Езжу С1974 ГОДА БЕЗ ПЕРЕРЫВА ДО СИХ ПОР БЫВШИЙ ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГРУППЫ СОВЕТСКИХ ВОЙСК В ГЕРМАНИИ ПО ЖИЗНИ БЫЛ КАМАЗИСТОМ ДАЛ НОБОУЩИКОМ ЕЗЖУ НА ЮПИТЕР 5 МНЕ 62 Г
1. Колхоз на колхозе... Это если внимательно смотреть. 2. Опять МэМэЗэ...( Потом правда откудо-то ЭмЭмЗэ взялся, но, видимо, случайно.) Ирбит - ударение на вторую "И"! Мотоцикл М-72 НЕ БЫЛ 100%-ой копией Р71! Конструкция была пересмотрена - были внесены изменения большей части деталей: усиления, косынки, толщины, изменено передаточное отношение главной пары. Всё для возможности эксплуатации мотоцикла с тяжёлой коляской. На Р71 если коляска и была, то лёгкая. Коляска( боковой прицеп) жёстко присоединена к раме мотоцикла. Кузов коляски сзади к раме крепися через рессоры. Основное назначение ручного рычага переключения передач - установка нейтрали.
@@auto-ru С профессиональным интересом смотрю, что есть у именитых коллекционеров. Но своё мнение о подобных имею уже давно. К сожалению оно не меняется со временем... Только у настоящих фанатов можно найти идеально отреставрированный мотоцикл. Также уверен, что не стоит доносить другим людям недостоверную информацию.
Я с вами полностью согласен. 👍 Но я не мотоциклист, а блогер, у меня задачи другие. ☝️ На следующей неделе будет ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-49, Л-300. Целая мотонеделя 😀
@@Artem.Galchenko Как раз наоборот, полная свобода выражения. Главное нравиться своей аудитории. А Ютуб такая штука, которая сливает к тебе аудиторию, которой нравится, то что ты делаешь, говоришь, показываешь. Если аудитория растет, значит ты всё делаешь правильно.
@@auto-ru u mnie w garażu wraca do świetności kolejny żelazny koń armii rosyjskiej, 1944 rok produkcji 😃 i dzięki takim filmom mam więcej motywacji do działania✌
Я после армии катался на МВ -750 это более поздний военный мотоцикл с тем же мотором но с приводом на коляску и блокировкой диференциала , вот был аппарат , огонь !!! Пер везде пока на раму не сядет , а на коляску руль нетянуло , и был еще днепр тоже с мостом и приводом на коляску , но днепры и уралы уступали по надёжности моторам военным , да , БМВ рулит , копия немцев .
Точно с служил га МВ 750 В ГЕРМАНИИИ1968 С БЛОКИРОВКОЙ ИПРИВОДОМ НА КОЛЛЯСКУА ВОТ КУПИЛ ВОЕННЫЙ МВ 650 ДНЕПР ДЕРЬМО СУЩЕЕ БЛОКИРОВКИ НЕТ В ГРЯЗЬ СНЕГ ОДНО КОЛЕСО БУКСУЕТ ДРУГОЙ СТОИ И МОТОР 36 ЛС ОЧЕНЬ ПЛОХ БЕШЕНЫЕ О.ОРОТЫ В ГРЯЗЬ БЕДА
На заднем мотоцикле в левом цилиндре дыра!!!. 😁😁😁 И Что за косяки на двух мотоциклах!... поставили заднее крыло вперёд !....а также клаксон стоит рядом с РР .Профиль формы не по контуру колеса. Это что нехватка передних крыльев тогда была на заводе. Возможно и это ! Во время войны работали в спешку.. Даже на фотографиях тех лет .
Чем они легендарны, наши мотоциклы? Слизали с забугорных мотоциклов, ухудшили конструкцию и выпускали в союзе. Качество никакое, конструкция отсталая, но нам приходилось покупать эти, ведь других, современных и качественных в союзе не было, кроме Явы, конечно. Мы такие убогие, что с 60 годов ничего не смогли слизать у немцев получше. А то что слизали, на них уже давно нельзя ездить. С таким громким глушителем и вредными выбросами даже в союзе запрещалось на мотоциклах ездить в городах, был такой знак ПДД, лично видел. Автор, чем хвалишься?
Даже литье тогда не могли нормально сделать. Начиная от карбюраторов и всего остального. Наверно после литья должно все хорошо обрабатываться от соплей наплывов и остатки лишнего.
Езжу С1974 ГОДА БЕЗ ПЕРЕРЫВА ДО СИХ ПОР БЫВШИЙ ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГРУППЫ СОВЕТСКИХ ВОЙСК В ГЕРМАНИИ ПО ЖИЗНИ БЫЛ КАМАЗИСТОМ ДАЛ НОБОУЩИКОМ ЕЗЖУ НА ЮПИТЕР 5 МНЕ 62 Г
Привет очень хороший мотоцикл, в юности у деда друга был такой, ночью угоним и гоняем аж горшки до красна раскаливались чугунные они у них👍!
Приветствую! Да видно чугунное литье.
1. Колхоз на колхозе... Это если внимательно смотреть.
2. Опять МэМэЗэ...( Потом правда откудо-то ЭмЭмЗэ взялся, но, видимо, случайно.) Ирбит - ударение на вторую "И"! Мотоцикл М-72 НЕ БЫЛ 100%-ой копией Р71! Конструкция была пересмотрена - были внесены изменения большей части деталей: усиления, косынки, толщины, изменено передаточное отношение главной пары. Всё для возможности эксплуатации мотоцикла с тяжёлой коляской. На Р71 если коляска и была, то лёгкая. Коляска( боковой прицеп) жёстко присоединена к раме мотоцикла. Кузов коляски сзади к раме крепися через рессоры. Основное назначение ручного рычага переключения передач - установка нейтрали.
Как хорошо, что мои зрители самые подкованные 👍👍👍
@@auto-ru С профессиональным интересом смотрю, что есть у именитых коллекционеров. Но своё мнение о подобных имею уже давно. К сожалению оно не меняется со временем... Только у настоящих фанатов можно найти идеально отреставрированный мотоцикл.
Также уверен, что не стоит доносить другим людям недостоверную информацию.
Я с вами полностью согласен. 👍 Но я не мотоциклист, а блогер, у меня задачи другие. ☝️ На следующей неделе будет ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-49, Л-300. Целая мотонеделя 😀
@@auto-ru Про блогерство: по-моему это должно только увеличивать ответственность.
@@Artem.Galchenko Как раз наоборот, полная свобода выражения. Главное нравиться своей аудитории. А Ютуб такая штука, которая сливает к тебе аудиторию, которой нравится, то что ты делаешь, говоришь, показываешь. Если аудитория растет, значит ты всё делаешь правильно.
Dziękuję za ten materiał 👍
🤝
@@auto-ru u mnie w garażu wraca do świetności kolejny żelazny koń armii rosyjskiej, 1944 rok produkcji 😃 i dzięki takim filmom mam więcej motywacji do działania✌
Да было интересно, спасибо!👍🏻
Респект видео зачетное
Здоровья здоровья здоровья здоровья процветания ИзобилияУспеха Счастья Радости Счастья Радости Счастья Радости Счастья желаю Вам!!!
👍в юности на к750гонял, очень похож на этот
Я после армии катался на МВ -750 это более поздний военный мотоцикл с тем же мотором но с приводом на коляску и блокировкой диференциала , вот был аппарат , огонь !!! Пер везде пока на раму не сядет , а на коляску руль нетянуло , и был еще днепр тоже с мостом и приводом на коляску , но днепры и уралы уступали по надёжности моторам военным , да , БМВ рулит , копия немцев .
Привод на все колеса всегда лучше, тем более по нашим дорогам.
Точно с служил га МВ 750 В ГЕРМАНИИИ1968 С БЛОКИРОВКОЙ ИПРИВОДОМ НА КОЛЛЯСКУА ВОТ КУПИЛ ВОЕННЫЙ МВ 650 ДНЕПР ДЕРЬМО СУЩЕЕ БЛОКИРОВКИ НЕТ В ГРЯЗЬ СНЕГ ОДНО КОЛЕСО БУКСУЕТ ДРУГОЙ СТОИ И МОТОР 36 ЛС ОЧЕНЬ ПЛОХ БЕШЕНЫЕ О.ОРОТЫ В ГРЯЗЬ БЕДА
Сами немцы поняли в1943 что моТОЦИКЛЫ УЖЕ СЕБЯИСЧЕРПАЛИ
Приветствую 👋. По ходу наши сами ничего не могут делать, копия! 😁 Пулемётик прикольный... 😀👍
Привет! Сделать могли, но не было времени. Просто взяли лучший вариант и скопировали.
@@auto-ru как сейчас Китайцы! 😁🤣
Это хороший мотоцикл .
Был дальнобойщиком
👍 👍 👍
На заднем мотоцикле в левом цилиндре дыра!!!. 😁😁😁
И Что за косяки на двух мотоциклах!...
поставили заднее крыло вперёд !....а также клаксон стоит рядом с РР .Профиль формы не по контуру колеса. Это что нехватка передних крыльев тогда была на заводе. Возможно и это ! Во время войны работали в спешку.. Даже на фотографиях тех лет .
НЕТ У НЕГО ПРИВОДА НА КОЛЯСКУ.
Правельно ирбИт .
ИрбИт.
м 72 прородитель к 750, к днепру не имеет никакого отношения. ни одной общей детали
А как же общая оппозитная концепция конструкции?
Крестовина карданного вала, эластичная муфта, шестерни редуктора, ступица ведомой шестерни редуктора, подшипники 3086304 и 207 редуктора, подшипники рулевого вала - из основного, + по мелочи.
Верхняя рулевая траверса, стойки руля, трос сцепления, тосы газа, бензокран, маховик, диски сцепления, поддон картера, муфта кардана, колпак редуктора, шестерни редуктора, короткие спицы колес, резина, топливный бак, замок зажигания, задний габарит, резина сидений. Продолжать?
@@sagittarius3315 если надо. Полезные знания.
@@sagittarius3315 но маховик и поддон и трос и т.д к днепру не подойдет.
Нет лучше ЦУНДАППА КС 750 ИБМВ Р 75 ОСТАЛ НОЕПРОДЕРЬМО
Чем они легендарны, наши мотоциклы? Слизали с забугорных мотоциклов, ухудшили конструкцию и выпускали в союзе. Качество никакое, конструкция отсталая, но нам приходилось покупать эти, ведь других, современных и качественных в союзе не было, кроме Явы, конечно. Мы такие убогие, что с 60 годов ничего не смогли слизать у немцев получше. А то что слизали, на них уже давно нельзя ездить. С таким громким глушителем и вредными выбросами даже в союзе запрещалось на мотоциклах ездить в городах, был такой знак ПДД, лично видел. Автор, чем хвалишься?
You're not expert! Please don't say anthing about you know nothing..... Ride your bike and electric car😉 hhahaha
Даже литье тогда не могли нормально сделать. Начиная от карбюраторов и всего остального. Наверно после литья должно все хорошо обрабатываться от соплей наплывов и остатки лишнего.
Вот она великая страна 🤣🤣Германия....кто возрозит?????