Reportage Métro de Lille sur le Réseau de Transport Ilévia
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- Опубліковано 24 вер 2022
- On embarque à bord du métro Lillois : présentation.
Ilévia, Lille, Métro, Mobilité, Transport, Déplacement, Urbain, Voyageur, Technologie, Transpole, Hauts-de-France Mobilités
Merci Chaleureux à Sohaib et Mounir pour leur participation en début de vidéo. Allez voir leur chaîne UA-cam ‘Parodie Bkh’ : / @parodiebkh3115
Bravo pour la vidéo.
C'est très bien présenté avec beaucoup d'explications techniques sur le métro et de très belles images pour illustrer.
Bravo pour ce montage j'ai trop kiffe :)
Merci pour ce commentaire qui me fait beaucoup de bien. Un nouveau reportage est prévu dimanche 9/10/2022. Il est consacré à la nouvelle ligne de Métro de Rennes (ligne b). Au Plaisir.
@@kibro4113 j'irai voir ça
Merci
Beau travail de présentation. Merci.
Merci pour ces encouragements.
@@kibro4113 J'ai vu que vous avez fait de nombreuses vidéos. Je pense qu'il serait bon de mettre à jour vos listes de lecture pour mieux s'y retrouver ! (si ce n'est pas déjà fait, dans ce cas je me serais trompé)
Trop cool👍
Merci. Ca fait plaisir d'avoir des messages positifs.
Super la vidéo en plus c’est sur mon réseau j’espère y en aura d’autres 🙂👌
Il y en aura d'autres.
Néanmoins sur Lille ça se fera plus tard.
Bonne vidéo explicative ! Possible de faire une vidéo sur le Réseau de transport de Lyon (TCL :)
Merci. Je n'ai pas prévu d'aller sur Lyon. Néanmoins si l'occasion se présente, ca peut effectivement faire l'objet d'un reportage
I missed the VAL system, it once existed in Chicago
Super vidéo juste dommage que ça manquer de précisions et d'éléments tout ce qui était dans cette vidéo figurer déjà dans mon savoir
Super! Est-ce que tu sais si la ligne 2 est saturée avec toutes ces stations?
Aucune idée puisque les essais ont été réalisés en juillet / août 2022. Le mieux est de demander à des habitués. Néanmoins cet été je n'ai pas remarqué de saturation sur la ligne 2.
@@kibro4113 D'accord je vois! Bon si déjà tu n'as rien remarqué c'est sans doute bon signe 😄
Non au contraire elle est relativement peu utilisée. Sa construction a été avant tout politique et elle passe par des endroits qui ne justifiaient pas vraiment le métro.
@@unlapras9365 C'est plus compliqué que ça : initialement le plan était de construire 4 lignes, 2 principalement Est-Ouest (les lignes 1 et 2 actuelles, plus ou moins) et 2 lignes principalement Nord-Sud.
Les 3 et 4 n'ont donc jamais été construites et elles auraient amené un flot important de voyageurs en correspondance sur la ligne 1 et surtout sur la ligne 2.
Et quand certains évoquent une réalisation partiellement "politique", ce n'est pas juste une histoire d'ego flatté de tel ou tel politique, mais quand on construit une infrastructure qui engage les finances d'une métropole / communauté de communes il faut que tous en bénéficient car au-delà du pur service de transport, c'est un outil d'aménagement du territoire urbain.
Enfin, le rôle du métro en général et de la ligne 2 en particulier devrait augmenter sensiblement avec le report modal en lien avec l'urgence climatique.
D'ailleurs la ligne 2 est loin d'être peu utilisée, elle frisait les 200K voyages par jour il y a quelques années, plus que la 1.
Et même si c'est étalé sur un nettement plus grand nombre de stations, les distances parcourues par un nombre conséquent de voyageurs y sont aussi beaucoup plus grandes que sur la ligne 1. La 1 ayant une plus grande proportion de courts voyages.
La ligne 2 récupérera 27 rames de la ligne 1 pour renforcer son offre au maximum de ses capacités de fréquence.
De par leurs tracés, les deux lignes n'ont pas tout à fait les mêmes usages : la 1 étant surtout centrée sur Lille, elle a un traffic plus étalé sur toute la journée, tandis que la 2 a plus de voyages pendulaires matin et soir de plus grande distance car elle traverse une grande partie de la métropole.
On a un peu pris l'habitude de considérer qu'un métro qui n'est pas quotidiennement bondé est inutile ou surdimensionné. Alors que justement l'intérêt d'un métro léger à haute fréquence comme le VAL c'est d'offrir des conditions de voyage confortables et une desserte assez fine avec très peu d'attente.
Juste pour comparaison, avec ses petites rames étroites de 2 mètres et longues de 26 mètres, la ligne 2 transporte à elle seule :
- plus de voyageurs quotidiens que les lignes B & D du métro de Los Angeles additionnées qui elles, utilisent des rames de 4 et 6 voitures, chacune de 23 mètres de long sur 3 mètres de large, du métro lourd quoi...
- un chouïa moins que la ligne M3 et beaucoup plus que la M5 du métro de Milan
- un peu plus que la B de Lyon
- un peu plus que les lignes L2 ou L4 de Barcelone
Et surtout plus que la plupart des lignes du métro de Chicago (dont certaines aux kilométrages équivalents), elle y serait même la 2ème plus fréquentée du réseau, juste derrière la ligne rouge (et ce sont les chiffres avant pandémie, maintenant elle serait de très loin la plus fréquentée, représentant même plus de la moitié de la fréquentation quotidienne totale des lignes du métro de Chicago)...
Donc bon, je veux bien qu'elle donne l'impression d'être "relativement peu utilisée", notamment si on la compare à des mastodontes comme les lignes parisiennes, mais ce n'est qu'une impression et elle a une fréquentation tout à fait correcte et comparable avec des lignes de mégapoles dont on n'oserait même pas questionner la pertinence.
@@KyrilPG bonjour frère tu sait me dire les ligne 3 et 4 du métro de Lille normalement c était quoi le projet
Pour la longévité du quai c'est pour la agrandissement des rame de 26 à 52 m sur la ligne 1 géré par Alstom mais actuellement les travaux sont à l'arrêt suite à l'arrêt des essais du Val Boa sur ligne 1 à cause d'Alstom
Très bonne vidéo mais le métro de Lyon est plus grand .
Oui.
J'aimerai bien retourner pour visiter et en profiter pour créer un reportage sur les transports : à suivre.
Métro lillois c est une navette l aéroport elle est pas accessible ni métro ni tramway
qui s'en fou?
pas moi en tous cas
Bah personne ici
Flop
Bah regarde pas si c’est pour dire sa