Après 3 ans en I20 je viens de prendre livraison du Bayon finition Intituive. Un aller retour Lyon Nice /Nice Lyon m'a permis de découvrir la polyvalence du 100 CV Hybride 48 volts.Un équipement complet et des assistances Sécurité au top 💯 Et la garantie 5 ans , un plus par rapport à la concurrence.La CG a moins de 10 euros est la cerise sur le gâteau 🥳
Bonsoir. On aimerait bien avoir votre ressenti, un feedback, après une année d'utilisation et quelques milliers de kilomètres parcourus. Honnêtement, j'aimerais commander un Bayon mais j'ai quelques appréhensions concernant le moteur 3 cylindres turbocompressé. Merci
@@MrWatercloset Eh bien j'en suis très satisfait, bientôt 20 000 kms effectués sans aucun souci ou panne. Plusieurs aller retour Lyon Nice avec en consommation moyenne environ 6,5 l ( deux personnes+bagages) boîte manuelle 6 vitesses. Pour ce qui est du 3 cylindres pour le moment les 100 CV , le p'tit turbo fait le job, sont suffisants, sachant que le Bayon n'est pas lourd. En LOA pour encore 2 ans je verrai si je rachète le véhicule car que proposera Hyundai alors ? Très bonne tenue de route et excellent équipement, il y a deux ans , par rapport aux modèles français dans cette catégorie. N'hésitez pas à regarder les vidéos You Tube plus récentes des journalistes automobiles pour affiner votre décision, Hyundai a dû apporter des améliorations a ce modèle.
En somme, cette Hyundai n'est pas un couteau suisse, mais plutôt, comme son nom l'indique, une baïonnette : aussi douée pour le combat rapproché sur les petites routes qu'efficace pour faire mouche sur les longues distances 😂 Plus sérieusement, chouette essai d'un véhicule qui a certainement la vie dure face aux références de la catégorie et qui a pourtant largement sa place sur le marché tant il est construit sérieusement. Il y a bien 2-3 détails qui me chagrinent, mais ils sont plus de nature (très) subjective et on est au niveau du détail. On parle souvent de l'évolution d'Audi en matière de qualité et d'image, mais quand on regarde dans le rétroviseur, c'est assez dingue la progression du groupe sud-coréen qui est passé en quelques années du constructeur fiable (merci la garantie de 7 ans pour rassurer), sans âme et pas cher à un constructeur toujours fiable (à priori) avec un saut assez dingue en matière de qualité perçue mais aussi des produits plus fun et plus attractifs. Le prix n'est peut-être plus aussi compétitif que par le passé, mais le rapport qualité/prix est, à n'en pas douter, excellent.
Ma mère en a commandé une début mars en finition Intuitive avec la couleur grise Aurora. Moteur 1.0 T-GDi 100ch 48v BVM6. Prix d'achat : 20 141,75€ notamment grâce à la remise constructeur de 2 200 € et une reprise de la Peugeot 107 de ma mère à 1 300 €. Commandé début mars et livré fin juin début juillet.
Ce qui implique l'utilisation d'un turbo qui a pour conséquence, à ce que j'ai lu, de produire des émissions de particules fines égales ou même supérieures aux meilleurs moteurs diesel.
Ce tricylindre n’est pas du tout limite, même sur voie rapide. La Kia de ma compagne dispose du même moteur (mais en version 120ch) et elle ne tarît pas d’éloge à son sujet.
J’espère que si vous devez faire des trajets extra-urbians, vous avez opté pour le 1.0 T-GDi. En dessous, c’est juste suffisant mais pas confortable pour autant.
Hello...Pour l'avoir testé une journée suite a revision du Tucson NX4, je serais moins sympa que toi. Quelque chose me déplais dans ce vehicule, sans vraiment savoir quoi. On a pas eu le coup de foudre quoi. Mais bon il en faut pour tous. A bientot ;-)
@@m_b5891 L'arrière du Hyundai Bayon.... plait à certains ou ne dérange pas , et à d'autres déplait beaucoup. Je retiendrai donc en ce qui vous concerne: "Je trouve que l'arrière est immonde", mais cela n'est que votre avis.
Moi je me demande : Les tests de consommation des constructeurs sont faits en descente et à vitesse constante ??? Ce n'est pas possible de mentir autant en toute impunité !
Comme on ne peut pas les condamner tous, ils ne vont pas se gêner. Qui plus est, un conducteur n'est pas l'autre et il n'est pas possible de coller à toutes les réalités.
@@wakney Mon Tucson est donné pour moins de 7l en consommation mixte alors que je tourne 2 à 3l au dessus en ayant le pied très très léger. En sachant que la voiture consommerait 9l en mixte et environ 10-11l en ville, jamais je n'aurais acheté le modèle en question ! Quelque part, c'est du vol. On ne peut les condamner tous, mais n'empêche, tous les chiffres de consommation sont faux et inatteignables ! Tous les constructeurs mentent, maintenant la seule réelle question est de savoir qui ment le plus... Dans ce classement virtuel, je pense que Hyundai est vraiment très bien placé...
@@m_b5891 Les conditions d'homologation sont les mêmes pour tous les constructeurs. S'en inspirer aveuglément est forcément frustrant. Ce n'est pas d'hier que ces chiffres sont bidouillés, il y a bien longtemps qu'on nous raconte des sornettes. Quant à dire qu'ils sont inatteignables, c'est vrai pour l'immense majorité des conducteurs, mais les spécialistes professionnels de l'économie vont en dessous. Où se trouve la bonne marge ? Ma belle-soeur a eu une C 3 et lorsqu'il m'est arrivé de la conduire, on aurait pu croire que le réservoir se remplissait ... Pourtant, je suis un conducteur moyen qui ne se fie pas aux chiffres annoncés. Ils ont au moins la vertu de nous permettre de comparer les véhicules entre eux puisqu'ils sont tous soumis aux mêmes normes.
@@wakney Oui donc, 'Consommation réelle pour père pépère roulant en Hyundai = consommation annoncée + 3 litres' Je saurai m'en rappeler pour ma prochaine voiture, que j'espère imminente.
@@m_b5891 Il est probable que ce soit le cas pour votre prochain véhicule aussi. Le Tuscon est assurément un excellent véhicule, mais son poids et son aérodynamisme ne plaident en faveur d'une consommation très faible.
Fidèle à Hyundai depuis 20 ans. 2 Getz et à l'heure actuelle ma 3eme I20. Zéro panne ! Ce Bayon est mon gros coup de cœur.
Félicitations pour cette fidélité ! Elle se fait de plus en plus rare dans le secteur automobile !
Après 3 ans en I20 je viens de prendre livraison du Bayon finition Intituive. Un aller retour Lyon Nice /Nice Lyon m'a permis de découvrir la polyvalence du 100 CV Hybride 48 volts.Un équipement complet et des assistances Sécurité au top 💯 Et la garantie 5 ans , un plus par rapport à la concurrence.La CG a moins de 10 euros est la cerise sur le gâteau 🥳
Bonsoir. On aimerait bien avoir votre ressenti, un feedback, après une année d'utilisation et quelques milliers de kilomètres parcourus. Honnêtement, j'aimerais commander un Bayon mais j'ai quelques appréhensions concernant le moteur 3 cylindres turbocompressé. Merci
@@MrWatercloset Eh bien j'en suis très satisfait, bientôt 20 000 kms effectués sans aucun souci ou panne. Plusieurs aller retour Lyon Nice avec en consommation moyenne environ 6,5 l ( deux personnes+bagages) boîte manuelle 6 vitesses.
Pour ce qui est du 3 cylindres pour le moment les 100 CV , le p'tit turbo fait le job, sont suffisants, sachant que le Bayon n'est pas lourd. En LOA pour encore 2 ans je verrai si je rachète le véhicule car que proposera Hyundai alors ?
Très bonne tenue de route et excellent équipement, il y a deux ans , par rapport aux modèles français dans cette catégorie.
N'hésitez pas à regarder les vidéos You Tube plus récentes des journalistes automobiles pour affiner votre décision, Hyundai a dû apporter des améliorations a ce modèle.
@@jeanmarcmollie5713 Merci beaucoup.
En somme, cette Hyundai n'est pas un couteau suisse, mais plutôt, comme son nom l'indique, une baïonnette : aussi douée pour le combat rapproché sur les petites routes qu'efficace pour faire mouche sur les longues distances 😂
Plus sérieusement, chouette essai d'un véhicule qui a certainement la vie dure face aux références de la catégorie et qui a pourtant largement sa place sur le marché tant il est construit sérieusement. Il y a bien 2-3 détails qui me chagrinent, mais ils sont plus de nature (très) subjective et on est au niveau du détail.
On parle souvent de l'évolution d'Audi en matière de qualité et d'image, mais quand on regarde dans le rétroviseur, c'est assez dingue la progression du groupe sud-coréen qui est passé en quelques années du constructeur fiable (merci la garantie de 7 ans pour rassurer), sans âme et pas cher à un constructeur toujours fiable (à priori) avec un saut assez dingue en matière de qualité perçue mais aussi des produits plus fun et plus attractifs. Le prix n'est peut-être plus aussi compétitif que par le passé, mais le rapport qualité/prix est, à n'en pas douter, excellent.
Ma mère en a commandé une début mars en finition Intuitive avec la couleur grise Aurora. Moteur 1.0 T-GDi 100ch 48v BVM6. Prix d'achat : 20 141,75€ notamment grâce à la remise constructeur de 2 200 € et une reprise de la Peugeot 107 de ma mère à 1 300 €. Commandé début mars et livré fin juin début juillet.
Ce sera ma troisième Hundai , apres la Kona dont je suis ravie , je viens de passer commande pour la Bayon , on attend avec impatience !!!
Félicitations pour votre achat! Espérons que votre attente ne soit pas trop longue. 😃
Toujours professionnels merci pour les informations
Merci beaucoup pour votre commentaire. ❤️
Très bon test bien expliqué
Merci beaucoup, Pascal. 😀
@@LaPauseGarage je vais la commander bientôt merci encore
Salut,
Belle et bonne présentation de cette voiture. Mais, 3 cylindres et 998 cm3, n'est ce pas un peu juste ... ?
Ce qui implique l'utilisation d'un turbo qui a pour conséquence, à ce que j'ai lu, de produire des émissions de particules fines égales ou même supérieures aux meilleurs moteurs diesel.
Ce tricylindre n’est pas du tout limite, même sur voie rapide. La Kia de ma compagne dispose du même moteur (mais en version 120ch) et elle ne tarît pas d’éloge à son sujet.
Je viens de l'acheter surtt pour habitacle. . J'espère de ne pas être déçue du "petit moteur".
J’espère que si vous devez faire des trajets extra-urbians, vous avez opté pour le 1.0 T-GDi. En dessous, c’est juste suffisant mais pas confortable pour autant.
Bienvenue en Belgique 😂
Excellente vidéo !
Ici, c’est le nord du nord. 🥶
4l5 a 130 km/h avec ma corsa 12 purtech
Certes original, mais pas très fan de l'esthétique, particulièrement l'arrière..
Soyons clairs, c’est pas un prix de beauté ! 😁
Hello...Pour l'avoir testé une journée suite a revision du Tucson NX4, je serais moins sympa que toi. Quelque chose me déplais dans ce vehicule, sans vraiment savoir quoi. On a pas eu le coup de foudre quoi. Mais bon il en faut pour tous. A bientot ;-)
L'arrière est immonde. C'est subjectif mais pas tant que cela.
Les notions de beauté et de laideur sont très subjectives . Mais ici, on arriverait presque à les rendre objectives! 🤣
@@m_b5891 L'arrière du Hyundai Bayon.... plait à certains ou ne dérange pas , et à d'autres déplait beaucoup.
Je retiendrai donc en ce qui vous concerne: "Je trouve que l'arrière est immonde", mais cela n'est que votre avis.
Moi je me demande :
Les tests de consommation des constructeurs sont faits en descente et à vitesse constante ???
Ce n'est pas possible de mentir autant en toute impunité !
Comme on ne peut pas les condamner tous, ils ne vont pas se gêner. Qui plus est, un conducteur n'est pas l'autre et il n'est pas possible de coller à toutes les réalités.
@@wakney Mon Tucson est donné pour moins de 7l en consommation mixte alors que je tourne 2 à 3l au dessus en ayant le pied très très léger. En sachant que la voiture consommerait 9l en mixte et environ 10-11l en ville, jamais je n'aurais acheté le modèle en question ! Quelque part, c'est du vol.
On ne peut les condamner tous, mais n'empêche, tous les chiffres de consommation sont faux et inatteignables !
Tous les constructeurs mentent, maintenant la seule réelle question est de savoir qui ment le plus... Dans ce classement virtuel, je pense que Hyundai est vraiment très bien placé...
@@m_b5891 Les conditions d'homologation sont les mêmes pour tous les constructeurs. S'en inspirer aveuglément est forcément frustrant. Ce n'est pas d'hier que ces chiffres sont bidouillés, il y a bien longtemps qu'on nous raconte des sornettes. Quant à dire qu'ils sont inatteignables, c'est vrai pour l'immense majorité des conducteurs, mais les spécialistes professionnels de l'économie vont en dessous. Où se trouve la bonne marge ? Ma belle-soeur a eu une C 3 et lorsqu'il m'est arrivé de la conduire, on aurait pu croire que le réservoir se remplissait ... Pourtant, je suis un conducteur moyen qui ne se fie pas aux chiffres annoncés. Ils ont au moins la vertu de nous permettre de comparer les véhicules entre eux puisqu'ils sont tous soumis aux mêmes normes.
@@wakney Oui donc,
'Consommation réelle pour père pépère roulant en Hyundai = consommation annoncée + 3 litres'
Je saurai m'en rappeler pour ma prochaine voiture, que j'espère imminente.
@@m_b5891 Il est probable que ce soit le cas pour votre prochain véhicule aussi. Le Tuscon est assurément un excellent véhicule, mais son poids et son aérodynamisme ne plaident en faveur d'une consommation très faible.