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電気系の方でこういうのができるの、尊敬します。また発想が素晴らしい◎
ニュートラルスイッチと接点の形状を見て「シフトインジケータに対応するのでは？」と発想するところに感心しました。
エンジンばらした時、気にはなっていましたが実現できて嬉しかったです♪
もきゅう 自分で考えたカスタマイズが上手くいくと本当に嬉しいですね。^^あと…こういう動画が「良い人柱動画」と言うのでしょうね。
とても興味深く見させてもらっています。シフトインジケーターあると便利ですよね。ないとトップギアなのに更にシフトアップしてしまいます。気付かれたかもしれませんが、純正のニュートラルスイッチには１速～６速の接点がすでにあります。それに配線をつなげば、必要な信号は取れます。当方のカブ（JA07）もこのケースで、ニュートラルスイッチをホジホジして後ろから接点に導線を半田付けして使っていました。社外のセンサーで、オイル漏れなど不具合あった場合は、こちらの方法も有効かと思います。
初めまして、いつも楽しく拝見させていただいております。この度この動画を参考に私もインジケーター取り付けました。とても助かりました、勝手ながらリンクもさせていただいたので、お礼とご報告かねて初コメントしました！今後ともよろしくお願いします！
参考にしていただきありがとうございます。無事完成したようで良かったです♪
これは難しい作業なのに・・サクッと！。 さすがです♪ もきゅう万歳♪
サクッと丸一日掛かりました。
なんでも試してみる精神、素晴らしいです！
試しては失敗する動画ばかりですが、たまにうまくいくと嬉しいです♪
いつも乍ら芸が細かいですね。感心致します。
ありがとうございます。土日暇なので色々やってます。
私は磁石で検知するやつ付けてますがこんな方法があるんですね！
なるほどわからん
見ていて楽しいです。※シフトセンサーの配線を工夫しないとVC機構が作動しなくなります。とありますが現在はどうなんでしょうか？まねてみたいと思います。
続きの動画リンク張っておきます。ua-cam.com/video/rx1HlObTx9A/v-deo.html
もう１個ありましたua-cam.com/video/J5mEeY-7rfc/v-deo.html
解決済でしたか。さすがもきゅうさんです。勉強になります。チャンネル登録させて頂きます(^^ )
メーターごと交換するという事を考えた事がおありでしょうか？ハンドル周りがかなりごちゃごちゃしてきましたが、今時は時計、バッテリ電圧計、シフトポジションインジケータ、などが搭載された後付けのユニバーサル仕様なメータががありますよ。それに取り替えればハンドル周りがすっきりします。ただ、オドメーターが0kmから始まる事になるので、バイクの総走行距離を確認するときは、足算する事になりますが…。まぁ、もし交換するとしても、そんなにに簡単ではないので、冬ごもりメンテのメニューして最適でしょう。
今のメーター便利で検討したことはありましたが…おっしゃるとおり走行距離変わっちゃうので見送っていました。かあちゃんが新車で買ったバイク、ここまで走ったぞと見せたいのです。
もきゅう なるほど、それならオドメーターはリセットしたくないですね。オドメータは機械電気変換式なら模型用モーターなどで早回し出来るので、現在のメーターに追いつかせる事が出来ます（パルスジェネレーターがあればもっと簡単です）。
お初です。私も悪戦苦闘真っ只中です、バイクはちがいますが・・・。所で市販のインジケーターの配線に就いてお尋ねしますが、1速から6速迄のケーブルと1本だけのケーブルが有りますが、ギャを表示されるケーブルは+ですか－でしょうか？また+と－を逆に付けた場合は機能しませんか？電気に疎いものでご指導頂けると助かります。
1速から6速迄のケーブルは確かプラスだったと思いますが製品にもよるのかも知れません。LEDなので＋ー間違えれば点灯しないだけなので、バッテリーに仮接続して試すと良いと思います。
@@mokyu さん貴重なコメント、有り難う御座います。電気は全く駄目なものですので大変参考に成ります。有り難う御座います。※ 電気に詳しい方、有る意味尊敬します。
いつも大変参考にさせていただいております。私のバンディットもGJ77Aですが、5:00～にある6速のギボシ端子をつなぐところがありません。ニュートラルのコネクタはあるのですが・・・このギボシ端子のついている線はどこに繋げばよいでしょうか。教えていただけないでしょうか。
６速と書いてますが勘違いでした（次の動画参照）。vcの有無で配線が異なります。
@@mokyu ご返信ありがとうございます。自分の知識が足りないのを再認識しました。勉強してきます！
凄い 尊敬しちゃう！
素晴らしい！俺もイナズマ400にこれを付けようと思う。
天才ですか？
素人です。失敗する事の方が多いです。
自分はCBXに乗っているのですが、CBXには付かないみたいです涙
たぶんというか推理になるけど、Bandit250のエンジンはGF250のころのエンジンと、ベース的にそんなに変わってないんでギアポジションセンサーの部分は、GF250には標準装備されてたシフトインジケーターの部品のままなのかも
なるほど勉強になります。
最近バンディットを買ったものですが、vc機構がないノーマルのバンディットですと普通に配線するだけで問題ないのでしょうか？また、ギアセンサーのoリングの品番ってわかりますか？
VC無しの抵抗値は未確認なのではっきりしたことは分かりません。Oリングは09280-26007です。
もきゅう 返信ありがとうございます。とりあえず後日ポジションセンサーの配線を確認してみます。状態確認でバンディットの方乗ってみたら早速スピードメーターケーブルが切れましたので、もきゅうさんの動画を参考にしているところです。スピードメーターに6500円も出すのが嫌なので、互換品が2000円で買えるgj74aのメーターケーブルを使えないか考えてるところですが、gj77aで何が違うんですかね？調べてみると74の方が少し長い(多分使うには問題ない)ぐらいしか違いがわからないのですが、メーターギア側の取り付け口が違うのかな？
こんにちは？こんばんわ？このシフトインジケーターを取り付けした場合は、他の動画に上がってる、抵抗コネクターも無いとVCの切り替え？が出来ないって事ですか？
試行錯誤で動画が分かれましたが、この動画の内容だけではVC切り替えが正常に出来ません。
ありがとうございます。他の方の書き込み見たので、確認したかったので、部品注文して同じバンディット250v に施工してみようと思います。
俺もバンディット250v なんで使っている部品を教えて欲しいっす。
こんな仕組みだったんだ 真似てみたいです
概要欄にもありますが、VC機構のあるバイクは配線に工夫が必要になりますのでご注意ください。
把握したカッコイイ...
すごいなぁいやぁ、便利だなぁ流石です。
インジケーター純正みたいに収められるメーターパネルを作っちゃいましょうよ
メーターごと取り替えちゃうのもありですねぇ。
これは良いものだ。
これは、良いものだ。アリエクすげえなあ。安い！
物によりますがアマゾンよりAliで注文する頻度が多くなっています♪
投稿お疲れ様ですっ色々な動画を拝見させて頂きました！僕もバンディット250v GJ77Aに乗ってるので参考にさせていただきます！もし宜しければタンクの外し方の動画などを上げていただけませんでしょうか？( ´'ω'` )バンディットはなかなか整備の情報も少なく困ってます😅物凄く頼りにさせてもらってます！これからも拝見させて頂きますm(_ _)m
コメントありがとうございます。今後の動画作成の参考にさせて頂きます。
ありがとうございます！m(_ _)m
もきゅうさんのおかげでシフトインジケーターを取り付ける事ができました。GJ74Aだったので賭でしたが・・・(; ﾟ∀ﾟ)詳しい説明でとても分かりやすかったです、ありがとうございました。
安いし5分もあれば作業出来るし初心者には面白いね
これ、良いですよねぇ。私も付けてみたいけど、古いTT250Raidにポン付けの物はあるのかなぁ。
これあると本当に便利です。シフトセンサー適合しなくても1,000円以下だったので冒険してみました。
こういうのって一見便利そうに見えるけど、まったくもって必要がない事に後で気づく。走行時計器類なんてそうは見ないし、ましてやシフトインジケーターなんてエンジン音でわかるという。だけど、この試みは面白い。
毎日バイク乗ってるけどシフトインジケーターはいつも見るよ。30km/h道路では3速までしか上げないとか自分でルールを作っている。人によるんですな。
これはイイですね～ あった方が絶対便利！！ ですね(^^♪
3000円(・・;)お得だ
中華製で長期間使えるかは…壊れたら報告いたします。
一発目の緩みで電気ドリルみたいなの使うとか信じられん
あ？インパクトだから良いやろ。まぁうるせーやつは的確にドライバーでシコってろ。てか捨て垢でイキったコメントしてんぢゃねーぞタコ
電気系の方でこういうのができるの、尊敬します。また発想が素晴らしい◎
ニュートラルスイッチと接点の形状を見て「シフトインジケータに対応するのでは？」と発想するところに感心しました。
エンジンばらした時、気にはなっていましたが実現できて嬉しかったです♪
もきゅう 自分で考えたカスタマイズが上手くいくと本当に嬉しいですね。^^
あと…こういう動画が
「良い人柱動画」
と言うのでしょうね。
とても興味深く見させてもらっています。
シフトインジケーターあると便利ですよね。ないとトップギアなのに更にシフトアップしてしまいます。
気付かれたかもしれませんが、純正のニュートラルスイッチには１速～６速の接点がすでにあります。それに配線をつなげば、必要な信号は取れます。
当方のカブ（JA07）もこのケースで、ニュートラルスイッチをホジホジして後ろから接点に導線を半田付けして使っていました。
社外のセンサーで、オイル漏れなど不具合あった場合は、こちらの方法も有効かと思います。
初めまして、いつも楽しく拝見させていただいております。
この度この動画を参考に私もインジケーター取り付けました。とても助かりました、勝手ながらリンクもさせていただいたので、お礼とご報告かねて初コメントしました！今後ともよろしくお願いします！
参考にしていただきありがとうございます。無事完成したようで良かったです♪
これは難しい作業なのに・・サクッと！。 さすがです♪ もきゅう万歳♪
サクッと丸一日掛かりました。
なんでも試してみる精神、素晴らしいです！
試しては失敗する動画ばかりですが、たまにうまくいくと嬉しいです♪
いつも乍ら芸が細かいですね。感心致します。
ありがとうございます。土日暇なので色々やってます。
私は磁石で検知するやつ付けてますがこんな方法があるんですね！
なるほどわからん
見ていて楽しいです。
※シフトセンサーの配線を工夫しないとVC機構が作動しなくなります。とありますが現在はどうなんでしょうか？
まねてみたいと思います。
続きの動画リンク張っておきます。
ua-cam.com/video/rx1HlObTx9A/v-deo.html
もう１個ありました
ua-cam.com/video/J5mEeY-7rfc/v-deo.html
解決済でしたか。
さすがもきゅうさんです。
勉強になります。
チャンネル登録させて頂きます(^^ )
メーターごと交換するという事を考えた事がおありでしょうか？ハンドル周りがかなりごちゃごちゃしてきましたが、今時は時計、バッテリ電圧計、シフトポジションインジケータ、などが搭載された後付けのユニバーサル仕様なメータががありますよ。それに取り替えればハンドル周りがすっきりします。ただ、オドメーターが0kmから始まる事になるので、バイクの総走行距離を確認するときは、足算する事になりますが…。まぁ、もし交換するとしても、そんなにに簡単ではないので、冬ごもりメンテのメニューして最適でしょう。
今のメーター便利で検討したことはありましたが…おっしゃるとおり走行距離変わっちゃうので見送っていました。かあちゃんが新車で買ったバイク、ここまで走ったぞと見せたいのです。
もきゅう なるほど、それならオドメーターはリセットしたくないですね。オドメータは機械電気変換式なら模型用モーターなどで早回し出来るので、現在のメーターに追いつかせる事が出来ます（パルスジェネレーターがあればもっと簡単です）。
お初です。
私も悪戦苦闘真っ只中です、バイクはちがいますが・・・。
所で市販のインジケーターの配線に就いてお尋ねしますが、1速から6速迄のケーブルと1本だけのケーブルが有りますが、ギャを表示されるケーブルは+ですか－でしょうか？また+と－を逆に付けた場合は機能しませんか？電気に疎いものでご指導頂けると助かります。
1速から6速迄のケーブルは確かプラスだったと思いますが製品にもよるのかも知れません。LEDなので＋ー間違えれば点灯しないだけなので、バッテリーに仮接続して試すと良いと思います。
@@mokyu さん
貴重なコメント、有り難う御座います。
電気は全く駄目なものですので大変参考に成ります。有り難う御座います。
※ 電気に詳しい方、有る意味尊敬します。
いつも大変参考にさせていただいております。私のバンディットもGJ77Aですが、5:00～にある6速のギボシ端子をつなぐところがありません。ニュートラルのコネクタはあるのですが・・・
このギボシ端子のついている線はどこに繋げばよいでしょうか。教えていただけないでしょうか。
６速と書いてますが勘違いでした（次の動画参照）。vcの有無で配線が異なります。
@@mokyu ご返信ありがとうございます。自分の知識が足りないのを再認識しました。勉強してきます！
凄い 尊敬しちゃう！
素晴らしい！
俺もイナズマ400にこれを付けようと思う。
天才ですか？
素人です。失敗する事の方が多いです。
自分はCBXに乗っているのですが、CBXには付かないみたいです涙
たぶんというか推理になるけど、Bandit250のエンジンは
GF250のころのエンジンと、ベース的にそんなに変わってないんで
ギアポジションセンサーの部分は、GF250には標準装備されてた
シフトインジケーターの部品のままなのかも
なるほど勉強になります。
最近バンディットを買ったものですが、vc機構がないノーマルのバンディットですと普通に配線するだけで問題ないのでしょうか？
また、ギアセンサーのoリングの品番ってわかりますか？
VC無しの抵抗値は未確認なのではっきりしたことは分かりません。Oリングは09280-26007です。
もきゅう
返信ありがとうございます。
とりあえず後日ポジションセンサーの配線を確認してみます。
状態確認でバンディットの方乗ってみたら早速スピードメーターケーブルが切れましたので、もきゅうさんの動画を参考にしているところです。
スピードメーターに6500円も出すのが嫌なので、互換品が2000円で買えるgj74aのメーターケーブルを使えないか考えてるところですが、gj77aで何が違うんですかね？
調べてみると74の方が少し長い(多分使うには問題ない)ぐらいしか違いがわからないのですが、メーターギア側の取り付け口が違うのかな？
こんにちは？こんばんわ？
このシフトインジケーターを取り付けした場合は、他の動画に上がってる、抵抗コネクターも無いとVCの切り替え？が出来ないって事ですか？
試行錯誤で動画が分かれましたが、この動画の内容だけではVC切り替えが正常に出来ません。
ありがとうございます。
他の方の書き込み見たので、確認したかったので、部品注文して同じバンディット250v に施工してみようと思います。
俺もバンディット250v なんで使っている部品を教えて欲しいっす。
こんな仕組みだったんだ 真似てみたいです
概要欄にもありますが、VC機構のあるバイクは配線に工夫が必要になりますのでご注意ください。
把握した
カッコイイ...
すごいなぁ
いやぁ、便利だなぁ
流石です。
インジケーター純正みたいに収められるメーターパネルを作っちゃいましょうよ
メーターごと取り替えちゃうのもありですねぇ。
これは良いものだ。
これは、良いものだ。アリエクすげえなあ。安い！
物によりますがアマゾンよりAliで注文する頻度が多くなっています♪
投稿お疲れ様ですっ
色々な動画を拝見させて頂きました！僕もバンディット250v GJ77Aに乗ってるので参考にさせていただきます！もし宜しければタンクの外し方の動画などを上げていただけませんでしょうか？( ´'ω'` )バンディットはなかなか整備の情報も少なく困ってます😅物凄く頼りにさせてもらってます！これからも拝見させて頂きますm(_ _)m
コメントありがとうございます。今後の動画作成の参考にさせて頂きます。
ありがとうございます！m(_ _)m
もきゅうさんのおかげでシフトインジケーターを取り付ける事ができました。
GJ74Aだったので賭でしたが・・・(; ﾟ∀ﾟ)
詳しい説明でとても分かりやすかったです、ありがとうございました。
安いし5分もあれば作業出来るし
初心者には面白いね
これ、良いですよねぇ。
私も付けてみたいけど、古いTT250Raidにポン付けの物はあるのかなぁ。
これあると本当に便利です。シフトセンサー適合しなくても1,000円以下だったので冒険してみました。
こういうのって一見便利そうに見えるけど、まったくもって必要がない事に後で気づく。
走行時計器類なんてそうは見ないし、ましてやシフトインジケーターなんてエンジン音でわかるという。
だけど、この試みは面白い。
毎日バイク乗ってるけどシフトインジケーターはいつも見るよ。30km/h道路では3速までしか上げないとか自分でルールを作っている。人によるんですな。
これはイイですね～ あった方が絶対便利！！ ですね(^^♪
3000円(・・;)お得だ
中華製で長期間使えるかは…壊れたら報告いたします。
一発目の緩みで電気ドリルみたいなの使うとか信じられん
あ？インパクトだから良いやろ。
まぁうるせーやつは的確にドライバーでシコってろ。
てか捨て垢でイキったコメントしてんぢゃねーぞタコ