Buenas Noches Ing. Roy. Tengo una duda haber si me puede ayudar.. tengo un caso de un Kia optima año 2001, este presenta DTC 1602 Problema de Comunicacion entre TCM y ECM. tengo una duda.. al medir los pin de Comunicacion directo del lado de la ECU este me arrojan 121 Ohm por el lado del ECM y 120 por el lado del TCM, esto es midiendo directamente el pin High y Low. estos valores son Normales..? o tengo un problema en las diferentes ECU. Un abrazo fraterno y saludos nuevamente desde Venezuela. Espero me pueda ayudar.
Estimado,ya vi el curso y parece que esta genial, no obstante me gustaría saber con que profundidad se van a encarar todos los temas alli descriptos, sera de forma para conocer del tema ? o sera con una profundidad tal de salir listos para realizar una reparacion el lo visto. Sin mas le dejo mis saludos, y agradezco por su tiempo. Desde Argentina.
Muchas gracias por tu pronta respuesta, mi ultima consulta para de alli determinar mi inscripcion a este curso, los vehículos que manejan alli en tu pais y alrededores podran tener cambios significativos con los que manejamos aqui en Argentina, chile, brasil paraguay, uruguay, Aqui se les denomina coches Mercosur, me refiero si tu crees que estos temas podre aplicarlos en mi pais.
tengo un problema con un fiat palio fire 1.3 16v modelo 2004...le hiz motor por q se me rompio una mangra de agua y recalento... el tema es q despues de armar todo y darle arranque note q el chek engine rojo y el logo de temperatura en rojo nunca mas se apagaron... con solo poner contacto el electroventilador prende a maxima velocidad ... cambie sensor de temperatura y la resistencia del radiador pero nada... ademas puse escanner y me tira muchos codigos de error... existe la posiblidad de q se corto algun cable de señal o podra ser la ecu?
Muy bien explicado
la parte uno no encuentro, cual seria el titulo? gracias
super videos gracias por toda la ayuda de la tema automotriz
saludos desde Venezuela gracias por el aporte ...
muchas gracias Roy por siempre estar atentos a las preguntas.. un fuerte abrazo..
Buen video . Saludos desde Paraguay
Saludos desde Brasil,
excelente video roy
Buenas Noches Ing. Roy. Tengo una duda haber si me puede ayudar.. tengo un caso de un Kia optima año 2001, este presenta DTC 1602 Problema de Comunicacion entre TCM y ECM. tengo una duda.. al medir los pin de Comunicacion directo del lado de la ECU este me arrojan 121 Ohm por el lado del ECM y 120 por el lado del TCM, esto es midiendo directamente el pin High y Low. estos valores son Normales..? o tengo un problema en las diferentes ECU. Un abrazo fraterno y saludos nuevamente desde Venezuela. Espero me pueda ayudar.
muy tnteresante el video lo cual nos actualisado en los sistemas can-bus
La explicación es buena pero muy densa, hay que darle algo de dinamismo porque sino te duermes!
Un saludo y buena info
Roy Martinez es muy cierto yo pagué el curso y eso fue lo que no me gustó tan solo en este vidéo se van 7 min en palabras de saludo presentarse etc
exelente video mi amigo DESDE ARGENTINA. como puedo hacer para un curso online sobre el tema
Estimado,ya vi el curso y parece que esta genial, no obstante me gustaría saber con que profundidad se van a encarar todos los temas alli descriptos, sera de forma para conocer del tema ? o sera con una profundidad tal de salir listos para realizar una reparacion el lo visto.
Sin mas le dejo mis saludos, y agradezco por su tiempo. Desde Argentina.
Muchas gracias por tu pronta respuesta, mi ultima consulta para de alli determinar mi inscripcion a este curso, los vehículos que manejan alli en tu pais y alrededores podran tener cambios significativos con los que manejamos aqui en Argentina, chile, brasil paraguay, uruguay, Aqui se les denomina coches Mercosur, me refiero si tu crees que estos temas podre aplicarlos en mi pais.
Gracias mi amigo..... sus aportes son muy importantes. saludos
que tipo de transistores llevan los modulos de la bomba de inyeccion de nissan frontier
muy buena informacion donde puedo ver el siguiente video seria la parte 3
tengo un problema con un fiat palio fire 1.3 16v modelo 2004...le hiz motor por q se me rompio una mangra de agua y recalento... el tema es q despues de armar todo y darle arranque note q el chek engine rojo y el logo de temperatura en rojo nunca mas se apagaron... con solo poner contacto el electroventilador prende a maxima velocidad ... cambie sensor de temperatura y la resistencia del radiador pero nada... ademas puse escanner y me tira muchos codigos de error... existe la posiblidad de q se corto algun cable de señal o podra ser la ecu?
gracias por Compartir.
Oye ste una pregunt maestro n como vienen los cursos n disco duro
saludos donde ubico la primera parte?
TENGO UN AUDI EN MI TALLER ME GENERO EL CODIGO 6225 POWER TRAIN DATABUS Y EL CODIGO 1378 TENSION DEL SISTEMA DEFECTUOSO
bueno el tema de redes