mas punya saya yng model cutout bukn yg ic kenapa ya saat mobil nyala kok voltasenya saya cek pkai avo digital naik turun ngacak2 kadang 12v 13v 8v kadang 15v itu knpa yh tpi saat mobil mti normal di 12v
Maz mau tanya maz.. kalau cek dinamo amper sudah terpasang di mobil B+ udah terpasang dan soket ig dan L udah terpasang. Kondisi mesin mati aku cek pakai avometer B+ hubungkan dengan port merah dan port hitam ku hubungkan dengan body mobil kok jarum avometer nya gerak ya... terus aku balik port hitam dapat B+ DAN port merah dapat body jarum juga gerak.. kira2 normal gak maz.. kalau udah terpasang di mobil. Kondisi mesin mati dan negative aki aku cabut
@@AnTo-td4cq klw semua kabel dicabut B+ di kabel merah voltmeter dan bodi dikabel hitam, trus jarum naik dan ketika kabel volt meter dibalik jarum ga naik brrti alternator normal ga ada arus yg bocor
Kalo alternator ku merah ke b+ hitam bodi tidak ada hubungan kalo hitam b+ merah bodi ada hubungan bos pengisian normal cuma lampu dasbord tidak me menyala
Mas nanya aku gak paham masalah alternator ginian. Bukankah alternator dapat Massanya melalui kabel E ya? Jadi kalau kabel dicabut harusnya b+ dan body gak ada kontinuitas. Kalau probe merah B+ dan probe hitam ke body alternator jarumya gerak, Bukankah itu adanya kebocoran arus to mas?
Alternator masanya bkn di kabel e tapi langsung ground aki negativ bosku.. makanya ngetes kebocoran arus bisa lewat kabel positif alternator dan bodi alternator
penggunaan multimeter analog dan digital berbeda posisinya saat pengukuran dioda.. Dan yg sulit itu adalah kebocoran kecil,, saat diam dan dingin nampak normal ketika dites,, namun ketika digunakan pada kendaraan serta kondisi hangat/panas terjadi kebocoran kecil pada dioda,, yg mempengaruhi pengapian dan sistem elektronik pada kendaraan..
Kok saya malah kalo probe merah ke +, probe - ke body alternator ga naik. Tp kalo sebaliknya, probe - ke baut + alternator n probe + ke body alternator malah naik. Gmn ini ?
Jadi gini mas... Kalo hidup mesin n jalan awalnya masih 14.2 volt tanpa hidup ac, lampu n audio. Lalu hidup audio saja masih di 14.2 volt. Kemudian tambah lagi hidupin ac langsung turun secara bertahap sampe 12.3 volt. Kemudian tambah lagi hidup lampu2.. malah naik ke 13.9volt dan stabil di 13.7- 13.8 volt. Ini gimana menurut mas?
@@abadidinamo9504, maksudnya yg ditanyakan posisi selector Avometer, bukan posisi probe kabel merah -hitam. Untuk pengecekan continuity (hubungan) , selector bisa di set ke posisi Ohm --> x1 atau X10 , x100 sama saja.
Makasih bos
terimakasih Bos
Langsung ganti dioda (Plat besi yg bentuk sabit) harganya 250 ribu.IC jarang rusak.jangn pake IC kw.nanti aki ngecas tp lampu aki ttp nyala.
IC dinamo mobil saya kemarin diganti tapi indikator aki tetap menyala... Padahal aki baru... Apa mungkin gara2 IC nya kw om ?
Mantap bosku
Maz..
Yg pertama bilang ada hubungan jarum gerak “Bagus” berikutnya dibalik tetap gerak juga dibilang ada “Bocor” 😅.
Maaf jika ad salah penjelasan suhu 🤲
Itu kan dioda penyearah gimana ini?
Setau saja klw digital mau d bolak balik dia - /+
mas punya saya yng model cutout bukn yg ic kenapa ya saat mobil nyala kok voltasenya saya cek pkai avo digital naik turun ngacak2 kadang 12v 13v 8v kadang 15v itu knpa yh tpi saat mobil mti normal di 12v
Mungkin bagian cutout bermasalah bosku..
Maz mau tanya maz.. kalau cek dinamo amper sudah terpasang di mobil B+ udah terpasang dan soket ig dan L udah terpasang. Kondisi mesin mati aku cek pakai avometer B+ hubungkan dengan port merah dan port hitam ku hubungkan dengan body mobil kok jarum avometer nya gerak ya... terus aku balik port hitam dapat B+ DAN port merah dapat body jarum juga gerak.. kira2 normal gak maz.. kalau udah terpasang di mobil.
Kondisi mesin mati dan negative aki aku cabut
Klw mau ngetes coba cabut dl kabel B+nya jgn dikonekin ke alternator
@@abadidinamo9504 kalau udah di konekin ke altenator apa rata2 jarumya geraka pak...
@@abadidinamo9504 kalau posisi aku cabut semua soketmya memang normal jarum g gerak..
Tapi setelah aku pasang semua jarum nya gerak
@@AnTo-td4cq klw semua kabel dicabut B+ di kabel merah voltmeter dan bodi dikabel hitam, trus jarum naik dan ketika kabel volt meter dibalik jarum ga naik brrti alternator normal ga ada arus yg bocor
Kalo alternator ku merah ke b+ hitam bodi tidak ada hubungan kalo hitam b+ merah bodi ada hubungan bos pengisian normal cuma lampu dasbord tidak me menyala
Normal, tapi klw lampu indikator ga nyala biasa IC atw kabel putus
Saya punya malah kebalikan nya gmn tu
@@alfilg2914 sama aj,
om klo baut 12 nya patah, apa bisa di ganti baut nya saja
Disambung atw diganti bisa semua bosku
Di multimeter nya pilihan utk cek nya pakai apa om? Tahanan?
Hom x10
Mas nanya aku gak paham masalah alternator ginian. Bukankah alternator dapat Massanya melalui kabel E ya? Jadi kalau kabel dicabut harusnya b+ dan body gak ada kontinuitas. Kalau probe merah B+ dan probe hitam ke body alternator jarumya gerak, Bukankah itu adanya kebocoran arus to mas?
Alternator masanya bkn di kabel e tapi langsung ground aki negativ bosku.. makanya ngetes kebocoran arus bisa lewat kabel positif alternator dan bodi alternator
penggunaan multimeter analog dan digital berbeda posisinya saat pengukuran dioda..
Dan yg sulit itu adalah kebocoran kecil,, saat diam dan dingin nampak normal ketika dites,, namun ketika digunakan pada kendaraan serta kondisi hangat/panas terjadi kebocoran kecil pada dioda,, yg mempengaruhi pengapian dan sistem elektronik pada kendaraan..
@@menombakglobalis Maksudnya multimeter digital dan multimeter analog ya om?
@@blackforest1484 iya betul maksudnya multimeter,, tadi sepertinya kena otomatis-typing yg kacau..
Sudah saya perbaiki-edit,, 🙏
tks..
Kok saya malah kalo probe merah ke +, probe - ke body alternator ga naik. Tp kalo sebaliknya, probe - ke baut + alternator n probe + ke body alternator malah naik. Gmn ini ?
Ngetesnya pakai apa ?
Multitester digital di mode ohm
@@jimgun801 klw digital memang ada nilainya klw dibolak balik
Coba pakai yg manual kaya divideo
Jadi gini mas... Kalo hidup mesin n jalan awalnya masih 14.2 volt tanpa hidup ac, lampu n audio. Lalu hidup audio saja masih di 14.2 volt. Kemudian tambah lagi hidupin ac langsung turun secara bertahap sampe 12.3 volt. Kemudian tambah lagi hidup lampu2.. malah naik ke 13.9volt dan stabil di 13.7- 13.8 volt. Ini gimana menurut mas?
link full vidio nya om
Cek aj divideo chanel
om sorry mau tanya, ini alternator mobil apa ya?
Nissan terano bosku
Kalo jebol berati aki sering tekor ya
Iya bosku... karna kebocoran arus
Posisi selektor avo meter nya di taruh mana mas
Di terminal B sama bodi dinamo
@@abadidinamo9504, maksudnya yg ditanyakan posisi selector Avometer, bukan posisi probe kabel merah -hitam.
Untuk pengecekan continuity (hubungan) , selector bisa di set ke posisi Ohm --> x1 atau X10 , x100 sama saja.
Hom 10x @@dylan.indonusa
Ohm maksudnya