CMaceWheel V20 im Test: Vorstellung und Erfahrung mit dem E-Bike auf Straße, Feld, Wald und Wiesen

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  • Опубліковано 15 вер 2024
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    Das CMaceWheel V20 hat in meinen Augen keine wirkliche Konkurrenz, denn es ist kraftvoll, gut verarbeitet und dennoch kompakt aufgrund der breiten aber kleinen FAT Reifen. Das Mokwheel Scoria ist ähnlich aufgebaut, aber mangels Federung eher für den Straßeneinsatz geeignet. Hier findest Du unseren Test zum Scoria: • Mokwheel Scoria E-Last...
    Mein Testergebnis zum CMaceWheel V20: Ein tolles E-Bike mit guten Komponenten, einem kraftvollen Motor mit 60 nM und einer hohen Reichweite von rund 80 km im realistischen Betrieb auf der Straßen und Feldwegen im welligen Gelände.
    Das V20 gibt es in zwei verschiedenen Farben. Miami Limited ist recht bunt - ich habe mich daher für grau entschieden. Das Rad ist mit 250 Watt oder 750 Watt erhältlich. Ich habe mich für 750 Watt entschieden, da wir das Rad im Ausland und vor allem mit Hundeanhänger einsetzen. In Deutschland kann man die 750 Watt Version bestellen, offiziell sind aber nur 250 Watt in Deutschland im Straßenverkehr erlaubt. Der Motor liefert 60 nM und regelt bei 25 km/h ab - diese Sperre kann man aber aufheben (siehe im Video). Durch den Drehmomentsensor hat man ein sehr gutes Fahrgefühl auf allen von uns getesteten Untergründen. Der Vortrieb durch den kraftvollen Motor macht wirklich Spaß.
    Ich habe das CMaceWheel V20 zum Einkaufen genutzt und so auch mal mit 15 zusätzlichen kg an Gewicht belastet. Trotz meiner über 100 kg Gewicht, bin ich auch Anstiege von ca. 10% schnell bewältigt. Kurzfristig waren im Wald (siehe Video) auch Anstiege von 18% problemlos machbar. Durch die 4" breiten Reifen hat das V20 eine sehr gute Federung, die durch die Federgabel und die Federung im Rahmen perfektioniert wird.
    Auch Nachts kann man das CMaceWheel V20 wirklich gut fahren. Dank des sehr großen und hellen Scheinwerfers vorne ist auch eine Tour im Wald gut machbar, da der Sichtkegel sehr fokussiert ist und dennoch auch die weitere Umgebung ausstrahlt.
    Über Fragen, Anregungen und Kommentare freue ich mich. Ich probiere diese zeitnah zu beantworten.
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КОМЕНТАРІ • 5

  • @Shorty_66
    @Shorty_66 Місяць тому

    Hi,
    habe mir gestern dein Video angeschaut.... wie du schon sagtest 750 Watt Motor in DE nicht erlaubt...
    So jetzt die Frage 250 Watt Motor gibt es denn da auch die Möglichkeit etwas schneller fahren zu können... mit Tastenkombination... ich weiß es ist nicht erlaubt... 😅😅Danke für deine Antwort

    • @Fahrradblog-Radsport
      @Fahrradblog-Radsport  Місяць тому +1

      Der Controller beim 250 Watt Model ist identisch. Insofern gehe ich davon aus, dass Du hier die identischen Einstellungen vornehmen kannst. Aber ich habe mir nur das 750 Watt Modell gekauft und kann Dir nicht sagen, ob die Motorleistung ausreicht, um schneller zu fahren.

  • @vladeichmann7512
    @vladeichmann7512 Місяць тому

    tole E-Bike aber wenn was passiert kann man ruhig das wegschmeißen weil keine Sau reparieren kann in DE 😂

    • @Fahrradblog-Radsport
      @Fahrradblog-Radsport  Місяць тому

      Ich sehe das nicht so aus zwei Gründen. a) bei diesem Bike sind alle Bauteile bis auf den Rahmen Standard und anderweitig auch verbaut, d.h. auch im Internet zu beschaffen. Das gilt für den Motor, die Steuerung, die Akkus, usw. Keiner der mit bekannten asiatischen Hersteller baut wirklich eigene Bauteile geweige denn eigene Software für die Steuerung. Das kommt alles von der Stange und wird nur zusammengestellt. b) aufgrund von a werden sich immer mehr freie Werkstätten entwickeln, die solche Bauteile auch verbauen. Wir haben aktuell bei allen Konsumgütern nur noch low-budget und high-end und die Mittelklasse ist weggebrochen. Darauf stellt sich die Wirtschaft entsprechend ein um sich am Kunden zu orientieren. Somit werden sich immer mehr Fahrradhändler neben dem Handel auf den Service konzentrieren, da hier auch gut Geld zu verdienen ist.
      Ich persönlich halte die Strategie von einigen "Marken"-Händlern für falsch, nur Service für die Markenprodukte zu bieten. So verliert man an Markt und die Servicestarken Wettbewerber sind dann auch bei Neu- und Ersatzanschaffungen für den Kunden die erste Anlaufstelle.

    • @Fahrradblog-Radsport
      @Fahrradblog-Radsport  Місяць тому

      ich habe meine Meinung mal hier ausführlicher zusammengefasst: fahrradblog.de/kolumnen/auswirkungen-der-guenstigen-asiatischen-fahrradhersteller-auf-den-markt-meine-sicht-der-dinge/