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Mazda对比其他品牌配置是真给上啊
售价当然要下调。口碑现在有点烂，质量差问题多，大量召回。买这个级别的车的人对空间是有要求的，这一下又踩在马自达的死穴上。种种因素叠加起来，这一年不低个头是不行的。
个人体会优点大于缺点，召回主要是软件升级，少有故障问题。同价位能买到同级性价比绝对最高！懂马自达的都懂，ps：从BMW换到cx90，除了空间略差一点，这个价位动力与悬挂上真没啥吐槽的
日元贬值成那样，丰田涨价成那样😂利润是真高
@@haowu5854 他應該是開 CRV~~ 沒有配備就沒有問題摟!
比丰田值多了
@@haowu5854 可以分享一下你的配置和感受么？ 从车评人的评价看今年把transmission的不自然给修好了。但是redit上有马自达的mechanics说他们dealer每周都拖进来一辆趴窝的，说是hybrid system有问题。
澳洲现在这90和之前cx9比销量降了有90%吧，变速箱和悬挂是最大槽点，再加上6缸维保价格确实比肩bba了，卖的差正常，看今年更新款cx60能不能把问题调好
空间也是问题。第二排跟rav4比都没优势
轻混是个隐患，奔驰自从用了这个轻混以后，后患无穷啊，大家了解一下。
感谢分享！👍
马自达的车在老韩这儿流量真大
其实这车卖不出去最大的原因就是选择和丰田合作，羊肉卖不好选择和狼的销售体系合作，几乎等于把自己贱卖出去，摆烂了，这样下去我恐怕马自达以后是否存在都是个大问题。本田我不太清楚，但丰田的服务有多高傲我觉得不用我多说了吧。现在买丰田就等于舔丰田，给他惯的太厉害了完全不把你消费者当上帝，爱买买不买滚粗😅
25年离合换挡在软件方面做了升级，减少了低档加速顿挫感；24款也可以去dealer免费升级软件，不过虽然加速顺畅了，但mpg似乎略微掉了2格😅 不知道其他用户有什么comment？
24 PHEV丐版最近刚做完首保。优点：后门可开90度，放儿童座椅方便；看得见的看不见的做工用料都很扎实用心；车重而且稳（自重接近full-size）但是操控灵活；急加速电机boost动力很线性顺畅缺点：变速箱平顺性不好，第三排小，只适合非刚需3排用户lease能拿到7500 EV credit，特朗普若保留这个补贴，准备到期再lease一辆（实在太便宜😆）
phev很容易坏
@@Hfuhv76844 人家lease，怀就坏呗
真有钱
只能说这些配置其实都不贵，只是其他厂家吃相太难看了
马自达的内饰是真不错-- 来自一位8年森林人，最近又提了傲虎的车主😂
可是傲虎没有森林人通透，空间差不多
@ 都是好车，各有特点。不过在这个视频下的重点是，这俩的内饰都被cx5/50/9/90拉开了10年的差距😂
@@宋来-w3r傲虎后备箱更长，拉东西更方便
外观漂亮
发现没，说这款车不行的，都不是车主，甚至都没开过没摸过，真正3.3T版本的70/90车主，都是很满意的，网上一些问题，基本都是PHEV插混版的问题，而且是软件更新，硬件没问题。去Edmunds看Pilot的评价，更是惨不忍住。我敢说70/90的车主，压根不会正眼看Pilot。
说不好的都是臆想，，，， 试驾一下就知道了
我买了我喜欢😊
说的真不错，马自达汽车唱衰的，都是中国人，都是老思想，就知道丰田，本田，疫情先去试驾了rav4,丰田在那个时候就开始飘了，以为自己可以跻身高端了，非但车价大幅上涨，而且还造假旧车折价，果断转身离开，直接去看cx5，试驾以后，感觉丰田车无论做工，还是驾驶感受，简直垃圾到极致，而且马自达给的折旧费，新车车价，利率，在所有车商都缺车的情况下绝对良心，而且还是日本原装进口，做工精良。
@@futuremobile1914 Pilot刚上来的时候我就去试驾了，怎么说呢，除了外型和空间没有任何一点让人满意的地方。
这车 外观 个人觉得 还是蛮好看的
3.3TL6的高功开起来是爽！
你開馬自達，難怪你塞車😂⋯⋯
换个高端品牌的车标就好了😂
日本车重要的是耐不耐开，维修保养便不便宜。
后继有车，不是后继有人
10个月前就降价了，CX-70发布的时候，CX-90的官网售价就调整了，跟CX-70保持一致，后来调整又比CX-70贵500刀。
👍👍👍
哈哈哈，因为实在没卖出去，积压一大堆车在店铺，只能选择降价😂😂😂😂
48伏轻混耐用吗？
鸡肋，但是很多品牌都配48v为了减排
hyundai palisade 也要上新款了...
二手更合适，新车买丰本
❤
观望中。好像hybrid毛病挺多，不知道纯油怎么样。
我买的标功纯油的，开起来可以，就是空间小点，单层玻璃，隔音差点，不知道为啥，右前刹车一踩就吱吱响，没时间去修
看看90/70的用料。所以就更明白了。 cx-50赚的有多狠，偷料的地方有点多。
cx50便宜啊，我觉得在3万多的价位cx50也不错了，比rav4 crv之流内饰质感强多了
@ 但是定价90没比50贵多少，给的东西和车尺寸是差了2个等级。 50跟他弟弟30对比你就知道内饰30有软包的地方50都给你个大塑料。 50现在能砍的价不少。所以还有点购买力。 原价买的都挺无辜。
老韩对较小女士选择马自达的说法不太科学啊，这个cx90尺寸比大汉兰达都大了，娇小女士是不会选择开这个车的，哪怕是临时开出门我感觉都不太可能，只能大个的车主开这款车。
我老婆155米高，天天开这个车❤❤❤
@@qiwu4741 应该不可能，车是你的吧？你买的她才开
@@liivebyyou9518 各花入各眼。。路虎无人驾驶的梗没听过？
@@joeyoung2130 今天第一次😂😂😂
@@liivebyyou9518 坐在驾驶位座椅调到最高，脑袋跟方向盘齐平，再垫上垫子眼睛可以看到车头
概念是好的。车没做好。70和90差异太小。本来以为可以是真正的短轴版。出来发现就是一排座椅的区别😅
2018款这车entertainment system不行 老死机 不知道现在怎么样
那时候还是CX9吧？
是死机还是重启？重启的话可能是因为你的地图没更新。
学啥不好学宝马，这车的的质量一言难尽
真心受不了 驾驶座椅短，尤其长途驾驶
这车屏幕太小了 一点娱乐功能都没有 这么大个车
1米74着实太低了。
内饰很不错啊，动力也足够好了。不过第三排高度看着不太行。有第三排的中型SUV，车尾方方正正的才能保证第三排和后尾箱的储物空间，造型之类的都是鸡肋设计。我当年看车的时候，CX9和汉兰达是我最先淘汰掉的两款车。CX90不知道为何延续了CX9的风格，看到那个车尾明年换车我大概率也不会选择CX90。
看起来大 实际内部空间太小 虽然是6杠 但是开起来跟4杠一样肉肉的 价钱还这么贵 其实真没什么亮点 nissan pathfinder 或者 pilot 都比这个强
对空间有硬性要求的根本不会考虑CX-90，Pilot和Atlas都要大得多。
请问你去试驾了吗 和CX-9的动力比怎么样
肉肉的是试驾的低功吧？高功版动力足够用
我去试了高功版，那动力和4杠真的一个天上一个地下
我感觉你根本没开过CX90。你说的那两个横置布局的大型SUV根本没法和纵置后驱的CX90来比操纵，真是差远了，开过CX90才知道那种人车合一的感觉多爽。
单看外观，不是耐看型
难怪你开马自达，我们开的都是Benz& Rolls-Royce！
这车烂透了，悬挂，变速箱第一批一堆问题，然后排量大，但是加速又不行，又不太省油
试驾过，加速真的太一般
Mazda对比其他品牌配置是真给上啊
售价当然要下调。口碑现在有点烂，质量差问题多，大量召回。买这个级别的车的人对空间是有要求的，这一下又踩在马自达的死穴上。种种因素叠加起来，这一年不低个头是不行的。
个人体会优点大于缺点，召回主要是软件升级，少有故障问题。同价位能买到同级性价比绝对最高！懂马自达的都懂，ps：从BMW换到cx90，除了空间略差一点，这个价位动力与悬挂上真没啥吐槽的
日元贬值成那样，丰田涨价成那样😂利润是真高
@@haowu5854 他應該是開 CRV~~ 沒有配備就沒有問題摟!
比丰田值多了
@@haowu5854 可以分享一下你的配置和感受么？ 从车评人的评价看今年把transmission的不自然给修好了。但是redit上有马自达的mechanics说他们dealer每周都拖进来一辆趴窝的，说是hybrid system有问题。
澳洲现在这90和之前cx9比销量降了有90%吧，变速箱和悬挂是最大槽点，再加上6缸维保价格确实比肩bba了，卖的差正常，看今年更新款cx60能不能把问题调好
空间也是问题。第二排跟rav4比都没优势
轻混是个隐患，奔驰自从用了这个轻混以后，后患无穷啊，大家了解一下。
感谢分享！👍
马自达的车在老韩这儿流量真大
其实这车卖不出去最大的原因就是选择和丰田合作，羊肉卖不好选择和狼的销售体系合作，几乎等于把自己贱卖出去，摆烂了，这样下去我恐怕马自达以后是否存在都是个大问题。本田我不太清楚，但丰田的服务有多高傲我觉得不用我多说了吧。现在买丰田就等于舔丰田，给他惯的太厉害了完全不把你消费者当上帝，爱买买不买滚粗😅
25年离合换挡在软件方面做了升级，减少了低档加速顿挫感；24款也可以去dealer免费升级软件，不过虽然加速顺畅了，但mpg似乎略微掉了2格😅 不知道其他用户有什么comment？
24 PHEV丐版最近刚做完首保。
优点：后门可开90度，放儿童座椅方便；看得见的看不见的做工用料都很扎实用心；车重而且稳（自重接近full-size）但是操控灵活；急加速电机boost动力很线性顺畅
缺点：变速箱平顺性不好，第三排小，只适合非刚需3排用户
lease能拿到7500 EV credit，特朗普若保留这个补贴，准备到期再lease一辆（实在太便宜😆）
phev很容易坏
@@Hfuhv76844 人家lease，怀就坏呗
真有钱
只能说这些配置其实都不贵，只是其他厂家吃相太难看了
马自达的内饰是真不错-- 来自一位8年森林人，最近又提了傲虎的车主😂
可是傲虎没有森林人通透，空间差不多
@ 都是好车，各有特点。不过在这个视频下的重点是，这俩的内饰都被cx5/50/9/90拉开了10年的差距😂
@@宋来-w3r傲虎后备箱更长，拉东西更方便
外观漂亮
发现没，说这款车不行的，都不是车主，甚至都没开过没摸过，真正3.3T版本的70/90车主，都是很满意的，网上一些问题，基本都是PHEV插混版的问题，而且是软件更新，硬件没问题。去Edmunds看Pilot的评价，更是惨不忍住。我敢说70/90的车主，压根不会正眼看Pilot。
说不好的都是臆想，，，， 试驾一下就知道了
我买了我喜欢😊
说的真不错，马自达汽车唱衰的，都是中国人，都是老思想，就知道丰田，本田，疫情先去试驾了rav4,丰田在那个时候就开始飘了，以为自己可以跻身高端了，非但车价大幅上涨，而且还造假旧车折价，果断转身离开，直接去看cx5，试驾以后，感觉丰田车无论做工，还是驾驶感受，简直垃圾到极致，而且马自达给的折旧费，新车车价，利率，在所有车商都缺车的情况下绝对良心，而且还是日本原装进口，做工精良。
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这车 外观 个人觉得 还是蛮好看的
3.3TL6的高功开起来是爽！
你開馬自達，難怪你塞車😂⋯⋯
换个高端品牌的车标就好了😂
日本车重要的是耐不耐开，维修保养便不便宜。
后继有车，不是后继有人
10个月前就降价了，CX-70发布的时候，CX-90的官网售价就调整了，跟CX-70保持一致，后来调整又比CX-70贵500刀。
👍👍👍
哈哈哈，因为实在没卖出去，积压一大堆车在店铺，只能选择降价😂😂😂😂
48伏轻混耐用吗？
鸡肋，但是很多品牌都配48v为了减排
hyundai palisade 也要上新款了...
二手更合适，新车买丰本
❤
观望中。好像hybrid毛病挺多，不知道纯油怎么样。
我买的标功纯油的，开起来可以，就是空间小点，单层玻璃，隔音差点，不知道为啥，右前刹车一踩就吱吱响，没时间去修
看看90/70的用料。所以就更明白了。 cx-50赚的有多狠，偷料的地方有点多。
cx50便宜啊，我觉得在3万多的价位cx50也不错了，比rav4 crv之流内饰质感强多了
@ 但是定价90没比50贵多少，给的东西和车尺寸是差了2个等级。 50跟他弟弟30对比你就知道内饰30有软包的地方50都给你个大塑料。 50现在能砍的价不少。所以还有点购买力。 原价买的都挺无辜。
老韩对较小女士选择马自达的说法不太科学啊，这个cx90尺寸比大汉兰达都大了，娇小女士是不会选择开这个车的，哪怕是临时开出门我感觉都不太可能，只能大个的车主开这款车。
我老婆155米高，天天开这个车❤❤❤
@@qiwu4741 应该不可能，车是你的吧？你买的她才开
@@liivebyyou9518 各花入各眼。。路虎无人驾驶的梗没听过？
@@joeyoung2130 今天第一次😂😂😂
@@liivebyyou9518 坐在驾驶位座椅调到最高，脑袋跟方向盘齐平，再垫上垫子眼睛可以看到车头
概念是好的。车没做好。70和90差异太小。本来以为可以是真正的短轴版。出来发现就是一排座椅的区别😅
2018款这车entertainment system不行 老死机 不知道现在怎么样
那时候还是CX9吧？
是死机还是重启？重启的话可能是因为你的地图没更新。
学啥不好学宝马，这车的的质量一言难尽
真心受不了 驾驶座椅短，尤其长途驾驶
这车屏幕太小了 一点娱乐功能都没有 这么大个车
1米74着实太低了。
内饰很不错啊，动力也足够好了。不过第三排高度看着不太行。有第三排的中型SUV，车尾方方正正的才能保证第三排和后尾箱的储物空间，造型之类的都是鸡肋设计。我当年看车的时候，CX9和汉兰达是我最先淘汰掉的两款车。CX90不知道为何延续了CX9的风格，看到那个车尾明年换车我大概率也不会选择CX90。
看起来大 实际内部空间太小 虽然是6杠 但是开起来跟4杠一样肉肉的 价钱还这么贵 其实真没什么亮点 nissan pathfinder 或者 pilot 都比这个强
对空间有硬性要求的根本不会考虑CX-90，Pilot和Atlas都要大得多。
请问你去试驾了吗 和CX-9的动力比怎么样
肉肉的是试驾的低功吧？高功版动力足够用
我去试了高功版，那动力和4杠真的一个天上一个地下
我感觉你根本没开过CX90。你说的那两个横置布局的大型SUV根本没法和纵置后驱的CX90来比操纵，真是差远了，开过CX90才知道那种人车合一的感觉多爽。
单看外观，不是耐看型
难怪你开马自达，我们开的都是Benz& Rolls-Royce！
这车烂透了，悬挂，变速箱第一批一堆问题，然后排量大，但是加速又不行，又不太省油
试驾过，加速真的太一般