اخ عبدالرحمن يعطيك العافيه .. بالنسبة للصوت الي طلع بعد ماغيرت الزيت هذا ناتج عن فقاعات هوا داخل المنظومه او الليات او الدوده بعد ماتعبي الزيت لازم تشغل وتلف يمين يسار والغطا مفتوح لين يضهر كل الهوا . ماله دخل الصوت بالمنتجات الي حطيتها . ايضا معلومه اخرى لابد من سلامة الليات ومن سلامة العلبة والطرمبة اي بمعنى تكون محكمه مايدخل هوا داخل لان اي تنسيم يدخل هوى يصدر الصوت او الونه مع اللف يمين او يسار .. اخيرا بالنسبة لتهريب الي زاد عندك هو انه فيه شق بسيط عندك بالصوف والزيت القديم ثقيل ومليان برادة حديد ناتجه عن ريشة الطرمبه فما يطلع كثير او بسهوله .وانت اضفت زيت جديد خفيف فطلع بسرعه مع الشق الي عندك بالصوفه والحل تغير الصوف او تسوي طقم اصلاح كامل وشكرا اسف على الاطاله
طريقة غلط في غلط ولحد يسويهل والطريقة الصحيحه الخطوات الي بتكتبها: ١/ترفع الموتر من قدام ( الكفرات الامامية في الهواء) ٢/ تفرغ علبة زيت الديركسون ٣/ تفك اللي الراجع وتحطه في العلبة ٤/ تضيف زيت جديد قبل ما تطلع زيت من الدوده ولا تخاف الزيت الجديد مهب مختلط بالقديم.... ( علشان ما يكسب هواء) ٥/ لف الديركسون لين تشوف لو الزيت تغير وطلع اللون الجديد مع الزياده الزيت في علبة الديركسون اول باول علشان ما يكسب هواء ٦/بعدها ترجع اللي للعلبة ثم تضيف زيت وتلف قبل ما تشغل لين يدخل الزيت للدوده.... ٧/ تشغل الموتر لمدة ما تزيد عن ٢٠ ثانيه وتطفي وترجع تشيك على علبة اليركسون اذا ناقص زوده.... ترجع تشغل وتبدا تلف وتشيك وتزود ولاحظ ان الموتر باقي مرتفع ما نزلته!! اذا ثبت معيار الزيت وما عاد نزل استعن بالله وخذ لك لفه وشيك..... انتهينا من الطريقة الصحيحه الي بدون فلسفة وخمبقه وخساير.....
مرحبا اخوي عبد الرحمن شيك على فلاتر زيت الي في راس مكينه انا عندي برادو ٢٠٠٦ ٦ سلندر زي مكينه الي عندك القديمه وشيكت عليهم طلعو متسكرات بلحيل مع انو محافظ على تغير زيت اول بأول ليت تشيك عليهم
افاده للأخوان اناعندي نفس السياره٦٠عام واخذت زيت هوندا لأنه نفس التركيبه حق تيوتا وارخص لماتفك الي بعد ماتسحب الزيت الي بلعلبه عبيها زيت جديد ولف الدركسون عشان تفرغ القديم وكل مانقص الجديد من العلبه زوده لحد ماتشوف لي التفريغ تغير الزيت الي فيه بلزيت الجديد كذا خلاص تكون فرغت الزيت القديم وحطيت الجديد وماخليت مجال للهوى يخش اتمنى اني افتكم
من تجربه سابقه للكفرات الكبيره اكبر من مقاس الوكاله سواء كانت بالون او حجريه او عريضه تخرب عندك فلنجات (رمانات الكفرات الاماميه ) العكوس الاماميه وصوف العكوس جلد مقصات الاذرعه خاصه الخارجيه جوزات ( ركب ) جلد عامود التوازن جلد مسامير عامود التوازن وتثقل وتستهلك الدوده وتستهلك طرمبه الباور ومع الاستخدام البسيط راح تنفجر عليك واحد من صوف الدوده غالبا الصوفه اليمين + راح تحتاج طقم اصلاح دوده + صنفره عامود الدركسون وتسبب لك رجه مالها حل في حال حطيت الكفر اللي فيه رجه ورا راح تهرب عندك صوفه العكس الخلفيه ويهرب زيت الدفرنس ويعدم عليك الاقمشه (الفحمات) ويعدم فحمات الجلنط مانصح فيها وحتى لو ماسببت لك مشاكل راح تكون العضلات عندك مستهلكه لو فتره بسيطه الدليل اذا رجعت كفرات البلد راح تلاحظ عندك رجه هاذي خبرتي في الكفرات الكبيره او الثقيله حبيت اشارككم المعلومات عشان الكل يستفيد وسلامتكم
بعد ان صاحب القناة نصيحة لملاك السيارات غير زيت الدركسون كل 50 الف وكل سيارة لها تصنيف معين راجع الكتالوج او الوكيل وبالنسبة لسيارات تويوتا توصي ب DEXRON 3 ويفضل اضافة محسن لوكاس يعطي عمر اطول. وسلاسة وخفة للدركسون وموجود شرح بقناتي
السلام عليكم ياله حية طريقة تغيرة لزيت اشوفها غير صحيحة لان ادخلت الهوا لطرنبة وهذا مضر لها المفروض انك تفرغ العلبة بعدين تفك الرجيع وتعبي الزيت الجديد وتشغل السيارة وتبتل تعبي الجديد الين يصير يطلع مع الرجيع اذا طلع طف السيارة ورجع الي وانتهينا عشان ماتدخل هوا لطرنبة
يا غالي نظف الطرمبة وصب زيت دركسون أصلي وأضف عليه زيت فرامل أصلي مقدار ٣٠مل إلى ٥٠ مل بإذن الله يخف التهريب بشكل كبير جداً وبتلاحظ الفرق لأن زيت الفرامل يوسع ويمدد ويلين الجلد الناشفة
@@300s8 عندي سياره قديمه و حطيت لها خلطه سريه .... وهي شوية شحم مع زيت مكينه ثقيل مع زيت دركسون و تخلطها مع بعض و تضيف المقادير و الصراحه خف التهريب شوي في سيارتي 🤣🤣🤣🙂
معي فورد تورس وكان عندي تهريب ( وسط ) لزيت الدركسون يعني تشوف بقعة على الارض ثاني يوم لكن بسيط . واستخدمت نفس المادة لكن مافرغت كل الزيت . فقط الي بالعلبة وعبيته للماكس من هذي المادة وفعلا توقف التهريب ونجح معي بفضل الله .. السبب انه فشل معاك لانك كثرت جدا جدا من هذا الزيت ( الثقيل ) والتهريب كان عندك خفيف جدا . وبكذا ضريت مكان التهريب لانك زودت الضغط عليه واجد بالمادة مايحتاج ترفع كفرات ولاغيره . شوف التهريب عندك كم مستواه وحط الماده على قدر التهريب وان نقص عليك بعد كم يوم زود عليه من نفس المادة الين يتوقف التهريب تماما
اخي عبد الرحمن عملية تغير الزيت عملية صحيحة ولكن يفترض الن كمية الزيت القديم متساوية مع الزيت الجديد واضن ان الكمية هي عبوة كاملة تقريبا في هذه السيارة التي عندك واللهايلكس والبرادو هذا أولا ثانيا:هل عندك زيت بديل عن هذا الزيت من الوكالة لان هذا الزيت غالي جدا فهل تكتشف لنا زيت اخر من شركات أخرى انا سمعت ان زيت سيارات الهوندا والمستوبيشي انه يركب على سيارات تويوتا وهو ارخص بكثير من زيت الدركسون للوكالة تايوتا شكرا لك والى الامام
أفضل طريقة لتغيير زيت الباور هو انك تفرغ العلبه وبعدها ترفع الكفرين اللي قدام وتلف الدركسون يمين يسار إلى أن يفرغ الزيت وعند التعبئة تعبأ العلبه والكفرين مرفوعات وتلف يمين يسار ولا تشغل السيارة نهائياً إلى أن يتغلغل السائل داخل الدودة وفي الليات ويكون مستوى الزيت في العلبه تمام وبعدها تنسم الهوا إذا احتجت من الحساس
سيارتي برادو ٢٠٠٨ ماشيه ٤٥٥ الف ماعمري غيرت زيت الباور من يوم طلعتها جديده لاتهريب ولا ونه الحمدلله زيت الباور مايتغير خصوصا الوكاله اللي لونه اصفر اما الأحمر التجاري فهو للسيارات القديمه من موديل ٩٧ ونازل
اخي الحبيب حفظك الله لف الدركسون والسياره طافيه يفسد جلد الصوفه السفليه للدوده الجهه اليمنى او اليسرى وهذا يكلف الشيء الكثير لا ن نفك الصوفه وتغييرها يستلزم فك المجموعه السفليه وهذه تكلف ما يقارب 1000 ريال وقد حصل معي هذا الشيء شخصيا في سياره هوندا اوديسي .
هذا اليوم الثالث من اضافة الزيت للأسف التهريب صار اكثر من قبل تهريب يعني اي تهريب عندك رح بدل صوف او اصلاح ووفر فلوسك✋🏻
تهريب غاز الفريون وقف مع المنتج اللي جربتة ؟
ابو داحم انت شاري موتر جديد ولا مستعمل
الله يعطيك خيره ويكفيك شره
اتوق انك ما استعملتة الاستعمال صحيح لان الصوت يجلس معاك لي اليوم الثاني
وي ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@@user-nk5hd1cw1d ماشي الى الأن
اخ عبدالرحمن يعطيك العافيه .. بالنسبة للصوت الي طلع بعد ماغيرت الزيت هذا ناتج عن فقاعات هوا داخل المنظومه او الليات او الدوده بعد ماتعبي الزيت لازم تشغل وتلف يمين يسار والغطا مفتوح لين يضهر كل الهوا . ماله دخل الصوت بالمنتجات الي حطيتها . ايضا معلومه اخرى لابد من سلامة الليات ومن سلامة العلبة والطرمبة اي بمعنى تكون محكمه مايدخل هوا داخل لان اي تنسيم يدخل هوى يصدر الصوت او الونه مع اللف يمين او يسار ..
اخيرا بالنسبة لتهريب الي زاد عندك هو انه فيه شق بسيط عندك بالصوف والزيت القديم ثقيل ومليان برادة حديد ناتجه عن ريشة الطرمبه فما يطلع كثير او بسهوله .وانت اضفت زيت جديد خفيف فطلع بسرعه مع الشق الي عندك بالصوفه والحل تغير الصوف او تسوي طقم اصلاح كامل وشكرا اسف على الاطاله
ربي يسعدك نزلنه مقاطع اكثر حول السيارة
الله يسعدك افدتني جداً ❤️
واياك
هو الصوت لازم يكون لان الطرمبة فرفانة وفيها هوا لكن لما يروح الهوا الصوت يتوقف بالتوفيق اخي
تحيا الحزائر الله يرحم الشهداء1 نوفمبر 1954
جزاك الله خير الجزاء
ماشاء الله تبارك الرحمن
لازم ترفع السيارة من جدام ترفع الأطارات الجدام و لف الدركسون يمين ويسار يطلع كل زيت القديم بالكامل
اخي عبدالرحمن
واذكان التهريب ينزل على الارض ينفع ولااغير الدوده او التوضيب
منور اول لايك ♥️💪
تسلم🌺
يستاهل الدعم
اقتراح طال عمرك لو رافع السياره من قدام بعفريته يكون افضل واسهل وتقبل مروري✅
ماشاء الله
طريقة غلط في غلط ولحد يسويهل والطريقة الصحيحه الخطوات الي بتكتبها:
١/ترفع الموتر من قدام ( الكفرات الامامية في الهواء)
٢/ تفرغ علبة زيت الديركسون
٣/ تفك اللي الراجع وتحطه في العلبة
٤/ تضيف زيت جديد قبل ما تطلع زيت من الدوده ولا تخاف الزيت الجديد مهب مختلط بالقديم.... ( علشان ما يكسب هواء)
٥/ لف الديركسون لين تشوف لو الزيت تغير وطلع اللون الجديد مع الزياده الزيت في علبة الديركسون اول باول علشان ما يكسب هواء
٦/بعدها ترجع اللي للعلبة ثم تضيف زيت وتلف قبل ما تشغل لين يدخل الزيت للدوده....
٧/ تشغل الموتر لمدة ما تزيد عن ٢٠ ثانيه وتطفي وترجع تشيك على علبة اليركسون اذا ناقص زوده.... ترجع تشغل وتبدا تلف وتشيك وتزود ولاحظ ان الموتر باقي مرتفع ما نزلته!!
اذا ثبت معيار الزيت وما عاد نزل استعن بالله وخذ لك لفه وشيك..... انتهينا من الطريقة الصحيحه الي بدون فلسفة وخمبقه وخساير.....
👍🏻👍🏻
❤
حطمتنا صراحه ياعبدالرحمن بردك المثبت بفشل المنتج عندي الزيت يصب إذا لفيت الدكسون وواحه جرته بالأرض .... المشكله وين احصل اصلاح لو كان التهريب من الدوده
اذا بتلف الدركسون ارفع وجهية السيارة عشان ما تعسر الدودة من الداخل
مرحبا اخوي عبد الرحمن شيك على فلاتر زيت الي في راس مكينه انا عندي برادو ٢٠٠٦ ٦ سلندر زي مكينه الي عندك القديمه وشيكت عليهم طلعو متسكرات بلحيل مع انو محافظ على تغير زيت اول بأول ليت تشيك عليهم
مغيرها من قرريب
بعض الناس عجيب يدخل على المقطع ويعلق الله يرزقني فضاوتك ههههه الله اكبر يا وزير الدولة مشغول لهدرجه .
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
وهو داخل اليوتيوب يناظر زيت دركسون🏃🏻♂️🏃🏻♂️🏃🏻♂️🏃🏻♂️
يركب على اللاندكروزر 1998 ؟
المفروض يوم وقف الزيت يطلع من اللي . عبيت نص علبه وكملت عشان يدفع الباقي . موجود نفس الشرح بقناتي
انا مجرب نفس الزيت لوكس. بسم الله ما شاء الله لي اربع شهور موقف التهريب الحمد الله.
ناس ضبط معهم وناس ماضبط ونسبة الي ضبط قليل
حطيته عندي ف الجمس وبعد ثلاث شهور رجع يهرب
18:01 لحالو
ممكن اختيارك لزيت تويوتا غير مناسب أنا عندي انوفا وأحط لها زيت موتر كرافت للجربكس و التوجيه
عيبه غلاه ولاكلا يثني عليه
الصوت طبيعي بعد سحب الزيت السابق ويظل لغاية خروج الهواء بالكامل...
👍🏻👍🏻
افاده للأخوان اناعندي نفس السياره٦٠عام
واخذت زيت هوندا لأنه نفس التركيبه حق تيوتا وارخص
لماتفك الي بعد ماتسحب الزيت الي بلعلبه
عبيها زيت جديد ولف الدركسون عشان تفرغ القديم وكل مانقص الجديد من العلبه زوده لحد ماتشوف لي التفريغ تغير الزيت الي فيه بلزيت الجديد كذا خلاص تكون فرغت الزيت القديم وحطيت الجديد وماخليت مجال للهوى يخش
اتمنى اني افتكم
لو رفعت السيارة على عفريته وتلف يمين يسار افضل
من تجربه سابقه للكفرات الكبيره اكبر من مقاس الوكاله سواء كانت بالون او حجريه او عريضه
تخرب عندك
فلنجات (رمانات الكفرات الاماميه )
العكوس الاماميه وصوف العكوس
جلد مقصات
الاذرعه خاصه الخارجيه
جوزات ( ركب )
جلد عامود التوازن
جلد مسامير عامود التوازن
وتثقل وتستهلك الدوده
وتستهلك طرمبه الباور
ومع الاستخدام البسيط راح تنفجر عليك واحد من صوف الدوده غالبا الصوفه اليمين + راح تحتاج طقم اصلاح دوده + صنفره عامود الدركسون
وتسبب لك رجه مالها حل
في حال حطيت الكفر اللي فيه رجه ورا راح تهرب عندك صوفه العكس الخلفيه ويهرب زيت الدفرنس ويعدم عليك الاقمشه (الفحمات) ويعدم فحمات الجلنط
مانصح فيها وحتى لو ماسببت لك مشاكل راح تكون العضلات عندك مستهلكه لو فتره بسيطه الدليل اذا رجعت كفرات البلد راح تلاحظ عندك رجه
هاذي خبرتي في الكفرات الكبيره او الثقيله
حبيت اشارككم المعلومات عشان الكل يستفيد
وسلامتكم
صدقت والرفع اكثر من 2 سانتي برضه يسبب مشاكل على العضلات ويقطع الجلود والربل
@@alnasercr7 صحيح الترفيع يضر اكثر شي جلود المقصات والعامود وصوفه الدفرنس الاماميه وممكن صوفه القير الخلفيه
باقي التنزيل ماتكلمتو عنه التنزيل يضر الاذرعه وجلد المقصات التختيه ويضر توازن السياره ويعطيك سرعه فنانه
@@300s8 حنا نتكلم للعقال حقين بران وكشتات وحلال الخ اما اللي يسدحون مواترهم ذولا مرفوع عنهم القلم
عزالله دمرت الدنيا
يازين الورشات بس
معي اخوه الله يباركلك ويرزقني فضاوتك
سلام عليكم اخ عبد الرحمن سؤال لاهنت بكم شريت الجنوط
حول 2500 مستعمل
@@i_5 مشاء الله الله يباركلك
معي فورتشنر ١٥ ابي ارفعه بياي ديبنسون الأسترالي ينفع اركب الياي على مساعد الوكاله؟ الي عنده علم يفيدنا
لا ماينفع لان مساعد الوكاله قصير. لكن تقد تركب مساعد دبنسون على ياي الوكاله. والافضل تبدلهم كلهم وترتاح.
بيركب بس ماراح يعطيك اداء حلو وراح يفقع المساعد اقرب وقت
لوسمحت تقدر تعلمنا فصل الموانع للفورتشنر
اي والله ياليت يشرح
موتري مافيه🤣🤣🤣
كيف يعني مافيه زر انا اقصد من الفيوزات
ياخي اهم شي الباقي بقاع المواصير كان زدت جديد وطلعته عشان تطلع حكاكة المواصير
مغيره قبلها بأسبوع
وين نحصله
بعد ان صاحب القناة
نصيحة لملاك السيارات غير زيت الدركسون كل 50 الف
وكل سيارة لها تصنيف معين راجع الكتالوج او الوكيل
وبالنسبة لسيارات تويوتا توصي ب DEXRON 3 ويفضل اضافة محسن لوكاس يعطي عمر اطول. وسلاسة وخفة للدركسون
وموجود شرح بقناتي
وين المقطع ووين احصل زيت dexron 3
هههههههههههههههههههههههههههههههه مت ضحك يوم شغل الهايلوكس 2006
🤣🤣🤣
عبدالرحمن..فيه اخطاء وانا اخوك
حل مؤقت فقط
السلام عليكم ياله حية طريقة تغيرة لزيت اشوفها غير صحيحة لان ادخلت الهوا لطرنبة وهذا مضر لها المفروض انك تفرغ العلبة بعدين تفك الرجيع وتعبي الزيت الجديد وتشغل السيارة وتبتل تعبي الجديد الين يصير يطلع مع الرجيع اذا طلع طف السيارة ورجع الي وانتهينا عشان ماتدخل هوا لطرنبة
جعل واللديك في الجنه لو اني داري ان فيه تعليق زيك ما كتبت تعليقي هههههههههههههههههههههههه تعبت وانا اكتب
👍🏻👍🏻👍🏻
طريقة خطأ المفروض ترفع الكفرات حتى يكون خفيف ولاتتضرر الدودة
الصوت من الهواء دخل
هذي مستشير فيها مهندي هيدروليك يقول مدام السياره طافيه ماعليه
يا غالي نظف الطرمبة وصب زيت دركسون أصلي وأضف عليه زيت فرامل أصلي مقدار ٣٠مل إلى ٥٠ مل
بإذن الله يخف التهريب بشكل كبير جداً وبتلاحظ الفرق
لأن زيت الفرامل يوسع ويمدد ويلين الجلد الناشفة
كانت معي كرسيدا وتهرب زيت دركسون وصبيت ملاء فنجان شاهي زيت فرامل وضبط
والله زيت الفرامل ممكن يفيد بعض الاحيان لاكن خطورته اكثر من نفعه وزيت الفرامل قوي ويقطع الليات ويحوس الدنيا
@@300s8
عندي سياره قديمه و حطيت لها خلطه سريه .... وهي شوية شحم مع زيت مكينه ثقيل مع زيت دركسون و تخلطها مع بعض و تضيف المقادير و الصراحه خف التهريب شوي في سيارتي 🤣🤣🤣🙂
زيت الفرامل يطير البويا وينشف الربل ويقطع الاهواز وتبي يحطه ب الدودة؟ شف اهواز الفرامل ليش حاطينها حديد؟😂 صح تذكرت زينه و الوكالات يحبون الخساير لاتفتفي من راسك
@@USER-omar55519:14
معي فورد تورس وكان عندي تهريب ( وسط ) لزيت الدركسون يعني تشوف بقعة على الارض ثاني يوم لكن بسيط . واستخدمت نفس المادة لكن مافرغت كل الزيت . فقط الي بالعلبة وعبيته للماكس من هذي المادة وفعلا توقف التهريب ونجح معي بفضل الله .. السبب انه فشل معاك لانك كثرت جدا جدا من هذا الزيت ( الثقيل ) والتهريب كان عندك خفيف جدا . وبكذا ضريت مكان التهريب لانك زودت الضغط عليه واجد بالمادة
مايحتاج ترفع كفرات ولاغيره . شوف التهريب عندك كم مستواه وحط الماده على قدر التهريب وان نقص عليك بعد كم يوم زود عليه من نفس المادة الين يتوقف التهريب تماما
يارجال عندي موتر قديم قديم و حطيت خلطه سريه وهي شوية شحم مع زيت مكينه ثقيل مع زيت دركسون و تخلطها مع بعض و تضيف المقادير و الصراحه خف التهريب شوي 🤣🤣🤣😁
ما نفع معي توقف اسبوع ورجع ..
حظك توقف اسبوع انا زاد التهريب🤣🏃🏻♂️
ياحليلك يا الدحمي تضحك ههههههه اجل تحسبه بايسن باخر المقطع ههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
أخبار الكابريس يا راعي شقراء
ماعليه قصدك راعي القصب
@@i_5
الله يبارك لك
عطنا علومه مشتاقين لفيديو
ما عليه كلهن الوشم 😅
اخي عبد الرحمن عملية تغير الزيت عملية صحيحة
ولكن
يفترض الن كمية الزيت القديم متساوية مع الزيت الجديد واضن ان الكمية هي عبوة كاملة تقريبا في هذه السيارة التي عندك واللهايلكس والبرادو
هذا أولا
ثانيا:هل عندك زيت بديل عن هذا الزيت من الوكالة لان هذا الزيت غالي جدا
فهل تكتشف لنا زيت اخر من شركات أخرى انا سمعت ان زيت سيارات الهوندا والمستوبيشي انه يركب على سيارات تويوتا وهو ارخص بكثير من زيت الدركسون للوكالة تايوتا
شكرا لك والى الامام
يمدحون زيت الايس ديلكو الاصلي وللامانه ماجربته
سبب الونه الهواء داخل الدايره
👍🏻
كيف عملية التفريغ
@@Ahmedabomtab تفتح الغطا وترفع السياره من الامام الكفرين لازم يرتفعون وتدق سلف بس ماتخلي السياره تشتغل وتلف الطاره للاخير يمين وترجعها للاخير يسار وانت داق سلف ماتفصل السلف لين ترجعها للنص يعني يمين يسار واذا رجعت الطاره بالنص تفك سلف وكررها مره ثانيه اذا بديت بالمره الاولى كسرت يمين المره الثانيه ابدا اكسر يسار
.
بعض الناس يفصل فيوز طرمبه البنزين عشان ماتشتغل السياره عاد انت وطريقتك تفصل فيش مسطره البخاخات كيفك
.
انا موتري جمس ادعس الدعسه للاخير ماراح يشتغل واظل داق سلف واكسر يمين ويسار مرتين وخلاص طبعا هالحركه تسويها بعد التنسيم من تحت لانه يبقى هوا بسيط يسبب ونه مايطلع بالتنسيم يطلع بالطريقه ذي
@@user-tx4rl5sy7h شكرا جزيلا انا سيارتي جمس بليزر لو دعست لااخير مايشتغل
انا مهندس علب الدركسون معلم ابحث عن عمل ١٠ سنوات فى مجال العمل
وش رايك في الموضوع عشان نعرف خبرتك
على طول
الطريقة غلط اولا قاعد تضر الدودة تلف فيها يمين ويسار والموتر على الارض المفروض ترفع الكفرات بالهواء + وانت تلف يمين يسار علبة الدركسون المفروض ماتفضى ابد تصير تعبي لين اللي يصير يطلع من الهوز نفس اللي تعبيه
حياك ربي انا سائل عنها مدام الموتر طافي ماعليه ماتدور طرمبة الدركسون واذا عندك معلومات زودنا ومنك نستفيد 🌺
🌹🌹🫶👌
أفضل طريقة لتغيير زيت الباور هو انك تفرغ العلبه وبعدها ترفع الكفرين اللي قدام وتلف الدركسون يمين يسار إلى أن يفرغ الزيت وعند التعبئة تعبأ العلبه والكفرين مرفوعات وتلف يمين يسار ولا تشغل السيارة نهائياً إلى أن يتغلغل السائل داخل الدودة وفي الليات ويكون مستوى الزيت في العلبه تمام وبعدها تنسم الهوا إذا احتجت من الحساس
👍🏻👍🏻👍🏻
اللي جاي بعد ٩ ثواني يثبت وجوده
سيارتي برادو ٢٠٠٨ ماشيه ٤٥٥ الف
ماعمري غيرت زيت الباور من يوم طلعتها جديده لاتهريب ولا ونه الحمدلله زيت الباور مايتغير خصوصا الوكاله اللي لونه اصفر اما الأحمر التجاري فهو للسيارات القديمه من موديل ٩٧ ونازل
اخي الحبيب حفظك الله لف الدركسون والسياره طافيه يفسد جلد الصوفه السفليه للدوده الجهه اليمنى او اليسرى وهذا يكلف الشيء الكثير لا ن نفك الصوفه وتغييرها يستلزم فك المجموعه السفليه وهذه تكلف ما يقارب 1000 ريال وقد حصل معي هذا الشيء شخصيا في سياره هوندا اوديسي .