Semoga selesai membangun kereta itu meledak spy mampus semua orang Jawa krn pembangunan infrastruktur hanya di Jawa presiden kalo orang jawa banyak abunawas katanya pembangunan infrastruktur merata mana buktinya kami di Indonesia timur dri NTT Maluku Papua masih banyak butuh pembangunan infrastruktur dri dulu jawa yg di bangun
@@buddy3962 soal teknologi.. Dari luar lebih bagus aman & nyaman. Sementara indo niru dulu aja udh hebat. Emang hape mu dari mana? Wkwkwk Lihat dulu made in mana tong.. Wkwkwk
@@lilieklee3471 Perbandingan dan perhitungannya gini.. Rumah km ke bandara brp lama? Di bandara km nunggu berapa lama sampai pesawat terbang.. Setelah pesawat turun.. dari bandara ke tempat tujuan brp lama.. Untuk kereta.. Dari rumah km ke stasiun brp lama? Terus distasiun kita butuh nunggu brp lama.. Dari stasiun ke tempat tujuan brp lama.. Dari sini pham?
sejak awal PT KAI & INKA gak terlibat proyek KCIC... gw sering lihat netizen sok tau yang belum pernah naik KCIC ngira kereta² buatan INKA dan KCIC itu sama 😅
tp dananya disedot buat KCIC. Katany sering liat brita ko buta data liat aj managemen KAI dibuat pusing sm proyek KCIC kerna dana ny terpake ga usah ngeles banyak di google dan transfer teknologi, harusny bisa bangun sendiri dong ko masih ngandelin china buat proyek lanjutan miris y
KAI bikin lah rel kereta sendiri, jangan pakai tanah negara apalagi motong jalan raya. Bikin rel di atas jalan atau di bawah tanah, jangan pernah lagi motong jalur jalan raya.
Apapun proyek yg lagi dikerjakan diindonesia semoga lancar dan Allah memberkahi semua rakyatn indonesia.gak usah banyak nyinyir dan mikir negatif.toh gak bakal ngefek juga.cuma bikin hati capek aja. Mending sll berdoa untuk semua kebaikan bangsa kita. Baru akan ada efek. Dr pada pikiran2 yg gak jelas.
@@CAPTAIN-AMERICA-SUPERlah g liat lebaran kemaren woosh padet penuh pemudik brrti bnyak yg minat dong karna tdk memakan waktu yg lama gimana nanti klo sampe surabaya ga kebayang sebanyak apa yg naik
@@m5a1stuart83kalau pajak naik ya tinggal naik transportasi aja kok repot banget di negara lain juga pajak di naikin masayarakat malah beralih ke transportasi kok 😂
@@Joyorosyid ya lu kan deket, klo gw naik transportasi umum ya apa bedanya gw jalan kaki kekantor? Dr rumah gw ke stasiun KRL itu 10km, PP udh 20Km dr stasiun jalan kaki total bisa 27km. Ya kali org kerja PP jalan kaki 27km + 10 jam diluar. Gw ngarep transportasi terintegrasi tp rakyat pengen makan siang gratis. 🗿🗿🗿🗿
Ini salahsatu bukti kalau SDM indonesia masih rendah. Jelas2 proyek ini berdiri di atas HUTANG yang menurut para ekonom, tidak akan lunas dalam puluhan tahun
@@sugengdalu-hr3ox anda usul batalkan saja, trs dari negara mana yg mau ? apapun alasannya, kenyataannya akan membantu pembangunan Indo atau anda jangan pakai kereta api cepat Jkt-Sby, anda tahu ngga, kereta api Indo dibandingkan dgn japan apalagi dg china, Indo ketinggalannya bagai bumi dan langit, sangat ketinggalan segalanya, maklum negara subur korupsi
Saya orang jawa berharap pembangunan nya di pindahkan dulu ke Aceh, Maluku,papua, mana di mana saja yg belum terjamah. kereta api yg ada saja sudah bagus.& kalau mau capat naik pesawat dulu.
ya kalau gak dilibatkan mungkin.karena skema bisnis to bisnis , bukan goverment to government/bisnis , jadi fokus aja KAI misal utk jalur perintis KA kalimantan dengan kedepannya konektivitas antar wilayah & IKN
@@myname-jj9oikalo ga mampu buat sendiri ya harus sewa orang. Makanya indo harusnya mementingkan technology bukan agama melulu.sebenarnya kerjasama dengan cina lebih baik drpd usa atau eropa, cina masih mau bagi teknologi asal orang kita mau belajar aja dan jangan proyek2 besar ini juga ada kepentingan pejabat saja.
Laos aja krisis utang karena kerjasama dengan Tiongkok, hati2 dalam mengambil keputusan. Kalau bisa ditunda ya ditunda, ini rupiah anjlok terus dan harus mengedepankan prioritas. Lebih baik memajukan agraris dulu demi ketahanan pangan.
Bagusnya Pulau Jawa bikin Negara sendiri kali ya, jadi memanfaatkan SDA nya sendiri untuk membangun sebegitu megah. Biar Pulau lain menikmati juga SDA nya Kalimantan SDA melimpah wacana pemerintah dari 2013 Kereta blm terwujud sampai hari ini
KAI maksimalkan jalur dan kereta yang sudah ada. Misal jarak terjauh Jakarta - Jember bagaimana cara waktu lebih cepat. Mungkin naik level dari kecepatan maks 100 menjadi 120 km/h. Dari 14,5 menjadi 10-11 jam aja. Itu sudah banyak pangkas waktu dan biaya daripada naik pesawat dan penjemputan ke bandara.
Bukan masalah ny nyinyir bos kenapa engga di buatin dulu aje jalur kereta api dari samarinda sampe ke banjarmasin yg mane di kalimantan sama sekali kaga ada kereta api apalagi mau jadi ibu kota baru 😅
@@Dede123D Mungkin, pak luhut duitnya kan banyak. Tapi sesuatu yang bodoh bila ada perjanjian hutang piutang untuk jangka waktu tertentu, terus berpikir, saya punya duit sekarang. sekarang mau dilunasin saja. yang ada kena pinalti dan denda tambahan. kalau kata orang china, mending duitnya di puter dulu.
kalau tidak terlibat terus Transfer Teknologinya gimana, apa generasi bangsa ini akan terus jadi penonton dan pengguna... saya harap pak Prabowo harus bisa mengusahakan agar ada TOT sehingga suatu saat kita bisa bikin sendiri buat diseluruh Indonesia
Yang penting tidak menggunakan APBN. Jangan seperti sekarang (kereta cepat Jakarta-Bandung), awalnya tidak menggunakan (APBN) ternyata dalam perjalanannya sama saja," itu kata luhut
@@MsTch-k Lha benar kejadian kok dibilang propaganda. Cari tahu itu tentang Srilanka, Pakistan, dan negara2 Afrika yg kerjasama pakai utang dengan Tiongkok. Giliran keperangkap utang, pelabuhan Hambanthota milik Srilanka disita Tiongkok. Nulis kok ga pakai data?
KAI maksimalkan jalur dan kereta yang sudah ada. Misal jarak terjauh Jakarta - Jember bagaimana cara waktu lebih cepat. Mungkin naik level dari kecepatam maks 100 menjadi 120 km/h. Dari 14,5 menjadi 10-12 jam.
sebenarnya KAI bisa melakukan pekerjaan civil work pekerjaan tanah (kecuali hal kritis, terwongan dll) plus detail engineering works kalo tgg jwb sepenuhnya duwit, pengadaan material dan alat, commissioning dan operasi setahun awal harus china. perusahaan asuransi nya juga china.
kalau inka tidak terlibat ,kapan anak bangsa bisa ikut membangun? Transfer of technology bagaimana ? Kenapa jonan tidak dilibatkan ? Sudah 50 tahun kereta ke semarang masih seperti kura kura larinya ..
@@Pintukusenjatiperhutani tiket whoosh jakarta bandung saja 150-300 bang, ini jakarta surabaya mau berapa coba? kalau ujung2nya harga tiketnya sama dengan pesawat ya mending pesawatnya kan, ga perlu utang duit yang guuuueeeedeeee banget buat bkin kereta cepat ini. Apalagi ada resiko kita tidak bisa bayar hutang kereta cepat ini. itu satu point, dikereta whoosh jangka waktu pembayaran utangnya kisaran 40th, sedangkan kita ga tahu berapa tahun maksimal operasi dri kereta whoosh sendiri, bisa jadi kan 20 tahunan udah pada usang, banyak maintenance dll. Skrg kalau udah banyak masalah, banyak maintenance dll ditambah tiketnya yg mahal ya bisa jadi orang2 pada kabur kan, trus kalo itu terjadi dan hutangnya belum lunas mau gimana coba? trus point lain lagi yaitu, kita ngga tahu 20-30tahun mendatang itu bakal ada moda transportasi apalagi, bisa aja muncul moda transportasi yg lebih keren seperti mobil terbang kan, atau paling ngga kita ngga tahu kereta whoosh ini di 20-30tahun mendatang harganya bakal lebih murah atau nda, bisa aja jepang atau india bisa bkin kereta cepat ini dengan harga yg jauh lebih murah kan. Dari whoosh jakarta - bandung saja polemiknya banyak gitu, ini apalagi jakarta - surabaya bang.
@@fajarsetiawan7145 jangan hitung itu aja bang klu mau ngitung untung rugi... Penghematan bbm akibat macet per tahun jakarta bandung 80 t, penyerapan teknology,.. kepadatan trafic penumpang 10 tahun yg akan datang... Dll.. otak kita blm mampu menyaingi pemikiran pemerintah karna pemerintah otaknya kolektif banyak orang pintar sebetulnya... Jadi ada pertimbangan pastinya proyek ini di jalankan... Itu rute rute baru.. rute existing jakarta surabaya via semarang kan nga di serahkan asing.. itu kerjasama b to b bukan g to g... Jadi klu nga bisa bayar ya paling pailit... Namanya usaha kan bisa untung bisa rugi...
Kalau lewat semarang solo jogja bagus untuk mendongkrak pariwisata dan eonomi joglosemar. Skrg semarang sudah banyak hotel dan mall. Tinggal transportasi.perlu alternatif yg lebih cepat seperti jakarta bandung yg semakin dekat
Cma negara china yg membantu negara2 berkembang untuk maju dalam bidang pembangunan mereka juga membangun jalur kereta di afrika agar perekonomianya bagus.
terintegrasi 6 negara afrika ibukota baru mesir jg dibangun cina yg jaraknya 45 km dr kairo mknya org suriah pakistan turki iraq mengistimewakan warga tiongkok turisnya beli apa2 gk mau dibayar sm penjualnya di pakistan ,,,,WN cina yg datang di bandara ..py jalur khusus gk perlu antri tp heran disini isu tiongkok sll dijadikan materi u pilpres dgn tuduhan tiongkok mau menjajah indonesia
Lanjutkan. bangun saat ini juga jangan pikir soal uang ini demi kemajuan teknologi Transportasi Indonesia tercinta tolong sampaikan saran saya kepada DPR MPR RI dan Menteri keuangan Sri Mulyani Indrawati secepat cepat nya
Panjang rel kereta Amerika 220.000 km (90% untuk jalur tambang/perusahaan), China memiliki 155.000 km (42.000 km jalur kereta cepat). Sedangkan jepang memiliki ±3.000 km jalur cepat. Mungkin china lebih dipilih daripada jepang karena untuk kasus rel nya lebih panjang, kereta cepatnya lebih terbaru teknologinya walau mungkin dibeberapa aspek masih unggul sinkansen. Ingat kesulitan utama itu jalur rel karena masalah pemilihan rute dan strategi pembebasan lahan
Jika dibangun ke Yogya dan Solo (Jalur selatan) dan tidak dibangunkan ke jalur utara (Semarang), malah jarum magnet kompas dan kiblat masjid menjadi selalu MENTOK ke arah selatan (#Antartika) dan arah tenggara (#Brisbane #Australia) 🇦🇺 maupun (#Auckland #newzealand) 🇳🇿 krn kedua kota itu (Jogja dan Solo) memiliki keraton Jawa yg sakral dan mempunyai medan magnet yg kuat sekali bagi kompas dan mengacaukan navigasi pesawat maupun peralatan GPS kendaraan motor dan mobil, apalagi kawasan 0 km Jogja memiliki pusaran medan magnet terkuat di Indonesia yg dapat mengganggu gerakan kompas di wilayah sekitaran itu. Jika dibangun 2 arah, termasuk jalur utara (Semarang) maka jarum kompas akan seimbang menuju arah utara (Asia, Arktik #china #russia) 🇨🇳 🇷🇺 dan tdk akan bergoyang2 saat jalur rel kereta cepat di jalur utara dan selatan dibangun secara bersamaan. Kota Semarang dinilai sbg jalur netralisir pada wilayah medan magnet dari kedua kota itu sehingga jarum kompas tetap mengarah ke utara (#Asia #Arktik) dan kiblat masjid tetap mengarah ke barat laut (#kakbah #mekah) 🇸🇦. Menurut pakar UGM dan Unnes, bahwa medan magnet di pulau Jawa terpusat dari kedua keraton itu. Terima kasih
Sebelum lanjut surabaya, selesaikan dulu stasiun Karawang dan walini, bereskan kembali pagar pembatas jalan tol dengan kampung2 sepanjang jalan KCIC terutama di daerah baros cimahi, banyak anak2 nongkrong dipanggil jalan tol, rawan kecelakaan.
Emg SDM rendah, berkomen ga paham data, ga pny analisa, dan byk2 menggali dr literasi yg ada. Pemerintah kan jg ada kajian dan byk intelektual yg mengpertimbangkan ini smua, dibanding dirimu ga pny kompetensi di bidang apapun merasa pikiran mu seorg diri bs melawan para ilmuwan/prof2, teknokrat dan para pejabat terkait yg mengkaji bersama di persoalan ini. Dg fase 1 jrk pendek Jkt-Bdg -/+142km yg sama pernah dilakukan negara China saat pertama mengembangkan kereta cepat di negara nya antara Beijing-Tianjin yg berjarak 120km di thn 2008. Itu proyek inisiasi sekaligus testing akan kerjasama yg bermanfaat bagi kita, dg teknik konstruksi dan ToT tahap awal pun mjdkan Indonesia dg BUMN konstruksi nya mampu mendapatkan projek LN pertama kalinya di Philipina bkn hny penyediaan kereta apinya tp jg pembangunan jalur KA disana, googling knp. Kl dulu hny mengexport gerbong dan lokomotif tp skrg membangun tiang2, rel dan stasiun nya. Tau Timor Leste, jembatan dan Bandara di Dili sana dibangung oleh BUMN Indonesia dg pola kerjasama jg. Blm lagi prototype Kereta Cepat yg berhasil diciptakan PT. INKA (Kereta Merah Putih) yg salah satu Kereta Cepat yg mampu dibuat walau max speed bs sampe dg 280km/jam blm bs mencapai kecanggihan teknologi China setidaknya ToT sbagian sdh berjalan dan diterapkan. Kl buta literasi keliatan lah dari komen2 nya.
Spt nya project Jkt-Sby di Jawa ini sbg proyek Kereta Cepat perdana, selanjutnya utk INKA dan BUMN konstruksi Indonesia ke depan dlm memenuhi railway di luar Jawa. Sbg bukti, pembangunan kereta regular intercity di Sumtra, Sulawesi dan menyusul, Papua dan Kalimantan. Sdg LRT msh Palembang dan rencana kedepan utk Bali. Nah MRT dari Jepang yg lalu tdk ada ToT. Meski dlm pembuatan keretanya krg lbh sama antara LRT dan MRT tp konstruksi rute track nya berbeda yg underground utk MRT dan elevated utk LRT.
Alasan cina tidak melibatkan KAI adalah agar KAI tidak bisa mempelajari kereta cepat tersebut karena cina tidak mau mentranfer teknologinya . Agar selalu bergantung pada cina. Dan masih banyak alasan untuk itu, agar indonesia selalu berhutang ke cina. Dan bisa pula memperlambat proyek tersebut. Agar mereka dapet cuan lebih.
Ayo segera di garap kereta cepat jakarta surabaya di menghubungkan seLuruh puLau jawa dengan kereta cepat yg di bangun puLau jawa dan ikn indonesia ini2 yg di bangun
KAI bikinlah rel kereta sendiri....jangan pakai tanah negara atau potong jalan raya. Bikin jalur rel di atas atau dibawah tanah, jangan motong jalan raya.
Selama blm bisa ngatasin mandor nakal. Lebih baik dikerjain sama pihak yg terkait, spy cepet jadi dan gak mangkrak... Lahan basah skrg jadi kering ea ..
bertahap lah bro buktinya jalan tol sdh pd dibangtun di mana2 ini aja byk yg protes bangun kereta cepat gk balik modallah ini bukan dagang tp pemerintah mau mempermudah hidup warganya beda dgn perusahaan swasta ..kl gk untung ya gk bangun
Sebenarnya blm terlalu dibutuhkan Jalur KC Jkt _ Sby..lebih baik untuk kengembangkan KA di luar Jawa yg masih perlu dukungan dari pemerintah untuk kengembangkan insfratuktur di luar jawa misal di Sulawesi Kalimatan , Sumarltera bahkan di Papua. Si Jawa udah dimanja dg KA , pesawat dan jln Tol. 🙏👍
Siapa yg bilang surabaya juga membutuhkan kali metropolitan ke 2 juga membutuhkan kereta cepat ini juga bertahap mas ini dulu sampai bandung dulu baru nantinya di lanjutin ke arah surabaya seperti jalan tol dulunya cuma jakarta bandung doang sekarang malah sampai ke surabaya kalau di luar jawa sekarang juga ada pembangunan kok seperti jalan tol lampung aceh yg di bangun dan lainnya sampai papua kalimantan juga ada IKN sulawesi juga udah di bangun kereta
dmn2 jg harga tiket Kereta yg eksekutif u/ jarak jauh pasti lbh mahal dr pesawat sb naik kereta itu bs menikmati pemandangan alam dan menyenangkan kl pesawat hy kl yg ngejar waktu. dulu sy pengen naik kereta dr vancouver ke toronto drpd naik bis krn pengen menikmati perjalanan darat melewati byk kota2 di kanada jd dr ujung ke ujung ternyata harganya jauh lbh mahal dr pesawat
Mestinya Proyek ini akan memakan biaya lebih murah/km nya. Hal itu dikarenakan hanya melanjutkan jalur Rel. Sementara Lokomotif dan Perlengkapan elektronik serta hal lain penting telah terpasang... Rasanya Aneh kalau KAI tak dilibatkan dalam proyek ini.
Semoga proyeknya segera rampung dan lancar bermanfaat bagi masyarakat Bandung dan Surabaya ...
Amiiiin ...
Takenteni mugo cepet dadi ben isa balik jkrta numpak kcic. Amiiinnn
@@user-dh9ye6ht4j Amiiiin ya Allah ... 🤲🏻
Buzzer bayaran china.. beraksi..😂😂
Semoga selesai membangun kereta itu meledak spy mampus semua orang Jawa krn pembangunan infrastruktur hanya di Jawa presiden kalo orang jawa banyak abunawas katanya pembangunan infrastruktur merata mana buktinya kami di Indonesia timur dri NTT Maluku Papua masih banyak butuh pembangunan infrastruktur dri dulu jawa yg di bangun
itu ngutang ke cina, bukan apbn Indonesia yang beli
KAI lebih fokus ke proyek kereta semi cepat buatan pt inka saja , untuk mendukung produk Indonesia lebih berkembang
Dh gak jaman,,
Apanya dek@@Politik_Uhuy
itu ngutang ke cina, bukan apbn Indonesia yang beli
@@Politik_Uhuy Utamakan produk sendiri koh gak jaman.
Dimana logika sehatmu ?
Apa jamannya jadi kacung atau konsumen China.
@@buddy3962 soal teknologi.. Dari luar lebih bagus aman & nyaman. Sementara indo niru dulu aja udh hebat.
Emang hape mu dari mana?
Wkwkwk
Lihat dulu made in mana tong.. Wkwkwk
Mantap.. smoga smakin maju bangsaku.. bangun indonesiaku.
itu hasil utang ke cina bukan pakek apbn Indonesia
Mantap ❤Kalau Jakarta ke Surabaya ada Kereta Cepat! Cepat Cepat Rek ❤
Cepat modar
Cepetan mana sm pesawat ? ... Kl lebih cepat & lebih murah psawat, ap g jd mubazir ini proyek ? ...
@@lilieklee3471
Perbandingan dan perhitungannya gini..
Rumah km ke bandara brp lama?
Di bandara km nunggu berapa lama sampai pesawat terbang..
Setelah pesawat turun.. dari bandara ke tempat tujuan brp lama..
Untuk kereta..
Dari rumah km ke stasiun brp lama?
Terus distasiun kita butuh nunggu brp lama..
Dari stasiun ke tempat tujuan brp lama..
Dari sini pham?
itu ngutang ke cina, bukan apbn Indonesia yang beli
@@harihattra dikira naik kereta cepat sama kaya naik bus akap tinggal berangkat 😂😂
sejak awal PT KAI & INKA gak terlibat proyek KCIC... gw sering lihat netizen sok tau yang belum pernah naik KCIC ngira kereta² buatan INKA dan KCIC itu sama 😅
tp dananya disedot buat KCIC. Katany sering liat brita
ko buta data
liat aj managemen KAI dibuat pusing sm proyek KCIC
kerna dana ny terpake
ga usah ngeles
banyak di google
dan transfer teknologi, harusny bisa bangun sendiri dong
ko masih ngandelin china buat proyek lanjutan
miris y
@@bionusantara-up2ft ya begitulah klo minim literasi asal cuap ,giliran dikasih fakta mukanya jadi tembok 🥱
KAI bikin lah rel kereta sendiri, jangan pakai tanah negara apalagi motong jalan raya.
Bikin rel di atas jalan atau di bawah tanah, jangan pernah lagi motong jalur jalan raya.
@@stayonjakarta9193 lach emang KAI itu bukannya milik negara 🥱
Males lah justru kalo dibongkar lagi ada dana. Ngapain repot repot ganti rel di bawah maupun atas kalo selama ini cuan😂
Apapun proyek yg lagi dikerjakan diindonesia semoga lancar dan Allah memberkahi semua rakyatn indonesia.gak usah banyak nyinyir dan mikir negatif.toh gak bakal ngefek juga.cuma bikin hati capek aja. Mending sll berdoa untuk semua kebaikan bangsa kita. Baru akan ada efek. Dr pada pikiran2 yg gak jelas.
Ngefek krn
1. PPN naik 12%
2. Pajak kendaraan bermotor naik
3. Buat bayar hutang maka banyak pos di APBN yg dipangkas
Siapa yg mau make kendaraan beginian ? Kalian aja klo mau naik kendaraan umum pas lebaran harga tiket melambung tinggi aja kalian jg merengek 😂
@@CAPTAIN-AMERICA-SUPERlah g liat lebaran kemaren woosh padet penuh pemudik brrti bnyak yg minat dong karna tdk memakan waktu yg lama gimana nanti klo sampe surabaya ga kebayang sebanyak apa yg naik
@@m5a1stuart83kalau pajak naik ya tinggal naik transportasi aja kok repot banget di negara lain juga pajak di naikin masayarakat malah beralih ke transportasi kok 😂
@@Joyorosyid ya lu kan deket, klo gw naik transportasi umum ya apa bedanya gw jalan kaki kekantor? Dr rumah gw ke stasiun KRL itu 10km, PP udh 20Km dr stasiun jalan kaki total bisa 27km.
Ya kali org kerja PP jalan kaki 27km + 10 jam diluar. Gw ngarep transportasi terintegrasi tp rakyat pengen makan siang gratis.
🗿🗿🗿🗿
Nah akhir nya, bagus lah biar surabaya semakin maju transportasi nya masa kereta bandara aja gapunya 😅 kalah sama solo. Keren lah 🔥🔥
Btl, Surabaya transportasinya Nol.
di sidoarjo ya bandaranya?
@@nikolee99 iya bang di sidoarjo
itu ngutang ke cina, bukan apbn Indonesia yang beli
@@fardhiy lbh baik ngutang ada barang yg nyata yg jelas dipergunakan drpd di korupsi gk jelas n uangnya nguap mcm kasus timah 271T
China memang yang terbaik di dunia saat ini 👍🇨🇳
iya, mreka maju banget, walaupun masih ada kekurangan tp so far kita bisa belajar banyak
Jangan gitu nanti banyak yang ga terima 😅
Ciamik dah pokoknya
Untuk kereta copet ini cina no 1😂
Penyepong cynak.
Alhamdullillah Indonesia🇮🇩♥️🇨🇳👍🏿👍🏽
itu ngutang ke cina, bukan apbn Indonesia yang beli
China adalah bukti nyata yg selalu membantu Indonesia termasuk pemberian teknologi dari segi pertahana
Klo bantu B to B investasi swasta murni 100% tak bebani APBN, klo tak mau BtoB berarti real imperialis
@@sugengdalu-hr3oxya udh pake uang km aja g usah pake APBN.😂😂😂
Ini salahsatu bukti kalau SDM indonesia masih rendah. Jelas2 proyek ini berdiri di atas HUTANG yang menurut para ekonom, tidak akan lunas dalam puluhan tahun
@@megalodonlast8941 perkirran mrk salah ya, ternyata membludak penumpangnya dan akan balik modal pastinya.
@@sugengdalu-hr3ox anda usul batalkan saja, trs dari negara mana yg mau ? apapun alasannya, kenyataannya akan membantu pembangunan Indo atau anda jangan pakai kereta api cepat Jkt-Sby, anda tahu ngga, kereta api Indo dibandingkan dgn japan apalagi dg china, Indo ketinggalannya bagai bumi dan langit, sangat ketinggalan segalanya, maklum negara subur korupsi
Saya orang jawa berharap pembangunan nya di pindahkan dulu ke Aceh, Maluku,papua, mana di mana saja yg belum terjamah. kereta api yg ada saja sudah bagus.& kalau mau capat naik pesawat dulu.
Masalahnya populasi bang, biaya operasionalnya gede kalo di Aceh dulu yg naik dikit karena populasi dikit takutnya GK optimal pelayanan dll
ya kalau gak dilibatkan mungkin.karena skema bisnis to bisnis , bukan goverment to government/bisnis , jadi fokus aja KAI misal utk jalur perintis KA kalimantan dengan kedepannya konektivitas antar wilayah & IKN
Jangan pake APBN makannya bayarnya. Ini kita ditarikin pajak buat ngasih duit ke china namanya penjajahan
@@myname-jj9oikalo ga mampu buat sendiri ya harus sewa orang. Makanya indo harusnya mementingkan technology bukan agama melulu.sebenarnya kerjasama dengan cina lebih baik drpd usa atau eropa, cina masih mau bagi teknologi asal orang kita mau belajar aja dan jangan proyek2 besar ini juga ada kepentingan pejabat saja.
@@ytpre1631 gak nyambung komen sama yg saya omongin, komen anda pasaran modal copas.
Laos aja krisis utang karena kerjasama dengan Tiongkok, hati2 dalam mengambil keputusan. Kalau bisa ditunda ya ditunda, ini rupiah anjlok terus dan harus mengedepankan prioritas. Lebih baik memajukan agraris dulu demi ketahanan pangan.
@@myname-jj9oi yah terserah anda dah. Kasih solusi jangan cuman complain salahin orang aja. Kalo cmn gitu semua juga bisa omdo
Bagusnya Pulau Jawa bikin Negara sendiri kali ya, jadi memanfaatkan SDA nya sendiri untuk membangun sebegitu megah. Biar Pulau lain menikmati juga SDA nya Kalimantan SDA melimpah wacana pemerintah dari 2013 Kereta blm terwujud sampai hari ini
Mantap..KAI SEWAJIBNYAN PUNYA PROYEK SENDIRI UNTK2 WIL INDONESIA TIMUR.
KAI ITU BAGAIKAN SAPI PERAH
@@jiwamakan7596 Yg jadi sapi perah itu adalah rakyat karena dipajakin untuk bayar utang negara dan membayar gaya hidup pejabat koruptor 🤭
Ogah.. Rugi sepi yg naik
Mantap deh
KAI banyak mafia nya berarti 😂
gak juga, KAI udah bagus banget management nya skrg
bapakmu itu mafia
Teknologinya belum mumpuni ,,..?
bebebbeetuuul itu...😂
KAI maksimalkan jalur dan kereta yang sudah ada.
Misal jarak terjauh Jakarta - Jember bagaimana cara waktu lebih cepat.
Mungkin naik level dari kecepatan maks 100 menjadi 120 km/h.
Dari 14,5 menjadi 10-11 jam aja.
Itu sudah banyak pangkas waktu dan biaya daripada naik pesawat dan penjemputan ke bandara.
From China With Happiness And Prosperity .
Never A Bully Or A Bullet .
Maju terus Indonesia jangan dengarin kaum nyinyir dan negara tetangga yang iri atas pencapaian kcic di Indonesia
Aneh emang orang sini, negara tetangga aja iri mpe warga jepang aja dtng buat membuktikan sendiri kcic jkt-bdg eh orang sini malah nyinyir
Bukan masalah ny nyinyir bos kenapa engga di buatin dulu aje jalur kereta api dari samarinda sampe ke banjarmasin yg mane di kalimantan sama sekali kaga ada kereta api apalagi mau jadi ibu kota baru 😅
Tahan berita yg jkt bandung dah mengap2 sampai KAI gulung tikar br sibuk nyari kambing hitam 😂😂😂
@@andifajar3529 terlalu terburu buru itu pekerjaan nya setan
@@aguswiguna2556 gak usah heran lah bro, ada kadrun di sini. Kadrun ini mirip spt suku bangsa kurdi di Irak, Syiriah, Iran, Afghanistan dsb.
Mantap
Percayalah Ekonomi indonesia akan meroket, Kalau ga bangkrut
Yang Jakarta Bandung aja ntah kapan lunas utangnya, lah ini malah mau lanjut sampai Surabaya....asal jangan ada yang digadaikan aja nanti
Besok sore mau di lunasin
Jokowi&Luhut yg mau nglunasin
@@Dede123D Mungkin, pak luhut duitnya kan banyak. Tapi sesuatu yang bodoh bila ada perjanjian hutang piutang untuk jangka waktu tertentu, terus berpikir, saya punya duit sekarang. sekarang mau dilunasin saja. yang ada kena pinalti dan denda tambahan. kalau kata orang china, mending duitnya di puter dulu.
Jual pulau papua aja biar cepet lunas😂😂😂😂 biar kkb cina yg habisi
mn ada negara tanpa hutang
amerika aja py byk hutang sm tiongkok
dr jaman suharto ...sdh bergantung sm hutang
ada IGGI CGI IMF
Bagus
SEMOGA DLM 1BULAN INI SDH BEROPERASI..AGAR AKU BISA MENIKMATI KRETA API CEPAT JAKARTA SURABAYA
Klo jkt-bandung sudah beroprasi dari tahun lalu klo jkt-surabaya belum di bangun masa pembangunannya bisa 2-4 tahun untuk sampai surabaya
kalau tidak terlibat terus Transfer Teknologinya gimana, apa generasi bangsa ini akan terus jadi penonton dan pengguna... saya harap pak Prabowo harus bisa mengusahakan agar ada TOT sehingga suatu saat kita bisa bikin sendiri buat diseluruh Indonesia
Yang penting tidak menggunakan APBN. Jangan seperti sekarang (kereta cepat Jakarta-Bandung), awalnya tidak menggunakan (APBN) ternyata dalam perjalanannya sama saja," itu kata luhut
Nggak sabar semoga ceepat terealisasi
Sebelumnya sudah kena prank kereta Bandung masih belum sadar juga
Alhamdulillah proyek KCIC Bandung-Surabaya lanjuut
Sudah masuk ke tahap groundbreaking? Mamtap kalau begitu 🎉🎉
Masih FS / uji kelayakan. Buat nentukan rutenya lewat mana saja dan rekomendasi letak stasiun
Yassalam dengar 2 ente tumbang di pemilu turki 😢😢@@receptayyperdogan1589
Hati2 --> china laos railway debt trap
@@geopolitik-duniaitu teori propagandanya USA
@@MsTch-k Lha benar kejadian kok dibilang propaganda. Cari tahu itu tentang Srilanka, Pakistan, dan negara2 Afrika yg kerjasama pakai utang dengan Tiongkok. Giliran keperangkap utang, pelabuhan Hambanthota milik Srilanka disita Tiongkok. Nulis kok ga pakai data?
KAI maksimalkan jalur dan kereta yang sudah ada.
Misal jarak terjauh Jakarta - Jember bagaimana cara waktu lebih cepat. Mungkin naik level dari kecepatam maks 100 menjadi 120 km/h.
Dari 14,5 menjadi 10-12 jam.
Katanya transfer teknologi, harusnya yg buat udah pt kai minimal 60%
sebenarnya KAI bisa melakukan pekerjaan civil work pekerjaan tanah (kecuali hal kritis, terwongan dll) plus detail engineering works kalo tgg jwb sepenuhnya duwit, pengadaan material dan alat, commissioning dan operasi setahun awal harus china. perusahaan asuransi nya juga china.
kalau inka tidak terlibat ,kapan anak bangsa bisa ikut membangun? Transfer of technology bagaimana ? Kenapa jonan tidak dilibatkan ? Sudah 50 tahun kereta ke semarang masih seperti kura kura larinya ..
Bagus semoga cepat jadi
Bismillah
Ngeriii iniii....JKT bdg aja profitnya gak nutup buat bayar utang..
@@Pintukusenjatiperhutani tiket whoosh jakarta bandung saja 150-300 bang, ini jakarta surabaya mau berapa coba? kalau ujung2nya harga tiketnya sama dengan pesawat ya mending pesawatnya kan, ga perlu utang duit yang guuuueeeedeeee banget buat bkin kereta cepat ini. Apalagi ada resiko kita tidak bisa bayar hutang kereta cepat ini.
itu satu point, dikereta whoosh jangka waktu pembayaran utangnya kisaran 40th, sedangkan kita ga tahu berapa tahun maksimal operasi dri kereta whoosh sendiri, bisa jadi kan 20 tahunan udah pada usang, banyak maintenance dll. Skrg kalau udah banyak masalah, banyak maintenance dll ditambah tiketnya yg mahal ya bisa jadi orang2 pada kabur kan, trus kalo itu terjadi dan hutangnya belum lunas mau gimana coba?
trus point lain lagi yaitu, kita ngga tahu 20-30tahun mendatang itu bakal ada moda transportasi apalagi, bisa aja muncul moda transportasi yg lebih keren seperti mobil terbang kan, atau paling ngga kita ngga tahu kereta whoosh ini di 20-30tahun mendatang harganya bakal lebih murah atau nda, bisa aja jepang atau india bisa bkin kereta cepat ini dengan harga yg jauh lebih murah kan.
Dari whoosh jakarta - bandung saja polemiknya banyak gitu, ini apalagi jakarta - surabaya bang.
@@fajarsetiawan7145 pintar bang
@@fajarsetiawan7145 jangan hitung itu aja bang klu mau ngitung untung rugi... Penghematan bbm akibat macet per tahun jakarta bandung 80 t, penyerapan teknology,.. kepadatan trafic penumpang 10 tahun yg akan datang... Dll.. otak kita blm mampu menyaingi pemikiran pemerintah karna pemerintah otaknya kolektif banyak orang pintar sebetulnya... Jadi ada pertimbangan pastinya proyek ini di jalankan... Itu rute rute baru.. rute existing jakarta surabaya via semarang kan nga di serahkan asing.. itu kerjasama b to b bukan g to g... Jadi klu nga bisa bayar ya paling pailit... Namanya usaha kan bisa untung bisa rugi...
@@Pintukusenjatiperhutani 😂😂 konteksnya jkt surabaya bisa naik pesawat knp jakarta bandung lawak ya ini contoh iq 75 piaraaan jokowi
@@Pintukusenjatiperhutaniotakmu ya belum mampu otak kita udah gak bisa ditipu jokowi
Semoga cepat terwujud
Adakan yg versi double dack dong..😊 kita belum ada loh kereta doubledack
Bpkmu double dackk, mau nabrak trowongan?
Alstom avelia horizon besok rolling stocknya
Kalau lewat semarang solo jogja bagus untuk mendongkrak pariwisata dan eonomi joglosemar. Skrg semarang sudah banyak hotel dan mall. Tinggal transportasi.perlu alternatif yg lebih cepat seperti jakarta bandung yg semakin dekat
Rutenya: Bandung purwokerto jogja solo surabaya
Mantaplah
Amin smg trlksn
Cma negara china yg membantu negara2 berkembang untuk maju dalam bidang pembangunan mereka juga membangun jalur kereta di afrika agar perekonomianya bagus.
terintegrasi 6 negara afrika
ibukota baru mesir jg dibangun cina yg jaraknya 45 km dr kairo
mknya org suriah pakistan turki iraq mengistimewakan warga tiongkok
turisnya beli apa2 gk mau dibayar sm penjualnya
di pakistan ,,,,WN cina yg datang di bandara ..py jalur khusus gk perlu antri
tp heran disini
isu tiongkok sll dijadikan materi u pilpres dgn tuduhan tiongkok mau menjajah indonesia
Sudah KAI mending fokus pemerataan jalur kereta api di luar pulau Jawa. Kita belajar dulu ke China untuk kereta cepat ini sampai tuntas.
Wosh jkt-bdg sukses… semoga sampe surabaya cepet dibikin
Bisa memperlancar perjalan wisatawan ke Jawa timur keren2
Lanjutkan. bangun saat ini juga jangan pikir soal uang ini demi kemajuan teknologi Transportasi Indonesia tercinta tolong sampaikan saran saya kepada DPR MPR RI dan Menteri keuangan Sri Mulyani Indrawati secepat cepat nya
Sehabis jakarta Surabaya selesai....tolong bikin lagi kereta cepat antar negara
gw doakan agar lancar
Aneh, kenapa KAI tdk dilibatkan? Padahal, KAI juga sudah mulai mengembangkan kereta cepat dgn kecepatan maksimal 250 Km/jam.
KAI apa inka yg mengembangkan kereta tsb? 😂 KAI cm operator gak bikin apa2
Panjang rel kereta Amerika 220.000 km (90% untuk jalur tambang/perusahaan), China memiliki 155.000 km (42.000 km jalur kereta cepat).
Sedangkan jepang memiliki ±3.000 km jalur cepat.
Mungkin china lebih dipilih daripada jepang karena untuk kasus rel nya lebih panjang, kereta cepatnya lebih terbaru teknologinya walau mungkin dibeberapa aspek masih unggul sinkansen.
Ingat kesulitan utama itu jalur rel karena masalah pemilihan rute dan strategi pembebasan lahan
Gpp ga usah, biar bersaing untuk melayani masyarakat dg standart masing2
Jika dibangun ke Yogya dan Solo (Jalur selatan) dan tidak dibangunkan ke jalur utara (Semarang), malah jarum magnet kompas dan kiblat masjid menjadi selalu MENTOK ke arah selatan (#Antartika) dan arah tenggara (#Brisbane #Australia) 🇦🇺 maupun (#Auckland #newzealand) 🇳🇿 krn kedua kota itu (Jogja dan Solo) memiliki keraton Jawa yg sakral dan mempunyai medan magnet yg kuat sekali bagi kompas dan mengacaukan navigasi pesawat maupun peralatan GPS kendaraan motor dan mobil, apalagi kawasan 0 km Jogja memiliki pusaran medan magnet terkuat di Indonesia yg dapat mengganggu gerakan kompas di wilayah sekitaran itu. Jika dibangun 2 arah, termasuk jalur utara (Semarang) maka jarum kompas akan seimbang menuju arah utara (Asia, Arktik #china #russia) 🇨🇳 🇷🇺 dan tdk akan bergoyang2 saat jalur rel kereta cepat di jalur utara dan selatan dibangun secara bersamaan. Kota Semarang dinilai sbg jalur netralisir pada wilayah medan magnet dari kedua kota itu sehingga jarum kompas tetap mengarah ke utara (#Asia #Arktik) dan kiblat masjid tetap mengarah ke barat laut (#kakbah #mekah) 🇸🇦. Menurut pakar UGM dan Unnes, bahwa medan magnet di pulau Jawa terpusat dari kedua keraton itu. Terima kasih
Sebelum lanjut surabaya, selesaikan dulu stasiun Karawang dan walini, bereskan kembali pagar pembatas jalan tol dengan kampung2 sepanjang jalan KCIC terutama di daerah baros cimahi, banyak anak2 nongkrong dipanggil jalan tol, rawan kecelakaan.
Lah ko bisa terus pungsi transfer teknologi pas kereta cepat jakarta-bandung buat apa?.
Emang abis buat sekali langsung jdi pinter gtu? Sekolah saja ada jenjangnya. Apalagi ini teknologi canggih. Emg susah ada pabrik kereta cepat kita? 😅
Emg SDM rendah, berkomen ga paham data, ga pny analisa, dan byk2 menggali dr literasi yg ada. Pemerintah kan jg ada kajian dan byk intelektual yg mengpertimbangkan ini smua, dibanding dirimu ga pny kompetensi di bidang apapun merasa pikiran mu seorg diri bs melawan para ilmuwan/prof2, teknokrat dan para pejabat terkait yg mengkaji bersama di persoalan ini.
Dg fase 1 jrk pendek Jkt-Bdg -/+142km yg sama pernah dilakukan negara China saat pertama mengembangkan kereta cepat di negara nya antara Beijing-Tianjin yg berjarak 120km di thn 2008. Itu proyek inisiasi sekaligus testing akan kerjasama yg bermanfaat bagi kita, dg teknik konstruksi dan ToT tahap awal pun mjdkan Indonesia dg BUMN konstruksi nya mampu mendapatkan projek LN pertama kalinya di Philipina bkn hny penyediaan kereta apinya tp jg pembangunan jalur KA disana, googling knp. Kl dulu hny mengexport gerbong dan lokomotif tp skrg membangun tiang2, rel dan stasiun nya. Tau Timor Leste, jembatan dan Bandara di Dili sana dibangung oleh BUMN Indonesia dg pola kerjasama jg. Blm lagi prototype Kereta Cepat yg berhasil diciptakan PT. INKA (Kereta Merah Putih) yg salah satu Kereta Cepat yg mampu dibuat walau max speed bs sampe dg 280km/jam blm bs mencapai kecanggihan teknologi China setidaknya ToT sbagian sdh berjalan dan diterapkan. Kl buta literasi keliatan lah dari komen2 nya.
Spt nya project Jkt-Sby di Jawa ini sbg proyek Kereta Cepat perdana, selanjutnya utk INKA dan BUMN konstruksi Indonesia ke depan dlm memenuhi railway di luar Jawa. Sbg bukti, pembangunan kereta regular intercity di Sumtra, Sulawesi dan menyusul, Papua dan Kalimantan. Sdg LRT msh Palembang dan rencana kedepan utk Bali. Nah MRT dari Jepang yg lalu tdk ada ToT. Meski dlm pembuatan keretanya krg lbh sama antara LRT dan MRT tp konstruksi rute track nya berbeda yg underground utk MRT dan elevated utk LRT.
Baca2 & gali2 info yg banyak tong, spy ga kliatan asbun & tol"l.
Mantap, setelah jkt - bandung, jkt - sby 😊
🌿 🇮🇩 PRABOWO-GIBRAN 🇮🇩 🌿
Akan melanjutkan Rute 🚄 Bandung-Surabaya 🎉
Setuju...kereta cepat dari bandung melalui Jogja tembus sampai surabaya
Semoga saja lewat utara, mengikuti trase tol transjawa
Bagus, kasian kai kalo dilibatkan pembangunan
Klo bs kjecepatanya di tambah jd 400km/ jam soalnya klo gak gitu pasti tar ada yg saingi whoosh dan jd lbh wow
Ini penunjukan sepihak hrsnya ditender terbuka. . Utk memhapuskan nepotisme pihak tertentu
Bagaimana nasib dan kelanjutan kwtreta cepat buatan PT. INKA...
Sekedar saran, untuk memperkuat pariwisata Pulau Jawa dan Bali, sebaiknya pembangunan kereta cepat diperpanjang sampai Banyuwangi.
Para tki jangan buru2 pulang dollars bakal naik terus
Alangkah lebih baik bila KAI dan INKA dilibatkan dalam proyek kereta cepat Jakarta Surabaya
Harusnya dipapua dijawa sudah bnyk pilihan transport
Kalau mau cepat ya biarkan China saja, kalau pihak Indonesia ikut-ikutan biasanya malah banyak titipan dan banyak drama.
Tetap pihak indonesia ikut, cuma bukan KAI .,
Sudah ada KCIC ( join venture indonesia - china )
Professional Wise atau kapok kali dengan cost over run nya Jkt-Bdg. Uppps...Peace Bro n Sis...
Kalau ada ka cepat jkt-sby, kereta lokal argo gimana harganya
Biarlah para investor yg garap biar APBN ny bisa untuk yg penting2x aja
Sepertinya perlu dibuat perusahaan lain seperti PT.Kereta Cepat Indonesia, biar ga monopoli, jadi ntar ada persaingan yang meningkatkan kualitas
Lah kan sudah ada bro. Singkatan dari KCIC apa?
Kalau KAI terlibat nanti nilai proyek tinggal 20% untuk china
Kata bocil
Alasan cina tidak melibatkan KAI adalah agar KAI tidak bisa mempelajari kereta cepat tersebut karena cina tidak mau mentranfer teknologinya . Agar selalu bergantung pada cina. Dan masih banyak alasan untuk itu, agar indonesia selalu berhutang ke cina. Dan bisa pula memperlambat proyek tersebut. Agar mereka dapet cuan lebih.
Karena tidak sanggup bayar utang, proyek dikasih ke China,
Bumn harus di ikutkan dalam proyek jkt sby. Agar anak bangsa ikut membangun.
mending gak usah, yang ada seperti sekarang gak jelas. B to B atau G to G... Jangan seperti Sekarang, KAI keurugan tai secara keuangan
Ayo segera di garap kereta cepat jakarta surabaya di menghubungkan seLuruh puLau jawa dengan kereta cepat yg di bangun puLau jawa dan ikn indonesia ini2 yg di bangun
Semoga pulau Kalimantan segera dibangun kereta api buat transportasi umum
Di ikn udh ada rencananya ato kereta api transborneo yg bikin brunei👍
kalau IKN sudah berdiri saya yakin akan ada kereta trans kalimantan terhubung menuju malaysia dan brunei
mendingam disambung daei sabang sampai merauke.
Seperti bus trans jakarta 24 jam muter terus.
pasti bus pesawat pada sepi tuh.
Tamasya kereta cepat
setuju !!!!!
Mantap lanjutkan sampek Denpasar
Katanya mau bikin sendiri kereta merah Putih, gmna Mang ?
Gaskeun sampai surabaya biar kaum nyeleneh tambah melek...yh
KAI bikinlah rel kereta sendiri....jangan pakai tanah negara atau potong jalan raya.
Bikin jalur rel di atas atau dibawah tanah, jangan motong jalan raya.
Selama blm bisa ngatasin mandor nakal. Lebih baik dikerjain sama pihak yg terkait, spy cepet jadi dan gak mangkrak... Lahan basah skrg jadi kering ea ..
Cuan ke China semua donk.. 😮😮😮
Lagi-Lagi Pulau Jawa Lagi Yang Diistimewakan, Pulau Lain Selalu Dianak Tirikan...
bertahap lah bro
buktinya jalan tol sdh pd dibangtun di mana2
ini aja byk yg protes bangun kereta cepat
gk balik modallah
ini bukan dagang tp pemerintah mau mempermudah hidup warganya
beda dgn perusahaan swasta ..kl gk untung ya gk bangun
Sebenarnya blm terlalu dibutuhkan Jalur KC Jkt _ Sby..lebih baik untuk kengembangkan KA di luar Jawa yg masih perlu dukungan dari pemerintah untuk kengembangkan insfratuktur di luar jawa misal di Sulawesi Kalimatan , Sumarltera bahkan di Papua. Si Jawa udah dimanja dg KA , pesawat dan jln Tol. 🙏👍
Siapa yg bilang surabaya juga membutuhkan kali metropolitan ke 2 juga membutuhkan kereta cepat ini juga bertahap mas ini dulu sampai bandung dulu baru nantinya di lanjutin ke arah surabaya seperti jalan tol dulunya cuma jakarta bandung doang sekarang malah sampai ke surabaya kalau di luar jawa sekarang juga ada pembangunan kok seperti jalan tol lampung aceh yg di bangun dan lainnya sampai papua kalimantan juga ada IKN sulawesi juga udah di bangun kereta
Atu dolar 16200an PPN mau naik 12% lanjutdah pengbangunan
🏋️🏋️
Kai, industri penerbangan harus cepet berbenah sekarang udah ada kerata cepat yang kemungkinan harganya lebih kompetitif dari persaingnya
dmn2 jg harga tiket Kereta yg eksekutif u/ jarak jauh pasti lbh mahal dr pesawat
sb naik kereta itu bs menikmati pemandangan alam dan menyenangkan
kl pesawat hy kl yg ngejar waktu.
dulu sy pengen naik kereta dr vancouver ke toronto drpd naik bis krn pengen menikmati perjalanan darat melewati byk kota2 di kanada jd dr ujung ke ujung
ternyata harganya jauh lbh mahal dr pesawat
china maju kerna ga da korupsi
jd ga ragu buat proyek besar
Kalo udah ada transfer teknologi waktu kcic jkt-bandung, harusnya yg jkt-sby bikin sendiri dong
Pendukung Anis pea 😂
@@user-sr6xc1ce7n ok pinter
Secara jarak ini JKW-SBY jauh masuk akal dan yang paling terpenting financial engineering jelas. Kalau bisa ada juga JKW-ABW juga jaraknya pas.
Lebih baik kai dilibatkan, supaya tdk jadi rumor yg gak enak dan ada kebijakan lokal. Laos bukan indo
. Crdc kurang masuk sarat utk bs studi sendiri
mending KAI lbbh fokus belajar dr alih teknologi dulu sm bagian maintenance nya
dan byk yg di training di china memperdalam ilmu kereta cepat
Sayang gak ikut terlibat ,kasih keluar smua ,harusnya tkdn nya juga ada, apalagi proyeknya yermasuk mega proyek
Alhamdulillah 😅😅, semoga terlaksana dgn baik
Cileungsi ga ada kereta...????
jgan di libatin kai malah ngerecokin ujung2 nya ada oknum minta jatah nanti
Mestinya Proyek ini akan memakan biaya lebih murah/km nya.
Hal itu dikarenakan hanya melanjutkan jalur Rel. Sementara Lokomotif dan Perlengkapan elektronik serta hal lain penting telah terpasang... Rasanya Aneh kalau KAI tak dilibatkan dalam proyek ini.
Klo bisa lewat jalur selatan ampe banyuwangi...