Suzuki V-Strom failure

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  • Опубліковано 3 вер 2018
  • We describe step by step the diagnosis for the power failure in Suzuki at around 5000 rpm

КОМЕНТАРІ • 74

  • @poleadorfcpole6470
    @poleadorfcpole6470 5 років тому +4

    Buen video! muy didáctico. Me gusta como vas analizando y razonando cada cosa. Un saludo.

  • @bubbykolbe
    @bubbykolbe 3 роки тому

    Muy bueno el video, mi moto tenía el mismo problema y gracias al video solucione el problema , gracias.

  • @diegotapia5911
    @diegotapia5911 2 роки тому +3

    Exelente video también suele obstruirce la tapa donde va colocado el regulador de presión ya que esa tapa internamente lleva una malla como la del filtro

  • @cransaftvalve734
    @cransaftvalve734 5 років тому

    Uno de los mejores canales de UA-cam.

  • @luismanuelzapata679
    @luismanuelzapata679 4 роки тому +1

    Buenos dias me ha encantado tu video !!

  • @andres24f
    @andres24f 2 роки тому

    Excelente video.

  • @davidligero46
    @davidligero46 Рік тому

    Gracias me ha sevido de gran ayuda

  • @RaverRamon
    @RaverRamon 5 років тому +1

    Gracias por la aportación vaya que me ha servido de mucho. Ojalá pudiera poner una foto de mi filtro pero te cuento. Estaba lleno de escamas de pintura vieja que ha salido de la repintada que le dieron antes de que yo la comprara. Una vez más gracias

  • @santiagozuniga3420
    @santiagozuniga3420 4 роки тому

    Hermano gracias buen video👍

  • @alexmartin7439
    @alexmartin7439 4 роки тому

    Buenísimo! he visto casi todos los videos vuestros sobre motos, soy estudiante de electromecánica y apasionado de las motos, desgraciadamente mi economia no es la mejor y no puedo optar por cursos especializados en motos ya que son bastante caros y me he tenido que convertir en un poco autodidacta entre videos por YT y documentos por internet aunque la informacion es bastante escasa, con las nociones que tengo he aprendido bastante con este vídeo, por favor cuando todo esto paso subid más videos que estoy deseando aprender mas.

  • @diegomartin400savia7
    @diegomartin400savia7 2 роки тому

    Excelente video gracias 👏👌

  • @jairocardoso3348
    @jairocardoso3348 4 роки тому

    EXELENTE VIDEO

  • @mklteams
    @mklteams 5 років тому

    Genial 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @lupobionda
    @lupobionda 4 роки тому

    Muy bien video y buen trabajo 👏👏👏, pero de dónde ha salido ese óxido o corrosión en la base de la bomba aforadora si está en el interior del depósito??

  • @juancarloscerecero3050
    @juancarloscerecero3050 5 років тому +5

    Me ha parecido muy interesante, pero en el vídeo dijiste que nos ibas a comentar porque se producía lo de esas virutas, y no lo has comentado, indícamelo por lo menos por si se puede evitar 👍

  • @jorgevillaelx7723
    @jorgevillaelx7723 2 роки тому

    Muchas gracias...una explicación fabulosa didáctica y mas...pregunta si me podéis responder...¿el sensor temperatura agua, influye algo en el CDI o centralita para provocar algún fallo?///gracias

  • @marcomaneiro858
    @marcomaneiro858 5 років тому

    Excelente video !! Sería bueno expliquen cómo hacer scaner y como podemos conseguir información técnica sobre motos de alta cilindrada.

  • @miguelperaldominguez4636
    @miguelperaldominguez4636 3 роки тому

    Estupendo trabajo, me puedes decir donde estais? Saludos

  • @marcedimi4626
    @marcedimi4626 Рік тому

    Hola . Te hago una consulta . Mi moto Suzuki vstrom dl 1000 año 2004 hace un fallo . Siempre entre 2700 a 3000 vueltas . Puede ser que tenga el problema que explicas en el vídeo ? Mi hijo tiene una igual 2005 y le hace el mismo fallo . Desde ya muchas gracias

  • @fernandogomez2726

    Necesito preguntar algo , existe un drenaje entre la tapa de la gasolina exterior y la boca de llenado del tanque de la gasolina de la V-Strom 650 DL ?