На 23.03 ты берёшь в руки датчик давления в турбине, но к нему подходит вакуумная трубка( резиновая). После запуска у тебя не работает турбина поэтому и чадит как паровоз , двс в аварии скорей всего он не будет развивать больше 3000 оборотов,акпп будет пинаться. По диагносту,он очканул,т.к к нам идёт программа стар диагностик она показывает всё от пневоподвески до акпп. Проверь ещё раз все вакуумные трубки . А по стуку колотит форса,определить можно поссле запука откручивая по одной трубке с форсы.
у меня шрусы с завода рук не видели и ступичные гайки поржавели и стали круглые без единой гани )) короче ступичную гайку высверлил а шрус сам рзвалился в руках когда снял его)
Ну круто! Горит на панели приборов EDC ! У меня та же херня. Хотелось бы увидеть как вы решать эту проблему будете. А в целом, вы парни молодцы, такого "крокодила" запустили!
Надо подключать диагностику. У EDC много причин. У меня потухла после замены регулятора давления. И диагностика это показывала. Что ошибка по давлению была. Знакомый в магазине подсказал... А ему клиент, что работает только бош. Можно и на Али експресс купить но на месяц хватит. Ещё знакомый с разборки по Вито рассказывал что мучался с регулятором долго пока не промыл хорошо саму рампу. Она забивали регулятор.
Вадим! Видео по ремонту кузова (сварочные работы) уже выпустил? Если можно ссылочку на серию. Спасибо, очень интересно. Привет из солнечной Беларуси. Гродно.
@@vadim-tehnar очень интересно, посмотреть работу по сварке, а также узнать о проблемных местах по нижней части кузова. Удачи и терпения. Ждём следущюю серию.
На счёт стука мотора... Маслёнка на панели показывает только уровень масла. Это не лампа давления. Надо подключать манометр и смотреть реальное давление. Может быть печалька. Копоть скорее всего это форсунки. Точнее распылители. Или компрессия. Но судя по прово́дкам между основными работами, они сняты позже. И вы там уже разобрались с этими делами. Меня больше интересует постановка на учёт. Точнее нанесение вина в другое место, так как у самого Вито с таким же мотором. А вообще нужна "старуха".... На худой конец хотя бы ее какой-нибудь китайский сканер. Без диагностики - пальцем в небо...
Маслёнка на панели показывает только уровень масла. Это не лампа давления. - это не знал. Да, "старуха" была бы незаменима... Мой китайский ELM кажет только значения основные ошибки не видел. Вот и вооружались "пальцами в небо". А про вин, вопрос животрепещущий. В следующих видео расскажу как дело пошло...
@@vadim-tehnarКасательно давления масла, посмотрите как на спринтерах этот вопрос решают. Или механический датчик. Или от классики можно датчики воткнуть. Когда ждать видео про вин?
Engine is fucked up. Good job on reviving the engine however entire van is fucked up. Probably not worth of saving. Rust is everywhere, engine knocking and black smoke. $$$$$
Автор, молодец! Восхищаюсь упрямством и доведением дела до конца! Удачи!
Спасибо)))
Терпение и труд- всё перетрут!
Блин ну вы и интузиасты, с такими знаниями (никакими) братся за такую работу ...
Бог в помощь вам, если долго мучиться, что нибудь получится 😁👍
Благодарю.
Опыт - результат накопленных ошибок!)
Так явно интереснее и веселее🤣
Супер! Это успех однозначно. Я бы сильно удивился еслиб коробка была не в аварии. В первую очередь проверить блок управления АКПП.
Благодарю!
Да, не можем ее победить...
На 23.03 ты берёшь в руки датчик давления в турбине, но к нему подходит вакуумная трубка( резиновая). После запуска у тебя не работает турбина поэтому и чадит как паровоз , двс в аварии скорей всего он не будет развивать больше 3000 оборотов,акпп будет пинаться. По диагносту,он очканул,т.к к нам идёт программа стар диагностик она показывает всё от пневоподвески до акпп. Проверь ещё раз все вакуумные трубки . А по стуку колотит форса,определить можно поссле запука откручивая по одной трубке с форсы.
Да, он и приехал со старом, только прога переходная нужна. У меня уже obd2 стоит
Ждем!!
у меня шрусы с завода рук не видели и ступичные гайки поржавели и стали круглые без единой гани )) короче ступичную гайку высверлил а шрус сам рзвалился в руках когда снял его)
Вот вот. Почти так же)
Ну круто! Горит на панели приборов EDC ! У меня та же херня. Хотелось бы увидеть как вы решать эту проблему будете. А в целом, вы парни молодцы, такого "крокодила" запустили!
Благодарю, сил и нервов он под забрал конечно...
Надо подключать диагностику. У EDC много причин. У меня потухла после замены регулятора давления. И диагностика это показывала. Что ошибка по давлению была. Знакомый в магазине подсказал... А ему клиент, что работает только бош. Можно и на Али експресс купить но на месяц хватит. Ещё знакомый с разборки по Вито рассказывал что мучался с регулятором долго пока не промыл хорошо саму рампу. Она забивали регулятор.
Вадим! Видео по ремонту кузова (сварочные работы) уже выпустил? Если можно ссылочку на серию. Спасибо, очень интересно. Привет из солнечной Беларуси. Гродно.
Не, ещё в работе это видео. Будет позже!
@@vadim-tehnar очень интересно, посмотреть работу по сварке, а также узнать о проблемных местах по нижней части кузова. Удачи и терпения. Ждём следущюю серию.
Что думаете про стук мотора, копоть и АКПП?🤭
Парни от чего подкачка топлива?
@МихаилСтепанов-й5ъ рандомная какая в магазине есть. Уже другая стоит выбирал исходя из расположения трубок.
Пока не поздно на запчасти прадайте или простой мотор 601с механикой поставте
Не, зачем такие крайности? Не для этого он покупался)
Все получиться! Мы верим
Я буду тока рад чтобы у вас все получилось
Ещё б жигулевский предложил, вопервых 601 попробуй найти живой, во вторых не сильно то он и проще будет для ребят которые его впервые крутят.
На счёт стука мотора... Маслёнка на панели показывает только уровень масла. Это не лампа давления. Надо подключать манометр и смотреть реальное давление. Может быть печалька. Копоть скорее всего это форсунки. Точнее распылители. Или компрессия.
Но судя по прово́дкам между основными работами, они сняты позже. И вы там уже разобрались с этими делами. Меня больше интересует постановка на учёт. Точнее нанесение вина в другое место, так как у самого Вито с таким же мотором. А вообще нужна "старуха".... На худой конец хотя бы ее какой-нибудь китайский сканер. Без диагностики - пальцем в небо...
Маслёнка на панели показывает только уровень масла. Это не лампа давления. - это не знал.
Да, "старуха" была бы незаменима... Мой китайский ELM кажет только значения основные ошибки не видел. Вот и вооружались "пальцами в небо".
А про вин, вопрос животрепещущий. В следующих видео расскажу как дело пошло...
@@vadim-tehnarКасательно давления масла, посмотрите как на спринтерах этот вопрос решают. Или механический датчик. Или от классики можно датчики воткнуть. Когда ждать видео про вин?
Ок, благодарю.
через неделю надеюсь выйдет уже)
подписывайтесь чтобы не пропустить...
@@vadim-tehnar Да подписался уже.
Ок, скоро будет видео
Хочу тоже такой автобус но боюсь не потяну
Да, внимания он требует) возможно, как доделаю все. Свой буду продавать
EDC это ошибка по топливной системе. Стук скорей всего форсунка.
Да так же говорят про форсу, посмотрим..
👍👍👍
Этот болт держать небудет форсунку надо ставить вёртыш и ставить родной болт меня было тоже самое
ну пока держит М8.
если он полетит. будем уже ввертыш делать, думал об этом уже...
Мне кажется беда с форсункой
Да, скорее всего так и есть, в след. Видео узнаем)
😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍
Красный антифриз не нельзя лить разъедает алюминий гбц
Такое ранее не слышал...
В общем и целом!
🤦♂️🤣🤣🤣
Форсунка стучит
Да, скорее всего
Мотору хана по-моему.
Этого не очень охото(
joint injecteur défectueuse mon amie je crois même injecteur mort
ne roule pas comme sa
ton moteur tourne pas rond !!!!!!!!
Возможно, посмотрим)
В насос вдули бы соляры
Хотя стук похож на голодание масло
не, не должно быть)
Engine is fucked up. Good job on reviving the engine however entire van is fucked up. Probably not worth of saving. Rust is everywhere, engine knocking and black smoke. $$$$$
yes, it takes a lot of effort and time...
Форсунка стукає провірь
на стенді
Благодарю, Да, в эту сторону и думаю начать "капать"!)