Телефон + 375-29-659-45-04 Дмитрий. Хороший специалист имеет большой опыт в ремонте мостов и оснастку, скажете что я дал телефон. Я сейчас загружен ремонтами моторов
Доброго времени суток,второй раз сталкиваюсь с тем как разбивает втулку без раскручивания гайки и сальник не портится а люфт появляется дикий..быть может втулку можно изготовить на заказ ? Проехал 20 тыс , снова люфт, так на сальниках и втулках разориться можно...кардан отбалансировал крестовины заменены .
А как обстоят дела с радиальным (не осевым) люфтом фланца? Вы не показали ни на начальном ни на конечном этапе... Про варианты съема подшипника с хвостовика прочитал Ваш ответ выше, спасибо. Спасибо за видео и за то, что делитесь навыками! Очень простые способы регулировки редуктора моста и подбора упорной шайбы хвостовика показаны также в видео Сергея Жданкина на примере редуктора ВАЗ, который по конструкции принципиально такой же как на Мерседес Т1 DB 207-407 и спринтер: ua-cam.com/video/K5V0ExIIXRM/v-deo.html ua-cam.com/video/Le64gYfQDxk/v-deo.html ua-cam.com/video/IucMESdSGyM/v-deo.html. Советую всем просмотреть.
Подвесной от сапога, ничего там притираться не должно, просто немного перебили пыльник и он прижался к подвесному. Родной подвесной другой и железные пыльники другие, а в новых китайских подвесных пыльников в комплекте вообще нет.
Доброго времени суток. Перебирал свой редуктор летом,недавно заметил небольшое потение сальника и люфт хвостовика,сняв кардан обнаружил что метки которые я ставил на месте, гайка хорошо законтрена и стоит на своем месте ,значит подмяло у меня втулку из за вибрации ? По поводу затяжки , мне советовали предварительно зажимать гайку без сальника,чтобы при сминании втулки не продавило сальник,-это не правильное действие ? И если не затруднит ,подскажите пожалуйста как демонтировать подшипник наружний для установки втулки ..он у меня сидит плотно на валу .
@@АндрійДацко-г8к к сожалению, мои доводы по поводу того что подшипник должен сажаться чуть ли не на горячую -были не верны. Он там стоит как на передней ступице и выпадает после демонтажа сальника. Ну можно чуть помочь магнитом . Если совсем плотно сидит и никак не выходит то снимаем крышку редуктора, откручиваем две полуоси предварительно слив масло откручиваем два бугеля, демонтируем редуктор и уже со стороны хвостовика накрутив старую гайку выбиваем хвостовик. Не забудьте при замене подшипника обойму заменить, иначе будет повтор данных действий с худшими последствиями. Если подшипник вынимается а втулка сидит мертво-то ее маленьким зубилом пополам рубим и выковыриваем.
Хорошо что глянул видео.А то на 906 кузове у немцев на видео посмотрел мол 20кг тянуть гайку...
Руслан тоже так было с двс. Гбц шлифанули и как на видео пробку не закрываю теперь)))
Спасибо вам большое все подробно рассказали если б не вы я так и ездил бы
Спасибо за видео! Как с вами связаться по ремонту?
Напишите Адресс куда можно приехать. Собираюсь в Беларусь, ремонтировать раму, заеду к вам. Не нравится работа моего мотора
С какого вы города? Напишите номер телефона?
а если подшипники новые какой преднатяг , если у бу 1.2 кг ?
Здравствуйте,на т1 тоже так регулируют натяг?
Здрастуйте на w 212 тоже так можна заменить подшипник без розбора редуктора. ?????
День добрый. Можно ли обратиться с ремонтом моста Спринтер 216й 2001г. ? Машина в Минске.
Телефон + 375-29-659-45-04 Дмитрий. Хороший специалист имеет большой опыт в ремонте мостов и оснастку, скажете что я дал телефон. Я сейчас загружен ремонтами моторов
На т1-410й эта втулка подойдет или там своя?
Доброго времени суток,второй раз сталкиваюсь с тем как разбивает втулку без раскручивания гайки и сальник не портится а люфт появляется дикий..быть может втулку можно изготовить на заказ ? Проехал 20 тыс , снова люфт, так на сальниках и втулках разориться можно...кардан отбалансировал крестовины заменены .
Втулка сырая.Нужно оригинал заказывать.
@@Klyuch_Na_13 благодарю!!!
Здравствуйте.
Существуют ли мосты на спринтер с блокировкой дифференциала?
Да есть.
@@Klyuch_Na_13как их найти?
Я весь интернет перерыл и не могу найти.
Уже решил заказывать на производстве самоблок в Тольятти)
Подвесной какой-то не спринтеровский, а как на t1
Здравствуйте!подскажите как с вами связаться?
"Старая гвардия" ещё хуже "молодой"
А как обстоят дела с радиальным (не осевым) люфтом фланца? Вы не показали ни на начальном ни на конечном этапе...
Про варианты съема подшипника с хвостовика прочитал Ваш ответ выше, спасибо.
Спасибо за видео и за то, что делитесь навыками!
Очень простые способы регулировки редуктора моста и подбора упорной шайбы хвостовика показаны также в видео Сергея Жданкина на примере редуктора ВАЗ, который по конструкции принципиально такой же как на Мерседес Т1 DB 207-407 и спринтер: ua-cam.com/video/K5V0ExIIXRM/v-deo.html ua-cam.com/video/Le64gYfQDxk/v-deo.html ua-cam.com/video/IucMESdSGyM/v-deo.html. Советую всем просмотреть.
Тоже интересует вопрос, есть радиальный люфт, в таком случае надо менять передний и задний подшипник? Или можна только передним обойтись?
Подвесной от сапога, ничего там притираться не должно, просто немного перебили пыльник и он прижался к подвесному. Родной подвесной другой и железные пыльники другие, а в новых китайских подвесных пыльников в комплекте вообще нет.
Если есть радиальный люфт, то надо менять и задний подшипник хвостовика?
Доброго времени суток.
Перебирал свой редуктор летом,недавно заметил небольшое потение сальника и люфт хвостовика,сняв кардан обнаружил что метки которые я ставил на месте, гайка хорошо законтрена и стоит на своем месте ,значит подмяло у меня втулку из за вибрации ?
По поводу затяжки , мне советовали предварительно зажимать гайку без сальника,чтобы при сминании втулки не продавило сальник,-это не правильное действие ?
И если не затруднит ,подскажите пожалуйста как демонтировать подшипник наружний для установки втулки ..он у меня сидит плотно на валу .
Доброго времени суток.Как сняли подшыпник?
@@АндрійДацко-г8к к сожалению, мои доводы по поводу того что подшипник должен сажаться чуть ли не на горячую -были не верны. Он там стоит как на передней ступице и выпадает после демонтажа сальника. Ну можно чуть помочь магнитом . Если совсем плотно сидит и никак не выходит то снимаем крышку редуктора, откручиваем две полуоси предварительно слив масло откручиваем два бугеля, демонтируем редуктор и уже со стороны хвостовика накрутив старую гайку выбиваем хвостовик. Не забудьте при замене подшипника обойму заменить, иначе будет повтор данных действий с худшими последствиями. Если подшипник вынимается а втулка сидит мертво-то ее маленьким зубилом пополам рубим и выковыриваем.