merci beaucoup pour la vidéo, par contre les colonnettes j'aimerai les graisser. on peut les démonter facilement ? vu qu'il y a une rondelle dessus ? merci
bonjour , petite vidéo intéressante mais une chose me perturbe un peu vous ne serrer rien au couple . Autre chose les deux vis sur le disque (celle que vous tapoter) viennent surper facilement comme si elles n'etaient pas serrer.
Je suis à 2mm pour mes disques, Spee* m'a proposé de changer disques + plaquettes (96 000km) mais parait que le maxi de cote serait 3mm. Y a que le CT qui m'a dit à 4 ans et 6 ans que les plaquettes étaient usées, les révisions annuelles chez Pijot, rien (attendent peut-être que ce soit 'trop' pour dire que ça devient indispensable ?). Modèle 208eHDi, suis à 3,99L/100 (vendue pour 3L sur toute, ah ah ah 😇 jamais réussi à les trouver, hors descentes). Pour la 205GR c'était simple pour les plaquettes, une clavette à chasser (elle m'avait fait 200 000km puis Jupette arriva).
Bonjour, L'ordre de purge du circuit est : - Arrière droit - Arrière gauche - Avant droit - Avant gauche Pour s'en souvenir, il faut commencer par purger le frein le plus éloigné du maitre-cylindre et s'en rapprocher au fur et à mesure des purges...
merci beaucoup pour la vidéo, par contre les colonnettes j'aimerai les graisser. on peut les démonter facilement ? vu qu'il y a une rondelle dessus ? merci
bonjour , petite vidéo intéressante mais une chose me perturbe un peu vous ne serrer rien au couple .
Autre chose les deux vis sur le disque (celle que vous tapoter) viennent surper facilement comme si elles n'etaient pas serrer.
C'est normale les vis des plaquette ne doive pas être sere comme un boeuf
les plaquettes ne sont pas usés , quel interet de les changer!!!!!!!!!!!
super video
Je suis à 2mm pour mes disques, Spee* m'a proposé de changer disques + plaquettes (96 000km) mais parait que le maxi de cote serait 3mm. Y a que le CT qui m'a dit à 4 ans et 6 ans que les plaquettes étaient usées, les révisions annuelles chez Pijot, rien (attendent peut-être que ce soit 'trop' pour dire que ça devient indispensable ?). Modèle 208eHDi, suis à 3,99L/100 (vendue pour 3L sur toute, ah ah ah 😇 jamais réussi à les trouver, hors descentes).
Pour la 205GR c'était simple pour les plaquettes, une clavette à chasser (elle m'avait fait 200 000km puis Jupette arriva).
bonjour , j'ai besoin d'une information sur l'ordre de purge frein Peugeot 208 essence 1.2 82 ch merci
Bonjour,
L'ordre de purge du circuit est :
- Arrière droit
- Arrière gauche
- Avant droit
- Avant gauche
Pour s'en souvenir, il faut commencer par purger le frein le plus éloigné du maitre-cylindre et s'en rapprocher au fur et à mesure des purges...
@@leoluhubert merci, mais pour 208 avec abs c'est pas le contraire vous avez RTA
Très éducatif, clair et net continuer c'est très bien.
instaBlaster
Un poil de wd 40 avant desserrage ne ferai pas de mal