Как трогаться в горку без отката.
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2015
- В этом видео вы найдете ответ на такие вопросы:
Как трогаться в горку без ручника?
Как трогаться без отката на подъеме?
Как работать педалями на горке?
Как трогаться в горку что бы не откатываться?
Запись на занятия 8 904 057 37 01 Нижний Новгород.
Канал Telegram: t.me/drivingschool152
Чат Telegram: t.me/drivingschool52
Группа ВК: drivingschool52
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6221e0dbd07b...
ТикТок: / avtoinstructor_nn
РуТуб: rutube.ru/channel/23936065/
Слова благодарности или поддержать канал:
www.donationalerts.com/r/driv...
Сбербанк: 4276 4200 1088 1158
ЮMoney: 4100 1177 4776 3071
PayPal: paypal.me/mishan191
#Автошкола #пдд #Автоинструктор #Энциклопедиявождения
автора надо пригласить в школу где я учусь что бы дал урок нашему инструктору как надо обьяснять . молодец хорошо обьясняешь
я еду вроде нормально для человека который не разу за рулем не сидел как только инструктор начинает на меня кричать все пиздец отшибает память я начинаю жестко тупить
игорь науменко,Леща ему дай что б обороты речи сбавлял)
для сбавки оборотов крика ентого мудака перекрой ему газ методом резкого надавливания на его кадык... и вуаля !!!
игорь науменко я сказал инструктору-« ещё раз крикнешь , пойдёшь пешком»...теперь ездим в гармонии
Мне просто говорит давай в натяжечку и все). Ну да, это же так просто)
Хорошо снимаешь ! за 4 камеры отдельное спасибо!
Спасибо, самое толковое видео, да и вообще приятно смотреть на Ваши видеокурсы!
+
Это - самое страшное,о чем думаю в связи с покупкой первого автомобиля. Спасибо за урок.
какой вы молодец.. так все подробно рассказываете!) Буду пробовать
Более подробного и качественного объяснения я не встречал!!! Спасибо огромное!!!
Спасибо за такие видео, мужчина очень хорошо объясняет
Спасибо, очень полезное видео
Всё четко и понятно ! Спасибо большое
Меня также мой инструктор учит...Спасибо огромное за видео!
Мужик, ты нереально крут!
Вот это прям доходчиво!!! Спасибо!!!
Спасибо огромное все чётко и по делу
Спасибо Вам огромное!
Спасибо, реально полезная информация)
крутой инструктор!!!
Спасибо, четко все объяснили!
Такие инструктора нужны нам...саасибо за информацию.
Это на камеру так)))) ...а без камеры может всё по другому?
Horoshee video, molodec!
Спасибо.
легче всего, в горку стоять на тормозе , выжать сцепление , включить первую, начинаю отжмать сцепление до вибраци ,убрать с тормоза ,газовать и всё
Убрать с ручника ты наверное имел ввиду
Ты видео смотрел?
Слепой может))))) Слушал только)))
Спасибо Вам огромное
Спасибо большое!
Спасибо большое, очень помогло
Хорошо объясняете
Спасибо за помощь, лайк и подписка на твой канал)
Подписался, отличнейшие видео
большое спасибо!
Большое спасибо за такое видео, 2 года за рулём и до сих пор стороной объезжаю улицы где есть хоть малюсенькие пригорочки... Надеюсь сейчас у меня будет всё получаться!
Спасибо 🌟
БЛАГОДАРЮ
Благодаря вам я теперь не перегазовываю на горке)
Спасибо!
блин молодец отлично все рассказывает главное не кричать на учеников а то они вообще потом все забывают с перепугу вот на меня инструктор кричит иногда и все я начинаю теряться хоть и понимаю что по делу кричит но все равно както не по себе становиться
Главное не нервничать. Все ошибаются, все были учениками и инструктора не исключение...😀 не получилось в первый раз,во второй обязательно получится,проверено😉
Если не хватает стрессоустойчивости стоит задуматься, а стоит ли выезжать в город. Так как там не только кричат, а могут и прописать "объясняя" правила движения)
отличное видео
Спасибо)
Нас вообще в автошколе учили сразу трогаться на одном сцеплении, без ручника 😊
спасибо
всё это хорошо, только вот у ученика мало времени для того, чтобы довести это до автоматизма (кому то больше времени требуется, кому то меньше) и ученик будет медленно отпускать сцепление, пытаясь поймать этот момент, боясь заглохнуть или откатиться, от этого он дольше простоит на месте, чем если бы учился трогаться с ручника (а в дальнейшем уже на своей машине можно научится и на сцеплении) плюс, на сдаче экзамена может попасться другая машина, где ход педали будет другой, тугость другая и завалить не опытному водителю экзамен, сдавая ту же эстакаду будет в разы проще.
Спасибоооооо!!!!!!
Годно!
Полезно
Рахмат
Я на "пятнашке" учился тоже)
Грамотно рассказывает
машина стоит за счет трения дисков сцепления, т.е. они интенсивно трутся друг об друга и машина удерживается в одном положении. Вот ну ни как не пойму, почему сцепление при этом не палится (изнашивается), по всем законам физики как раз должно интенсивно изнашиваться. Пусть и обороты не большие, но ведь трение там идет ого го ! Не понимаю чет я.
+Dmitriy3434 Диски изнашиваются но износ незначительный на маленьких оборотах, большой износ идет когда диски нагреваются.
все время так делал,приотпускал сцепление до характерных вибраций. но как сел за меган 3 а там гидросцепление то там вообще нечувствуешь подвод,долго привыкал на горках))
а кто сказал что с ними ничего не происходит? ты просто их меняешь. когда время приходит. Как всегда, но машину беречь тоже не стоит уж слишком хорошо. ибо тогда нужно и носки, ковры беречь, не пачкать и т.д Ну ты понял. Это оплошность двс и механики, она устарела!! Но износ дисков будет всегда. зато не соберёшь машину сзади.
Машина изнашивается когда катится вниз на другие машины!
спвсибо
автор.ты супер. камеры 3-4 параллельно это самое то
спасибо у емня сработало просто смотрел у тебя два роика
Я без откатов трогаюсь в горку. Вообще не приемлю коррупцию))
насколько высоко уже ?
😂😂😂
А с толкача?
😂😂😂😂
Со стороны выглядит очень легко, но чёрт возьми постоянно глохну на своей Granta и только потом делаю нормально. И это уже изрядно подбешивает и неловко перед остальными. В/у получал на машинах Калина, у которой была хорошая тяга, чудом сдал площадку и X-ray, у которой был ABS, но к счастью не поехали на маршрут с горками.
и при втором способе нужна уметь быстро скидывать коробку для замены сцепления
Я тоже не думаю что Опытные водители жгут сцепление. Скорее всего лучше держать машину тормозом
Я тоже попробовал второй способ, дело запахло палёным.
А если машина не инжекторная . Тогда сразу газку давать или тоже такой вариант будет роботать?
Правильный способ это ручной тормоз просто когда нажимаете на пидаль газа а машина начал трогатся вы опускете ручник и все
на каком вазе Вы снимали это видео?
Спасибо буду пробовать) Ток вот вопрос. если стоять долго на откате чисто на сцеплении, насколько это вредно для него?
Да, но зачем долго стоять? Сначала на тормозе стой, а как увидишь, что поток поехал, то уже на сцепление переходи. Меня инструктор учил, что сцепление надо отпускать до тех пор, пока вибрация на педали не появится.
На классике так же должно получиться?
👍
На передней приводе легче трогаться в горку, чем на заднем, проверено))
Здравствуйте. А насколько сильно палится сцепление если его удерживать долго в таком положении ? Я правильно понимаю, что на горке стоять лучше на нейтралке и тормозе, а уже перед самим стартом подводить сцепление ?
Сцепление нисколько не палится, если ты при трогании с места не допускаешь проскальзывание ведомого диска. Короче говоря, рывков не должно быть, все делается плавно, аккуратно, тогда момент подведения сцепления к маховику двигателя будет оптимальным.
Вот посмотрел, всё закомо, всё так и делал и на автодроме, но в городе же, как только в горку мы встали подвожу сцепление, что бы на нём держатся и он мне говорит:"ты чё делаешь, не жги сцепление" как я его понял, вообщем стоим с сцеплением и тормозом, как только движение началось отпускаю тормоз и резко газ, С КАКОГО ПЕРЕПУГУ МЫ ТАК ДЕЛАТЬ НАЧАЛИ?
Что делать если инструктор заставляет только с ручника? Уже 4 задания на автодроме было и на горку не получается.
Михаил , сними видео про парковку в городе .
+иван краснов Ок.
аа понятно, тут просто рабочий тормоз по сути работает как ручник, только его быстрей и проще отпустить.
Сцепление не сгорит так долго его держать?
Брат ты в горах поезди... В Сочи например и попробуй тронутся в пробке на горе
Три года подряд ездил там, норм полёт.
Ничего не поняла, но нас учили по другому, счепление опускать до 1 оборота, а газ нажать чуть чуть пока оборот не увеличится да 15 оборотов😵🙈
Меня инструктор вообще через ручник учил в горку трогаться на 3000 оборотах. Это жесть как неудобно, часто глох, из 5 попыток 1 раз получалось
Когда еще учился, мне попался инструктор, как многие говорили что он неадыкватный и толком не объясняет не чего.
За рулем сидел 1 раз(на механике), прокатился по полигону и первое занятие закончилось. След день, меня уже на другой машине отправляют в город, и сразу же горка. Говорит, придерживай тормоз, подводи сцепление а после чуть-чуть давай газу... После этого, он мне просто называл улицы в городе и говорил куда ехать, бывало что у меня нет вождения, а он звонит и просит что бы я съездил с придурками на заправку. Там просто противное место было, инструктор там застрял пару раз и все застревали, а я как дома проезжал эти участки(Дело было конец апреля, снег мягкий и по городу гололед). В итоге всему чему научил меня инструктор, это как правильно подвести сцепление.
Ну научил же)))))
на карбюраторе так разве прокатит?
1000 оборотов холостой.большинство авто в такую горку не то, что не поедет, а откатываться начнет на сцеплении
IL согласен с вами вы нам на тут единственный кто реально водит машину у самого стаж вождения 10 лет такая видео х**** говорится просто слов нету согласен ещё много зависит от самой горки угол Чем выше гора чем больше газу надо давать есть вероятность ещё заглохнуть
здравствуйте, снимите пожалуйста как ещё трогаться с горки на индекторе без ручника на механике
Она и есть инжектор
Я машину старенькую купила для научиться водить , так сцепление очень чувствительное, чуть приспустила в горку( мм. 5) , так сразу глохнет , бесит ужасно , особенно когда сзади машина подпирает , ну не могу я поймать газом , машина рычать начинает, а когда резко рванет вперёд 😠 . Живу в горах , детей в школу надо возить , вот тренеруюсь 😉. Тот кто на более новых ездят этого не понимают ☺. Так что не прижимайтесь к стареньким машинкам 😉
и к новеньким )))
Находите время без детишек потренироваться. Подобное с опытом приходит. Главное чётко запомнить порядок действий, чтобы не "завтыкать" на практике :)) 100% - он тоже когда-то не умел.
Ездии в горку на осле
@@user-ps2xw3bo7g какой пробег у вашего осла
Не сгорит? ( сцепление )
это смогут ) единицы )))
1:13 фига таз в горку на сцеплении без газа тянет вверх)))
моя тойота (1996г) заглохла бы так без подачи газа
ну может и не заглохла бы, но обороты падают и трястись начинает в горку без газа
@@inventor1626 што?)))
ты сам понял, что ты написал?)
откуда ты знаешь, какой у меня двигатель?
это во первых
а про остальную чушь про обороты я даже доказывать не хочу ничего, это просто бессмысленно
Учусь на приоре. На эстакаду заезжаю не нажимая газ. Взлетает с отпущенной сцепой как милая. Сам был удивлен.
Кто тоже смотрит это за 30 минут до экзамена?))
Можно вопрос по теме. В горку когда жму сцепление до дрибежания, потом отпускаю тормоз и пока переставляю ногу на газ, машина уже глохнет. Почему? Что я не то делаю? Боюсь этих откатов ужасно.
у инструктора нельзя было спросить? глохнуть ты можешь только от что фокус внимания на правую ногу переносишь, про левую забываешь и случайно сцепление кидаешь
только ты забыл сказать что это работает на дизеле и инжекторе,но никак ни на карбе
Да все так или иначе откатываются в городе ну не верю что так быстро можно подвести сцепление чтобы почувствовать что обороты проваливаются особенно в городе где везде шум по-любому заглошнешь. Да чего хотеть один раз шёл возле поликлиники и видел как трогается водитель скорой на Газели небольшая горочка сравни ровной дороги и всё равно один чёрт откатился а водители как я понимаю довольно опытные.
Может это я туплю конечно, можете снять видео о движении с горки и под горку и говорить понятно, ну в смысле подробно шаг за шагом 😏
-_-
В "горку" до верхушки власти, без "отката" никак. 😊 🤑
Михаил, а сцепление не палится, когда им автомобиль удерживается?
Палится в основном, когда сильно газуешь в такой ситуации, но всё-таки лучше удерживать машину тормозом, а не сцеплением
Илья вот я всегда тормозом держу. Сцепление жалко, дорогое удовольствие 😅
@@illiaslipchenko1645 Ну мне кажется все водители держут именно тормозом, не знаю почему автор сказал про то, что удерживают сцеплением..
Скажите, пожалуйста, а что делать, если, как известно, на площадке кроме эстакады газ использовать не разрешают. И вот я сделала парковку, хочу выехать с упражнения, но понимаю, что откат. А газ исп нельзя. И вероятность, как вы сказали, заглохнуть велика. Нужно быстрее соображать до какой степени поднимать сцепление? И не тянуть с этим, да?
Можно ли при откат назад в таком случае сначала приподнять тормоз, потом сцепление, или надо строго наоборот?
Благодарю за ответ. Завтра площадка попытка number 2.
При откате назад, что бы не откатываться подводится до вибрации сцепление и отпускается тормоз.
@@driving_school после того, как отпустила тормоз, ещё нужно поднимать сцепление на себя?
тем самым поджечь сцепление
На таких оборотах ни чего с ним не случится
Автор, я не пойму какой то учитель ютубе говорить нельзя сцепления долго жмать сгорит кому верить
Я сам тоже ежу по вашим методом
я всегда держу тормозом. перед троганием подвожу сцепление и перекидываю на газик)) я не пробовал удерживать сцеплением. во первых износ. во вторых у меня машина на ровной дороге без газа тяжко трогается что уж про горку говорить
По 2 способу сцепления будет изнашиваться
С чего бы? начать с того, что сцепление изнашивается постоянно, это непрерывный процесс. Но при малых оборотах на втором способе ни чего не случится
А достаточно ли одного сцепления чтобы удержать авто на крутом подъёме?
Да. Если машина не карбюраторная.
@@user-qf6dc1vu6h На карбюраторе зато есть ручной газ в виде подсоса.
у меня кккомбо: город с довольно крутыми горками(Томск) и логан с 550 оборотами холостого хода(да, знаю что нужно разобраться, но штатные 700 тоже не спасут), и если подвести сцепление двигателю не хватает момента чтобы удержаться, нужно подгазовывать. Попытки одновременно давить на газ и тормоз - просто песня! Есть у кого умные идеи как это ловчее проделывать?
Так если ты отпускаешь сцепление и когда уже ощущаешь вибрацию, то нет необходимости держать ногу на тормозе, в этот момент добавляешь газ и всё)
@@sawatary От нажатия на педаль до роста газа есть лаг примерно в секунду, может быть чуть меньше, этого достаточно чтобы заглохнуть
у меня вопрос, а сцепление так не палится, если подводить и стоять на нем?
+Андрей Соболев Нет.
согласен сцепление ведь в частичном зацеплении
так зачем всегда стоять на сцеплении на горке? стоишь на горке, выжамая тормоз, как только движение других участников начинается подводите сцепление, отпускаете тормоз и плавно жмете газ.
Не изнашиваться сильно сцепление просто не может, если только за счет трения дисков удерживать авто на подъёме. Полный маразм.
Палится, но это - единственный смысл жизни сцепления)). В автошколе, где ученики весь день по площадке на полувыжатом сцеплении ездят и разучивают старт в горку, сцепление меняют не раньше 100.000 (любопытный был, инструкторов спрашивал, когда учился. основной автопарк школы - киа рио 1.4). Даже если ты каждый день будешь на горках на полувыжатой стоять - ты не приблизишься к той нагрузке, которую дают сцеплению тупые ученики в автошколе)
Так без сцепления останешься, проще на тормозе стоять и резко менять ногу с тормоза на газ
Ага, и оборотов поднять до 6к?
У меня боязнь трогаться под горку и за этого и наезжу..(
На каждой машине по разносу
Держать так долго сцепление это доррго ;(
А если вытянуть подсос на карбюраторной то тоже не покатится назад
чем круче горка ьем выше риск сжечь сцепление
У меня киа рио на газу и она нихуя не стоит в горку на сцеплении, либо глохнет, либо просто откатывается, а на бензине всё збс
Движок много проехал? Настройки авто такие просто. Рио тяжёлый авто.
Если я подвожу чисто сцеплением, то у меня машина просто глохнет на горке
Не каждое авто работает без газа.