Mes Années Marine 08… Manoeuvres aviation sur le Clémenceau
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- Опубліковано 7 вер 2024
- L'une des missions les plus importantes pour la 23S était de fournir un détachement Pedro aux porte-avions, le Clémenceau et le Foch.
Forts de 2 Alouette III, ces détachements assuraient la sauvegarde de jour lors des manoeuvres de catapultage et d’appontage.
Chaque équipage se composait d’un pilote, d’un mécanicien de bord/treuilliste et d’un plongeur-sauveteur.
J'ai fait partie de la 59S en 77/78, beaucoup d'émotion en regardant votre document exceptionnel. Merci !
J étais à la 17f en 79 embarqué Foch et Clemenceau que de bons souvenirs merci pour ce reportage
Souvenirs de mon mari Foch et Clem de 68 à 84... Une vie qu'il a tellement aimée
Quelle belle époque où nous étions heureux ✨🙏💖 et fier de servir la France 🇨🇵 époque où il y avait encore des valeurs et où la France avait encore une âme 🙏
pa foch 81 82 83 et clémenceau 83 84 ( missions olifant 82 83 84 ) beaucoup d'escales entre larnaka et l'égypte entre autres , et beaucoup de souvenirs en mémoire ....
Superbe film. Merci. Foch 84/87.
84´/85´ 33F Clémenceau zone Liban.
Fabuleux ton film.
Incroyable, toute c'est années passé ! c'est que de la nostalgie pour nos ancien, magnifique ! ;) une merveille ! ;)
Superbe vidéo même si ancienne de par leur qualité, c'est là qu'elles ont encore plus de valeurs aux yeux de ceux qui ont connus et vecue cette époque. merci
c’est un très beau reportage que seul pouvait faire un professionnel embarqué sur porte-avions. Les images ne trompent pas. Elles montrent la très grande rigueur qui règne sur le pont. Cet endroit très dangereux exige une grande discipline autant que des connaissances techniques élevées.
Merci pour ces belles images d’un porte-avions à la mer.
J’ai eu l’occasion de m’installer dans un crusader lors d’une escale à Lorient. J’ai été très impressionné par le peu de visibilité du pilote vers l’avant.
Bravo à, je suppose, le pilote du Pedro.
Une belle page d'histoire, quel images magnifiques !
Et le crusader qui avait loupé son appontage en 70 ,moitié planté à la place des couleurs et l 'avant parti en mer, mais le pilote sauvé ouf, merci pour le film.
Merci 👍Je me suis toujours demandé comment les pilotes pouvaient poser un camion (le Crusader) sur un porte - avions ? Quel talent !!!👍
Super film. J'étais embarqué de 1981 à 82, d'abord 3 mois sur le Clem ensuite le Foch 18éme Compagnie IA ( installation aviation ).
Mes amitiés à tous ceux que j'ai connu !
Bravo pour ce film, que de souvenirs j’étais affecté à la 23S et j’ai eu la chance de faire quelques missions à bord du Foch et du « Clem » entre 1983 et1986. Encore bravo pour m’avoir fait revivre ces moments .
Merci pour ton service ! ;)
super, merci pour ce moment de vie!
Superbe document qui montre notre vie sur le Clem. J'y étais de 12/80 à 12/81, équipe 10, puis 6 !
Des images exceptionnelles et rares , bravo
merci pour ses souvenir j était sur le Clemenceau de avril 1971 à avril 1972 je conduisais le tracteur n°8
bravo
Un grand merci pour ces images. Feu mon père y était embarqué aux transmissions dans les années 60, ça me réjouit de voir ce qu'il a vu, même s'il n'était pas sur le pont.
J'ai embarqué quelques années plus tard, début des années 90, il n'y avait déjà plus de IVM, restait les Alizés, les super-étendard, et les Crusaders, Alouette III, Dauphin, Lynx et super frelon, ( Zephyr de la 59S pour les qualifs pilotes), et Rafale MO1 et MO2, ce qui me frappe le plus en voyant ces images, en plus des livrées très haute visibilités, c'est l'absence du nom " MARINE" sur tout les aéronefs, y compris Pedros, la cocarde à hameçon à réduit aussi par la suite....Compagnie 6/7, PEH.
bravo super film, sur le Clem en 67 ,équipage Pedro escadrille 22S , merci encore
J etais aussi a la 22s et sur le Clem en decembre 66 pour les essais apres carrenage j ai quité en fevrier 67 avec regret et de merveilleux souvenirs
Merci pour ce fabuleux partage...un beau retour dans le passé.
Extraordinaires Souvenirs !!
Bonjour. Merci pour ces bons souvenirs de ma jeunesse quand j'avais le privilège d'embarquer en Etendard puis en Crusader de 1964 à 1971. Jean Marie.
Bonjour, Sauriez vous si l'Etendard IVM a été équipé d'AS-30 ou si seul les SUE en ont été équipé
@@andreactuel7209bonjour, ce missile a été employé sur SEM mais pas sur IVM
Quel régal. Un grand merci à vous JL
Que de souvenirs durant ces années passées sur le Foch et le Clémenceau durant les missions au large du Liban !
super document j'étais affecté à la catapulte avant élingues merci pour ces souvenirs
Très beau film qui me rappelle des bons souvenirs du "Clem" où j'y ai passé 3 ans 1981/1984. Un grand moment des supers gars qualifiés . !!!! Un de mes meilleurs embarquements.
Quel superbe document!!
Merci beaucoup pour ce partage de vie et d'Histoire. C'est l'aeronavale de mon enfance. Les images sont de bonne qualité, c'est bien filmé.
(Ceux qui connaissent un peu FSX l'équipe de RFN et Restauravia ont modélisé l'Étendard IV, le Zephyr, le Breguet Alizé, la catapulte, le miroir et une super ambiance pour un simulateur de vol. + une documentation très bien faite)
12 F 1983 1988 chef de piste, que de bon souvenir merci
Les images super 8 mm sont excellentes. F8-Crusader, Etendard 4, Alizés, Alouette 3 de la 22S de la Ban LanvéocPoulmic... 1969/1972.
Bonjour aux gars de la Marine, j'étais sur le Foch en 72, c'était le bon temps supers souvenirs !!!
tu n'as pas du faire les corvées de plonge et de vivre toi pour dire cela ....
Sensasionnel.remarquable
He conocido este experiencia de 1969 a 1970 32f lanveoc poulmic el clem un porte avión a disciplina humana
A este epoqua fui mecánico de borde hss1 I súper felón una maravilla esperience .un sueño increíble
Gracias merci
merci
Les souvenirs remontent à la surface, flottille 14 F BAN de Laudivisiau années 74 /75/ 76 , c'était vraiment le bon vieux temps. Dommage qu'on ne peut pas revenir en arrière
Merci beaucoup pour ce magnifique reportage j'étais affecté au carré OMS en 93 que de bon souvenir
Outstanding! Amazing what the Aeronavale did with their carriers!
Magnifique témoignage
Hello ,il y a eu le Jaguar bi réacteur hé hé, un appontage réussi et un catapultage aussi ,superbe de puissance 2 réacteurs énorme bruit et c'est tout. ✈️
Superbe document. Les couleurs un peu "passées" des films Kodak ( certainement) ajoutent un charme fou !!! Merci pour la vidéo. J'ai fait un court passage sur le Clemenceau : en subsistance en 1986 ( en IPER à Toulon !!!!!! )dans l'attente de mon entrée au BAT TRAFI.
Que de souvenirs ! J'étais mécano à la catapulte latérale sur le Clem de juillet 74 à mars 77. Mon poste lors des manœuvres aviation était dans la cabine de catapultage? Puis je suis passé aux freins. Merci pour ces images.
Superbe ! Merci !
j'ai pissé sur le Tbird moi aussi ..mais en 1970 il n'était pas là encore ...il fût placer entre 1980 et 1990 sur cette stéle je crois me rappeler
ua-cam.com/video/uunn8OyQfKA/v-deo.html
Très beau film : "l'on s'y croirait"!
Awesome! 👍✈️
Magnifico documento.
Que de souvenir j'étais à Landivisiau en 72/73 brin d'arrêt
Ah, l'époque où un porte avion passait plus de temps sur l'eau qu'en cale sèche...
Sur le Foch de Mai 1980 à Mars 1981, 3eme compagnie, spécialité phoniste , poste B010 ….
Bravo pour ces beaux documents d'archive, je me suis régalé! Moi même sur le pont d'envol de 1983 à 1985, j'étais affecté aux remplissage de carburants des super étendards, etc! Avez vous des images des hommes en rouge? Que d'émotions!!!
Rien de plus sur mes films mais j'ai aussi toute une série de photos et je vais voir ce que je trouve.
Magnifique! J'ai hâte de replonger dans ces souvenirs bien lointains! J'étais présent pour le tournage de la publicité pour la visa citroen, j'ai moi même un petit making-off! Le soucis, c'est qu'il faut que je numérise! La galère quoi!!!
Sergio638313, j'étais sur le Clemenceau de 83 à 85 aux IA, SM mecan / usine oxygène. Je me souviens très bien de la pub pour la visa...
@@raphlegameur13 mon père aussi je crois etais au ravitaillement des etendart. Peut etre l avez vous connu
It is nice 2C that the US is not the only navy able 2 operate naval a/c @ tempo.
Arromanches 1964 evac Algérie, Force de 👍Alpha en 1968 le Clem par les 3 caps puis 1977 le Clem à Djibouti et FOCH 1997 fus au service intérieur, les P/À des bêtes de guerre
Petit bateau rencontré à Toulon en automne 1975 (quel jour ? quel mois ?) lors d'une visite à un copain
affecté à son bord depuis peu. Comme tous militaires qui se respecte, un coup de raquette à la proue et je pose le premier pied sur ce beau navire. Aussi sec un "bœuf me chope l'oreille avec un coup de pied au cul et me renvois sur la coupée en gueulant : triple buse ! La
proue c'est de l'autre côté !!
: Excusez moi monsieur !
La suite triste ? J'en suis sorti à quatre pattes. Heureusement je logeais au Dépôt pas très loin.
Et oui! Le Clem, mon premier embarquement de fin 73 à début 75 au service détection.
EXCELLENT Footage of Clemenceau (or is it Foch?)👍👍👍
I am a model builder in the US and have 1/700 models of both ships, that I want to build. Thanks for showing flight deck footage and hanger deck as well!
What year was this filmed??
EXCELLENTE Images de Clemenceau (ou est-ce Foch ?)👍👍👍
Je suis un modéliste aux États-Unis et j'ai des modèles au 1/700 des deux navires que je veux construire. Merci d'avoir montré les images du poste de pilotage et le pont de suspension également !
En quelle année a-t-il été tourné ?-- Google Translate
Thank you for your comments.
Yes, it is the Clemenceau as identified by its pennant number R98 visible at 6'25".
I don't remember the year I filmed it but but it was late 70s
@@JL.DownUnder Thank you for the replying quickly and Just curious...... is Foch "relatively" the same ship?? Again, as a model ship builder I LIKE to get as much of the details correct? Last question, how many of the 100mm guns did Clemenceau have during that time of the late 70s?
Merci encore et bonne nuit.
@@Hey_MikeZeroEcho22P Good questions! Clemenceau and Foch were sister ships and were quasi similar.
The only way to differentiate them were their pennant numbers R98 for Clemenceau and R99 for Foch. Also Clemenceau had a C and Foch a F painted at the extreme rear end of the flight deck.
Originally, both of them had 8 100mm guns.
@@Hey_MikeZeroEcho22P In the late 70's both Clemenceau and Foch had 8 100mm guns. 4 on each side. I was on the Clemenceau from 1983 to 1985 and she still have the 8 100mm guns. She has been upgraded in 1985/86 and lost four (4), 100mm guns, replaced by 2 Crotal system missiles. Same thing for the Foch 2 years later.
Affecté entre juillet 1978 et juin 1979, dawn patrol et exentia avec Royal Navy..
mêmes souvenirs sur le Foch de 1970 à 1974 et Clémenceau en 1975
Les premières images, c'est là que j'avais choisi d'assister aux catapultages...
Je l'ai fait une seule fois parce que le catapultage d'un crusader qui passe en post combustion à trois mètres au dessus de votre tête, ça vous rend sourd pendant (au moins) une demi heure.
En tout cas, c'est bien filmé.
Clémenceau 1973 - 1975 service détection.
oups affecté entre 1967 à 1970
Si c'est bien le Clemenceau y'a marquer R98 comme repere sur le côté de l'ilot tour de contrôle
J'ai mal vu au depart mais oui c'est bien notre regretté le Clem et le grand C majuscule en poupe du pont d'envol ne trompe pas ceux qui ont l'oeil ihihihih
On vois que c'est pendant les mois ou une des années avant juillet 1977 il y a encore les quatre grappes de petits radars positionnés aux quatre coins du pont d'envol
juste sous le niveau du sol du pont d'envol au debut de video on vois une des grappes qui pend sous la piste laterale
.et les couleurs des robes des avions ne trompent pas .le Super Etendard n'existe encore peut être même pas sur plans .on vois des etendard 4 photo ou 4 M appui chasse qui ne sont .pas à confondre avec les super etendart que la marine recevra lors de l'année 1978 pour les premiers de serie .le prototype 02 faisant des derniers essais. sur le clem lors de l'année 1977 pendant l'été.
Bonjour, c'était à quelle époque?
Au siècle dernier... Déja ! En 1981 ou 1982 pour être un peu plus précis.
@@JL.DownUnder Merci beaucoup pour votre réponse. C'est un très beau document, merci !
Même classe 77,78 Djibouti océan indien ceylan canal de Suez etc
Merci pour cette vidéo que j'ai partagé sur le groupe: facebook.com/groups/essais.nucleaires.francais.Photos.temoignages
Pas de problème, si vous n'avez pas vu celle-là elle peut aussi vous intéresser: ua-cam.com/video/IabO0gvqisA/v-deo.html
D’un seul coup on prend un sacré coup de vieux! (sur le Clem de 74 à 76 Saphir 1 puis OI sur le Bouvet, Saphir 2 )
J'ai aussi fait saphir sur le Clem en 74 au service détection.
By far better than brazilian navy
Moi à la 17f
La glorieuse 17F...BAN d'Hyères dans les années 90, en face des hangars, EAE, cours PONEV...
Bonjour, je suis en cours de montage d'une interview d'un ancien pilote aéronavale, cette vidéo est destiné à être mise sur youtube par l’association French Wing. J aurai éventuellement inseré des images de catapultages et d'appontages, m'autorisez vous à utiliser les vôtres. Merci Christian
Bien sur, pas de problèmes. Simplement, faites moi savoir quand elle sera en ligne. Jean-Luc.
@@JL.DownUnder merci beaucoup, c'est avec Ramon Josa, la période correspond bien à vos archives, c'est gélnial d'avoir filmé ces moments.je pense qu'elle sera en ligne avant la fin de l année.
@@JL.DownUnder voici le line vers notre page youtube, j'ai réalisé les 2 drnières avec les Colonels Ecochard et Liedet. bonne journée ua-cam.com/channels/IBMHSKi6AQsxbHiO4gXL1w.html
@@Horseman_Distillery Josa, oui, je l'ai connu à cette époque. Peut être apparait-il sur ma vidéo.
@@JL.DownUnderoui mais ce n est pas facile d identifier les marins. En tous cas merci
3:35 3:42 3:42
Mon grand oncle était pilote de chasse mai je ne c'est pas sûr quoi il a fini sa carrière lieutenant colonel si quelqu'un la connu?? Lozach meur il a ensuite fait une cidrerie erguer gaberic Finistère Sud!
Bonjour, votre vidéo est très intéressante. Est-ce vous qui avait tourner ces images?
Merci pour le commentaire. Oui, toutes les vidéos de ma chaine ont été tournées par moi en 8 ou Super 8mm.
Bonreportagehenri
C’est vraiment facile pour ces pilotes d’aller commettre leurs actes de lâcheté, c’est les autres qui font tout le boulot de préparation, d’envol et de réceptions !
De lâcheté 😂😂😂😂tait toi tu sait pas de quoi tu parle .
CONNARD!
Bonreportagehenri