How to descale your Volvo Penta engine? Principle of the cooling circuit. Don't forget to continue cooling the exhaust system. Making a closed circuit Which product to use ...
Bonjour Ralph. Superbement bien expliqué et très bien documenté. Tu as très bien étudié ton sujet et hormis une petite erreur sans conséquence sur la notion de ph car on ne mesure pas l'acidité d'une solution de 0 à 14, mais bien de 0 à 7 et de 7 à 14, on mesure l'alcalinité de cette solution. 7 étant le moment neutre de cette solution, en l'occurrence, l'eau sans ions H+ (acide) ni OH- (basique). Dans tous les cas, ta solution est la plus pertinente et c'est vraiment ingénieux de ta part d'utiliser le révélateur de ph d'une solution de détartrage du commerce. Alors un grand bravo à toi, je m'abonne ! Patrice
Bonjour, Le démontage des injecteurs eux-même est relativement simple. Par contre, pour les manchons d'injecteurs, c'est un peu plus compliqué. Voici la vidéo : drive.google.com/file/d/1-W7l6mC3MhGk3DtBXPFo24WUQRscZ9sr/view?usp=sharing
Bonjour et merci pour cette vidéo instructive. J'ai aussi un moteur Volvo 3 cylindres à refroidissement direct sur mon voilier (modèle MD17C) et je rencontre un probleme avec les pastilles de dessablage (j'ai vu que vous en aviez aussi sur votre moteur). Certaines se percent, je me demande si c'est normal que cela arrive ou si cela indique un problème dans le circuit de refroidissement ? Un encrassage ? Avez vous déjà eu ce problème ?
Bonjour, Si les pastilles sautent, c'est qu'il y a trop de pression (gel, souci du joint de culasse...) Si il y a juste une fuite, c'est souvent parce que les pastilles rouillent. Il suffit alors de les changer.
bonjour, vidéo très instructive. je refais prochainement le même type de moteur, pourriez vous me donner l'adresse de votre fournisseur de pièces? j'ai regardé vos vidéos sur la repose et les réparations de votre culasse. merci beaucoup cordialement Albert
Bonjour Ralph, petite question qui n'a rien a voir avec le thème de celle-ci. Ça fait un moment que je suis , partiellement tes vidéos, si je veux débuter aujourd'hui avec un Raspberry, le quel dois je acheter? le 4 ou le 5 ? Merci beaucoup pour tes vidéos. François
Bonjour, J'ai utilisé une pompe immergée, c'est plus facile à utiliser. Il suffit de la mettre dans un seau. fr.aliexpress.com/item/1005006380029209.html
Bon tut .. par contre le dlh .. c'est joli avec les couleurs , mais ça ne décape pas grand-chose ! le Vinaigre d'alcool ménager /1 euro le lite , a ce prix j'enlève tout en 30 minutes !
Bonjour Ralph. Superbement bien expliqué et très bien documenté. Tu as très bien étudié ton sujet et hormis une petite erreur sans conséquence sur la notion de ph car on ne mesure pas l'acidité d'une solution de 0 à 14, mais bien de 0 à 7 et de 7 à 14, on mesure l'alcalinité de cette solution. 7 étant le moment neutre de cette solution, en l'occurrence, l'eau sans ions H+ (acide) ni OH- (basique). Dans tous les cas, ta solution est la plus pertinente et c'est vraiment ingénieux de ta part d'utiliser le révélateur de ph d'une solution de détartrage du commerce. Alors un grand bravo à toi, je m'abonne !
Patrice
Bonjour, suivant vos conseils, je serais intéressé par la vidéo sur le démontage des injecteurs :) Merci d'avance
Bonjour,
Le démontage des injecteurs eux-même est relativement simple.
Par contre, pour les manchons d'injecteurs, c'est un peu plus compliqué.
Voici la vidéo : drive.google.com/file/d/1-W7l6mC3MhGk3DtBXPFo24WUQRscZ9sr/view?usp=sharing
Bonjour et merci pour cette vidéo instructive. J'ai aussi un moteur Volvo 3 cylindres à refroidissement direct sur mon voilier (modèle MD17C) et je rencontre un probleme avec les pastilles de dessablage (j'ai vu que vous en aviez aussi sur votre moteur). Certaines se percent, je me demande si c'est normal que cela arrive ou si cela indique un problème dans le circuit de refroidissement ? Un encrassage ? Avez vous déjà eu ce problème ?
Bonjour,
Si les pastilles sautent, c'est qu'il y a trop de pression (gel, souci du joint de culasse...)
Si il y a juste une fuite, c'est souvent parce que les pastilles rouillent. Il suffit alors de les changer.
cool le test couleur, mais ca marche qu'avec le DKL4. Moi j'utilise de l'acide sulfamique y compris pour la partie bloc moteur circuit interne.
Dans l'intro de la vidéo, je parle du papier PH qui peut servir comme test couleur.
bonjour,
vidéo très instructive.
je refais prochainement le même type de moteur, pourriez vous me donner l'adresse de votre fournisseur de pièces?
j'ai regardé vos vidéos sur la repose et les réparations de votre culasse.
merci beaucoup
cordialement
Albert
Bonjour,
J'ai commandé mes pieces et outils chez MarinePartEurope et chez Parts4Engines
merci ralf très intéressant sauf erreur de ma part j'ai 2002 bicylindre ( gibsea 92)
Normalement, c'est exactement le même à part le nombre de cylindre.
18 cv le mien et plus de 30ans :-))@@bricolageabord
Bonjour Ralph, petite question qui n'a rien a voir avec le thème de celle-ci.
Ça fait un moment que je suis , partiellement tes vidéos, si je veux débuter aujourd'hui avec un Raspberry, le quel dois je acheter? le 4 ou le 5 ?
Merci beaucoup pour tes vidéos.
François
Bonjour,
Difficile de répondre, car je n'ai pas encore testé le RPi5.
Bonjour, Quel type de pompe utilisez-vous ? immergée ? ou non immergée ?
Bonjour,
J'ai utilisé une pompe immergée, c'est plus facile à utiliser. Il suffit de la mettre dans un seau.
fr.aliexpress.com/item/1005006380029209.html
Bon tut .. par contre le dlh .. c'est joli avec les couleurs , mais ça ne décape pas grand-chose !
le Vinaigre d'alcool ménager /1 euro le lite , a ce prix j'enlève tout en 30 minutes !