軽自動車のフォローも忘れず、顔文字等のユーモア溢れたテロップが好きです笑
圧倒的なジャーナリストとしての能力で完璧に順応してるの面白い（笑）
撮影のために雨も降らせるテレ東とトヨタすごい
レクサス完全EV化されたら困るな、もし完全EVになったら違うクルマに行くしかない、今回もメルセデスと迷ったが日本国内でお金が回らないと景気も良くならないしクルマ一台買うだけでトヨタ従業員の1人分の年収になるからレクサスにした。
豊島さん、政治(特に戦争)以外についても深く話せるんだと感動しました！モータージャーナリストとは違った観点からレクサスを見ることができて、とても勉強になりました！
豊島晋作いよいよトヨタタイムスへ転職か‥嫌よ行かないで（涙）
割と現実的な転職先で草w
車も凄いがブランディングが素晴らしいですね。
ベンチマークからBMWやベンツを外して、キャデラックやレンジローバー、リンカーンに移行したのは賢明な判断ですね。
豊島さん、久留米で軽自動車運転してるんですね！知れてよかったです（笑）
軽自動車しか乗ってないと豪語した割にはハキハキしたコメントしててウケる🤣
日経のEV推しがわかる！ワーゲンのEV事情も報じて欲しかった。ユーザーに選ばれてないのに、メディア、政府が推進してるだけ。
オフロードの試乗はスーツじゃなくてカジュアルでも問題ない気もしますが😅
車好きにも刺さる、いい回です。
バギーめっちゃいいな！！
ずっと国際政治のジャーナリストとして信頼して何年も前から参考しています。実は私は車でスポーツ走行をするのが大好きなんですが、豊島さんがバギー試乗の時に1人だけレーシングスーツじゃなくて爆笑しました🤣🤣🤣
固定観念なしのレビューが貴重です✨
EVオンリーは危ないと思います。トヨタ、レクサスや日本メーカーはガソリンの代わりになる水素、バイオ燃料、全固体電池等多種なエンジンを開発して全方位な対策して世界戦略で外国メーカーに負けないように頑張って欲しい。
車好きには嬉しいニュースだ😊
動画を通してLBXを見ただけだが、私の期待とは違った。「何を表現したいかとか・・・」と豊田会長にも言われたとか表現しているが、ところで「何を表現したかったのか」「何が表現できたのか」が、全く述べられてない。レクサスのHPによると「サイズのヒエラルキーを超えた新たなコンパクトラグジュアリー」などと表現されている。要はラグジュアリーにしたかったとしか取れない。それなのに、豊島氏も言及しているように、内装が非常にチープである。もし低価格車と同じダッシュボードを使っているのなら、その時点で間違っている。そして、走らせている間も、かなりのノイズがマイクに入ってきている。ラグジュアリーな車は、この2つが非常に重要である。内装と音である。この2つを既存のレクサスと同等にしなければ、成功しないと思う。こういった車を望んでいる消費者は多いので、最初の注文は大量に入るであろう。しかし、評価が低く、続かないと思う。ハッキリ言えば、外見は低価格車とほぼ同じでも良いのである。この車は他の人に、偉そうな外見の自動車を強調したい人の車ではない。それなら大きな車を買えば良いのである。走りなんて要求してない。そもそもトヨタのLBXのホームページはラグジュアリー感を強調しているではないか？ 決してエンジンのスペックを気にして買う車ではない。エンジンは静かなら良いのである。HPを見ると細かなステッチなどを指定できたりする。それになんの意味があるのだろうか？ トヨタは口では、35年までに全てEVにすると言ってるそうだ。それと実際に発表する車は合致しない。それと同様に、トヨタは広告と違う車を作っている。この自動車が十分にラグジュアリーであると感じる消費者はどれだけ居るのだろうか。
悪路走行にうってつけの土砂降りをおもてなしするLEXUS死角なし！
WSJが米国民にアンケート、次に買う車種形態はEV、ガソリン、ハイブリットと選択させるとナントEVは19％と最下位、まだまだ見た目以上にガソリン、ハイブリットは捨てられないようです、かと言ってEVはこれからの主役は分かってる、この売れてる間にテスラを超えるEV車を作って欲しい、がトヨタなら出来ると思います。
オフロード走る時ぐらいスーツ脱いだらいいのに。雨めちゃくちゃ強いし笑こんなとこレクサスで走る人いないね^ ^
実家の軽って!豊嶋さん可愛い❤️
良い回だな👏
これは嬉しすぎる！
駄目出しの理由が、「本当に作りたい物」になっていない事。原点でありシンブルであり、しかし非常にレベルの高いその理由には、眩暈を催しそうです。
イイよなぁ一兆円の利益は実際に青天井の予算
GXは天井に当たる雨音が気になるなまあプロトタイプだから改善されるやろな
豊島さん、軽でもEVサクラは乗り心地が良いです。私のお気に入りになりました。15インチホイールモデルが高速に向いている。大型車は遠出専用で、月に数回しか乗らなくなりました。
やはりToyotaですね。
さすが豊島さん、レクサストップにも切り込むなぁw高級車にはある種のロマンが必要だと思うから、ものづくりを大切にして行ってほしい
めっちゃ面白かった。
かっこええ
買っちゃいな！
豊島さん、体張ってるなー👍
31:00トヨタは、投資して低コストになったハイブリッド車。雇用も確保できるテスラは、これから投資が必要だがゲームチェンジャーになれたEV車
ROVコンセプトは、災害対応に常日頃から備えるために実現してほしい。欲を言えば、トヨタから手の届く価格帯で。お願いします。トヨタ車の信頼性は、もはや神話。ステア バイ ワイヤは年配の方々にとって朗報。セルシオは、確かに凄かった。個人的なレクサスのイメージが変わりました。50分の動画、過ぎるのが早かった。
ラストガソリンモデルはLFAをも超えるようなマシンを作って欲しい
🇺🇸エンジェルスの駐車場、レクサスZONEってありました⚾️🚗豊島サンご実家では軽自動車なんですね😂
車名言わないあたりからHンダかな？
豊島さんのスーツ姿 もはやコスプレやん！て画 テレ東豊島さん仕事上（自然災害の取材以外）はどこでもスーツ…ってキャラ設定なんですか？
あ いい感じで笑えて楽しかったって意味です💧オフロード車が素晴らしいですね これから災害被災地でも活躍されますように願うばかりです
もし、レクサスが軽自動車を作ったらどうなるか？ちょっと気になる…
11:00 特撮の隊員なのよ
バギーほしい
レクサスでこんな悪路を走りに行く人いるのかな？笑
LMのMはミニバンのMだと思ってたw
コンセプトモデルのLF1を売って欲しい。
オフロードで試乗のときもスーツなのは昔の日本人のステレオタイプぽい
新しいTENGAに期待です！
テンガやないかーい！
顔崩れるの可愛すぎて草
このアナウンサーさん、凄いな！！オールマイティすぎる！！もっと体を張ったリポートも余裕そうですね。宇宙や海底に、どんな所でも行けそう。手始めに、スカイダイビングあたりでお願いしますノ😁
確かに内装は貧弱かな。でもレクサスって良いんだよ。
バギーすげー
「我々は何が作りたいのか」というテーマをやたら強調していたが、そこに驕りがあるのではないか。「ユーザーが何を求めているのか」という事がないがしろにされてはいないか。だから走りの良さばかりを追求して、豊島さんが言うように内装は海外メーカーと比べて古臭く魅力を感じない。デジタル化やIoT化も海外勢より出遅れているし、モニタコンソールのシステムインターフェースもまた然り。走りはもちろん重要だけれども、我々一般ユーザーにとってはおしゃれで先進的で快適で便利である事も同じくらい、いやそれ以上に重要だったりする。
中国人ウケしか狙ってない某ドイツのライバルに比べたら機能もデザインも魅力的だろ中国人は何でもデジタル化すれば喜ぶけど日本人や欧米人は所々アナログがあった方が喜ぶ
結構雨の音が聞こえるんですね
EVへの風向きも変わってきたという３か月後に見てるよ
豊島さんこーゆー日でもスーツなんですかw
スーツネクタイでバギーは面白い
ステア・バイ・ワイヤハンドル、いいなぁ。普通の丸いハンドルで、乗り降りするとき、ハンドルの下の部分に足が当たってイラッとすることもあるもんな。
TOYOTAとPininfarina…スポーツカーでコラボできんか？🤔
俺の１３年12万キロのワゴンRも良いで^_^年収230万の味方や
LBXの内装だけはもうひと頑張りしてほしかったなあ、、、あのパネル周りは正直萎える、、、
日本の、特に都市圏に多くある集合住宅に充電システムが普及しない限り日本でのEV普及は見込めないでしょう
LM😊👍
レクサスって昔のワクワク感、高級感がなくなってきた。逆にトヨタ車のデザインはどんどん良くなってきてるのに。どちらもサイモン氏が統括してるのに何故なのか。とりあえずまあLSのフルモデルチェンジでどうなるか注目。いずれにせよレクサスのような高級ブランドは国産比率が高いわけだから日本経済が潤うし、販売台数がどんどん増えていってほしい。センチュリーも近く3車種目が発表されてブランドとして独立するという噂もあるし。アキュラもインフィニティももっと頑張れ。
昔のレクサスにはワクワク感高級感なんて無かったしむしろここ10年でようやく唯一無二の高級車として認められたって認識なんだけど
24:57CTってあれコンパクトカーじゃなかったのか
昔から、トヨタの弱点はデザインの悪さですよね…。品質は良くても、他メーカーを選んでしまいます。
バギーほしい！
電気信号でハンドルとタイヤが連動ってトラブル起きた時のことを考えるとちょっと心配。
EV化は、ガソリン車のパワーと燃費が実現するまでは 要らんよ。不便でしょうがない
凄く基本的な質問ですが。テレ東様トヨタ様タイミング的に。令和現代中国を読めてるのかと、凄く僭越失礼いたしました。普通に若い頃の現地の友達は年齢的に結構なクルマ購入層でしょうが。
やっぱーハイエースがええのう
内装みると、、、もう高級車ではないな。
豊島さいこう
豊島さん、ハンドルさばきがうまいねー。なかなかですよ。
なぜ輸入車に補助金をだすの？EUの規制と真っ反対の政策ですね。
手のひら回しはやめたほうがええ！下手なモータージャーナリストよりも、程よく伝わる解説
軽乗用車からクラウンに乗ったら、バックするのが怖いでしょうね。
軽よりは、はるかに良いよレクサス🗻
豊島さんの体格で軽は小さすぎないですか？😂
45:29 ここから不必要なカメラのスイッチング頻発してて気が散る
スーツでアクティブな事をするならオーダースーツSADAでやらなくっちゃ🤔
コンパクトSUV•••あれ？UXは？
CTもやな豊島さんはモータージャーナリストでもないし、まぁ多少はね？
顔面が崩れる豊島(・д・)ｗｗ
レクサス商法はあまり好きで無いけど、章男になって吹っ切れた感じのラインナップになった点は好感が持てる。EVへの遷移もあるが、車メーカーとしてではなく、モビリティ会社(社会インフラ)として生き残って欲しい。でないと、テスラや中華に確実に負ける。
バギーは自衛隊で採用して欲しいですね
クルーザーからバギーまでとは、やりすぎでしょ(^_^ i
Toyota New Global Architecture TNGATENGAやんけ
バギーが水素エンジンでというのは興味深いが、環境を考慮してガソリンよりもパワーを抑えているという説明には？？？でした。いくら燃やしても水しかでないのでは？豊島さんの顔が崩れないように、と言うことか！？
今のところ、水素を作り出すのに、自然エネルギーでは無いエネルギーが使われているからという事でしょう。
なんだ、ガソリン車かよ！
電気自動車よりガリソン車の方が技術的に上だよ
デザイナー取材中に裏側では設営の作業中で騒音が動画に入って違和感あり。レクサスって雑なブランドなのなの？
社外の人に対して、自社の会長の言葉を「背中を押していた頂いた」と敬語で説明しちゃ駄目だろ、レクサス社長。
結局、先を見通せなかったって事だな。一寸先はどうなるか。
デザインの手抜き感が半端ないw一昔前の任天堂64やってるみたいなポリゴンみたいなデザインだな。
デザイン室入ったら驚愕して小便ちびるよ。 まあ生涯入れるわけないけど。
某ドイツのライバルの方が中国ウケしか狙ってない下品な手抜きデザインばっかりだよ
(・∀・)顔文字 流行ってるの？
LBXは車幅が1,825㎜なので日本での使い勝手はお世辞にもコンパクトとはいえないかな。全長は短いけど、なんだか中途半端なサイズ感。
トヨタは自社の利益優先、車にお金をかけていないイメージが強い
利益優先のトヨタなんてもう10年以上前の話だよいつまでも昔のイメージのままで偉そうに語るのは恥ずかしいからやめた方がいいよ
ス−ツ君🎉
レクサスがバギー作ったら、それはもうボッタクリも良いところ
この顔すき(・Д・)
37:23
WECはレクサスブランドに変更すべき
軽自動車のフォローも忘れず、顔文字等のユーモア溢れたテロップが好きです笑
圧倒的なジャーナリストとしての能力で完璧に順応してるの面白い（笑）
撮影のために雨も降らせるテレ東とトヨタすごい
レクサス完全EV化されたら困るな、もし完全EVになったら違うクルマに行くしかない、今回もメルセデスと迷ったが日本国内でお金が回らないと景気も良くならないしクルマ一台買うだけでトヨタ従業員の1人分の年収になるからレクサスにした。
豊島さん、政治(特に戦争)以外についても深く話せるんだと感動しました！
モータージャーナリストとは違った観点からレクサスを見ることができて、とても勉強になりました！
豊島晋作いよいよトヨタタイムスへ転職か‥嫌よ行かないで（涙）
割と現実的な転職先で草w
車も凄いがブランディングが素晴らしいですね。
ベンチマークからBMWやベンツを外して、キャデラックやレンジローバー、リンカーンに移行したのは賢明な判断ですね。
豊島さん、久留米で軽自動車運転してるんですね！知れてよかったです（笑）
軽自動車しか乗ってないと豪語した割にはハキハキしたコメントしててウケる🤣
日経のEV推しがわかる！
ワーゲンのEV事情も報じて欲しかった。ユーザーに選ばれてないのに、メディア、政府が推進してるだけ。
オフロードの試乗はスーツじゃなくてカジュアルでも問題ない気もしますが😅
車好きにも刺さる、いい回です。
バギーめっちゃいいな！！
ずっと国際政治のジャーナリストとして信頼して何年も前から参考しています。実は私は車でスポーツ走行をするのが大好きなんですが、豊島さんがバギー試乗の時に1人だけレーシングスーツじゃなくて爆笑しました🤣🤣🤣
固定観念なしのレビューが貴重です✨
EVオンリーは危ないと思います。トヨタ、レクサスや日本メーカーはガソリンの代わりになる水素、バイオ燃料、全固体電池等多種なエンジンを開発して全方位な対策して世界戦略で外国メーカーに負けないように頑張って欲しい。
車好きには嬉しいニュースだ😊
動画を通してLBXを見ただけだが、私の期待とは違った。「何を表現したいかとか・・・」と豊田会長にも言われたとか表現しているが、ところで「何を表現したかったのか」「何が表現できたのか」が、全く述べられてない。レクサスのHPによると「サイズのヒエラルキーを超えた新たなコンパクトラグジュアリー」などと表現されている。要はラグジュアリーにしたかったとしか取れない。それなのに、豊島氏も言及しているように、内装が非常にチープである。もし低価格車と同じダッシュボードを使っているのなら、その時点で間違っている。そして、走らせている間も、かなりのノイズがマイクに入ってきている。ラグジュアリーな車は、この2つが非常に重要である。内装と音である。この2つを既存のレクサスと同等にしなければ、成功しないと思う。こういった車を望んでいる消費者は多いので、最初の注文は大量に入るであろう。しかし、評価が低く、続かないと思う。
ハッキリ言えば、外見は低価格車とほぼ同じでも良いのである。この車は他の人に、偉そうな外見の自動車を強調したい人の車ではない。それなら大きな車を買えば良いのである。走りなんて要求してない。そもそもトヨタのLBXのホームページはラグジュアリー感を強調しているではないか？ 決してエンジンのスペックを気にして買う車ではない。エンジンは静かなら良いのである。
HPを見ると細かなステッチなどを指定できたりする。それになんの意味があるのだろうか？ トヨタは口では、35年までに全てEVにすると言ってるそうだ。それと実際に発表する車は合致しない。
それと同様に、トヨタは広告と違う車を作っている。この自動車が十分にラグジュアリーであると感じる消費者はどれだけ居るのだろうか。
悪路走行にうってつけの土砂降りをおもてなしするLEXUS死角なし！
WSJが米国民にアンケート、次に買う車種形態はEV、ガソリン、ハイブリットと選択させるとナントEVは19％と最下位、まだまだ見た目以上にガソリン、ハイブリットは捨てられないようです、かと言ってEVはこれからの主役は分かってる、この売れてる間にテスラを超えるEV車を作って欲しい、がトヨタなら出来ると思います。
オフロード走る時ぐらいスーツ脱いだらいいのに。雨めちゃくちゃ強いし笑
こんなとこレクサスで走る人いないね^ ^
実家の軽って!豊嶋さん可愛い❤️
良い回だな👏
これは嬉しすぎる！
駄目出しの理由が、「本当に作りたい物」になっていない事。
原点でありシンブルであり、しかし非常にレベルの高いその理由には、眩暈を催しそうです。
イイよなぁ
一兆円の利益は実際に青天井の予算
GXは天井に当たる雨音が気になるな
まあプロトタイプだから改善されるやろな
豊島さん、軽でもEVサクラは乗り心地が良いです。私のお気に入りになりました。15インチホイールモデルが高速に向いている。大型車は遠出専用で、月に数回しか乗らなくなりました。
やはりToyotaですね。
さすが豊島さん、レクサストップにも切り込むなぁw
高級車にはある種のロマンが必要だと思うから、ものづくりを大切にして行ってほしい
めっちゃ面白かった。
かっこええ
買っちゃいな！
豊島さん、体張ってるなー👍
31:00
トヨタは、投資して低コストになったハイブリッド車。雇用も確保できる
テスラは、これから投資が必要だがゲームチェンジャーになれたEV車
ROVコンセプトは、災害対応に常日頃から備えるために実現してほしい。
欲を言えば、トヨタから手の届く価格帯で。お願いします。
トヨタ車の信頼性は、もはや神話。
ステア バイ ワイヤは年配の方々にとって朗報。
セルシオは、確かに凄かった。
個人的なレクサスのイメージが変わりました。
50分の動画、過ぎるのが早かった。
ラストガソリンモデルはLFAをも超えるようなマシンを作って欲しい
🇺🇸エンジェルスの駐車場、レクサスZONEってありました⚾️🚗豊島サンご実家では軽自動車なんですね😂
車名言わないあたりから
Hンダかな？
豊島さんのスーツ姿 もはやコスプレやん！て画 テレ東豊島さん仕事上（自然災害の取材以外）はどこでもスーツ…ってキャラ設定なんですか？
あ いい感じで笑えて楽しかったって意味です💧オフロード車が素晴らしいですね これから災害被災地でも活躍されますように願うばかりです
もし、レクサスが軽自動車を作ったらどうなるか？ちょっと気になる…
11:00 特撮の隊員なのよ
バギーほしい
レクサスでこんな悪路を走りに行く人いるのかな？笑
LMのMはミニバンのMだと思ってたw
コンセプトモデルのLF1を売って欲しい。
オフロードで試乗のときもスーツなのは昔の日本人のステレオタイプぽい
新しいTENGAに期待です！
テンガやないかーい！
顔崩れるの可愛すぎて草
このアナウンサーさん、凄いな！！オールマイティすぎる！！
もっと体を張ったリポートも余裕そうですね。宇宙や海底に、どんな所でも行けそう。
手始めに、スカイダイビングあたりでお願いしますノ
😁
確かに内装は貧弱かな。でもレクサスって良いんだよ。
バギーすげー
「我々は何が作りたいのか」というテーマをやたら強調していたが、そこに驕りがあるのではないか。「ユーザーが何を求めているのか」という事がないがしろにされてはいないか。
だから走りの良さばかりを追求して、豊島さんが言うように内装は海外メーカーと比べて古臭く魅力を感じない。デジタル化やIoT化も海外勢より出遅れているし、モニタコンソールのシステムインターフェースもまた然り。
走りはもちろん重要だけれども、我々一般ユーザーにとってはおしゃれで先進的で快適で便利である事も同じくらい、いやそれ以上に重要だったりする。
中国人ウケしか狙ってない某ドイツのライバルに比べたら機能もデザインも魅力的だろ
中国人は何でもデジタル化すれば喜ぶけど日本人や欧米人は所々アナログがあった方が喜ぶ
結構雨の音が聞こえるんですね
EVへの風向きも変わってきたという３か月後に見てるよ
豊島さんこーゆー日でもスーツなんですかw
スーツネクタイでバギーは面白い
ステア・バイ・ワイヤハンドル、いいなぁ。
普通の丸いハンドルで、乗り降りするとき、ハンドルの下の部分に足が当たってイラッとすることもあるもんな。
TOYOTAとPininfarina…
スポーツカーでコラボできんか？🤔
俺の１３年12万キロのワゴンRも良いで^_^年収230万の味方や
LBXの内装だけはもうひと頑張りしてほしかったなあ、、、あのパネル周りは正直萎える、、、
日本の、特に都市圏に多くある集合住宅に
充電システムが普及しない限り
日本でのEV普及は見込めないでしょう
LM😊👍
レクサスって昔のワクワク感、高級感がなくなってきた。逆にトヨタ車のデザインはどんどん良くなってきてるのに。どちらもサイモン氏が統括してるのに何故なのか。とりあえずまあLSのフルモデルチェンジでどうなるか注目。いずれにせよレクサスのような高級ブランドは国産比率が高いわけだから日本経済が潤うし、販売台数がどんどん増えていってほしい。
センチュリーも近く3車種目が発表されてブランドとして独立するという噂もあるし。
アキュラもインフィニティももっと頑張れ。
昔のレクサスにはワクワク感高級感なんて無かったしむしろここ10年でようやく唯一無二の高級車として認められたって認識なんだけど
24:57CTってあれコンパクトカーじゃなかったのか
昔から、トヨタの弱点はデザインの悪さですよね…。品質は良くても、他メーカーを選んでしまいます。
バギーほしい！
電気信号でハンドルとタイヤが連動ってトラブル起きた時のことを考えるとちょっと心配。
EV化は、ガソリン車のパワーと燃費が実現するまでは 要らんよ。
不便でしょうがない
凄く基本的な質問ですが。テレ東様トヨタ様タイミング的に。令和現代中国を読めてるのかと、凄く僭越失礼いたしました。普通に若い頃の現地の友達は年齢的に結構なクルマ購入層でしょうが。
やっぱーハイエースがええのう
内装みると、、、もう高級車ではないな。
豊島さいこう
豊島さん、ハンドルさばきがうまいねー。なかなかですよ。
なぜ輸入車に補助金をだすの？EUの規制と真っ反対の政策ですね。
手のひら回しはやめたほうがええ！
下手なモータージャーナリストよりも、程よく伝わる解説
軽乗用車からクラウンに乗ったら、バックするのが怖いでしょうね。
軽よりは、はるかに良いよレクサス🗻
豊島さんの体格で軽は小さすぎないですか？😂
45:29 ここから不必要なカメラのスイッチング頻発してて気が散る
スーツでアクティブな事をするならオーダースーツSADAでやらなくっちゃ🤔
コンパクトSUV•••あれ？UXは？
CTもやな
豊島さんはモータージャーナリストでもないし、まぁ多少はね？
顔面が崩れる豊島(・д・)ｗｗ
レクサス商法はあまり好きで無いけど、章男になって吹っ切れた感じのラインナップになった点は好感が持てる。
EVへの遷移もあるが、車メーカーとしてではなく、モビリティ会社(社会インフラ)として生き残って欲しい。でないと、テスラや中華に確実に負ける。
バギーは自衛隊で採用して欲しいですね
クルーザーからバギーまでとは、やりすぎでしょ(^_^ i
Toyota New Global Architecture
TNGA
TENGAやんけ
バギーが水素エンジンでというのは興味深いが、環境を考慮してガソリンよりもパワーを抑えているという説明には？？？でした。いくら燃やしても水しかでないのでは？豊島さんの顔が崩れないように、と言うことか！？
今のところ、水素を作り出すのに、自然エネルギーでは無いエネルギーが使われているからという事でしょう。
なんだ、ガソリン車かよ！
電気自動車よりガリソン車の方が技術的に上だよ
デザイナー取材中に裏側では設営の作業中で騒音が動画に入って違和感あり。
レクサスって雑なブランドなのなの？
社外の人に対して、自社の会長の言葉を「背中を押していた頂いた」と敬語で説明しちゃ駄目だろ、レクサス社長。
結局、先を見通せなかったって事だな。
一寸先はどうなるか。
デザインの手抜き感が半端ないw一昔前の任天堂64やってるみたいなポリゴンみたいなデザインだな。
デザイン室入ったら驚愕して小便ちびるよ。 まあ生涯入れるわけないけど。
某ドイツのライバルの方が中国ウケしか狙ってない下品な手抜きデザインばっかりだよ
(・∀・)顔文字 流行ってるの？
LBXは車幅が1,825㎜なので日本での使い勝手はお世辞にもコンパクトとはいえないかな。
全長は短いけど、なんだか中途半端なサイズ感。
トヨタは自社の利益優先、車にお金をかけていないイメージが強い
利益優先のトヨタなんてもう10年以上前の話だよ
いつまでも昔のイメージのままで偉そうに語るのは恥ずかしいからやめた方がいいよ
ス−ツ君🎉
レクサスがバギー作ったら、それはもうボッタクリも良いところ
この顔すき(・Д・)
37:23
WECはレクサスブランドに変更すべき