L'estate scorsa ho viaggiato molto sugli Stadler bimodali della Valle d'Aosta (BTR 813), più recenti dei 350. A differenza di questi ultimi, i valdostani hanno le prese, sedili abbastanza comodi e i portarifiuti vicino alle porte. Unica pecca: avendo solo 3 vetture la capacità ne risente, ma certe volte girano in doppia.
2:21 No, è diverso. È più grande. Ci sono molte analogie ma anche molte differenze tra 350 e 125. In generale io penso che i 125 siano studiati molto meglio e che è strano che Stadler mi sia caduta così in basso con il 350. Tuttavia come hai detto tu bisogna considerare che è fatto per tratte suburbane ma, come è solito fare TI, viene usato nei RV. Comunque secondo me i Flirt di terza generazione (524 TiLo) sono su un altro livello. Vieni in Lombardia a provarli! Ti aspetto
@@rusav81 Giusta osservazione. In effetti i 350 sono simili ai 524 di prima generazione, con la differenza che questi ultimi hanno “più optional” 😂 Però c’è stato un netto miglioramento tra i primi Flirt e quelli attuali, non si può negare. Anche il suono del motore asincrono è meglio sui nuovi Flirt.
A parte i discorsi da viaggiatore ( sedili etc prese che sono richieste del committente quindi fer all’epoca ) lo stadler tecnicamente è molto superiore ad un pop come qualità costruttiva, software di trazione, frenatura elettrica, accelerazione, anche solo il fatto che è tutto a pianale ribassato e non ci sono montanti per i sedili, ed ha i finestrini allineati ai vetri. E poi almeno ha le carene sul tetto
ieri ho casualmente scoperto che sui regionali foggia-termoli prima dei pop e dei jazz non giravano solo le piano ribassato ma anche le mitiche ale642 (so che non c'entra nulla con il video però)
L'estate scorsa ho viaggiato molto sugli Stadler bimodali della Valle d'Aosta (BTR 813), più recenti dei 350. A differenza di questi ultimi, i valdostani hanno le prese, sedili abbastanza comodi e i portarifiuti vicino alle porte. Unica pecca: avendo solo 3 vetture la capacità ne risente, ma certe volte girano in doppia.
Bel video.
5:54 nome completo:
SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRO-CASTIGLIONE DEI PEPOLI😂😂😂
L'ETR 350, uno dei treni tipici della mia regione: L'Emilia-Romagna 😊
Un treno di me...
2:21 No, è diverso. È più grande. Ci sono molte analogie ma anche molte differenze tra 350 e 125. In generale io penso che i 125 siano studiati molto meglio e che è strano che Stadler mi sia caduta così in basso con il 350. Tuttavia come hai detto tu bisogna considerare che è fatto per tratte suburbane ma, come è solito fare TI, viene usato nei RV. Comunque secondo me i Flirt di terza generazione (524 TiLo) sono su un altro livello. Vieni in Lombardia a provarli! Ti aspetto
@@rusav81 Giusta osservazione. In effetti i 350 sono simili ai 524 di prima generazione, con la differenza che questi ultimi hanno “più optional” 😂
Però c’è stato un netto miglioramento tra i primi Flirt e quelli attuali, non si può negare. Anche il suono del motore asincrono è meglio sui nuovi Flirt.
Posto di Comunicazione Precedenze funziona ancora. Non ha più i binari di precedenza ma puoi cambiare binario.
nelle mie zone ne è pieno tutte le domeniche passano sempre nella tratta bologna c.le fino a porretta terme
A parte i discorsi da viaggiatore ( sedili etc prese che sono richieste del committente quindi fer all’epoca ) lo stadler tecnicamente è molto superiore ad un pop come qualità costruttiva, software di trazione, frenatura elettrica, accelerazione, anche solo il fatto che è tutto a pianale ribassato e non ci sono montanti per i sedili, ed ha i finestrini allineati ai vetri. E poi almeno ha le carene sul tetto
Nick + suppostone romagnolo = VIDEO GANZO
Quello è praticamente sempre nelle zone di Reggio Emilia
ieri ho casualmente scoperto che sui regionali foggia-termoli prima dei pop e dei jazz non giravano solo le piano ribassato ma anche le mitiche ale642 (so che non c'entra nulla con il video però)
É praticamente un tram, certe domeniche fa la linea parma milano, si viaggia come sardine.
A Mantova c'è ne sono Na valanga ta ti avevo pure inviato la foto
🚅 ciao nick qui ha Napoli abbiamo gli stadler diesel dell'eav sulla Napoli Caserta piedimonte matese non appena ci salo a bordo ti farò sapere.
sono bellisimi. ho già fatto tutta la tratta anche in cabina
C’è poco da fare, Alstom è molto superiore a standler ma la preferisco a Hitachi ( anche di tanto), però bel video e bel treno