доброго ранку Олексій, дуже цікава тема, з бензиновими моторами набагато менш зрозуміло, а з дизелями треба вивчати. Де можна знайти пояснення щодо дизельних осцилограм. Слава Україні 🇺🇦🇱🇹
Вижу литовский флаг. Я сам вильнюсец. Насчет дизеля основная проблема снять сигнал датчиком давления . он на большое давление, 100 АТМ и сигнал малоинформативен. Плюс сигнал синхронизации датчиком вибрации. Видел интересный опыт. Датчик вибрации на картер упирается и пол. . а осциллограммы, в принципе однотипны. Поймете бензиновые, разберетесь и в дизельных.
Хочу подсказать. Попробуйте поработать с мтпро4.1 думаю сможете одолжить. У него связь по лан и нет зависаний, присущих диамагу. И , самое важное, можно проводить анализ CSS прямо при снятии теста. На диамаге аналогично. Насчет проблем с гидриками. Я обычно посмотрю на такую картинку и предлагаю промыть двигатель bg109. Помогает. Вроде вы раньше применяли. У нас она пропадает, но появился более дешёвый аналог sl109. Вам всяческих успехов, мирного неба над головой и пусть все вернуться живыми. Все. Все.
спасибо что делитесь опытом и знаниями.😊
Дякую, я розумію, треба ще працювати, експериментувати і буде якась база даних.
Доброго дня. Вподобайка для підтримки каналу.
23:20 це мабуть мені адресовано,все зрозуміло дякую.
доброго ранку Олексій, дуже цікава тема, з бензиновими моторами набагато менш зрозуміло, а з дизелями треба вивчати. Де можна знайти пояснення щодо дизельних осцилограм. Слава Україні 🇺🇦🇱🇹
Нажаль нема багато інформації
Вижу литовский флаг. Я сам вильнюсец. Насчет дизеля основная проблема снять сигнал датчиком давления . он на большое давление, 100 АТМ и сигнал малоинформативен. Плюс сигнал синхронизации датчиком вибрации. Видел интересный опыт. Датчик вибрации на картер упирается и пол. . а осциллограммы, в принципе однотипны. Поймете бензиновые, разберетесь и в дизельных.
по прокруту стартера тоже слышно неравномерность сжатия...
Хочу подсказать. Попробуйте поработать с мтпро4.1 думаю сможете одолжить. У него связь по лан и нет зависаний, присущих диамагу. И , самое важное, можно проводить анализ CSS прямо при снятии теста. На диамаге аналогично. Насчет проблем с гидриками. Я обычно посмотрю на такую картинку и предлагаю промыть двигатель bg109. Помогает. Вроде вы раньше применяли. У нас она пропадает, но появился более дешёвый аналог sl109. Вам всяческих успехов, мирного неба над головой и пусть все вернуться живыми. Все. Все.
А чому 4213 на 20:01?
Тому що розраховується не по робочому ходу, а по тактам впуску
Іскажениє - спотворення.
Яку ви групу згадуєте?
Напишіть мені на вайбер, я Вас додам +380956874229
что он громко работает!?