Kısa süre önce makyajlanan VW Tiguan, iyinin daha iyi olup olamayacağı sorusuna yanıt arıyor. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @yalingulmez-kimgecer
Abone sayının daha fazla olması gerekiyor, verdiğin bilgiler ayrıntılı ve güzel teknik bilgiler. Arabaya farklı açıdan bakmaya yardımcı oluyor. Tebrik ederim kolay gelsin
Tiguan Life: Arabanın sürüşü çok rahat, çok sessiz ve akıcı. DSG rahat bir şanzıman. Tüketim şehir içinde 8.0, otoyolda 6.5 l/100km. Klima sistemi etkili ve konforlu. Eksikleri: şerit takip, ACC, koltuk konforu, geri görüş kamerası. Fiyat Octavia ayarında. Kabin Tucson'dan daha sade. Motor yeterince güçlü. Süspansiyonlar sert ayarlı. Ses sistemi yeterli.
aylardir tiguan hakkinda videolar izliyorum , en doyurucu ve bana gore en guzel anlatan sizsiniz . tebrik ediyorum ve basarilarinin devamini diliyorum. hemen abone oldum zaten.
Bende dizel 136 beygir 4x2 tucson var. 320 Nm gibi çok iyi bir tork sünüyor ve Yüksek tork ile atik ve sürüşü çok keyıfli oluyor. Tiguanın tork değeri 250. Tucsona göre düşük. Tiguan 150 beygir ama benzinli ve yakıt tüketimi fazla. Tucsonun 4x4 ü var ama aracı ağır yapıp hantallaştırıyormuş. 4x2 yi öneririm. Tucson elit pakette ön ara koltuk ısıtma, navigasyon vs baya donanımı var. Tiguan baz paket almaktansa dizel tucson u öneririm. Tiguan alacak olsam elegance paket alınmalı bence. Tucsonun iç genişliği, ferahlığı diğe artıları. Tucsonun dezavantajı hayalet ekranı olmaması. Ama tiguan Lıfe pakette de yok bildiğim kadarıyla
3008 ile Tiguan arasında biz yeni Tiguan’ı tercih ettik eşime ve çok memnun olduğumuzu söyleyebilirim. Tespitleriniz çok yerinde. 3008’e göre bu araç daha ferah hissettiriyor en önemli artısı o. Sade kokpit yapısını sorun etmeyecekler için Tiguan’ı öneririm. Ferarlığı, sürüşü, konforu, izolasyonu çok iyi. Uzun yıllardır VW’nin çeşitli modellerini hep sorunsuz bir şekilde kullandık ve satarken de çok kolay bir şekilde sattık. Ben T-Roc kullanıyorum eğer büyüklüğü yetiyorsa dolu bir T-Roc da öneririm özellikle Life Tiguan düşünenlere.
@@burcyrlmz4864 Hayır hiç yaşamadık bugüne kadar. 2 tane Golf, T-Roc, Tiguan, Caddy kullandık şu ana kadar. Şirket araçları olarak da Jetta ve Passat kullandım, Passat hala kullanıyoruz ve onlarda da sorun olmadı birçok farklı şoför kullanmasına rağmen.
Bu bir Yalın Gülmez incelemesidir , taklitleriyle karıştırmayınız. Çünkü adamın kafası farklı işliyor, eminim hayata da böyle bakıyordur. Ha bir de iyi ve dürüst adam.
Video içinde de güzel belirtmişiniz şanzımanın ıslak olması iyi ancak araç ağırlığının yüksekliği performans düşüklüğü bu da yakıt anlamında emsallerine (3008) gibi yüksek tüketim demek oluyor.Acaba bir sorum olacak seat Ateka ve Skoda Kadyaq arasında tercihiniz ne olurdu?
guzel inceleme olmus elinize saglik, suan merakla beklenen arac yeni tucson, ne tiguan ne 3008 in makyajli halleri cok bir ses getirmis degiller, eger tucson son kasasinda hissiz direksiyonuna bir care bulduysa ki umudum yok, fiyatada bagli olarak pazar liderligine oynayabilir gibi geliyor.
2021 Mart sonu itibariyle C SUV segmentinde en çok satan araç Tiguan olmuş Dacia Duster’ı geçerek. Dizel seçeneğinin de neredeyse olmadığını düşünürsek muazzam bir satış başarısı.
Tiguan güzel mi evet güzel. Ama ben 3008 tercih ettim memnunum. Tiguanın 3008 'e göre tek artısı bence arka tam bağımsız süspansiyon kullanması. Lakada vs daha konforlu bu yüzden. Pejo nedense araçlarında arkada torsiyon kullanıyor
Yanlız tiguan neden sis farı koymamış araçlara en azından giriş pakedinde bulunmuyor bunun sebebi nedir artık gerek yok gibimi görülüyor... Ek olarak videolarınızda euroncap sonuclarınıda paylaşırsanız çok daha ii olacak.. açıkcası bi aracı alırken bakacağım ilk yer orasıdır harika bi kanal süper detaylar için teşekkürler..
Yalın Bey sizin görüşünüze ihtiyacım var , C5 aircross, 3008, Tucson , Tiguan(life), Ateca , Grandland x. Siz bu araçlardan hangisini tercih ederdiniz ? bütcem 370.000 lira ve benzinli dizel fark etmez, ya da bunların dışında bir tercihiniz olur mu? teşekkür ederim.
Ben bir SUV satın almazdım açıkçası. Bu araçların hepsi oldukça iyi üretimler ve kendilerine özgü üstünlükleri var. Belki kendi beklentinize göre karar vermelisiniz. C5 en konforlusu ve hem devasa bagaja hem de değişkenlik özelliklerine sahip ama dinamik anlamda pek iyi değildir. 3008 albenili ve konfor/yol tutul konusunda en iyisi, donanımına göre biraz pahalı olabilir. Tucson’un arka koltuk sunumu çok iyi ve dizel motor tercih edecekseniz en sessiz motora sahip ama hem yakıt tüketimi biraz yüksektir hem de iki ay içinde yenisi satışa çıkacak ve ikinci eli düşebilir. Tiguan konfor odaklı, kullanışlı ama fiyat/donanım dezavantajı var. Ateca nispeten daha uygun fiyata daha çok donanım sunar ama genel özellikler açısından grubun en gerisinde kalıyor. Grandland X, nispeten daha uygun fiyata 3008 özelliklerini sunar ama yıl içinde makyajlanacak ve donanım konusunda bazı eksikleri var.
Araç resmen 50 Shades of Grey :D O vites topuzu nedir ya, eskisi kalsaydı bari. Dokunmatikten haz etmememe rağmen klima ünitesini beğendim. Bu bagaj hacmi mevzusu namus meselesi haline gelmeli, halk isyan edip bunu aldatıcı açıklayan firmaların sahiplerine canlı yayında işkence etmeli. Sınırsız, sorumsuz rakam üstünlüğü dünyasında teknolojiden devletlere, otomotivden bakliyata herkes saçma sapan yöntemlerle rakam üstünlüğü kurmaya çalışıyor bezdim. Yeter!
sanırım 2014 yılında yeni kasa peugeot 308 'de klima kumandaları kaldırılmış ve bilgi ekranına konulmuştu.O dönem bu özelliği yüzünden 308'e edilmedik laf kalmamıştı.Şidiyse durum malum,birçok üretici daha da alengirli yollar seçti.Bu otomobilde ise gerçekten absürd olmuş,insana kaza yaptırır.
@@caganmazlum1457 her konuda en iyisi peugeot 3008 bence Şu wolksvagen'i sadece tok kapı sesi var diyip 150 bin tl fark ödeyip alan salaklar var :)))) adamlar ilk ciddi değişimi 3008 çıktıktan sonra yaptılar 20 yıl aynı parçaları hep en pahalıya çaktılar millete
@@caganmazlum1457 peugeot bir devrim yaptı, 3008 ve 508 den sonra otomobil dünyası 10 yıla yayarak damla damla yapacağı tüm yenilikleri 3 yıl içinde yaptılar Mesela dünyada yanlızca mercedes S serisinde kullanılan radara bağlı süspansiyon ve gece görüş kamerasını ilk kez 45 bin€ luk DS7 crossback de kullanıldı ve bunu gören alanlar tutuştu gidip alt modellere de eklediler, insanları aptal yerine koyan Almanlar artık rakipsiz değil ve bu da rekabeti yeniden başlatıyor. Tok kapı sesi zırvasını Avrupa'da bilen yok, bi bizim salaklar bunu söylüyor
@@caganmazlum1457 bu arada Wolksvagen çok iyi olduğu için değil ikinci el piyasasının fazla olmasından hep çok sattı ama artık rekabet farklı boyutta, her şeyini ortaya koymaya cesaret edemeyen kaybedecek bundan sonra
Tiguanı performans amaçlı isteyenler bu motorda hayal kırıklığı yaşar.. 2.0 dizel motoru tercih etmeliler ancak onun da TR fiyatı ötv kdv ile çok yüksek seviyede oluşuyor.. Şehir içi konfor ve yükseklik sevdanız varsa ideal bir araç..
1.5'in hızlanması da son sürati de 2.0'dan daha iyi. Türkiye'de satılmayan 320 hp'lik R versiyonu var Tiguan'ın. Performans için R alınmalı ancak dediğim gibi satışı yok ülkede,1.5 de gayet yeterli.
Bence performansı gayet yeterli. 180-190 km hızlara çok rahat çıkıyor ve bu cüsseye rağmen yol tutuşu da muazzam. Bu segmentte hız denemesi yapıp 11-12 litreler yakmaya gerek yok zaten. Performans arayan kişilerin C SUV düşünmemesi gerek ki performansı da oldukça iyi bana kalırsa.
Kardeşim kuru kavramalar da sorunlu değil fakat kavrama bitince maliyeti yüksek oluyor. Islak kavramada kavrama çok daha geç bitiyor. Hiçbir şanzıman sorunsuz değildir ya az sorunludur yada çok sorunludur.
tork konvertorlu ve cvt sanzumanlar disinda kalan tum sanzumanlar "manuel, tek kavrama cift kavrama' da kavrama elemani bulunur. her vites degisiminde motor ve sanzumanin birbirinden kisa sureli ayrilmasi gerekir, bu ayirma isleminde kavrama asinir. islak kavramalarda surtunme ve isinma daha az oldugundan kuru kavramaya gore nispi olarak daha uzun omurlu olmalari beklenir. burda en cok dusulen hata kavramanin omrunde birincil kriterin motor kilometresi oldugu sanilmasidir. oysaki kavramanin omru motorun kilometresinden ziyada motorun birim zaman araligindaki yaptigi vites degisimi sayisdir. ne demek istiyorum ? yogun dur kalk trafikte gece 40bin kilometrede kavramaniz bitebilirken, sadece uzun yolda kullanilan bir ayni aracin kavramasi 100 bin kilometreden sonrada sorunsuz calisabilir.
İkisini de denemeden önce 3008 derdim ama 3008 ile test sürüşü yaptıktan sonta kesinlikle tiguan diyorum. tabi bnm kriterlerim sessizlik konfor genişlik koltuk rahatlığı ve 3008 de bunların hiçbirini bulamadım. Ha bi de 3008 in multimedyasını hiç beğenmedim tiguan gerçekten farklı hissettiriyor bu konuda grafikleri ve dokunma hassasiyeti işlem hızı ile oldukça kaliteli bir multimedyası var
@@capitolli4812 bizde iki arabada var ama 3008 bence genişlik konusunda biraz daha kötü bu arada tiguanda 3008 kadar konfor ve yok tutuş yok sessizlik olarak çığu gün 2 arabayla gidio geliyorum aynılar
Yürürken cep telefonu kullanan ve direğe çarpan, karşıdan gelene çarpan insanoğlu.... araç düğmelerinin alayı dokunmatik ve bakmak şart, titreşim de yok cep ekranı gibi dimi? Dıt dıt tuş sesi falan? ...olamaz bu ne cesaret ? Sevmedim , korkuttu
adam gibi tam otomatik yapmayı beceremedi vw. 80-120 bin km de bir sağlam bir kazık bekliyor alanları. tabii o güne kadar mekatronik vs tarzı sorunlar yaşamadan gelebilirlerse. Doğuş çok seviyor Dsg yi.
vw pekala rakipleri gibi x-y firmasindan otomatik sanzuman alabilirdi, yada kendiside tork kovertorlu sanzuman gelistirebilirdi. Bunun yerine dsg'ye yatirim yaptilar ve audi'den ww ye seata tum grup icinde kullaniliyor. cift kavramalilar arasinda dsg ve dct{hyundai:kia} en hizli ve sorunsuz vites degistiren iki sanzuman, ama ozunde yari otomatik olduklari icin tipki manuel sanzuman gibi kavrama setlerini degistirmek gerekecek. Bu konu neden bu kadar buyutuluyor anlamiyorum, 450 bin lira para verip suv alan adam 100k km yaptikdan sonra 10-15k para verip sanzuman'a para vermeyi kafasina cok takmamali bence.
Birçok VW model araç kullandık 500.000 km’ye yakın yol yaptık hiçbir şekilde ne DSG ne de başka bir problemle karşılaşmadık. Bence de bu DSG olayı çok biyütülüyor. Kaldı ki Avrupada’da açık ara en çok satılan marka her sene VW ve satışları hiç düşmüyor. Kronik bir sorun olsa bu kadar başarılı satış rakamlarına ulaşabilir mi bir marka?
Abone sayının daha fazla olması gerekiyor, verdiğin bilgiler ayrıntılı ve güzel teknik bilgiler. Arabaya farklı açıdan bakmaya yardımcı oluyor. Tebrik ederim kolay gelsin
Bagaj litresini İLK DEFA doğru paylaşan gerçek insan ... eline koluna yüreğini sağlık
Tiguan Life: Arabanın sürüşü çok rahat, çok sessiz ve akıcı. DSG rahat bir şanzıman. Tüketim şehir içinde 8.0, otoyolda 6.5 l/100km. Klima sistemi etkili ve konforlu. Eksikleri: şerit takip, ACC, koltuk konforu, geri görüş kamerası. Fiyat Octavia ayarında. Kabin Tucson'dan daha sade. Motor yeterince güçlü. Süspansiyonlar sert ayarlı. Ses sistemi yeterli.
Wolkswagenden şaşmayacan aga
aylardir tiguan hakkinda videolar izliyorum , en doyurucu ve bana gore en guzel anlatan sizsiniz . tebrik ediyorum ve basarilarinin devamini diliyorum. hemen abone oldum zaten.
Islak kavrama dsg olması iyi
Bende dizel 136 beygir 4x2 tucson var. 320 Nm gibi çok iyi bir tork sünüyor ve Yüksek tork ile atik ve sürüşü çok keyıfli oluyor. Tiguanın tork değeri 250. Tucsona göre düşük. Tiguan 150 beygir ama benzinli ve yakıt tüketimi fazla. Tucsonun 4x4 ü var ama aracı ağır yapıp hantallaştırıyormuş. 4x2 yi öneririm. Tucson elit pakette ön ara koltuk ısıtma, navigasyon vs baya donanımı var. Tiguan baz paket almaktansa dizel tucson u öneririm. Tiguan alacak olsam elegance paket alınmalı bence. Tucsonun iç genişliği, ferahlığı diğe artıları. Tucsonun dezavantajı hayalet ekranı olmaması. Ama tiguan Lıfe pakette de yok bildiğim kadarıyla
3008 ile Tiguan arasında biz yeni Tiguan’ı tercih ettik eşime ve çok memnun olduğumuzu söyleyebilirim. Tespitleriniz çok yerinde. 3008’e göre bu araç daha ferah hissettiriyor en önemli artısı o.
Sade kokpit yapısını sorun etmeyecekler için Tiguan’ı öneririm. Ferarlığı, sürüşü, konforu, izolasyonu çok iyi. Uzun yıllardır VW’nin çeşitli modellerini hep sorunsuz bir şekilde kullandık ve satarken de çok kolay bir şekilde sattık. Ben T-Roc kullanıyorum eğer büyüklüğü yetiyorsa dolu bir T-Roc da öneririm özellikle Life Tiguan düşünenlere.
dsg ile daha önce hiç sorun yaşadınız mı acaba ?
@@burcyrlmz4864 Hayır hiç yaşamadık bugüne kadar. 2 tane Golf, T-Roc, Tiguan, Caddy kullandık şu ana kadar. Şirket araçları olarak da Jetta ve Passat kullandım, Passat hala kullanıyoruz ve onlarda da sorun olmadı birçok farklı şoför kullanmasına rağmen.
@@mucizevimandarin8369 bilgi için teşekkürler
Life pakette kontak çeviriyorsunuz ama 3. bölge klimanız var 👍🏾
Yine güzel ve akıcı bir anlatım.. mükemmel tanıtım.. emeğinize sağlık
Bu bir Yalın Gülmez incelemesidir , taklitleriyle karıştırmayınız. Çünkü adamın kafası farklı işliyor, eminim hayata da böyle bakıyordur. Ha bir de iyi ve dürüst adam.
@@mds482 Valla ben onu hiç hissetmedim. Neyin tarafını tutuyor sizce?
Güzel inceleme emeğine yüreğine sağlık usta
Her zamanki gibi süper yorumlamışsın, tebrikler..
Video içinde de güzel belirtmişiniz şanzımanın ıslak olması iyi ancak araç ağırlığının yüksekliği performans düşüklüğü bu da yakıt anlamında emsallerine (3008) gibi yüksek tüketim demek oluyor.Acaba bir sorum olacak seat Ateka ve Skoda Kadyaq arasında tercihiniz ne olurdu?
Arabacı Tayfa bin kişiye ulaştı facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. :)
1:35 biraz daha agresif görüntüsü olmuş, kızgın gibi..
Güzel anlatım için teşekkür ederim
Honda Cr-v ile güzel bir karşılaştırma videosu olabilir.
Makyajlı Megane 1.3 tce edc incelemesi de isteriz Yalın bey.
guzel inceleme olmus elinize saglik, suan merakla beklenen arac yeni tucson, ne tiguan ne 3008 in makyajli halleri cok bir ses getirmis degiller, eger tucson son kasasinda hissiz direksiyonuna bir care bulduysa ki umudum yok, fiyatada bagli olarak pazar liderligine oynayabilir gibi geliyor.
2021 Mart sonu itibariyle C SUV segmentinde en çok satan araç Tiguan olmuş Dacia Duster’ı geçerek. Dizel seçeneğinin de neredeyse olmadığını düşünürsek muazzam bir satış başarısı.
passat 1.5 tsi için de detaylı test sürüşü yapacakmısınız yalın bey, iyi yayınlar.
Tiguan güzel mi evet güzel. Ama ben 3008 tercih ettim memnunum. Tiguanın 3008 'e göre tek artısı bence arka tam bağımsız süspansiyon kullanması. Lakada vs daha konforlu bu yüzden. Pejo nedense araçlarında arkada torsiyon kullanıyor
ama daha iyi yol tutuyor arasındada konfor farkı yoo o kadar
dokunmatik düğmeler otomotiv dünyasından kaldırılsın :)
Yanlız tiguan neden sis farı koymamış araçlara en azından giriş pakedinde bulunmuyor bunun sebebi nedir artık gerek yok gibimi görülüyor... Ek olarak videolarınızda euroncap sonuclarınıda paylaşırsanız çok daha ii olacak.. açıkcası bi aracı alırken bakacağım ilk yer orasıdır
harika bi kanal süper detaylar için teşekkürler..
Teşekkürler, tahmin ettiğiniz gibi gereksiz görüldüğü için sunulmuyor. Yeni farların performansı yeterli görülmüş.
R-line şık görünüyor 👍
Merhaba R line olmayan araçta da kablosuz car play var mı yoksa sadece r line da mı geçerli
Abi 3008 ve Compass ile karşılaştırır mısın?
Dizel ve benzin arasındaki fark nedir bunlarda.kışın dezavantajı varmıdır.
Yalın Bey sizin görüşünüze ihtiyacım var , C5 aircross, 3008, Tucson , Tiguan(life), Ateca , Grandland x. Siz bu araçlardan hangisini tercih ederdiniz ? bütcem 370.000 lira ve benzinli dizel fark etmez, ya da bunların dışında bir tercihiniz olur mu? teşekkür ederim.
bunların içinde 3008 kesinlikle
Yalın bey çok meşgul cevap veremez ben verim; F/p konusunda, C5>ateca>GLX>3008>Tucson>Tiguan
Ben bir SUV satın almazdım açıkçası. Bu araçların hepsi oldukça iyi üretimler ve kendilerine özgü üstünlükleri var. Belki kendi beklentinize göre karar vermelisiniz. C5 en konforlusu ve hem devasa bagaja hem de değişkenlik özelliklerine sahip ama dinamik anlamda pek iyi değildir. 3008 albenili ve konfor/yol tutul konusunda en iyisi, donanımına göre biraz pahalı olabilir. Tucson’un arka koltuk sunumu çok iyi ve dizel motor tercih edecekseniz en sessiz motora sahip ama hem yakıt tüketimi biraz yüksektir hem de iki ay içinde yenisi satışa çıkacak ve ikinci eli düşebilir. Tiguan konfor odaklı, kullanışlı ama fiyat/donanım dezavantajı var. Ateca nispeten daha uygun fiyata daha çok donanım sunar ama genel özellikler açısından grubun en gerisinde kalıyor. Grandland X, nispeten daha uygun fiyata 3008 özelliklerini sunar ama yıl içinde makyajlanacak ve donanım konusunda bazı eksikleri var.
@@YalinGulmez-KimGecer Çok teşekkür ederim, fikirleriniz benim için çok kıymetli. Çalışmalarınızda kolaylıklar diliyorum, her şey gönlünüzce olsun .
Tüm 1.5 tsi tiguanlarda ıslak kavramalı dsg mi var hocam?
Araç resmen 50 Shades of Grey :D O vites topuzu nedir ya, eskisi kalsaydı bari. Dokunmatikten haz etmememe rağmen klima ünitesini beğendim.
Bu bagaj hacmi mevzusu namus meselesi haline gelmeli, halk isyan edip bunu aldatıcı açıklayan firmaların sahiplerine canlı yayında işkence etmeli. Sınırsız, sorumsuz rakam üstünlüğü dünyasında teknolojiden devletlere, otomotivden bakliyata herkes saçma sapan yöntemlerle rakam üstünlüğü kurmaya çalışıyor bezdim. Yeter!
Life modeli kuru kavrama mı?
hocam r-line tabi ki daha hareketli olur. life bakın eski comfortlinedan daha durağan :)
sanırım 2014 yılında yeni kasa peugeot 308 'de klima kumandaları kaldırılmış ve bilgi ekranına konulmuştu.O dönem bu özelliği yüzünden 308'e edilmedik laf kalmamıştı.Şidiyse durum malum,birçok üretici daha da alengirli yollar seçti.Bu otomobilde ise gerçekten absürd olmuş,insana kaza yaptırır.
Abi sizce bu mu makyajlı kasa 1.3 Qashqai mi?
En güzeli ne yazık ki hala 2016 kasa
360 derece mi park kamerası?
Tiguan bir başka. Yol tutuşu mükemmel. Alman farkı hissediliyor.
Km77 testinde zıplıyor knk
@@caganmazlum1457 her konuda en iyisi peugeot 3008 bence
Şu wolksvagen'i sadece tok kapı sesi var diyip 150 bin tl fark ödeyip alan salaklar var :))))
adamlar ilk ciddi değişimi 3008 çıktıktan sonra yaptılar 20 yıl aynı parçaları hep en pahalıya çaktılar millete
@@cetincetin7419 aslında pejoda iyi değil ama vw'den iyi yol tutuyor
@@caganmazlum1457 peugeot bir devrim yaptı, 3008 ve 508 den sonra otomobil dünyası 10 yıla yayarak damla damla yapacağı tüm yenilikleri 3 yıl içinde yaptılar
Mesela dünyada yanlızca mercedes S serisinde kullanılan radara bağlı süspansiyon ve gece görüş kamerasını ilk kez 45 bin€ luk DS7 crossback de kullanıldı ve bunu gören alanlar tutuştu gidip alt modellere de eklediler, insanları aptal yerine koyan Almanlar artık rakipsiz değil ve bu da rekabeti yeniden başlatıyor.
Tok kapı sesi zırvasını Avrupa'da bilen yok, bi bizim salaklar bunu söylüyor
@@caganmazlum1457 bu arada Wolksvagen çok iyi olduğu için değil ikinci el piyasasının fazla olmasından hep çok sattı ama artık rekabet farklı boyutta, her şeyini ortaya koymaya cesaret edemeyen kaybedecek bundan sonra
Aracın ic mekan tasarımı ile teknolojinin nimetini kullanan argumanlarinda bir uyum gorunmuyor ama kaliteli belli
Yalın bey ateca ve karoq taki şanzıman da ıslak sistemmi
Hayır, onlar kuru kavramalı.
henüz izlemeye başladım; tasarım ekibinin yöneticisi olsaydım o ana ekranın sonradan takılmış gibi durmasına izin verirdim..
05:20'de bahsettiğiniz şey iPhone 7 home butonu gibi mi çalışıyor?
haptic feedback evet, iphone 7 nin home butonu gibi yada macbook'lardaki trackpad gibi dusunebilirsiniz.
Tiguanı performans amaçlı isteyenler bu motorda hayal kırıklığı yaşar.. 2.0 dizel motoru tercih etmeliler ancak onun da TR fiyatı ötv kdv ile çok yüksek seviyede oluşuyor.. Şehir içi konfor ve yükseklik sevdanız varsa ideal bir araç..
1.5'in hızlanması da son sürati de 2.0'dan daha iyi. Türkiye'de satılmayan 320 hp'lik R versiyonu var Tiguan'ın. Performans için R alınmalı ancak dediğim gibi satışı yok ülkede,1.5 de gayet yeterli.
Bence performansı gayet yeterli. 180-190 km hızlara çok rahat çıkıyor ve bu cüsseye rağmen yol tutuşu da muazzam. Bu segmentte hız denemesi yapıp 11-12 litreler yakmaya gerek yok zaten. Performans arayan kişilerin C SUV düşünmemesi gerek ki performansı da oldukça iyi bana kalırsa.
@@mucizevimandarin8369 Arabacı Tayfa bin kişiye ulaştı facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. :)
250 Bin TL'ye Makyajlı, Sıfır Crossland mı, 25-40 bin Km arası az kullanılmış Nissan Qashqai mı alınır sizce ?
Bence sıfır araba iyidir ama qashqai büyük olduğu için rahat rahat gidilir sizin tercihiniz
Bu ıslak kavrama kuruya gore geç mi patlıyor yoksa sıkıntısız mı?
Kardeşim kuru kavramalar da sorunlu değil fakat kavrama bitince maliyeti yüksek oluyor. Islak kavramada kavrama çok daha geç bitiyor. Hiçbir şanzıman sorunsuz değildir ya az sorunludur yada çok sorunludur.
tork konvertorlu ve cvt sanzumanlar disinda kalan tum sanzumanlar "manuel, tek kavrama cift kavrama' da kavrama elemani bulunur. her vites degisiminde motor ve sanzumanin birbirinden kisa sureli ayrilmasi gerekir, bu ayirma isleminde kavrama asinir. islak kavramalarda surtunme ve isinma daha az oldugundan kuru kavramaya gore nispi olarak daha uzun omurlu olmalari beklenir. burda en cok dusulen hata kavramanin omrunde birincil kriterin motor kilometresi oldugu sanilmasidir. oysaki kavramanin omru motorun kilometresinden ziyada motorun birim zaman araligindaki yaptigi vites degisimi sayisdir. ne demek istiyorum ? yogun dur kalk trafikte gece 40bin kilometrede kavramaniz bitebilirken, sadece uzun yolda kullanilan bir ayni aracin kavramasi 100 bin kilometreden sonrada sorunsuz calisabilir.
Golf 8 test sürüşü yokmu
Tiguan mı 3008 mi sizce
3008 kraldır
ÖTV indirimli SUV tavsiyeniz nedir
Tiquan
İyi seyirler dostlar.
Kanalımıza Beğenip Abone olmayı unutmayınız.
Takipteyiz reyis.
Araba almak hayal oldu artık.
Siz hangisini alırdınız? 3008 mi Tiguan mı?
3008
Kesinlikle 3008 çünkü şanzıman tam otomatik eat8 ve performans + yakıt
İkisini de denemeden önce 3008 derdim ama 3008 ile test sürüşü yaptıktan sonta kesinlikle tiguan diyorum. tabi bnm kriterlerim sessizlik konfor genişlik koltuk rahatlığı ve 3008 de bunların hiçbirini bulamadım. Ha bi de 3008 in multimedyasını hiç beğenmedim tiguan gerçekten farklı hissettiriyor bu konuda grafikleri ve dokunma hassasiyeti işlem hızı ile oldukça kaliteli bir multimedyası var
@@capitolli4812 bizde iki arabada var ama 3008 bence genişlik konusunda biraz daha kötü bu arada tiguanda 3008 kadar konfor ve yok tutuş yok sessizlik olarak çığu gün 2 arabayla gidio geliyorum aynılar
@@capitolli4812 3008 hangi donanımını , tiguanın hangi donanımını kullandınız acaba? Donanımlar arasında konfor ve sessizlik farkları oluyor.
vw kullanan bılır özellıkle Vw den sonra ben gıbı Reno ya geçen bılır
vw grubunda golf olmasa adını unuturum, diğer hepsi çok sıkıcı...
👍👍🇹🇷🇹🇷
T ROC candır
2021 Tiguan aracım var, servis DSG kuru kavrama olduğunu söylüyor. Servis kayıtlarında dsg yağ degisim zamanı gözükmüyor..
Umarım ıslaktir. 😁
Islak değil diye biliyorum ama sorunsuz artık dsg
Dijitalleşeyim derken mahvetmişler aracın kullanınılışlığını.
Gözümü iç-dış krom kaplamadan alamıyorum. VW'de artık tamamen siyah trim opsiyonuna girmesi gerekiyor. Aşırı derecede kıro görünüyor araç..
Yürürken cep telefonu kullanan ve direğe çarpan, karşıdan gelene çarpan insanoğlu.... araç düğmelerinin alayı dokunmatik ve bakmak şart, titreşim de yok cep ekranı gibi dimi? Dıt dıt tuş sesi falan?
...olamaz bu ne cesaret ? Sevmedim , korkuttu
2.0 altı motorlara 4 çeker seçeneği yok...
korandoya benzemiş
Tiguan alınır yakışıklı güzel güzel ama para yok 😂😂
Bu dokunmatik manyaklığı başlı başına kaza sebebi.
adam gibi tam otomatik yapmayı beceremedi vw. 80-120 bin km de bir sağlam bir kazık bekliyor alanları. tabii o güne kadar mekatronik vs tarzı sorunlar yaşamadan gelebilirlerse. Doğuş çok seviyor Dsg yi.
vw pekala rakipleri gibi x-y firmasindan otomatik sanzuman alabilirdi, yada kendiside tork kovertorlu sanzuman gelistirebilirdi. Bunun yerine dsg'ye yatirim yaptilar ve audi'den ww ye seata tum grup icinde kullaniliyor. cift kavramalilar arasinda dsg ve dct{hyundai:kia} en hizli ve sorunsuz vites degistiren iki sanzuman, ama ozunde yari otomatik olduklari icin tipki manuel sanzuman gibi kavrama setlerini degistirmek gerekecek. Bu konu neden bu kadar buyutuluyor anlamiyorum, 450 bin lira para verip suv alan adam 100k km yaptikdan sonra 10-15k para verip sanzuman'a para vermeyi kafasina cok takmamali bence.
Birçok VW model araç kullandık 500.000 km’ye yakın yol yaptık hiçbir şekilde ne DSG ne de başka bir problemle karşılaşmadık. Bence de bu DSG olayı çok biyütülüyor. Kaldı ki Avrupada’da açık ara en çok satılan marka her sene VW ve satışları hiç düşmüyor. Kronik bir sorun olsa bu kadar başarılı satış rakamlarına ulaşabilir mi bir marka?