5:58 этот больт легко можно закрутить. Накидываешь бампер не доконца. Берешь болт головку и улинитель самтиметров 20 вставляешь все это в отверстие, (пока бампер снят это легко) подкрыльник прижимает эту конструкцию чтоб болт не вывалился, потом когда насаживаешь бампер до конца болт сразу упирается в свою гайку. Закрутить оказалось проще чем открутить.
Когда отцепите от радиатора фишку датчика давления хладагента и начнете мыть радиатор, главное изолировать его от воды. Шарик оденьте резиновый или контрацептив😀 Сам мыл по этому видеоролику и залил его водой. Воду потом выдул, а кондей работать перестал. Благо новый датчик недорогой оказался, 1300 на экзисте (июнь 23-го) и проблема решилась. Но две недели без кондея ездил с открытыми окнами, в самую жару у нас и огромное количество тополиного пуха.
Плюс бампер когда снял, поставил металлическую сетку внутри. Просто на пластиковые хомуты. Держится отлично, стоит на страже насекомой живности теперь.
Чтоб радиаторы не мыть я натянул маскитную сетку ячейка 1мм. Многие это осуждают, может быть перегрев. Я активировал таймер кругов и поглядываю на температуру масла. Летом в горах и на скорости 180 поднималась до 113 градусов, а так в городе 90-105 в среднем около 100, думаю перегрев не случится.
На А6 С7 буду мыть на этой неделе, только с полным снятием радиаторов, заправкой нового антифриза и хладогена. За работу попросили 5500 с заправкой хладогена, допом + 6 литров антифриза нужно купить👍 А у жены на А4 В8 мыл в прошлом году таким же способом, как ты. На следующие выходные хочу повторить процедуру, какую химию посоветуешь, (может Ликви🤔🤔🤔)
Не вижу смысла делать с разбором и сливом всех жидкостей, даже перед мойкой на просвет радиаторы были в отличном состоянии, а после промывки шлангом так вообще супер. Возможно, стоило запариться и снять еще интереуллер, но он тоже нормально проивался водой. LM неоправданно дорогой, как мне кажется, мыл с ним радиаторы на а6с6, не сказал бы что он как-то упростил работу
Имеете в виду решетку где эмблема? Она на защёлках, её снимать это отдельный гемор, проще скинуть бампер. А вообще, теоретически, можно попробовать снять только верхнюю накладку и уже будет доступ для мойки, но в таком случае трудно промыть интереуллер
@@MarkBizin , возможно ты прав. Я хочу попробовать. Когда был у меня Пассат я мыл без снятия, снимал только решётку, но здесь я посмотрел вроде принцип тот же, может я ошибаюсь. Только сегодня увидел что ты мне написал 😁
Во-первых, авто в описании написал, что керхера у него нет. Во-вторых, у керхера слишком высокое давление, очень высок риск замять соты радиаторов напором воды.
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Марку - респект и уважуха !
Наконец то)) про радиатор
Маркизу больше лайков надо ставить, молоток!
Ни минуты покоя!!!!!!👍👍👍👍👍🤝
Dobra robota👏, Dziękuję za film bardzo mi pomógł 😉
Спасибо. Краткость сестра таланта.
Помогло.
5:58 этот больт легко можно закрутить. Накидываешь бампер не доконца. Берешь болт головку и улинитель самтиметров 20 вставляешь все это в отверстие, (пока бампер снят это легко) подкрыльник прижимает эту конструкцию чтоб болт не вывалился, потом когда насаживаешь бампер до конца болт сразу упирается в свою гайку. Закрутить оказалось проще чем открутить.
Когда отцепите от радиатора фишку датчика давления хладагента и начнете мыть радиатор, главное изолировать его от воды. Шарик оденьте резиновый или контрацептив😀 Сам мыл по этому видеоролику и залил его водой. Воду потом выдул, а кондей работать перестал. Благо новый датчик недорогой оказался, 1300 на экзисте (июнь 23-го) и проблема решилась. Но две недели без кондея ездил с открытыми окнами, в самую жару у нас и огромное количество тополиного пуха.
Плюс бампер когда снял, поставил металлическую сетку внутри. Просто на пластиковые хомуты. Держится отлично, стоит на страже насекомой живности теперь.
Да молодец, спасибо!
Классная трещёточка
Чтоб радиаторы не мыть я натянул маскитную сетку ячейка 1мм. Многие это осуждают, может быть перегрев. Я активировал таймер кругов и поглядываю на температуру масла. Летом в горах и на скорости 180 поднималась до 113 градусов, а так в городе 90-105 в среднем около 100, думаю перегрев не случится.
Legend 🔥🔥👌
Привет! Молодец!
Удачи вам!
Сделай бардачок охлаждаемым. В летнее время функция очень полезная 👍
Может быть и полезная, но я ниразу не планировал что-то охлаждать в бардачке, на шкоде была такая опция, ниразу так и не пригодилось
@@MarkBizin Может кому-нибудь пригодится (например мне 🙃) , в ютубе нет подобных видео с подробной инструкцией.
Марк - назвал внука !
Марк - привет и Бремена !
Сорян, что без моих комментариев в видео, но, надеюсь, и так всё понятно
Да вааащее не вопрос
Ауди - машина !!!
@@alekshuber9627 в правильных руках
Мне в прошлом году на А4 В8 еще воздухом продули после мойки👍 камней из сот повылетало знатно.
@@Biglushacezar к сожалению, нет компрессора) но с ним и с кархером нужно крайне аккуратно мыть соты радиатора, их очень легко повредить
👍🚘
Спасибо!!!
марк молодец
Марк, добрый день. С вашего опыта, можно ли отодвинуть радиатор кондиционера не снимая бампер? Спасибо
не могу сказать, не пробовал
Добрый день. 1.8 tfsi? Первыми стоят радиатор интеркулера и кондиционера? Какие их номера?
лучше уточнять такие детали по vin магазине запчастей
У меня бы без снятия не помогло, ну или на сезон опять. Особенно в интеркуллере земли килограмма два было.
На А6 С7 буду мыть на этой неделе, только с полным снятием радиаторов, заправкой нового антифриза и хладогена. За работу попросили 5500 с заправкой хладогена, допом + 6 литров антифриза нужно купить👍 А у жены на А4 В8 мыл в прошлом году таким же способом, как ты. На следующие выходные хочу повторить процедуру, какую химию посоветуешь, (может Ликви🤔🤔🤔)
Не вижу смысла делать с разбором и сливом всех жидкостей, даже перед мойкой на просвет радиаторы были в отличном состоянии, а после промывки шлангом так вообще супер. Возможно, стоило запариться и снять еще интереуллер, но он тоже нормально проивался водой.
LM неоправданно дорогой, как мне кажется, мыл с ним радиаторы на а6с6, не сказал бы что он как-то упростил работу
Привет. По моему можно просто решотку радиатора снять без снятия бампера и мой сколько захочешь. Там вроде 4 болта самореза.
Имеете в виду решетку где эмблема? Она на защёлках, её снимать это отдельный гемор, проще скинуть бампер. А вообще, теоретически, можно попробовать снять только верхнюю накладку и уже будет доступ для мойки, но в таком случае трудно промыть интереуллер
@@MarkBizin , возможно ты прав. Я хочу попробовать. Когда был у меня Пассат я мыл без снятия, снимал только решётку, но здесь я посмотрел вроде принцип тот же, может я ошибаюсь. Только сегодня увидел что ты мне написал 😁
@@MarkBizin , что за мотор у тебя и коробка?
@@t705boss2 2.0 tfsi с вариатором
привет марк, хотел тебя спросить как снять ограничитель скорости на а6 ц7?
Только прошивной блока управления двигателя, обычным vag-com ничего не сделать
а сколько ограничение? до 260 2.0 разогналась на платке, больше очканул)))
@@Konstantin_Andreev на американцах, если не ошибаюсь, лимит 200-210, кому-то, видимо, этого мало)))
@@MarkBizin по трассе мало 200, в городе кринж какой-то 200км ездить, это надо уметь приседать 1200 раз наверное))
Скажите пожалуйста , где вы заказываете запчасти?
Avtolavka
Спасибо 🙂👍
Есть ссылка?
@@ВеселыйГном-о9щ avtolavka.net/
Какое средство использовал для мойки?
Lavr пенный для двигателя, но оно не очень
Марк привет,а ты есть в vk?
не совсем понимаю почему это нельзя было сделать с мойкой высокого давления
Во-первых, авто в описании написал, что керхера у него нет.
Во-вторых, у керхера слишком высокое давление, очень высок риск замять соты радиаторов напором воды.
Марк это вообще уже по малански без кёрхера
А в чем причина дружище, аудюха грелась или что с ней было?
просто профилактика