ho avuto l'onore di viaggiarci per tutta l'interezza del mio viaggio in Giapponese.. un mezzo fantastico! ricordo un giorno in particolare, il treno partì in ritardo di 1 minuto, e il capotreno venne a chiedere scusa di persona in ogni vagone. rimasi allibito
@@giovannisalino9479 questo è veramente esagerato😂😂 Ti assicuro che per un ritardo non si suicidano. Però te li contano e a una certa rischi il posto di lavoro
@@Seppe_Segna invece no perchè ho letto delle notizie rimanendo allibito.poi se avevo letto una fake news che dirti.ma ci credo perchè se vedi in giappone ci sta un tasso altissimo di suicidi
Grazie Andrea e Tommaso per questo bel video. Mi domando se queste linee ad alta velocità in Giappone sono mai state danneggiate dai numerosi terremoti o sono state costruite con tecniche e materiali 'a prova' di scosse sismiche?
@@chaos.complessita Stai scherzando vero? Spero di sì. Io dovrei anche solo considerare un potenziale ritardo di 4 ore e mezza e dovrei di conseguenza avere il cellulare pronto per quello? Gli appuntamenti dove li hai messi poi con sto ragionamento?
Sono stato in Giappone, dove spero di tornarci presto, ed ho utilizzato questi treni, stazioni intere dedicate a loro, un treno che percorre la tratta "X" parte ed arriva SEMPRE dallo stesso binario. Pulizia e gentilezza estrema (come ovunque in Giappone). Direi che eviterei di confrontarli con le nostre frecce, non tanto per i convogli, ma per la rete, è come viaggiare in Ferrari su una mulattiera!
È un esperienza che tutti dovrebbero provare nella vita! Anche solo per vedere la pulizia e testare la comodità dello Shinkansen durante il viaggio o solo per ammirare l'organizzazione dei vari controlli e controllori. Si costicchia un pò, ma ci sono sempre più sconti e "abbonamenti" che ti fanno risparmiare molto. Dal 2017 vado in Giappone ogni anno e lo uso sempre per coprire lunghe distanze...e pensa un po il primo l'ho preso proprio con te @Tommaso In Giappone un Nozomi da Kyōto e Tōkyō.
In Italia abbiamo la tecnologia ma su una rete obsoleta. L'alta velocità funzionerebbe meglio se non ci andassero 20 minuti solo per entrare in linea. E che dire poi delle fermate? Se si fa fermare un treno AV a ogni fermata "importante" allora tanto vale tenere i vecchi Intercity. Peccato. Avremmo tecnologia da vendere e da far concorrenza al Giappone. Bel video comunque Andrea! E grazie all'amico italo-nipponico!
un esempio su tutti. Hanno ammodernato la stazione tiburtina a Roma per l'AV così nella tratta Milano Napoli si risparmiano 15 minuti evitando Termini, ma sia Italo che Trenitalia che fanno? Si fermano sia a Tiburtina che a Termini, incrementando il tempo di 15 minuti per il traffico ferroviario locale e di altri 8 minuti per dare il tempo al macchinista di attraversare tutto il treno e andare alla locomotiva dall'altro capo. Peggio ancora a Firenze, sono stati spesi 500 mln per fare la stazione sotterranea che fa guadagnare 25 minuti, è praticamente finita poi per problemi di corruzione la società appaltatrice ha perso l'appalto e cosa ha deciso RTI? vabbe ma tanto non serve la lasciamo così... con le gallerie già rotabili banchine pronte e buco per la stazione già fatto, manca solo la parte esterna della stazione e gli allestimenti, basterebbero 50 milioni e 1 anno di lavoro per attivarla. E ora si ferma pure a Reggio Emilia! Con le stazioni sotterranee di Bologna e Firenze da Tiburtina a Milano Centrale poteva essere fatta in 2h e 20 minuti, meglio di Tokyo Osaka, facendo cmq le due fermate intermedie di 3 minuti.
@@viking5592 se ho visto bene fa 2 ore e mezza 550km in giappone. No certo che non siamo messi male anzi. Ma da firenze in giù l'alta velocità sparisce.
Fun fact: il Doctor yellow è così raro da spottare sulle linee ferroviarie che nella cultura giapponese è quasi oggetto di venerazione tra giocattoli per bambini, modellini in cala N e H0, peluches e tanto altro...si dice che vederlo porti fortuna.
Si possono confermare che la mobilità nazionale in questo meraviglioso paese, è stata concepita con grande intelletto. Pensando poi alla conformazione geografica del territorio, prevalentemente montuoso, è stato fatto un vero e proprio miracolo ingegneristico.
Praticamente costa come Trenitalia, ma invece dell'inchino dei controllori è già tanto se il treno arriva 😅 Che paese allo sbando siamo, se non fosse per la perseveranza e l'ingegno che abbiamo come popolo saremo destinati al fallimento totale
Io andai a Tokyo da bambino a fine anni 80, avevo circa 10 anni, per seguire papà sul lavoro ... è tutto vero, la rete ferroviaria giapponese è impressionate, e la loro organizzazione in, praticamente, tutto quello che fanno è spaventosa. La nostra Freccia Rossa è più o meno una copia dello Shinkansen che lì era in servizio in quegli anni ..
Parliamo a livello di città o a livello di linee ferrovierie? Sto parlando del Giappone e dei servizi dei treni che vengono paragonati all Italia. Vai a vedere solamente il nodo di Roma(a livello ferrovierio) e paragonalo al Giappone
@@ilgladiatoren1309 Tokyo ha 10 volte gli abitanti di Roma e dieci volte meno traffico. Questo grazie al treni e agli autobus. Però adesso scopro che Roma ha linee ferroviarie molto più complesse e che Tokyo ha 2 linee. Meno male che c’è iutiub, quante cose interessanti si imparano.
Ho viaggiato diverse volte con il Shinkansen da Tokyo a Hiroshima e da Osaka a Hiroshima. Ha ragione Tommaso, tutto vero quello che dice. In più faccio notare che contrariamente ai treni nostrani, i treni Shinkansen in Giappone (ma non solo quelli) sono estremamente puliti.
Comunque in Spagna, un Madrid Barcellona (550km) in treno la puoi fare in 2:30/3:00 ore (dipendendo dalle fermate) e un biglietto preso col tempo lo trovi dai 9€ fino ai 30€ di media. E in AVE (il servizio premium) da 40€ di media in turista e poi a 80€ in posti più buoni. Non è poi cosi tanta la differenza, anzi… i ritardi sono rarissimi, non ai secondi ma comunque pochi minuti di ritardo se ci sono. Buona giornata!
Ciao.Complimenti per questo interessante video. Direi che siamo proprio su un piano totalmente diverso. Un caro saluto all'ottimo Andrea di Geopop ed a Tommaso che seguo spesso.
Ho avuto il piacere di viaggiare su questi treni durante un viaggio nel 2013. A parte quello che avete descritto (video bellissimo, complimenti, come tutti i vostri video) vorrei aggiungere che secondo me anche la struttura delle stazioni favorisce una rapida ripartenza dei treni. Prima di tutto i treni quando entrano in stazione entrano da una lato e riescono da quello opposto, evitando di creare ingorghi all'ingresso della stazione (come avviene in tante stazioni italiane tipo Napoli, Milano ecc). Poi avevo notato che sai esattamente dove fermerà il treno, e ci sono sulla banchina delle indicazioni che permettono a chi entra di incolonnarsi e a chi esce di avere il percorso libero. In ultimo avevo notato anche che le porte si aprono ad altezze di banchina, permettendo di evitare la perdita di tempo di portare su e giù i bagagli come nel caso dei treni in Italia (perché i treni in Italia abbiano il gradino non l'ho mai capito).
Il fatto è che in Giappone non solo gli Shinkansen (bellissimi, comodissimi e puntualissimi) ma anche i Pullman partono con precisione AL secondo (non scherzo). Esempio perfetto, davanti a noi all’aeroporto c’erano quattro pullman che partivano a distanza di 4 minuti l’uno dall’altro, indicati nel tabellone. Non sto scherzando: l’autista diceva “Domo Aigatou Gozaimas” mentre partiva e chiudeva la porta PROPRIO nel secondo in cui scattava il minuto corretto. È stato un trauma nel 2019 tornare alla routine Italiana 😂
Ho avuto il piacere e l'onore di viaggiarci.... L'inchino del controllore in entrata e uscita dallo scompartimento e l'educazione con cui ti chiedono il biglietto è disarmante per noi europei. Poi le scatole Bento da prendere in stazione per mangiare in treno sono fantastiche :-) Anche noi abbiamo un "doctor yellow" e si chiama DIA.MAN. TE...
Nel mio primo viaggio in Giappone ne presi parecchi per spostarmi ed è stata una esperienza incredibile. Confermo tutto quello che è stato detto nel video aggiungendo che mentre si viaggia, ad alta velocità non si sente il minino rumore.
Ho avuto la fortuna di viaggiare su un Nozomi, il treno alle 9.12 doveva partire, alle 9.11 arrivò in stazione, guardavo fuori l'orologio sulla banchina, partì alle 9.12 e 7 secondi, non lo scorderò mai. Tutto vero anche il fatto dei controllori, si inchinano all entrata e all uscita, popolo meraviglioso, attentissimo all'ordine al punto da sembrare quasi maniacale.
Ciao, innanzitutto complimenti per I contenuti del tuo canale. C'è un po' di invidia nel vedere la realizzazione di certi progetti in molti altri paesi nel mondo, poi penso al ponte sullo stretto (esempio massimo) e a come dal dopoguerra a oggi, i nostri politici gestiscono il pubblico, e all'invidia si aggiunge tanta amarezza. 😠😠😠
Io sono stato in Giappone e confermo. Uno degli Shinkansen che ho preso là fece ridardo di 50 secondi perché un altro treno più avanti aveva investito un orso. Se il ritardo avesse superato 1 minuto, avrei avuto diritto al risarcimento del biglietto se non sbaglio
Per completezza, il prezzo del biglietto non deve spaventare i turisti, con l' abbonamento chiamato Japan Rail Pass, si possono prendere per 15 giorni tutti i trani Shinkansen e molti treni locali/metro ( dico molti e non tutti perchè a differenza dell' Italia vi sono più aziende ferroviarie in Giappone, se ricordo bene nella sola Tokyo ci sono 3 aziende metropolitane ) al costo di circa 450e.
La prima volta che ne ho preso uno ho inavvertitamente preso quello sbagliato: ero sul binario 5 o 6 minuti prima dell'orario previsto e sono salito sul treno che è arrivato e si è fermato. Peccato che fosse il treno precedente che in 5 minuti è entrato in stazione, ha scaricato e caricato i passeggeri ed è ripartito lasciando il tempo all'altro - quello giusto - di arrivare. Spettacolare.
03:48 anche in Italia abbiamo treni diagnostici alta velocità: ETR 500Y1 "Aiace" e ETR 500Y2 "DIA.MAN.TE", quest'ultimo ancora in fase di ammodernamento. Comunque stupendo come sempre Doctor Yellow.
@@dmt1329 Dipende a quali linee ci riferiamo. Le linee principali gestite da RFI sono abbastanza moderne, anche per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, soprattutto le linee AV. Unico problema è che andrebbero revisionate maggiormente per diminuire la probabilità di guasti, ma nel complesso il nostro sistema ferroviario non è poi così male.
@@PlanetDave io ho parlato di modernità delle linee, non del numero. Comunque al Sud dire che la rete ferroviaria è quasi inesistente non è esattamente corretto. Il sud ha linee che collegano pur sempre località principali e secondarie, certo ovviamente ci sarebbero ancora altre località che andrebbero collegate (possibilmente in futuro con una maggiore frequenza dei treni), ma non possiamo dire che il sud è per forza messo malissimo.
Preso il treno proiettile 3 volte... Tokyo Kyoto e Kyoto Hiroshima A/R.....0 ritardi....personale super cortese.....non si sente nessuna vibrazione....e in più essendo turista avevo Il japan rail pass con cui ho potuto anche riservarmi i posti.....Inoltre a Kyoto al museo delle ferrovie ho potuto ammirare i vecchi esemplari di bullet train
ah si come la nostra fantastica RFI La prima linea veloce messa in progetto in Europa è stata la "Direttissima" che collega Firenze a Roma (254 km), costruita tra il 1970 e il 1992..
È assolutamente vero. Inoltre la prima linea AV - concettualmente come la conosciamo oggi - d'Europa è stata la Roma-Napoli. Qualche tempo fa eravamo davvero bravi noi italiani :-)
Giusto per la precisione tra Tokyo e Osaka la distanza è di 515 km e non di 550 km come detto da Tommaso. Per il resto lo Shinkansen è davvero la rete ferroviaria ad alta velocità migliore del mondo, anche se l'alta velocità italiana non è poi così da disprezzare come sembrerebbe leggendo gran parte dei commenti precedenti.
Levando l’alta velocità, qualsiasi mezzo di trasporto pubblico in Italia fa schifo! Un po’ per colpa delle istituzioni e un po’ per colpa dell’inciviltà.
@@ROMA_INVICTA123 A parte il fatto che qui si sta parlando di alta velocità, comunque non sarei così drastico sul giudizio da dare ai mezzi di trasporto pubblico italiano. In base alla mia esperienza ci sono luci ed ombre a seconda del tipo di mezzo di trasporto e della zona del Paese. Ma si sa, generalizzare è più facile, e poi l'erba del vicino è sempre più verde!
Una media di ritardo in secondi che numericamente è simile a quella dei nostri treni AV tra Roma e Napoli! Solo che è espressa in minuti non in secondi! Ma i ritardi si verificano tipicamente per entrare nelle rispettive stazioni, cioè se non vi fosse il ritardo dovuto allo smaltimento del traffico nelle stazioni si potrebbe quasi dire che i nostri treni su quella specifica tratta sono puntuali a minuto! Però per la mia limitata esperienza come ci si avvicina in prossimità della stazione di arrivo iniziano i rallentameti estenuanti che culminano col ritardo complessivo! Tanto più che in genere uno vedendosi in prossimità della stazione di arrivo, abbandona il posto e si prepara a scendere e trascorrere tutto il rallentamento in piedi col bagaglio in mano!
In Italia si dovrebbe fare linee dedicate nelle zone urbane e togliere le stazioni di testa, solo di transito. Così si risparmiano decine e decine di minuti a fermata
@@hyekerm scusa dunque pure chi va in aeroporto un ora prima della partenza è per caso stupido? Se fosse così, allora nel mondo ve ne dono moltissimi che si devono anticipare per poter svolgere le operazioni d'imbarco e controllo di polizia in tempo per la partenza dell'aereo? Se si anticipano per essere puntuali avranno i loro motivi! Inoltre anche qui da noi anticiparsi rispetto all'orario possibile ha i suoi vantaggi! Se ti alzi prima hai più tempo: per prepararti; Per compensare una qualsiasi evenienza, che può capitare! Fossi in te eviterei di dare dello stupido a persone scrupolose che fanno di tutto per esser puntuali! In genere i mezzi pubblici non attendono i viaggiatori ritardatari!a parte che quella è una cultura diversa dalla nostra! Sono abituati a ritenersi responsabili e se hanno un impegno fanno di tutto per rispettarlo! Ne va del loro onore!
Beh bisognerebbe portare molti dei nostri politici in Giappone, e tanti tanti dirigenti e manager, per imparare da loro, almeno così forse qualcosa riusciremo a fare. Ho sempre ammirato il Giappone. Ora pensate a Hiroshima e Nagasaki, se fosse successo in Italia quelle due città sarebbero ancore macerie. È una cultura, un mondo a parte.
Beh, sono sorpresa per i prezzi! Ho preso più volte il Frecciarossa tra Trento e Roma, che come distanze è più o meno lì con la linea Tokyo-Osaka. Ci impiega 4 ore e mezza (sempre sperando non ci siano ritardi) e costa tra i 90 e i 110€ a seconda del periodo. Considerando il servizio e la durata, quei 25€ extra li avrei spesi volentieri.
Ciao Andrea! Per restare in tema geologia, sai dirci cosa succede in caso di forte terremoto e treno in corsa? Ora che ci penso, me lo chiedo sia per le velocità del treno proiettile che per i nostri treni regionali, decisamente più lenti.
c'è un trucco comunque : questi treni giap possono recuperare qualunque ritardo avendo un margine di aumento di velocità così ampio: vanno a 250 ma possono spingere a 400 km h in caso di necessità!
Sono salito su più di uno shinkansen oltre al comfort le vibrazioni sono pochissime e non ti accorgi nemmeno della velocità che stai andando se non guardi fuori dal finestrino. Comunque in generale i treni in Giappone davvero spaccano il minuto.
centra poco con il video pero ho visto che si parla molto di energie rinnovabili ( qui spiego come si puo rigenerare energia elettrica ) scrivendo qui penso di parlare a un pubblico , vi ricordate la dinamo della bicicletta , (quella che ruotando insieme alle ruote produceva la luce ) , questa dinamo puo essere messa vicino alle ruote di un auto elettrica , collegata a una batteria secondaria in moto da generare energia elettrica , che poi verrebbe utilizzata quando la batteria che ha messo in moto e mantenuto in moto l'auto si sara scaricata .! questa dinamo si puo anche installare in qualsiasi cosa che ruoti e che produca energia meccanica .. ad esempio le ruote dei treni , le ruote dei camion , le ruote dei van , gli assi rotondi ad esempio l'asse del cassone della lavatrice , o l'asse dove gira l'elica dell'elicottero. dai calcoli che ho fatto io un 'auto a 130klm/h puo caricare una batteria da 45 klw/h in 10 minuti grazie al fatto che le dinamo daranno 6 A ogni volta che la ruota dell'auto girera ! e quindi eliminato il temo di 4 ore o 5 ore necessario a caricare l'auto e sara possibile non dover fermarsi piu a ricaricare l 'auto , in pratica una volta comprata l'auto non dovremmo mai piu andare da una stazione a caricarla con elettricita dovendo apsettare 4 o 5 ore ogni giorni pagando anche 50 euro per un pieno in quanto l energia elettrice si paga 0,50 centesimi a kilowatt dovendo mettere 45 klw spenderemmo 20 - 30 euro ... tutto questo per poi avere la batteria a zero di nuovo dopo 100-150 kilometri con le auto elettriche di oggi ) ..[possiamo anche mantenere gli elettrodomestici della nostra casa autonomi caricando la battria con dei rulli installati sul garage di casa ... dove basterebbe 10 minuti a 130klm/h per caricare una batteria che mentenga acessa la casa e gli elettrodomestici della casa in fabbisogno autonomo ]. e possibile creare dei prototipi robot con 4 ruote che stanno su dei rulli che una volta azionati possano stare in funzionamento costantemente e dare energia elettrica costantemente grazie al fatto di possedere 2 o 3 batterie che si caricano grazie alle dinamo vicino alle loro ruote ... quindi le grandi aziende una volta installato cio non dovrebbero consumare 5000 kw al mese e pagarli ... (pensate a un posto dove ci sono 100 di questi prototipi , potrebbero dare enrgia elettrica illimmitata per i cittadini una citta grande , si dovrebbero solo cambiare le batterie una volta deteriorate ... piu risparmio ed energia rinnovabile per tutti ... ... ce da dire che questo meccanismo puo essere riprodotto anche su una scheda da pc in scala molto piccolo mantenendo il pc sempre a batteria 100% ...
Appena dato uno sguardo a quelli che potrebbero essere gli equivalenti treni italiani. Parlando soltanto di costi e tempi di percorrenza stimati. Un treno (Frecciarossa) Milano-Roma (circa 576 km quindi una distanza simile ai 550 km citati da Tommaso) ha delle tempistiche di percorrenza variabili tra le 2h 59min e 3h 47min e con costi variabili tra 102€ e139€. Sui ritardi non mi esprimo perché non ho cercato i dati; ma per quanto riguarda prezzi e tempistiche mi pare che i prezzi siano quasi in linea con i nostri mentre le tempistiche siano ben diverse. Probabilmente sulle tempistiche incidono anche il territorio ed altri fattori, ma sicuramente ad una prima occhiata c'è una netta differenza.
ciao, volevo farvi una richiesta, riuscite a fare un video sul funzionamento dei treni elettrici che circolano sulla nostra ferrovia, da dove prendono questa corrente? cavi sospesi, rotaie.... ci vorrebbe proprio il vostro aiuto, mio figlio Federico di 6 anni di Vercelli è un vostro grande fan e mi ha chiesto di farvi questa richiesta 😘
l'unico vero vantaggio (che potrebbe essere anche visto come un contro) è che la Shinkansen, essendo una linea dedicata, ha tutte le stazioni all'interno della linea stessa. CIò elimina i raccordi tra l'alta velocità e la linea tradizionale sia in uscita che in entrata di stazione. Raccordi che, come accade anche da noi, rallenterebbero di molto la velocità media del treno. Svantaggi? Fino ad oggi nessuno, ma in caso di guasto si vedrebbero costretti a fermare l'intera linea senza poter deviare il traffico su linea tradizionale come accade nel resto del mondo. Però sì, esteticamente sono i più fighi (vedi ad esempio il Nozomi 500 JR) , anche se internamente li trovo spartani e scomodi.
Scusami un attimo, ma se ti ha appena detto che in tutta la sua storia e non era ieri non ha mai avuto problemi, perché ti poni questa domanda? In decenni e decenni zero problemi, ma tu pensi ai problemi.
Diciamo che c'è una grossa differenza di approccio politico In Giappone l alta velocità ha binari dedicati che gli permette di non di accumulare ritardi, in Italia le frecce hanno in comune i nodi urbani dove accumulano ritardo. Inoltre gli Shin hanno una velocità di punta non elevata ma grazie ad una rete che arriva da stazione in stazione la velocità media risulta ottima. In ita sfrecciamo a 300 kmh ma da Melegnano a centrale impieghiamo poi oltre 20 min su un viaggio di 1h Per quanto riguarda il confort , gli Shin sono minimalisti, le ns frecce sono molto superiori
Più che la velocità massima, la forza dello Shinkansen sono (oltre alla puntualità) la velocità media, l'accelerazione e il tempo che si perde in stazione: le velocità medie dei treni più veloci sono spesso più elevate i quelle italiane, talvolta anche in tratte con velocità massime inferiori. La tratta Tōkyō - Shin-Ōsaka è lunga 515.4 e viene percorsa in 2 ore e 21 minimo con 4 fermate intermedie e velocità massima 285 km/h -> velocità media 220 km/h circa. Non la più veloce, ma comunque è la tratta più antica (1964) e relativamente tortuosa. Ci sono tratte più recenti e rettilinee con velocità medie nell'ordine dei 250-260 km/h, come Hiroshima - Kokura (192 km in 46 minuti, media 250 km/h punte di 300 km/h) e Ōmiya - Morioka (465.2 km in 1 ora e 47 minuti, media 265 km/h con punte di 320 km/h). Basta pensare che in questa seconda tratta, come in altre, il trasporto aereo si è ufficialmente arreso allo Shinkansen. Di contro, sulle tratte alta velocità italiane la media è intorno ai 180-200 km/h per i treni con poche fermate intermedie (come Milano - Roma in 2h59 - 2h40 rispettivamente), fino a un massimo di 224 km/h tra Milano Rogoredo e Bologna (209 km in 56 minuti)
Vedo che la macchina e' utilizata meno e meno . Sono felicissimo che troviamo altri mezzi di trasporto che offrono lo stesso vantaggio della maccina personale. Anche se dobbiamo condividere lo spazzio personale, a me sta bene
Io qui in Italia ho sempre odiato i treni, perchè con carrozze al 90% vuote fermano anche per più di 10 minuti le auto nei passaggi a livello... mi chiedo come mai sappiamo già come andare su Marte ma non sappiamo ancora fare dei sensori che facciano adeguatamente il loro lavoro... e almeno fossero in orario... Noi qui il ritardo lo paghiamo già nel biglietto... Che per fare Milano-Roma, sola andata, ci vogliono più di 3 ore (ovviamente più il ritardo) e ben 90 Euri in classe Smart (Dove il poggiatesta manco esiste)... In Giappone i treni sembrano "omaggio" a confronto. Certo che i Giapponesi hanno capito tutto: il treno va per i fatti suoi, così diventa davvero efficiente e magari viaggia pure pieno!
C'e anche da dire che da noi sull'AV fino a 60 minuti di ritardo non c'è nessun rimborso. E infatti è raro che il treno faccia un ritardo maggiore. Mettessero il rimborso completo del biglietto con oltre 1 m di ritardo e anche sui regionali, come in Giappone e vedrete che faranno in maniera tale da essere puntualisimi. Il trasporto ferroviario è un servizio pubblico fornito da privati in base agli accordi con Stato (AV) e Regioni (Regionali), basterebbe fare accordi differenti. Vista cmq la mia esperienza per un anno intero su treni AV (50 treni in un anno) su una tratta lunga, preferisco a vere questo servizio con i prezzi attuali (prenotando un apio di mesi prima pagavo con italo Venezia Roma 25€) che arrivare mediamente 20 minuti prima ma spendendo 5 volte tanto
Sui regionali per avere il rimborso la richiesta non puoi farla online. Nel 2021. Ho detto tutto. Per il resto sugli AV quando sono in ritardo accelerano alla fine giusto x anticipare di quei 2-3 minuti e farti perdere il rimborso
Pensando quando costa un treno diretto (spesso lercio e pieno, come un carro bestiame, ma questa è anche maludicazione) da e per Milano, ca. 100km, , senza arrivare al Freccia Rossa, direi che i prezzi sono Adeguati al servizio
Eeeeh, vuoi mettere il regionale Napoli - Roma??? Media ritardo meno di 20 secondi......ogni minuto però 😃 Comunque avete fatto un video per pochi visto che fai comenti sono stati tutti in Giappone 😃
Non mi sembra nemmeno poi così caro, il Freccia Rossa nella tratta Milano-Roma (la distanza è praticamente la stessa) costa 95€, e lo Shinkansen costa solo il 20% in più. Ma se pensiamo che lo stipendio medio giapponese è quasi il doppio di quello Italiano, per loro il treno è più conveniente che per noi.
Ti racconto un episodio di Tokyo, non mio ma di una mia amica, voleva prendere un treno alle ore 10, il bigliettaio rispose, Mi dispiace Ne abbiamo uno alle 9:58.
Facciamo tanto i fighi; quando vedo sti video mi accorgo che abito nel terzo mondo, e poi abbiamo la presunzione di parlare troppo di paesi come l’Africa.
Commento che c'entra zero col video, ma con l'uso casuale di 'letteralmente' 2:33 "Avevano lasciato il Giappone letteralmente in ginocchio". Siccome 'letteralmente' vuol dire 'alla lettera' viene da pensare che, dopo la WWII, i Giapponesi fossero tutti inginocchiati, ma dubito sia così. Forse quello che si intendeva dire è 'metaforicamente', che è l'esatto opposto di 'letteralmente'.
Si Si ....i treni sono identici a quelli che che abbiamo in Sicilia. Per percorrere 40 min di percorso in macchina occorre 1h e 18 min con il treno .Forse con il carretto siciliano ci si impiega meno tempo. Ma nonostante ciò sn fiducioso con il governatore musumeci, e mi auguro che si possano migliorare i servizi. Rimango speranzoso. E cmq ereditare un lavoro fatto male o mai iniziato è sempre difficile, poi non parliamo quando ci sn delle imprese che fanno magna magna e lasciano delle buche mostruose nelle strade mettendo a rischio gli automobilisti. La mia sicilia è ancora molto indietro ma, la adoro lo stesso,invece la politica è sempre la stessa e continuo a ripudiarla ad oggi. Non credo nella perfezione delle cose per carità ma,almeno andare a passo con i tempi questo non è chiedere tanto .
Ciao NOI ABBIAMO I PIÙ VELOCI, noi ed i francesi abbiamo il primato! Conta che Ansaldobreda ed Alstom nell'alta velocità si fanno annualmente lptta! ùù Attualmente comunque i 350km\h solo noi da come so! 👍
ho avuto l'onore di viaggiarci per tutta l'interezza del mio viaggio in Giapponese.. un mezzo fantastico!
ricordo un giorno in particolare, il treno partì in ritardo di 1 minuto, e il capotreno venne a chiedere scusa di persona in ogni vagone.
rimasi allibito
Infatti sono esagerati addirittura ho saputo delle notizie che per il ritardo molti si suicidano.
@@giovannisalino9479 questo è veramente esagerato😂😂 Ti assicuro che per un ritardo non si suicidano. Però te li contano e a una certa rischi il posto di lavoro
@@Seppe_Segna invece no perchè ho letto delle notizie rimanendo allibito.poi se avevo letto una fake news che dirti.ma ci credo perchè se vedi in giappone ci sta un tasso altissimo di suicidi
Io so che l’inchino lo fanno nell’ordine di 5 minuti (quindi, un ritardo Enorme, per loro!), non dopo solo un minuto o due
@@giovannisalino9479 ci vivo e ci lavoro
Grazie Andrea e un saluto a tutta la community 😀
fantastico ed esaustivo come sempre!
@@matteovecchio4266 grazie Matteo 😀
Grazie Andrea e Tommaso per questo bel video. Mi domando se queste linee ad alta velocità in Giappone sono mai state danneggiate dai numerosi terremoti o sono state costruite con tecniche e materiali 'a prova' di scosse sismiche?
@@freetraveller_pt anche se lo fossero, sarebbero riparati in tempi record, o quasi 🤔
Grazie Tommaso per questo video stupendo!
Il treno regionale 3487 diretto a Trieste è in ritardo di 4 ore e 30 minuti, ci scusiamo per il disagio.
Sempre a lamentarsi gli Italiani,cosa saranno mai 4,30 ore approfittate per social distancingare,dove avrete da ndare così di fretta poi...
@@chaos.complessita Stai scherzando vero? Spero di sì. Io dovrei anche solo considerare un potenziale ritardo di 4 ore e mezza e dovrei di conseguenza avere il cellulare pronto per quello? Gli appuntamenti dove li hai messi poi con sto ragionamento?
Sempre se non deragliano😂
@@dugong0d780 mannaggia soprattutto per chi va al lavoro son cazzi amari
@@dugong0d780 penso stia scherzando
Sono stato in Giappone, dove spero di tornarci presto, ed ho utilizzato questi treni, stazioni intere dedicate a loro, un treno che percorre la tratta "X" parte ed arriva SEMPRE dallo stesso binario. Pulizia e gentilezza estrema (come ovunque in Giappone). Direi che eviterei di confrontarli con le nostre frecce, non tanto per i convogli, ma per la rete, è come viaggiare in Ferrari su una mulattiera!
Riguardo ai treni regionali, il loro ritardo mi ha fatto prendere il treno al volo più volte, perché anch'io ero in ritardo...
😂
È un esperienza che tutti dovrebbero provare nella vita! Anche solo per vedere la pulizia e testare la comodità dello Shinkansen durante il viaggio o solo per ammirare l'organizzazione dei vari controlli e controllori. Si costicchia un pò, ma ci sono sempre più sconti e "abbonamenti" che ti fanno risparmiare molto. Dal 2017 vado in Giappone ogni anno e lo uso sempre per coprire lunghe distanze...e pensa un po il primo l'ho preso proprio con te @Tommaso In Giappone un Nozomi da Kyōto e Tōkyō.
Mah...alla fine non è che con Frecciarossa spendi meno, alla fine quel prezzo ci sta tutto
In Italia abbiamo la tecnologia ma su una rete obsoleta. L'alta velocità funzionerebbe meglio se non ci andassero 20 minuti solo per entrare in linea. E che dire poi delle fermate? Se si fa fermare un treno AV a ogni fermata "importante" allora tanto vale tenere i vecchi Intercity. Peccato. Avremmo tecnologia da vendere e da far concorrenza al Giappone. Bel video comunque Andrea! E grazie all'amico italo-nipponico!
un esempio su tutti. Hanno ammodernato la stazione tiburtina a Roma per l'AV così nella tratta Milano Napoli si risparmiano 15 minuti evitando Termini, ma sia Italo che Trenitalia che fanno? Si fermano sia a Tiburtina che a Termini, incrementando il tempo di 15 minuti per il traffico ferroviario locale e di altri 8 minuti per dare il tempo al macchinista di attraversare tutto il treno e andare alla locomotiva dall'altro capo.
Peggio ancora a Firenze, sono stati spesi 500 mln per fare la stazione sotterranea che fa guadagnare 25 minuti, è praticamente finita poi per problemi di corruzione la società appaltatrice ha perso l'appalto e cosa ha deciso RTI? vabbe ma tanto non serve la lasciamo così... con le gallerie già rotabili banchine pronte e buco per la stazione già fatto, manca solo la parte esterna della stazione e gli allestimenti, basterebbero 50 milioni e 1 anno di lavoro per attivarla.
E ora si ferma pure a Reggio Emilia!
Con le stazioni sotterranee di Bologna e Firenze da Tiburtina a Milano Centrale poteva essere fatta in 2h e 20 minuti, meglio di Tokyo Osaka, facendo cmq le due fermate intermedie di 3 minuti.
senza contare che certe tratte sono ancora in comune con i treni ordinari
@@viking5592 esatto. Troppo. 600km in 2 ore e 20 senza fermate
@@viking5592 se ho visto bene fa 2 ore e mezza 550km in giappone. No certo che non siamo messi male anzi. Ma da firenze in giù l'alta velocità sparisce.
@@desmondshepard3823 Ti correggo, da Napoli in giù
Fun fact: il Doctor yellow è così raro da spottare sulle linee ferroviarie che nella cultura giapponese è quasi oggetto di venerazione tra giocattoli per bambini, modellini in cala N e H0, peluches e tanto altro...si dice che vederlo porti fortuna.
Sì ma “spottare” non si può leggere amico mio… 🤣🤦🏻♂️
Si possono confermare che la mobilità nazionale in questo meraviglioso paese, è stata concepita con grande intelletto. Pensando poi alla conformazione geografica del territorio, prevalentemente montuoso, è stato fatto un vero e proprio miracolo ingegneristico.
Trenitalia: *LET ME TEACH YOU A FEW THINGS*
in realtà tra ETR1000 Ansaldobreda FSI ed i vari TGV Alstom SFNC siamo lì...diciamo che da bravi gemelli non c'è il vincitore.
Grandissima la collaborazione con il mitico Tommaso!!
Tutto vero! Provato personalmente… il giappone e i giapponesi sono fantastici
Oltre al Dr. Yellow, dal 2016 c'è anche l'Italia coinvolta nella diagnostica e manutenzione della linea Shinkansen!
Praticamente costa come Trenitalia, ma invece dell'inchino dei controllori è già tanto se il treno arriva 😅 Che paese allo sbando siamo, se non fosse per la perseveranza e l'ingegno che abbiamo come popolo saremo destinati al fallimento totale
Ingegno?
@@marcostigre851 certo, siamo i numeri uno. Purtroppo non avendo un supporto economico e politico è come costruire castelli di carta
Purtroppo quest'ingegno è stato affinato soprattutto per fregare il prossimo
@@oopeppe98 quello che rimane in Italia è affinato per questo! Il resto quello buono lo esportiamo ad altri paesi.
@@giovannideiana207 numeri uno è esagerato difficilmete si arriva come i giappi, al massimo come i tedeschi
Bel video, come sempre. Potreste parlarci anche delle Linee Maglev. Grazie
Che Canale. Top. Sempre argomenti interessanti e esaustivi. Siete fortissimi
Io andai a Tokyo da bambino a fine anni 80, avevo circa 10 anni, per seguire papà sul lavoro ... è tutto vero, la rete ferroviaria giapponese è impressionate, e la loro organizzazione in, praticamente, tutto quello che fanno è spaventosa. La nostra Freccia Rossa è più o meno una copia dello Shinkansen che lì era in servizio in quegli anni ..
Anche in Svizzera e Germania i treni sono molto efficienti e capillari ma ne devono fare di strada per arrivare a questi livelli.
日本に敬意を表する！❤
Ragazzi bellissimo video come tutti i vostri contenuti… unica cosa, tenete lo standard video orizzontale e non verticale vi prego ahaha
Il personale ferroviario giapponese pratica il "Shisa Kank" (punta e chiama), per garantire ancor più sicurezza.
C hanno 2 linee , falli venire a Roma e poi vedi come se impazziscono pure loro
@@ilgladiatoren1309 Eh sí, Tokyo rispetto a Roma che vuoi che sia< è un paesotto.
Parliamo a livello di città o a livello di linee ferrovierie? Sto parlando del Giappone e dei servizi dei treni che vengono paragonati all Italia. Vai a vedere solamente il nodo di Roma(a livello ferrovierio) e paragonalo al Giappone
@@ilgladiatoren1309 Tokyo ha 10 volte gli abitanti di Roma e dieci volte meno traffico. Questo grazie al treni e agli autobus. Però adesso scopro che Roma ha linee ferroviarie molto più complesse e che Tokyo ha 2 linee. Meno male che c’è iutiub, quante cose interessanti si imparano.
E cosa sarebbe? Sono pure stato in Giappone, ma non so cosa sia
Ho viaggiato diverse volte con il Shinkansen da Tokyo a Hiroshima e da Osaka a Hiroshima. Ha ragione Tommaso, tutto vero quello che dice. In più faccio notare che contrariamente ai treni nostrani, i treni Shinkansen in Giappone (ma non solo quelli) sono estremamente puliti.
questo perche sono pulite le persone che lo usano
Comunque in Spagna, un Madrid Barcellona (550km) in treno la puoi fare in 2:30/3:00 ore (dipendendo dalle fermate) e un biglietto preso col tempo lo trovi dai 9€ fino ai 30€ di media. E in AVE (il servizio premium) da 40€ di media in turista e poi a 80€ in posti più buoni. Non è poi cosi tanta la differenza, anzi… i ritardi sono rarissimi, non ai secondi ma comunque pochi minuti di ritardo se ci sono. Buona giornata!
Ciao.Complimenti per questo interessante video. Direi che siamo proprio su un piano totalmente diverso.
Un caro saluto all'ottimo Andrea di Geopop ed a Tommaso che seguo spesso.
Ho avuto il piacere di viaggiare su questi treni durante un viaggio nel 2013. A parte quello che avete descritto (video bellissimo, complimenti, come tutti i vostri video) vorrei aggiungere che secondo me anche la struttura delle stazioni favorisce una rapida ripartenza dei treni. Prima di tutto i treni quando entrano in stazione entrano da una lato e riescono da quello opposto, evitando di creare ingorghi all'ingresso della stazione (come avviene in tante stazioni italiane tipo Napoli, Milano ecc). Poi avevo notato che sai esattamente dove fermerà il treno, e ci sono sulla banchina delle indicazioni che permettono a chi entra di incolonnarsi e a chi esce di avere il percorso libero. In ultimo avevo notato anche che le porte si aprono ad altezze di banchina, permettendo di evitare la perdita di tempo di portare su e giù i bagagli come nel caso dei treni in Italia (perché i treni in Italia abbiano il gradino non l'ho mai capito).
Il fatto è che in Giappone non solo gli Shinkansen (bellissimi, comodissimi e puntualissimi) ma anche i Pullman partono con precisione AL secondo (non scherzo). Esempio perfetto, davanti a noi all’aeroporto c’erano quattro pullman che partivano a distanza di 4 minuti l’uno dall’altro, indicati nel tabellone. Non sto scherzando: l’autista diceva “Domo Aigatou Gozaimas” mentre partiva e chiudeva la porta PROPRIO nel secondo in cui scattava il minuto corretto.
È stato un trauma nel 2019 tornare alla routine Italiana 😂
Ho avuto il piacere e l'onore di viaggiarci.... L'inchino del controllore in entrata e uscita dallo scompartimento e l'educazione con cui ti chiedono il biglietto è disarmante per noi europei. Poi le scatole Bento da prendere in stazione per mangiare in treno sono fantastiche :-)
Anche noi abbiamo un "doctor yellow" e si chiama DIA.MAN. TE...
il viaggio più bello della mia vita! Bellissimo video!
Nel mio primo viaggio in Giappone ne presi parecchi per spostarmi ed è stata una esperienza incredibile. Confermo tutto quello che è stato detto nel video aggiungendo che mentre si viaggia, ad alta velocità non si sente il minino rumore.
Ho avuto la fortuna di viaggiare su un Nozomi, il treno alle 9.12 doveva partire, alle 9.11 arrivò in stazione, guardavo fuori l'orologio sulla banchina, partì alle 9.12 e 7 secondi, non lo scorderò mai.
Tutto vero anche il fatto dei controllori, si inchinano all entrata e all uscita, popolo meraviglioso, attentissimo all'ordine al punto da sembrare quasi maniacale.
Ciao, innanzitutto complimenti per I contenuti del tuo canale. C'è un po' di invidia nel vedere la realizzazione di certi progetti in molti altri paesi nel mondo, poi penso al ponte sullo stretto (esempio massimo) e a come dal dopoguerra a oggi, i nostri politici gestiscono il pubblico, e all'invidia si aggiunge tanta amarezza. 😠😠😠
Questi treni fanno impallidire i nostri. È super lusso vista così.
Bel video! Sono anni che accumulo teoria e teoria sugli Shinkansen.. sarebbe anche ora di provarlo, spero nel più breve tempo possibile, chissà 😅
Io sono stato in Giappone e confermo. Uno degli Shinkansen che ho preso là fece ridardo di 50 secondi perché un altro treno più avanti aveva investito un orso. Se il ritardo avesse superato 1 minuto, avrei avuto diritto al risarcimento del biglietto se non sbaglio
Per completezza, il prezzo del biglietto non deve spaventare i turisti, con l' abbonamento chiamato Japan Rail Pass, si possono prendere per 15 giorni tutti i trani Shinkansen e molti treni locali/metro ( dico molti e non tutti perchè a differenza dell' Italia vi sono più aziende ferroviarie in Giappone, se ricordo bene nella sola Tokyo ci sono 3 aziende metropolitane ) al costo di circa 450e.
La prima volta che ne ho preso uno ho inavvertitamente preso quello sbagliato: ero sul binario 5 o 6 minuti prima dell'orario previsto e sono salito sul treno che è arrivato e si è fermato. Peccato che fosse il treno precedente che in 5 minuti è entrato in stazione, ha scaricato e caricato i passeggeri ed è ripartito lasciando il tempo all'altro - quello giusto - di arrivare. Spettacolare.
03:48 anche in Italia abbiamo treni diagnostici alta velocità: ETR 500Y1 "Aiace" e ETR 500Y2 "DIA.MAN.TE", quest'ultimo ancora in fase di ammodernamento.
Comunque stupendo come sempre Doctor Yellow.
e le linee sono ammodernate o cadono a pezzi?
@@dmt1329 Dipende a quali linee ci riferiamo.
Le linee principali gestite da RFI sono abbastanza moderne, anche per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, soprattutto le linee AV.
Unico problema è che andrebbero revisionate maggiormente per diminuire la probabilità di guasti, ma nel complesso il nostro sistema ferroviario non è poi così male.
@@alessandro_fs5493 grazie della risposta 👌
@@alessandro_fs5493 al centro-nord. Al sud quasi non esiste una rete ferroviaria, eppure è sempre Italia
@@PlanetDave io ho parlato di modernità delle linee, non del numero.
Comunque al Sud dire che la rete ferroviaria è quasi inesistente non è esattamente corretto. Il sud ha linee che collegano pur sempre località principali e secondarie, certo ovviamente ci sarebbero ancora altre località che andrebbero collegate (possibilmente in futuro con una maggiore frequenza dei treni), ma non possiamo dire che il sud è per forza messo malissimo.
Preso il treno proiettile 3 volte... Tokyo Kyoto e Kyoto Hiroshima A/R.....0 ritardi....personale super cortese.....non si sente nessuna vibrazione....e in più essendo turista avevo Il japan rail pass con cui ho potuto anche riservarmi i posti.....Inoltre a Kyoto al museo delle ferrovie ho potuto ammirare i vecchi esemplari di bullet train
prima volta che vedo questo video 24 secondi di ritardo che bello.
ah si come la nostra fantastica RFI
La prima linea veloce messa in progetto in Europa è stata la "Direttissima" che collega Firenze a Roma (254 km), costruita tra il 1970 e il 1992..
È assolutamente vero. Inoltre la prima linea AV - concettualmente come la conosciamo oggi - d'Europa è stata la Roma-Napoli.
Qualche tempo fa eravamo davvero bravi noi italiani :-)
Amo questi contenuti ….intelligenti interessanti e pop
Giusto per la precisione tra Tokyo e Osaka la distanza è di 515 km e non di 550 km come detto da Tommaso. Per il resto lo Shinkansen è davvero la rete ferroviaria ad alta velocità migliore del mondo, anche se l'alta velocità italiana non è poi così da disprezzare come sembrerebbe leggendo gran parte dei commenti precedenti.
Levando l’alta velocità, qualsiasi mezzo di trasporto pubblico in Italia fa schifo! Un po’ per colpa delle istituzioni e un po’ per colpa dell’inciviltà.
@@ROMA_INVICTA123 A parte il fatto che qui si sta parlando di alta velocità, comunque non sarei così drastico sul giudizio da dare ai mezzi di trasporto pubblico italiano. In base alla mia esperienza ci sono luci ed ombre a seconda del tipo di mezzo di trasporto e della zona del Paese. Ma si sa, generalizzare è più facile, e poi l'erba del vicino è sempre più verde!
@@giumas1693 Aggiungo anche che da lombardo, negli ultimi 10 anni anche la qualità dei regionali è salita molto di livello come carrozze.
@@guidoambrosini4282 a roma l'atac continua ad andare a fuoco, fortuna che prendo il cotral ( lazio )
buonasera professor Moccia ❤️, wow bello!
Bel video,come tutti quelli di geopop.Complimenti!👋
Un vídeo molto bello
Una media di ritardo in secondi che numericamente è simile a quella dei nostri treni AV tra Roma e Napoli! Solo che è espressa in minuti non in secondi! Ma i ritardi si verificano tipicamente per entrare nelle rispettive stazioni, cioè se non vi fosse il ritardo dovuto allo smaltimento del traffico nelle stazioni si potrebbe quasi dire che i nostri treni su quella specifica tratta sono puntuali a minuto! Però per la mia limitata esperienza come ci si avvicina in prossimità della stazione di arrivo iniziano i rallentameti estenuanti che culminano col ritardo complessivo! Tanto più che in genere uno vedendosi in prossimità della stazione di arrivo, abbandona il posto e si prepara a scendere e trascorrere tutto il rallentamento in piedi col bagaglio in mano!
Per me dovrebbero investire in stazioni dedicate esclusivamente all'AV
In Italia si dovrebbe fare linee dedicate nelle zone urbane e togliere le stazioni di testa, solo di transito. Così si risparmiano decine e decine di minuti a fermata
Il fatto che la gente si alzi 20 minuti prima di arrivare in stazione è solo stupidità
@@hyekerm scusa dunque pure chi va in aeroporto un ora prima della partenza è per caso stupido? Se fosse così, allora nel mondo ve ne dono moltissimi che si devono anticipare per poter svolgere le operazioni d'imbarco e controllo di polizia in tempo per la partenza dell'aereo? Se si anticipano per essere puntuali avranno i loro motivi! Inoltre anche qui da noi anticiparsi rispetto all'orario possibile ha i suoi vantaggi! Se ti alzi prima hai più tempo: per prepararti; Per compensare una qualsiasi evenienza, che può capitare! Fossi in te eviterei di dare dello stupido a persone scrupolose che fanno di tutto per esser puntuali! In genere i mezzi pubblici non attendono i viaggiatori ritardatari!a parte che quella è una cultura diversa dalla nostra! Sono abituati a ritenersi responsabili e se hanno un impegno fanno di tutto per rispettarlo! Ne va del loro onore!
Grazie!
Beh bisognerebbe portare molti dei nostri politici in Giappone, e tanti tanti dirigenti e manager, per imparare da loro, almeno così forse qualcosa riusciremo a fare. Ho sempre ammirato il Giappone. Ora pensate a Hiroshima e Nagasaki, se fosse successo in Italia quelle due città sarebbero ancore macerie. È una cultura, un mondo a parte.
Posso dirti solo grazie ❤️
Beh, sono sorpresa per i prezzi! Ho preso più volte il Frecciarossa tra Trento e Roma, che come distanze è più o meno lì con la linea Tokyo-Osaka. Ci impiega 4 ore e mezza (sempre sperando non ci siano ritardi) e costa tra i 90 e i 110€ a seconda del periodo. Considerando il servizio e la durata, quei 25€ extra li avrei spesi volentieri.
Anche in Italia hanno investito molto sulle ferrovie triciclo. Montezemolo poi se buttato sotto.
Ciao Andrea! Per restare in tema geologia, sai dirci cosa succede in caso di forte terremoto e treno in corsa?
Ora che ci penso, me lo chiedo sia per le velocità del treno proiettile che per i nostri treni regionali, decisamente più lenti.
Come in Italia...
No, ho bevuto tranquilli!😂
c'è un trucco comunque : questi treni giap possono recuperare qualunque ritardo avendo un margine di aumento di velocità così ampio: vanno a 250 ma possono spingere a 400 km h in caso di necessità!
fate un episodio sui pneumatici correlato con le superfici sul quale viaggiano
Sono salito su più di uno shinkansen oltre al comfort le vibrazioni sono pochissime e non ti accorgi nemmeno della velocità che stai andando se non guardi fuori dal finestrino. Comunque in generale i treni in Giappone davvero spaccano il minuto.
Bellissimo
Bel video! Bravi! Andrea potresti fare un video sul treno ultra veloce hyperloop di Elon Musk?
Siete forti, se leggeste quelle parti di video che non leggete sarebbe la perfezione
Spettacolari 👋👍
Auguriamo un felice e sereno 2020 a tutti i nostri utenti. Buon viaggio
Trenitalia
Splendido !!!
centra poco con il video pero ho visto che si parla molto di energie rinnovabili ( qui spiego come si puo rigenerare energia elettrica ) scrivendo qui penso di parlare a un pubblico , vi ricordate la dinamo della bicicletta , (quella che ruotando insieme alle ruote produceva la luce ) , questa dinamo puo essere messa vicino alle ruote di un auto elettrica , collegata a una batteria secondaria in moto da generare energia elettrica , che poi verrebbe utilizzata quando la batteria che ha messo in moto e mantenuto in moto l'auto si sara scaricata .! questa dinamo si puo anche installare in qualsiasi cosa che ruoti e che produca energia meccanica .. ad esempio le ruote dei treni , le ruote dei camion , le ruote dei van , gli assi rotondi ad esempio l'asse del cassone della lavatrice , o l'asse dove gira l'elica dell'elicottero. dai calcoli che ho fatto io un 'auto a 130klm/h puo caricare una batteria da 45 klw/h in 10 minuti grazie al fatto che le dinamo daranno 6 A ogni volta che la ruota dell'auto girera ! e quindi eliminato il temo di 4 ore o 5 ore necessario a caricare l'auto e sara possibile non dover fermarsi piu a ricaricare l 'auto , in pratica una volta comprata l'auto non dovremmo mai piu andare da una stazione a caricarla con elettricita dovendo apsettare 4 o 5 ore ogni giorni pagando anche 50 euro per un pieno in quanto l energia elettrice si paga 0,50 centesimi a kilowatt dovendo mettere 45 klw spenderemmo 20 - 30 euro ... tutto questo per poi avere la batteria a zero di nuovo dopo 100-150 kilometri con le auto elettriche di oggi ) ..[possiamo anche mantenere gli elettrodomestici della nostra casa autonomi caricando la battria con dei rulli installati sul garage di casa ... dove basterebbe 10 minuti a 130klm/h per caricare una batteria che mentenga acessa la casa e gli elettrodomestici della casa in fabbisogno autonomo ]. e possibile creare dei prototipi robot con 4 ruote che stanno su dei rulli che una volta azionati possano stare in funzionamento costantemente e dare energia elettrica costantemente grazie al fatto di possedere 2 o 3 batterie che si caricano grazie alle dinamo vicino alle loro ruote ... quindi le grandi aziende una volta installato cio non dovrebbero consumare 5000 kw al mese e pagarli ... (pensate a un posto dove ci sono 100 di questi prototipi , potrebbero dare enrgia elettrica illimmitata per i cittadini una citta grande , si dovrebbero solo cambiare le batterie una volta deteriorate ... piu risparmio ed energia rinnovabile per tutti ... ... ce da dire che questo meccanismo puo essere riprodotto anche su una scheda da pc in scala molto piccolo mantenendo il pc sempre a batteria 100% ...
Che bei video
Appena dato uno sguardo a quelli che potrebbero essere gli equivalenti treni italiani. Parlando soltanto di costi e tempi di percorrenza stimati. Un treno (Frecciarossa) Milano-Roma (circa 576 km quindi una distanza simile ai 550 km citati da Tommaso) ha delle tempistiche di percorrenza variabili tra le 2h 59min e 3h 47min e con costi variabili tra 102€ e139€. Sui ritardi non mi esprimo perché non ho cercato i dati; ma per quanto riguarda prezzi e tempistiche mi pare che i prezzi siano quasi in linea con i nostri mentre le tempistiche siano ben diverse. Probabilmente sulle tempistiche incidono anche il territorio ed altri fattori, ma sicuramente ad una prima occhiata c'è una netta differenza.
Che bel video
Sono stato un mese in giappone.. 7 anni fa avevo 21 anni.. Il viaggio più bello della mia vita ad oggi.. 🎍🥵
Video molto interessante
Sono stato li pure io e sono rimasto sbalordito dell'eccezionale servizio, ancora meglio che in Svizzera!
ciao, volevo farvi una richiesta, riuscite a fare un video sul funzionamento dei treni elettrici che circolano sulla nostra ferrovia, da dove prendono questa corrente? cavi sospesi, rotaie.... ci vorrebbe proprio il vostro aiuto, mio figlio Federico di 6 anni di Vercelli è un vostro grande fan e mi ha chiesto di farvi questa richiesta 😘
Bello questo video. I giapponesi per la tecnologia vanno lasciati fare.
Bel video ma preferisco il formato classico orizzontale, e non quello da "shorts" o da TikTok con le scritte in sovrimpressione.
l'unico vero vantaggio (che potrebbe essere anche visto come un contro) è che la Shinkansen, essendo una linea dedicata, ha tutte le stazioni all'interno della linea stessa. CIò elimina i raccordi tra l'alta velocità e la linea tradizionale sia in uscita che in entrata di stazione. Raccordi che, come accade anche da noi, rallenterebbero di molto la velocità media del treno. Svantaggi? Fino ad oggi nessuno, ma in caso di guasto si vedrebbero costretti a fermare l'intera linea senza poter deviare il traffico su linea tradizionale come accade nel resto del mondo. Però sì, esteticamente sono i più fighi (vedi ad esempio il Nozomi 500 JR) , anche se internamente li trovo spartani e scomodi.
Scusami un attimo, ma se ti ha appena detto che in tutta la sua storia e non era ieri non ha mai avuto problemi, perché ti poni questa domanda?
In decenni e decenni zero problemi, ma tu pensi ai problemi.
@@officina4.030 c'è sempre una prima volta
Diciamo che c'è una grossa differenza di approccio politico
In Giappone l alta velocità ha binari dedicati che gli permette di non di accumulare ritardi, in Italia le frecce hanno in comune i nodi urbani dove accumulano ritardo.
Inoltre gli Shin hanno una velocità di punta non elevata ma grazie ad una rete che arriva da stazione in stazione la velocità media risulta ottima. In ita sfrecciamo a 300 kmh ma da Melegnano a centrale impieghiamo poi oltre 20 min su un viaggio di 1h
Per quanto riguarda il confort , gli Shin sono minimalisti, le ns frecce sono molto superiori
Bello!
Più che la velocità massima, la forza dello Shinkansen sono (oltre alla puntualità) la velocità media, l'accelerazione e il tempo che si perde in stazione: le velocità medie dei treni più veloci sono spesso più elevate i quelle italiane, talvolta anche in tratte con velocità massime inferiori. La tratta Tōkyō - Shin-Ōsaka è lunga 515.4 e viene percorsa in 2 ore e 21 minimo con 4 fermate intermedie e velocità massima 285 km/h -> velocità media 220 km/h circa. Non la più veloce, ma comunque è la tratta più antica (1964) e relativamente tortuosa. Ci sono tratte più recenti e rettilinee con velocità medie nell'ordine dei 250-260 km/h, come Hiroshima - Kokura (192 km in 46 minuti, media 250 km/h punte di 300 km/h) e Ōmiya - Morioka (465.2 km in 1 ora e 47 minuti, media 265 km/h con punte di 320 km/h).
Basta pensare che in questa seconda tratta, come in altre, il trasporto aereo si è ufficialmente arreso allo Shinkansen.
Di contro, sulle tratte alta velocità italiane la media è intorno ai 180-200 km/h per i treni con poche fermate intermedie (come Milano - Roma in 2h59 - 2h40 rispettivamente), fino a un massimo di 224 km/h tra Milano Rogoredo e Bologna (209 km in 56 minuti)
500 km in 2.30 per 115 euro e’ super onesto. Una freccia in Italia con ritardo quasi certo ci mette come minimo 4 ore per percorrere quelle distanze.
L'altra grande differenza,secondo me,risiede nella mentalità vera e propria del Giapponese,estremamente rispettosa.
Vedo che la macchina e' utilizata meno e meno . Sono felicissimo che troviamo altri mezzi di trasporto che offrono lo stesso vantaggio della maccina personale. Anche se dobbiamo condividere lo spazzio personale, a me sta bene
sono il 718.001esimo iscritto lol
Figata! Ma il rendimento costumi/inquinamento/efficienza?
In Svezia, per esempio, anche la metro, molte volte arriva in anticipo (anche di 2 minuti) e quasi mai in ritardo
Come in Italia! Uguale!! 😂😂😂
Io qui in Italia ho sempre odiato i treni, perchè con carrozze al 90% vuote fermano anche per più di 10 minuti le auto nei passaggi a livello... mi chiedo come mai sappiamo già come andare su Marte ma non sappiamo ancora fare dei sensori che facciano adeguatamente il loro lavoro... e almeno fossero in orario...
Noi qui il ritardo lo paghiamo già nel biglietto... Che per fare Milano-Roma, sola andata, ci vogliono più di 3 ore (ovviamente più il ritardo) e ben 90 Euri in classe Smart (Dove il poggiatesta manco esiste)... In Giappone i treni sembrano "omaggio" a confronto.
Certo che i Giapponesi hanno capito tutto: il treno va per i fatti suoi, così diventa davvero efficiente e magari viaggia pure pieno!
Non solo gli Shinkansen spaccano il secondo ma tutti i treni.
24 secondi di ritardo medio annuo.
Pazzesco!!!
Credo che non mi troverei a mio agio... 🤣🤣
Fate una puntata sui Maglev?
C'e anche da dire che da noi sull'AV fino a 60 minuti di ritardo non c'è nessun rimborso. E infatti è raro che il treno faccia un ritardo maggiore. Mettessero il rimborso completo del biglietto con oltre 1 m di ritardo e anche sui regionali, come in Giappone e vedrete che faranno in maniera tale da essere puntualisimi. Il trasporto ferroviario è un servizio pubblico fornito da privati in base agli accordi con Stato (AV) e Regioni (Regionali), basterebbe fare accordi differenti.
Vista cmq la mia esperienza per un anno intero su treni AV (50 treni in un anno) su una tratta lunga, preferisco a vere questo servizio con i prezzi attuali (prenotando un apio di mesi prima pagavo con italo Venezia Roma 25€) che arrivare mediamente 20 minuti prima ma spendendo 5 volte tanto
in realtà dai 30 minuti in su c'è
@@mark8thebest si è vero 30 minuti, cmq vale la stessa cosa6
Sui regionali per avere il rimborso la richiesta non puoi farla online. Nel 2021. Ho detto tutto. Per il resto sugli AV quando sono in ritardo accelerano alla fine giusto x anticipare di quei 2-3 minuti e farti perdere il rimborso
Pensando quando costa un treno diretto (spesso lercio e pieno, come un carro bestiame, ma questa è anche maludicazione) da e per Milano, ca. 100km, , senza arrivare al Freccia Rossa, direi che i prezzi sono Adeguati al servizio
Ci sta tutta questa differenza tra questi e i vari freccia, italo e TGV?
Eeeeh, vuoi mettere il regionale Napoli - Roma???
Media ritardo meno di 20 secondi......ogni minuto però 😃
Comunque avete fatto un video per pochi visto che fai comenti sono stati tutti in Giappone 😃
Non mi sembra nemmeno poi così caro, il Freccia Rossa nella tratta Milano-Roma (la distanza è praticamente la stessa) costa 95€, e lo Shinkansen costa solo il 20% in più.
Ma se pensiamo che lo stipendio medio giapponese è quasi il doppio di quello Italiano, per loro il treno è più conveniente che per noi.
Fantastico il Giappone...
Ti racconto un episodio di Tokyo, non mio ma di una mia amica, voleva prendere un treno alle ore 10, il bigliettaio rispose, Mi dispiace Ne abbiamo uno alle 9:58.
Facciamo tanto i fighi; quando vedo sti video mi accorgo che abito nel terzo mondo, e poi abbiamo la presunzione di parlare troppo di paesi come l’Africa.
Commento che c'entra zero col video, ma con l'uso casuale di 'letteralmente'
2:33 "Avevano lasciato il Giappone letteralmente in ginocchio". Siccome 'letteralmente' vuol dire 'alla lettera' viene da pensare che, dopo la WWII, i Giapponesi fossero tutti inginocchiati, ma dubito sia così. Forse quello che si intendeva dire è 'metaforicamente', che è l'esatto opposto di 'letteralmente'.
Facile fare il controllore su quel treno, fallo sui suburbani lombardi di sera e ne riparliamo
...giusto qualche anno fa un controllore si ritrovo' un braccio semi-amputato a colpi di machete da una gang di sudamericani se ben ricordo...
Fallo a Salone o sulla nettuno (Linee di Roma)
@@gillian67ec in villapizzone
@@ilgladiatoren1309 sono linee che non c'entrano nulla con l'altavelocità
@@matteorovetto1568 si stava parlando di controlleria
Da noi fu rivoluzionario il Pendolino all'epoca.
Si Si ....i treni sono identici a quelli che che abbiamo in Sicilia. Per percorrere 40 min di percorso in macchina occorre 1h e 18 min con il treno .Forse con il carretto siciliano ci si impiega meno tempo.
Ma nonostante ciò sn fiducioso con il governatore musumeci, e mi auguro che si possano migliorare i servizi.
Rimango speranzoso.
E cmq ereditare un lavoro fatto male o mai iniziato è sempre difficile, poi non parliamo quando ci sn delle imprese che fanno magna magna e lasciano delle buche mostruose nelle strade mettendo a rischio gli automobilisti.
La mia sicilia è ancora molto indietro ma, la adoro lo stesso,invece la politica è sempre la stessa e continuo a ripudiarla ad oggi.
Non credo nella perfezione delle cose per carità ma,almeno andare a passo con i tempi questo non è chiedere tanto .
Praticamente lo shinkansen è il nostro freccia rossa ma più efficiente sulle fermate e più capillare nel paese
Ciao NOI ABBIAMO I PIÙ VELOCI, noi ed i francesi abbiamo il primato! Conta che Ansaldobreda ed Alstom nell'alta velocità si fanno annualmente lptta! ùù Attualmente comunque i 350km\h solo noi da come so! 👍