Ride with the train driver from Arnhem to Roosendaal. (With speedometer)
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Looking over the shoulder of a train driver on the route from Arnhem Centraal to Roosendaal.
We are riding on the intercity, it is a very cloudy day and recently it has snowed quite a bit, which is still clearly visible here and there.
Want to see more videos from the train cabin across Europe?
then look at: bahntv.eu/
![[4K] Cabinerit Wanne-Eickel via Arnhem-Utrecht naar Putten](http://i.ytimg.com/vi/cqfH7RdlimU/mqdefault.jpg)
![🇳🇱 [HDR] I filmed this great trip through the Netherlands: Utrecht - Schiphol - Roosendaal 15/8/23](/img/n.gif)
Weer een mooie video met een winters landschap 👍👍👍👍😀😀😀
Dank je wel Jacques
😅zo,we ben dr weer.hartelijk dank voor deze amazing video Mr?Paul ,fijne week verders rij veilig. greetz:🍐Peer.
Hoi Paul,
Weer een mooie video! ❤ En het witte landschap maakte het nog leuker om naar te kijken!
Ik ben héél benieuwd waarom jij soms een andere snelheid rijdt dan wat volgens de snelheidsmeter mag. Zoals tussen Arnhem en Nijmegen. En ook vanaf de brug over de Maas tot aan Berghem. Daar rijd jij 40 terwijl de meter aangeeft dat 130 mag.
Ik zou het leuk vinden als je dat eens zou willen uitleggen.
Hartelijke groet, Ilona
Hoi Ilona, mooie vraag. Het minder snel rijden heeft te maken dat 1 van onze speerpunten het energie zuinig rijden is, het zo lang mogelijk laten uitrollen van een trein en toch op tijd aankomen. Het andere probleem bij Ravenstein is het slechte spoor, vlak voor de brug zie je een geel bord met een L erop ( L van Langzaam) met er vlakbij een bord met 1 of 2 getallen welke de snelheid aangeeft, daar moeten wij afremmen en bij het gele bord met een A (aanvang) moeten wij die snelheid rijden en dan komt er een na de beperkingen een groen bord met E (einde) en dan mogen we onze snelheid weer gaan opvoeren naar de gewenste snelheid. Hopelijk kun je met deze uitleg uit de voeten.
@@meesterpaul2 Dank je wel voor je duidelijke uitleg!
Ik had al zo'n idee dat de L, A en E borden er iets mee van doen hadden. Maar nu is ook het waarom me duidelijk!
😅dat rechter spoor in Den Bosch gaat als ze het gaan doortrekken naar...jawel De Efteling.😉
رحلة رائعة على القطار شكرآ لك ويوم محظوظ وسعادة دائمة 💎🏝️🍺
شكرا لك الكينج
paul wat een mooie video in de sneeuw heb je meer van dat video´s
volgende week meer sneeuw .
😅om vertraging te voorkomen nu eindlijk aan de linkerkant die 2de brug er eens neerzetten,toch?als er meer treinen moeten komen is een vlotte doorstroming nodig,zie Deventer Olst.😅
😅vraagje,heeft uweres ook de rit Den Helder intercity Maastricht?overigens een heeeele mooie rit.en he Bourgondiche eten smaakt voortevelijk,ook het bier,lol.yumyum.😂
Nee Peerke die rit heb ik niet.
Mooie treinreis door de sneeuw Meester Paul. Rijdt de DDZ nog wel het traject Zwolle-Roosendaal? Bedankt voor deze nieuwe video. Gr Mark
Volgens mij wel maar heb ze al even niet gezien.
Je kan ook een kijkje nemen op rijdendetreinen punt nl daar zie je alle treinen inclusief materieel.
😅kreeg win 10 update tussendoor.2 minuten werk,lol,en we reden alweer.🤣waar een 3 vougige compkres al niet goed voor is,heb nu vreemd genoeg edge.🤔
😅staat er tijdens de rit een blower aan?🤔
dat heet ventilatie. ;)
Wat betekenen die plaatsnamen in het bruin eigenlijk? Oude stations ofzo?
Hoi Helger, klopt helemaal, het zijn oude stopplaatsen/haltes en stations die daar ooit hebben gestaan.
Nice videos
😅zo,vertrek tijd hier 00:07.🚋
Waarom wordt er tussen Arnhem en Nijmegen met zo'n slakkegang gereden? Dit is ontzettend frustrerend als je in Nijmegen bijvoorbeeld een krappe bus aansluiting hebt.
Het is gewoon te druk op deze lijn, en omdat iedereen moet afremmen voor Nijmegen waardoor je soms vanaf Elst het gevoel te hebben dat je in de file rijdt maar toch op tijd aankomt in Nijmegen.