Нафига перематывать то? Ты же нашёл середины обмоток каждой фазы, их нужно было разорвать так же как и фазные точки, и затем соединить так чтобы на каждой фазе было по две катушки соединенные параллельно. И потом такие двойные катушки соединить треугольником. Было бы значительное увеличение оборотов примерно до требуемых, никаких лишних проводников в обмотке и превосходное качество заводских обмоток, без колхоза
Для меня такая же загадка, но может быть, так не получается из-за сложного (в моем понимании) расположения самих постоянных магнитов в роторе. Надо бы составить компьютерную анимацию по магнитным полям, не только постоянных, но и возникающих электромагнитных, от обмоток.
@@vyacheslavgrishkov4407 я думал об этом, но смотри сам: по обмотке течёт ток в нужном направлении, мы обмотку делим пополам и соединяем начало первой с началом второй, и концы с концами. Как изменилось направление магнитного поля и тока? Никак.
@@47clere Тут свои сложности - 1) очень точная подгонка токов проводников - в пучке тонких, разница крайне мала, 2) насыщение железа (магнитопроводов) большими токами, в которых такой запас - в два раза уж точно не будет предусмотрен, 3) быстрое - в минимум два раза (может и нелинейно больше), старение магнитов.
возможно японцы не так грамотны как некоторые коментаторы этого канала и потому именно варили "скрутки" а не лудили.. это не аргонная среда а угольный стержень и инвертор. неделя тренировок и на твои моторы будут смотреть с восхищением.
Такая чистая сварка, угольным электродом без повреждения обмотки не возможна. Это лазерная сварка в энертной среде. (Если смотреть каждый стык, он практически идентичен.
@@polzorg5891 ну куда же без теоретиков.. Я практикующий электрик, варю медь регулярно! Без всяких сред, один лишь навык. И уверен что после недолгой практики и Кирилл будет варить на ровне с японцами.
@@user-hv2oh9mv6d ну ну один вы профи... Вы хоть двигатель вблизи видели?! Там провод конусом заварен. Не угольным электродом, не графитовой ванне вы так не сделаете. Толщина провода 6кв, теплотвод моментальный. А лаковая изоляция и пластиковая, через 1,5 см. Я 3 года назад коробку купил. Думал как вы, говно вопрос, сейчас угольным электродом, в буре. А хрен, обычный транс, который был сделан под сварку, как то вообще не хотел варить, был взят инвертор, варится но вся обмотка пузырями до соседних витков... Да буру, смесь буры и борной кислоты, и даже специализированный флюс, как то не как обычно, каплю образовывал. Не хочет она соединятся, только кода взял инвертор и добавил тока, всё ок... Кроме изоляции... графитовым тигелем с ванной, не подобраться, да и массу не кинуть... Да на за бугорном етубе есть видео, ка варят медь лазером в энертной среде, правда не знаю что за двигатель... Если найду, скину...
@@polzorg5891 не надо мне ничего скидывать! если руки воняют ногами, меняй профессию.. и да!, я считаю себя профи в моём ремесле. для этого я потратил два десятка лет на саморазвитие.
Я похожий от приуса перематывал, получилось только со второго раза, я думаю правильно ниже говорят надо было правильно сфазировать обмотки и от 100 вольт примерно 5000 оборотов было бы, а так долго будет перематывать, а потом надо чем-то их закрепить тут то и будет геморрой.
А разделить в точкках a1 B1 c1 на а1+а2 /b1+b2/c1+c2 И запаралелить N+ a2/ n+ B2 / n+c2 И A- a1/ B- b1 /C-c1 , соблюдая фазировку??? Лучше чем с завода то не намотаешь(((
Вопрос к владельцу аквамотора, зачем изменять параметр kV? Мощность ЭД при этом не изменится. При повышении kV будет снижаться выходной кр. момент. Везде работает золотое правило механики - если выигрываем в силе, то проигрываем в расстоянии. Почему не поставить приводную звезду или шестерню большего диаметра?
Двигатель рассчитан на работу при 10000об/мин. На этих оборотах он выдаёт свою максимальную мощность. Двигатель будет развивать мощность относительно оборотов, и при 1000об в минуту выдаст не более 10% от общей мощности.
@@sensaciya1 Добрый день,не повторяет за работадателем, а помогает ему улучшить показатели мотора,поднять обороты .И если кто помнит разобраться с датчиками холла, мы помним двигатель работал не корректно!Ждём новых видосов от них:)
Это не генератор, это мотор-генератор. Он заводит двигатель, обеспечивает задний ход автомобиля и работает, как генератор. Мощность даже с контроллером на 20квт, при 100 вольтах с него никак не снять, даже использовав все обмотки, у него номинальная мощность достигается при 18тыс. об.в мин. А мощность, это произведение момента на обороты (грубо)
пофиг на этот мотор. Не жалко, ща этих моторов будет как говна. А вот эксперименты с ним и прокачка навыков, это вообще круто! Кирилл, успехов! Сижу и с зеленой завистью смотрю) Это каеф)
да покупают электро.. ездиют до старения аккума и продают от 3000 до 10000 долл.. потом оказывается --- поменять банки в касете 4000 - 12000 долл..не считая стоимость работы..
Ваууу красавчик !!!!! Так спокойно говорит буду перемалывать!)) Я смотрел видео хозяина этого мотора как он корочил ту каропку Дай думаю этот мотор да тете бы показать Иииии тут смотрю так и есть !!!!))))) Во всей России уже электо моторы идут к тебе. Браво ты спец !!!. Так держать
Перезарядку магнитов производить строго на выключеной внешней обмотки так как резкое возникновения якорных магнитных возбудителей может привести к резком импульсу статорной обмотки и пробить её или регулятор напрежения, в момент востоновления якорных магнитов, статорные обмотки должны быть в процесе потребления тоесть висеть на реостате, и пуск производить в обратной степени переводя генерирущиюся энергию на дополнительный ускорительный контур, охолождению либо воздушное через пропелер или масленое через радиатор. Мечтаю о своём маленьком токарном станке Направления изучения у меня другое но по генератора и мотора много знаю, удачи думаю все получится, расчитай правельно движения презарядки магнитов чтоб полярность им не изменить ') думаю поймёшь, удачи, будит быушный токарный станочик буду тоже очень рад.
Возможно пойти ещё одним путем перезарядка ёмкости магнитов более сложным, расположить катушки вокруг каждого магнита и ещё снимать сних электричество в процесе работы через счетки, но придётся с двух сторон расположить по одной счетки на втулках, плюс ещё подовая резкий обратный импульс на якорные магниты перезарежать магнитную силу, но при этом всегда держать на потреблении якорные обмотки вокруг магнитов во избежание пробоя при постоянной генерации раскачки электро магнитного поля.
Кирилл, вот какой вопрос : на каждом зубе находится обмотка, причём концы выведены с каждого зуба. Может быть было возможно перекоммутировать так чтобы соединить несколько обмоток последовательно и им столько же параллельно? Это могло бы дать возможность подобрать обмотки именно под необходимое напряжение? Не все имеют такие круто прокаченные скиллы в обмотке моторов, а вот перекоммутировать как мне кажется было бы для многих проще)
Добрый день, я смотрю ваши видео, очень интересно и поучительно. Смотрел видео как вы делали мотор колесо от гироскутера из двух моторов. То что попалам разбирается. 10". Загорелся и я такое сделать, есть такие моторы только с железом 25 и магнитами 25 и 30 штук в каждом. Хотел проконсультироваться, сколько витков намотать и во сколько жил чтобы максимальную мощность получить и чтобы обороты были больше чем на гироскутерном колесе на 36 вольт. Входные провода буду использовать 1,5 квадрата.
Обороты ТАКОГО мотора правильно повышать методом управления, на который он расчитае, а не перемоткой. Возьмите правильный контроллер на основе FOC управления работающий с родным СинусКосинусВращающимсяТрансформатором и за счёт ослабления поля имейте и мощный тяговый старт родной обмотки и прилично выше скорость
Наврятли там внешняя и внутренняя секции отличались, для начала всё таки нужно было попробовать запаралелить внутреннюю и внешнюю, но этого уже не узнать.
что если намотать мотор в такой последовательности первая обмотка 8 витков вторая 9 третья 8 витков перекидка и повторяем, все три фазы по идее должно увеличится сопротивление и уменьшиться нагрев но как себя поведет мотор ?
Вот это поворот. Я так понимаю чтобы увеличить количество оборотов нужно уменьшить количество полюсов. А без перемотки этого не добиться. Будем посмотреть)))
Наверное подводящий провод тоньше обмотки, для того чтоб в случае перегруза по току, поплавилась не обмотка. Так ремонт дешевле.. но с другой стороны постоянные потери больше...
6:34 Здравствуй! У меня есть вопрос, я не разберусь и мне стало интересно. Если снять с рабочего автомобиля этот мотор, после чего подключится A1 B1 C1 собрать всё обратно, мотор станет мощнее?
КИРИЛ ВЫ ОТВАЖНЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОРНЫЙ "" САДИСТ""/в переносном аллегорическом смысле. Я просто запллакал какой великолепный моторчик, был, может лучше бы к нему батарею на 300 вольт и соответствующий контроллер?!!?!???
В коробке от аквы, 2 мотора, на 20 кВт (то что у тебя) и на 50 кВт (второй, судя по всему у заказчика)... было бы интересно, можно ли 50 ти киловатный мотор переподключить по такой же схеме и получить с него 10-15 кВт
Интересный мотор. Но после последних кадров продолжение смотреть не буду не интересно. Интересно смотреть когда Кирил делает красиво, а тут он испортил шедевр.
Предупреждать надо что концовка не для слабонервных! я чуть со стула не упал 😁
Мотальщица пятого разряда, что ещё с него взять...
🤣🤣🤣🤣👍
Не ожидал что такой моторчик кто-то будет разматывать:3
ua-cam.com/video/SlT-vgyeVMI/v-deo.html 01:47
Сам в шоке
Сколько боли в последних кадрах... Хотя у охотников за цветметом кадры и пострашнее бывают
Мотальщица пятого разряда, что ещё с него взять...
Молодец
Так и до перемотки теслы потихоньку дойдешь :)))
Илон Маск позвонит скажет че то машинка не прет нужно перемотать 🤣🤣😂 и совет спросит какой-нибудь😂😂😂
А я видел батарею теслы, там охренеть! Во качество. И самое удивительное, они собраны из элементов 18650
@@Krendelchuk тройка на 21700 і також уже і на призматичних літійзалізофосфатних елементах
Еще и по схеме (славянка) ;)
@@Krendelchuk скоро будут все новые, на 4680
Мне жаль этот мотор. Я бы коммутировал в две звезды соединённых параллельно и не стал портить такую красоту.
Хорошо что у Кирилла на этот счёт другой взгляд...
пробовать надо разные варианты.
Это красота стоит 3т.р. + ещё такой мотор только в 2 раза шире. Я себе такую коробку брал от aqua. Тоже для интереса т.к. есть приводы от honda
Странно почему Кирилл этого не сделал
Без перемотки не достичь полной мощности от этой гири.
@@user-uc6cm1hk5f сарказм?
Нафига перематывать то? Ты же нашёл середины обмоток каждой фазы, их нужно было разорвать так же как и фазные точки, и затем соединить так чтобы на каждой фазе было по две катушки соединенные параллельно. И потом такие двойные катушки соединить треугольником.
Было бы значительное увеличение оборотов примерно до требуемых, никаких лишних проводников в обмотке и превосходное качество заводских обмоток, без колхоза
Для меня такая же загадка, но может быть, так не получается из-за сложного (в моем понимании) расположения самих постоянных магнитов в роторе. Надо бы составить компьютерную анимацию по магнитным полям, не только постоянных, но и возникающих электромагнитных, от обмоток.
@@vyacheslavgrishkov4407 я думал об этом, но смотри сам: по обмотке течёт ток в нужном направлении, мы обмотку делим пополам и соединяем начало первой с началом второй, и концы с концами. Как изменилось направление магнитного поля и тока? Никак.
Возможно ответ кроется в частичном разрушении изоляции, которое произошло при отгибании проводника, значит долго этот мотор не проработал бы
@@47clere Тут свои сложности - 1) очень точная подгонка токов проводников - в пучке тонких, разница крайне мала, 2) насыщение железа (магнитопроводов) большими токами, в которых такой запас - в два раза уж точно не будет предусмотрен, 3) быстрое - в минимум два раза (может и нелинейно больше), старение магнитов.
@@user-ij1ll9br6j Там, помимо белого пластика на проводе, ещё и обычное лаковое покрытие. И оно довольно прочное!
Кирилл, большое тебе спасибо! Делая свой проект, понимаю сколько требуется информации, а ты в своём видео показываешь сразу что да как.👍🏻👍🏻👍🏻
Запомните это лицо. Так выглядит маньяк, моторный потрошитель. С каким хладнокровием он расправляется со своей жертвой. Круто! Смело! Молодец!
Рукоплескаю:) за смелость!
возможно японцы не так грамотны как некоторые коментаторы этого канала и потому именно варили "скрутки" а не лудили.. это не аргонная среда а угольный стержень и инвертор. неделя тренировок и на твои моторы будут смотреть с восхищением.
Такая чистая сварка, угольным электродом без повреждения обмотки не возможна. Это лазерная сварка в энертной среде. (Если смотреть каждый стык, он практически идентичен.
@@polzorg5891 ну куда же без теоретиков.. Я практикующий электрик, варю медь регулярно! Без всяких сред, один лишь навык. И уверен что после недолгой практики и Кирилл будет варить на ровне с японцами.
@@user-hv2oh9mv6d ну ну один вы профи... Вы хоть двигатель вблизи видели?! Там провод конусом заварен. Не угольным электродом, не графитовой ванне вы так не сделаете. Толщина провода 6кв, теплотвод моментальный. А лаковая изоляция и пластиковая, через 1,5 см. Я 3 года назад коробку купил. Думал как вы, говно вопрос, сейчас угольным электродом, в буре. А хрен, обычный транс, который был сделан под сварку, как то вообще не хотел варить, был взят инвертор, варится но вся обмотка пузырями до соседних витков... Да буру, смесь буры и борной кислоты, и даже специализированный флюс, как то не как обычно, каплю образовывал. Не хочет она соединятся, только кода взял инвертор и добавил тока, всё ок... Кроме изоляции... графитовым тигелем с ванной, не подобраться, да и массу не кинуть... Да на за бугорном етубе есть видео, ка варят медь лазером в энертной среде, правда не знаю что за двигатель... Если найду, скину...
@@polzorg5891 не надо мне ничего скидывать! если руки воняют ногами, меняй профессию.. и да!, я считаю себя профи в моём ремесле. для этого я потратил два десятка лет на саморазвитие.
@@user-hv2oh9mv6d хм, всё свами ясно.
Кирилл, вы профи с большой буквы! Даже такой мотор взялись перематывать. С нетерпением жду следующее видео.
Круто, не каждый бы взялся за переделку такого мотора, "работодатель" наверное хорошо попросил. Вам в тандеме многое будет по плечу. Удачи.
Спасибо большое, вы молодец! Огромное количество народа ждали подобный ролик!!!!!!!!¡!!!!!!!!
Это нельзя ломать, потому-что красивое.
Ну, наконец то!!! Очень интересно! Ждём продолжения! Спасибо.
Я похожий от приуса перематывал, получилось только со второго раза, я думаю правильно ниже говорят надо было правильно сфазировать обмотки и от 100 вольт примерно 5000 оборотов было бы, а так долго будет перематывать, а потом надо чем-то их закрепить тут то и будет геморрой.
Очень рад за такой труд 👍👏, Приветствую 🙌🤝
Ого 👍 очень интересно как вы его перемотаете 👍 не всякий думаю решится. Спасибо за интересное видео 👍
Вау. Блин, ну мы будем очень сильно ждать продолжения
Заводская намотка зачётная! 👍
А разделить в точкках a1 B1 c1 на а1+а2 /b1+b2/c1+c2
И запаралелить
N+ a2/ n+ B2 / n+c2
И
A- a1/ B- b1 /C-c1
, соблюдая фазировку???
Лучше чем с завода то не намотаешь(((
Каратэ
Там всяко не на 100 вольт получится...
Да сложный ремонт 👍 удачи тебе Кирилл в твоей работе .
Реально классно, за электро двигателями будущие
Вопрос к владельцу аквамотора, зачем изменять параметр kV? Мощность ЭД при этом не изменится. При повышении kV будет снижаться выходной кр. момент. Везде работает золотое правило механики - если выигрываем в силе, то проигрываем в расстоянии. Почему не поставить приводную звезду или шестерню большего диаметра?
Единственная здравая мысль, в куче бреда))
Повторяет за роботодателем))))
Танчики скоро строить начнёт гусиничные
Видимо для автомобиля делает, поэтому хочет такие обороты
Двигатель рассчитан на работу при 10000об/мин. На этих оборотах он выдаёт свою максимальную мощность. Двигатель будет развивать мощность относительно оборотов, и при 1000об в минуту выдаст не более 10% от общей мощности.
@@sensaciya1 Добрый день,не повторяет за работадателем, а помогает ему улучшить показатели мотора,поднять обороты .И если кто помнит разобраться с датчиками холла, мы помним двигатель работал не корректно!Ждём новых видосов от них:)
Как всегда работа и подача материала класс ... у нас на югах тоже гуру есть как вы !
Я почему то считал, что есть другие варианты. Но буду ждать продолжения, ну очень интересно!
Ты просто зверь. Твори чудеса. Большое спасибо за видео
Ё моё! Какие красивые обмотки были 😅
Эпичная грядёт серия! Интересный опыт.
Ждем, очень интересен результат.
Это не генератор, это мотор-генератор. Он заводит двигатель, обеспечивает задний ход автомобиля и работает, как генератор. Мощность даже с контроллером на 20квт, при 100 вольтах с него никак не снять, даже использовав все обмотки, у него номинальная мощность достигается при 18тыс. об.в мин. А мощность, это произведение момента на обороты (грубо)
18тыщ многовато для его ротора
@@user-vz2pz8bd5q ты обмотки видел?
@@hibahprice6887
А то
@@user-vz2pz8bd5q Это его номинальные. Данные с тойотовского мануала.
Ждём продолжения!
Хорошая информация, полезная!
Вот это уровень, круто 👍. Всем здоровья.
пофиг на этот мотор. Не жалко, ща этих моторов будет как говна. А вот эксперименты с ним и прокачка навыков, это вообще круто!
Кирилл, успехов! Сижу и с зеленой завистью смотрю) Это каеф)
да покупают электро.. ездиют до старения аккума и продают от 3000 до 10000 долл..
потом оказывается --- поменять банки в касете 4000 - 12000 долл..не считая стоимость работы..
Хорошая работа 👍 интересно было посмотреть
Ваууу красавчик !!!!! Так спокойно говорит буду перемалывать!))
Я смотрел видео хозяина этого мотора как он корочил ту каропку
Дай думаю этот мотор да тете бы показать
Иииии тут смотрю так и есть !!!!))))) Во всей России уже электо моторы идут к тебе.
Браво ты спец !!!. Так держать
Кирилл красавчик. Как всегда лайк. Твори чудеса и дальше
Привет удачи вам жду следующего видео мотор проста👍💥
истинный мастер своего дела. респект.
Перезарядку магнитов производить строго на выключеной внешней обмотки так как резкое возникновения якорных магнитных возбудителей может привести к резком импульсу статорной обмотки и пробить её или регулятор напрежения, в момент востоновления якорных магнитов, статорные обмотки должны быть в процесе потребления тоесть висеть на реостате, и пуск производить в обратной степени переводя генерирущиюся энергию на дополнительный ускорительный контур, охолождению либо воздушное через пропелер или масленое через радиатор. Мечтаю о своём маленьком токарном станке
Направления изучения у меня другое но по генератора и мотора много знаю, удачи думаю все получится, расчитай правельно движения презарядки магнитов чтоб полярность им не изменить ') думаю поймёшь, удачи, будит быушный токарный станочик буду тоже очень рад.
Концовка - жесть!!! Не поднялась бы рука разматывать такую красоту, просто разорвать спайки и перекоммутировать по наиболее подходящей к заявке схеме.
Возможно пойти ещё одним путем перезарядка ёмкости магнитов более сложным, расположить катушки вокруг каждого магнита и ещё снимать сних электричество в процесе работы через счетки, но придётся с двух сторон расположить по одной счетки на втулках, плюс ещё подовая резкий обратный импульс на якорные магниты перезарежать магнитную силу, но при этом всегда держать на потреблении якорные обмотки вокруг магнитов во избежание пробоя при постоянной генерации раскачки электро магнитного поля.
Оказывается и такие маторчики переобматывают ! Надеюсь всё у тебя получиться !
Давай кирюха , хватит перематывать магнитофонные моторчики, продолжение жду!!
С такой работой только нервы успокаивать)))
Спасибо за видос 🤝🤝🤝
Дякую за відео!
Мне бы и 2000 об хватило
Автор настоящий маниак
Пожалуй подпишусь!
Кирилл, вот какой вопрос : на каждом зубе находится обмотка, причём концы выведены с каждого зуба. Может быть было возможно перекоммутировать так чтобы соединить несколько обмоток последовательно и им столько же параллельно?
Это могло бы дать возможность подобрать обмотки именно под необходимое напряжение?
Не все имеют такие круто прокаченные скиллы в обмотке моторов, а вот перекоммутировать как мне кажется было бы для многих проще)
Добрый день, я смотрю ваши видео, очень интересно и поучительно. Смотрел видео как вы делали мотор колесо от гироскутера из двух моторов. То что попалам разбирается. 10". Загорелся и я такое сделать, есть такие моторы только с железом 25 и магнитами 25 и 30 штук в каждом. Хотел проконсультироваться, сколько витков намотать и во сколько жил чтобы максимальную мощность получить и чтобы обороты были больше чем на гироскутерном колесе на 36 вольт. Входные провода буду использовать 1,5 квадрата.
Интересная тема, подписался и буду следить за тобой. Не подвели.
Сначала лайк а потом смотрю
ЗАЧЕМ? Эмоции зашкаливают от увиденного. Вот это называется колхозный мастер...
Вот как выглядит шок контент!
Подскажите пожалуйста в режиме генерации какую частоту и напряжение выдаёт в районе 2000 оборотов.
Обороты ТАКОГО мотора правильно повышать методом управления, на который он расчитае, а не перемоткой. Возьмите правильный контроллер на основе FOC управления работающий с родным СинусКосинусВращающимсяТрансформатором и за счёт ослабления поля имейте и мощный тяговый старт родной обмотки и прилично выше скорость
Первый раз такую обмотку наблюдаю
Доброго здравия Кирилл, подскажи примерную стоимость перемотки данного мотора, очень заинтересовало.
як завжди крутяк!
Наврятли там внешняя и внутренняя секции отличались, для начала всё таки нужно было попробовать запаралелить внутреннюю и внешнюю, но этого уже не узнать.
Жду видос о перемотке
Где двигатель от Тойоты, удалось перемотать? Какие успехи!
Здравствуйте. А можно с двигателем nissan leaf повысить обороты? Где у него будут точки подключения. Спасибо Вам за Вашу работу.
Прямо интересно что получится из этого мотора..... и как ты его будешь перематывать.
О! Роботодателю привет!
По итогу без перемотки какая мощность вышла? И какой примерно крутящий? Спасибо
Здраствуйте, раскажите какие контроллери подходят для етого двигателя
Da.Mr.Xolodov.Bravo.Udaci.....hello.from.Latvia.
что если намотать мотор в такой последовательности первая обмотка 8 витков вторая 9 третья 8 витков перекидка и повторяем, все три фазы по идее должно увеличится сопротивление и уменьшиться нагрев но как себя поведет мотор ?
Добрый день, а можете увеличить мощность мотора от электрокары для дальнейшей установки в автомобиль?
Ипать что нас ждёт .буду ждать видос
Подскажите в режиме генератора какие показатели он выдаёт?
Ждём видео с этим мотором на канале : роботодатель)
Кирилл а не подскажете как установить на это мотор датчики холла и нужны ли они там?
Да концовка Сильная!😆👍
для работы на 160 вольтах переметывать нужно?
Вот это поворот. Я так понимаю чтобы увеличить количество оборотов нужно уменьшить количество полюсов. А без перемотки этого не добиться. Будем посмотреть)))
Когда будет новое видео по этому мотору? Смотрели только короткое видео, а полную версию нет.
Наверное подводящий провод тоньше обмотки, для того чтоб в случае перегруза по току, поплавилась не обмотка. Так ремонт дешевле.. но с другой стороны постоянные потери больше...
это будет настоящая мясорубка ))) удачи Кирилл)))
Молодец Кирилл холодов 🔥🔥🔥🔥🔥👏👏👏👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Можно было обмотки запараллелить и двигатель не перематывать,уж очень качествено было сделано,я так думаю
Вот думаю магнит тоже надо менять помощнее неодимовый.
Отличное видео, спасибо! Все уже знают, чей это мотор)))))
И чей он?
@@skai666 Андрея Золотоева, Robotodatel который.
Мимо😄
6:34 Здравствуй! У меня есть вопрос, я не разберусь и мне стало интересно. Если снять с рабочего автомобиля этот мотор, после чего подключится A1 B1 C1 собрать всё обратно, мотор станет мощнее?
Красивая обмотка
КИРИЛ ВЫ ОТВАЖНЫЙ ЭЛЕКТРОМОТОРНЫЙ "" САДИСТ""/в переносном аллегорическом смысле. Я просто запллакал какой великолепный моторчик, был, может лучше бы к нему батарею на 300 вольт и соответствующий контроллер?!!?!???
Ах ты интригант! Молодец!
Доброе точило получится!
В коробке от аквы, 2 мотора, на 20 кВт (то что у тебя) и на 50 кВт (второй, судя по всему у заказчика)... было бы интересно, можно ли 50 ти киловатный мотор переподключить по такой же схеме и получить с него 10-15 кВт
Лайк👍каналу и его смотрящим! Заходите в гости, тоже самоделки!
Бензиновый Электро генератор 220в с него можно сделать?)
В конце хай бог милует 😵😵 Это какие нервы надо что бы такое перематывать 😵💫
Интересный мотор. Но после последних кадров продолжение смотреть не буду не интересно. Интересно смотреть когда Кирил делает красиво, а тут он испортил шедевр.
Хороший был мотор.
Если в будущем будет такое видео на nissan leaf то и куда ставит датчики холла
В конце увидев эту лапшу стало страшновато 😅
😀😀😀 ни хрена ты его взярошил! Жду продолжения
Жалко такой мотор мотать,но интересно что получится...жаль крутящий момент не померяли...