäre ein Tipp👍🏼
Ich selber habe mit 16 einen Traktor Führerschein gemacht und durfte ab 18 mit einem Traktor bis 60km/h und 40t Ausladung problemlos fahren. Wo ist da der Sinn?!
Kannst du doch wenn du die Lehre zum Berufskraftfahrer machst schon ab 18!
Eine Woche nach meinem Führerschein hatte ich den CE und am nächsten Tag saß ich am Bock. Für einen 40-Tonner war ich damals noch viel zu jung! Und dann noch im 3ten Monat meinen ersten tödlichen Verkehrsunfall (unverschuldet)! 40 Jahre hing mir dieser Unfall nach! Und so soll die Lösung aussehen?
Die Lösung kann nur sein, als 2ter Fahrer mit einem Erfahrenen mitgenommen zu werden und alles von der Pike auf zu lernen. Dann entsteht Sicherheit und qualitativ hochwertige Fahrer! Die es aber heute nicht mehr gibt, mit den staatlichen Vorgaben, die nur zum Geldkassieren gemacht wurden.
@@xxx3xx6
Da gebe ich dir vollkommen Recht, was 40 Tonnen sind weist du erst wenn du die Gewalt darüber verlierst und dann ist es (meistens) schon zu spät...
Professionelle Kutscherei ist kein Kindergarten, auch wenn entsprechende Serien im Privatfernsehen das so suggerieren.
Für 35€ Stunde mach ich es sofort!
die meisten bieten im schnitt 13€ komme aus dem raum München deswegen hab ich es aufgegeben... ich kenne niemanden in meinem alter oder jünger der n schein hat.
alex.d. Ist doch ein guter Verdienst für München oder ?
Wie bekommt man*in neue LKW Fahrer .?
Frag doch mal die Umwelt Greta .
Die hat bestimmt eine Lösung. 👍🥂
Der Schein ist einfach zu teuer dort musste man zu erst was machen
Dann hätte man auch Fahrer den so kann sich ein normal Sterblicher es sich nicht leisten . Das ist meine Meinung dazu .
Ich suche Ausbildung als berufskraftfahrer
Hätte ich einen Führerschein würde ich den Beruf nehmen, da ich sowieso den Arbeitgeber wechseln möchte.
Tu es nicht, ich fahr schon über 30 Jahre, ich würd eher gestern als morgen aufhören
Hab das 5 Jahre gemacht. Soviel Arbeitszeit. Und eine Witz Bezahlung
@@andreaskirschmann8787 und ich hab geregelte Arbeitszeit aber schlechte Bezahlung 🤷♂️
@@truck-sim-world5736 jetzt hast du zumindest eins von zwein.
als fahrer hast du nicht mal mehr geregelte arbeitszeit...
Allein schon der lkw führerschein kostet ein vermögen und dieses vermögen wenn man investiert wird nicht genug honoriert fertig.
Wen ich die Tankwagen sehe, darmit wurde ich gar nich mit Fahren, Ist aus de Stein Zeit.
Meher bezahlen und finden sie fahrer
In Deutschland sind die extrem übertriebenen und arroganten Verkehrskontrollen ein riesen Problem , die den Fahrern die letzte Freude am Beruf nehmen. Fahre nur noch Nahverkehr in Österreich. Hier ist die Polizei noch richtig Menschlich und angenehm, selten ein unguter Typ dabei.
Ich habe ein solches beschämend Kontrolle in Deutschland beobachten können , wo der Fahrer eines Ladenkippers eine Strafe bekommen hat, weil 10 % mehr Gewicht hatte. Die Polizei, mein Freund mein Helfer ? Es gibt leider überall Nestbeschmützer.
@@siroserra8053 sie bekommen die Strafe, weil es illegal ist. Das ist nunmal so im Gesetz verankert. Im übrigen hat der Kollege mit 10% mal eben gute 4.000 kg überladen. Das zeugt schlicht von Unfähigkeit. Ich fahre seit einigen Monaten und muss ebenfalls über die integrierte Wage laden. Die höchste Überladung lag bei 800 kg, also ca. 2% Überladen. Abgesehen davon wird hier nahezu gar nicht kontrolliert. Das Gegenteil wäre notwendig um die ganzen Schrottkisten (inkl. Kastenwagen aus dem Ostblock) und die illegalen Fahrdienstzeiten aufzudecken.
@@alexanderp.9519 Die Schrottkisten aus dem Ostblock gehören Deutsche Firmen die ihre sitz dort verlegt haben um weniger Steuern, Fahrer und Versicherung zu bezahlen. Ich arbeite im einen Lager. Auf polnische LKWs, fahren mehr und mehr Ukainer, Moldavier, Weissrussen, Russen, usw. Die werden so schlecht bezahlt dass kein Pole mehr fahren will. Im Bezug auf Fahrzeiten am Steuer. Was können die dafür ? Die werden von Dispacher per SMS unterwegs gehätzt. Wobei oft ist gar nicht notwendig. Wenn ein Fahre noch nicht da ist mache ich 1 Stunde länger und richte der Lager. Basta.
@@siroserra8053 was man im Lager alles so mitbekommt. :)
@@alexanderp.9519 In der Tat. man lernt die Leute wirklich kennen wenn man sie erlebt. Ich vermisste im Lager ein Hubwagen. Fand es aber nicht. Viele Vermutungen, aber nichts konketes. 2 Woche später ein Polnische LKW Fernfahrer zeigt mir auf sein Laster der Hubwagen und fragt mich ob meine wär`s. Ich hatte es auf seinem Laster hinter eine Kiste vergessen. Er hatte es über halbes Europa bei sich; wusste aber nicht wem gehört. Er war sichtlich erleichtert als es wieder bei mir abgeben konnte. Also. Nicht jeder Pole ist ein Dieb. So ein Gerät kostete neu 1600 €. Hätte es für 800 verkloppen können. Trotz sein kleine Lohn, war aber ein ehrlicher Mensch.