Внучёк- такие муфты применялись на приводе генератора на дизелях В-2 и его гражданских модификаций серий Д-12 и В-6. У нас деревенские всегда просили, они по надёжности на порядок выше были, чем родные. Ищи старую военную технику, мазы 537,543, ГТТ. У них на приводе генератора такие стоят, или другие агрегаты с такими двигателями( маневровые, катера).
Думаю должен стоять или шрус, или муфта, а если хочется и то и другое, то между ними надо ставить подвесной подшипник. Та конструкция которая реализована сейчас пляшет как ей нравится, создавая вибрацию, разбрасывая смазку и убивая подшипник вторичного вала КПП.
Ох, посмеялся от души над методологией решения проблем) Шрус греется - охладить водой. Из шруса от перегрева вытекла смазка и он заклинил - разработать ударами о твердь земную и помаслить. Шрус разорвало попалам в страшных муках - заварить его обратно покрепче! В процессе всего этого не возникает ни единого вопроса, а от чего ему все-таки так хреново?) Вывод: Юность прекрасна, ребятам удачи и увлекательных приключений! ( не с шрусами, желательно)
ШРУС установлен технически не правильно, ели вы его уже устанавливаете то вместо резиновой муфты, а не вместе с ней. По сути вы взяли длинный кардан, разрезали его по середине и приварили ещё одну крестовину без подвесного. Представьте как это будет работать.
Промвал на Нивах. Точно такая же конструуция. Тут валы коробок не соосны и почти параллельны, кардану требуется два шарнира, в роли второго и выступает упругая муфта, только ее недостаточно. Плюс не все шрусы умеют компенсировать изменение длины кардана, обычно только внутренние(у коробки), бублик должен был решать и тут, но его опять нехватает. На такой длине, при более менее нормальной балансировке, промежуточный подшипник не ставят.
@@antonbaykov1975 два шарнира конечно нужны, но ШРУС здесь третий, один на редукторе, второй на коробке в виде резиновой муфты, а третий по середине ШРУС. Здесь надо было убирать резиновую муфту и крепить ШРУС непосредственно к коробке. Да вал здесь короткий, но представьте если бы он был 2 метра и по середине установить ШРУС, здесь такой же эффект только в меньших масштабах.
Ну мне кажется резиновая муфта выполняет ту же роль что и на ниве эластичная муфта, попробуйте её убрать от туда. Просто всё должно слаженно работать, без вибраций и компенсировать резкое начало движения, переключение скоростей, прохождение бездорожья.
@@ВладимирУтин-н2ч на ниве муфта имеет три точки опоры, а тут лишь две.и конструктивно это две разные муфты, воспринимающие и передающие нагрузки абсолютно по разному.
@@zuluBarvo ижи тож гавно , из за контактного зажигания долго приходится заводить мотор кикстартером , а если ещё аккумулятор чуть просел то вообще не заведешь , ну если только с толкача и то не всегда
Зато сколько воспоминаний будет! Через 20-30 лет как гуляли по незнакомому городу будете вспоминать только на фотках, а как чинились каждые 10 км уже никогда не забудете и внукам потом с шутками ещё расскажите!
Какие внуки ? Им самое время детей заводить! А вы вместо того, чтобы надоумить их , потокаете на пустое времяпровождение ☝️. Жизнь то коротка , вот как то , так )))
Ребята, вы умнички. Вашу грамотную и вежливо речь слушать приятно! Настоящие путешественники. Настоящий мужчина! Без кос и сережек, и руки не мешают ходить. Даша, как за каменной стеной)
Вернулся ты сынок в 80-е прошлого века. Далеко ты на нём не уедешь. На юга точно. Тут жара сам знаешь. Привет с Славянска на Кубани!!! Бывший ураловод.✌✌✌
Ничего подобного. Забирался на подобной технике в такие места, по сравнению с которыми наш юг- вообще прохладное место. Дело не в жаре, а в умении обращаться с техникой.
Ну да , когда ездил на Урале ,каждый раз какие-нибудь приключения . Кстати эксплуатация Урала требует к себе грамотного подхода и после нее получаются грамотные мотористы , электрики и т.п.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР а тебе нравится как ШРУС бьёт во все стороны в резиновой муфте?Ты думаешь муфта все эти колебания компенсирует???Ты сам поучи.....советчик...
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР видео посмотри внимательно......как ШРУС разматывает.......и как мотор даже от этого в своих креплениях шевелится......Все эти сварочные работы со шрусом,нужно производить после токарных работ и в станке,что бы везде соосность была,то есть центровку произвести а потом варить.
путешествия без приключений, это не путешествия)))) Хорошей дороги вам и настроения !!! Это самое главное !!! Вы огромные молодцы, смотрю и радуюсь за вас )))
Привет Сергей и Дарья, на счёт шруса, выкень его и поставь родимый карданчик, ток как шрус очень тяжолый и изгиб у него слишком близко к муфте а нужно ближе к раздатке, удачи в пути
Респект вам от души!!! Я бы не рискнул так вот сразу на необкатанной технике на дальняк ехать! Поскольку детские болезни всегда проявятся. Что и произошло. Советская техника - она даже когда была новой, только с завода, и то доставляла много хлопот, а тут возраст + переделки - это всё совсем не для дальних поездок. Но зато получается интересный контент о ремонте и обслуживании! Это уже DIY, а не trevel блог, но тоже интересно!) Большой удачи вам, берегите себя!!!
Ничего страшного ,все наладится я на стареньком камазе всё СНГ проехал,,,,только каленвал не возил и блок ,,а остальное все ремонтируется в дороге !,,🤣🤔😂
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР При критических углах и несоосности в горизонтали хватает 5 максимум 10 км и ему кирдык, а тем более он ещё у него гуляет в эластичной муфте как ему заблогорассудится. Результат долго не заставил себья ждать.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР И добавлю, ШРБ тоже ненадолго продлит жизнь при таких условиях и параметрах на пару км. ШРуС должен жёстко прикручиватся к фланцу, а не гулять в муфте как х в п..де, и вообще он там как мёртвому припарка( тут вы правы на1000%) только быстрей разложение( поломка) случится. Простите за чёрный юмор.
Ничего страшного асфальт варят с битумом а битум это отход от нефти и масло отход от нефти пару дней и от масла следа не будет вы видели асфальт в дожди вода цвета радуги экологи мамкины
@@niva32.77 супер эксперт по асфальту, расскажи мне пожалуйста, что будет с асфальтом если разлить керосин? Так от масла не следа почему? Потому что дождь масло смоет и в траву? Классно ты придумал
Шрус нужно брать внутренний, которые в коробку вставляются. Наружние как у вас не работают в ваших условиях, они фиксированые. Бери внутренние у них обойма имеет ход в направлении оси.
Не знаю где вы сейчас и далеко ли уехали на новом ШРУСе, но этот узел не приработается и не притрется, потому как неверно изготовлен, не отцентрован и проработает не долго. Сделайте новый, с ПОМОЩЬЮ ТОКАРЯ и тогда дело пойдет! Ровных дорог, земляки!
Доброе время суток! Может чего и не понимаю, но мысль мелькнула, что не ту гранату взял в магазине, если с первой обжегся. А мысль такая, что надо было внутреннюю брать, у неё продолное хождение в плюс к улу, не исключено, что из-за этого и нагрев, Но это мысль такая мелькнула. Удачи, молодцы.
Друже! Выкинь ШРУС и поставь крестовины! Я на катере это проходил. Он не рассчитан на обороты двс ,а рассчитан на обороты колеса. Я тоже только потом голову включил, когда обойма от нагрева лопнула.
Ребята, Вы молодцы, технические навыки хромают, но это опыт. Не кто с опытом не рождается. Прошу принять совет от бывалого.в Уберите ШРУС из привода, он лишний в этой схеме. Сама эластичная муфта, предназначена для передачи крутящего момента со смещением оси. Конечно не под таким углом как у ШРУСа, но и не к чему Вас там большой угол. Делайте прямой вал между раздаткой и эластичной муфтой. Мне сразу эта идея не понравилась, если честно, но промолчал. Прошу довериться мне, знаю, что говорю.
Александр Сластихин.... Мне сразу эта идея не понравилась, если честно, но промолчал. Прошу довериться мне, знаю, что говорю...\\\сначала молчал, а теперь доверится?
@@vz9282 дружище, каждый должен пройти свой путь и наткнуться на препятствие. Пока человек не споткнется, сложно ему доказывать обратное. Если Вы против, выскажите свое мнение.
Я им тоже писал, что будут проблемы со шрусом, но это ещё цветочки, а вот когда развалиться подшипник на выходном валу и потянет за собой всё остальное будут ягодки.
Молодцы ))) реально Урал делает контент более интересным и непредсказуемым )) честно сам думал …почему греется шрус 🤔….может не те углы работы его ,возможно надо шрус с кардана нивы приспособить ))) у меня на ниве …норм все работало )
Смазку выкидывает потому, что нет соосности при сварке(присутствует биение), поэтому из-за центробежных сил выкидывает смазку, а при отсутствии смазки идёт повышенное трение и перегрев. Это у вас по-сути тестовый выезд с проверкой правильности технических решений. Так и должно быть. Устраните всё недочёты и Урал будет вам служить верой и правдой долгие годы. Вы большие молодцы! Удачи вам и попутного ветра!
По моему весь этот колхоз со шрусом пустая затея. Невозможно в таких условиях на глазок добиться соосности свариваемых деталей. Поэтому биение будет продолжаться и нарастать, что небезопасно
Смотрел много роликов про подобные трициклы, у них у всех карданы и между коробкой и мостом есть либо редуктор, либо коробка от авто ( как правило москвичовская). Посмотрите так же на китайские трициклы, там почти везде две коробки. Здесь возможно так же было изначально. Но старый хозяин это все оптимизировал и получилась не жизнеспособная конструкция. Нужно всё возвращать до заводских настроек иначе так Сергей и будете мучаться. Но вы молодцы. Оптимизм через края хлещет 😎👍
Молодцы ребята, удачи вам! Этот шрус здесь не будет работать, он не для таких оборотов, вот и греется, вам нужен шрус от кардана нивы, либо колхозить туда крестовину. Подписка однозначно)
Привет! Вашему напору можно позавидовать. Учи матчасть. Крестовина это шарнир нервных угловых скоростей, каждые 90 градусов ускорение и торможение. Поэтому они всегда в паре и стоят под 90 градусов друг к другу. А ты убрал одну крестовину и вибрация от оставшейся пытается убить ШРУС. Выравнивание осей снизит нагрузку т.к. чем больше угол излома, тем больше ускорения и торможения.
Молодцы и удачи вам в дороге!)) зря ты шрус поставил, лучше бы карданный вал на крестовинах придумал туда. Карданный вал имеет слишком большие обороты, и поэтому шрус должен иметь минимальный угол и другую конструкцию пыльника.
Ребята, ранее вам уже писал, что Урал, это не для дальняков. Это только по деревне ездить. Большие перегоны не для него. Это не закончится. Это звучит не приятно, но так и есть. Удачи!
Не правда! У меня есть Урал и Днепр. Да, к ним надо иногда прикладывать руки, но они достаточно надёжны и всегда меня привозили до дома своим ходом из дальняков в тысячу километров.
Только реальные дорожные условия могут выявить все недостатки в конструкции и недоработки, всё нормально,так и рождаются самоделки.Ждём новых роликов,не сдавайтесь.👍
Контент супер! Такое предвкушение я иду в отпуск и тоже буду венлайферить))) правда на авто! Не лучший вариант конечно на базе Урала все это ДВС тебе весь мозг сделает....! Удачи на дорогах!!!!
Рисковая голова мотик перегружен думается мне деталь после сварки сомнительной закалки не исключено поломка на этом не закончиться желаю удачи Вам 😎😎😎😎
Изначально это была глупая затея, ехать куда то далеко, на подобном железе) Вместо того недомотора, туда можно было поставить что то нормальное и мощное и привод с ходовкой переделать. Ну раз решили устроить себе приключения в дороге, испытать нервы и силы, тогда удачи, она вам ой как пригодится!) Видео о том, как не нужно делать)
Ребята молодцы! Исходя из своих возможностей выбрали свой путь и сейчас пишут увлекательнейшую историю своей жизни, без оглядки на мнение скептиков. В путешествиях зачастую не важен конечный пункт, интересен сам процесс движения к цели и преодаление возникающих трудностей. Это и закаляет, приносит опыт и позволяет обрести новых друзей и делает путешествие неповторимым и незабываемым. За этим мы и устремляемся в дорогу вновь и вновь.
Сергей, а как ты отцентровал валы при сварке? Просто на глаз? Так работать не будет. Мне кажется туда нужно установить родную деталь, которая там с завода стояла.
Прикольно придумали для хорошего видоса путешествовать на не доделанном мотоцикле и постоянно ломаться , тем более все поломки детские которые можно было сделать еще дома по человечески, это же не по деревне кататься. А так все видосы поломки и люди помогают , спасибо тем людям кто помогает , я бы вам тоже помог если был бы рядом .удачи вам ребята.
Ребята молодцы! Хорошо что парень рукастый. У меня к вам вопрос: почему не взять машину с прицепом в который поставить жилой модуль и путешествовать? Будет и надежней чем на урале и удобней в непогоду передвигаться.
Дружище, ты один кал, поменял на более вонючий кал… :) у меня в детстве был урал, в деревне, так вот доехать до райцентра 20 км, это приключение, а вернуться обратно, подвиг :)
Согласен, у меня до сих пор Урал,если поехал в лес за грибами,то прощаюсь с семьёй,потому как не знаю приеду ли назад,это такая непредсказуемая техника из говна и палок ,всё как всегда у нас.
Ну как я и писал под предыдущем видео , что будет у вас не путешествие а гора секса с этим трактором , руки будут всё время как у тракториста 🤣, техника не для путешествий , ждал всё видео когда ты скажешь его расход , в 12 л /100км по трассе он влез или больше , но не дождался , ну крепитесь , удачи , будем ждать следующую серию секса 😁, а его будет ещё очень много , удачи вам 👋
Я бы на твоём месте убрал понижайку вообще и установил крестовину , вместо шруса , если правильно подобрать редуктор , понижайка не понадобится , пользоваться ей не будешь почти , а крутить её нужно постоянно движку , наверное с ней +3литры на 100км
@@pavel4680 ну ты сравнил БМВ и трактор 😊 на китайской 250ке установи вместо 520ой безсальниковой цепи сальниковую и расход будет примерно + 600грам бензина и минус 3-6км максималки это когда прикатается чутарь , а поначалу и больше , а у него сопротивлений качению и кручению такая куча что он с трудом катится , ты БМВ разгони до 70 и включи нейтраль и этот трактор посмотри разницу в накате .
Меня удивляет ещё то что по факту это самоделка собранна своими руками, почему нельзя в выходные запрыгнуть и промчать км100 по окраинам, посмотреть как мот себя ведёт?
@@pavel4680 ну почему же , он заводского исполнения , только шрус он установил вместо крестовины , и по окрестностям он уже ездил не много , просто его слепили а не разработали на заводе , при СССР всё делалось 👎 левой ногой 😊
по демпферу видно что шруз зажат был,демпфер убрать и установить продольный свободный ход шруза ,такой короткий узел обваривать нужно косым срезом,если нужен демпфер то от мерина ставь,но это лишнее.,был от нас в десяти километрах ,знать бы, все можно было доработать у нас,представляю какую нагрузку получал мотор крутя зажатую гранату.
Не лёгкое Вам, ребята. Мотоцикл де...мо, но в жизни так бывает, главное энергия,! У Вас ещё всё впереди, тем интересней жизнь и крепче семья, держитесь вместе, удачных путешествий!
лопизи которые для защиты ног от ветра поменяй местами левый на право а правый на лево они получать выгнутые будут в другую сторону и весь поток ветра который будет на встречу будет задувать на цилиндра и обдувать хорошо чтоб ни грелся,я так спасался от перегрева👍💪💪💪💪💪
Вом масло не нужно лить на асфальт ((( разрежь бутылку пластиковую и подставь. В Европе штраф за такое 400€ А так молодцы 👍👍👍 Может лучше крестовину от кардана приделать она в разы больше нагрузку переваривает
Получается не приключения, а злоключения. Ловкость рук и инженерные навыки автора заслуживают уважения. И юная леди умничка!) А вот тех. реализация и полевые испытания уж слишком перенасыщены поломками. Может стоит вначале на тестовом полигоне все отладить? Ведь получается не путешествие , а постоянный поиск мастерской и новых запчастей в пути. Домик уютный, но стоит его сделать еще и надежным как швейцарские часы)
Убери защитные щитки для ног. У вас и так скорость маленькая, а ты обдув двигателя уменьшил. Поставь принудительное охлаждение вентилятором. Уралы и так склонны к перегревам, ваш ещё и перегружен. Ну и вообще, этот двигатель утопичен для таких поездок.
Телеграм-канал: t.me/smallhouse_1911
Чат автопутешественников: t.me/vanlifehelp
💲Для доната 2202 2017 6585 2104(сбер)
Для сотрудничества smallhouse1911@gmail.com
Клоун, ты читаешь что люди пишут? Я говорил, шрус не будет работать, он должен быть без углов
Внучёк- такие муфты применялись на приводе генератора на дизелях В-2 и его гражданских модификаций серий Д-12 и В-6. У нас деревенские всегда просили, они по надёжности на порядок выше были, чем родные. Ищи старую военную технику, мазы 537,543, ГТТ. У них на приводе генератора такие стоят, или другие агрегаты с такими двигателями( маневровые, катера).
А что ты хотел от Урала , его ещё немцы придумали )))) меняй мотор на импортный дизель от мотоблока)))
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР шрус вообще-то создан, чтоб передавать крутящий момент под разными углами. Кто клоун, это ещё вопрос....
@@JGG_2 как всё запущено. Следите за каналом в таком случае. Он никогда не устранит эту проблему пока не уменьшит углы
Думаю должен стоять или шрус, или муфта, а если хочется и то и другое, то между ними надо ставить подвесной подшипник. Та конструкция которая реализована сейчас пляшет как ей нравится, создавая вибрацию, разбрасывая смазку и убивая подшипник вторичного вала КПП.
Совершенно верно вы говорите
Крестовину надо ставить.
О! Наш Санчо здесь!
Санчо! Он и здесь помогает советом!
Интересно,что там вообще с завода должно стоять?
Безумие и отвага! Береги свою девчонку как зеницу ока, таких как она одна на миллион!
Ох, посмеялся от души над методологией решения проблем)
Шрус греется - охладить водой.
Из шруса от перегрева вытекла смазка и он заклинил - разработать ударами о твердь земную и помаслить.
Шрус разорвало попалам в страшных муках - заварить его обратно покрепче!
В процессе всего этого не возникает ни единого вопроса, а от чего ему все-таки так хреново?)
Вывод: Юность прекрасна, ребятам удачи и увлекательных приключений! ( не с шрусами, желательно)
Его беда в том что он комментарии не читает и людей грамотных не слушает.
Это называется получение опыта механика путём простого ,,тыка" упрямого молодого пацана. Анализировать-неее, не знаем.
@@СТАРЫЙДЕД-в3и я ему уже устал писать, что если шрус на кардане, то больших углов не должно быть
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР так вы напишите что СДелать.
@@chernygeorg678 уже сто раз писал.
Дашуль, низкий тебе поклон, жена декабриста!
Аутиста Мгагага 😁
В булгур банку тушёнки!
Моториста
@@AleksandrM-r9p они веганы....
Красавчики. Так держать. Но вот сливать масло на дорогу, это очень плохо.
Спокойные,приятные ребята) Раздвижной модуль это интересно.
Не опускайте руки!
Имея у себя за спиной такую девушку как Даша ничего не страшно ! Повезло пацану реально с подругой !
Какая умница Дашуля , солнышко , опора твоя , такая одна на миллион!
ШРУС установлен технически не правильно, ели вы его уже устанавливаете то вместо резиновой муфты, а не вместе с ней. По сути вы взяли длинный кардан, разрезали его по середине и приварили ещё одну крестовину без подвесного. Представьте как это будет работать.
Полностью согласен! Когда увидел этот узел, сразу подумал об этом. Для чего шрусу мягкое соединение?
Промвал на Нивах. Точно такая же конструуция. Тут валы коробок не соосны и почти параллельны, кардану требуется два шарнира, в роли второго и выступает упругая муфта, только ее недостаточно. Плюс не все шрусы умеют компенсировать изменение длины кардана, обычно только внутренние(у коробки), бублик должен был решать и тут, но его опять нехватает. На такой длине, при более менее нормальной балансировке, промежуточный подшипник не ставят.
@@antonbaykov1975 два шарнира конечно нужны, но ШРУС здесь третий, один на редукторе, второй на коробке в виде резиновой муфты, а третий по середине ШРУС. Здесь надо было убирать резиновую муфту и крепить ШРУС непосредственно к коробке. Да вал здесь короткий, но представьте если бы он был 2 метра и по середине установить ШРУС, здесь такой же эффект только в меньших масштабах.
Ну мне кажется резиновая муфта выполняет ту же роль что и на ниве эластичная муфта, попробуйте её убрать от туда. Просто всё должно слаженно работать, без вибраций и компенсировать резкое начало движения, переключение скоростей, прохождение бездорожья.
@@ВладимирУтин-н2ч на ниве муфта имеет три точки опоры, а тут лишь две.и конструктивно это две разные муфты, воспринимающие и передающие нагрузки абсолютно по разному.
Маленький дом, большой геморрой! 😭 Ребята в любом случае, вы молодцы, не сдаетесь, не унываете, красавчики! Удачи в дороге! 🤗
по ходу движения все наладится , он же с ремонта только выехал , вот и косяки всплывают 😲
@@ALEX43530 советские уралы полное гавно, у ИЖей на порядок надежность выше!
@@zuluBarvo почему гавно? из них делали раньше всякие чоперы боберы а в деревнях на них зерно пшеницу картошку возят
@@zuluBarvo ижи тож гавно , из за контактного зажигания долго приходится заводить мотор кикстартером , а если ещё аккумулятор чуть просел то вообще не заведешь , ну если только с толкача и то не всегда
@@zuluBarvo Китай рулит!!!! 👍
Зато сколько воспоминаний будет! Через 20-30 лет как гуляли по незнакомому городу будете вспоминать только на фотках, а как чинились каждые 10 км уже никогда не забудете и внукам потом с шутками ещё расскажите!
Скажут,чтоб на Урале не вздумали путешествовать.
Зачем на память все мучения путешествий ? Вам что мало проблем в повседневной жизни ? Ну и понятия у вас 😢
Какие внуки ? Им самое время детей заводить! А вы вместо того, чтобы надоумить их , потокаете на пустое времяпровождение ☝️. Жизнь то коротка , вот как то , так )))
Там про детей даже не думают ! Так как есть видимо проблемы в головах
@@Надёжныйоварищ проблемы в головах обычно у таких как вы
Ребята, вы умнички.
Вашу грамотную и вежливо речь слушать приятно!
Настоящие путешественники.
Настоящий мужчина! Без кос и сережек, и руки не мешают ходить.
Даша, как за каменной стеной)
Вернулся ты сынок в 80-е прошлого века. Далеко ты на нём не уедешь. На юга точно. Тут жара сам знаешь. Привет с Славянска на Кубани!!! Бывший ураловод.✌✌✌
Ничего подобного. Забирался на подобной технике в такие места, по сравнению с которыми наш юг- вообще прохладное место. Дело не в жаре, а в умении обращаться с техникой.
Ну да , когда ездил на Урале ,каждый раз какие-нибудь приключения . Кстати эксплуатация Урала требует к себе грамотного подхода и после нее получаются грамотные мотористы , электрики и т.п.
ШРУС не должен так гулять....надо его центрировать.....поэтому и греется....удачи вам.
Учи материальную часть
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР а тебе нравится как ШРУС бьёт во все стороны в резиновой муфте?Ты думаешь муфта все эти колебания компенсирует???Ты сам поучи.....советчик...
@@ИгорьПетров что значит, гулять и надо центровать?
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР видео посмотри внимательно......как ШРУС разматывает.......и как мотор даже от этого в своих креплениях шевелится......Все эти сварочные работы со шрусом,нужно производить после токарных работ и в станке,что бы везде соосность была,то есть центровку произвести а потом варить.
@@ИгорьПетров я ему еще в прошлых видео писал, что на шрусе не должно быть больших углов.
Дашуля 👱♀просто золото 💛💥🧡девочка 👏👏👏! С такой ☺хоть на край света 😃😊😇! Молодец 😎👍девочка , умничка😇 !!!❤
путешествия без приключений, это не путешествия)))) Хорошей дороги вам и настроения !!! Это самое главное !!! Вы огромные молодцы, смотрю и радуюсь за вас )))
технические неполадки такое себе приключение)
Привет Сергей и Дарья, на счёт шруса, выкень его и поставь родимый карданчик, ток как шрус очень тяжолый и изгиб у него слишком близко к муфте а нужно ближе к раздатке, удачи в пути
Шрус в любом случае лучше, уж углы-то в мастерской можно было подогнать
Эти клоуны не читают комментарии
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР почему клоуны?
Вы так своих детей называйте,а не их!
Рождённый блин...
Все приходит с опытом!
@@cirkulb159 читать надо комментарии. А им до одного места, что люди пишут. Им главное чтобы просмотры были
@@cirkulb159 А клоуны потому что я им раз 10-15 писал про шрус.
Респект вам от души!!! Я бы не рискнул так вот сразу на необкатанной технике на дальняк ехать! Поскольку детские болезни всегда проявятся. Что и произошло. Советская техника - она даже когда была новой, только с завода, и то доставляла много хлопот, а тут возраст + переделки - это всё совсем не для дальних поездок. Но зато получается интересный контент о ремонте и обслуживании! Это уже DIY, а не trevel блог, но тоже интересно!) Большой удачи вам, берегите себя!!!
Ничего страшного ,все наладится я на стареньком камазе всё СНГ проехал,,,,только каленвал не возил и блок ,,а остальное все ремонтируется в дороге !,,🤣🤔😂
В ШРУС идёт специальная смазка с графитом, для увеличения теплоёмкости, простой литол перегревается и течёт
Не смеши людей
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР Чего смешного, что человек написал правду. ШРБ эта смазка называлась.
@@СТАРЫЙДЕД-в3и от не правильной смазки он моментально не сгорит))))))
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР При критических углах и несоосности в горизонтали хватает 5 максимум 10 км и ему кирдык, а тем более он ещё у него гуляет в эластичной муфте как ему заблогорассудится. Результат долго не заставил себья ждать.
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР И добавлю, ШРБ тоже ненадолго продлит жизнь при таких условиях и параметрах на пару км. ШРуС должен жёстко прикручиватся к фланцу, а не гулять в муфте как х в п..де, и вообще он там как мёртвому припарка( тут вы правы на1000%) только быстрей разложение( поломка) случится. Простите за чёрный юмор.
ИЖ Планета 5 ☝😎вот на чём💫 нужно путешествовать😎👍 ! Урал 🤔это Танк 🤭если едет 😏но что бы он ☝😏ехал , нужно быть механиком 👨🔧от Бога🤷♂ !!!
Спасибо что разлили масло на дорогу
Ничего страшного асфальт варят с битумом а битум это отход от нефти и масло отход от нефти пару дней и от масла следа не будет вы видели асфальт в дожди вода цвета радуги экологи мамкины
@@niva32.77 супер эксперт по асфальту, расскажи мне пожалуйста, что будет с асфальтом если разлить керосин? Так от масла не следа почему? Потому что дождь масло смоет и в траву? Классно ты придумал
Шрус нужно брать внутренний, которые в коробку вставляются. Наружние как у вас не работают в ваших условиях, они фиксированые. Бери внутренние у них обойма имеет ход в направлении оси.
да там столько ошибок что боюсь замена шруса не поможет
Игорь N , толковых рекомендаций ребята не воспринимают. У них свой путь башкой в стену
Так я и не понял, зачем тут шрус.
@@ValentinVladimirovich Валентин, чесслово, он там и ненужен😀
Газелисту респект 👍
Столько терпения у меня нет.
У шруса не должно быть вибрации вообще. Если так дальше, то и коробка полетит
Никогда не думал, что ШРУС может нагреваться... :)
Особенно при критических углах и непаралельности осей.
Не знаю где вы сейчас и далеко ли уехали на новом ШРУСе, но этот узел не приработается и не притрется, потому как неверно изготовлен, не отцентрован и проработает не долго. Сделайте новый, с ПОМОЩЬЮ ТОКАРЯ и тогда дело пойдет!
Ровных дорог, земляки!
Доброе время суток! Может чего и не понимаю, но мысль мелькнула, что не ту гранату взял в магазине, если с первой обжегся. А мысль такая, что надо было внутреннюю брать, у неё продолное хождение в плюс к улу, не исключено, что из-за этого и нагрев, Но это мысль такая мелькнула. Удачи, молодцы.
Внутреннию гранату трипойд
Друже! Выкинь ШРУС и поставь крестовины! Я на катере это проходил. Он не рассчитан на обороты двс ,а рассчитан на обороты колеса. Я тоже только потом голову включил, когда обойма от нагрева лопнула.
Ребята, Вы молодцы, технические навыки хромают, но это опыт. Не кто с опытом не рождается. Прошу принять совет от бывалого.в Уберите ШРУС из привода, он лишний в этой схеме. Сама эластичная муфта, предназначена для передачи крутящего момента со смещением оси. Конечно не под таким углом как у ШРУСа, но и не к чему Вас там большой угол. Делайте прямой вал между раздаткой и эластичной муфтой. Мне сразу эта идея не понравилась, если честно, но промолчал. Прошу довериться мне, знаю, что говорю.
Ты прав, прав на все 100, шруз в этой схеме лишний.
Александр Сластихин.... Мне сразу эта идея не понравилась, если честно, но промолчал. Прошу довериться мне, знаю, что говорю...\\\сначала молчал, а теперь доверится?
@@vz9282 дружище, каждый должен пройти свой путь и наткнуться на препятствие. Пока человек не споткнется, сложно ему доказывать обратное. Если Вы против, выскажите свое мнение.
вот-вот, чем сложнее узел, тем больше геморроя. Урал МГ-350 ездил на прямом кардане через муфту и всё было пучком!
Я им тоже писал, что будут проблемы со шрусом, но это ещё цветочки, а вот когда развалиться подшипник на выходном валу и потянет за собой всё остальное будут ягодки.
Молодцы ребята и не вздумайте вешать нос у вас все отлично. Путешествие без приключений - это не путешествие☝☝☝☝☝
У шруса такой дисбаланс что удивительно как вы из гаража то выехали
Молодцы ))) реально Урал делает контент более интересным и непредсказуемым )) честно сам думал …почему греется шрус 🤔….может не те углы работы его ,возможно надо шрус с кардана нивы приспособить ))) у меня на ниве …норм все работало )
Конечно, будет греться: смазка густая - а обороты, пожалуй, в несколько раз больше, чем при штатном использовании... Т.е. нагревается сама смазка!
Даша памятник тебе при жизни надо поставить!!! На всех фестивальных площадках!!!
Просто замуж невтерпеж 😂💃 Вот и терпит ! Потом будет грызть за утраченную молодость .....
Молодцы!!! Смелые ребята!!! На крышу напращиваютс солнечные батареи!!! Удачи!!!
Молодцы! Впечатлен вашим оптимизмом! Прорветесь!
Смазку выкидывает потому, что нет соосности при сварке(присутствует биение), поэтому из-за центробежных сил выкидывает смазку, а при отсутствии смазки идёт повышенное трение и перегрев. Это у вас по-сути тестовый выезд с проверкой правильности технических решений. Так и должно быть. Устраните всё недочёты и Урал будет вам служить верой и правдой долгие годы. Вы большие молодцы! Удачи вам и попутного ветра!
По моему весь этот колхоз со шрусом пустая затея. Невозможно в таких условиях на глазок добиться соосности свариваемых деталей. Поэтому биение будет продолжаться и нарастать, что небезопасно
Смотрел много роликов про подобные трициклы, у них у всех карданы и между коробкой и мостом есть либо редуктор, либо коробка от авто ( как правило москвичовская). Посмотрите так же на китайские трициклы, там почти везде две коробки. Здесь возможно так же было изначально. Но старый хозяин это все оптимизировал и получилась не жизнеспособная конструкция. Нужно всё возвращать до заводских настроек иначе так Сергей и будете мучаться. Но вы молодцы. Оптимизм через края хлещет 😎👍
В этом году похоже будет контент не про путешествия а про ремонт этой развалюхи
Молодцы ребята, удачи вам! Этот шрус здесь не будет работать, он не для таких оборотов, вот и греется, вам нужен шрус от кардана нивы, либо колхозить туда крестовину. Подписка однозначно)
Блин обидно конечно (( может попробовать крестовину поставить ?
Привет! Вашему напору можно позавидовать. Учи матчасть. Крестовина это шарнир нервных угловых скоростей, каждые 90 градусов ускорение и торможение. Поэтому они всегда в паре и стоят под 90 градусов друг к другу. А ты убрал одну крестовину и вибрация от оставшейся пытается убить ШРУС. Выравнивание осей снизит нагрузку т.к. чем больше угол излома, тем больше ускорения и торможения.
Это было ожидаемо...
Молодцы!!! Так держать!!! Я бы тоже так хотел, но не могу, пока дети не выростут))) а вы просто Молодцы!!!
Да путешествие на Урале такое себе занятие. Желаю удачи и поменьше поломок.
главное далеко от гаража не путешествовать ))
ДАЙ БОГ ВАМ ДРУЖНЫЕ РЕБЯТА РОВНЫХ И СПОКОЙНЫХ ДОРОГ! ЖИЗНЕРАДОСТНОСТИ И ПОЗИТИВА ПО ЖИЗНИ !!!
А я говорил "это АДская телега , нельзя на ней ехать куда либо" 😂😂
Ну запомните вы этот Урал на всю жизнь! 😂
Во во шляпа русская на металл его давно надо сдать, и да смазку залей себе в голову😂
@@габриил-ы4м голова вава - зелёнку пить надо да 🤣🤣👻
Не гвоздя не жезла вам ребята, удачи вам добра и счастья по жизни.
Молодцы и удачи вам в дороге!)) зря ты шрус поставил, лучше бы карданный вал на крестовинах придумал туда. Карданный вал имеет слишком большие обороты, и поэтому шрус должен иметь минимальный угол и другую конструкцию пыльника.
Передняя резина диагоналка, это же пипец какая она деревянная). Поставьте радиалочку, и дорогу лучше держит и мягче. Сзади не так важно.
Если эта девушка все путешествие проедет с тобой и не убежит можешь смело жениться на ней !!! )))))
Так это уже второе подобное, 👍
Дык,ониж лифан канали на югах))))
Ребята вы МОЛОДЦЫ!!!!!
Ребята, ранее вам уже писал, что Урал, это не для дальняков. Это только по деревне ездить. Большие перегоны не для него. Это не закончится. Это звучит не приятно, но так и есть. Удачи!
И Урал можно научить ездить далеко ...только дорого и требуется квалификация...
мотосанчо путешествует. но у него опыт конечно огромный и запчасти с собой )
@@cosmopolit-ne-evreiy зачем себе проблемы создавать, потом их героически преодолевать и просить денег на запчасти
Не правда! У меня есть Урал и Днепр. Да, к ним надо иногда прикладывать руки, но они достаточно надёжны и всегда меня привозили до дома своим ходом из дальняков в тысячу километров.
@@vladislavgundarev1204 😂
Эх, где моя молодость! Ребята, завидую вам белой завистью! Всё будет хорошо!
Это вначале трудно, а потом всё по зелёной пойдёт , и зато контент ещё Лёгкого вам путешествия друзья!😊🌹
Согласен, я бухать тоже не сразу начал а потом втянулся😁
Терпения у автора видео как у матёрого путешественника.
Модец, удачи вам во всём !!!
Только реальные дорожные условия могут выявить все недостатки в конструкции и недоработки, всё нормально,так и рождаются самоделки.Ждём новых роликов,не сдавайтесь.👍
Я понять не могу ! Есть урал с кузовом , не знаю как модель называется! Неужели нельзя из него сделать трех колесный домик!?
Немцы 80 лет назад уже провели испытания сего Чуда 😂👍
Ребята, вы молодцы! Держитесь и берегите себя...ну и дерзайте! Обнимаю!
Это еще цветочки,вот когда начнётся мотор перегреваться, вот тогда и начнется самый контент)
Молодцы ребята в том же духе. Когда ты сказал про шруз хотел написать сделай ещё такое же запасной.
Прекрасные начало думаю что дальше будет только интереснее 👍
Контент супер! Такое предвкушение я иду в отпуск и тоже буду венлайферить))) правда на авто! Не лучший вариант конечно на базе Урала все это ДВС тебе весь мозг сделает....! Удачи на дорогах!!!!
привет всем здоровья. в место шруса нужно кордан жиговски с мягким ставить
Рисковая голова мотик перегружен думается мне деталь после сварки сомнительной закалки не исключено поломка на этом не закончиться желаю удачи Вам 😎😎😎😎
Серёжа, в крышке ступицы переднего колеса литола должно быть полная крышка!
Завтра увидим в очередном выпуске...
Это тема для отдельного выпуска! (Не спугните интригу)
Изначально это была глупая затея, ехать куда то далеко, на подобном железе)
Вместо того недомотора, туда можно было поставить что то нормальное и мощное и привод с ходовкой переделать.
Ну раз решили устроить себе приключения в дороге, испытать нервы и силы, тогда удачи, она вам ой как пригодится!)
Видео о том, как не нужно делать)
У вас все получится, мы в вас верим!
Спасибо всем ребятам которые останавливаются и помогают на дороге .....
Ура, дождался, новая серия 👍👍👍
Все будет хорошо 👍🤝
Ребята молодцы! Исходя из своих возможностей выбрали свой путь и сейчас пишут увлекательнейшую историю своей жизни, без оглядки на мнение скептиков. В путешествиях зачастую не важен конечный пункт, интересен сам процесс движения к цели и преодаление возникающих трудностей. Это и закаляет, приносит опыт и позволяет обрести новых друзей и делает путешествие неповторимым и незабываемым. За этим мы и устремляемся в дорогу вновь и вновь.
Сергей, а как ты отцентровал валы при сварке? Просто на глаз?
Так работать не будет. Мне кажется туда нужно установить родную деталь, которая там с завода стояла.
Прикольно придумали для хорошего видоса путешествовать на не доделанном мотоцикле и постоянно ломаться , тем более все поломки детские которые можно было сделать еще дома по человечески, это же не по деревне кататься. А так все видосы поломки и люди помогают , спасибо тем людям кто помогает , я бы вам тоже помог если был бы рядом .удачи вам ребята.
Ребята молодцы! Хорошо что парень рукастый. У меня к вам вопрос: почему не взять машину с прицепом в который поставить жилой модуль и путешествовать? Будет и надежней чем на урале и удобней в непогоду передвигаться.
Возьмите в дорогу на всякий случай родной карданчик🤔👍
Дружище, ты один кал, поменял на более вонючий кал… :) у меня в детстве был урал, в деревне, так вот доехать до райцентра 20 км, это приключение, а вернуться обратно, подвиг :)
Согласен, у меня до сих пор Урал,если поехал в лес за грибами,то прощаюсь с семьёй,потому как не знаю приеду ли назад,это такая непредсказуемая техника из говна и палок ,всё как всегда у нас.
Если руки с жопы, то угробиш любую технику.
@@АндрейСуслов-д4у 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂Орууууу
Отличный мот, если руки с нужного места растут. Греется это да, особенно по городу.
На китайце он хотя бы путешествовал. Пока не перегрел его и не ушатал двигатель. А это говно советское сразу сломалось))
Я смотрю на это все и плачу просто! Гребаный урал! Его не нужно было покупать ну никак!!!
Это трактор,! А он на тракторе путешествует! Камикадзе!
Урал делает контент, так, что не надо его ругать)
Ору с этих клоунов😂
Был я в этом автосервисе, так же отнеслись, с высока. Дряной сервис, а с трассы прям красота.
Молодцы одним словом! Каждое путешествие и пусть с поломка, но это все равно путешествие. А сколько потом будет воспоминаний. 👍👍👍
молодцы позитивные ребята,удачи.
Ожидаемо. Поехали без обкатки.
Мне нравится смотреть как вы готовите кушать , молодцы
Ну как я и писал под предыдущем видео , что будет у вас не путешествие а гора секса с этим трактором , руки будут всё время как у тракториста 🤣, техника не для путешествий , ждал всё видео когда ты скажешь его расход , в 12 л /100км по трассе он влез или больше , но не дождался , ну крепитесь , удачи , будем ждать следующую серию секса 😁, а его будет ещё очень много , удачи вам 👋
Я бы на твоём месте убрал понижайку вообще и установил крестовину , вместо шруса , если правильно подобрать редуктор , понижайка не понадобится , пользоваться ей не будешь почти , а крутить её нужно постоянно движку , наверное с ней +3литры на 100км
12 литров? У меня Bmw 1150 расход 6литров
@@pavel4680 ну ты сравнил БМВ и трактор 😊 на китайской 250ке установи вместо 520ой безсальниковой цепи сальниковую и расход будет примерно + 600грам бензина и минус 3-6км максималки это когда прикатается чутарь , а поначалу и больше , а у него сопротивлений качению и кручению такая куча что он с трудом катится , ты БМВ разгони до 70 и включи нейтраль и этот трактор посмотри разницу в накате .
Меня удивляет ещё то что по факту это самоделка собранна своими руками, почему нельзя в выходные запрыгнуть и промчать км100 по окраинам, посмотреть как мот себя ведёт?
@@pavel4680 ну почему же , он заводского исполнения , только шрус он установил вместо крестовины , и по окрестностям он уже ездил не много , просто его слепили а не разработали на заводе , при СССР всё делалось 👎 левой ногой 😊
Nice vidéo , bravo , salutations et courage , from roman ( a biker from France) .Krassavtchiki !!
по демпферу видно что шруз зажат был,демпфер убрать и установить продольный свободный ход шруза ,такой короткий узел обваривать нужно косым срезом,если нужен демпфер то от мерина ставь,но это лишнее.,был от нас в десяти километрах ,знать бы, все можно было доработать у нас,представляю какую нагрузку получал мотор крутя зажатую гранату.
Без демпфера никак. Придётся второй шрус у моста ставить.
Не лёгкое Вам, ребята. Мотоцикл де...мо, но в жизни так бывает, главное энергия,! У Вас ещё всё впереди, тем интересней жизнь и крепче семья, держитесь вместе, удачных путешествий!
Как много фасоли в столь скромной хатке. Ищвращенцы))))
Ночи холодные)))
@@grom6511 ну так видно по картинке конденсат
лопизи которые для защиты ног от ветра поменяй местами левый на право а правый на лево они получать выгнутые будут в другую сторону и весь поток ветра который будет на встречу будет задувать на цилиндра и обдувать хорошо чтоб ни грелся,я так спасался от перегрева👍💪💪💪💪💪
Вом масло не нужно лить на асфальт ((( разрежь бутылку пластиковую и подставь.
В Европе штраф за такое 400€
А так молодцы 👍👍👍
Может лучше крестовину от кардана приделать она в разы больше нагрузку переваривает
Карбюратор ставил от оки и забыл вообще про этот гемор.
Мото санчо поставил один карб, уже на второй мотоцикл и ездит в свое удовольствие! Поддерживаю эту тему!
От запорожца тоже можно))), я мотор от оки на деепр ставил, про проблемы с мотором забыл вообще, но стало карданы рвать пополам
Уважаемый конструктор (шрус) данный узел перегружен надо было раздатку поставить ,а так мучения и учения только начались.
1:40 Эээ ты что творишь. Масло сливаешь прям на дорогу. В Европе не видел как люди живут в чистоте? Там за такое сразу штраф. Гадите сами под себя же.
Получается не приключения, а злоключения. Ловкость рук и инженерные навыки автора заслуживают уважения. И юная леди умничка!)
А вот тех. реализация и полевые испытания уж слишком перенасыщены поломками. Может стоит вначале на тестовом полигоне все отладить? Ведь получается не путешествие , а постоянный поиск мастерской и новых запчастей в пути. Домик уютный, но стоит его сделать еще и надежным как швейцарские часы)
Молодцы, не боитесь трудностей👍
Молодцы, ребята. Не боитесь трудностей. Вперёд!!!
Убери защитные щитки для ног. У вас и так скорость маленькая, а ты обдув двигателя уменьшил. Поставь принудительное охлаждение вентилятором. Уралы и так склонны к перегревам, ваш ещё и перегружен.
Ну и вообще, этот двигатель утопичен для таких поездок.
Я не хочу каркать. Но двигатель Урал крякнет !!! И крякнет с финалом и жирной точкой.
Встречал Вас в Коломне. Молодцы! сломались на трассе довольные улыбаются, так держать. Успехов в путешествиях.