Blz amigo, tenho uma 160 tenho ela desde zero km, fiz a troca da caixa da direção e em baixa velocidade sinto a moto puxando para um lado e depois para o outro, o q pode ser? A moto nunca sofreu acidente nem queda, e antes da troc da direção não tava assim, inclusive o pneu ja estava bem gasto e mesmo colocando os dois pneus novos da Michelin ainda continua puxando pra um lado e pro outro
@@JulianNunesRS ok nesse teu caso é mais complicado identificar por conta de estar prum lado e pra outro,entendo mas as vezes pode ser coisa da nossa cabeça mesmo tipo se isso tá acontecendo mesmo no asfalto tipo asfalto bom bem regular digo isso porque as vezes andando de baixa em terreno irregular as vezes o equilíbrio puxa prum lado ou outro, mas verifica se o eixo da roda dianteira está bem apertado os parafusos da mesa estão apertados também não tem folga na coluna da direção é normal as vezes depois da troca aparecer uma folguinha u q da pra ajustadar sempre q precisa claro não é normal folgar toda hora, claro i na pior das ipotese o eixo da coluna estar folgado dentro da mesa inferior nesse caso daí toda vez q ajusta ele volta a folgar...
@@tiujomotomecanica obrigado pelas dicas amigo, fui dar uma revisada e era somente o parafuso q prende no meio do garfo q estava frouxo, apertei no torque especificado, testei e ficou ótimo, sabe q faço todo tipo de manutenção nas minhas motos justamente pela incompetência dos mecânicos q nos rodeiam, única coisa q até o momento ainda não faço por falta das ferramentas certas é troca da caixa de direção e troca do fluido da suspensão, e mais uma vez o destino me mostra pra eu comprar as ferramentas e fazer a manutenção, tenho torquímetro e realizo as manutenções todas conforme manual de serviço da moto, uma moto com manutenção tão simples como uma 160 e o mecânico me deixa o garfo solto, e se fosse uma moto de maior cilindrada e vc vai pra rodovia e decide dar umas esticada de 150 km/h ou mais confiante no mecânico e o garfo não está devidamente apertado, é muito despreparado e falta de consideração pela vida dos outros.
@@JulianNunesRS é amigo eu já estive dos lados da situação comecei na mecânica por conta disso,hoje tento me colocar sempre na posição do cliente tentando entregar o melhor, por isso q percebo q a pressa e a pressão sobre os mecânicos as vezes escapa algo,por isso q entre outras coisas sempre q colocar um parafuso coloca e aperta não deixa pra depois e antes de entregar o serviço tira um minutim olhando a moto e lembrando u q foi feito dessa forma evita o esquecimento
Amigo a mesa enpenada por causar o famoso dois rastros? A minha mesa tá muito empenada e percebi que o pneu dianteiro faz um rastro do lado do rastro do pneu traseiro. Pode ser a mesa?
Aminha puxa pra direita e fica torta pra esquerda ja troquei caixa ja alinhei e continuou 😢
@@Factordasruas ok nesse caso pode ser tubo interno da suspensão empenado
Blz amigo, tenho uma 160 tenho ela desde zero km, fiz a troca da caixa da direção e em baixa velocidade sinto a moto puxando para um lado e depois para o outro, o q pode ser? A moto nunca sofreu acidente nem queda, e antes da troc da direção não tava assim, inclusive o pneu ja estava bem gasto e mesmo colocando os dois pneus novos da Michelin ainda continua puxando pra um lado e pro outro
@@JulianNunesRS ok nesse teu caso é mais complicado identificar por conta de estar prum lado e pra outro,entendo mas as vezes pode ser coisa da nossa cabeça mesmo tipo se isso tá acontecendo mesmo no asfalto tipo asfalto bom bem regular digo isso porque as vezes andando de baixa em terreno irregular as vezes o equilíbrio puxa prum lado ou outro, mas verifica se o eixo da roda dianteira está bem apertado os parafusos da mesa estão apertados também não tem folga na coluna da direção é normal as vezes depois da troca aparecer uma folguinha u q da pra ajustadar sempre q precisa claro não é normal folgar toda hora, claro i na pior das ipotese o eixo da coluna estar folgado dentro da mesa inferior nesse caso daí toda vez q ajusta ele volta a folgar...
@@tiujomotomecanica obrigado pelas dicas amigo, fui dar uma revisada e era somente o parafuso q prende no meio do garfo q estava frouxo, apertei no torque especificado, testei e ficou ótimo, sabe q faço todo tipo de manutenção nas minhas motos justamente pela incompetência dos mecânicos q nos rodeiam, única coisa q até o momento ainda não faço por falta das ferramentas certas é troca da caixa de direção e troca do fluido da suspensão, e mais uma vez o destino me mostra pra eu comprar as ferramentas e fazer a manutenção, tenho torquímetro e realizo as manutenções todas conforme manual de serviço da moto, uma moto com manutenção tão simples como uma 160 e o mecânico me deixa o garfo solto, e se fosse uma moto de maior cilindrada e vc vai pra rodovia e decide dar umas esticada de 150 km/h ou mais confiante no mecânico e o garfo não está devidamente apertado, é muito despreparado e falta de consideração pela vida dos outros.
@@JulianNunesRS é amigo eu já estive dos lados da situação comecei na mecânica por conta disso,hoje tento me colocar sempre na posição do cliente tentando entregar o melhor, por isso q percebo q a pressa e a pressão sobre os mecânicos as vezes escapa algo,por isso q entre outras coisas sempre q colocar um parafuso coloca e aperta não deixa pra depois e antes de entregar o serviço tira um minutim olhando a moto e lembrando u q foi feito dessa forma evita o esquecimento
Boa tarde a minha puxa pro lado quando freio, e sinto ela meia caida pra esquerda ?
Ok ao freiar o trazeiro,daí verifica se está bem centrado o eixo
Amigo a mesa enpenada por causar o famoso dois rastros? A minha mesa tá muito empenada e percebi que o pneu dianteiro faz um rastro do lado do rastro do pneu traseiro. Pode ser a mesa?
Ok sim amigo mesa empenada faz dois rastros
@@tiujomotomecanica muito obg viu, fico mais aliviado kkk ganhou mais um inscrito.
@@d.mmusic021 ok