Ein wieder immer sehr informatives Video, vielen Dank dafür. Ich habe mich am Anfang sehr schwer mit dem Design getan, mittlerweile gefällt es mir ziemlich gut. Schade nur, dass die Materialqualiatät an der einen oder anderen Stelle nicht so hochwertig wirkt. Da darf Kia gerne noch etwas nachbessern. Finde es auch gut, dass es so eine große Motorenvielfalt im Angebot gibt. Da sollte dann für jeden was dabei sein. Insgesamt ein gelungenes Angebot und im Wettbewerb absolut auf Augenhöhe. Macht weiter so.
Das Design ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht wird das ja noch. ;) Ein sehr schönes Video (besonders der Schnee; ich liebe Schnee im Winter, den wir hier höchstselten haben). :) Die PHEV sind bei mir irgendwie raus, insbesondere da, wie bereits erwähnt, höchstens bei der Arbeit eine Lademöglichkeit besteht, de aber meistens "belegt" ist. Zudem, weil die Förderung weggefallen ist. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen hoch ist erledigt, das Abo schon lange und das Folgen auf Instagram ist Ehrensache. Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau. :) P.S.: Finni ist wieder total süß. DANKE Euch, dass ihr Finni wieder dabei habt und DANKE Kia, dass er dabei sein durfte. :)
Danke dir :) Finn hat sich auch sehr über den frischen Schnee gefreut, Schneeflocken gejagt und gebuddelt :) Was das Design angeht....hmmm, vielleicht wartest du mal das nächste Sportage Video - das letzte für den Moment bis zum Facelift :D :D - ab. DA gehen wir mal aus einem etwas anderen Aspekt auf das Design ein ;)
@@Autophorie Ok, ich habe noch ein paar Videos bis dahin, aber das ist ja egal. ;) Ich bin gespannt. Und, dass Finn Schneeflocken gejagt und gebuddelt hat, glaube ich sofort. Scheint ja auch extrem "verspielt" zu sein. :) Passt zu Larissa bzw. Eurem Kanal.
Ich habe den gleichen und bin begeistert. Fahre 22 km zur Arbeit auch im Winter voll elektrisch. Lüftung aus, Sitzheizung und Lenkradheizung und etwas das Seitenfenster auf, damit die Frontscheibe nicht beschlägt. Für die Strecke reicht der Akku locker hin und zurück. Genau meine Nische.😉
Am besten noch das Licht ausmachen. Und wenn mal Leute mitfahren, denen das Atmen verbieten! So geht Autofahren im Jahr 2023 und man ist auch noch stolz drauf.
@@Silentrunning646 Jeder so wie er will. Sitzheizung und Lenkradheizung an. Das ist nur weil er die Heizung von Verbrenner holt. Hoffe es verständlich.
@@ollija8630 Da hat der Hersteller geschlafen. Wenn man Elektromobilität haben möchte kann es nicht sein das sobald das Heizgebläse läuft dessen Energiebedarf nicht aus dem Akku gezogen werden kann. Eindeutig ein Kia Versäumnis.
@@E-Auto_fuer_Einsteiger Gute Idee, würde ich tun wenn: Reichweite, Preis, Ladeinfrastruktur, Stromnetzsicherheit und Strompreise den Umstieg darstellbar machen würden. Für mich ist der PHEV im Moment die einzig darstellbare Art gewesen Elektromobilität zumindest partiell zu erleben.
Die angegebenen Verbräuche kann ich nicht mal ansatzweise erreichen bzw. einhalten. Trotz geladener Batterie komm ich in der Stadt nicht unter 5liter und auf der Autobahn hab ich schon alles ausprobiert und komme nicht unter 6liter bei vollem Akku und Höchstgeschwindigkeit von 100kmh und 50km Strecke.
Der Sportage kann laut anderen UA-camrn nicht heizen ohne Verbrennermotor. Das heißt man kann ihn in einer Garage auch nicht vorwärmen, sofern ich das richtig mitbekommen habe.
Hallo zusammen! Erstmal danke für das Video welches ich zwar nicht wirklich brauche, da ich die Kiste (ohne GT- Ausführung) in der Garage stehen habe, mich dennoch über andere Erfahrungsberichte freue. Und hier möchte ich mal meine Meinung zur Lage der Nation geben bzgl Benziner/Diesel - Plug in oder voll elektro: Zunächst, der Sportage phev ist ein super Auto! Und trotzdem bin ich froh, dass ich ihn nur 2 Jahre geleast habe - um mal nen phev auszuprobieren bzw nicht immer mit Vorurteilen zu hantieren, wie es viele über die ev's tun. Ich komme von einem wirklich sparsamen 180-ps Diesel mit dem ich sehr zufrieden war. Künftig möchte ich aber nur noch rein elektrisch fahren, da ich darin den saubersten und effizientesten Sinn sehe! Beim Sportage hat mir der 180 PS! Benziner einfach zu wenig Dampf und der e-motor ist zwar gut, aber für die Fahrzeuggröße eigentlich zu schwach und am meisten stört mich ehrlich der Elektro-Verbrauch - der ist bei einem reinen elektro derselben größe wesentlich niedriger! Zudem muss er ja weiterhin zum ölwechsel was einer der größten Vorteile des BEVs ist. Ich schätze, dass mit der Heizung haben die so gemacht, dass der Akku nicht noch weniger her gibt. Apropos Akku: mein kleiner Seat mii elecric hat ein bissl mehr als die doppelte kapazität und schafft bis zu 300km Reichweite!!! Klar ist der kleiner aber es gibt eben auch große elektros, die einen ähnlichen Verbrauch haben wie der Seat..... Zudem darf man nicht vergessen dass man bei nur 50km El Reichweite nicht unbedingt anfängt, nur bis 80% zu laden um den Akku zu schonen - bei 200-300km schon eher. Ich bin der Meinung, dass sich heutige reine elektros für die allermeisten Fahrprofile eignen - man muss es vor allem einfach wollen! PS: die integrierte Standheizung eines Bev ist meiner Ansicht nach ein weiterer großer Pluspunkt, den ich bei einem Verbrenner teuer bezahlen müsste und außerdem benötigt diese genau so wenig Strom wie einem der Akku leer wird wenn man im Stau steht 😉Grüße
Die meisten so wie ich auch, holen sich erst einen Stromer wenn die Winterreichweite und Ladedauer stimmt. EV‘s sind auch mindestens 10k teurer Vergleiche mal einen Megane Verbrenner mit mit einem Megane etech.Das kann sich nicht jeder aus den Ärmeln schütteln. Ich brauche auch keine 300 oder 1000PS wie das Model Plaid bei den vollen Straßen. Für Leute mit Eigentum,Wallbox und Solaranlage sind EV’s vielleicht interessant.Mein Sohn muss jetzt 65Cent an der heimischen Wallbox zahlen laut Vermieter . Da fahre ich lieber meinen Diesel weiter und tanke nach 1400km wieder voll. Muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Hi :) Zum Thema BEV, es sind nicht die Fahrprofile das Problem, mehr die Infrastruktur. Kannst du am eigenen Haus laden, kein Thema. Musst du dir in der Stadt zwei Säulen mit 25 E-Autos teilen, wird es schon heftig. Und gerade zu Stoßzeiten wird es auf den Autobahn-Stationen leider auch immer voller, was bei den meisten E-Autos zu einem immensen zeitverlust führt, da auch die Ladekurve dann nur noch "kühl" läuft somit deutlich flacher. Es kann Sinn machen, aber nicht für jeden. Es gibt leider doch noch einige Faktoren, womit es nicht ganz so einfach ist.
@@Autophorie für mich wäre ein PHEV/Diesel ideal. Nur leider hab ich zu Hause keine Lademöglichkeit und auf der Arbeit darf nur drei mal dürft ihr raten nur die Chefs bzw. unsere Poolfahrzeuge laden.
@@Autophorie Auch das kommt - glaube ich - immer auf die jeweilige Situation an. Klar bin ich als Eigenheim Besitzer klar im Vorteil. Trotzdem würde es in meiner Region noch gut mit den öffentlichen funktionieren weil hier noch nicht viele elektros rumfahren bzw muss man sich auch überlegen, wie oft man eigentlich laden muss. Ein Freund fährt einen Tesla und wohnt zur Miete ohne eigene Lademöglichkeit - funktioniert trotzdem und er pendelt auch noch oft von Frankfurt nach München. Ich denke wirklich: wo ein Wille, da ist auch ein Weg. Sicher muss man da auch mit Einschränkungen leben aber es geht und jeder elektro Fahrer, den ich kenne, will nichts anderes mehr.
Ein schöner Wagen, und mir gefällt er inzwischen sogar richtig gut von vorne (war da anfänglich etwas skeptisch als ich die ersten Bilder des Sportage gesehen habe). Für mich wäre der PHEV leider nichts, da ich keine Lademöglichkeiten habe, aber generell ein interessantes System. Hätte man da 250-300km Reichweite + den Verbrenner, dann wäre das natürlich nochmal sehr interessant. Was mich generell aber noch interessiert: Wie ist das, wenn ich z.b. 5 oder 10km rein elektrisch fahre, und dann durchtrete - der Verbrenner welcher die ganze ZEit nicht gelaufen ist, wäre ja noch kalt und hätte erhöhten Verschleiss, oder wird dort die Öltemperatur schon vorgeheizt (das würde mich mal interessieren). Ich Danke Euch auf jeden Fall für dieses Review zum Kia Sportage. Machts gut Ihr Zwei (Drei mit Finny) 🙂 Gruß Alex
Hey, danke dir Also so einen phev gibt es nicht. Es gibt ein China Auto der offizielle 160km oder sowas macht, aber der hat dann auch andere Probleme 😂 Zur Frage: kann dir heute bei einem neuen phev nicht mehr passieren. Hier im Winter läuft er ohnehin. Und im Sommer wird er passiv erwärmt und je nach Modell und Marke auch aktiv. Zudem „volldurchtreten“ und direkt losmaschieren auch nicht geht. Die meisten haben da eine bis drei gedenksekunden bis der Motor „eingekuppelt“ wird. Er wird erst angeworfen, dreht dann etwas über Leerlauf vielleicht auch mal um die 2000u/min und nach 3-5 Sekunden oder auch länger, tritt er dann erst Richtig an :)
Tolles Video und vor allem eine sehr objektive Meinung zum Thema Plug-in Hybrid. Ich selbst habe nicht nur eine Garage, sondern on top eine PV-Anlage. Voll elektrisch kommt für mich aufgrund diverser Kritikpunkte nicht in Frage. Aber beim Plug-in steht der Kia gerade ganz oben auf der Liste. Reichweite, Design und Garantie sprechen für sich. Da kommt allerhöchstens noch der Hyundai Tuscon ran.
Dankeschön :) Klar, mit PV Anlage ist das wieder etwas ganz anderes. DA passt ein Halb oder Vollstromer gut ins Bild. Aber was ist das Problem beim Stromer? Du kannst ja rund ein Dreiviertel Jahr zuhause laden.
@@Autophorie Genau das ist der Punkt. Ein 3/4 Jahr kann ich theoretisch einen Teil der PV-Energie zu Hause nutzen. Aber was, wenn ich mal länger und ggf im Ausland unterwegs bin. U.U. lande ich dann an einer defekten Ladesäule oder einem Dauertanker und komme nicht weiter. Das Risiko ist mir zu groß. Der Plug-in hingegen erfüllt mit seiner Reichweite den überwiegenden Bedarf.
@@Autophorie PHEV wahrscheinlich gar nicht. Bei meinem Fahrprofil und vor allem meiner Fahrweise wäre ein Vollhybrid passender. Aber da kann man sich wohl Standheizung erst recht abschminken, was ich so weiß.
@@totoarriba alle E-Autos lassen sich an der Steckdose vorheizen und nicht nur da - auch ohne Steckdose solange ein gewisser Ladelevel nicht unterschritten wird. Sogar der Smart EQ lässt sich per App vorheizen egal ob er am Ladekabel hängt oder nicht (braucht ca. 5 Min. um die Kiste warm zu bekommen - das schafft keine Standheizung beim Diesel oder Benziner).
Also ich fahre mein Octavia iv zur Zeit mit 2,7 Liter und rund 11kw auf 100 km😁also wenn man am Tag nicht mehr wie 100 km fahren muss und zu Hause am Hausstrom laden kann macht der plugin zur Zeit sehr viel sinn😉 im Winter brauchst rein elektrisch locker 22kw auf 100 km und das bei den Strompreisen zur zeit von meist über 60 cent die kwh😅im Winter ist der Benziner immer noch viel effizienter als ein elektro antrieb deswegen fahr ich zur Zeit lieber im hybridmodus(ca 34km am tag) also sprich ich kann es mir aussuchen wie es mir am besten passt🥳
@@gerharddeierlein im Winter ohne Heizung ?😅😧ist dann denke etwas kalt im Auto 🤷♂️😆bei 14 Grad hatte ich den octavia auch schon bei 14 kWh auf 100km also an die 90 km komme ich im Sommer bestimmt auch😉
@@tobir8116 Ist kalt mit Sitz und Lenkradheitzun ist das nicht so schlimm. Aber bei den Spritpreisen friere ich gerne etwas hab seit fünf Monaten nicht mehr getankt 😁.
@@gerharddeierlein naja auf 18 Grad hab ich die Heizung immer laufen 😄 strom ist zur Zeit ja auch nicht so günstig...mein Anbieter wollte 66 Cent die kwh🧐bin dann gleich wo anders hin gewechselt wo ich nur☝️ 45 Cent zahlen muss😅im Winter würde ich immer im hybrid fahren um somit etwas den Akku schonen (immer zwichen 85 bis 20% halten)
Hallo ihr Beiden, eine frage hätte ich zu dem Sportage PHEV und zwar hat er, wie der Niro PHEV, einen EV+ Modus oder wie kann ich den Wagen "zwingen" rein elektrisch zu fahren? Im Winter springt der Verbrenner an weil keine Elektroheizung verbaut ist (das grösste Manko des Sportage) aber ist es möglich den Wagen rein elektrisch zu fahren im Sommer? Danke :)
Ich meine der hat einen EV-Button. Kann auch nur ein Button sein, der alle Modi (also Hybrid, EV) durchwechselt. Aber das "zwingen" wie schon sagst, ist leider durch die Thermischen Verhältnisse nicht immer möglich
Ich fahre genau diesen Sportage mit dieser GT Ausstattung. Elektro fahren im Winter funktioniert anders! Ich starte oft im Sport Modus, um da er dann schneller warm wird und und schalte nach ein paar Minuten in den E Modus. Wichtig ist hierbei die Lüftung / Heizung ganz klein zu stellen oder wenn möglich ganz aus, dass dann fährt er auch im Winter rein elektrisch. Bei E Fahrzeugen wird auch mehr über Sitzheizung und Lenkradheizung gefahren. Ich fahre den im Winter mit 3.6L 😉
Das mit dem Sportmodus hab ich jetzt auch probiert. Allerdings hatte ich die Lüftung an...ohne Lüftung weiß ich nicht, denn die Sitzheizung ist nicht gerade die Wärmste..😅 ausserdem zeigt er im Sportmodus über 6 Liter Verbrauch an. Und ich fahre wirklich gemütlich und streichle das Gaspedal nur.
Als Firmenwagen kann ein Plug-In finanziell weiterhin Sinn machen - ACHTUNG Umwelttechnisch natürlich nur dann, wenn diese Technologie mit Ladephasen auch genutzt wird. Es ist bei einer Kauf-Entscheidung immer das eigene Fahrprofil zu bewerten. Im Winter (unter 0°C) schafft es mein PHEV GT-Line effektiv auf 45-50 km rein elektrisch, ohne einmal den Verbrenner zugeschalten zu haben. Empfehlen kann ich das nur für kurze Strecken bis ca. 15 km einfache Fahrt, ohne (Verbrenner-) Heizung zu fahren :) Aber selbst mit Motor-Heizung komme ich - mit meinem Fahrprofil - auf durchschnittlich unter 3 l / 100km zusätzlichen Benzinverbrauch im Winter.
Ich finde das Konzept eines Plug-In der im Winter nicht im reinen EV Modus betrieben werden kann weil er den Verbrenner zum heizen braucht etwas merkwürdig. Dieses Konzept das Kia da fährt ist eine Nische in der Nische. Fahre aktuell selbst einen Plug-In und mag das Antriebskonzept weil man sehr flexibel ist, aber wenn sich an den Preisen nichts ändert ist der Plug-In für Privatkunden ohne die Förderung erledigt.
Letzteres ist auch unser Eindruck. Lohnt sich für private Personen nicht mehr so wirklich, es sei denn man kann alle Vorteile so oder so nutzen. Aber ansonsten…ja, wird es schwierig. Mal sehen wie sich der elektrifizierte Markt in 2023 so entwickelt
Ich fahre einen Kia PHEV und es ist wirklich bescheuert, dass sie sich das PTC Element gespart haben zum elektrisch heizen. Und viel schlimmer, anscheinend sparen sie es sich mach mehreren Jahren PHEV bei Kia immer noch... Sonst sind die Hybride von denen echt solide, aber im Winter fährst du vom Antrieb her leider mindestens 50% Vollhybrid, weil die Scheiben beschlagen. Es wäre mit Sitzheizung und Lenkradheizung nicht mal zu kalt. Aber man sieht halt je mach Luftfeuchtigkeit schnell nichts mehr. Man kann dann die Klima auf "LO" kurzzeitig anschmeißen und die Scheibe bleibt frei, allerdings wird es auch sehr kalt. Meiner Erfahrung nach ist der Modus elektrisch Fahren + verbrenner als Heizung so ziemlich die größte Energieverschwendung die man machen kann. Heizen geht bei dem Antrieb nur sinnvoll wenn der Verbrenner eh laufen muss. Sehr schade.
Ich meine das "Heizen" kam beim Niro beim PHEV hinzu. Mit viel Glück bekommt der Sportage das vielleicht auch noch als Facelift oder Modelljahreswechsel
Haha, danke dir für dein Feedback. Stimmt wohl, haben wir schon lange nicht mehr gemacht. Aber in der Hinsicht auch lange nicht mehr aufgezeichnet, da das Interesse daran doch eher gering war :(
Mit Photovoltaik auf dem Dach und einem Arbeitsweg von ca. 30 km das perfekte Auto. Weitere Touren dank Tank kein Problem. Mein Nachbar ist mit seinem Tesla Y grds. zufriesen, solange es keine längeren Touren sind, denn das Laden nervt und bremst den Reisefluss. Zudem ist das "Auftanken" im Herbst/Winter mit der PV schwierig.
@@geraldb.2245 ja, schon klar :) Das funktioniert bei Tesla aber mit am Besten. Damit war gemeint, dass bei anderen die Säulen ausfallen oder es keine Ladeplanung gibt :)
Bei uns hat er im „Auto“ Mode am wenigsten verbraucht und am intelligentesten gearbeitet 😊 Einfach mal probieren was für euch selbst besser funktioniert
Wir haben den selben wie im Video auch gleiche Bi-Color weiss/schwarz haben es letztes Jahr Mai bestellt gehabt und August haben wir es gekriegt.... So an sich Hammer Auto... hat Power, fährt reichlich elektrisch Für meine Frau langt es, mir ist er dann doch zu klein da hab mein Sorento 🤭 aber paar Kritik punkte hätte ich da wir das Fahrzeug schon seit August 22 haben und erfahrungen sammeln konnte... 1. Persönliches Kritik ist der komische Pipston beim rückwärts fahren.. man das nervt und wenn man in ein ruhigen Wohngrbiet lebt mit viel Altbau alle Umfeld nachbarn bekommen min das der Fahrzeug rückwärts fährt 🤦 und so laut ey... für was?! es ist echt Quatsch🤦 man kann die sxcheisse auch nicht abschalten (EU Regel, Verordnungs Müll) 2. So wenn man zu zweit unterwegs ist hat man eigentlich genug Platz im innenraum vorne auch wenn man groß ist 1,85... aber schwierig wirds wenn man Kindersitze drinne hat hinten dann muss der Beifahrer sein Beinfreiheit loswerden und vorrücken extrem... wenn er /sie vorne groß ist, ist es problematisch weil das Kind hinten locker mit Füßen auf hintere Sitz trampeln drücken kann, hätten die 15cm größere Chasi gebaut einfach?!🤦 Kofferraum ist mittelmaß großeinkauf passt zwar so rein aber naja..... ist ok kann man damit leben wenn man nicht groß reisen muss dagegen ist Sorento's Kofferraum wie LKW's Kippladefläche 😅 (ich kanns vergleichen hab beide aktuellen Modelle im besitz nähmlich ) 3. auch wenn man HEV-PHEV Modus selber wählen kann startet der verbrenner je nach dem das Auto entscheidet es in endeffekt selber. also da kann man nichts machen ab 140kmh sowieso , bei Winter temp. auch da kann man nichts ändern das er nur elektrisch fahren soll geht nicht... naja ist kein Kritik zwar aber wollts mal erwehnen am sonsten super fahrzeug Design is geschmacksache aber uns gefällt es sehr was mal außergewöhnliches aber ich frag mich immer wieder bei PHEV fahrzeugen was mit der AKKU passiert in 10 jahren als gebrauchter ?! kann mir nicht vorstellen das jemand den Akku wechselt ?! für wie viel Geld ?! das sind halt fragen fürs ungewisse... als Neufahrzeug mit KIA 7 JAHRE garantie Top alles bestens.. aber gebraucht... weiss nicht......
Interessant. Ist für 2. dann nicht der Sorento besser? Theoretisch ist es möglich den Akku zu wechseln. Ob es in 10 Jahren, ausgehend von heute, jemand machen wird ist doch eher unwahrscheinlich. Realistischer ist es noch innerhalb der Garantie, sollte es Probleme geben.
Das mit dem Puepen beim Rückwärtsfahren finde ich auch voll doof. Aber was für eine Richtlinie soll das sein? Mein Sohn fährt nen Plug in von Peugeot und der piept nicht.
@@MeinKia ich habe ja auch nicht gesagt, dass die Auswahl nicht da ist, sondern dass ich mich über Tests von reinen Benzinern, Vollhybriden, Nissan E-Drive freuen würde, weil in letzter Zeit nur solche komischen Steckdosen Mobile getestet werden.
Also richtig gute Autos sind für mich e-Autos. ;) Also die aussage richtige Autos ist also Ansichtssache. Ständig an die Steckdose müssen nur PHEVs, reine e-Autos haben inzwischen doch ganz gute Reichweite. PS: du musst nicht währen des Ladens daneben stehen wie beim Tanken :P Verbrenner sind aus meiner Sicht nur noch echte Sportwagen interessant, aber nur so zum Spaß. Aber klar jeder soll sich das Antriebskonzept kaufen, was ihn gefällt. :)
Schönes Auto, aber ohne elektrische Heizung ein No-Go. Soweit ich weiß, betrifft das nur die Koreaner. Wenn es kalt ist, auch im Sommer.... Wird immer der Verbrenner anspringen um den Wagen zu heizen. Wie unlogisch. Dann lieber wenn es ein Asiate sein soll 😁😀 ein Japaner, oder all die anderen. Glaubt mir, das nervt ohne Ende mit dem Verbrenner als Heizung. Fährt aus der Garage und der Motor läuft, oder Heizung abstellen. Hättet ihr auch besser erklären können.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Ein wieder immer sehr informatives Video, vielen Dank dafür. Ich habe mich am Anfang sehr schwer mit dem Design getan, mittlerweile gefällt es mir ziemlich gut. Schade nur, dass die Materialqualiatät an der einen oder anderen Stelle nicht so hochwertig wirkt. Da darf Kia gerne noch etwas nachbessern. Finde es auch gut, dass es so eine große Motorenvielfalt im Angebot gibt. Da sollte dann für jeden was dabei sein. Insgesamt ein gelungenes Angebot und im Wettbewerb absolut auf Augenhöhe. Macht weiter so.
Dankeschön. Stimmt wohl alles mit dabei, Motoren Farben Ausstattungen. 😃
Seit Dezember habe ich ein Sportage Plugin. das Auto ist einfach Krass, besonderes beim Laden während der Fahrt. Einfach Mega
😊 für welchen Lack / Ausstattung hast du dich entschieden?
Das Design ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht wird das ja noch. ;) Ein sehr schönes Video (besonders der Schnee; ich liebe Schnee im Winter, den wir hier höchstselten haben). :) Die PHEV sind bei mir irgendwie raus, insbesondere da, wie bereits erwähnt, höchstens bei der Arbeit eine Lademöglichkeit besteht, de aber meistens "belegt" ist. Zudem, weil die Förderung weggefallen ist. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen hoch ist erledigt, das Abo schon lange und das Folgen auf Instagram ist Ehrensache. Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen und bis zum nächsten Mal. Tschau. :) P.S.: Finni ist wieder total süß. DANKE Euch, dass ihr Finni wieder dabei habt und DANKE Kia, dass er dabei sein durfte. :)
Danke dir :) Finn hat sich auch sehr über den frischen Schnee gefreut, Schneeflocken gejagt und gebuddelt :)
Was das Design angeht....hmmm, vielleicht wartest du mal das nächste Sportage Video - das letzte für den Moment bis zum Facelift :D :D - ab. DA gehen wir mal aus einem etwas anderen Aspekt auf das Design ein ;)
@@Autophorie Ok, ich habe noch ein paar Videos bis dahin, aber das ist ja egal. ;) Ich bin gespannt. Und, dass Finn Schneeflocken gejagt und gebuddelt hat, glaube ich sofort. Scheint ja auch extrem "verspielt" zu sein. :) Passt zu Larissa bzw. Eurem Kanal.
Dankeschön :) spielen gern, bis es dann doch zu kalt wird ;) 🐶
@@Autophorie Das glaube ich sofort. :) Aber bei Kälte spielen auch wir Menschen nicht gern - zumindest die Meisten. ;)
Ich habe den gleichen und bin begeistert. Fahre 22 km zur Arbeit auch im Winter voll elektrisch. Lüftung aus, Sitzheizung und Lenkradheizung und etwas das Seitenfenster auf, damit die Frontscheibe nicht beschlägt. Für die Strecke reicht der Akku locker hin und zurück. Genau meine Nische.😉
Am besten noch das Licht ausmachen. Und wenn mal Leute mitfahren, denen das Atmen verbieten! So geht Autofahren im Jahr 2023 und man ist auch noch stolz drauf.
@@Silentrunning646 Jeder so wie er will. Sitzheizung und Lenkradheizung an. Das ist nur weil er die Heizung von Verbrenner holt. Hoffe es verständlich.
@@ollija8630 Da hat der Hersteller geschlafen. Wenn man Elektromobilität haben möchte kann es nicht sein das sobald das Heizgebläse läuft dessen Energiebedarf nicht aus dem Akku gezogen werden kann. Eindeutig ein Kia Versäumnis.
@@christianbarth9245 oder einfach ein richtiges e-Auto nehmen 😉
@@E-Auto_fuer_Einsteiger Gute Idee, würde ich tun wenn: Reichweite, Preis, Ladeinfrastruktur, Stromnetzsicherheit und Strompreise den Umstieg darstellbar machen würden. Für mich ist der PHEV im Moment die einzig darstellbare Art gewesen Elektromobilität zumindest partiell zu erleben.
Die angegebenen Verbräuche kann ich nicht mal ansatzweise erreichen bzw. einhalten. Trotz geladener Batterie komm ich in der Stadt nicht unter 5liter und auf der Autobahn hab ich schon alles ausprobiert und komme nicht unter 6liter bei vollem Akku und Höchstgeschwindigkeit von 100kmh und 50km Strecke.
Der Sportage kann laut anderen UA-camrn nicht heizen ohne Verbrennermotor. Das heißt man kann ihn in einer Garage auch nicht vorwärmen, sofern ich das richtig mitbekommen habe.
Hallo zusammen! Erstmal danke für das Video welches ich zwar nicht wirklich brauche, da ich die Kiste (ohne GT- Ausführung) in der Garage stehen habe, mich dennoch über andere Erfahrungsberichte freue.
Und hier möchte ich mal meine Meinung zur Lage der Nation geben bzgl Benziner/Diesel - Plug in oder voll elektro:
Zunächst, der Sportage phev ist ein super Auto! Und trotzdem bin ich froh, dass ich ihn nur 2 Jahre geleast habe - um mal nen phev auszuprobieren bzw nicht immer mit Vorurteilen zu hantieren, wie es viele über die ev's tun.
Ich komme von einem wirklich sparsamen 180-ps Diesel mit dem ich sehr zufrieden war. Künftig möchte ich aber nur noch rein elektrisch fahren, da ich darin den saubersten und effizientesten Sinn sehe! Beim Sportage hat mir der 180 PS! Benziner einfach zu wenig Dampf und der e-motor ist zwar gut, aber für die Fahrzeuggröße eigentlich zu schwach und am meisten stört mich ehrlich der Elektro-Verbrauch - der ist bei einem reinen elektro derselben größe wesentlich niedriger! Zudem muss er ja weiterhin zum ölwechsel was einer der größten Vorteile des BEVs ist. Ich schätze, dass mit der Heizung haben die so gemacht, dass der Akku nicht noch weniger her gibt. Apropos Akku: mein kleiner Seat mii elecric hat ein bissl mehr als die doppelte kapazität und schafft bis zu 300km Reichweite!!! Klar ist der kleiner aber es gibt eben auch große elektros, die einen ähnlichen Verbrauch haben wie der Seat.....
Zudem darf man nicht vergessen dass man bei nur 50km El Reichweite nicht unbedingt anfängt, nur bis 80% zu laden um den Akku zu schonen - bei 200-300km schon eher.
Ich bin der Meinung, dass sich heutige reine elektros für die allermeisten Fahrprofile eignen - man muss es vor allem einfach wollen!
PS: die integrierte Standheizung eines Bev ist meiner Ansicht nach ein weiterer großer Pluspunkt, den ich bei einem Verbrenner teuer bezahlen müsste und außerdem benötigt diese genau so wenig Strom wie einem der Akku leer wird wenn man im Stau steht 😉Grüße
Die meisten so wie ich auch, holen sich erst einen Stromer wenn die Winterreichweite und Ladedauer stimmt. EV‘s sind auch mindestens 10k teurer Vergleiche mal einen Megane Verbrenner mit mit einem Megane etech.Das kann sich nicht jeder aus den Ärmeln schütteln.
Ich brauche auch keine 300 oder 1000PS wie das Model Plaid bei den vollen Straßen.
Für Leute mit Eigentum,Wallbox und Solaranlage sind EV’s vielleicht interessant.Mein Sohn muss jetzt 65Cent an der heimischen Wallbox zahlen laut Vermieter . Da fahre ich lieber meinen Diesel weiter und tanke nach 1400km wieder voll.
Muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Hi :)
Zum Thema BEV, es sind nicht die Fahrprofile das Problem, mehr die Infrastruktur.
Kannst du am eigenen Haus laden, kein Thema. Musst du dir in der Stadt zwei Säulen mit 25 E-Autos teilen, wird es schon heftig. Und gerade zu Stoßzeiten wird es auf den Autobahn-Stationen leider auch immer voller, was bei den meisten E-Autos zu einem immensen zeitverlust führt, da auch die Ladekurve dann nur noch "kühl" läuft somit deutlich flacher.
Es kann Sinn machen, aber nicht für jeden. Es gibt leider doch noch einige Faktoren, womit es nicht ganz so einfach ist.
@@Autophorie für mich wäre ein PHEV/Diesel ideal. Nur leider hab ich zu Hause keine Lademöglichkeit und auf der Arbeit darf nur drei mal dürft ihr raten nur die Chefs bzw. unsere Poolfahrzeuge laden.
@@Autophorie Auch das kommt - glaube ich - immer auf die jeweilige Situation an. Klar bin ich als Eigenheim Besitzer klar im Vorteil. Trotzdem würde es in meiner Region noch gut mit den öffentlichen funktionieren weil hier noch nicht viele elektros rumfahren bzw muss man sich auch überlegen, wie oft man eigentlich laden muss. Ein Freund fährt einen Tesla und wohnt zur Miete ohne eigene Lademöglichkeit - funktioniert trotzdem und er pendelt auch noch oft von Frankfurt nach München. Ich denke wirklich: wo ein Wille, da ist auch ein Weg. Sicher muss man da auch mit Einschränkungen leben aber es geht und jeder elektro Fahrer, den ich kenne, will nichts anderes mehr.
@@redluzifer9639 toll...das macht Sinn :( Schade, das hält dann auch etwas die Wende zurück
Ein schöner Wagen, und mir gefällt er inzwischen sogar richtig gut von vorne (war da anfänglich etwas skeptisch als ich die ersten Bilder des Sportage gesehen habe).
Für mich wäre der PHEV leider nichts, da ich keine Lademöglichkeiten habe, aber generell ein interessantes System.
Hätte man da 250-300km Reichweite + den Verbrenner, dann wäre das natürlich nochmal sehr interessant.
Was mich generell aber noch interessiert: Wie ist das, wenn ich z.b. 5 oder 10km rein elektrisch fahre, und dann durchtrete - der Verbrenner welcher die ganze ZEit nicht gelaufen ist, wäre ja noch kalt und hätte erhöhten Verschleiss, oder wird dort die Öltemperatur schon vorgeheizt (das würde mich mal interessieren).
Ich Danke Euch auf jeden Fall für dieses Review zum Kia Sportage.
Machts gut Ihr Zwei (Drei mit Finny) 🙂
Gruß Alex
Hey, danke dir
Also so einen phev gibt es nicht. Es gibt ein China Auto der offizielle 160km oder sowas macht, aber der hat dann auch andere Probleme 😂
Zur Frage: kann dir heute bei einem neuen phev nicht mehr passieren. Hier im Winter läuft er ohnehin. Und im Sommer wird er passiv erwärmt und je nach Modell und Marke auch aktiv.
Zudem „volldurchtreten“ und direkt losmaschieren auch nicht geht. Die meisten haben da eine bis drei gedenksekunden bis der Motor „eingekuppelt“ wird.
Er wird erst angeworfen, dreht dann etwas über Leerlauf vielleicht auch mal um die 2000u/min und nach 3-5 Sekunden oder auch länger, tritt er dann erst Richtig an :)
Testwagenpreis 55.000€
Ich bedanke mich bei KIA für die letzten 20 Jahre und wünsche der Marke für die Zukunft alles Gute ..
Kein Geld?
@@wilhelmkoch7903 Sinnhafter Kommentar. 🤦🏼♂️
@@stefank9939 du ahnungsloser
@@wilhelmkoch7903 Sie können das gut, nutzlose Kommentare abgeben. 👍🏻🤣
@@stefank9939 nicht so bescheiden. Du kannst das ziemlich gut selbst mit den sinnlosen Kommentaren!
Tolles Video und vor allem eine sehr objektive Meinung zum Thema Plug-in Hybrid. Ich selbst habe nicht nur eine Garage, sondern on top eine PV-Anlage. Voll elektrisch kommt für mich aufgrund diverser Kritikpunkte nicht in Frage. Aber beim Plug-in steht der Kia gerade ganz oben auf der Liste. Reichweite, Design und Garantie sprechen für sich. Da kommt allerhöchstens noch der Hyundai Tuscon ran.
Dankeschön :)
Klar, mit PV Anlage ist das wieder etwas ganz anderes. DA passt ein Halb oder Vollstromer gut ins Bild. Aber was ist das Problem beim Stromer? Du kannst ja rund ein Dreiviertel Jahr zuhause laden.
@@Autophorie Genau das ist der Punkt. Ein 3/4 Jahr kann ich theoretisch einen Teil der PV-Energie zu Hause nutzen. Aber was, wenn ich mal länger und ggf im Ausland unterwegs bin. U.U. lande ich dann an einer defekten Ladesäule oder einem Dauertanker und komme nicht weiter. Das Risiko ist mir zu groß. Der Plug-in hingegen erfüllt mit seiner Reichweite den überwiegenden Bedarf.
@@Joxi okay verständlich, gerade mit den Dauerparkern :(
ihr müsst echt mal öfters mal live kommen
Jap…gute Idee. Ist schon wieder was her. Und wir wollten es ja alle zwei Monate machen 😂
Wir schauen mal, wann es demnächst wieder passt :)
"Aufgegriffen", definitiv Larissas Lieblingswort 😉
Für mich als Standheizungsfan scheidet der Sportage leider komplett aus.
In welche Richtung geht es dann bei den PHEV Modellen?
@@Autophorie PHEV wahrscheinlich gar nicht. Bei meinem Fahrprofil und vor allem meiner Fahrweise wäre ein Vollhybrid passender. Aber da kann man sich wohl Standheizung erst recht abschminken, was ich so weiß.
Eigentlich fast jedes. Viele auch ohne angesteckt zu sein.
PHEVs sollten das meines Wissens auch einige können.
@@totoarriba alle E-Autos lassen sich an der Steckdose vorheizen und nicht nur da - auch ohne Steckdose solange ein gewisser Ladelevel nicht unterschritten wird.
Sogar der Smart EQ lässt sich per App vorheizen egal ob er am Ladekabel hängt oder nicht (braucht ca. 5 Min. um die Kiste warm zu bekommen - das schafft keine Standheizung beim Diesel oder Benziner).
So gut wie alle :)
Also ich fahre mein Octavia iv zur Zeit mit 2,7 Liter und rund 11kw auf 100 km😁also wenn man am Tag nicht mehr wie 100 km fahren muss und zu Hause am Hausstrom laden kann macht der plugin zur Zeit sehr viel sinn😉 im Winter brauchst rein elektrisch locker 22kw auf 100 km und das bei den Strompreisen zur zeit von meist über 60 cent die kwh😅im Winter ist der Benziner immer noch viel effizienter als ein elektro antrieb deswegen fahr ich zur Zeit lieber im hybridmodus(ca 34km am tag) also sprich ich kann es mir aussuchen wie es mir am besten passt🥳
Mein Rav4 plug in hybrid
Schaft im Sommer knapp 110 km und im Winter ohne Heizung ca 90 km dank 18 kwh
@@gerharddeierlein im Winter ohne Heizung ?😅😧ist dann denke etwas kalt im Auto 🤷♂️😆bei 14 Grad hatte ich den octavia auch schon bei 14 kWh auf 100km also an die 90 km komme ich im Sommer bestimmt auch😉
@@tobir8116
Ist kalt mit Sitz und Lenkradheitzun ist das nicht so schlimm.
Aber bei den Spritpreisen friere ich gerne etwas hab seit fünf Monaten nicht mehr getankt 😁.
@@gerharddeierlein naja auf 18 Grad hab ich die Heizung immer laufen 😄 strom ist zur Zeit ja auch nicht so günstig...mein Anbieter wollte 66 Cent die kwh🧐bin dann gleich wo anders hin gewechselt wo ich nur☝️ 45 Cent zahlen muss😅im Winter würde ich immer im hybrid fahren um somit etwas den Akku schonen (immer zwichen 85 bis 20% halten)
Das ist auch der Idealfall wenn du zuhause laden kannst, dann passt es gut 😊
Dingdingding beim Rückwärtsfahren - wie schrecklich. Meine Nachbarn würden mich lynchen ... ich muss um 5 Uhr aus der Garage zurücksetzen.
Was machen die dann, wenn alle mit so einem Dingdingding fahren müssen :D
Hallo ihr Beiden,
eine frage hätte ich zu dem Sportage PHEV und zwar hat er, wie der Niro PHEV, einen EV+ Modus oder wie kann ich den Wagen "zwingen" rein elektrisch zu fahren?
Im Winter springt der Verbrenner an weil keine Elektroheizung verbaut ist (das grösste Manko des Sportage) aber ist es möglich den Wagen rein elektrisch zu fahren im Sommer?
Danke :)
Ich meine der hat einen EV-Button. Kann auch nur ein Button sein, der alle Modi (also Hybrid, EV) durchwechselt. Aber das "zwingen" wie schon sagst, ist leider durch die Thermischen Verhältnisse nicht immer möglich
Ich fahre genau diesen Sportage mit dieser GT Ausstattung. Elektro fahren im Winter funktioniert anders! Ich starte oft im Sport Modus, um da er dann schneller warm wird und und schalte nach ein paar Minuten in den E Modus. Wichtig ist hierbei die Lüftung / Heizung ganz klein zu stellen oder wenn möglich ganz aus, dass dann fährt er auch im Winter rein elektrisch. Bei E Fahrzeugen wird auch mehr über Sitzheizung und Lenkradheizung gefahren. Ich fahre den im Winter mit 3.6L 😉
Okay...da sind wir wohl nicht hardcore genug um nur mit Sitzheizung zu fahren :D
Hast du denn dann auch die Jacke aus?
Das mit dem Sportmodus hab ich jetzt auch probiert. Allerdings hatte ich die Lüftung an...ohne Lüftung weiß ich nicht, denn die Sitzheizung ist nicht gerade die Wärmste..😅 ausserdem zeigt er im Sportmodus über 6 Liter Verbrauch an. Und ich fahre wirklich gemütlich und streichle das Gaspedal nur.
Als Firmenwagen kann ein Plug-In finanziell weiterhin Sinn machen - ACHTUNG Umwelttechnisch natürlich nur dann, wenn diese Technologie mit Ladephasen auch genutzt wird. Es ist bei einer Kauf-Entscheidung immer das eigene Fahrprofil zu bewerten.
Im Winter (unter 0°C) schafft es mein PHEV GT-Line effektiv auf 45-50 km rein elektrisch, ohne einmal den Verbrenner zugeschalten zu haben. Empfehlen kann ich das nur für kurze Strecken bis ca. 15 km einfache Fahrt, ohne (Verbrenner-) Heizung zu fahren :)
Aber selbst mit Motor-Heizung komme ich - mit meinem Fahrprofil - auf durchschnittlich unter 3 l / 100km zusätzlichen Benzinverbrauch im Winter.
:) Viel Spaß weiterhin mit deinem Wagen :)
Ich finde das Konzept eines Plug-In der im Winter nicht im reinen EV Modus betrieben werden kann weil er den Verbrenner zum heizen braucht etwas merkwürdig. Dieses Konzept das Kia da fährt ist eine Nische in der Nische. Fahre aktuell selbst einen Plug-In und mag das Antriebskonzept weil man sehr flexibel ist, aber wenn sich an den Preisen nichts ändert ist der Plug-In für Privatkunden ohne die Förderung erledigt.
Letzteres ist auch unser Eindruck. Lohnt sich für private Personen nicht mehr so wirklich, es sei denn man kann alle Vorteile so oder so nutzen. Aber ansonsten…ja, wird es schwierig. Mal sehen wie sich der elektrifizierte Markt in 2023 so entwickelt
Ich fahre einen Kia PHEV und es ist wirklich bescheuert, dass sie sich das PTC Element gespart haben zum elektrisch heizen. Und viel schlimmer, anscheinend sparen sie es sich mach mehreren Jahren PHEV bei Kia immer noch...
Sonst sind die Hybride von denen echt solide, aber im Winter fährst du vom Antrieb her leider mindestens 50% Vollhybrid, weil die Scheiben beschlagen. Es wäre mit Sitzheizung und Lenkradheizung nicht mal zu kalt. Aber man sieht halt je mach Luftfeuchtigkeit schnell nichts mehr.
Man kann dann die Klima auf "LO" kurzzeitig anschmeißen und die Scheibe bleibt frei, allerdings wird es auch sehr kalt.
Meiner Erfahrung nach ist der Modus elektrisch Fahren + verbrenner als Heizung so ziemlich die größte Energieverschwendung die man machen kann. Heizen geht bei dem Antrieb nur sinnvoll wenn der Verbrenner eh laufen muss.
Sehr schade.
Ich meine das "Heizen" kam beim Niro beim PHEV hinzu. Mit viel Glück bekommt der Sportage das vielleicht auch noch als Facelift oder Modelljahreswechsel
Hi, mir gefallen eure Videos. Könnt ihr mal wieder Hupkonzerte rausbringen? zB Volume 3
Haha, danke dir für dein Feedback. Stimmt wohl, haben wir schon lange nicht mehr gemacht. Aber in der Hinsicht auch lange nicht mehr aufgezeichnet, da das Interesse daran doch eher gering war :(
Werdet ihr mal wieder eins rausbringen?
@@noeldorn7150 eher ungewiss im Moment, sorry
Mit Photovoltaik auf dem Dach und einem Arbeitsweg von ca. 30 km das perfekte Auto. Weitere Touren dank Tank kein Problem. Mein Nachbar ist mit seinem Tesla Y grds. zufriesen, solange es keine längeren Touren sind, denn das Laden nervt und bremst den Reisefluss. Zudem ist das "Auftanken" im Herbst/Winter mit der PV schwierig.
echt? Mit einem Tesla ist das lange Fahren nervig? Was sagt dein nachbar dann wohl zu allen anderen E-Autos :D :D :D
@@Autophorie Das Fahren nicht, sondern das zeitaufwändige Laden zwischendurch.
@@geraldb.2245 ja, schon klar :)
Das funktioniert bei Tesla aber mit am Besten. Damit war gemeint, dass bei anderen die Säulen ausfallen oder es keine Ladeplanung gibt :)
sollte man denn überwiegend im Hybrid Modus fahren? wir bekommen den Tucson N-Line mit gleichem Motor
Bei uns hat er im „Auto“ Mode am wenigsten verbraucht und am intelligentesten gearbeitet 😊
Einfach mal probieren was für euch selbst besser funktioniert
@@Autophorie ok danke Larissa und Fabian, Videos sind toll von euch, schön ruhig ohne Hektik und sachlich
Dankeschön :)
@@Autophorie bitte und gerne..:-)
Wir haben den selben wie im Video auch gleiche Bi-Color weiss/schwarz
haben es letztes Jahr Mai bestellt gehabt und August haben wir es gekriegt....
So an sich Hammer Auto...
hat Power, fährt reichlich elektrisch
Für meine Frau langt es, mir ist er dann doch zu klein da hab mein Sorento 🤭
aber paar Kritik punkte hätte ich
da wir das Fahrzeug schon seit August 22 haben und erfahrungen sammeln konnte...
1. Persönliches Kritik ist der komische Pipston beim rückwärts fahren.. man das nervt und wenn man in ein ruhigen Wohngrbiet lebt mit viel Altbau alle Umfeld nachbarn bekommen min das der Fahrzeug rückwärts fährt 🤦 und so laut ey... für was?! es ist echt Quatsch🤦
man kann die sxcheisse auch nicht abschalten (EU Regel, Verordnungs Müll)
2. So wenn man zu zweit unterwegs ist hat man eigentlich genug Platz im innenraum vorne auch wenn man groß ist 1,85... aber schwierig wirds wenn man Kindersitze drinne hat hinten dann muss der Beifahrer sein Beinfreiheit loswerden und vorrücken extrem... wenn er /sie vorne groß ist, ist es problematisch weil das Kind hinten locker mit Füßen auf hintere Sitz trampeln drücken kann, hätten die 15cm größere Chasi gebaut einfach?!🤦
Kofferraum ist mittelmaß
großeinkauf passt zwar so rein
aber naja..... ist ok kann man damit leben wenn man nicht groß reisen muss
dagegen ist Sorento's Kofferraum wie LKW's Kippladefläche 😅 (ich kanns vergleichen hab beide aktuellen Modelle im besitz nähmlich )
3. auch wenn man HEV-PHEV Modus selber wählen kann
startet der verbrenner je nach dem das Auto entscheidet es in endeffekt selber.
also da kann man nichts machen
ab 140kmh sowieso , bei Winter temp. auch da kann man nichts ändern das er nur elektrisch fahren soll geht nicht... naja ist kein Kritik zwar aber wollts mal erwehnen
am sonsten super fahrzeug Design is geschmacksache aber uns gefällt es sehr was mal außergewöhnliches
aber ich frag mich immer wieder bei PHEV fahrzeugen was mit der AKKU passiert in 10 jahren als gebrauchter ?! kann mir nicht vorstellen das jemand den Akku wechselt ?! für wie viel Geld ?!
das sind halt fragen fürs ungewisse...
als Neufahrzeug mit KIA 7 JAHRE garantie Top alles bestens..
aber gebraucht... weiss nicht......
Interessant. Ist für 2. dann nicht der Sorento besser?
Theoretisch ist es möglich den Akku zu wechseln. Ob es in 10 Jahren, ausgehend von heute, jemand machen wird ist doch eher unwahrscheinlich. Realistischer ist es noch innerhalb der Garantie, sollte es Probleme geben.
Das mit dem Puepen beim Rückwärtsfahren finde ich auch voll doof. Aber was für eine Richtlinie soll das sein? Mein Sohn fährt nen Plug in von Peugeot und der piept nicht.
😅😊
Es wäre schön Mal wieder ein paar Tests von richtigen Autos zu sehen und nicht diesem Elektroschrott, der ständig an die Steckdose muss.
Definiere „richtiges“ Auto.
Wir haben ein paar normale Benziner demnächst
Es gibt den Sportage als Benziner, Diesel, Hybrid und Plug-In. Wenn Du kein Elektro magst: Die Auswahl für andere Antriebe ist ja da.
@@Autophorie Ist doch im Nebensatz definiert..."der nicht ständig an die Steckdose muss". Also alle Autos ohne Stromstecker.
@@MeinKia ich habe ja auch nicht gesagt, dass die Auswahl nicht da ist, sondern dass ich mich über Tests von reinen Benzinern, Vollhybriden, Nissan E-Drive freuen würde, weil in letzter Zeit nur solche komischen Steckdosen Mobile getestet werden.
Also richtig gute Autos sind für mich e-Autos. ;)
Also die aussage richtige Autos ist also Ansichtssache.
Ständig an die Steckdose müssen nur PHEVs, reine e-Autos haben inzwischen doch ganz gute Reichweite.
PS: du musst nicht währen des Ladens daneben stehen wie beim Tanken :P
Verbrenner sind aus meiner Sicht nur noch echte Sportwagen interessant, aber nur so zum Spaß.
Aber klar jeder soll sich das Antriebskonzept kaufen, was ihn gefällt. :)
Schönes Auto, aber ohne elektrische Heizung ein No-Go. Soweit ich weiß, betrifft das nur die Koreaner. Wenn es kalt ist, auch im Sommer.... Wird immer der Verbrenner anspringen um den Wagen zu heizen. Wie unlogisch. Dann lieber wenn es ein Asiate sein soll 😁😀 ein Japaner, oder all die anderen. Glaubt mir, das nervt ohne Ende mit dem Verbrenner als Heizung. Fährt aus der Garage und der Motor läuft, oder Heizung abstellen. Hättet ihr auch besser erklären können.
⚪❄️⚪ Sportage🌹⚪❄️⚪
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