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883系は派手なデザインに力強い東芝GTOがマッチしてて好き。
0:50この列車の発車時のvvvf良いですね！！
音といいデザインといい、ほんとJR九州の車両は最高だよ…。一度でいいから行ってみたい。
3種類混結編成もあるから九州は凄いんだよなぁ…
池に雪が降って☃️❄️。地租なら大雪が
面白いですね😊
883系のゆっくり通過するときの音何回も聞いちゃう
GTO勢の見た目、音共に最高。
個人的には821系の音は結構好きです。西鉄では6050形が三菱を採用してますが、JR九州で三菱は初めてなので新鮮です。窓の細さも慣れてしまい、逆に817系などの窓が大きく感じてしまいます。
5:44この音好き GTOも好き
新811の発車音すきやっぱ
九州といえばやっぱり813系は一番だな😅
813系1100番台の途中で上がる音がめちゃ好き
JR東日本のE233系みたいですよね
JR九州は色々な形式が賑やかだ。それに引き換え、我が地元のJR東海は少ない。
ありがとうございます
Very good video!
28:28うぉっまぶしっ
やはりGTOが一番いいですね。二形式が連結しての二重奏は、両者の音をバランスよく拾うのが難しいですよね。
821系のVVVF音は関東人からしたら、E235系と東急2020系のそれにしか聞こえない
懐かしい２０１２年ですねJR九州
817系は東日本の我が茨城県を走るE531系とそっくりですね。白電(415系)とともに、常磐線ファミリーって過言かな(苦笑)
白いのはもうそれですけど0番台とかはちょっと違うかな？
北九州市近郊と大分に住んでた事があるので415や815が馴染み深いですねあと885だと酔う派ですw
Mantap kawan👍Salam dari Indonesia🇲🇨
国鉄車両から最新車両からやばい電車ばかりw鹿児島本線は激アツだー！やっぱりコンバータ音最高！w
パチンコイカ釣り船のお出ましだ (こちとら誘蛾灯のように車内(店内)に迷い込みます)
811系に検査装置（？）あるの初めて知った
デザイン重視の座席に賛否両論、福岡・北九州都市圏のドアにある「座らないでください」のシール、「閉まるドァーにご注意ください」が特徴的な九州は車両たちは音も含めて良くも悪くも個性的ですよね。しかし、ステンレスの1500番台はまだしも、下関に乗り入れている415系がどうなるかです。さすがに旅客廃止はしないでしょうが、819系の新番台で賄っちゃうのかな？
819系になる可能性はありますね！
ダイヤが乱れてたんですね
821系、窓が細くて違和感…
3種VVVF22:55
415系のコンプもジンジンきますね。(笑)
日豊本線は聞けないサウンドやね🤔
最初の813系、東芝VVVFは最高。ちなみに東芝をサザエさん、日立をこの木なんの木、三菱を菱とよんでいます。
2本目の811ちゃんとレッドアイのライト撮ってて草www
821系の側面の表示には韓国語、中国語も表示されるのを知って、京阪沿線の私にとっては、特にプレミアムカーにはその事ができても宜しいのではございませんでしょうか？と頭に浮かびました。まして3000系のプレミアムカーの側面の表示には、世界初の技術が採用されておりますので、是非とも行って頂きたいです。ですが、昨今の情勢を鑑みますと、外国人観光客が戻るのはまだ遠いと思われますが...。 また、813系と、811系のリニューアル前、リニューアル後共通で前面に種別の表示がなく、行先の表示のみになっているのがなぜか、とても気になります。特に811系はリニューアル後も前面の種別なしは改善すべきです。関西在住とあって、リニューアル前の221系は、前面が種別表示のみでしたが、リニューアル後はきちんと行先も表示されるようになりましたので、そこが大きな相違点です。 さらに、JR九州の混結こそ、関西に例えますと、近鉄にも負けておりません。 長文失礼いたしました。
視聴ありがとうございます。プレミアムカーの行き先表示器は極薄で画期的ですよね！これは個人的な意見ですが、行き先表示や車内放送に中国語や韓国語は要らないと思います。観光地ならまだしも、通勤路線にはうっとおしいだけです。
鹿児島本線は地元です
そういえば815辺りから列車番号出すのやめた？！
813系は音最高だけど1M3Tではやばやと電制ブレーキを切っちゃうから惜しいです。
もとい、1M2T
そうですね〜発電ブレーキついてるから、床下に抵抗器まで搭載してちょっと古くさい感じがあります。
さ
883系は派手なデザインに力強い東芝GTOがマッチしてて好き。
0:50この列車の発車時のvvvf良いですね！！
音といいデザインといい、ほんとJR九州の車両は最高だよ…。
一度でいいから行ってみたい。
3種類混結編成もあるから九州は凄いんだよなぁ…
池に雪が降って☃️❄️。地租なら大雪が
面白いですね😊
883系のゆっくり通過するときの音何回も聞いちゃう
GTO勢の見た目、音共に最高。
個人的には821系の音は結構好きです。
西鉄では6050形が三菱を採用してますが、JR九州で三菱は初めてなので新鮮です。
窓の細さも慣れてしまい、逆に817系などの窓が大きく感じてしまいます。
5:44
この音好き GTOも好き
新811の発車音すきやっぱ
九州といえばやっぱり813系は一番だな😅
813系1100番台の途中で上がる音がめちゃ好き
JR東日本のE233系みたいですよね
JR九州は色々な形式が賑やかだ。
それに引き換え、我が地元のJR東海は少ない。
ありがとうございます
Very good video!
28:28
うぉっまぶしっ
やはりGTOが一番いいですね。二形式が連結しての二重奏は、両者の音をバランスよく拾うのが難しいですよね。
821系のVVVF音は関東人からしたら、E235系と東急2020系のそれにしか聞こえない
懐かしい２０１２年ですねJR九州
817系は東日本の我が茨城県を走るE531系とそっくりですね。
白電(415系)とともに、常磐線ファミリーって過言かな(苦笑)
白いのはもうそれですけど0番台とかはちょっと違うかな？
北九州市近郊と大分に住んでた事があるので415や815が馴染み深いですね
あと885だと酔う派ですw
Mantap kawan👍
Salam dari Indonesia🇲🇨
国鉄車両から最新車両からやばい電車ばかりw
鹿児島本線は激アツだー！
やっぱりコンバータ音最高！w
パチンコイカ釣り船のお出ましだ (こちとら誘蛾灯のように車内(店内)に迷い込みます)
811系に検査装置（？）あるの初めて知った
デザイン重視の座席に賛否両論、福岡・北九州都市圏のドアにある「座らないでください」のシール、「閉まるドァーにご注意ください」が特徴的な九州は車両たちは音も含めて良くも悪くも個性的ですよね。
しかし、ステンレスの1500番台はまだしも、下関に乗り入れている415系がどうなるかです。
さすがに旅客廃止はしないでしょうが、819系の新番台で賄っちゃうのかな？
819系になる可能性はありますね！
ダイヤが乱れてたんですね
821系、窓が細くて違和感…
3種VVVF22:55
415系のコンプもジンジンきますね。(笑)
日豊本線は聞けないサウンドやね🤔
最初の813系、東芝VVVFは最高。ちなみに東芝をサザエさん、日立をこの木なんの木、三菱を菱とよんでいます。
2本目の811ちゃんとレッドアイのライト撮ってて草www
821系の側面の表示には韓国語、中国語も表示されるのを知って、京阪沿線の私にとっては、特にプレミアムカーにはその事ができても宜しいのではございませんでしょうか？と頭に浮かびました。まして3000系のプレミアムカーの側面の表示には、世界初の技術が採用されておりますので、是非とも行って頂きたいです。ですが、昨今の情勢を鑑みますと、外国人観光客が戻るのはまだ遠いと思われますが...。
また、813系と、811系のリニューアル前、リニューアル後共通で前面に種別の表示がなく、行先の表示のみになっているのがなぜか、とても気になります。特に811系はリニューアル後も前面の種別なしは改善すべきです。関西在住とあって、リニューアル前の221系は、前面が種別表示のみでしたが、リニューアル後はきちんと行先も表示されるようになりましたので、そこが大きな相違点です。
さらに、JR九州の混結こそ、関西に例えますと、近鉄にも負けておりません。
長文失礼いたしました。
視聴ありがとうございます。
プレミアムカーの行き先表示器は極薄で画期的ですよね！
これは個人的な意見ですが、行き先表示や車内放送に中国語や韓国語は要らないと思います。観光地ならまだしも、通勤路線にはうっとおしいだけです。
鹿児島本線は地元です
そういえば815辺りから列車番号出すのやめた？！
813系は音最高だけど1M3Tではやばやと電制ブレーキを切っちゃうから惜しいです。
もとい、1M2T
そうですね〜
発電ブレーキついてるから、床下に抵抗器まで搭載してちょっと古くさい感じがあります。
さ