BMW R 1200 GS, Rallye und Exclusive 2017 Test - Elektronik - Overkill?
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Klaus Grammer und 1000PS fahren drei BMW R 1200 GS in Salzburg. Vom Edelrenner bis zur Extremenduro.Der 125 PS starke luft/flüssigkeitsgekühlte Boxermotor mit einem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 6500 U/min. erhielt einen neuen Kat sowie ein neues Mapping, um ihn Euro 4-fit zu machen. Als serienmäßige Fahrmodi stehen Rain und Road in Verbindung mit der Stabilitätskontrolle ASC zur Verfügung, optional können mit dem Paket „Fahrmodi Pro“ die Stufen Dynamic, Dynamic Pro sowie Enduro und Enduro pro geordert werden. Ebenfalls in diesem Paket beinhaltet die die dynamische Traktionskontrolle DTC zur besseren Beschleunigung aus der Schräglage, das ABS Pro, die Berganfahrhilfe „Hill-Start-Control“ und das dynamische Bremslicht.
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Moin.
Danke für eure Vorstellung der GSen. Wenn ich das Geld hätte, dann gerne "mit Alled unf scharf..."
Meine GS ist nunmehr 12 Jahre alt und mir macht sie immer wieder viel Freude.
Die neue bin ich schon gefahren. ...wirklich toll, aber es geht auch mit weniger ganz flott voran.
Bei der GS ist es genau wie bei so vielen anderen Dingen. ........
Entweder man mag sie, oder man hasst sie.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.
Bernd 👍 👍 👍
Coole Socke der Klaus ;-) wenn ich mir eine GS kaufen würde, dann würde ich die Hütte voll machen. Und eine Gs ohne Koffer ist maximal eine Notlösung :-) Super Video.
Alles prima an der GS, nur die Reifen mag ich nicht leiden und fahre deshalb lieber den Pirelli Scorpion Trail 2.
Preise:
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Klasse Video! Anfangs bin ich mit der Art von K. Grammer goar net zurecht gekommen, aber mittlerweile "Daumen hoch"! Gutes Team ihr da... ;-)
Hab seit Juli meine GS Adv. Liebe das Teil. Ich glaube die Leute die sich über das Bike lustig machen haben entweder nicht das Kleingeld, oder sind nie eine gefahren. Im Französischen Wald und den Alpen-Serpentinen fantastisch geschlagen. Man kann sie zügig fahren oder gemütlich, im Gegensatz zur KTM 1190 +. Die KTM kann man einfach nicht gemütlich fahren. Hab den Wechsel bisher nicht bereut. Tolles Ding.
Und wie ist es jetzt nach fast nem Jahr wie zufrieden bist du?
Immer wieder schön, wie die ganzen Hater und Dummschwätzer aus ihren Löchern kommen, wenns nen GS-Test gibt.. ;)
Wo der K.OT 100%ig Recht hat, ist das Weltreise- / Abenteuer-Feeling, welches sich bei der GS einstellt. Dieses Gefühl vermittelt kein anderes Motorrad so gut wie die GS (auch wenn die AfricaTwin da wirklich sehr nah ran kommt).
Ich hab mittlerweile meine dritte LC-GS (die Erste wurd geklaut, die zweite verkauft und gegen Adventure getauscht) und bin nach wie vor komplett begeistert. Es gibt nur 2 Kritikpunkte: Die Speichenfelgen haben keine Winkelventile (die Gussfelgen hingegen schon) und die Michelin Anakee sind so ziemlich die miesesten Reifen, die man aktuell neu kaufen kann.
Hab bei meinen GS'en jeweils auf Scorpion Trail 2 gewechselt, damit wird das Mopped nochmal extrem handlicher und macht viel mehr Spaß.
PS: An all die Elektronik-Verweigerer: Es zwingt euch niemand, das alles bei der GS mitzubestellen. Und selbst wenn es an Bord ist, lässt sich vieles davon deaktivieren. Allerdings arbeitet die Elektronik so gut, dass man sie bei nur halbwegs sinniger Fahrweise überhaupt nicht merkt / braucht. Aber wenn man sie mal braucht, ist sie da.
FLOB32
Das blöde an der GS: Wenn was im Hinterland kaputt geht stehst dumm da. Da bringt die simple Afrika Twin mehr Flexibilität.
Wir reden aber jetzt nicht über die aktuelle AT den die repariert man im Hinterland genau so wenig
Die aktuelle AT hat ABS, Traktionskontrolle, volldigitales Display, elektronische Motorsteuerung, elektronische Einspritzung, DKG mit verschiedenen Schalt-Modi, Neigungswinkel-Sensor, voll-LED-Scheinwerfer, etcpp. Da repariert dir der viel gerühmte Dorfschmied auch nix mehr.. ;) Und die Mechanik als solche ist bei einer GS nicht anders.
Meine Rede, dieses GS schlecht Gerede nur weil es die GS ist.
Weltreise Abenteuer feeling???????????
Nur weil der WüstenMartin in der Welt herumgeflogen wird??????😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Super Stark :) guter rythmus im video 👌
Fahre seit 2010 GSA und seit diesem Jahr die 2018er LC . Komme gerade aus Italien und es ist das schönste , geilste und beste,Motorrad was ich in 38 Jahren gefahren bin . Aber es ist und bleibt was zum Reisen und mal Schotter . Aber für eine Rennen was ihr da startet ist evtl ein anders Motorrad von Vorteil .
Ich habe selber zwar kein Motorrad , muss aber sagen das die GS sehr gut und praktisch ausschaut . Das Koffer System sieht auch gut aus . Sieht aus als ob man aufm Pferd sitzt , ein mächtiges Moped .
Die GS Adventure 2016 mein nun mehr 9. Motorrad - diesmal mit mit kompletter Sonderausstattung. Wenn ich wirklich irgendwann mal keinen Spass mehr auf Motorrad fahren habe ... kaufe ich mir ne Harley :-)
besser kaufst ein quad
ich hab jetzt die Rallye seit April ,bin jetzt genau 10000km gefahren,und bin sowas von begeistert,obwohl ich mir erst KTM 1290 holen wollte,ich hab sie mit allem was es gibt gekauft,wichtig Navigator 6 der ist unbedingt zu empfehlen,hab mit Rabatt 20600.- bezahlt aber ohne Koffer. Bei BMW-Dresden,habe aber nach 7000km die Rallye Sitzbank wegen ständigen Arsch-schmerzen ,gegen die von Wunderlich gewechselt seid dem ohne Probleme spaß am Fahren.mein Langzeit-Verbrauch liegt bei 4,5 Liter und ich fahre nicht langsam.kann die BMW jeden empfehlen obwohl ich noch vor Jahren gesagt habe das so ein Rüttelplatte mir nie ins Haus kommt,fahrt mal Yamaha Tenere oder Honda Afrika Twin, das sind Rüttelplatten , was mich nur stört bei den Speichenfelgen sind die Ventiele da bekommste kaum ein Druckprüfer drauf da haben die Jungs bei BMW noch was nachzuarbeiten.lg
Scania Katze die neue Honda Africa Twin eine Rüttelplatte? Also ich verstehe langsam viele Motorradfahrer nicht mehr.🙈 Werden alle Pussy's das man so ein Klo von GS benötigt?
Scania Katze......seiT April.... 😉
Schah Dagobah ok grins Tttt
Warum denn jetzt erst? In ein paar Monaten gibts doch schon wieder die 2018er Modelle...
Ich finde es ja irgendwie schade, dass bei einem Motorradtest, gefühlt, die meiste Zeit über die Elektronik gesprochen wird und weniger über Handling usw. Aber anscheinend unterscheiden sich die Jahrgänge hauptsächlich durch die Elektronikupdates. Aber sonst, wie immer, ein schön gemachtes Video. :)
Hallo! In diesem Video sind wir absichtlich stark auf das Thema Elektronik eingegangen, da Zonko bereits bei der Präsentation den Fokus auf die fahrtechnischen Unterschiede gelegt hat: ua-cam.com/video/kzs4wH61GPc/v-deo.html lg Kuki
Die nächste GS hat dann nen 1,80m breiten Lenker um die ganzen Knöpfe unter zu bringen 😅 Fahrberechtigung gibt's dann nur mit Masterabschluss im Studiengang gs- Informatik! Und was sie selbstredend auch hat ist neben dem tempomat einen Spurhalte-Assistent incl einem topcase mit Liegefunktion 👍👻👻👻
Gerrit Usbeck ja ja, voll recht!
ich muss jetzt mal eine Kritik loswerden. Bei aller Liebe, aber die mobile Marktplatz-Seite von 1000PS kann man fast schon nicht mehr öffnen, so viel Werbung ist da drauf. Muss das soviel sein??
muss ja. aber du kannst dir gerne unsere 1000PS MOTORRAD Marktplatz App herunterladen. 100% werbefrei.
für die Koffer braucht man keinen extra Schlüssel, der ist beim "großen" auch dran. Und das beste an den Koffern habt ihr übersehn, die haben nen großen Hebel in drin zum erweitern 😛
Klasse Bericht, tolle Lokation - Perfekt (Y)
Ich habe meine GS seit 2.5 Monaten (voll ausgerüstet) und bin inzwischen ca. 7000
Km gefahren. Ob man all die Elektronik braucht, ist jedem selber überlassen.
In der Schweiz auf jeden Fall werden alle GS-en nur voll ausgerüstet importiert
und wenn man eine ohne Extras will, muss man die separat im Werk bestellen und
demnach auch lange darauf warten. Kommt dazu, dass man so ein Fahrzeug dann auf
dem Occasionsmarkt kaum mehr losbringt.
Nun aber zum wichtigsten.... wie fährt sich den die neue GS.
Für mich persönlich fühlt es sich einfach so an, als ob Motorradfahren auf
einer GS einfacher ist, als auf einem anderen Motorrad und ich geniesse es
immer herrlich, wenn man auf den engen Passstrassen die Supersportler in Grund
und Boden fährt... 😊
genau!
Hatte vor kurzem eine als Ersatz bei der Inspektion und fand die Berganfahrhilfe ganz furchtbar. Ich konnte nicht wie gewohnt sanft anfahren, was hat sich BMW dabei bloß gedacht? Sonst ist die GS für lange Reisen super: Viel Platz für die Liebste und die Campingausrüstung, dabei saubequem und handlich genug.
Laufen die Dinger ohne Warnweste an überhaupt so richtig?
Fahrt Wind , witzig!
Erfahrungsgemäß kann ich sagen, die laufen in der Regel ohne besser.
Ja, tun sie und man kann sogar die linke Hand vom Lenker nehmen, um zu Grüßen...
Eigentlich muss man es mit einem Schuberth Klapphelm mindestens kompensieren 😂
Fahrt Wind Ne ohne geht nicht und bei der gekauften Motorradtour sogar Pflicht, aber Freiheit kostet halt 😂
Sehr gutes Video👍🏻! Schade das die Maschinen noch nicht mit dem neuen Connectivity System ausgestattet waren!
Mario Lehmann.....ergo waren es keine neuen Maschinen 😉
Hallo also am besten wenn es geht ,das volle Ausstattungs Programm 😉👍
jedoch ist es nicht ganz richtig, dass man einen seperaten schlüssel für die koffer benötigt. es gibt auch koffer mit serien-schließung
Richtig, die Schließzylinder der Koffer können recht einfach getauscht werden, also auch bei gebrauchten Koffern kommt man mit einem Schlüssel aus.
Und die Offnung ist mit dem Hauptschlüssel auch zu schaffen, zweite Schlüssel ist nicht nötig
Wenn man sich Keyless Ride dazubestellt hat, braucht man für die Koffer sehr wohl einen Schlüssel! Ergo schleppt man zwei mit sich rum. Auch wenn einer davon "nur" ein Transponder ist. Lediglich bei der K1600 braucht man keinen extra Kofferschlüssel. Die hat Zentralveriegelung per Keyless-Transponder.
Schah Dagobah Nein. Habe selbst Kryless und nur den einen Keyless-Schlüssel, mit dem kann ich auch die Koffer schließen
Auch am Keyless System ist ein Schlüssel dran, nämlich wegen der Sitzbank. Bei den Alukoffern kriegt man dann die "entsprechenden kodierten Schlossylinder". Es gibt dann Zusätzlich nach ein "Plastik" Ersatzschlüssel, und einen RFID Token, falls man den Schlüssel verliert. Mit diesem kann man das Motorrad noch starten.
alles okay soweit, aber mit einer Adventure hängig off fahren im Strassenverkehr
ich versteh das das nicht , genau da wollte ich beim hinterherfahren wissen ob das nur show ist
Waaah, schon ein mächtig scharfes Gerät. Ist halt nur sauteuer. Da ich für ein Motorrad nicht mein Konto vollständig plündern möchte, werde ich wohl auf Alternativen zurückgreifen, die mir zwar auf dem Stilfer Joch nicht ganz so viel Ansehen einbringen, aber mindestens genauso viel Fahrspass bringen. Und ja, auch ich habe langsam das Gefühl, dass es bei diesen Töffs langsam einen Elektronik-Overkill gibt. Was, wenn diese ganzen Elektornik-Boxen einmal streiken? Austausch, Reparatur oder gleich das ganze Mopped weg? Ich fürchte halt, dass ich in 30 Jahren keine gebrauchte GS Jahrgang 2017 mehr kaufen kann, weil alle technischen Spielereien schon dermassen veraltet sind. Heute kann ich eine 30-jährige G/S noch problemlos fahren.
Hallo 1000PS Team,
könnt ihr bitte mal ein Video zu den Unterschieden, Fahreigenschaften, usw... der BMW R 1200 GS und GSA machen?
Gruß Markus
Die die eine GS fahren lieben sie, die die auf einem Sportler sitzen und die GS im Rückspiegel nicht loswerden hassen sie.
Wenn ab fünfzig und darunter geht der warnblinker an? Wie sieht das dann bei den Serpentinen abwärts aus, wenn vor einer kehre der Christbaum angeht.
Und keyless go und dann einen Schlüssel für die Koffer, sollte mit Batterie auch ohne Schlüssel auskommen, Notlösung mit Schlüssel.
Finde ich jetzt nicht so pralle.
Super Video, aber ein richtiger Test war das jetzt nicht finde ich ;)
Hallo Leute!Man liest viel in den Foren des I-Netzes bezüglich , mehr ccm und mehr PS für die GS........ habt ihr von diesen Gerüchten auch gehört?
Jetzt muss ich mal ganz blöd fragen: Die GS aus den Jahren '14 bis '16 sind dann sozusagen die alten, oder kam 2017 nur die Adventure dazu?
Wie funktioniert eigentlich der Tempomat auf einem Motorrad
Muss es denn immer Hang-off und Knie am Boden sein? Wir wissen ja, dass ihr das könnt. Auf ner Reiseenduro ist das dennoch kurz vor Schwachsinn...
Schonmal an Spaß gedacht? Viele dinge sind Schwachsinnig aber machen unglaublich viel Spaß!
AllRide , und nu? Spaß kann man auch haben , ohne ständig zu posen.
Was war eigentlich mit den top 5 power nakedbikes?
Wer es mag soll den fahrenden PC kaufen, Freiheit und Spaß gibt auch einfacher
Den Extraschlüssel braucht es nicht, man kann die Schlösser kodieren und dann passt der Funkschlüssel.
Bestimmt ein super Moped. Trotzdem erinnert mich das Design immer wieder an "Lego Technic".
Zum Thema Heizgriffe bei der GS: es ist auffallend, dass viele GS Fahrer diese offensichtlich zu heiß einstellen und mit den Handschuhe deswegen picken bleiben und ein Motorradgruß deswegen nicht mehr möglich ist ;)
Volles Programm 😄
Das Video ist doch sicherlich im Frühling entstanden oder?! Zumindest sehen die Bäume so aus, und zum Zeitpunkt des Uploads gab es ja bereits die 2018er Modelle mit Connectivity etc. ;-)
Klaus ist super : )))
"....125 PS und 125 nM reichen locker für jeden Überholvorgang" .....und überholt über die durchgezogene Linie... hahahaha
I like BMWR
Bitteeee hörts amal auf mit jedem Gerät Hang off zu fahren... das schaut extrem deppert auf einer Enduro aus!
Hat sich eigentlich schon mal einer Gedanken gemacht wie zur hölle man die hintere Felge reinigen soll ohne sich die Finger zu brechen?
Wenn eine GS dann bitte auch mit Vollausstattung. Möchte kein einziges Extra mehr missen
Glaube in paar jahr zehnten komm ich nicht zu gs,,,,bis jetzt V-strom 1000 alles top! Ps. Die givi trk koffer find ich einfacher als bmw 1knopf für auf und 1für abnehmen -klasse.
Der Erfolg der GS hat sicher seine Gründe, doch wenn man auf dem Parkplatz erst mal suchen muss - welche ist meine - ist das für mich ein ko Kriterium. Des weiteren hat mir das ganze nun schon deutlich zu viel Elektronik im Paket, was da über die Jahre alles so kaputt gehen kann.......
Ganz schön viel PRO
Fahre ne 2014er gs adventure mit dem elektronisch verstellbaren kess-tech auspuff...möööörder!👍👍👍
Coller.Bericht...Gs mit Knie am Boden..👍weiter.so..finds klasse...😁
Motorradfahrer braucht ein Motorrad und kein Supercomputer. was hat das ding nochmal für einen CPU ???
Also ich würd es mir ja 3 mal überlegen mit einem 20.000€ + Motorrad in die Welt zu fahren wo das Motorrad quasi den Wert eines "Menschenlebens" hat....
Davon abgesehen, wenn die Elektronik im Tiefsten Asien, Afrika oder wo auch immer verreckt, was dann? Ich find das Motorrad Optisch echt cool, aber der Preis und die masse an Technik machts echt nicht atraktiver.
Der neue PlastikBomber😍
Und wieder einmal Lob über den grünen Klee für BMW. Das Koffersystem war bei einer der von mir gefahrenen BMW's, der R 1100 RT einfach praktischer und schneller, oder auch von der Honda ST 1200. Gab es da nicht auch mal etwas mit der vorderen Gabel?! Nein, kann ja gar nicht sein. Ist ja BMW. Und diesen breiten Lenker, den brauche ich als super liebend gerne Endurofahrer nicht einmal im Gelände. Schade. Bei BMW gibt es keine realistischen Bewertung mehr.
English subs may be?
Überholvorgang bei durchgezogener Linie geht gar nicht! Wo bleibt denn da bitte die Vorbildfunktion???
Das Koffersystem ist schon bei den ganz alten GS weltklasse.. einmal GS immer GS!
Der GS Fahrer brauch Kohle 😂😂😂
Natürlich Komplettausstattung
Technisch wie so oft ein sehr überzeugendes und deshalb zum Kauf anregendes Fahrzeug
- Leider müsste man es meiner Meinung nach immer noch TROTZ des Designs kaufen wollen und möchte nicht gerade deswegen zuschlagen, so wie man z.B. nahezu durchgängig vom Design der MV Agusta-, Aprilia- und Ducati-Bikes verführt wird. Und nicht nur bei der großen GS, sondern auch bei vielen anderen Bikes des Herstellers ist dies der Fall. Lediglich bei den G-Modellen scheint man den Mut zur Abkehr von der Asymmetrie zu haben
- Im Endeffekt haben alle Designer mal gelernt, das Symmetrie als attraktiv empfunden wird und BMW entschied sich auf der Suche nach einem Alleinstellungsmerkmal dagegen und ist erfolgsverwöhnt beratungsresistent und kaum für kundenseitige Anregungen empfänglich.
Hinzu kommt, dass während KTM mittlerweile selbst bis in die 125-Klasse die für mich sehr klaren Kaufargumente VOLL-LED-Scheinwerfer (zum Glück sogar symmetrisch leuchtend) und beeindruckende TFT-Displays anbietet, dies bei BMW-Bikes selten bis gar nicht zu haben ist.
So unterschiedlich sind die Geschmäcker ich finde z.b. die Multi pott hässlich (sieht aus wie ein gezupfter Geier) dagegen ist die GS ne ware Schönheit
Schlechte Werbung für ein tolles Motorrad.
Oida des german engineering und hier haten das voll viele, versteh ich net! Ich fahr auch lieber Nuda, ABER für den nächsten Urlaub wäre mir eine GS lieber! :D
Ach Leute hört doch bitte endlich auf alle das selbe Geschwätz in 10 verschiedenen Tönen abzugeben. Ist ja lächerlich, wie einige hier den alten analogen Tagen hinterherweinen und alle die elektronische Features lächerlich reden.
Wenn ihr sie nicht wollt, dann kauft sie einfach nicht. Es gibt genug andere Motorräder. Ich dagegen liebe all diese Features. Meiner Meinung nach könnte es viiiiel mehr sein. Aber ich mache mich nicht lustig darüber, dass einige Motorradfahrer sich anscheinend von 5-6 Knöpfen überfordert fühlen, oder sich vor einer unsichtbaren Hand fürchten, die sie in den Graben fahren könnte. Nein das tue ich nicht. Ich bin eher besorgt um euch. Und falls ihr andere Innovationen sehr die euch überfordern, atmet tief durch und denkt einfach an euer Baby in der Garage.
Den Computer braucht kein Mensch. 100 modis wofür? 2 reichen voll und ganz.
Bei meiner MT01 gibt's nur ein Modus.... DRUCK VON UNTEN RAUS BIS 5000 U/MIN DANN IS ROT.
Wie kann man sagen das der Anakee was taugt. Die GS fährt eigentlich mit jedem Reifen gut, nur nicht mit dem. Das erste was ich sofort mache, den Reifen runter😂
Kot, den Preis auf ca. 30Mille zu schätzen war aber nicht gerade im Sinne einer professionellen Berichterstattung! Greetz aus dem Sauerland ;-)
Kommt mit Koffer, Navi, Wunderlich -, Touratech-, Hornig- und Givizubehör aber hin die 30.000 Euro. Eine Adventure kannst locker auf 35.000 und mehr bringen, wennst willst...
@@Kranfuehrerprofi1972 quatsch
125 PS reichen? Aber nur, wenn man noch nicht mit 160 PS gefahren ist :-)
Karl Volb Nur mal so... 50PS oder weniger reichen! Und ich bin schon lange und oft 180-200PS gefahren. Habe letztens erst mit 40PS eine Reihe GS Fahrer, auf nem Alpenpass richtig dumm da stehen lassen. Alles nur geradeaus Fahrer. Jedenfalls locker 90% der Besitzer eines stark Motorisierten Motorrades.
knacky1000 alles richtig. Auf den Fahrer kommt es an. Aber wenn der gleiche Fahrer die Wahl hat, machen mehr PS einfach mehr Spaß 😉
Karl Volb PS machen Spaß, aber das Gewicht ist für mich wichtiger. 200kg lass ich mir noch grad so gefallen, obwohl es eigentlich schon zu viel ist. Am meisten Spaß machen mir tatsächlich 1 und 2 Zylinder. Und bei 2 reichen mir sowas wie V-Strom 650- MT07 und sowas.
knacky1000 naja, wenn ich mit meiner GS in den Alpen von einem 50 PS Motorrad in den Kurven stehen gelassen werde, warum sollte ich dann dumm reinschauen? Ich nehme die Kurven so wie sie mir Spaß machen und würde beginnen an meinem Ego zu arbeiten, wenn mich das bedrücken würde wenn mich ein kleineres Motorrad, mit einer Ego Fahne: "jetzt habe ich ihn dumm da stehen gelassen" überholen würde.
Ich fand GS schon immer toll und werde am Samstag meine 1. GS entgegennehmen, eine 1150er :-) Freu mich riesig drauf! Und ich werde keinen einzigen Fahrer grüßen MUAHAHAHA-HAA! Nehmt dies!
Also, seid mir nicht bös aber, Werbung zu machen für ein Moped das 50% aller am stilfserjoch fahren und im Rest der Alpen ist echt langweil, es ist der Tod des Motorrad Individualismus und schön ist es auch nicht, ich hab noch in den Achtzigern meinen Schein gemacht gemacht und bei meinem ersten Motorrädern ist man noch weggefahren und der seitenständer war noch unten, ich sag nicht das das super war aber wenn ich dem k-ot zuhör (und ich mag ihn echt) wie er dem Elektronik Monster huldigt dann denk ich mir es ist ein schönes Stück motoradl.verlorengegangen! Lg Martin aus den Achtzigern
Also, sei mir nicht bös aber, dein Kommentar ist extrem...sinnlos. Darf 1000PS jetzt also keine Tests (Werbung ist was anderes) mehr von Motorrädern bringen, die sich gut verkaufen? Wer zwingt dich, eine GS zu kaufen, nur weil 1000PS davon nen Test bringt?
PS: Wenn ich dran denke, wie sich Motorräder aus den 80ern gefahren haben, dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln, wie man so etwas im Vergleich zu heutigen Maschinen gut finden kann.
Die Sicherheitsfunktion mit dem Seitenständer ist inzwischen Pflicht und wird auch beim TÜV geprüft. (Bei alten Motorrädern wahrscheinlich nicht, aber bei meiner V-Strom 650 Baujahr 2011 wurde es beim TÜV geprüft)
Technisch ein super Motorrad...aber hässlich wie die Nacht. Da würde man sich am liebsten den klapphelm verkehrt rum aufsetzen und noch die warnweste drüberziehen.
manche fahren auch so, als ob sie den Helm verkehrt rum auf hätten :-) (darf das sagen, fahr selbst ne GSA)