自働車の王者のリセールとは？【テスラ モデルY リセール調査11月】世界一売れている車のリセールを業者オークションから導き出す

[@gent_genshin]

テスラの中古か新車かほんと悩ましいです、、、中古車市場眺めつつ、ひとまずジュニパー待ってます。800Vシステムなど新世代の設計が諸々詰め込まれてきそうなので楽しみです。

[@ddhorroroba]

やはり、EVはこれからってのがあるので中古って悩みますよね。
スマホもアクションカメラも最新が一番ってのがありますから
リセールを考えないなら、ジェニさん待ちですかね

[@陽天-g8g]

EVの中古に手をだしたらあかん。バッテリーがいったら交換に200万円かかる。テスラは使い捨て。だから新車が売れる。

[@ddhorroroba]

@@陽天-g8g はやく、ばあってりのOEMがでるようになるといいですが、それはｓれで火災が怖いか

[@gent_genshin]

@ バッテリーはもちろん8年16万キロまで保証されてるのでそれまでは交換費用かかりません。2,3年の型落ち中古が狙い目なのは確かです。

[@ホワイトビーチ-z6b]

テスラはデータとして、10万km走っても、ほとんど充電がダメにならないって発表してるよね。
スマホのバッテリーとは全然ちがう

[@ddhorroroba]

それが本当なら、すでにバッテリー問題は充電時間だけ。というか、それをクリアしたらEVは派遣を取りそうなきがします。
今の人たちは、スピードや爆音、スタイルを車に求めていない気がします。

[@陽天-g8g]

テスラのバッテリーは韓国製。寿命は5年長くて10年。バッテリー交換には150〜200万円かかるらしい。環境問題に異常に関心がある奴の場合以外は、ハイブリットで十分やと思うけど。しかも、EVの製造から走行中の電気を発電するCO2、廃却までのCO2排出量はガソリン車よりも多いちゅう話もある。そしたら、EVの何がええん？リセルバリューはないし。

[@ddhorroroba]

@@陽天-g8g LGバッテリーですよね。まだ寿命がきてませんが、結果が楽しみですね。
たぶん、8割以上残っているかとはおもいますが、10年となると怖いですね
したいクンはCO２がkるま原因には眉唾です。もともとこ２を抑制する意味あるのかすらおもっていますから。

[@ptjgatjm]

テスラにとってEV生産は社内の一部門でしかなく、すでにロボタクシーや宇宙事業にメインをシフトしてるので、そちらの展望が明るくなったことへの期待が株価に現れたモノかと思います。
あとは普通に応援買いでしょうね。自分もお金があったらモデル3欲しいですw

[@ddhorroroba]

おそらく、頭のわるいしたいくクンの予測として、EVはテスラ１強にし、自動運転・ロボタクシー、充電事業もろもろを牛耳れば
おのずとテスラの利益は上がるとみているのかな？
自動運転んやロボタクシーは絶対将来主流（我々世代がいなくなったら）なるはずですからね。
なのでｈまずは
トランプの側近として規制改革とか？

[@ptjgatjm]

@ddhorroroba その通りかと思います。さらに言えばイーロンの最終目標は火星へのロケットですから、お金だけじゃなく政府の協力も必要なんですよね。

[@陽天-g8g]

野望は打ち砕かれる。奢れる奴は久しからずや。

[@三浦由道]

テスラが王者？

[@ddhorroroba]

ほうら、株kでね❤

[@陽天-g8g]

EVははあかん。中国、欧州のEVメーカーは倒産。テスラも例外ではない。

[@ddhorroroba]

将来はテスラとBYD２強でしょうね。（今も）
EVががな問題なのはもうバッテリー０だけの問題なので、
時が解決するでしょうが、都市部かスタンドのない地域ではEVは普及する可能性がまだありますよね。
かといって、レシプロエンジン車が無くなる未来はまったく想像ができないです。
ただ、EVにのると騒音問題も解決ですよ

[@陽天-g8g]

プリウスもエンジンが回ってへん時はEVやから静かやで。歩行車が気づかんのは問題やが。

[@TH-te7qr]

期限は延びたけど、世界的にEVに移行することは確定してるんだから、テスラがなくなることはないでしょ。
淘汰はもうされているし、テスラとBYDと２強になると思うがね。
トヨタ、ホンダが買収されるかもよ、って未来の方がリアルな気がする。
そもそも、テスラはBEVよりもロボティクス事業で圧倒的であり、AIも手を出してるから、もうこの辺りが軌道に乗れば手が付けられない企業になる。