I've found that as a warm air mass on the ground drifts prior to "popping off" your likely to have better luck finding the lift or catching the thermal on a tree line. The warm air drifts on the hot ground, reached the trees then has nowhere to go but up. Nice save. I had a similar extremely low save in Governador Valadares BR. I was setting up to land, maybe 30 -40 feet up when a vulture launched off a fence post that was maybe 5' high. The bird went directly into a column of lifting air. I had just enough elevation to follow the bird, make a turn burying the left break of my old Octane to below my seat and i was in lift all the way around. Took that thermal to cloud base, and flew another 40k for a total of about 75k. The 75k was nothing compared to the incredible and lucky save. It's still at the top of my flying memories. I'm flying a Delta 2 now but man I had some great flights on the original Octane. Flew that wing for almost 8 years.
wow, das hat Vorbildfunktion....Ich Übe Übe Übe weiter...um Irrgendwann ein so guter Gleitschirmpilot zu werden wie Du....Gruss Chris B. alias CBM-MUNICH
Shame I couldn't understand your commentary as my German is very poor, but it would have been interesting to hear your thoughts. I had a similar experience a few years back coming into land low over a cow farm intending to land in the next field. It's an amazing feeling when you spend ages slowly gaining height cm by cm in bitty lift and leave your landing field behind : ) very nice. Never say die : )
Amazing! Sorry i speak French but unfortunately not German. Are you disturbing the unstable weak rising air using high initial airspeed -high stored energy, and a vortex to trigger a thermal?
I noticed in Arizona that on some still unstable days you can turn your hand fast 5 cm. above the ground in circles and actually trigger a tiny dust devil. I also read somewhere that because of the coriolis effect doing this in one direction is more effective -anti-clockwise I think- than the other. And also if you are flying with friends you could maybe get them, when they land, to trigger the thermal for you! Thanks nice video.
Im dem Falle bei so vielen Kreisen im Nullschieber zu knapp über Grund hätte es sicher nicht gelangt. Aber wenn es minimal besser zieht, geht das auch mit einem guten EN-A.
Armin, vor einem Jahr habe ich schon Dein saugeiles lowsave bestaunt und nun hatte ich selbst das Anfängerglück beim 2. Mal überhaupt an der Winde eine schöne lowsave Erfahrung zu machen. Wenn man danach wieder oben ist, ist einfach unbeschreiblich schön nach dem zähen Kampf :) ua-cam.com/video/2ttG9lqo8GE/v-deo.html
Alter was für ein Flug! Ist es nicht gefährlich wenn du tief so doll drehst? Ich hatte das Gefühl du würdest jeder Zeit abstürzten, vor allem wenn du eine starke Seite des Bartes triffst.
I've found that as a warm air mass on the ground drifts prior to "popping off" your likely to have better luck finding the lift or catching the thermal on a tree line. The warm air drifts on the hot ground, reached the trees then has nowhere to go but up. Nice save. I had a similar extremely low save in Governador Valadares BR. I was setting up to land, maybe 30 -40 feet up when a vulture launched off a fence post that was maybe 5' high. The bird went directly into a column of lifting air. I had just enough elevation to follow the bird, make a turn burying the left break of my old Octane to below my seat and i was in lift all the way around. Took that thermal to cloud base, and flew another 40k for a total of about 75k. The 75k was nothing compared to the incredible and lucky save. It's still at the top of my flying memories. I'm flying a Delta 2 now but man I had some great flights on the original Octane. Flew that wing for almost 8 years.
Wonderful . Well done !
I wonder if i can get the voice over translatred somehow. Would be very interested to hear the narrative
Well done, Armin! Ich freue mich schon auf den 3. Teil Deines Metzingen-Fluges. Michael
wow, das hat Vorbildfunktion....Ich Übe Übe Übe weiter...um Irrgendwann ein so guter Gleitschirmpilot zu werden wie Du....Gruss Chris B. alias CBM-MUNICH
Wille ist das wichtigste. Dann übt man auch fleißig und wird seinem Ziel näher kommen. Viel Spaß und Glück bei der Reise!
Danke.
Armin
"Newer Give Up" never so true, fantastic flying!
ein genialer Save! ich hoffe ich werde auch mal so gut. Stets Happy Landings
+Taubrala Übung, Lernen und an sich arbeiten wird dich voran bringen.
Shame I couldn't understand your commentary as my German is very poor, but it would have been interesting to hear your thoughts. I had a similar experience a few years back coming into land low over a cow farm intending to land in the next field. It's an amazing feeling when you spend ages slowly gaining height cm by cm in bitty lift and leave your landing field behind : ) very nice.
Never say die : )
na das nen ich mal Kampfgeist, super Armin
bravo schoenes beispiel ,nie auf geben.Vielen Dank !ich fliege mit chili 3
Einfach nur GEIL!
nice video !!
Good job.
Klasse, wir sehen uns an der Mosel
Echt cool. man öernt viel als Anfänger ;)
Amazing! Sorry i speak French but unfortunately not German. Are you disturbing the unstable weak rising air using high initial airspeed -high stored energy, and a vortex to trigger a thermal?
Nice idea, if i could trigger my own thermal. Then i don't need to search for it any more :-).
I noticed in Arizona that on some still unstable days you can turn your hand fast 5 cm. above the ground in circles and actually trigger a tiny dust devil. I also read somewhere that because of the coriolis effect doing this in one direction is more effective -anti-clockwise I think- than the other. And also if you are flying with friends you could maybe get them, when they land, to trigger the thermal for you!
Thanks nice video.
Schwalben sind sehr oft eine sehr gute Anzeige !!!
Ja, sicher!
genial!
Hi Armin, great video! What are you using as vario?
I use a renschler TEK Vario. You can buy it on spezial request. I have also a video about it.
Hi Armin! Bist Du nicht auch bekannt fürs A-Schirmfliegen? Hättstes damit auch hinbekommen?
Im dem Falle bei so vielen Kreisen im Nullschieber zu knapp über Grund hätte es sicher nicht gelangt. Aber wenn es minimal besser zieht, geht das auch mit einem guten EN-A.
Cayenne sooo kuule Schirm.
Wie hast du da dein Vario eingestellt? Steigen 0.1m/s und sinken -1,5m/s?
Alles direkt, da ich ja auch alles direkt mitbekommen will. Dafür ist der Ton maximal leise, das er ich nicht nervt.
@@ArminHarich was heißt direkt?
Also hast du beim normalen flug immer sink Geräusche?
@@1003tobi Ja. Nur so kann man hören ob das schwache sinken weniger oder mehr ist.
@@ArminHarich interessant, vielen dank! Werde ich das nächste mal ausprobieren:)
WOW!
Armin, vor einem Jahr habe ich schon Dein saugeiles lowsave bestaunt und nun hatte ich selbst das Anfängerglück beim 2. Mal überhaupt an der Winde eine schöne lowsave Erfahrung zu machen. Wenn man danach wieder oben ist, ist einfach unbeschreiblich schön nach dem zähen Kampf :) ua-cam.com/video/2ttG9lqo8GE/v-deo.html
Super. Ja, so Erfahrungen sind einfach gigantisch schön.
Chucrute?
TOP !!!
Alter was für ein Flug! Ist es nicht gefährlich wenn du tief so doll drehst? Ich hatte das Gefühl du würdest jeder Zeit abstürzten, vor allem wenn du eine starke Seite des Bartes triffst.
any chance someone has subtitles in english yet?
+Alex Neigher Not right now, due to lack of time. Maybe i will do my next one direct in english.
+Armin Harich no problems! Maybe I'll do an english version of this next time I get a super low save on my Cayenne 5 (which I am loving very much)
+Alex Neigher Yes, that is the best way!
*lernt
cala essa boca,,,
My god. Too much talking!!