Kaliper tasicisini Tel firca ile temizlemeden önce kaliper klavuz pimlerinin körüklerini cikarman gerekirdi,cünkü o körüklere zarar verip yirtma ihtimali cok yüksek
Tork anahtarı kullanman çok profesyonelce olmuş. Çoğu Türk ustası daha ne ise yaradığını bilmez bile. Darısı diğer tüm sanayi ustalarına. Yeterli param olursa bende almayı düşünüyorum 🤌🏼
Elinize sağlık. Bu bilgileri bizimle paylaştığınız için. Ama ben diski tutan o küçük vidayı ne yaptımsa açamadım bir türlü😂 fabrikasyon civata sabitleyici ve 7 yıllık pas sonucu vida yalama oldu. Bir yolunu bulmaya çalışıyorum
Ustam merhaba, çok iyi videolarınız var sizi izlerken insan yaptığınız işten hayran kalıyor, size bi sorum olacak. Benim aracım da fiat egea ancak frenlerin civatalarının tork değerlerini bulamadım. Aşağı yukarı hepsi aynı değerde midir? yardımcı olursanız sevinirim.
Mühendisler her cıvatanın her vidanın belli bir tork değeriyle sıkılması gerektiğini söylüyor ama ülkemizde tork anahtarının gereksiz olduğuna inanan bir çok kişi var. İşini iyi yapan ustalarımızı tenzih ediyorum ama hep baştan savma iş yapanlara denk geldiğimiz için bizde kendi işimizi kendimiz yapıyoruz. Ama doğru ama yanlış mümkün olduğunca kurallara uygun şekilde söküp takmaya çalışıyorum. En azından şu an içim rahat yaptığım işten. Yorumunuz için de ayrıca teşekkür ederim. Desteklerinizle daha kaliteli işler yapmaya çalışıyorum. Saygılar.
Çok güzel video olmuş. Elinize sağlık.Mavi kutu ambalaj delphi ürünle siyah-krem ambalaj delphi arasında kalite farkı varmı acaba.mavi bulunmuyor fazla piyasada.
Merhabalar, 2019 model 60 binde aracım var. Ctroen c.elyese. Ön disk ve balataların değişmesi gerektiğini nasıl anlayabilirim. Belirli bir km var mı değişim için?
Merhaba kolay gelsin Eline sağlık Benim arac on fıren biri biterken diğeri daha yüzde 30 kalmış olur nasıl aynı ayarlama yapabilirim Ustalara söylüyorum öyle bir düzenleme yok diyorlar sorun nasıl coşerım
Hocam genelde yabancı video içeriklerinden ya da kaynaklarından buluyorum bunları. Ülkemizde malesef torkla sıkma geleneği yok. Torkla tam eminde değilim ama motor ve şanzıman parçalarını sıkıyorlar sanırım. Belki onu da yapmayanlar vardır.
Hocam ben Cruze araç için Bosch marka disk aldim.benim aldığım disk,ortası delikli 2 parça halinde değil.tek parça.bosch marka disk böyle mi oluyor acaba.sorun teşkil eder mi
EBS yani Electronic Brake System bunu öncelikle arabaya bağlanan bir cihaz Almanca KFZ Diagnosegerät gibi bir aletle bağlantıyı yapmanız gerekiyor , EBS değiştirme moduna girmeniz lazım , ondan sonrasi zaten bu videoda ki gibi.. Ben o aleti 50 euraya aldim çok güzel vag yani vw arabalarında çok ise yarıyor ayni alet amazonda 70 eu gibi fiyatı var.. Yani işin kısası o aleti başladıktan sonra şimdi freni değiştir o anda arka frenler serbest kaliyor .. Ön taraf için bu işlem gerekmiyor ..Almanyadan Saygılar sevgiler..
Tüm gücünüzle sıkmanız da aslında iyi bir şey değil hocam paslanma oluyor civata ya da somun bozulup kırılabiliyor. Ama ülkemizde tork anahtarı alışkanlığı her yerde yok maalesef. Elinizde tork anahtarı yoksa da en azından saplama tutucu kullanmanızı öneririm. Bu video da elimde yoktu kullanamamıştım ama amortisör değişim videomuzda kullandım nasıl bir şey olduğunu ve kullanımını bilmiyorsanız o videodan faydalanabilirsiniz.
Ustam elinize sağlık, 0 km arac aldık kis mevsimi oldugu icin direk kışlık lastik takalim dedik. Diski poryaya sabitleyen vidaları takmamislar.. dogrudan bijonlar ile sabitlenmiş, yola cikacaktik mecburen oyle kullandık, bir sorun olusturur mu? En kisa zamanda servise gideceğim. O zamana kadar bir sure daha kullanmak zorundayim
Yok hocam o vidaların sadece lastiği söktüğünüzda disk yerinden düşmesin ve bijon delikleri hizalı kalsın ki bijonları rahat takasınız diye kullanılıyor. Bijonları sağlam taktıktan sonra sorun yaşamazsınız.
Elimde Opel Corsa için tamir kitapçığı var orada bir çok tork değer yazıyor. Yazmayanlarıda yabancı videolardan öğreniyorum. Türkiyedeki videolarda pek tork anahtarı kullanılmadığı için bu bilgiyide veren ya olmuyor ya da aynı aracı kullanmadığımız için işime yaramıyor hocam.
Hocam tork anahtarınız yoksa vidaları aşırı güç uygulamadan sıkabilirsiniz. Ama torksuz sıkacaksanız size tavsiyem kuvvetli saplama tutucu alıp vida ve somunlara sürün bu sayede daha güvenli olacaktır. Bunun yanında küçük el tartınız varsa bir cırcır ve tartıyla doğru tork ayarı yapabilirsiniz. Nasıl yapıldığını kanalımızdaki buji değişim videosunda anlattım. İsterseniz önce o videoyu izleyin bu şekilde yapacaksanız gerekli tork değerlerini nasıl ayarladığını anlatmaya çalışırım. Sizden ricam videoyu atlatmadan izleyin ki daha sağlıklı bilgilere ulaşabilirsiniz.
Kardeşim çok sağol sayende bilgileniyorum. Bir ricam olacak, bu krom parçaların yapıştırıldığı kapı ve cam arasındaki uzun siyah fitiller nasıl sökülüyor videolu anlatabilmen mümkün mü ? Söküp güzelce temizlemek istiyorum ama nasıl çıkıyor anlamadım
Öncelikle çok teşekkür ederim videolarımın faydalı olmasına sevindim. Şu an sırada olan bir kaç video var onların çekimini yaptıktan sonra bu konuyla ilgili araştırma yapıp video çekebilirim.
Daha sonra amortisör değişim videomuz olacak o zaman fazla uzun olmasada kısaca bahsetmeye çalışırım. Ama ileride bu parçaların değişim videolarında daha detaylıca anlatırım hocam.
Hocam kullandığım ingco somun sökme makinesi 20 volt açıkçası ben memnunum şu ana kadar sökmediği somunla karşılaşmadım. İncelemesi kanalımda mevcut. Tabi orada bijon sökmeye çalıştım. Lastikçilerin sıktığı bijonları açamıyor ama kendi sıktığını açabiliyor. Somun sökmek için tavsiye ederim ama bijon açacaksanız ya bununla sıkıp bununla açın ya da hiç bunu kullanmayın. Daha iyisi derseniz o da dewalt.
Selamünaleyküm videolar çok güzel , Corsa D 🚗 bu tarz videolar çektiğiniz için teşekkürler. Araçta olabilecek her türlü kendimiz yapabileceğimiz videolar bekliyorum... ✍️
En kısa zamanda V kayışı değiştirme, Triger değişim ve periyodik bakım videolarımız gelecek. İlerleyen zamanlarda da inşallah daha fazla video hazırlayacağız. İlginiz için teşekkür ederim.
İyi usta bulmak gerçekten zor bende aynı durumdan dolayı aracımın bakımlarını kendim yapmaya başladım. Sizler içinde faydalı olur diye paylaşıyorum umarım işinize yarar Seyid bey.
Gardaş sen sunumla beraber 14 dk hallettin sanayide adam tekeri sokuyor ortaya atıyor baksam ancak takıyor bir dahaki sefere senin videonu kendisine izlettirecem
Hocam bu durum poryaya göre değişebilir eğer poryaya bijon civata şeklinde takılıyorsa benim videodaki gibi diski poryaya vidayla sabitlemeniz gerekiyor yoksa lastiği her söktüğünüzde ya da balata değişiminde disk yerinden oynayabilir. Bazı poryalara da bijon somun şeklinde takılıyor diskte poryadaki uzun civata uçlarına takılıyor. Hafiften oynama olabilir ama kaliperi yerinden çıkarmadan disk yerinden asla çıkmaz ve düşmez. Örnek olması için size civatalı olanla olmayan poryanın linkini bırakıyorum. civatalı porya: aniloto.com.tr/urun/lr003157-on-porya-bilyasi-fag-freelander-2 civatasız porya: www.otoerdem.com/fiat-fiorino-porya-on-teker-46798592-urun-142445.html
Hocam takım çantası içerik olarak çok iyi ama kalite yönünden para etmez tavsiyem bu ürünü almamanız yönünde ben kullanıyorum ama elimde kaldı çoğu parça ya uçları çıkıyor ya ağır bir işlemden sonra eğilme oluyor. Her chrome vanadium çeliği diyene aldanmayın bu setin metali bildiğiniz alüminyumdan hallice kesinlikle chrome vanadium çeliği değil. Size marka olarak tavsiye edeceğim izeltaşın var mı bilmiyorum izeltaşın ürünleri çok kaliteli yerli üretim. Bir çok ürününü satın almaya çalışıyorum kesinlikle tavsiye ederim. Tabi bu kalitenin bir maliyeti var maalesef biraz pahalı. Daha hesaplı bir ürün istiyorsanız ikinci marka önerim RİCO ya da ELTOS varsa alabilirsiniz.
Hocam diskin zarar gördüğünü en fazla çatlak ya da bariz eğrilik varsa anlayabilirsiniz. Kılcal çatlak için detaylı bakmalısınız eğrilik için diskin aşınma şekline. Disk aşındıkça en dışta çapak oluşur eğer bu çapak bazı yerlerde derin bazı yerlerde inceyse o zaman sorun olduğunu anlayabilirsiniz. Disk ve balatayı aynı anda değiştirmeniz gerekmiyor balatalar disklerden 2 3 kat erken biter yani balatayı 3 kere değiştirirken diskleri bir kere değiştirirsiniz. Her balata değişiminde diskin değişmesine gerek yoktur ama aşınma durumu her balata değişiminde diskler mutlaka kontrol edilmeli. Diskin son zamanlarıysa bir kaç ayda bir kontrol edilmesi iyi olacaktır. Umarım açıklayıcı olmuştur. Saygılar.
Kıymetli ustam FIAT FIORINO 1.4 için yeni disk onerebilirmisin.BREMBO marka ile DELPHI mukayeseli yaparmısın. Bu markaları nereden bulabiliriz.FIAT FIORINO 1.4 icinde video cekmeni bekliyoruz
Hocam yorumunuz için teşekkür ederim. Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ben bu işlemleri kendi aracımda hobi olarak yapıyorum ve sizlerle de paylaşıyorum. Anlayacağınız usta değilim. Eğer bir yerden fiorino denk gelirse video çekebilirim. Brembo markasının kalitesini duydum ama henüz kullanma şansım olmadı. İleride satın almak nasip olursa o zaman bir video yayınlamaya çalışırım. Kanalımız yeterince büyümediği için ürünlerden sponsorluk alamıyorum. Bu sebeplede her ürünü satın alıp denemek biraz tuzlu oluyor. Anlayışınız için şimdiden teşekkür ederim.
Kolaygelsin üsta benim aracın kaliper pimleri boşluk yapmış cansıkıntısı bir ses veriyor. Pimleri mi değiştirmeli iyim yoksa yatağın la beraber değişmeli.
Ustad delphi marka disklerden aldım balataları da delphi marka almayı düşünüyorum memnunmusunuz ya da bu TrW. Öarka taksam bu dephi marka disklerin üzerine nasıl olur
Ben memnunum farklı markayı bilmiyorum şu an için, ama yine olsa delphi markayı tercih ederdim. Farklı marka takılabilir ama sadece ses konusunu araştırın derim örneğin corsa d grubunda bosch marka balatanın ses yaptığını çok söylüyorlar. Fren tutmada problem yok tabi rahatsız eden tek konu belki ses olabilir.
Bu videoyu çektiğimde tork değerlerini yabancı videolardan öğrenmiştim. Türkçe kaynaklar genelde bulunmuyor en çok ingilizce dökümanlardan ya da yabancı kaynaklı videolardan öğrenebilirsiniz.
Yorumunuz için teşekkür ederim. Aracıma ait detaylı tamir klavuzu buldum bütün civataların tork değeri yazıyor. Oradan bakıp yapıyorum. Bazende Türkiye deki ustalar değilde yabancıların çektiği tamir videolarınıda izliyorum onlarda herşeyi torkla sıkıyorlar. Bizdeki gibi benim kolum tork anahtarı olmuş sıkmaktan tork anahtarına gerek yok demiyorlar. Onlardan da öğrendiğim oluyor.
@@BenimGarajım civataların tork ayarında sıkıldığına emin olmak için şarjlı somun sıkma ile o kadar sıkmamalısınız şarjlı vidalama gereken tork değerini aşmış olabilir
Yeni vida almanız iyi olacaktır. Çünkü disk olduğu yerden dönerse tekeri söküp tekrar taktığınızda disk yerinden dönebilir. Bijonlar zarar görebilir. Kimi bijonlar vida gibi kimileride somun gibi oluyor eğer sizin bijonlarınız vida gibiyse bir sonraki lastik değişiminde yeni vida takmanızı öneririm hocam. Görsel olmadan durumu anlatmak biraz zor umarım gözünüzde canlanmıştır.
Merhabalar, ilk defa senin videonda tornavida ile pistonu geri alma işlemini. Bu yöntemin pistona zarar verme ihtimali varmıdır? Eski yöntem dedikleri bu herhalde ?
Videoda da belirttim aslında 200 300 tl civarında piston itme aparatıda var isteyen onunla da yapabilir. Ben sorun olacağını düşünmüyorum ama şu şekilde, her iki taraftanda yavaşça itilerek yapılırsa. Şu da var zaten pistonun olduğu kaliperi oradan çıkartmak için ilk olarak biraz geriye tornavida ya da tornavida benzeri bir aletle itilmesi gerek yoksa piston balataları sıkıştırdığı için ön kaliperi yerinden çıkaramazsınız. Tabi tercih yine değişim yapan kişiye kalıyor.
@@BenimGarajım yok senin yöntemin çok daha güzel ne gerek var yeni birşey almaya böyle oluyorsa. Herhalde bir ön taraftan bir arka taraftan tornovida uyguladın ben öyle anladım.
Aslında o kısmı tam tarif edemedim size tek tornavidayla yaptım pistonu biraz geriye aldıktan sonra tornavidayı sonuna kadar biraz ileri ittim biraz geri çektim. İleri ittiğimde pistonun benden tarafı çektiğimde de pistonun iç taraftaki kısmı geriye gitti. Eşit şekilde gitsin diye böyle yaptım. Videonun o kısmını izlediğinizde anlatmaya çalıştığımı daha iyi göreceksiniz. Bu arada bencede gerek yok 200-300 tl para vermeye. Basit bir demir parçasına bile bir çuval para istiyorlar. 20-30 tl ye işkence aletiyle bile yapılır.
Hocam sadece normal cırcırla herhangi bir tork değeriyle sıkamazsınız. Bu iş için ayrıca tork anahtarları var oradan 35 NM ye ayarladığınız o değerde sıkabilirsiniz. Ama kanalımızda cırcır ve tartıyla doğru tork değerleri elde ederek buji değiştirme videosu var onu izleyerek normal bir cırcırla nasıl tork değeri elde edeceğinizi öğrenebilirsiniz.
Evet hocam araçtan araca değişebiliyor. Benim kendi aracım için bulduğum tamir kitapçığından alıyorum bu bilgileri. Türkiyedeki videolarda değilde özellikle yabancılar bu tork olayını çok kullanıyor. Kendi aracınızın yabancı videosunu bulursanız muhtemelen tork değerlerini söyleyeceklerdir.
*Merhaba hocam corsa d 1.4 twinport otomatik aracıma bende balata değişimi yapacağım. Delphi balatayı önerir misiniz ? Disk yüzeyi biraz aşınmış, değişim veya torna tavsiye eder misiniz ? Şuan frenler çok kötü durumda dibine kadar bastığımda anca duruyor araç. Arkaları değiştirmeme gerek var mı bilmiyorum 2013 model 66 bin kmde.*
Delphi yi ben hala kullanıyorum ve memnunum hocam ama alacağınız üründe bir sıkıntı olabilir beğenmeyebilirsiniz bu durum biraz şans işi kesin alın ya da almayın diyemem. Diske torna yapma işlemine gelirsek bu her diske yapılmaz, diskin kalınlığı torna sonrası önerilen değerin altına düşerse o zaman değiştirmeniz daha iyi olacaktır. Sonuna kadar basma durumu fren yağı ya da balatalar azaldığından olabilir veya hava yapmış ondan da kaynaklanabilir. Kontrol edilmeden sorun şurdadır diyemem ama size tavsiyem vakit kaybetmeden fren sisteminizi kontrol ettirin. Arka frenlere gelince sizinki de corsaysa kampana olması gerek onunda sökülerek kontrol edilmesi gerekiyor el frenini çektiğinizde kayma oluyorsa o zaman değiştirmek gerekebilir.
Hocam normalde sağa sola dönüşler kaliperi etkilemez. Eğer balataları düzgün yeterleştiremediyseniz ya da kaliper veya disklerin civatalarından bir ya da bir kaçı gevşemişse bu şekilde belki ses duyulabilir. Kontrol etmenizde fayda var hocam. Gecikmeden bakmanızı öneririm. Durumuda burdan yazarsanız hem ben hemde başkaları bilgilenmiş olur. Saygılar.
hocam merhaba disk boyutu nedir 75 beygir corsam var kendım değiştireceğim internetten sipariş verdim ama boyutu hakkında şüphedeyiz. 257mm mi 275mm mi
Hocam sanırım benim kullandığım küçük tip diskti ama ben şasi numarasını satıcıya gönderdim onlar bakıp yolladılar şimdi size büyük ya da küçük tip disk dersem sizi yanıltırım bu şasi numarasına göre değişebiliyor araç aynı olsa bile.
@@BenimGarajım şuanda parçacı arkadaş da bir muallakta kaldı hocam. şase numaramı vermeme rağmen. araba 2008 model 1.3 cdti ecoflex. yakıt ekonomisi bir araç olduğu için büyük tip olacağını sanmıyorum. Bakalım ne olacak
Ustam bende balata ve diskleri degistecegim. Bu Delphi marka disk ve balata dan memnun kaldınız mı ? Balata da ötme titreme gibi bir sıkıntı ile karşılaştınız mi acaba ?
Şu an memnunum hocam büyük bir sıkıntı çıkmadı. Sadece ilk taktıktan sonra 1 ay kadar sonra balata ötme yaptı ama onu da bir ara köy yoluna girmiştim tozlandığından mıdır onu bilmiyorum ama biraz ses yaptı balataları söküp üstündeki tozları temizledikten sonra bir daha ses çıkarmadı yaklaşık 2 sene olacak. Kendi adıma ben memnun kaldım. Daha sonra ne olur tabi onu bilmiyorum tecrübelerim bu şekilde.
Hocam disklerde metal yorgunluğu hariç km üzerinden değişim yapılmıyor. Belli bir mm kalınlığının altına düştüğünde disklerin değiştirilmesi öneriliyor. Bu incelmeye 100 bin km de de ulaşabilirsiniz 10 bin kmde de ulaşabilirsiniz. Bu durum tamamen aracı kullanan kişi ve sürülen yol ile ilgili. Sürekli uzun yol yapan bir araçta fren fazla kullanılmadığı için şehir içi trafiğe göre daha az balata ve disk kullanımı olacaktır.
Fabrika verileri disklerin 60 binden sonra değişmesini öneriyor ama bu durum kullanıma göre değişebilir. Örneğin uzun yol yapıyorsanız frenleri şehir içine göre daha az kullanacağınızdan 60 binden daha fazla da kullanabilirsiniz.
@@BenimGarajım aracımı 55 bin km de aldım suan 93 binde benden önce değiştimi bilmiyorum Kendim nasıl anlarım değişmesi gerektiğini, yorumunuz için teşekkür ederim
Balatalar zamanla diskide aşındırır bu aşınmayı aslında elle ve gözle kontrol edebilirsiniz. Eğer aşınma ve incelme fazlayla değişmeniz gerekir. Sizden önce belki tornaya verilmiş olabilir. Buna da dikkat edin. Balatalar diski hem sağdan hem soldan ne kadar aşındırdığına bakın orta kısma eğer çok yaklaşmışsa mutlaka değişimini yapın. Kelimelerle görmeden anlatmak oldukça zor umarım açıklayıcı olmuştur.
Küçük tip hocam da videoda belirttim şasi numarasıyla sorgulatıp almaya çalışın sonra sıkıntı yaşamayın. Diskler ve balatalardan memnunum. İlk kullandığınızda balata spreyiyle iyi temizlemezseniz yanık yağ kokusu alabilirsiniz bu durum sizi korkutmasın. Paslanmaması için yağlamışlar hocam bu yağ da ilk bir kaç kullanımda yanıyor ve koku yapıyor.
Hocam bosch u marka olarak biliyorum kalitelidir delphiyide kullandığımdan biliyorum delphide güzel bir marka. Ama yorumlara bakınca boschu da delphiyide beğenmeyenler oluyor.
Hocam diskler ya da balatalar doğru takılmadığında bu tip bir titreme yapabilir. Eğer öncesinde yoksa ve değişimden sonra sonra olmuş bir sorunsa o zaman bence tekrar doğru takılıp takılmadığını kontrol ettirin.
Hocam aklıma bir şey daha geliyor ama olma ihtimali biraz düşük yinede anlatayım eğer yaşadıysanız belki hatırlayabilirsiniz. Şimdi sürekli fren yapmanız gereken bir yolda aşağı doğru indiyseniz ön arka diskler ve balatalar aşırı ısınacaktır. Bu durum sonucunda tam soğumadan hafif bir su birikintisine girdiyseniz ön ve arka diskler ya da sıcakken araçtan inip el frenini çektiyseniz sadece arka diskler eğilmiş olabilir. Dediğim gibi ihtimali düşük ama olabilecek bir durum. Tabi takılmada herhangi bir sorun yoksa. Takılma sırasındaki sorun da disk ve balatalar aşındıkçada kendini hissettirebilir hocam.
Hocam o zaman bir tarafın havasını tam alamamışsa ya da oradaki parçaların biri özelliğini kaybettiğinden de olabilir. En mantıklı olan bir fren testine girin. Bir taraf iyi bir taraf kötü tutuyorsa ondan da titremede olabilir.
@@BenimGarajım çıkarttım hocam coppersolid sürüp geri taktım ama sıkılmıyor. Kaliper piminin içinde boşa donuyor şuan. Oda benim acemiligimden oldu sanırım. İlkin saat yönünü ayarlayamadim bir anda üstüne binince ters yönden dağıldı
Hocam o zaman civata ya da tıkıldığı yer yalama olmuş olabilir. Bu konularda tam bilgi sahibi değilim ama oraya yeniden bir boy büyük diş açılması gerekebilir. Tabi yeni açılan dişle birlikte bir boy büyük civata kullanarak sorunu çözebileceğinizi düşüyorum. Bu arada yalama olmuş civata ve somunlara civata sabitleyici pek bir işe yaramaz maalesef. Darbe ve sarsıntı olmadan tutar ama hafiften kuvvetli bir darbe geldiğinde coppersolid kendi bırakacaktır.
Marka olarak oldukça tanınmış olduğunu biliyorum ama hepsi bu kadar henüz bu markanın bir ürününü kullanmadığım için net bir şey söylemem sizi yanıltır hocam.
Hocam merhaba, benim de aracım corsa D 2007 1.3 75bg manuel z13dtj motor kodlu. Sizin araç hangi motor koduna sahip? Ben de kendim garajda yapıyorum bakımları fakat daha önce gittiğim ustaların özensiz ve gelişi güzel fren balata ve disk değişimi sonrası disk ve balatayı da kendim değiştireceğim. Sormak istediğim konu şu. Daha önce disk ve balata sanayide değişirken parçacıdan 3 kere disk ve balata geldi . 2sinde farklı ebatlar gelmiş 3.cüde tutturdular. Hatta usta parçacıyla telefonla konuşurken duydum '' fiat araçlara da takılanlardan '' demişti. İnternetten alacağım fakat büyük tip , küçük tip diye balata çıkıyor karşıma. Disklerde aynı şekilde farklı ebatlarda. Acaba sizdekilerin ebatları veya tipi ne diye geçiyor?
Hocam şimdi bizim araçlarla fiat grubu aynı altyapıya sahip motorlar bile aynı ismi değişik sadece haliyle kullanılan diğer parçaların çoğuda benzer olabiliyor. Balata ve diske gelince benim aracıma küçük tip disk takıldı balatada haliyle küçük oluyor. Satın alırken sanayideki ustanız gibi deneme yanılma değilde şasi numarasıyla kontrol etselerdi hangi disk ve balatanın uyumlu olduğunu bulurlardı. Ben disk ve balatayı n11 den aldım almadan önce satıcıyla görüşüp şasi numarasını gönderdim küçük tip dediler isterseniz emin olmak içinde farklı bir mağazadan daha sorgulatabilirsiniz. Satıcıyla görüşmeden büyük küçük deseler bile satın almayın şasi numarasıyla bakmayandan da almayın. Baktıktan sonra gönül rahatlığıyla takıp kullanabilirsiniz. Şunu da unutmayın aracınızın sizden önceki sahipleri belki disk mekanizmasını değiştirip büyükse küçük küçükse büyüğe dönüştürmüşte olabilirler. Bu da çok çok düşük bir ihtimal ama şasi numaranızda büyük ama şu an takılı olan küçükse böyle bir durum olmuş olabilir. Düşük bir ihtimal ama aklınızda bulunsun diye yazdım. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@BenimGarajım çok teşekkür ederim hocam. Ben dediğiniz gibi yapayim birde akşam tekeri döküp disk ve balatinin detaylı cm ölçümünü yapayim daha iyi teyit etmiş olurum. Cok teşekkürler ilginize.
Keşke o kadar uğraşmışken o iki pistonlu vidayla geriye ittiğin pistonu da gresle yağlasaydın mükemmel olurdu fakat olmadı maalesef yağlamanın önemi o kadar fazla ki frenlemede kaliperin rahat çalışa bilmesi için çok önemli yağsız haraket eden bir birine sürten demir parçalarını düşünmek bile istemiyorum o kadar wd40 sprey felan almışsın ama boşuna vidayı rahat açabilmek için kullandın yağlamak için değil
Cok önemli bir seyi unuttun birader Pistonlari geri itmeden önce fren siviisinin oldugu kutunun kapagini acman gerekirdi Pistonlari geri itince fren sivisi kanallarinda basinc olusur,bu basincin disari tahliye edilmesi gerekir,buda kutunun kapagini acmakla olur Eger bu yapilmazsa kanallarda olusan basinc tekrar yine geri gelir ve fren balatalarina basinc yapar sürekli disklere sürtünür Sonucun ne olacagi malum
Şu videoyu neden atlayarak izliyorsunuz hadi atlayarak izledin de yorum yapma özgüveni nereden geliyor anlamıyorum ki 2.30 da neyin kapağını açıyor adam,orayı gördün de mi yorumu yazdın ?
Eline koluna ağzına bedenine sağlık ustam. Öyle güzel anlatıp bir de en iyi açılardan video çekmişsin ki; gerçekten helal olsun. Hakkını helal et.
Kaliper tasicisini Tel firca ile temizlemeden önce kaliper klavuz pimlerinin körüklerini cikarman gerekirdi,cünkü o körüklere zarar verip yirtma ihtimali cok yüksek
Tork anahtarıyla herhangi bir somununu / vidayı sökmeyin. Sadece sıkarken yani torklarken yapın. Aksi halde kalibrasyonu bozulabilir.
Helal sana usta bu kadar net ve güzel anlatim görmedim
tebrikler herkesin anlayacağı şekilde güzel bir çekim yapmışsın.
Tork anahtarı kullanman çok profesyonelce olmuş. Çoğu Türk ustası daha ne ise yaradığını bilmez bile. Darısı diğer tüm sanayi ustalarına. Yeterli param olursa bende almayı düşünüyorum 🤌🏼
Sen bu işin hakkını veriyon hem video çekim anlatım hemde işçilik helal olsun dükkan aç reis
Teşekkür ederim
Çok teşekkür ederiz. İncelikleri gayet güzel ikaz ederek anlattınız
On numara video olmuş. Gayet açıklayıcı eline emeğine sağlık. Takım taklavat hersey on numara. Allah gönlüne göre versin seviyosun bu işi
Özellikliklede sonses sacma bir müzik koymadığın icinde ayrica tesekkurler
Elinize sağlık. Bu bilgileri bizimle paylaştığınız için. Ama ben diski tutan o küçük vidayı ne yaptımsa açamadım bir türlü😂 fabrikasyon civata sabitleyici ve 7 yıllık pas sonucu vida yalama oldu. Bir yolunu bulmaya çalışıyorum
Ustam merhaba, çok iyi videolarınız var sizi izlerken insan yaptığınız işten hayran kalıyor, size bi sorum olacak. Benim aracım da fiat egea ancak frenlerin civatalarının tork değerlerini bulamadım. Aşağı yukarı hepsi aynı değerde midir? yardımcı olursanız sevinirim.
Peki hangi vidayı hangi tork değerinde sıkacağımızı nereden öğrenebiliriz?
Hocam herşey 4 4 lük her balata değişiminde ben kaliper pimlerini gres ile yağlarım yerinden çıkarıp sizden bekledim :) yinede teşekkürler
Merhaba hocam çok canlı ve net bir çekim olmuş ellerinize sağlık güzel olmuş
Tork anahtarı kullanılan Türk usta 😀
Valla helal olsun
Takipteyim
Mühendisler her cıvatanın her vidanın belli bir tork değeriyle sıkılması gerektiğini söylüyor ama ülkemizde tork anahtarının gereksiz olduğuna inanan bir çok kişi var. İşini iyi yapan ustalarımızı tenzih ediyorum ama hep baştan savma iş yapanlara denk geldiğimiz için bizde kendi işimizi kendimiz yapıyoruz. Ama doğru ama yanlış mümkün olduğunca kurallara uygun şekilde söküp takmaya çalışıyorum. En azından şu an içim rahat yaptığım işten. Yorumunuz için de ayrıca teşekkür ederim. Desteklerinizle daha kaliteli işler yapmaya çalışıyorum. Saygılar.
Sıkacağınız vidalarin tork degerini nerden biliyosunuz
Üstat sadece balatalari değiştirdim ancak frenler eskisi gibi tutmuyor pedala daha fazla basmam gerekiyor
Selam aleyküm abi bu diski ve balatayı değiştirdikten sonra bi farklılık oluyor mu yanı tutmama gibi veya geç tutma gibi
Çok güzel video olmuş. Elinize sağlık.Mavi kutu ambalaj delphi ürünle siyah-krem ambalaj delphi arasında kalite farkı varmı acaba.mavi bulunmuyor fazla piyasada.
Delphi fren balatasindan memnunmusunuz ses yapama falan var mi onerirmisiniz almayi düşünüyorum yada handi marka alayim teşekkürler
Beğenerek seyretim
Merhabalar, 2019 model 60 binde aracım var. Ctroen c.elyese. Ön disk ve balataların değişmesi gerektiğini nasıl anlayabilirim. Belirli bir km var mı değişim için?
cırcır seti nereden aldınız acaba?
Otomatik olması bir değişiklik gösterirmi
Mükemmel anlatım.
Hocam frenlerin havasını almıyormuyuz
Rot ayarı gerekmiyor mu?
Tebrikler, sade ve güzel bir çalışma
Teşekür ederim kardeş güzel işcilik güzelde anlattın kolay gelsin.
Merhaba kolay gelsin
Eline sağlık
Benim arac on fıren biri biterken diğeri daha yüzde 30 kalmış olur nasıl aynı ayarlama yapabilirim
Ustalara söylüyorum öyle bir düzenleme yok diyorlar sorun nasıl coşerım
Kaliper pimlerinin rahatça balatayi sikmamasi buna pas koruzyon neden olmakta her değişimde kendine özel gresiyle yağlanması lazım ki rahat calisssin
Selamın aleyküm efendim. Hangi vidanın kaç Newton ile sıklacağı bilgileri nerede yazar.
Hocam genelde yabancı video içeriklerinden ya da kaynaklarından buluyorum bunları. Ülkemizde malesef torkla sıkma geleneği yok. Torkla tam eminde değilim ama motor ve şanzıman parçalarını sıkıyorlar sanırım. Belki onu da yapmayanlar vardır.
Allah razi olsun ustam.
Ustam yardımın için teşekkür ederim. Alet edevatlari nereden temin edebilirim cırcır ve diğerleri. Tork anahtarı nedir. Nereden temin edilir.
Kullandığım bir çok aleti hepsiburada n11 gittigidiyor gibi alışveriş sitelerinden aldım hocam oralardan bulabilirsiniz.
@@BenimGarajım çok teşekkür ederim 🙏
Mükemmel bir baylaşım eline sağlık süperrr
Hocam ben Cruze araç için Bosch marka disk aldim.benim aldığım disk,ortası delikli 2 parça halinde değil.tek parça.bosch marka disk böyle mi oluyor acaba.sorun teşkil eder mi
Neden Gres yağları kullanmadın, kardeş?
Elektronik park freni olan aracların arka disk balata nasıl degişiyor acaba ? Direk sökemiyoruz bildigim kadarı ile ne yapmak lzım
Hocam maalesef bu konu hakkın bilgi sahibi değilim.
EBS yani Electronic Brake System bunu öncelikle arabaya bağlanan bir cihaz Almanca KFZ Diagnosegerät gibi bir aletle bağlantıyı yapmanız gerekiyor , EBS değiştirme moduna girmeniz lazım , ondan sonrasi zaten bu videoda ki gibi.. Ben o aleti 50 euraya aldim çok güzel vag yani vw arabalarında çok ise yarıyor ayni alet amazonda 70 eu gibi fiyatı var.. Yani işin kısası o aleti başladıktan sonra şimdi freni değiştir o anda arka frenler serbest kaliyor .. Ön taraf için bu işlem gerekmiyor ..Almanyadan Saygılar sevgiler..
tork değerlerini tam sağlamadan bütün gücümüzle sıkarsak herhangi bir sorun teşkil eder mi acaba ?
Tüm gücünüzle sıkmanız da aslında iyi bir şey değil hocam paslanma oluyor civata ya da somun bozulup kırılabiliyor. Ama ülkemizde tork anahtarı alışkanlığı her yerde yok maalesef. Elinizde tork anahtarı yoksa da en azından saplama tutucu kullanmanızı öneririm. Bu video da elimde yoktu kullanamamıştım ama amortisör değişim videomuzda kullandım nasıl bir şey olduğunu ve kullanımını bilmiyorsanız o videodan faydalanabilirsiniz.
Ustam elinize sağlık, 0 km arac aldık kis mevsimi oldugu icin direk kışlık lastik takalim dedik. Diski poryaya sabitleyen vidaları takmamislar.. dogrudan bijonlar ile sabitlenmiş, yola cikacaktik mecburen oyle kullandık, bir sorun olusturur mu? En kisa zamanda servise gideceğim. O zamana kadar bir sure daha kullanmak zorundayim
Yok hocam o vidaların sadece lastiği söktüğünüzda disk yerinden düşmesin ve bijon delikleri hizalı kalsın ki bijonları rahat takasınız diye kullanılıyor. Bijonları sağlam taktıktan sonra sorun yaşamazsınız.
@@BenimGarajım teşekkürler hocam
Ellerinize sağlık delphi marka frenlerden memnun musunuz? Ses yapıyor mu?
Memnunum hocam şu ana kadar herhangi bir sıkıntı ya da sesle ilgili bir problemler yaşamadım.
Hocam bu skma islemleri icin tork numaralarini nereden buluyoruz
Elimde Opel Corsa için tamir kitapçığı var orada bir çok tork değer yazıyor. Yazmayanlarıda yabancı videolardan öğreniyorum. Türkiyedeki videolarda pek tork anahtarı kullanılmadığı için bu bilgiyide veren ya olmuyor ya da aynı aracı kullanmadığımız için işime yaramıyor hocam.
Citroen c1 var simdi tum parcalari aldim ama ne kadar vidalari sıkacağım konusunda kararsiz kaldim kafama gore sıksam sorun olurmu ? Acil cevap
Hocam tork anahtarınız yoksa vidaları aşırı güç uygulamadan sıkabilirsiniz. Ama torksuz sıkacaksanız size tavsiyem kuvvetli saplama tutucu alıp vida ve somunlara sürün bu sayede daha güvenli olacaktır. Bunun yanında küçük el tartınız varsa bir cırcır ve tartıyla doğru tork ayarı yapabilirsiniz. Nasıl yapıldığını kanalımızdaki buji değişim videosunda anlattım. İsterseniz önce o videoyu izleyin bu şekilde yapacaksanız gerekli tork değerlerini nasıl ayarladığını anlatmaya çalışırım. Sizden ricam videoyu atlatmadan izleyin ki daha sağlıklı bilgilere ulaşabilirsiniz.
Kardeşim çok sağol sayende bilgileniyorum. Bir ricam olacak, bu krom parçaların yapıştırıldığı kapı ve cam arasındaki uzun siyah fitiller nasıl sökülüyor videolu anlatabilmen mümkün mü ? Söküp güzelce temizlemek istiyorum ama nasıl çıkıyor anlamadım
Öncelikle çok teşekkür ederim videolarımın faydalı olmasına sevindim. Şu an sırada olan bir kaç video var onların çekimini yaptıktan sonra bu konuyla ilgili araştırma yapıp video çekebilirim.
Ön düzeni komple gösterirsen çok iyi olur (acemiler icin)
Daha sonra amortisör değişim videomuz olacak o zaman fazla uzun olmasada kısaca bahsetmeye çalışırım. Ama ileride bu parçaların değişim videolarında daha detaylıca anlatırım hocam.
@@BenimGarajım eyvallah 👍🙏🙋♀️
Eyvallah ustalara taş çıkarırsın. 👍👌🤌🌷
Eline ağzına sağlık ustam hersey güzeldi ben şarjlı somun sıkmadan memnun musun eğer tavsiye ediyorsan marka ve kaç v.luk yazarmısın
Hocam kullandığım ingco somun sökme makinesi 20 volt açıkçası ben memnunum şu ana kadar sökmediği somunla karşılaşmadım. İncelemesi kanalımda mevcut. Tabi orada bijon sökmeye çalıştım. Lastikçilerin sıktığı bijonları açamıyor ama kendi sıktığını açabiliyor. Somun sökmek için tavsiye ederim ama bijon açacaksanız ya bununla sıkıp bununla açın ya da hiç bunu kullanmayın. Daha iyisi derseniz o da dewalt.
@@BenimGarajım teşekkür ederim bilgilendirme için
Selamünaleyküm videolar çok güzel , Corsa D 🚗 bu tarz videolar çektiğiniz için teşekkürler. Araçta olabilecek her türlü kendimiz yapabileceğimiz videolar bekliyorum... ✍️
En kısa zamanda V kayışı değiştirme, Triger değişim ve periyodik bakım videolarımız gelecek. İlerleyen zamanlarda da inşallah daha fazla video hazırlayacağız. İlginiz için teşekkür ederim.
@@BenimGarajımCorsa D benim de 1.3 dizel aracım var 2010 model... Yapabileceğim şeyleri bakımlarını kendim yapıyorum... Ustalar kırıp döküyor güvenim kalmadı... 🚗
İyi usta bulmak gerçekten zor bende aynı durumdan dolayı aracımın bakımlarını kendim yapmaya başladım. Sizler içinde faydalı olur diye paylaşıyorum umarım işinize yarar Seyid bey.
@@BenimGarajım tabii ki paylaşmak güzel şey , faydalı olur illaki birilerine... ✍️
Gardaş sen sunumla beraber 14 dk hallettin sanayide adam tekeri sokuyor ortaya atıyor baksam ancak takıyor bir dahaki sefere senin videonu kendisine izlettirecem
Ustam fren balatası yatağı diske sabit olur ve salamaz demi salanırsa sıkıntımı
Hocam bu durum poryaya göre değişebilir eğer poryaya bijon civata şeklinde takılıyorsa benim videodaki gibi diski poryaya vidayla sabitlemeniz gerekiyor yoksa lastiği her söktüğünüzde ya da balata değişiminde disk yerinden oynayabilir. Bazı poryalara da bijon somun şeklinde takılıyor diskte poryadaki uzun civata uçlarına takılıyor. Hafiften oynama olabilir ama kaliperi yerinden çıkarmadan disk yerinden asla çıkmaz ve düşmez. Örnek olması için size civatalı olanla olmayan poryanın linkini bırakıyorum.
civatalı porya: aniloto.com.tr/urun/lr003157-on-porya-bilyasi-fag-freelander-2
civatasız porya: www.otoerdem.com/fiat-fiorino-porya-on-teker-46798592-urun-142445.html
hocam 1.22'de gösterdiğin takım çantasının linki varmı ?
Hocam takım çantası içerik olarak çok iyi ama kalite yönünden para etmez tavsiyem bu ürünü almamanız yönünde ben kullanıyorum ama elimde kaldı çoğu parça ya uçları çıkıyor ya ağır bir işlemden sonra eğilme oluyor. Her chrome vanadium çeliği diyene aldanmayın bu setin metali bildiğiniz alüminyumdan hallice kesinlikle chrome vanadium çeliği değil. Size marka olarak tavsiye edeceğim izeltaşın var mı bilmiyorum izeltaşın ürünleri çok kaliteli yerli üretim. Bir çok ürününü satın almaya çalışıyorum kesinlikle tavsiye ederim. Tabi bu kalitenin bir maliyeti var maalesef biraz pahalı. Daha hesaplı bir ürün istiyorsanız ikinci marka önerim RİCO ya da ELTOS varsa alabilirsiniz.
Ustam merhabalar disk değiştirirken yağı silmedi takan usta bir sorun teşkil edermi
Fren yapınca yanık yağ kokusu gelir hocam.
@@BenimGarajım zamanla gider mi yapabileceğim birsey varmı hocam
Ustam eline sağlık. Disk zarar gördüyse nereden anlarım. Hem disk hem balata değişimi zorunlu mu
Hocam diskin zarar gördüğünü en fazla çatlak ya da bariz eğrilik varsa anlayabilirsiniz. Kılcal çatlak için detaylı bakmalısınız eğrilik için diskin aşınma şekline. Disk aşındıkça en dışta çapak oluşur eğer bu çapak bazı yerlerde derin bazı yerlerde inceyse o zaman sorun olduğunu anlayabilirsiniz. Disk ve balatayı aynı anda değiştirmeniz gerekmiyor balatalar disklerden 2 3 kat erken biter yani balatayı 3 kere değiştirirken diskleri bir kere değiştirirsiniz. Her balata değişiminde diskin değişmesine gerek yoktur ama aşınma durumu her balata değişiminde diskler mutlaka kontrol edilmeli. Diskin son zamanlarıysa bir kaç ayda bir kontrol edilmesi iyi olacaktır. Umarım açıklayıcı olmuştur. Saygılar.
@@BenimGarajım çok teşekkür ederim değerli yorumun için saygılarımla 🙏
Kıymetli ustam FIAT FIORINO 1.4 için yeni disk onerebilirmisin.BREMBO marka ile DELPHI mukayeseli yaparmısın. Bu markaları nereden bulabiliriz.FIAT FIORINO 1.4 icinde video cekmeni bekliyoruz
Hocam yorumunuz için teşekkür ederim. Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ben bu işlemleri kendi aracımda hobi olarak yapıyorum ve sizlerle de paylaşıyorum. Anlayacağınız usta değilim. Eğer bir yerden fiorino denk gelirse video çekebilirim. Brembo markasının kalitesini duydum ama henüz kullanma şansım olmadı. İleride satın almak nasip olursa o zaman bir video yayınlamaya çalışırım. Kanalımız yeterince büyümediği için ürünlerden sponsorluk alamıyorum. Bu sebeplede her ürünü satın alıp denemek biraz tuzlu oluyor. Anlayışınız için şimdiden teşekkür ederim.
Kolaygelsin üsta benim aracın kaliper pimleri boşluk yapmış cansıkıntısı bir ses veriyor. Pimleri mi değiştirmeli iyim yoksa yatağın la beraber değişmeli.
Hocam öncelikle söküp bir gresleyin eğer olmazsa değiştirin gresleme çözüm olabilir.
@@BenimGarajım çok aşırı boşluk var. Gıresi denerim umarım çüzüm olur
BAYA İYİ
👏🏻
Ustad delphi marka disklerden aldım balataları da delphi marka almayı düşünüyorum memnunmusunuz ya da bu TrW. Öarka taksam bu dephi marka disklerin üzerine nasıl olur
Ben memnunum farklı markayı bilmiyorum şu an için, ama yine olsa delphi markayı tercih ederdim. Farklı marka takılabilir ama sadece ses konusunu araştırın derim örneğin corsa d grubunda bosch marka balatanın ses yaptığını çok söylüyorlar. Fren tutmada problem yok tabi rahatsız eden tek konu belki ses olabilir.
civataların tork değerlerini nereden öğrendiniz?
Bu videoyu çektiğimde tork değerlerini yabancı videolardan öğrenmiştim. Türkçe kaynaklar genelde bulunmuyor en çok ingilizce dökümanlardan ya da yabancı kaynaklı videolardan öğrenebilirsiniz.
video süper işime yaradı , teşekkür ederim
İzel taş set süper fakat servet :) Cıvataların tork değerini nasıl buldunuz ? Eline sağlık hocam başarılı bir vidyo olmuş 👍✔
Yorumunuz için teşekkür ederim. Aracıma ait detaylı tamir klavuzu buldum bütün civataların tork değeri yazıyor. Oradan bakıp yapıyorum. Bazende Türkiye deki ustalar değilde yabancıların çektiği tamir videolarınıda izliyorum onlarda herşeyi torkla sıkıyorlar. Bizdeki gibi benim kolum tork anahtarı olmuş sıkmaktan tork anahtarına gerek yok demiyorlar. Onlardan da öğrendiğim oluyor.
@@BenimGarajım civataların tork ayarında sıkıldığına emin olmak için şarjlı somun sıkma ile o kadar sıkmamalısınız şarjlı vidalama gereken tork değerini aşmış olabilir
@@BenimGarajım Corsa D ‘ye ait bahsettiğiniz detaylı kılavuza bizde ulaşabilir miyiz ustam
Diski sabitleyen vida kırıldı bir sorun teskil edermi
Yeni vida almanız iyi olacaktır. Çünkü disk olduğu yerden dönerse tekeri söküp tekrar taktığınızda disk yerinden dönebilir. Bijonlar zarar görebilir. Kimi bijonlar vida gibi kimileride somun gibi oluyor eğer sizin bijonlarınız vida gibiyse bir sonraki lastik değişiminde yeni vida takmanızı öneririm hocam. Görsel olmadan durumu anlatmak biraz zor umarım gözünüzde canlanmıştır.
Merhabalar, ilk defa senin videonda tornavida ile pistonu geri alma işlemini. Bu yöntemin pistona zarar verme ihtimali varmıdır? Eski yöntem dedikleri bu herhalde ?
Videoda da belirttim aslında 200 300 tl civarında piston itme aparatıda var isteyen onunla da yapabilir. Ben sorun olacağını düşünmüyorum ama şu şekilde, her iki taraftanda yavaşça itilerek yapılırsa. Şu da var zaten pistonun olduğu kaliperi oradan çıkartmak için ilk olarak biraz geriye tornavida ya da tornavida benzeri bir aletle itilmesi gerek yoksa piston balataları sıkıştırdığı için ön kaliperi yerinden çıkaramazsınız. Tabi tercih yine değişim yapan kişiye kalıyor.
@@BenimGarajım yok senin yöntemin çok daha güzel ne gerek var yeni birşey almaya böyle oluyorsa. Herhalde bir ön taraftan bir arka taraftan tornovida uyguladın ben öyle anladım.
Aslında o kısmı tam tarif edemedim size tek tornavidayla yaptım pistonu biraz geriye aldıktan sonra tornavidayı sonuna kadar biraz ileri ittim biraz geri çektim. İleri ittiğimde pistonun benden tarafı çektiğimde de pistonun iç taraftaki kısmı geriye gitti. Eşit şekilde gitsin diye böyle yaptım. Videonun o kısmını izlediğinizde anlatmaya çalıştığımı daha iyi göreceksiniz. Bu arada bencede gerek yok 200-300 tl para vermeye. Basit bir demir parçasına bile bir çuval para istiyorlar. 20-30 tl ye işkence aletiyle bile yapılır.
Her arabada piston iterek geri gitmez bazi araclarda piston uzerinse centikler vardir buda pistonun donerek gitmesi gerektigini gosterir
Emeğine sağlık çok güzel olmuş
harika anlatim
Teşekkür ederim Mehmet Bey.
çok güzel . eline sağlık
kullandığınız krikonun markası nedir?
Aracımın orijinal krikosu hocam GM markalı
12:46 ustam burda söylediğin "35 newtonmetre" neye göre 35 ve sıktığın lokma takımı 35 e göre mi ayarlanıyor
Hocam sadece normal cırcırla herhangi bir tork değeriyle sıkamazsınız. Bu iş için ayrıca tork anahtarları var oradan 35 NM ye ayarladığınız o değerde sıkabilirsiniz. Ama kanalımızda cırcır ve tartıyla doğru tork değerleri elde ederek buji değiştirme videosu var onu izleyerek normal bir cırcırla nasıl tork değeri elde edeceğinizi öğrenebilirsiniz.
@@BenimGarajım ustam çok teşekkür ederim, peki kaç nm ile sıkacağımız her arabaya göre değişiyor herhalde onu nereden öğreneceğiz?
Evet hocam araçtan araca değişebiliyor. Benim kendi aracım için bulduğum tamir kitapçığından alıyorum bu bilgileri. Türkiyedeki videolarda değilde özellikle yabancılar bu tork olayını çok kullanıyor. Kendi aracınızın yabancı videosunu bulursanız muhtemelen tork değerlerini söyleyeceklerdir.
@@BenimGarajım saol ustam
*Merhaba hocam corsa d 1.4 twinport otomatik aracıma bende balata değişimi yapacağım. Delphi balatayı önerir misiniz ? Disk yüzeyi biraz aşınmış, değişim veya torna tavsiye eder misiniz ? Şuan frenler çok kötü durumda dibine kadar bastığımda anca duruyor araç. Arkaları değiştirmeme gerek var mı bilmiyorum 2013 model 66 bin kmde.*
Bu arada video çok iyi olmuş, açıklayıcı ve kaliteli...
Delphi yi ben hala kullanıyorum ve memnunum hocam ama alacağınız üründe bir sıkıntı olabilir beğenmeyebilirsiniz bu durum biraz şans işi kesin alın ya da almayın diyemem. Diske torna yapma işlemine gelirsek bu her diske yapılmaz, diskin kalınlığı torna sonrası önerilen değerin altına düşerse o zaman değiştirmeniz daha iyi olacaktır. Sonuna kadar basma durumu fren yağı ya da balatalar azaldığından olabilir veya hava yapmış ondan da kaynaklanabilir. Kontrol edilmeden sorun şurdadır diyemem ama size tavsiyem vakit kaybetmeden fren sisteminizi kontrol ettirin. Arka frenlere gelince sizinki de corsaysa kampana olması gerek onunda sökülerek kontrol edilmesi gerekiyor el frenini çektiğinizde kayma oluyorsa o zaman değiştirmek gerekebilir.
Abi ben egea aracimin değiştirdim disk ve balata sini ama yolda gidince sağa sola dönünce ses geliyor sürtunme sesi neden olabilir
Hocam normalde sağa sola dönüşler kaliperi etkilemez. Eğer balataları düzgün yeterleştiremediyseniz ya da kaliper veya disklerin civatalarından bir ya da bir kaçı gevşemişse bu şekilde belki ses duyulabilir. Kontrol etmenizde fayda var hocam. Gecikmeden bakmanızı öneririm. Durumuda burdan yazarsanız hem ben hemde başkaları bilgilenmiş olur. Saygılar.
Kolay gelsin
hocam merhaba disk boyutu nedir 75 beygir corsam var kendım değiştireceğim internetten sipariş verdim ama boyutu hakkında şüphedeyiz. 257mm mi 275mm mi
Hocam sanırım benim kullandığım küçük tip diskti ama ben şasi numarasını satıcıya gönderdim onlar bakıp yolladılar şimdi size büyük ya da küçük tip disk dersem sizi yanıltırım bu şasi numarasına göre değişebiliyor araç aynı olsa bile.
@@BenimGarajım şuanda parçacı arkadaş da bir muallakta kaldı hocam. şase numaramı vermeme rağmen. araba 2008 model 1.3 cdti ecoflex. yakıt ekonomisi bir araç olduğu için büyük tip olacağını sanmıyorum. Bakalım ne olacak
bugun ön frenleri 800tl ye değiştirdim..hersy ucmus.. malzeme harç sadece işçilik
Ustam bende balata ve diskleri degistecegim. Bu Delphi marka disk ve balata dan memnun kaldınız mı ? Balata da ötme titreme gibi bir sıkıntı ile karşılaştınız mi acaba ?
Şu an memnunum hocam büyük bir sıkıntı çıkmadı. Sadece ilk taktıktan sonra 1 ay kadar sonra balata ötme yaptı ama onu da bir ara köy yoluna girmiştim tozlandığından mıdır onu bilmiyorum ama biraz ses yaptı balataları söküp üstündeki tozları temizledikten sonra bir daha ses çıkarmadı yaklaşık 2 sene olacak. Kendi adıma ben memnun kaldım. Daha sonra ne olur tabi onu bilmiyorum tecrübelerim bu şekilde.
@@BenimGarajım tecrübe benim için öncelikli. Benim araç 1.3 75 lik. Şu an ilan açıklamasında uygun yazıyor. Sipariş veriyorum o halde
Hocam satıcıyla irtibata geçip şasi numarasından kesin uyumlu olup olmadığını kontrol ettirin daha sonra alın derim.
@@BenimGarajım teşekkürler ilginiz için
Disk kac km sonra değişmeli?
Hocam disklerde metal yorgunluğu hariç km üzerinden değişim yapılmıyor. Belli bir mm kalınlığının altına düştüğünde disklerin değiştirilmesi öneriliyor. Bu incelmeye 100 bin km de de ulaşabilirsiniz 10 bin kmde de ulaşabilirsiniz. Bu durum tamamen aracı kullanan kişi ve sürülen yol ile ilgili. Sürekli uzun yol yapan bir araçta fren fazla kullanılmadığı için şehir içi trafiğe göre daha az balata ve disk kullanımı olacaktır.
Fren diskinin kaç bin km de bir değişmesi makbuldür hocam
Değişmesi gerektiğini nasıl anlayabilirim
Fabrika verileri disklerin 60 binden sonra değişmesini öneriyor ama bu durum kullanıma göre değişebilir. Örneğin uzun yol yapıyorsanız frenleri şehir içine göre daha az kullanacağınızdan 60 binden daha fazla da kullanabilirsiniz.
@@BenimGarajım aracımı 55 bin km de aldım suan 93 binde benden önce değiştimi bilmiyorum
Kendim nasıl anlarım değişmesi gerektiğini, yorumunuz için teşekkür ederim
Balatalar zamanla diskide aşındırır bu aşınmayı aslında elle ve gözle kontrol edebilirsiniz. Eğer aşınma ve incelme fazlayla değişmeniz gerekir. Sizden önce belki tornaya verilmiş olabilir. Buna da dikkat edin. Balatalar diski hem sağdan hem soldan ne kadar aşındırdığına bakın orta kısma eğer çok yaklaşmışsa mutlaka değişimini yapın. Kelimelerle görmeden anlatmak oldukça zor umarım açıklayıcı olmuştur.
Diskler tornadan çıkınca kac milim ise tehlike yoktur hocam
Delphi marka nasıl peki sıkıntı çıkardı mı
Bir sıkıntısını görmedim hocam balatalarda disklerde oldukça iyi diyebilirim.
Çırcır bijon anahtarı işe yaramayınca düz bijonu tekmelemek güzeldi😂😂✔️
Bazen kibarlık bir işe yaramıyor
@@BenimGarajım 🤭👍
Bu taktığın küçük tip disk mi normal mi delphi marka alıcamds küçük tşp diyorlar
Birde markadan memnun kaldın mı
Küçük tip hocam da videoda belirttim şasi numarasıyla sorgulatıp almaya çalışın sonra sıkıntı yaşamayın. Diskler ve balatalardan memnunum. İlk kullandığınızda balata spreyiyle iyi temizlemezseniz yanık yağ kokusu alabilirsiniz bu durum sizi korkutmasın. Paslanmaması için yağlamışlar hocam bu yağ da ilk bir kaç kullanımda yanıyor ve koku yapıyor.
@@BenimGarajım anladım hocam
Bende değiştiricem balata disk kampana balata değiştiricem ön amortisör takozundan ses geliyor sanırım bozuk yollarda onuda değiştiricem de sorayım dedim
@@BenimGarajım Bosch mu alayım yoksa delhpi iyimi
Hocam bosch u marka olarak biliyorum kalitelidir delphiyide kullandığımdan biliyorum delphide güzel bir marka. Ama yorumlara bakınca boschu da delphiyide beğenmeyenler oluyor.
Selamünaleyküm frene basınca araçta titreme ve arka kısımdan ses geliyor ön fren disk ve balata yeni değişti çözümü nedir teşekkürler
Hocam diskler ya da balatalar doğru takılmadığında bu tip bir titreme yapabilir. Eğer öncesinde yoksa ve değişimden sonra sonra olmuş bir sorunsa o zaman bence tekrar doğru takılıp takılmadığını kontrol ettirin.
@@BenimGarajım değişimden sonra yaklaşık 2000 km yol yaptım böyle bir şey yoktu
Hocam aklıma bir şey daha geliyor ama olma ihtimali biraz düşük yinede anlatayım eğer yaşadıysanız belki hatırlayabilirsiniz. Şimdi sürekli fren yapmanız gereken bir yolda aşağı doğru indiyseniz ön arka diskler ve balatalar aşırı ısınacaktır. Bu durum sonucunda tam soğumadan hafif bir su birikintisine girdiyseniz ön ve arka diskler ya da sıcakken araçtan inip el frenini çektiyseniz sadece arka diskler eğilmiş olabilir. Dediğim gibi ihtimali düşük ama olabilecek bir durum. Tabi takılmada herhangi bir sorun yoksa. Takılma sırasındaki sorun da disk ve balatalar aşındıkçada kendini hissettirebilir hocam.
@@BenimGarajım arka fren kampana sadece fren hidroliği değişiminden sonra oldu
Hocam o zaman bir tarafın havasını tam alamamışsa ya da oradaki parçaların biri özelliğini kaybettiğinden de olabilir. En mantıklı olan bir fren testine girin. Bir taraf iyi bir taraf kötü tutuyorsa ondan da titremede olabilir.
Merhaba benim arabanin cıvata si çıkmıyor yerinden ne yapabilirim dönüyor ama boşa donuyor
Ancak sanayide kaynak yapılarak ya da kesilerek çıkartılabilir hocam
@@BenimGarajım çıkarttım hocam coppersolid sürüp geri taktım ama sıkılmıyor. Kaliper piminin içinde boşa donuyor şuan. Oda benim acemiligimden oldu sanırım. İlkin saat yönünü ayarlayamadim bir anda üstüne binince ters yönden dağıldı
Hocam o zaman civata ya da tıkıldığı yer yalama olmuş olabilir. Bu konularda tam bilgi sahibi değilim ama oraya yeniden bir boy büyük diş açılması gerekebilir. Tabi yeni açılan dişle birlikte bir boy büyük civata kullanarak sorunu çözebileceğinizi düşüyorum. Bu arada yalama olmuş civata ve somunlara civata sabitleyici pek bir işe yaramaz maalesef. Darbe ve sarsıntı olmadan tutar ama hafiften kuvvetli bir darbe geldiğinde coppersolid kendi bırakacaktır.
@@BenimGarajım cıvata kaliper pimine takılıyor galiba kaliper pimini değiştireceğim
@@BenimGarajım ben sabah değiştirirken ters yönde kuvvet uyguladım hata ile ve boşa döndü o andan sonra üstteki somunu sökünce zorlayarak çıkarttım.
Brembo marka nasıl 👍🙋♀️
Marka olarak oldukça tanınmış olduğunu biliyorum ama hepsi bu kadar henüz bu markanın bir ürününü kullanmadığım için net bir şey söylemem sizi yanıltır hocam.
Hocam merhaba, benim de aracım corsa D 2007 1.3 75bg manuel z13dtj motor kodlu. Sizin araç hangi motor koduna sahip? Ben de kendim garajda yapıyorum bakımları fakat daha önce gittiğim ustaların özensiz ve gelişi güzel fren balata ve disk değişimi sonrası disk ve balatayı da kendim değiştireceğim. Sormak istediğim konu şu. Daha önce disk ve balata sanayide değişirken parçacıdan 3 kere disk ve balata geldi . 2sinde farklı ebatlar gelmiş 3.cüde tutturdular. Hatta usta parçacıyla telefonla konuşurken duydum '' fiat araçlara da takılanlardan '' demişti. İnternetten alacağım fakat büyük tip , küçük tip diye balata çıkıyor karşıma. Disklerde aynı şekilde farklı ebatlarda. Acaba sizdekilerin ebatları veya tipi ne diye geçiyor?
Hocam şimdi bizim araçlarla fiat grubu aynı altyapıya sahip motorlar bile aynı ismi değişik sadece haliyle kullanılan diğer parçaların çoğuda benzer olabiliyor. Balata ve diske gelince benim aracıma küçük tip disk takıldı balatada haliyle küçük oluyor. Satın alırken sanayideki ustanız gibi deneme yanılma değilde şasi numarasıyla kontrol etselerdi hangi disk ve balatanın uyumlu olduğunu bulurlardı. Ben disk ve balatayı n11 den aldım almadan önce satıcıyla görüşüp şasi numarasını gönderdim küçük tip dediler isterseniz emin olmak içinde farklı bir mağazadan daha sorgulatabilirsiniz. Satıcıyla görüşmeden büyük küçük deseler bile satın almayın şasi numarasıyla bakmayandan da almayın. Baktıktan sonra gönül rahatlığıyla takıp kullanabilirsiniz. Şunu da unutmayın aracınızın sizden önceki sahipleri belki disk mekanizmasını değiştirip büyükse küçük küçükse büyüğe dönüştürmüşte olabilirler. Bu da çok çok düşük bir ihtimal ama şasi numaranızda büyük ama şu an takılı olan küçükse böyle bir durum olmuş olabilir. Düşük bir ihtimal ama aklınızda bulunsun diye yazdım. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@BenimGarajım çok teşekkür ederim hocam. Ben dediğiniz gibi yapayim birde akşam tekeri döküp disk ve balatinin detaylı cm ölçümünü yapayim daha iyi teyit etmiş olurum. Cok teşekkürler ilginize.
Rica ederim hocam. Faydalı olabildiysek ne mutlu. Şimdiden kolay gelsin iyi çalışmalar dilerim.
👍👍👍
😎👍
Brembo disk ve fren balata
En fazla bir saatlik iş için 800 tl işçilik istiyorlar. Kendim değiştirmek için gaza geldim şu an
800 tl ye burada kullandığım bir kaç aleti satın alıp daha sonraki işlerinizi bedavaya getirebilirsiniz. El beceriniz varsa denemekte fayda var hocam.
@@BenimGarajım kesinlikle. Teşekkürler elinize sağlık
Keşke o kadar uğraşmışken o iki pistonlu vidayla geriye ittiğin pistonu da gresle yağlasaydın mükemmel olurdu fakat olmadı maalesef yağlamanın önemi o kadar fazla ki frenlemede kaliperin rahat çalışa bilmesi için çok önemli yağsız haraket eden bir birine sürten demir parçalarını düşünmek bile istemiyorum o kadar wd40 sprey felan almışsın ama boşuna vidayı rahat açabilmek için kullandın yağlamak için değil
Frencim, hiç tork anahtarı kullanmıyor. Karambole sıkıyor. 😂
Valla illa ki sıkan vardır ama ne yalan söyleyeyim bende görmedim.
@@BenimGarajım Egr, manifolt ve boğaz kelebeği temizliği konusunda da bilgilendirirseniz sevinirim. Saygılar.
Hocam Frenci aç harcama kendini 😆
Tork anahtarına yazık olur…
Cok önemli bir seyi unuttun birader
Pistonlari geri itmeden önce fren siviisinin oldugu kutunun kapagini acman gerekirdi
Pistonlari geri itince fren sivisi kanallarinda basinc olusur,bu basincin disari tahliye edilmesi gerekir,buda kutunun kapagini acmakla olur
Eger bu yapilmazsa kanallarda olusan basinc tekrar yine geri gelir ve fren balatalarina basinc yapar sürekli disklere sürtünür
Sonucun ne olacagi malum
Şu videoyu neden atlayarak izliyorsunuz hadi atlayarak izledin de yorum yapma özgüveni nereden geliyor anlamıyorum ki
2.30 da neyin kapağını açıyor adam,orayı gördün de mi yorumu yazdın ?