Imprescindible la presencia de Martín y su desanimación al ver todas las novedades, porque es el fiel reflejo de la mayoría los que vemos las novedades por unas cosas o por otras
Guille, gracias por estos podcast y por todos los vídeos de powerart. La calidad es altísima, sabes (sabéis) de lo que habláis, no aburrís... Increíble que 3 horas se hagan cortas. Enhorabuena por el canal!
Que gusto escuchar a Guille reflexionando sobre el mercado del coche eléctrico, de los pocos que veo en las redes sociales con conocimientos profundos de la industria y sin fanatismos ni para un lado ni para el otro
Gracias por otro videocast, chavales. Con vosotros me pasa algo curioso, porque normalmente me "la pela" bastante la mayor parte del contenido que comentáis, ya que las novedades de coches nuevos me interesan tanto como la reproducción del topo, pero coño, me siento tan a gusto viéndoos y escuchándoos, se me pasa el rato tan agradable... que hasta se me hace corto cuando llega el final, aunque lo haya visto por partes, en diferentes momentos del día o en diferentes días, incluso. Me entretenéis, me hacéis reír, y creo que no hablaré solo por mí, nos hacéis sentir parte de la casa. Larga vida a los videocast! Un saludo
Que el patrocinador ya no apoye este videocast es una pena, pero que dejes a los invitados sin el bol de palomitas es un delito . Un abrazo y gracias por continuar con el formato.
¡¡Genial que estéis de vuelta!! Espero que desde la comunidad podamos sostener el canal porque todo lo que contáis es siempre muy interesante. ¡¡Enhorabuena!!
Espectacular el podcast, casi 3 horas y se hace corto. Dejo por aqui una idea, Martin podría usar un micro de petaca, así no tendria que preocuparse por hablarle al micro, es una pena que a veces no se escucha bien lo que dice. Aún así, calidad del podcast excelente, mejor que un estudio. Sigan asi, un saludo.
Os cuento porque no me he decidido por un coche eléctrico, hace 5 años me compré un KIA ceed a tocateja, en mayo lo he vendido por 1100 euros menos que lo que me costó y he comprado un KIA xceed gt line y no he elegido un eléctrico después de pensármelo mucho, yi estoy a favor de 0 emisiones pero aparco en la calle y pienso que los eléctricos SÓLO los pueden tener personas que tengan un garaje donde aparcar el coche por las noches, y como yo hay muchiiiiisimas personas, después de una jornada de conducción con la batería al 20% no te apetece ir a un cargador a cargar el coche para tenerlo al día siguiente con la batería completa. El coche eléctrico es para personas que tengan garaje o garaje comunitario, por lo tanto somos muchos los que no no los podemos permitir, no ya por que bajen los precios de los eléctricos (mi xceed gt line me ha costado 30000 euros) si no que es un sacrificio de movilidad para los que no somos capaces de cargar en casa. Perdón por la turra.
El coche eléctrico nos lo han querido colocar como la gran solución, evidentemente en el futuro lo será, pero hoy por hoy creo que los eléctricos tendrían sentido en forma de coches pequeños y en ámbitos urbanos, pero los fabricantes nos han vendido la"moto" de eléctricos para todo y evidentemente no sirve, ni por implementación de estructuras de recarga ni por comodidad en viajes, pero como somos borregos pues nada, hacerles el juego.
te pongo mi caso, 200 km diarios sin cargador en casa, 0 problemas. en el polígono donde trabajo hay varios puntos de carga, no tengo más problema que enchufarlo cuando llego y desenchufarlo cuando me voy. Hay bastantes más puntos de carga de los que te imaginas en un principio y en general es más que fácil usar un eléctrico sin cargador en casa. Cierto es que es muchísimo más cómodo tener un cargador en casa, no hay duda en ello.
@@mckiwen Me alegro mucho de que el eléctrico te haya servido, yo vivo en un pueblo y el cargador más cercano está a 16 km junto al pueblo de al lado, a mi no me compensa, o por lo menos por ahora no, pero un coche antes daba libertad a cualquier persona, hoy tienes que mirar pros y contras para estar seguro de no depender del coche, un cordial saludo.
@@josealbertosanz6466 te lo comento porque yo mismo tenía mis dudas, y la decisión del eléctrico fue porque me salía más barato que el diésel, y después de 20.000 km en 6 meses no tengo duda alguna que fue la decisión correcta. Pensaba que iba a ser mucho más complicado el usar un eléctrico sin cargador en casa y lo cierto es que no, que es bastante más fácil y cómodo de lo que me imaginaba. Pero vamos, que a mi me viene bien porque hago casi 50.000 km al año y con ese Kilometraje cualquier coche de combustión es una ruina en combustible y mantenimiento.
Ya que Stellantis hace coches iguales con distinto logo, deberian plantearse unificar todo como única marca matriz en único concesionario y que la elección de la marca sea un opcional, para que dejen de marear.
Superentretenido muchos temas , muchas novedades , muy bien . Yo no soy de ver videos de mas de 30 minutos y este lo he visto entero . Gracias Guille a por otro .
Menuda maravilla de contenido! Qué diferencia con determinados contenidos cuyos argumentos se basan en falacias y medio-verdades. Como siempre, la ciencia y la argumentación critica es el camino.
Desde Argentina, felicito el podcast,(lo vi en 3 veces), más tarde haré mis comentario ya que son muchos los temas tratados en estas casi 3 horas . Saludos
Cada videocast soy mas fan de Martin jajajaja. Menudo crack, habla poco pero cada vez que gesticula o abre la boca lo hace un amante de coches de toda la vida. Gran programa chavales.
Tertulia Espectacular,cercana,sincera,veraz,divertida,super llena de calidad,me enamora la manera de hablar de los coches,alimentais mi enfermedad por los coches,me encanta y me lleno la boca con PowerArt....me quito el sombrero señores es un placer escucharles y verles.
Espectacular análisis en 4 frases de la fiebre por el coche eléctrico en europa y como ahora es una huida hacia delante que cuando llegamos a los puntos de control desde la comisión se asustan y los mueven. Espero que R5 triunfe, pero al precio que valen los coches, los eléctricos de “ciudad” no creo que salven a las marcas inflando la cuenta de resultados. Antes había bastantes hogares con 2 coches, pero cada vez quedan menos de esos y más cuando el segundo coche se va por encima de los 25k.
Es inviable tener un segundo coche a día de hoy con los gastos que supone y estando el montante del mismo como dices por encima de 25k. Mi señor padre, en su día, trabajador clase media, tenía un segundo coche, porque un marbella en su día costaba medio millón de pesetas, no suponía endeudarte por 10 años...
Me imagino a los tres diciendo en casa "nada, vamos a estar una hora grabando como mucho" jejeje. Me encanta este formato pero no lo puedo ver en youtube durante tanto tiempo y lo oigo como podcast. Como curiosidad, a veces sentía que era el programa de Arguiñano por la musiquilla de fondo, no se si os ha pasado a alguno mas. Como siempre un 10.
El mejor sucinto resumen racional y razonado del dieselgate, sin opiniones de "cuñao", sino deducciones basadas en el conocimiento ingenieril. ¡Chapeau Guille!
Me encantan estos vídeocast! Es como ponerse a hablar con un colega de coches tomando unas cerves en una terracita! Felicidades!!! Creo que el R5 va a romper el mercado. Que no tenga cargador rápido no será un problema para quien lo quiera de segundo coche y tenga forma de cargar en casa.
Espectacular la prueba Don Joaquin!! Ahora por aportar me gustaria ver otra prueba para lo contrario, el frio.Seria interesante para los que vivimos en el norte,jjjj.
Os veo/escucho cuando hago el fregado en casa, que risas me pego con ustedes mamones. Ya tengo ganas del siguiente videocast. P.d: wallapop patrocina esta sección, primer aviso.
Qué alegría ver el Neue Klasse de BMW. A ver si crean tendencia y vuelven los coches con más superficie acristalada que creen menos sensación de claustrofobia. Sobretodo en muchas plazas traseras. Respecto al interior, parece que vuelven al diseño del i3. Coche atemporal al que sí a día de hoy le actualizasen la pantalla, parecería creado en 2024 y no en 2012.
Me flipa este formato. Soy capaz de escucharlo en Apple podcast y luego ver el vídeo para ver las fotos y vuestras caras. No dejéis de hacerlo aunque no haya patrocinador. Lo hemos echado de menos. Pero la noticia es… Guille, la prueba de un Audi? Han cambiado al tío de Marketing?
@@GuilleGarciaAlfonsin Me consta, me consta. Pero alguna vez has comentado que Audi “no viene a PA porque no quiere”. Tambien has probado varios USPI, pero nuevos, solo recuerdo el Q5 ese
59:00 Geely ya ha sacado un EV que, en mi parecer, es el presente Panda eléctrico en todos los aspectos: diseño, potencia, precio... siempre comparando con el panda de los 80. El problema es que en Europa solo puede comercializarse en 2 plazas y es un vehículo que queda lejos de los estándares europeos de seguridad.
En las aldeas nadie se va a comprar un eléctrico, menos en Galicia. No hay infraestructura de soporte, e incluso la conectividad a internet no va muy allá.
Siempre pensé que es donde tienen más sentido. Los coches normalmente en algún tipo de garaje o terrero en la puerta de casa donde se podría enchufar con carga lenta. Muchos desplazamientos diarios de pocos km o con idas y vueltas a las capitales de entorno a los 150-200km ida y vuelta. Creo que encajan mejor que en muchas ciudades
En Asturias con una situación similar que es donde vivo rara vez haces viajes de más de 40km, el único limitante es que la autonomía te de para ir y volver a la ciudad holgadamente cuando tengas que hacerlo; tienes la opción de poner cargador en casa. Yo lo veo muy practico para el uso en el pueblo
Hola guille, cuando dices que un low cost a 20k€ es otra liga y los fabricantes europeos van a vender coches más caros.. me cuesta ver que el mercado más grande vaya a ser justo ese nivel de precios más elevados. ¿la clase media se va a poder permitir comprar utilitarios a 30 y pico mil euros? No es el precio del que se compraba un fiesta a 16k€ no hace tanto. O la idea es que se vengan muchos menos coches en total? Que no digo que 20k€ no sea el más barato pero no es para nada asequible con la salarios actuales
Pienso igual, low cost para mí es de 15k hacia abajo (y más hablando de utilitarios segmento A/B) hablamos de 25k para arriba, que estamos hablando de precios de segmento C hace 1 década. El Golf en su versión MK6 en 2011, la motorización básica con acabado básico empezaba en algo menos de 20k, y es un segmento C. Que se diga que un segmento B a 25k (el básico) a mí me parece un robo a mano armada, pero ya cada uno como quiera verlo. Siempre habrá el que lo justifique con que "Todo ha subido" sí claro, ha subido todo menos los sueldos!! En fin, que vamos hacia la pobreza!!
Al R5 le faltaría una batería más grande… de 60kwh. Y tener un consumo lo más bajo posible… claramente por debajo de 20kwh a 120. Si al final la autonomía con la batería de 50 se queda por debajo de 250km reales va a tenerlo muy difícil. Y todo apunta a eso…
Pues la verdad que fuera de estos vídeos yo no he visto por ningún lado nada del nuevo R5, no se dónde está todo el bombo y todas las expectativas que hay con el coche...
El ultimo chino que me monté, un MG, tenía el salpicadero de plástico duro igual que el del Focus I. Pues bien, si fabricas un coche de calidad como el focus I pero con diseño moderno, asi claro que lo puedes vender por 12.000e pvp
Le tenéis que buscar a Martín una solución al micrófono. O un micro de corbata o unos auriculares para que se oiga, porque se pierde la mitad de las frases cuando habla. Porque a ti y a José se os oye muy bien
El modelo de carga alterna tiene la misión de hacer cumplir la entrada de gama por precio. Es como cuando en los 90 te vendían un citroen AX por 700.000 pesetas, y luego resulta que venía sin asientos traseros y no se cuantas cosas más, que lo hacían incomprable. En este caso va a ser lo mismo. Dijeron que sacarían un 5 por menos de 25.000 euros y será ese, que obviamente no comprará nadie. Los modelos "utilizables" empezarán más allá de los 30.000 euros. El BYD Seagull será un rival a batir para este 5 y los que vengan detrás.
Estoy totalmente convencido de que no va a haber un salto de 5k€ del modelo sin carga rápida al de carga rápida. No se va a ir el modelo con carga rápida por encima de 30k€, vamos.
Teniendo en cuenta que el Megane con carga continua y alterna ahora está por 32.000 el de batería pequeña, no creo que un 5 con las mismas características (que ya sería más usable) se vaya a acercar tanto en precio
![C6: El último Gran Citroën [#POWERART - #USPI] S13-E17](http://i.ytimg.com/vi/Ts03WaxQl2U/mqdefault.jpg)
![El Videocast de PowerArt by Wallapop [PODCAST 015 - #POWERART] - El de Fisker que iba a ser corto](http://i.ytimg.com/vi/lUKssJovvGc/mqdefault.jpg)
Amenazo a Wallapop España con desinstalarme la app si no patrocinan este espacio. Estos 3 meses sin podcast han sido muy duros
Yo y mis 203 transacciones en Wallapop también amenazamos con irnos a la competencia si no patrocinan el vídeocast!
Me voy también!, es de lo mejor del mundo del automovil estos tres figuras!!
Yo sólo tengo 8 transacciones en Wallapop pero también me gustaría que siguieran patrocinando este maravilloso poscasdt😊
Que se lo patrocine Vinted, que quiero ver a Martín vestido con falda escocesa
@@felixangellopezalonso3993 pero solo con la falda
Imprescindible la presencia de Martín y su desanimación al ver todas las novedades, porque es el fiel reflejo de la mayoría los que vemos las novedades por unas cosas o por otras
Martin representa al corazón. Por lo tanto , no puede faltar. Lo exacto es eso. Imprescindible.
Guille, gracias por estos podcast y por todos los vídeos de powerart. La calidad es altísima, sabes (sabéis) de lo que habláis, no aburrís... Increíble que 3 horas se hagan cortas. Enhorabuena por el canal!
Con o sin patrocinio. Sois la leche. Gracias por todo el contenido que hacéis 🎉🎉🎉
Que gusto escuchar a Guille reflexionando sobre el mercado del coche eléctrico, de los pocos que veo en las redes sociales con conocimientos profundos de la industria y sin fanatismos ni para un lado ni para el otro
Llevo mucho tiempo viendo Powerart... y el videocast lo espero como un bebe, es adicción.😂😂😂
Gracias por otro videocast, chavales.
Con vosotros me pasa algo curioso, porque normalmente me "la pela" bastante la mayor parte del contenido que comentáis, ya que las novedades de coches nuevos me interesan tanto como la reproducción del topo, pero coño, me siento tan a gusto viéndoos y escuchándoos, se me pasa el rato tan agradable... que hasta se me hace corto cuando llega el final, aunque lo haya visto por partes, en diferentes momentos del día o en diferentes días, incluso. Me entretenéis, me hacéis reír, y creo que no hablaré solo por mí, nos hacéis sentir parte de la casa.
Larga vida a los videocast! Un saludo
Por fin! Se echaba de menos el videocast
El mejor canal de coches de España!!! Grandes los tres!!!
Por cierto por aquí esperamos el USPI de la C15 como agua de mayo.
Que el patrocinador ya no apoye este videocast es una pena, pero que dejes a los invitados sin el bol de palomitas es un delito . Un abrazo y gracias por continuar con el formato.
Como echaba de menos los videocast de Powerart! Esto es droga buena... Casi 3 horas y se hace corto! Gran trabajo chicos ;)
Gracias, por dejaros ver por aquí. Disfruto mucho con vuestra manera de contar las cosas y de aprender de vuestros conocimientos.
Muy fan de los videocast, con patrocinador o sin él, son de los mejores momentos del año
Estos podcast mientras curro me dan la vida, gracias mi triumvirato favorito
¡¡Genial que estéis de vuelta!! Espero que desde la comunidad podamos sostener el canal porque todo lo que contáis es siempre muy interesante. ¡¡Enhorabuena!!
Espectacular el podcast, casi 3 horas y se hace corto. Dejo por aqui una idea, Martin podría usar un micro de petaca, así no tendria que preocuparse por hablarle al micro, es una pena que a veces no se escucha bien lo que dice. Aún así, calidad del podcast excelente, mejor que un estudio. Sigan asi, un saludo.
eso iba a poner, lo arruina martin que no habla al microfono . pero bueno espero lo solucionen. lo demas es excelente.
Gran video como siempre. Espero que se mantenga este formato por mucho tiempo. Lo hacéis genial 😊
Os cuento porque no me he decidido por un coche eléctrico, hace 5 años me compré un KIA ceed a tocateja, en mayo lo he vendido por 1100 euros menos que lo que me costó y he comprado un KIA xceed gt line y no he elegido un eléctrico después de pensármelo mucho, yi estoy a favor de 0 emisiones pero aparco en la calle y pienso que los eléctricos SÓLO los pueden tener personas que tengan un garaje donde aparcar el coche por las noches, y como yo hay muchiiiiisimas personas, después de una jornada de conducción con la batería al 20% no te apetece ir a un cargador a cargar el coche para tenerlo al día siguiente con la batería completa. El coche eléctrico es para personas que tengan garaje o garaje comunitario, por lo tanto somos muchos los que no no los podemos permitir, no ya por que bajen los precios de los eléctricos (mi xceed gt line me ha costado 30000 euros) si no que es un sacrificio de movilidad para los que no somos capaces de cargar en casa.
Perdón por la turra.
El coche eléctrico nos lo han querido colocar como la gran solución, evidentemente en el futuro lo será, pero hoy por hoy creo que los eléctricos tendrían sentido en forma de coches pequeños y en ámbitos urbanos, pero los fabricantes nos han vendido la"moto" de eléctricos para todo y evidentemente no sirve, ni por implementación de estructuras de recarga ni por comodidad en viajes, pero como somos borregos pues nada, hacerles el juego.
te pongo mi caso, 200 km diarios sin cargador en casa, 0 problemas. en el polígono donde trabajo hay varios puntos de carga, no tengo más problema que enchufarlo cuando llego y desenchufarlo cuando me voy. Hay bastantes más puntos de carga de los que te imaginas en un principio y en general es más que fácil usar un eléctrico sin cargador en casa.
Cierto es que es muchísimo más cómodo tener un cargador en casa, no hay duda en ello.
@@mckiwen Me alegro mucho de que el eléctrico te haya servido, yo vivo en un pueblo y el cargador más cercano está a 16 km junto al pueblo de al lado, a mi no me compensa, o por lo menos por ahora no, pero un coche antes daba libertad a cualquier persona, hoy tienes que mirar pros y contras para estar seguro de no depender del coche, un cordial saludo.
@@josealbertosanz6466 te lo comento porque yo mismo tenía mis dudas, y la decisión del eléctrico fue porque me salía más barato que el diésel, y después de 20.000 km en 6 meses no tengo duda alguna que fue la decisión correcta. Pensaba que iba a ser mucho más complicado el usar un eléctrico sin cargador en casa y lo cierto es que no, que es bastante más fácil y cómodo de lo que me imaginaba.
Pero vamos, que a mi me viene bien porque hago casi 50.000 km al año y con ese Kilometraje cualquier coche de combustión es una ruina en combustible y mantenimiento.
Que alegría me habéis dado volviendo con el videocast y Pedro!! 🎉🎉
Gracias por seguir con este formato de videocast. La espera se ha hecho larga. Un saludo Genios
Sois unos crack, no os demoréis tanto para el próximo. Se aprende mucho con vosotros.
La verdad es que yo si he visto bastante publicidad de Polestar. En TV, carteles en paradas de buses, UA-cam...
Ya que Stellantis hace coches iguales con distinto logo, deberian plantearse unificar todo como única marca matriz en único concesionario y que la elección de la marca sea un opcional, para que dejen de marear.
Muchas gracias. Un placer escucharos
Gracias por el video. Es de lo mejor del mundo del automóvil. Con mucha información interesante. Se hace corto.
Se os hechaba de menos , grandes los 3 , se me ha hecho corto
Guille lo de la familia tuya buscandose el futuro me ha encantado
Superentretenido muchos temas , muchas novedades , muy bien . Yo no soy de ver videos de mas de 30 minutos y este lo he visto entero . Gracias Guille a por otro .
Menuda maravilla de contenido! Qué diferencia con determinados contenidos cuyos argumentos se basan en falacias y medio-verdades. Como siempre, la ciencia y la argumentación critica es el camino.
Desde Argentina, felicito el podcast,(lo vi en 3 veces), más tarde haré mis comentario ya que son muchos los temas tratados en estas casi 3 horas . Saludos
Joder me habéis entretenido parte dela mañana y parte de la tarde. Sois unos cracks.
Fabuloso, como siempre. Qué gusto da escucharos.
Cada videocast soy mas fan de Martin jajajaja. Menudo crack, habla poco pero cada vez que gesticula o abre la boca lo hace un amante de coches de toda la vida. Gran programa chavales.
cuando enfocan a Jose, no paro de leer "Jose Armando Gran Hermano"
Tertulia Espectacular,cercana,sincera,veraz,divertida,super llena de calidad,me enamora la manera de hablar de los coches,alimentais mi enfermedad por los coches,me encanta y me lleno la boca con PowerArt....me quito el sombrero señores es un placer escucharles y verles.
Gracias, que ganitas de tenía de volver a escucharos
Espectacular análisis en 4 frases de la fiebre por el coche eléctrico en europa y como ahora es una huida hacia delante que cuando llegamos a los puntos de control desde la comisión se asustan y los mueven.
Espero que R5 triunfe, pero al precio que valen los coches, los eléctricos de “ciudad” no creo que salven a las marcas inflando la cuenta de resultados. Antes había bastantes hogares con 2 coches, pero cada vez quedan menos de esos y más cuando el segundo coche se va por encima de los 25k.
Es inviable tener un segundo coche a día de hoy con los gastos que supone y estando el montante del mismo como dices por encima de 25k. Mi señor padre, en su día, trabajador clase media, tenía un segundo coche, porque un marbella en su día costaba medio millón de pesetas, no suponía endeudarte por 10 años...
Me imagino a los tres diciendo en casa "nada, vamos a estar una hora grabando como mucho" jejeje. Me encanta este formato pero no lo puedo ver en youtube durante tanto tiempo y lo oigo como podcast. Como curiosidad, a veces sentía que era el programa de Arguiñano por la musiquilla de fondo, no se si os ha pasado a alguno mas. Como siempre un 10.
Gracias por volver!!!
🎉🎉
El mejor sucinto resumen racional y razonado del dieselgate, sin opiniones de "cuñao", sino deducciones basadas en el conocimiento ingenieril. ¡Chapeau Guille!
por fin!!! una delicia que vuelva esta sección!!!
Me encantan estos vídeocast! Es como ponerse a hablar con un colega de coches tomando unas cerves en una terracita! Felicidades!!! Creo que el R5 va a romper el mercado. Que no tenga cargador rápido no será un problema para quien lo quiera de segundo coche y tenga forma de cargar en casa.
Por fin alguien hablando con conocimientos
Ya se echaba de menos el podcast de *** Con la energía de Total Energies!!
Me encanta lo que hacen, sigan asi, me rio mucho con ustedes
Sois los mejores!! Bravo por el podcast!👍🏼
Este formato me gusta, hacéis un gran equipo
Lo mejor de la semana!!! A tope😊
Espectacular la prueba Don Joaquin!!
Ahora por aportar me gustaria ver otra prueba para lo contrario, el frio.Seria interesante para los que vivimos en el norte,jjjj.
?
Les gustaría que vuelva el Torino?
Cómo se imaginan el diseño Siglo XXI?
-Eso si, que no lo.agarren os chinos!!!
Saludos desde Hurlingham. 39:08
Ya estaba esperando el podcast!! 🎉🎉
Os veo/escucho cuando hago el fregado en casa, que risas me pego con ustedes mamones. Ya tengo ganas del siguiente videocast.
P.d: wallapop patrocina esta sección, primer aviso.
ye tengo material para la custodia de esta tarde....sois geniales
Gracias por éste nuevo videocast!😊
Si pudiera os dejaba 1000 likes para promocionar estos video podcast que son la leche
Grandes chicos, os echábamos de menos
Como lo echaba de menos!!
Bieeeeeeennnnnnnnnn, mas videocastttttttt , sera corto supongo :-DDDDDD, gracias
Por fin de vuelta 👏👏👏👏👏.
Qué alegría ver el Neue Klasse de BMW. A ver si crean tendencia y vuelven los coches con más superficie acristalada que creen menos sensación de claustrofobia. Sobretodo en muchas plazas traseras.
Respecto al interior, parece que vuelven al diseño del i3. Coche atemporal al que sí a día de hoy le actualizasen la pantalla, parecería creado en 2024 y no en 2012.
Se os echaba de menos !
2:21:30 en mi entorno, el público no petrolhead considera Tesla aspiracional
No me acordaba de lo del logo de alfa! 😂 Un saludo
Me flipa este formato. Soy capaz de escucharlo en Apple podcast y luego ver el vídeo para ver las fotos y vuestras caras. No dejéis de hacerlo aunque no haya patrocinador. Lo hemos echado de menos. Pero la noticia es… Guille, la prueba de un Audi? Han cambiado al tío de Marketing?
Ya vino el q5 tiempo atrás a un megacomparativo, si haces memoria 😉
@@GuilleGarciaAlfonsin Me consta, me consta. Pero alguna vez has comentado que Audi “no viene a PA porque no quiere”. Tambien has probado varios USPI, pero nuevos, solo recuerdo el Q5 ese
Geniales, siempre!
59:00 Geely ya ha sacado un EV que, en mi parecer, es el presente Panda eléctrico en todos los aspectos: diseño, potencia, precio... siempre comparando con el panda de los 80. El problema es que en Europa solo puede comercializarse en 2 plazas y es un vehículo que queda lejos de los estándares europeos de seguridad.
En las aldeas nadie se va a comprar un eléctrico, menos en Galicia. No hay infraestructura de soporte, e incluso la conectividad a internet no va muy allá.
Siempre pensé que es donde tienen más sentido. Los coches normalmente en algún tipo de garaje o terrero en la puerta de casa donde se podría enchufar con carga lenta. Muchos desplazamientos diarios de pocos km o con idas y vueltas a las capitales de entorno a los 150-200km ida y vuelta. Creo que encajan mejor que en muchas ciudades
En Asturias con una situación similar que es donde vivo rara vez haces viajes de más de 40km, el único limitante es que la autonomía te de para ir y volver a la ciudad holgadamente cuando tengas que hacerlo; tienes la opción de poner cargador en casa. Yo lo veo muy practico para el uso en el pueblo
Hola guille, cuando dices que un low cost a 20k€ es otra liga y los fabricantes europeos van a vender coches más caros.. me cuesta ver que el mercado más grande vaya a ser justo ese nivel de precios más elevados. ¿la clase media se va a poder permitir comprar utilitarios a 30 y pico mil euros? No es el precio del que se compraba un fiesta a 16k€ no hace tanto. O la idea es que se vengan muchos menos coches en total?
Que no digo que 20k€ no sea el más barato pero no es para nada asequible con la salarios actuales
Pienso igual, low cost para mí es de 15k hacia abajo (y más hablando de utilitarios segmento A/B) hablamos de 25k para arriba, que estamos hablando de precios de segmento C hace 1 década. El Golf en su versión MK6 en 2011, la motorización básica con acabado básico empezaba en algo menos de 20k, y es un segmento C. Que se diga que un segmento B a 25k (el básico) a mí me parece un robo a mano armada, pero ya cada uno como quiera verlo. Siempre habrá el que lo justifique con que "Todo ha subido" sí claro, ha subido todo menos los sueldos!! En fin, que vamos hacia la pobreza!!
Es que es de traca. El concepto "low cost" ha pasado de 13/14 mil euros a 25 en menos de 10 años.
Pero nosotros cobramos lo mismo o menos.
Jajajajajaja me parto con lo del frontera
Buen regalo de cumpleaños!!
Se os echaba de menos....❤
Por favorrrrr necesito mas podcastttt por favorrrrrrrrrrrrr
Os echaba de menos 😊
Muy bueno como siempre el videocast, pero por favor un micrófono de esos que va con cascos como los de la radio para Martín 🙏
Autoscout es vuestro momento 😉
Interesante como siempre, sobretodo el apartado de análisis de la industria. Espero que Wallapop vuelva al patrocinio (u otro cualquiera).
Gracias.
Siiiiiii al fin el videocast!!!!!
Al R5 le faltaría una batería más grande… de 60kwh. Y tener un consumo lo más bajo posible… claramente por debajo de 20kwh a 120. Si al final la autonomía con la batería de 50 se queda por debajo de 250km reales va a tenerlo muy difícil. Y todo apunta a eso…
que bien, otra vez el podcast
Pues la verdad que fuera de estos vídeos yo no he visto por ningún lado nada del nuevo R5, no se dónde está todo el bombo y todas las expectativas que hay con el coche...
Grandísimo videopodcast donde el tiempo pasa a la velocidad de la luz.
Lo mejor de UA-cam
Muy entretenido 🎉
Por fiiiiiiin!!!! PD: Poca visión de wallapop
Volverán 😉
Es un tema de tiempos y presupuestos
Qué ganas tenía de esto!
Jose y Guille, que razón tenéis con lo de las luces matriciales que vuelven a uno loco… no son eficaces!
Con mi coche, Zaragoza/Gerona una parada Zaragoza/ Cartagena con dos paradas, tengo 50kw de batería es un Corsa e. Hay demasiado miedo.
El ultimo chino que me monté, un MG, tenía el salpicadero de plástico duro igual que el del Focus I. Pues bien, si fabricas un coche de calidad como el focus I pero con diseño moderno, asi claro que lo puedes vender por 12.000e pvp
Tremendo podcast
El abarth ese. Me parecio. Bastante lindo. El 2.0 turbo. Cuanto esta ????
Pero cómo os hemos echado de menos!!🥹
Me interesa saber información sobre cómo patrocinar este espacio...
👉 comercial@powerart.es👈
@@GuilleGarciaAlfonsin gracias!
Me gustaría saber la posible venta del serie 5 de Martin km y como está actualmente
Da gusto escucharos. Y muy buena explicación con el tema del miedo al vehículo eléctrico Guille
Que sigáis así
Hola buenas, se sabe algo de Aptera??
Muy interesante
Le tenéis que buscar a Martín una solución al micrófono. O un micro de corbata o unos auriculares para que se oiga, porque se pierde la mitad de las frases cuando habla. Porque a ti y a José se os oye muy bien
hablar alto y hablar al micro es la clave...
El modelo de carga alterna tiene la misión de hacer cumplir la entrada de gama por precio. Es como cuando en los 90 te vendían un citroen AX por 700.000 pesetas, y luego resulta que venía sin asientos traseros y no se cuantas cosas más, que lo hacían incomprable. En este caso va a ser lo mismo. Dijeron que sacarían un 5 por menos de 25.000 euros y será ese, que obviamente no comprará nadie. Los modelos "utilizables" empezarán más allá de los 30.000 euros. El BYD Seagull será un rival a batir para este 5 y los que vengan detrás.
Estoy totalmente convencido de que no va a haber un salto de 5k€ del modelo sin carga rápida al de carga rápida. No se va a ir el modelo con carga rápida por encima de 30k€, vamos.
Teniendo en cuenta que el Megane con carga continua y alterna ahora está por 32.000 el de batería pequeña, no creo que un 5 con las mismas características (que ya sería más usable) se vaya a acercar tanto en precio
Películas. Sobre carreras, Rush; sobre ingeniería, Tucker.
Tenemos ganas de otro viedeocast
En cuanto pasemos la vorágine de filmaciones de cara a Navidad nos ponemos con ello ;)