Cruce ferrocarril Urquiza y ferrocarril san Martín en Pilar
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- Опубліковано 12 сер 2017
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/ artrenes
Gracias !
Que vuelva en ramal del Urquiza
Que podemos esperar de los gobiernos corruptos que pasaron por nuestro hermoso país . destruyendo arrasando con nuestros ferrocarriles !!!
Que vuelvan los trenessssss hacia la mesopotamiaaaaa
Urquiza siempre fue del pueblo, viva la patria.....!!!!!!!! aunque no sé en dónde está, Gracias maestro muchísimas gracias saludos cordiales 🌾🍁🚇🎥🙏:):):).
Qué vergüenza no tienen ganas de avanzar así estamos cada vez más pobres de capasidad de contuir trabajo digno para todos los argentinos qué futuro les espera a mis hijos
Bandera verde exhibida, significa via libre, le esta indicando al conductor que puede avanzar, si este mismo utilizaria bandera amarilla con mitad en negro, le estaria indicando precaucion, es decir a velocidad 12 reducida, y si utilizaria bandera color rojo, significa peligro, no puede avanzar, o detenga la marcha.
Se cruzan por primera vez en Hurlingham .donde se divide el Urquiza .un ramal va hacia la estación Lemos en San Miguel el otro iba para la Mesopotamia . Lamentablemente el gran capitán no creo que vuelva . ojalá si
Dicen que básicamente, van a hacer un cruze nuevo en Pilar que consiste en hacer un viaducto que mida 700mm. Pero si retrochan las vias del ferrocarril Urquiza a 1676mm. El gran capitán nunca va a volver. Aunque dicen que si vuelve partira de pilar a misiones. Saludos kpo!!!
También se rumorea que van a bitrochar el Urquiza con el san martín.
Hay muchos que dicen que si el gran capitán vuelve, su recorrido comenzará, en una estación nueva estación pilar(Urquiza) hasta la estación de posadas y que va a correr en vias de 1676mm, pero dicen que la bitrocha de todo el Urquiza(pilar-misiones), es muy costoso y es un proceso de mas 3 años, pero dicen que se va a hacer para reactivar el gran capitán y para la corrida de trenes de carga. Se rumorea que el gran capitán, que si no se bitrocha, el gran capitán no puede volver por cierta cosas también. No hay material rodante. Ya que todas las locomotoras que posee el Urquiza, estan en servicio de cargas, algunas ya radiadas, como la legendaria G22 CW-2 7927, y que algunas supuestamente fueron retrochadas para correr en vias de 1676mm. También no se poseen coches de pajeros, pullman, clase turista ni primera clase, ya que todos estan abandonados, quemados y algunos desguazados. Y que se requiere de nuevo material rodante. También que las estaciones en las que paraba el gran capitán, estan totalmente abandonas algunas, y otras incluso vandalizadas. Es muy poco probable que vuelva, pero va a ser un sacrificio hacerlo correr de vuelta, y sin mencionar, que ya no comenzara su recorrido, en lacroze hasta posadas.
Muy buen y útil material. Si las vías están tapadas por pasto, tierra o pavimento, no sería problema. Ese ramal, Zárate-Lacroze debe ser rehabilitado cuanto antes, antes que sea demasiado tarde, para dar valor al tramo más extenso recientemente retornado al uso (Zárate-Misiones-Asunción-PY) y posible habilitación de la conexión existente a Uruguay (Concordia, ER-Paso de Los Toros, Montevideo y Rivera-UY). Todo ese sistema del litoral ya está conectado con la misma trocha (Standard-1,435 m). A recuperar son unos 34 kms de vía instalada entre Fátima/Pilar y Rubén Darío (FCGU suburbano-electrificado con terminal en Federico Lacroze) a inspeccionar, ajustar y volver al uso de inmediato. Conexión de carga con la trocha ancha (1,676 m) mediante una playa de transferencia en proximidades del cruce con FCGSM, conectada con bi-trocha a ese cruce. Saludos amigos de AR TRENES.
En teoría leí el otro día que desde trenes argentinos dicen que tienen en carpeta la rehabilitación del gran capitán pero nadie me lo pudo confirmar al rumor
Bandera verde es vía libre naranja precaución
Y rojo STOP!!!
BI-TROCHA. Sólo unos centenares de metros para conectar las cargas de ambas trochas (FCGSM y FCGU) con una playa de trasferencia de cargas entre ambos sistemas. El empleo difundido de contendores, o semis por tren, aún para líquidos a granel, facilita esa transferencia. Adicionalmente, también en Europa está muy difundido el cambio de bogies, una operación sencilla y rápida. La reciente recuperación del tráfico de carga entre Zárate y Misiones, daría a esta red de trocha estándar (1.435 m) que incluye Paraguay y Uruguay, un alcance a gran parte del territorio argentino. Faltaría una conexión con el FCGB (trocha métrica-1.000 m) con vías adyacentes a esa posible playa de transferencia. El resultado sería una enorme sinergia entre el tráfico de las distintas regiones, con alcance a Mendoza y Chile (Salta-Antofagasta). Muy útil el Sitio AR TRENES, la información e intercambio con amigos, para tratar estos asuntos de gran interés.
Ahora año 2019 está levantado el cruce, sólo quedan las vias del San Martin y los cruces están cortando la ya cortada vía del Urquiza
El año pasado, 2019, el Urquiza Carga no funcionaba. Después de haber pasado varias veces de manos entre el Estado y distintas empresas privadas, su estado de mantenimiento era calamitoso. Entonces se puede entender esa decisión de levantar algún tramo. Pero este año, en Marzo 2020, continuidad de una decisión del año pasado, comenzó a funcionar con mucho éxito. Corre un mínimo de un tren diario en cada dirección. Sorprende que las vías puedan soportar locomotoras de 100 Tn y trenes cargados de madera (rollizos de pino) o cemento, con formaciones de más de 30 vagones. La velocidad media es de 40 kms/hora. Hay descarrilamientos periódicos que son resueltos con eficacia. Los daños a las vías son también corregidos rápidamente, pero sin darles adecuada solidez ni inspeccionarlas diariamente, o hacerle mantenimiento preventivo. El tramo entre Garupá, Misiones, e Ibicuy (Sur de E.R.) y Zarate (PBA) ha sido testeado suficientemente como para evaluar la necesidad de mantenimiento y/o renovación. Por lo observado en YT, el tramo entre Enrique Carbó (ER), quizá desde más al Norte, y Zarate, está firme y en bastante buen estado. Espero información, fotos, videos y comentarios de los amigos de AR Trenes.
San Martín gical uraquiza falta de riel de vias a posadas vuelve el gran capitán del ferrocarril cruce de Paraguay encarnación y Asunción
@@HectorASkarete recomiendo la página de @ Hugo Caprotti quien tiene varios vídeos de ER
Bueno el video, se podrá ver el detalle de las vías como se cruzan para entender como se deslizan las cuchillas de las ruedas
Lamentablemente ya no puedo filmar esto el cruce a nivel fue levantado y ya no existe
@@Artrenes Lo taparon con asfalto?
lo levantaron mas triste todavia no existe mas
Bandera verde: significa paso libre
Ar trenes sabes el servicio larga distancia del ferrocarril Urquiza estás sin servicio no se si podrá pero si estás el servicio a Lemos
En 2018 sacaron los dos cruces pilar bifurcacion r. Dario supuestamente para bitrocharla con el san martin para que baje hasta retiro esperemos se haga
Y para los que no saben, una bandera verde, no siempre es via libre, tambien agitada rapidamente hacia ambos lados significa peligro.
Y la bandera roja??
Peligro
Se refiere al caso donde no tenga la bandera roja
Hace dos días estuve en la est toro si bien la pintaron toda de blanco la estación parece ser que la flia que vive allí la traza es irrecuperable me dió una verdadera pena
Desde que dejo de funcionar el Gran Capitan no volvieron a pasar mas trenes por ahi para mi que la via esa va a quedar abandonada como en Zarate
Locomotora de la q se queman
No sé quémaban era el turbo que era de mala calidad ya los chinos lo reemplazaron
volve hacer una nota ahí que arreglaron y estubieron con todo cerrado como 2 meces
Ok se hará
levantaron ese cruce ahora...
Y sigue levantado.... los 2, el de Hurlingham tambien
Like y me suscribo 👍
Tengo una duda este ramal del urquiza con el san martin en pilar (urquiza) se hacia combinación con el san martin?
Que hay de verdad que van a bitrochar el san martin von el urquiza para terminar en retiro los dos sera verdad ya que levantaron los dos cruces con el san martin
La verdad no sé nada sobre eso son solo rumores por ahora
aca en bella vista las vias del urquiza ya estan tapadas parece que no vuelve :(
Nunca vas mas va a volver
En San Miguel ya las taparon.
pero el Urquiza vuelve? esa es la vía que va a Posadas?
Ricardo Vergara ojalá roguemos por eso y si es la troncal del Urquiza a posadas
alvaro Argentina vivo en Santa Fe capital, tuvimos en el año 2003-2007 un servicio a Retiro que hacía el tramo del ramal Santa Fe- Bernardo de Irigoyen - Rosario del ferrocarril Mitre. La empresa TBA estaba a cargo. En el año 2005, con 10 años viaje desde pocas cuadras de mi casa a Bs. as. te imaginarás la emoción que tenía. Es mi anhelo que por la ciudad capital (de tan importante provincia) vuelva el tren de pasajeros.
A posadas no llega mas porque no hay mas estacion...
La ultima estacion es Garupá
@@ricardovergara4908 solo vi un video de ese tren. Sabes si hay mas? Soy de esperanza.
Perdon..pero la estacion del Urquiza en Pilar no se llama Toro..???
Si que se llama toro está dentro del partido de Pilar saludos
Acá en mza hace varios años que no tenemos ferrocarril porque el gobierno nacional invierte en trenes de pasajeros se habrian mes accidentes de tráfico tráfico
like
Cómo se llama ese cruce ?
Cruce a nivel Urquiza - san Martín otro nombre no lo conozco
Ar Trenes gracias amigo siempre miro tus vídeos.......hay algo que no entiendo.....por qué levantaron las vías de ese cruce ?........ realmente no lo entiendo......
El tren de carga pasa por la via urquiza ke no
En esta área el Urquiza está sin tráfico a menos que un tren sepa saltar no podría porque el cruce en pilar a nivel fue levantado
O el interior no existe siempre buenos Aires
+Rodolfo Omar Glerean totalmente yo siempre dije que muchos piensan que argentina termina en el conurbano y no es así argentinos somos todos y el interior tiene el mismo derecho a tener ferrocarriles de pasajeros como el conurbano
Saludos
WRodolfo Omar Glerean
Oye no bandera verde es que no hay nadie adelante bandera amarilla precaución y rojo no abqnce
En pilar no ahi cruse dek san martin con el urkisa no yega asta ahi termina en lemos el urkisa amigo no mientas si no conoces puede ser el mas proxcimo sercano ke coinciden con el san martin sea el rojo belgrano norte asi ke me parese ke te perdiste
Para nada porfavor lee un poco más el Urquiza eléctrico termina en Lemos pero de Rubén Darío sale la troncal del Urquiza a entre Ríos y en Pilar había un cruce a nivel con el San Martín saludos
Ya no vuelve mas
Mira todo en esta vida vuelve así que esto también nunca digas nunca