Bra information kring det mesta. Dock så är momentnyckel att föredra. Skruvar man för hårt kan man ta sönder motorn. Skruvar man för löst kan stiften skjuta ut.
@@dyhrsgarage Härligt, finns ju numera digitala momentnycklar som har en felmarginal på +/- 2% till schyssta priser. Vill också tillägga att gapet på stiften är oerhört viktigt. Köper man inte original Volvo så kan dessa gap skilja i millimeter. Jag vet tex att min B4184S8 motor enligt Volvo's verkstadshandbok kräver ett gap på 1.3 mm.
Och bara för att man har en momentnyckel behöver det inte betyda att man drar med rätt moment .De skall kalibreras med jämna mellanrum annars kan man inte lita på dem.
@@niclasdahlquist3491 Jaha? Den drar mer rätt när den icke är kalibrerad än med bar handkraft. Antingen använder du den eller ej, upp till var och en. Det skall tilläggas att de finns för en anledning. Allt gott 👍
Bra film!!! Jag brukar använda en slang "typ bränsle slang" som jag trycker på porslinet på tänd stiftet så minimera man risken att skruva i stiften i fel gänger.
Man får söka på nätet eller i Volvos handböcker. Vissa generella kan man efter några år på verkstadsgolvet och dessutom får man en rätt bra känsla för åtdragningsmoment utan nyckel, det sitter liksom i kroppen på nått sätt.
Ett tips vad gäller volvofemmorna så verkar det finnas korta och långa stift (vet inte vilka årsmodeller det gäller, men de nyare verkar ha längre stift)), så kan vara värt att kolla om man fått rätt stift innan man skruvar dit dom.👍 Det satt fel stift (korta) i min 2005 T5, köpte Volvo orginal på reg numret och fick långa stift.
@@dyhrsgarage Ja det är möjligt att nån skruvat i 850 stift på min, vet som sagt inte var det skiljer på årsmodellerna, men den var servad på en auktoriserad volvo verkstad, så lite anmärkningsvärt (Känner förra ägaren bra så vet att det är sant). Pratade med volvo och frågade om jag verkligen fått rätt stift, och det var det, och han erkände att det är ett vanligt misstag. Sätter man i för långa stift i fel motor så hälsar dom på kolvarna, sätter man i för korta kan man förstöra gängorna av sot när man drar i långa stift (och med för korta stift får man lite lägre kompressionsförhållande, om än lite).
Kan jag nog fixa, men jag har nog bara ett par stycken i lager, funderar faktiskt på att samla på mig små clips och sånt och lägga i lager, kanske till och med göra spcialvarianter av dem som är kromade elelr liknande, kunde vara en kul liten business
Jag skulle alla gånger spänna det enligt boken, men brukar faktiskt bara ta det för hand, man får en känsla för det efter ett tag. Det är betydligt viktigare att man inte spänner för hårt.
Jag kör iridiumstift från NGK i min Volvo. De klarar minst dubbla bytesintervallet (dvs 12.000 mil) jämfört med platinastift som är original. De ska tydligen i teorin ge effektivare förbränning också eftersom den mindre elektroden ger en mer väldefinierad gnista
@@dyhrsgarage nä jag brukar blåsa varje gång men jag fick lära mig den hårda vägen ner jag hytta nu senast att jagbhaee kopplat kablarna fel då låt som en traktor men jag ska byta en packning också då jag har fått in olja på en tändstift och min v70 07 går som en kratta igen men jag ska byta bil nu har fått nog utav utav den här volvon jag hade 03a förut som aldrig strulade men undvik volvos fas 2 frön 07a riktiga skräphögar
Så himla kul att du är igång igen!Intressanta klipp som vanligt-du sprider glädje och bra energi som få!
Tack Anders, det värmde!
Ligger efter lite i tittandet, kommer snart ikapp 😄
Intressant som vanligt 👍
Kämpa på bror :)
Bra information kring det mesta. Dock så är momentnyckel att föredra. Skruvar man för hårt kan man ta sönder motorn. Skruvar man för löst kan stiften skjuta ut.
Enig, men jag orkade inte det, min momentnyckel är kass, den tar evigheter att ställa in, måste skaffa en ny
@@dyhrsgarage Härligt, finns ju numera digitala momentnycklar som har en felmarginal på +/- 2% till schyssta priser.
Vill också tillägga att gapet på stiften är oerhört viktigt. Köper man inte original Volvo så kan dessa gap skilja i millimeter. Jag vet tex att min B4184S8 motor enligt Volvo's verkstadshandbok kräver ett gap på 1.3 mm.
Har man skruvat ett bra tag på gamla bilar så känner man när det är lagom, enda gången jag använder momentnyckel är när jag drar fast ett topp lock.
Och bara för att man har en momentnyckel behöver det inte betyda att man drar med rätt moment .De skall kalibreras med jämna mellanrum annars kan man inte lita på dem.
@@niclasdahlquist3491 Jaha? Den drar mer rätt när den icke är kalibrerad än med bar handkraft. Antingen använder du den eller ej, upp till var och en. Det skall tilläggas att de finns för en anledning. Allt gott 👍
Bra video 👍👍👍👌
Tack!
Kommer gå som en klocka sen 😀 ska bli kul att se oljebyte på växellådan
Den går faktiskt redan som en klocka, otroligt vad lent den går trots 35k mil.
Bra film!!! Jag brukar använda en slang "typ bränsle slang" som jag trycker på porslinet på tänd stiftet så minimera man risken att skruva i stiften i fel gänger.
Riktigt bra tips, för det är inte alltid tändstift-nyckeln håller fast i stiftet.
Jag snor ditt tips rakt av till nästa gång, tack!
Grymt Carsten 😎👍🏻👍🏻
Tack!
Någon som har förslag till alternativ för tryckluft för å rengöra runt tändstiften innan byte? Kan man (försiktigt) dammsuga tex?
Ja det kan du absolut göra, elelr så köper du tryckluft på burk från Biltema exempelvis.
Grymma videor! 😃
Tack Hr. Andersson!
Längtar till oljebyte på växellåda...det är något jag behöver vägledning hur tömmer, fyller på
Ps. Volvo v70, lll, 2009
Kommer imorgon, om allt går väl!
Kanonvideo som vanligt! Hur/var hittar man de olika åtdragningsmomenten som brukar nämnas om man vill dra med rätt moment?
Man får söka på nätet eller i Volvos handböcker.
Vissa generella kan man efter några år på verkstadsgolvet och dessutom får man en rätt bra känsla för åtdragningsmoment utan nyckel, det sitter liksom i kroppen på nått sätt.
Ett tips vad gäller volvofemmorna så verkar det finnas korta och långa stift (vet inte vilka årsmodeller det gäller, men de nyare verkar ha längre stift)), så kan vara värt att kolla om man fått rätt stift innan man skruvar dit dom.👍 Det satt fel stift (korta) i min 2005 T5, köpte Volvo orginal på reg numret och fick långa stift.
Jaså, det har jag inte noterat, men det kanske kan vara så.
@@dyhrsgarage Ja det är möjligt att nån skruvat i 850 stift på min, vet som sagt inte var det skiljer på årsmodellerna, men den var servad på en auktoriserad volvo verkstad, så lite anmärkningsvärt (Känner förra ägaren bra så vet att det är sant). Pratade med volvo och frågade om jag verkligen fått rätt stift, och det var det, och han erkände att det är ett vanligt misstag. Sätter man i för långa stift i fel motor så hälsar dom på kolvarna, sätter man i för korta kan man förstöra gängorna av sot när man drar i långa stift (och med för korta stift får man lite lägre kompressionsförhållande, om än lite).
Jag e ny på volvo. Jag har en Volvo v70 2.4 2002. Vet du vad jag ska ha för tändstift?
Jag kör Bosch, FR7DPP
Hej! Jag läste att elektroavstånd måste vara 1,2 ( till ej turbo motorer) är det så??? … är det viktigt med elektroavstånd???
Tack tack!
😊👍🏻
😘
Very good my friend
Thanks mate!
Var köpte du långa slangmejseln? de är underbar att ha. 😀
På Biltema tror jag eller möjligen verktygsboden, den är helt oumbärlig, använder den alltid istället för den korta.
Säljer du några skruvar som är till kåpan över tändstiften?
Kan jag nog fixa, men jag har nog bara ett par stycken i lager, funderar faktiskt på att samla på mig små clips och sånt och lägga i lager, kanske till och med göra spcialvarianter av dem som är kromade elelr liknande, kunde vara en kul liten business
du har lilla t-nyklen som är 16mm stora e 21mm.. bra video som vanligt
OK, det har jag aldrig kollat, jag har båda i samma ask så jag tar den som passar bäst utan att bry mig om numret, men intressant att veta.
Bra jobbat!
Tack!
@@dyhrsgarage varsågod
Biltema säger 25Nm men på boken står det 30Nm.
Jag skulle alla gånger spänna det enligt boken, men brukar faktiskt bara ta det för hand, man får en känsla för det efter ett tag.
Det är betydligt viktigare att man inte spänner för hårt.
Skal man inte anvenda en.pasta på gjengarna ?
Nej!
Nu är det väl dags att lägga upp en ölbryggar-video va? 😉
Ja, jag tror faktskt jag skall filma en till helgen, är fett sugen på det jag med.
@@dyhrsgarage Underbart, det ser vi fram emot 🍺😄
Jag kör iridiumstift från NGK i min Volvo. De klarar minst dubbla bytesintervallet (dvs 12.000 mil) jämfört med platinastift som är original. De ska tydligen i teorin ge effektivare förbränning också eftersom den mindre elektroden ger en mer väldefinierad gnista
Bra input, vill man hålla sig borta från problem så satsar men på kvalitetsgrejor.
Smörjer du inte tändstiften när du byter?
Nope!
Om de går trögt kan jag någongång ta lite 5/56 på gängan och sen torka bort det innan jag skruvar ner dem.
räcker om du lossar på röret vid turbon,och skruven/fästet i andra änden
Jo det gör det säkert, men jag tror att folk har lättare att se om man är lite övertydlig, men du har säkert rätt.
BRA VIDEO SOM VANLIGT CARSTEN....
Tack Benny!
👍👍👍👍
👍
Slangklämma 😂
Så var det ju :)
👍😀
👍
hände mig jag hfick ner skrot och nu går motorn skitilla
De tär aldrig någon hit, är detmetall kan du fisk upp det med en magnetpinne om det inte redan har ställt till det för cylinder eller ventiler
@@dyhrsgarage nä jag brukar blåsa varje gång men jag fick lära mig den hårda vägen ner jag hytta nu senast att jagbhaee kopplat kablarna fel då låt som en traktor men jag ska byta en packning också då jag har fått in olja på en tändstift och min v70 07 går som en kratta igen men jag ska byta bil nu har fått nog utav utav den här volvon jag hade 03a förut som aldrig strulade men undvik volvos fas 2 frön 07a riktiga skräphögar
👋😃👍
💪
Det är trångast på turbomotorn
Jepp
Lång slangskruvmejsel
Tack!
👍
Tack
Slangmejsel.
Så var det ju den hette :)