😊Посмотри у меня на канале, я тоже заморочился с прицепом. Но, двухосный передумал делать - слишком тяжелый выходит для легкового, и легкий сделать не получается. Рама должна не только нести нагрузку, но и несет нагрузку на скручивание - а это либо рельс, либо хорошая сталь. Фактически, у тебя творчество свелось к тому, что ты взял 2птс, повыкидывал листов из рессор, и на волговские колеса поставил. Я это просчитывал и есть видео на моем канале.
Вы сильно заморачивайтесь... Всё проще чем вы думаете... Так как это легковой прицеп до 1500кг. С грузом больше 3х тонн там уже нужно высчитывать нагрузку на каждый узел.
@@ПрицепАстана ваш прицеп весит тонну. Какой может быть груз 500кг, требующий именно двухосного прицепа, груз, который проблемно разместить на однноснике, соблюдая развесовку? А никакой. У меня одноосный прицеп весит 500, и я запросто вожу тонну-полторы. Машины, кузова, дрова, снег, стройматериалы 6метров.
Будьте внимательны, на скорости что бы не вилял зад, если поворотная ось на прицепе, то возможно виляние, если прицеп стандартной модели на жосткой сцепке то он едет ровно, если загрузить правильно.
Спасибо за переживания)) уже ездил с таким прицепом и для интереса с грузом пытался раскачать и всё хорошо... Но не исключаю этого так как ситуации могут быть разными .
@@ПрицепАстана нет смысла делать такое на заказ. Ему ехать, только по ровной дороге, без съездов, без скручивания рамы. Кто купит - будут исходить из //хз чего// - может, поставят ц резину и будут считать грузоподъёмность по тонне на колесо, или добавят листов в рессоры. И будут думать "какие мы умные волшебники, превратили тонный прицеп в 4-х тонный", а претензии по лопнувшей раме - к тебе. Толщина профтрубы важна не только для сиюминутной прочности, она ржавеет. Внутри, под краской, под антикором - все равно ржавеет, и главное спасение - в толщине.
Да что ты заладил. Номер под видео да под видео! Возьми и расскажи в видео. Какой грузоподъемности? Под какую категорию? Делаешь на заказ или нет? Какая цена у этого прицепа? Каким образом на него получаются документы?
Я вроде говорил в других видео, это как продолжение, стараюсь всё повторить но забываю многое... особенно когда холодно капец ) категория ВЕ, грузоподъёмность 1, 5 тонн по рессорам .
@@ПрицепАстана без обид и притензий. Если кто-то подписан на канал и смотрит все видео последовательно то у них нет вопросов👍😎 А когда видео попадаетмя одно, то в нём нет информации никакой, и не понятно что по чём! Прицеп хороший👍 спрос должен быть на него. Если он продаётся с документами для постановки на учёт и по разумной цене.
@@ВикторПолынцев-щ4ж да , поэтому и стараюсь повториться с размерами итд... Но всё не запомнишь))) и ещё когда Мороз кусается. Спасибо за хорошую оценку!)))
нет смысла делать такое на заказ. Ему ехать, только по ровной дороге, без съездов, без скручивания рамы. Кто купит - будут исходить из //хз чего// - может, поставят ц резину и будут считать грузоподъёмность по тонне на колесо, или добавят листов в рессоры. И будут думать "какие мы умные волшебники, превратили тонный прицеп в 4-х тонный", а претензии по лопнувшей раме - к тебе. Толщина профтрубы важна не только для сиюминутной прочности, она ржавеет. Внутри, под краской, под антикором - все равно ржавеет, и главное спасение - в толщине.
Я уже отвечаю в десятый раз на подобные комментарии... Это прицеп для легкового автомобиля с указанной г/п .... Если кто-то хочет возить до двух и выше тонн это не для них прицеп. Продавцы прицепов в магазине за частую не дают гарантию они сами говорят что люди грузят в два раза больше а потом приезжают и жалуются!
@@ПрицепАстана тут дело не в том, что вы десятый раз отвечаете, а в том, что нет таких грузов, 500кг на 4 метра. И, если мзса делает прицеп весом 700кг для перевозки 50кг груза - это всего лишь подстраивание под категорию. Ну и съезд с гарантии для особо одаренных. Но, в одноосном нет никакого скручивания, нет веса поворотной тележки, поэтому одноосник, при одинаковой массе с прицепом с поворотной осью, будет заведомо прочнее/грузоподьемнее.
😊Посмотри у меня на канале, я тоже заморочился с прицепом.
Но, двухосный передумал делать - слишком тяжелый выходит для легкового, и легкий сделать не получается. Рама должна не только нести нагрузку, но и несет нагрузку на скручивание - а это либо рельс, либо хорошая сталь.
Фактически, у тебя творчество свелось к тому, что ты взял 2птс, повыкидывал листов из рессор, и на волговские колеса поставил.
Я это просчитывал и есть видео на моем канале.
Вы сильно заморачивайтесь... Всё проще чем вы думаете... Так как это легковой прицеп до 1500кг.
С грузом больше 3х тонн там уже нужно высчитывать нагрузку на каждый узел.
@@ПрицепАстана ваш прицеп весит тонну. Какой может быть груз 500кг, требующий именно двухосного прицепа, груз, который проблемно разместить на однноснике, соблюдая развесовку? А никакой. У меня одноосный прицеп весит 500, и я запросто вожу тонну-полторы. Машины, кузова, дрова, снег, стройматериалы 6метров.
@@СерыйИмениЛенинаВолк мой прицеп весит 475кг.
Класс спасибо 👍👍👍👍
Грузоподъёмность какая? Под какую категорию в правах подходит.
Категория ВЕ, грузоподъёмность 1,5 тонн по рессорам,испытания будут когда потеплеет!
Будьте внимательны, на скорости что бы не вилял зад, если поворотная ось на прицепе, то возможно виляние, если прицеп стандартной модели на жосткой сцепке то он едет ровно, если загрузить правильно.
Спасибо за переживания)) уже ездил с таким прицепом и для интереса с грузом пытался раскачать и всё хорошо... Но не исключаю этого так как ситуации могут быть разными .
Для чего именно такой прицеп лучше подходит, чем обычный, без поворотной оси?
В первую очередь не как у всех!)))
Много плюсов писать долго... Как-нибудь расскажу в видео!
Здравствуйте отличный прицеп.под заказ делаете?
Номер под видео
@@ПрицепАстана нет смысла делать такое на заказ. Ему ехать, только по ровной дороге, без съездов, без скручивания рамы. Кто купит - будут исходить из //хз чего// - может, поставят ц резину и будут считать грузоподъёмность по тонне на колесо, или добавят листов в рессоры. И будут думать "какие мы умные волшебники, превратили тонный прицеп в 4-х тонный", а претензии по лопнувшей раме - к тебе.
Толщина профтрубы важна не только для сиюминутной прочности, она ржавеет. Внутри, под краской, под антикором - все равно ржавеет, и главное спасение - в толщине.
Да что ты заладил. Номер под видео да под видео!
Возьми и расскажи в видео.
Какой грузоподъемности?
Под какую категорию?
Делаешь на заказ или нет?
Какая цена у этого прицепа?
Каким образом на него получаются документы?
Я вроде говорил в других видео, это как продолжение, стараюсь всё повторить но забываю многое... особенно когда холодно капец ) категория ВЕ, грузоподъёмность 1, 5 тонн по рессорам .
@@ПрицепАстана без обид и притензий.
Если кто-то подписан на канал и смотрит все видео последовательно то у них нет вопросов👍😎
А когда видео попадаетмя одно, то в нём нет информации никакой, и не понятно что по чём! Прицеп хороший👍 спрос должен быть на него. Если он продаётся с документами для постановки на учёт и по разумной цене.
@@ВикторПолынцев-щ4ж да , поэтому и стараюсь повториться с размерами итд...
Но всё не запомнишь))) и ещё когда Мороз кусается.
Спасибо за хорошую оценку!)))
@@ВикторПолынцев-щ4ж а по поводу цены... получается дороговато по комплектации и плюс работа .. дешевле делать то он будет похож на телегу а не прицеп
Забыл поставить амортизаторы
Не, не забыл.) Забыл об этом сказать.
Супер 👍👍👍👍
Сколько стоит данный прицеп?
Номер под видео
@@ПрицепАстана спасибо! Сегодня звонил, ответили чётко и понятно
нет смысла делать такое на заказ. Ему ехать, только по ровной дороге, без съездов, без скручивания рамы. Кто купит - будут исходить из //хз чего// - может, поставят ц резину и будут считать грузоподъёмность по тонне на колесо, или добавят листов в рессоры. И будут думать "какие мы умные волшебники, превратили тонный прицеп в 4-х тонный", а претензии по лопнувшей раме - к тебе.
Толщина профтрубы важна не только для сиюминутной прочности, она ржавеет. Внутри, под краской, под антикором - все равно ржавеет, и главное спасение - в толщине.
Я уже отвечаю в десятый раз на подобные комментарии... Это прицеп для легкового автомобиля с указанной г/п ....
Если кто-то хочет возить до двух и выше тонн это не для них прицеп.
Продавцы прицепов в магазине за частую не дают гарантию они сами говорят что люди грузят в два раза больше а потом приезжают и жалуются!
@@ПрицепАстана тут дело не в том, что вы десятый раз отвечаете, а в том, что нет таких грузов, 500кг на 4 метра. И, если мзса делает прицеп весом 700кг для перевозки 50кг груза - это всего лишь подстраивание под категорию. Ну и съезд с гарантии для особо одаренных. Но, в одноосном нет никакого скручивания, нет веса поворотной тележки, поэтому одноосник, при одинаковой массе с прицепом с поворотной осью, будет заведомо прочнее/грузоподьемнее.
@@СерыйИмениЛенинаВолк не понимаю про какие 500 кг вы говорите... Этот прицеп рассчитан до1500кг по техпаспорту 1050 кг.
@@ПрицепАстана я прикинул, что он тонну должен весить при более-менее прочности. 475, при такой конструкции, это из слишком тонкого железа.
@@СерыйИмениЛенинаВолк этот прицеп для легкового автомобиля!
Доброго времени суток,цена?
Здравствуйте, цена разная.ватцап в описании
Салам алейкум акчасы канча
Номер под видео
Телефон номеринерди жазып койгула
Номер под видео