Bonjour et merci pour cette video. Je rencontre le même problème depuis 2 ans sur un Ducato 2.3 130 cv de 2017. L'OBD me donne le même code défaut que vous. Sous garantie mon concessionnaire FIAT a changé le calculateur moteur, deux injecteurs, les joints turbo et enfin l'échangeur thermique de la vanne EGR. La dernière intervention a réglé le problème pour 6 mois (8000 Km) mais maintenant le défaut revient de temps en temps. A noter que, dans mon cas, il suffit d'arrêter le moteur pendant 1 ou 2 minutes pour supprimer la limitation de puissance. Le voyant défaut moteur reste encore allumé, il s'éteint de lui même après 7 ou 8 redémarrages . Comme déjà signalé dans un autre commentaire le défaut apparait toujours en décélération ou légère accélération, vers 1800/2000 T/min. J'avais moi aussi au début incriminé la qualité du gazole (je venais de faire le plein dans une station italienne) mais le défaut s'est reproduit avec du gazole français et norvégien. Le filtre a gazole avait été changé après l'intervention de FIAT. A ce jour, je n'ai aucune idée de l'origine de ces défauts fugitifs. Pour mémoire j'utilise un lecteur OBD chinois premier prix connecté en bluetooth avec mon smartphone.
Oh lalala ! C'est très désagréable et incroyable que Fiat n'est pas une solution pérenne !!! Pour ma part, avec mon OBD dans la portière, je n'ai plus de stress... Ceci dit cela ne m'est pas arriver depuis quelques 100aines de KM ! Quoique cela se soit reproduit déjà au moins 4 fois ...Et comme maintenant on est confinés, je ne sais quand je vais voir réapparaitre ce souci !!! C'est quand même terrible se genre de truc. On aurait pu accuser mon optimisation (ce que je j'ai envisagé) mais je vois que ce genre de défaut réapparait régulièrement dans les commentaires ! Je pense quand même que cela vient de la qualité du gasoil, et je ne crois pas que le pays fait la différence, alors que les producteurs raffineurs sont les mêmes... Il faudrait les comparer en Europe, mais là cela nécessite une vraie étude d'envergure, hors de notre portée !!!
Bien je trouve qu'il est parfait ce petit appareil, pour une somme modique, il peut bien dépanner ! Je vais regarder ça de plus près ! Merci Mr pour tous ces retours d'expériences, vos explications très claires et utiles ! Étiez vous professeur ? 😁 Bonne route !
Merci à vous👍Je ne regrette pas cette achat car je me suis sorti de nombreuses fois de la même panne sur mon Ducato ! Il récidive très régulièrement et le remettre en route ne prend que quelques minutes !!! Eh, oui je suis professeur à la retraite... et en voyage 8 mois par an ! D'où le temps nécessaire pour faire vivre cette chaine et le plaisir de partager, d'expliquer... du moins ce que je maîtrise !
Un grand merci pour ce tuto, je me suis acheté le meme que le votre, et c'est vrai qu'avec vos explications, cela parait tres simple d'utilisation, un grand merci sincerement
Bonsoir, apparemment problème récurent, ça m'est arrivé aussi et heureusement j'avais un appareil de même type, le mien n'est jamais revenu, mais merci pour l'info 👍
Je l'utilise maintenant très régulièrement, la "panne" est déjà réapparu 2 fois... Et surtout j'ai pu l'utiliser pour d'autres véhicules ! Je ne peux que conseiller cet achat !!!👍🤗
Salut les amis, en cherchant un autoradio 2din, j'ai rencontré une version qui propose le support obd2 mais je n'étais pas allé plus loin ... Grâce à toi, la motivation est relancée ! Merci encore !
@@LesEpicurieux Oui, voilà un exemple (toutefois, la prise et le cordon sont en option) : www.amazon.fr/dp/B082TNR2Q6/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_p8vWEbX05N5Z8 Personnellement, j'ai abandonné ce projet d'achat parce que notre nouveau fourgon (qu'on n'a pas encore !) est équipé constructeur d'un autoradio 2DIN. J'attends avec impatience pour savoir s'il gère une entrée OBD2 ! Je te tiens au courant, bien entendu !!!
Bonjour, ce scanner peut-il après vidange, voir et effacer le voyant clignotant huile moteur détériorée , sur Fiat ducato 130 multijet de 2012. Merci pour toutes vos vidéos et pour la réponse.
Personnellement je n'ai pas eu ce problème à résoudre mais en toute logique ce scanner peut effacer absolument tous les codes d'erreurs. Si jamais celui-ci existe dans le programme du scanner. Il faudra mieux consulter sa notice lisible sur le net...
Bonsoir petite question pouvez me confirmer avec ce scanner les défauts airbag sont il pris en compte ?et si oui peut on les supprimer ? Merci et continuez tutos toujours instructifs
Pour supprimer les défauts repérés par un scanner, quelqu'un soit, il faut réparer la cause... Dans mon cas, la cause étant aléatoire, cela a été possible. Par contre, je ne sais pas si pour l'airbag cela irait...car cela provient souvent d'un faux contact à son niveau. Du coup il faut le démonter, ce qui est très délicat. Mais il faudra voir cela avec un spécialiste...
Bonjour a vous. J'ai eu le même soucis de carburant de mauvaise qualité en Andorre cette été sur un Fiat multijet immédiatement après avoir fait le plein , mode dégradé jusqu'à épuisement de plus de la moitié du réservoir et retour a la normale après avoir complété avec du carburant exelium et effacement du code erreur FAP colmaté, chez Fiat. Merci pour vos vidéos. 😉👍🚲😉.
Ouf cela confirme mon avis et mon constat 👍👍👍 Avec tous les avis que j'ai reçu différents, et plus stressant, j'espère que c'est ici la vraie raison ! Surtout si en passant par le garagiste, celui-ci a confirmé le problème... Mais en payant ? Probablement plus cher que le scanner, non ?🤗🤗🤗
@@LesEpicurieux effectivement , mais en méme temps j'ai fait faire la vidange et filtre a huile qui arrive a terme donc la valise devait être passé de toute façon , ça englobe le tout et depuis aucun problème de carburation il m a était confirmé que les nouvelles generations diesel pour moi année 2011 étais très sensible a la qualité du carburant et que le mode dégradé se déclanche en cas d anomalie . En tout cas merci pour le conseil se munir d un OBD ça peut être très utile .Bonne journée a vous .😀😀😉😉😉👍👍👍👍
Bonjour Très intéressant. J'ai voulu en commander u Donc, je tape la Référence sur Google et je tombe sur un vaste choix. Les prix variant de 14 à 47€, je ne sais quoi prendre. Aurais-tu un conseil à me donner ? En te remerciant,
J'ai constaté que tous ne conviennent pas ! Il faut être attentif ç ce que celui retenu soit reconnaisse ton véhicule ! La seule chose dont je suis sûr c'est celui que j'ai est valable pour mon Fiat Ducato 2.3l, ma Peugeot 307 et le Jumpy Citroën... En général, le descriptif du produit permet de le savoir. Mais seule l'expérience réelle fera la différence ! Donc il vaut mieux y mettre le prix parce que à 14€ je suis certain que tu auras une mauvaise surprise. La seule chose que je sais sure, c'est que le mien convient pour mes véhicules. Si le tien rentre dans ce choix, vas-y ! (J'ai mis un lien dans ma wish list de cette vidéo)
J'adore vos tutos. Je ne retrouve plus le tuto : comment remplir sa bouteille de GPL . Si je me souviens bien, vous dites d'ouvrir la bouteille pendant le remplissage n'est-ce pas ? Merci et bonne journée. Michel de Belgique
Il faut ouvrir la bouteille après avoir branché le robinet. Puis la fermer avant de l'enlever ! Pour les liens : Comment passer du butane ou propane au GPL ? ua-cam.com/video/uJfY0CpFAMg/v-deo.html Remplir sa bouteille de propane en sécurité ua-cam.com/video/FQA0VXmMH00/v-deo.html A bientôt.
Bonjour J’ai fait l’acquisition du même appareil le kw 820. Il s’avère que je rencontre un petit souci. En cours de diagnostic il m.affiche effacer auparavant donnée enregistrée etc ... oui ou non . Que j appuie sur l’un des deux choix rien ne se passe. As tu rencontré ce problème? Par avance merci de ta réponse. Philippeq
Dans le mien, il me propose effectivement la même chose et je ne demande pas (jamais) d'enregistrer. Et toute se passe bien ensuite... Je ne vois pas ce qu'il faudrait faire pour ton cas ? As -tu mis le contact mais pas le moteur en marche ?
@@LesEpicurieux Merci pour ta réponse. J’ai essayé contact mis, contact coupé mais pas moteur en marche. De plus j’ai fait un reset en appuyant sur le bouton marche arrêt pendant quelques secondes sur le scanner. Idem. A voir si les résultats obtenus sont bons n’ayant pas de code erreur, ni de voyant allumé. Cdt.
@@philippebillerait2711 alors il est tout à fait possible que du fait de l'absence de problème antérieur il n'ait rien à faire, et donc il ne peut rien se passer... C'est plutôt bon signe !😉
Bonjour, j'ai regardé votre video. En voulant acheter le même produit, je me rend compte qu'il n'est pas compatible avec les diesel? ( est ce une erreur?). J'ai un fiat ducato 2012 comme vous il me semble? Merci par avance pour votre réponse
Bonjour J ai eu le même problème sur une voiture de location au Maroc. En fait il y avait de l eau dans l essence. Le dépanneur m a indiqué que certains clients mettaient de l eau dans le réservoir pour faire croire qu ils avaient fait le plein.
Non, cela n'est pas possible. Le module OBD n'est connectable, en tous les cas, je n'ai pas regardé ce point plus que cela pour d'éventuelles mises à jour (sur quels points car il y a déjà tout ?!). En fait si je changeais de véhicule cela serait peut-être utile et encore ! car le système OBD II est compatible avec tous les systèmes actuels, je crois.
Oui c'est le travail d'une sonde qui met le moteur en mode dégradé, le temps de réparer ! Mais ici, la conclusion qui 'est avérée c'est que c'était le gasoil de mauvaise qualité qui provoquait cette mauvaise combustion...
Bonjour j’ai exactement le même modèle que vous seulement je n’arrive plus à faire un diagnostic après 2-3 secondes il me demande d’effacer j’efface et il continue pas son sicle, par contre je constate que le statuas est éteint?, comment l’activer ? Merci de votre réponse
J'ai eu le même problème sur mon Ducato de 2018. Après être passé chez 2 concessionnaires qui n'ont fait qu'effacer la panne avec la valise diagnostic... mais n'ont rien réparé!!... j'ai moi aussi acheté une prise OBD, au cas où le problème se reproduirait. J'ai constaté par contre que c'était en décélération que le voyant s'allumait et que le moteur se mettait en "dégradé". Un garagiste m'a parlé d'un problème sur les injecteurs (connu de Fiat)... mais qu'ils évitent d'en parler... pour ne pas affoler les clients. Ce problème de pression turbo pourrait-il avoir un lien avec les injecteurs???
les problèmes d’injecteurs c'est plutôt sur les fords non ? Les fiats sont plutôt censés avoir des problèmes de vanne EGR (résolu avec l'AD Blue sur les modèles à partir de 2020).
Merci pour ce super tuto comme d'habitude, Ce scanner est -il aussi valable sur mon CC de 1986, car j'ai aussi côté moteur une prise comme là tienne ?? A plus Acapulco 56
ODB date des années 2000 et se trouve impérativement dans l'habitacle. Les prises diagnostiques des années 80 ne sont pas normalisées donc il faut le programme adapté au modèle.
c'est dommage tu a un écran et le constructeur l'utilise pas pour afficher les code défaut comme sur ma xsara hdi c'est type de valise marche pas sur mon Ford 2000 mk5 2l5 TD seule la valise valise delphi diag c'est surement le capteur de pression turbo qui et sur échangeur thermique air air et avoirs du neuf veux pas forcement dire être tranquille jais la question ultime quelle gazole utilisé vous ? pour moi c'est sur grande surface
Oui le code défaut permet de localiser la panne, mais est-ce qu'on peut l'effacer directement ? Pour le gasoil, je prend toujours selon le prix des Stations les moins chers, donc souvent blés grandes surfaces. Pour cette panne, c'était une station indépendante, mais en Albanie on avait plusieurs types de gasoil, dont un moins cher. Probablement de qualité moindre... D'habitude je prenais l'eurodiesel, un peu plus cher, mais plus sûr ! Je n'ai pas eu le temps de choisir...
@@LesEpicurieux avec mon boitier on peux l'effacer , mais si tu a un capteur capricieuse ou un vrais problème mécanique, sa va revenir en défaut tu a fait un reprogrammation c'est possible que sa vient de la les moteur on un mapping pré enregistré, avec tout les capteur . il a faire un relevez de la situation et appliqué des valeur prévue dans la map du constructeur. si il a une anomalie une stratégie et appliqué pour pas détruire ton moteur. pas de tubo , plus de gas-oil injecté , tour minutes max 3000 couple divisé pas 2 voir 3.
J'y ai pensé et j'ai surveillé ce point... Mais aujourd'hui, comme tout est revenu en ordre, j'ai écarté cette hypothèse, pour l'instant ! J'ai eu aussi d'autres commentaires qui ont confirmé la mienne (et par Fiat) : la mauvaise qualité du diesel peut entraîner cette panne ! Je vais suivre évidemment ce sujet dès qu'on aura repris la route ...
@@LesEpicurieux oui sa tien la route car si la combustion et mauvaise, il le détecte et adapte une stratégie, puis quand il a plus rien a faire pour compensé. il te mais en mode défaut pour protégé ton moteur . a suive cette été
Bonjour merci pour ce tuto . Ceci etant etait ce vraiment le gasoil ou la vanne EGR? En effet cela m’est arrive aussi en Espagne La mise en securite etait aléatoire et il semble que le probleme de vanne egr soit connu de Fiat elanpannet des concessionnaires . Effacer la panne ne repare pas la panne ?
Effectivement il va falloir que je sois attentif à cela ! Pour un camion réputé fiable et surtout très récent, ayant peu roulé (seulement 30Mkm avec lui en Europe) j'en serai surpris et déçu...
Les Epicurieux a voir sur les forums fiat et camping car probleme vanne EGR ( ca m’est arrive a 18 000 kms dans les monts d Europe en espagne !) bonne chance ....!🍀
Bonjour j ai regardé avec attention ce tuto car le problème est arrivé deux fois sur mon ducato de 2019, utiliser un scanner OBD 2 est très intéressant mais ne résout pas le problème ? qu'avez vous à répondre à cela, lorsque ce problème est arrivé sur mon ducato après avoir pris conseil sur internet il m'a été conseillé de rouler pendant 20 minutes entre 3000 et 4000 tours minutes ce qui a permis d'effacer le voyant moteur orange, mais je reste toujours perplexe sur la panne qui n'est pas résolue, peut être un problème de carburant je n'ai pas eu de réponse de Fiat.
Il n'y a malheureusement pas de réponse : cette panne n'en est pas une mais un défaut de réglage du système. Cette panne revient selon les conditions climatiques ou l'altitude... Je passe des périodes sans aucun problème (entre 1000 et 10000 km) puis il suffit de temps trop humide, d'une route de montagne le matin en hiver, ou d'un démarrage le matin sans avoir suffisamment fait chauffer le moteur et il faut passer à l'OBD. Immédiatement après plus rien jusqu'à une nouvelle condition inappropriée ! Pénible mais je ne connait pas d'autres solutions ! Ce qui est sûr c'est que je viens de faire plus 77000km comme cela depuis l'achat neuf et depuis les premiers mois d'utilisation !!! Cela provient peut-être du réglage qui permet en EURO 5 de ne pas mettre d 'AdBlue ???
J'en est un par Bluetooth sur mon smartphone qui est très intéressant aussi, je pense qu'un diagnostic par la prise Obd doit faire partie de la trousse d'outillage dans un camping car, de plus en voyage à l'étranger
Bonjour petit problème avec mon Ducato 2020 et je ne trouve pas le lien pour acheter l'ODB si vous l'avez encore je suis preneur,je l'ai connecté chez un ami garagiste c'est ma sonde du filtre à particule comme beaucoup sur le nouveau modèle,mais j'aimerai quand même en acheter un en cas de problème en voyage,merci beaucoup et bonne journée de nous deux ;-)
@@adelinoribeiro3501 ce témoin s'enlève directement avec les commandes du tableau de bord. Probablement aussi avec le scanner OBD mais je n'ai jamais essayé... Si quelqu'un le sait, merci de le préciser ! 🤗
Je suis étonné que l'ordinateur de bord du Fiat ne permette pas l'effacement du code erreur sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit dans l'ODB...
Je ne crois pas cela possible, en tous les cas je n'ai pas cherché longtemps car j'avais anticipé cet achat avant cette panne. Et du coup, c'est nettement plus facile...
Bonjour j'ai regardé votre vidéo sur le OBD2 j'aurais voulu savoir si vous êtes content de votre appareil et si il donne les causes du problème de la panne j'ai mon voyant qui s'est allumé et l'ordinateur me dit faire contrôler le moteur donc je suis arrivé à l'éteindre et un mois après il vient de se rallumer je l'ai éteint encore une fois et deux jours après il s'est rallumé donc j'envisage acheter un appareil
Oui j'ai toujours cet appareil qui me sert sans arrêt !!! Ce dernier voyage, il m'a sorti de moment qui aurait pu être des grosses galères sans lui. En effet, dès que le démarrage se fait par temps humide ou en altitude et souvent le démarrage du matin, le voyant s'allume et le moteur est en mode dégradé ! Donc en montagne ou sur l'autoroute c'est très embêtant. Heureusement cet OBD me sort de ça en moins de 3 minutes. Cela arrive en hiver au moins 1 fois par semaine ! Ce n'est pas une panne réelle (bien que l'appareil donne des codes que je ne comprends pas) mais un défaut de réglage moteur récurent dont plein de Ccaristes avec ce moteur euro 6 sans addblue (2,3 130cv, de 2017) se plaignent. Je n'ai jamais consulté un concessionnaire parceque je ne veux pas qu'on m'enlève l'optimisation (voir ma vidéo) qui me donne toute satisfaction ! Bref, c'est parfois pénible mais fonctionnel. Voilà, voilà...👍💪
Merci de ta réponse oui j'ai le même moteur 2L3 euro 6 sans adblue 2019 49000km une fois qui la trouve le code erreur il faut aller sur internet pour savoir la réponse du problème merci de ta réponse bonne soirée
Comme je crois que c'est un défaut de conception de Fiat, je n'ai jamais cherché à trouver à quoi correspondent les codes, que je n'ai même jamais lus ... Mais peut-être faut-il regarder de plus près ?
Daniel Renard hello ! Je ne suis pas du tout convaincu que le scanner répare quoique ce soit ? Surtout si la vanne EGR disfonctionne? En effet si il y a fuite ou erreur de melange le scanner ne changera rien ? Je dis ca , je ne dis rien 😂
@@yvesbocquel855 Il est certain que le scanner ne répare rien. il ne fait que détecter une panne, effacer le voyant au tableau de bord n'est pas une réparation, ce n'est que passer outre une alerte avec le risque de détériorer sérieusement le moteur
Je ne suis pas convaincu car si un voyant s’allume c’est qu’il y a une raison. Je n’y connais pas grand chose mais dans mon diagnostic nous parlons bien d’un défaut d’alimentation d’air et vous faites référence à un mauvais carburant?... À votre place j’irai quand même faire un petit bilan du moteur...
Ben oui car la mauvaise qualité du gasoil (par ex présence d'eau) va donner en réponse informatique "défaut d'arrivée d'air", simplement parce qu'alors le bilan de combustion est défavorable... Mais c'est une interprétation, d'ailleurs donnée par un garagiste à un autre Ccariste ! Sans être spécialiste, je suis surtout dans l'attente d'une vérification ultérieure... Donc à suivre !
ta panne et la commande de géométrie variable qui se trouve sur le turbo la wastegate ou l electrovane . C'est elle qui régule la vitesse du turbo, et donc la pression de suralimentation par contre l orsque ton vehicule se met en mode degradé et ne depasse pas 2500 tours c et que la pa nne risque d endomager le moteur donc il et brider juste pour te rendre au garage sinon tu a juste le voyant donc ton carburant na rien a voir enlever un code default ne resou pas le probleme 45 euro pas mal lol une valise contructeur vaut en moyene 12000 euro et meme avec sa sans le savoir qui va avec sa sert a rien
Merci pour ton analyse. Comme je le précise aussi le scanner ne répare pas !!! Et pourtant, ce qui est sûr, c'est qu'une fois le diesel changé, j'ai fait 1500km sans revoir le voyant et sans plus aucun souci... Alors je suis bien content de ne pas avoir engraisser en garagiste qui m'aurait trouvé une panne bien chère grâce à sa valise à 12000€...😂. Car en plus c'est exactement ce qui m'est arrivé avec un autre véhicule. Et la panne est revenue , la même, que j'ai supprimé avec un scanner... Chacun son truc 😉😉😉
Probablement le résultat de la recherche d'optimisation à outrance qu'exige les moteurs "modernes". Avec mon J 5 des années 80, je n'ai jamais eu de problème pendant tous mes voyages et durant 35 ans... Et même aujourd'hui, je crois qu'il donne encore du cœur à l'ouvrage sans rechigner !
@@LesEpicurieux ça m étonne pas c est des moteurs qui sont super costauds les c 25 j 5 ducato ! En ce moment j arrive pas a me décider : caravane encore ou camping car ! Dur de choisir ! Tu en penses quoi ?
Bonjour et merci pour cette video.
Je rencontre le même problème depuis 2 ans sur un Ducato 2.3 130 cv de 2017. L'OBD me donne le même code défaut que vous.
Sous garantie mon concessionnaire FIAT a changé le calculateur moteur, deux injecteurs, les joints turbo et enfin l'échangeur thermique de la vanne EGR. La dernière intervention a réglé le problème pour 6 mois (8000 Km) mais maintenant le défaut revient de temps en temps. A noter que, dans mon cas, il suffit d'arrêter le moteur pendant 1 ou 2 minutes pour supprimer la limitation de puissance. Le voyant défaut moteur reste encore allumé, il s'éteint de lui même après 7 ou 8 redémarrages .
Comme déjà signalé dans un autre commentaire le défaut apparait toujours en décélération ou légère accélération, vers 1800/2000 T/min.
J'avais moi aussi au début incriminé la qualité du gazole (je venais de faire le plein dans une station italienne) mais le défaut s'est reproduit avec du gazole français et norvégien. Le filtre a gazole avait été changé après l'intervention de FIAT.
A ce jour, je n'ai aucune idée de l'origine de ces défauts fugitifs.
Pour mémoire j'utilise un lecteur OBD chinois premier prix connecté en bluetooth avec mon smartphone.
Oh lalala ! C'est très désagréable et incroyable que Fiat n'est pas une solution pérenne !!!
Pour ma part, avec mon OBD dans la portière, je n'ai plus de stress... Ceci dit cela ne m'est pas arriver depuis quelques 100aines de KM ! Quoique cela se soit reproduit déjà au moins 4 fois ...Et comme maintenant on est confinés, je ne sais quand je vais voir réapparaitre ce souci !!!
C'est quand même terrible se genre de truc. On aurait pu accuser mon optimisation (ce que je j'ai envisagé) mais je vois que ce genre de défaut réapparait régulièrement dans les commentaires !
Je pense quand même que cela vient de la qualité du gasoil, et je ne crois pas que le pays fait la différence, alors que les producteurs raffineurs sont les mêmes... Il faudrait les comparer en Europe, mais là cela nécessite une vraie étude d'envergure, hors de notre portée !!!
Bien je trouve qu'il est parfait ce petit appareil, pour une somme modique, il peut bien dépanner ! Je vais regarder ça de plus près ! Merci Mr pour tous ces retours d'expériences, vos explications très claires et utiles ! Étiez vous professeur ? 😁 Bonne route !
Merci à vous👍Je ne regrette pas cette achat car je me suis sorti de nombreuses fois de la même panne sur mon Ducato ! Il récidive très régulièrement et le remettre en route ne prend que quelques minutes !!!
Eh, oui je suis professeur à la retraite... et en voyage 8 mois par an ! D'où le temps nécessaire pour faire vivre cette chaine et le plaisir de partager, d'expliquer... du moins ce que je maîtrise !
Un grand merci pour ce tuto, je me suis acheté le meme que le votre, et c'est vrai qu'avec vos explications, cela parait tres simple d'utilisation, un grand merci sincerement
Et le fait de l'avoir sous la main en toute occasion, c'est rassurant 👍 en plus d'être efficace 💪
Très bonnes explications
Merci 💪🤗
Bonjour merci beaucoup pour l'astuce j'ai commandé le même appareil que vous je l'attends merci .
Je valide à 100% Merci pour ce tuto.
Merci 🤗 🤗 🤗
Merci beaucoup 😀😀
Merci pour ce tuto, il va pouvoir depanner sur la route...
Et il nous a déjà bien aidé ! Un outil à avoir dans sa boite ...
Merci beaucoup a vous tres utile 👍
Bon à savoir , merci pour cette vidéo 👍
Bon tuto. Merci cordialement
Merci, c'est avec plaisir !
Bonsoir, apparemment problème récurent, ça m'est arrivé aussi et heureusement j'avais un appareil de même type, le mien n'est jamais revenu, mais merci pour l'info 👍
C'est quand-même mieux ... La panne était fictive ou très temporaire 🤔. Dans tous les cas ça permet de répartir sans souci 👍🤗
Bonjour c'est toujours très très utile vos vidéos cet appareil m'intéresse aussi je vais le commander
Je l'utilise maintenant très régulièrement, la "panne" est déjà réapparu 2 fois... Et surtout j'ai pu l'utiliser pour d'autres véhicules ! Je ne peux que conseiller cet achat !!!👍🤗
bonjour et super vidéo, claire, précise....surement un prochain achat ...bonne route
Je crois qu'aujourd'hui avec cette électronique embarquée, on en est obligé !
Salut les amis, en cherchant un autoradio 2din, j'ai rencontré une version qui propose le support obd2 mais je n'étais pas allé plus loin ... Grâce à toi, la motivation est relancée ! Merci encore !
ça alors, j'imaginais même pas qu'un autoradio puisse proposer cela ... Tiens nous informé de la suite !!!!
@@LesEpicurieux Oui, voilà un exemple (toutefois, la prise et le cordon sont en option) :
www.amazon.fr/dp/B082TNR2Q6/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_p8vWEbX05N5Z8
Personnellement, j'ai abandonné ce projet d'achat parce que notre nouveau fourgon (qu'on n'a pas encore !) est équipé constructeur d'un autoradio 2DIN. J'attends avec impatience pour savoir s'il gère une entrée OBD2 ! Je te tiens au courant, bien entendu !!!
@@pierreleutardbonsoir c'est quoi un autoradio 2din
@@micheleguy1775 Bonjour, c'est un autoradio double hauteur qui possède un écran tactile souvent ...
Je vais dans 15 jours montrer une vidéo qui va aborder ce sujet, entre autres... Mais je ne l'ai pas encore commencé 😂😂😂 ! Juste en tête !!!
Bonjour, ce scanner peut-il après vidange, voir et effacer le voyant clignotant huile moteur détériorée , sur Fiat ducato 130 multijet de 2012. Merci pour toutes vos vidéos et pour la réponse.
Personnellement je n'ai pas eu ce problème à résoudre mais en toute logique ce scanner peut effacer absolument tous les codes d'erreurs. Si jamais celui-ci existe dans le programme du scanner. Il faudra mieux consulter sa notice lisible sur le net...
Hello les z’amis, super tuto très intéressant comme d’habitude. Merci pour ce partage 👍👍
👍👍👍🤛🤗
👍Merci pour ces précisions Sympa😉
Avec plaisir !
J'ai eu personnellement ce souci sur un autre véhicule après avoir fait faire une reprogrammation moteur.
Est ce que ça avait mal été fait??
Moi cela était déjà le cas avant l'optimisation 🤔🤗
Très intéressant merci pour le conseil
Impeccable
merci !
Bonsoir petite question pouvez me confirmer avec ce scanner les défauts airbag sont il pris en compte ?et si oui peut on les supprimer ? Merci et continuez tutos toujours instructifs
Pour supprimer les défauts repérés par un scanner, quelqu'un soit, il faut réparer la cause... Dans mon cas, la cause étant aléatoire, cela a été possible. Par contre, je ne sais pas si pour l'airbag cela irait...car cela provient souvent d'un faux contact à son niveau. Du coup il faut le démonter, ce qui est très délicat. Mais il faudra voir cela avec un spécialiste...
@@LesEpicurieux merci j'ai fait l'acquisition du 850 ce genre de scanner n'est en fait que pour les anomalies moteur il me semble
Je le crois aussi...
Bonjour a vous. J'ai eu le même soucis de carburant de mauvaise qualité en Andorre cette été sur un Fiat multijet immédiatement après avoir fait le plein , mode dégradé jusqu'à épuisement de plus de la moitié du réservoir et retour a la normale après avoir complété avec du carburant exelium et effacement du code erreur FAP colmaté, chez Fiat. Merci pour vos vidéos. 😉👍🚲😉.
Ouf cela confirme mon avis et mon constat 👍👍👍
Avec tous les avis que j'ai reçu différents, et plus stressant, j'espère que c'est ici la vraie raison ! Surtout si en passant par le garagiste, celui-ci a confirmé le problème... Mais en payant ?
Probablement plus cher que le scanner, non ?🤗🤗🤗
@@LesEpicurieux effectivement , mais en méme temps j'ai fait faire la vidange et filtre a huile qui arrive a terme donc la valise devait être passé de toute façon , ça englobe le tout et depuis aucun problème de carburation il m a était confirmé que les nouvelles generations diesel pour moi année 2011 étais très sensible a la qualité du carburant et que le mode dégradé se déclanche en cas d anomalie . En tout cas merci pour le conseil se munir d un OBD ça peut être très utile .Bonne journée a vous .😀😀😉😉😉👍👍👍👍
Donc tout va bien et c'est rassurant ! Bonne route !!!
Bonjour
Très intéressant.
J'ai voulu en commander u
Donc, je tape la Référence sur Google et je tombe sur un vaste choix. Les prix variant de 14 à 47€, je ne sais quoi prendre.
Aurais-tu un conseil à me donner ?
En te remerciant,
J'ai constaté que tous ne conviennent pas ! Il faut être attentif ç ce que celui retenu soit reconnaisse ton véhicule ! La seule chose dont je suis sûr c'est celui que j'ai est valable pour mon Fiat Ducato 2.3l, ma Peugeot 307 et le Jumpy Citroën... En général, le descriptif du produit permet de le savoir. Mais seule l'expérience réelle fera la différence ! Donc il vaut mieux y mettre le prix parce que à 14€ je suis certain que tu auras une mauvaise surprise. La seule chose que je sais sure, c'est que le mien convient pour mes véhicules. Si le tien rentre dans ce choix, vas-y ! (J'ai mis un lien dans ma wish list de cette vidéo)
bravo !
Merci !
J'adore vos tutos. Je ne retrouve plus le tuto : comment remplir sa bouteille de GPL . Si je me souviens bien, vous dites d'ouvrir la bouteille pendant le remplissage n'est-ce pas ? Merci et bonne journée. Michel de Belgique
Il faut ouvrir la bouteille après avoir branché le robinet. Puis la fermer avant de l'enlever !
Pour les liens :
Comment passer du butane ou propane au GPL ? ua-cam.com/video/uJfY0CpFAMg/v-deo.html
Remplir sa bouteille de propane en sécurité ua-cam.com/video/FQA0VXmMH00/v-deo.html
A bientôt.
merci beaucoup...
super , bein 👏 bravo
Merci 🤗
Très bien passe en fin de compte
Bien instructif, perso je le trouve pas trop cher le testeur pour le service rendu!
Moi aussi 👍👍👍 Et bien moins cher que la même chose faite par un garagiste...🤗🤗🤗 Avec une utilisation sans limite !💪
Bonjour
J’ai fait l’acquisition du même appareil le kw 820. Il s’avère que je rencontre un petit souci. En cours de diagnostic il m.affiche effacer auparavant donnée enregistrée etc ... oui ou non . Que j appuie sur l’un des deux choix rien ne se passe. As tu rencontré ce problème? Par avance merci de ta réponse.
Philippeq
Dans le mien, il me propose effectivement la même chose et je ne demande pas (jamais) d'enregistrer. Et toute se passe bien ensuite... Je ne vois pas ce qu'il faudrait faire pour ton cas ?
As -tu mis le contact mais pas le moteur en marche ?
@@LesEpicurieux Merci pour ta réponse. J’ai essayé contact mis, contact coupé mais pas moteur en marche. De plus j’ai fait un reset en appuyant sur le bouton marche arrêt pendant quelques secondes sur le scanner. Idem. A voir si les résultats obtenus sont bons n’ayant pas de code erreur, ni de voyant allumé. Cdt.
@@philippebillerait2711 alors il est tout à fait possible que du fait de l'absence de problème antérieur il n'ait rien à faire, et donc il ne peut rien se passer... C'est plutôt bon signe !😉
Bonjour, j'ai regardé votre video. En voulant acheter le même produit, je me rend compte qu'il n'est pas compatible avec les diesel? ( est ce une erreur?). J'ai un fiat ducato 2012 comme vous il me semble?
Merci par avance pour votre réponse
Bizarre, mon cc est bien un Ducato diesel !!! Si c'est le même modèle, je confirme qu'il n'y a pas de problème 🤗🤗🤗
Bonjour, Pouvez vous effacer le code "vidange" lorsque vous l'effectuez vous même?
@@nicolassermot7389 A vrai dire je n'ai pas vérifié car on le fait directement. Il faudra que je vous ça !👍
@@LesEpicurieux merci pour vos conseils et video.
@@nicolassermot7389 Avec plaisir 🤗
Bonjour,
Est-ce que cet appareil permet de remettre à zéro l’indicateur de maintenance après avoir fait la vidange soi même ?
Bon week-end
Non, je ne crois pas (je n'ai pas essayé) mais cela se fait directement sur le tableau de bord...
Très très intéressant mon prochain achat.
Et il rendra service, c'est malheureusement presque sûr 🤛🤛🤛
Bonjour et merci pour ce partage très instructif et indispensable.MERCI POUCE BON VAN.papy robert
Merci 🤗🤛🤗👍
Bonjour
J ai eu le même problème sur une voiture de location au Maroc. En fait il y avait de l eau dans l essence. Le dépanneur m a indiqué que certains clients mettaient de l eau dans le réservoir pour faire croire qu ils avaient fait le plein.
Pour ma panne j'ai pensé à l'eau... De là à imaginer que des gens peuvent faire ça !!! Le monde n'a pas fini de m'étonner 😥😥😥
Superbe histoire marocaine :-) Je les adore... un p'tit peu com'ça
Pour une éventuelle mise à jour, il faut se connecter à un PC quand même ?
Non, cela n'est pas possible. Le module OBD n'est connectable, en tous les cas, je n'ai pas regardé ce point plus que cela pour d'éventuelles mises à jour (sur quels points car il y a déjà tout ?!). En fait si je changeais de véhicule cela serait peut-être utile et encore ! car le système OBD II est compatible avec tous les systèmes actuels, je crois.
Bonjour très bonne présentation je pense que ça doit venir d'une sonde mets le moteur en sécu
Oui c'est le travail d'une sonde qui met le moteur en mode dégradé, le temps de réparer ! Mais ici, la conclusion qui 'est avérée c'est que c'était le gasoil de mauvaise qualité qui provoquait cette mauvaise combustion...
Bonjour êtes vous toujours content de votre scanner ou vous me conseiller un autre modèle ? Merci
Oui, j'en suis toujours très satisfait 👍🤗 RAS
Bonjour j’ai exactement le même modèle que vous seulement je n’arrive plus à faire un diagnostic après 2-3 secondes il me demande d’effacer j’efface et il continue pas son sicle, par contre je constate que le statuas est éteint?, comment l’activer ? Merci de votre réponse
N'oubliez pas de mettre le contact !
Puis de suivre le menu, diagnostic+ effacer les codes... Etc
Je ne fais rien de particulier !
J'ai eu le même problème sur mon Ducato de 2018. Après être passé chez 2 concessionnaires qui n'ont fait qu'effacer la panne avec la valise diagnostic... mais n'ont rien réparé!!... j'ai moi aussi acheté une prise OBD, au cas où le problème se reproduirait. J'ai constaté par contre que c'était en décélération que le voyant s'allumait et que le moteur se mettait en "dégradé". Un garagiste m'a parlé d'un problème sur les injecteurs (connu de Fiat)... mais qu'ils évitent d'en parler... pour ne pas affoler les clients. Ce problème de pression turbo pourrait-il avoir un lien avec les injecteurs???
Et donc qu'elle est la solution ???! Faut-il se contenter d'effacer la panne sans réparer ? ça m'interesse pour la suite ... A bientôt !
les problèmes d’injecteurs c'est plutôt sur les fords non ? Les fiats sont plutôt censés avoir des problèmes de vanne EGR (résolu avec l'AD Blue sur les modèles à partir de 2020).
Merci pour ce super tuto comme d'habitude,
Ce scanner est -il aussi valable sur mon CC de 1986, car j'ai aussi côté moteur une prise comme là tienne ??
A plus Acapulco 56
Et oui qui peut le plus peut le moins ! Donc pour les véhicules qui ont la prise OBD dans le moteur c'est tout bon !!!
@@LesEpicurieux merci Acapulco 56
ODB date des années 2000 et se trouve impérativement dans l'habitacle. Les prises diagnostiques des années 80 ne sont pas normalisées donc il faut le programme adapté au modèle.
Bonjour.
ton appareil est-il compatible windows 10 ?
Ce n'est pas un ordinateur et il ne fonctionne pas sur windows...
c'est dommage tu a un écran et le constructeur l'utilise pas pour afficher les code défaut comme sur ma xsara hdi
c'est type de valise marche pas sur mon Ford 2000 mk5 2l5 TD seule la valise valise delphi diag
c'est surement le capteur de pression turbo qui et sur échangeur thermique air air
et avoirs du neuf veux pas forcement dire être tranquille
jais la question ultime quelle gazole utilisé vous ? pour moi c'est sur grande surface
Oui le code défaut permet de localiser la panne, mais est-ce qu'on peut l'effacer directement ?
Pour le gasoil, je prend toujours selon le prix des Stations les moins chers, donc souvent blés grandes surfaces. Pour cette panne, c'était une station indépendante, mais en Albanie on avait plusieurs types de gasoil, dont un moins cher. Probablement de qualité moindre... D'habitude je prenais l'eurodiesel, un peu plus cher, mais plus sûr ! Je n'ai pas eu le temps de choisir...
@@LesEpicurieux avec mon boitier on peux l'effacer , mais si tu a un capteur capricieuse ou un vrais problème mécanique, sa va revenir en défaut
tu a fait un reprogrammation
c'est possible que sa vient de la
les moteur on un mapping pré enregistré, avec tout les capteur . il a faire un relevez de la situation et appliqué des valeur prévue dans la map du constructeur. si il a une anomalie une stratégie et appliqué pour pas détruire ton moteur. pas de tubo , plus de gas-oil injecté , tour minutes max 3000 couple divisé pas 2 voir 3.
J'y ai pensé et j'ai surveillé ce point... Mais aujourd'hui, comme tout est revenu en ordre, j'ai écarté cette hypothèse, pour l'instant ! J'ai eu aussi d'autres commentaires qui ont confirmé la mienne (et par Fiat) : la mauvaise qualité du diesel peut entraîner cette panne ! Je vais suivre évidemment ce sujet dès qu'on aura repris la route ...
@@LesEpicurieux oui sa tien la route car si la combustion et mauvaise, il le détecte et adapte une stratégie, puis quand il a plus rien a faire pour compensé. il te mais en mode défaut pour protégé ton moteur . a suive cette été
Bonjour merci pour ce tuto . Ceci etant etait ce vraiment le gasoil ou la vanne EGR? En effet cela m’est arrive aussi en Espagne La mise en securite etait aléatoire et il semble que le probleme de vanne egr soit connu de Fiat elanpannet des concessionnaires . Effacer la panne ne repare pas la panne ?
Effectivement il va falloir que je sois attentif à cela ! Pour un camion réputé fiable et surtout très récent, ayant peu roulé (seulement 30Mkm avec lui en Europe) j'en serai surpris et déçu...
Les Epicurieux a voir sur les forums fiat et camping car probleme vanne EGR ( ca m’est arrive a 18 000 kms dans les monts d Europe en espagne !) bonne chance ....!🍀
Salut pouvez vous me dire sur quel site vous l'aviez acheté merci pour vos conseils Michel.
Il faut suivre le lien de ma wislist dans la description. A bientôt 🤗
Bonjour j ai regardé avec attention ce tuto car le problème est arrivé deux fois sur mon ducato de 2019, utiliser un scanner OBD 2 est très intéressant mais ne résout pas le problème ?
qu'avez vous à répondre à cela, lorsque ce problème est arrivé sur mon ducato après avoir pris conseil sur internet il m'a été conseillé de rouler pendant 20 minutes entre 3000 et 4000 tours minutes ce qui a permis d'effacer le voyant moteur orange, mais je reste toujours perplexe sur la panne qui n'est pas résolue, peut être un problème de carburant je n'ai pas eu de réponse de Fiat.
Il n'y a malheureusement pas de réponse : cette panne n'en est pas une mais un défaut de réglage du système. Cette panne revient selon les conditions climatiques ou l'altitude... Je passe des périodes sans aucun problème (entre 1000 et 10000 km) puis il suffit de temps trop humide, d'une route de montagne le matin en hiver, ou d'un démarrage le matin sans avoir suffisamment fait chauffer le moteur et il faut passer à l'OBD. Immédiatement après plus rien jusqu'à une nouvelle condition inappropriée ! Pénible mais je ne connait pas d'autres solutions ! Ce qui est sûr c'est que je viens de faire plus 77000km comme cela depuis l'achat neuf et depuis les premiers mois d'utilisation !!! Cela provient peut-être du réglage qui permet en EURO 5 de ne pas mettre d 'AdBlue ???
J'en est un par Bluetooth sur mon smartphone qui est très intéressant aussi, je pense qu'un diagnostic par la prise Obd doit faire partie de la trousse d'outillage dans un camping car, de plus en voyage à l'étranger
On est bien d'accord 👍🤗🤗
Avec le bluetooth, on peut suivre en direct sur le téléphone...💪
J'attent votre vidéo sur la reprogrammation moteur de votre CC pour le retour d'expérience 😜
Je suis en train de la préparer, probablement fini pour le 5 juin... A bientôt !
Bonsoir comme d habitude très interessant on va pouvoir vérifié nous mêmes notre cc merci et bonne soirée
Et c'est facile...
Bonjour petit problème avec mon Ducato 2020 et je ne trouve pas le lien pour acheter l'ODB si vous l'avez encore je suis preneur,je l'ai connecté chez un ami garagiste c'est ma sonde du filtre à particule comme beaucoup sur le nouveau modèle,mais j'aimerai quand même en acheter un en cas de problème en voyage,merci beaucoup et bonne journée de nous deux ;-)
Il est repéré dans la wish list, voir la description.👍
amzn.to/2QdTW80
@@LesEpicurieux Merci je faisais une mauvaise manipulation ;-)
Bonsoir .
Très intéressant ; il faut rentrer le type de véhicule ou pas ?
Non pour le mien 👍🤗
@@LesEpicurieux
Bonjour .
J'ai oublié de te demander si on pouvez supprimer le témoin au tableau de bord après avoir fait la vidange ?
@@adelinoribeiro3501 ce témoin s'enlève directement avec les commandes du tableau de bord.
Probablement aussi avec le scanner OBD mais je n'ai jamais essayé... Si quelqu'un le sait, merci de le préciser ! 🤗
@@LesEpicurieux
Re bonjour .
Je vais vérifié dans mon carnet d'entretient mais à mon avis c'est mort ;merci quand même bon Week end .
Je suis étonné que l'ordinateur de bord du Fiat ne permette pas l'effacement du code erreur sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit dans l'ODB...
Je ne crois pas cela possible, en tous les cas je n'ai pas cherché longtemps car j'avais anticipé cet achat avant cette panne. Et du coup, c'est nettement plus facile...
Intéressant..
Merci 🤗
Bonjour j'ai regardé votre vidéo sur le OBD2 j'aurais voulu savoir si vous êtes content de votre appareil et si il donne les causes du problème de la panne j'ai mon voyant qui s'est allumé et l'ordinateur me dit faire contrôler le moteur donc je suis arrivé à l'éteindre et un mois après il vient de se rallumer je l'ai éteint encore une fois et deux jours après il s'est rallumé donc j'envisage acheter un appareil
Oui j'ai toujours cet appareil qui me sert sans arrêt !!!
Ce dernier voyage, il m'a sorti de moment qui aurait pu être des grosses galères sans lui.
En effet, dès que le démarrage se fait par temps humide ou en altitude et souvent le démarrage du matin, le voyant s'allume et le moteur est en mode dégradé !
Donc en montagne ou sur l'autoroute c'est très embêtant.
Heureusement cet OBD me sort de ça en moins de 3 minutes.
Cela arrive en hiver au moins 1 fois par semaine !
Ce n'est pas une panne réelle (bien que l'appareil donne des codes que je ne comprends pas) mais un défaut de réglage moteur récurent dont plein de Ccaristes avec ce moteur euro 6 sans addblue (2,3 130cv, de 2017) se plaignent.
Je n'ai jamais consulté un concessionnaire parceque je ne veux pas qu'on m'enlève l'optimisation (voir ma vidéo) qui me donne toute satisfaction !
Bref, c'est parfois pénible mais fonctionnel.
Voilà, voilà...👍💪
Merci de ta réponse oui j'ai le même moteur 2L3 euro 6 sans adblue 2019 49000km une fois qui la trouve le code erreur il faut aller sur internet pour savoir la réponse du problème merci de ta réponse bonne soirée
J'ai trouvé 3 codes erreur po 401 po 236 pou 238
Comme je crois que c'est un défaut de conception de Fiat, je n'ai jamais cherché à trouver à quoi correspondent les codes, que je n'ai même jamais lus ...
Mais peut-être faut-il regarder de plus près ?
@@LesEpicurieux oui j'ai regardé po401 vanne egr po 336 et 238 capteur de pression j'ai rendez vous chez fait vendredi 1 09 2023
Le scaner est moins cher qu'une intervention du garage. A+
Beaucoup beaucoup moins cher 👍👍👍
Daniel Renard hello ! Je ne suis pas du tout convaincu que le scanner répare quoique ce soit ? Surtout si la vanne EGR disfonctionne? En effet si il y a fuite ou erreur de melange le scanner ne changera rien ? Je dis ca , je ne dis rien 😂
@@yvesbocquel855 Il est certain que le scanner ne répare rien. il ne fait que détecter une panne, effacer le voyant au tableau de bord n'est pas une réparation, ce n'est que passer outre une alerte avec le risque de détériorer sérieusement le moteur
Je ne suis pas convaincu car si un voyant s’allume c’est qu’il y a une raison. Je n’y connais pas grand chose mais dans mon diagnostic nous parlons bien d’un défaut d’alimentation d’air et vous faites référence à un mauvais carburant?... À votre place j’irai quand même faire un petit bilan du moteur...
Ben oui car la mauvaise qualité du gasoil (par ex présence d'eau) va donner en réponse informatique "défaut d'arrivée d'air", simplement parce qu'alors le bilan de combustion est défavorable... Mais c'est une interprétation, d'ailleurs donnée par un garagiste à un autre Ccariste ! Sans être spécialiste, je suis surtout dans l'attente d'une vérification ultérieure... Donc à suivre !
ta panne et la commande de géométrie variable qui se trouve sur le turbo la wastegate ou l electrovane . C'est elle qui régule la vitesse du turbo, et donc la pression de suralimentation
par contre l orsque ton vehicule se met en mode degradé et ne depasse pas 2500 tours c et que la pa nne risque d endomager le moteur donc il et brider juste pour te rendre au garage sinon tu a juste le voyant donc ton carburant na rien a voir
enlever un code default ne resou pas le probleme 45 euro pas mal lol une valise contructeur vaut en moyene 12000 euro et meme avec sa sans le savoir qui va avec sa sert a rien
Merci pour ton analyse. Comme je le précise aussi le scanner ne répare pas !!!
Et pourtant, ce qui est sûr, c'est qu'une fois le diesel changé, j'ai fait 1500km sans revoir le voyant et sans plus aucun souci...
Alors je suis bien content de ne pas avoir engraisser en garagiste qui m'aurait trouvé une panne bien chère grâce à sa valise à 12000€...😂.
Car en plus c'est exactement ce qui m'est arrivé avec un autre véhicule.
Et la panne est revenue , la même, que j'ai supprimé avec un scanner...
Chacun son truc 😉😉😉
👍
Ça m'aide régulièrement, et pas seulement pour le cc...👍🤗
Prochaine révision penser à changer le filtre à gasoil
Bonne idée ! C'est l'occasion !!! Bye et à bientôt !
je trouve ces nouveaux moteurs de plus en plus sensibles a la qualité du gazole!
Probablement le résultat de la recherche d'optimisation à outrance qu'exige les moteurs "modernes". Avec mon J 5 des années 80, je n'ai jamais eu de problème pendant tous mes voyages et durant 35 ans... Et même aujourd'hui, je crois qu'il donne encore du cœur à l'ouvrage sans rechigner !
@@LesEpicurieux ça m étonne pas c est des moteurs qui sont super costauds les c 25 j 5 ducato ! En ce moment j arrive pas a me décider : caravane encore ou camping car ! Dur de choisir ! Tu en penses quoi ?
Merci pour ce tuto c'est toujours bon à savoir !😉👌
🤗🤗🤗
Sa met arrivé de voir ce voyant j datais pas tranquille
Et il est parti seul 🤔?
Bon à savoir comme d’habitude cela peut être intéressant surtout à l’étranger
Oui car en plus de la panne et du stress, on peut avoir le barrière de la langue !
Très intéressant mais .. que de pubs !
C'est le lot de youtube 🥺
La gratuité a toujours un prix 😥😥😥
A bientôt 🤗🤗🤗