В. Мельников превзошел учителей в своей школе журналистики, и г-на Подорожанского, по части эмоциональности, и г-на Голованова по языку. Может товарищ Диваков остается глыбой, как испытатель, как водитель, но, боюсь, Володя едет быстрее в силу свой молодости. Авторевю уже не читаю несколько лет, а этот блог - отдушина и напоминание о былых впечатлениях. Спасибо, Володя.
Очень жаль, что Подорожанский абстрагироваться от журналистики. Хотелось бы и его посмотреть, тем более, что в Европе полно интересных машин, которых у нас днем с огнём не найти
Давайте сохраним здоровье оператору - сказал Владимир, сел в машину и уехал, оставив оператора на морозе)) А так, как всегда, спасибо Владимир за этот выпуск!
18:01 Один из моих авто е91 2,0тд 010гв на мт. Сам ездил за ним в Баварию в далёком 2013г. С тех пор прошло больше 10ти лет и на одометре уже 300тысяч.... Уже бы давно пора продать, но не могу расстаться.... Это очень крепкий и надёжный авто, дарящий положительные эмоции! Спасибо Владимир за ваш труд! На мой взгляд, лучший блог, а возможно и автожурналист в нас в стране
@@paparazzi8472 мыл сажевый фильтр, два раза чистил впускной коллектор и клапан его, прокладка теплообменника. Все остальное родное. У меня двигатель на 184лс.
Уже два раза предлагаю свою z4 e89 35is на н54 и на дкт в идеальном состоянии в максималке, топ1 на драйве среди z4. Есть короткие видео у меня на канале. Но так Владимир и не связался со мной. Хотя уже и два поколения z4 на обзоре были и z3. А вот е89 обходит мимо
Я фанат Е90-92, за то что когда сидишь за рулём ты чувствуешь его как продолжение своих рук и ног. Я езжу на многих автомобилях, но на выходные или когда есть свободное время я сожусь в свою е92 335i и просто еду с наслаждением не важно куда😊😊😊
Володя, твои ролики как глоток чистого воздуха. Ты рассказываешь про Автомобили на фоне всеобщей китаизации. Спасибо тебе, ты настоящий профи и ценитель Автомобилей.🤝
Ну наконец интересный автомобиль! Это действительно лучшая тройка! Сам владею 330 е90, и на ней каждый раз как садишься за руль, едешь с огромным удовольствием. По истине честный автомобиль и очень любимый!
Владел e92 xdrive 325. Каждая, КАЖДАЯ поездка на работу была приключением. Не Машина, а снаряд. НО - устаёшь рулить по городу в колее. Реально через 4-5 часов каталок по Москве начинало напрягать.
@@kto_silnee_tot_i_prav во времена владения e92 я жил в островцах, а работал в алтуфьево. 56 км в одну сторону в час пик выходило 1:45-2:00. А если ещё куда-то по Москве после работы двинуть, что редко, то вот вам 4-5 часов езды в машине. На 18 катках, разноширах, с хорошим информативным рулём по колее на наших ВСЕх в те времена шоссе было порой утомительно. Напомнили вы мне про те времена, давно было. Тачка для тех лет и моего соответствующего возраста была просто топ. Хоть уже 4ка появилась, но е92 - это кондовый олдскул. Стоит сейчас во дворе такая, дорест. Смотрю с ностальгией но сесть в неё уже нет желания :)
Езжу на SUBARU 17 лет! Володя, реальный кайф от ваших обзоров, особенно зимних!Дочь тоже фанат! Если сменим Субару, только на BMW! А скорее купим ещё и BMW...
Еще раз убедился, что не зря купил недавно е92, правда с мотором 2.5, на автомате и задним приводом, но мне пока что этого более чем достаточно. Автомобилем очень доволен, слезы счастья при каждой поездке. Спасибо за обзор.🤝
@@dmitryshustrov7942 к чему это? У всех авто без крыши ниже жесткость кузова, только какое это имеет отношение к тому что Е9х классная модель. Опыт сравнение двух авто в жизни был или чисто теория?
@@dmitryshustrov7942 молодой человек, ну вы чего душните-то? Кабриолеты это же не про спорт, а про возможности, возможно, простите мне тавтологию, про свободу.
супер,...всегда этот кузов нравился, даже в NFS гонял на нем, ....но реальность такова, другая машина, дастер 1,6 полный привод,....и он как верный друг и помощник в эти снегопады на урале, выбирались везде сами и помогали другим)) удачи жду новых видео
Была у меня 335 Е92 только заднеприводная. Прекрасная машина на лето. Одна из моих любимых БМВ. Разумеется, полный привод делает ее более всепогодной, но остальные недостатки никуда не денутся. Безрамочные дверие, а главное- маленький клиренс- это то, что ни при каких условиях не рифмуется с зимней эксплуатацией.
У меня такая же 335 х-драйв. Удовольствие просто каждую минуту проведенную с ней. Не могу представить даже на что её можно поменять 🖤 Шикарный обзор 👍🏼
У меня 325 рест на xDrive, тоже кайфую, но в основном в летний сезон - очень низкая для моего города, да и жалко - очень хорошо сохранившийся экземпляр достался мне. Так что выезжаю только когда посуше, не идёт снег и почистят колею 😅От 335 кайфа, безусловно, должно быть побольше)
Мой предыдущий автомобиль была ровно такая же e92 335xdrive на механике. Когда пересаживался на 530dxdrive g30 боялся бОльшая масса, бОльшие габариты, автомат, дизельный двигатель, более мягкая подвеска и вообще более поздний год разработки не позволят пятерке хоть в какой-то мере заменить 335. Каково было мое удивление, когда оказалось что шасси на новой машине оказалось настроено значительно лучше. Да, летом она значительно кренится и во всех движениях чувствуется задемпфированность, но на скользком покрытии все встает на свои места! Крены и уводы шин исчезают и с автомобилем можно делать что угодно. Удивительно, но g30 значительно более простой в скольжениях автомобиль и значительно охотнее ныряет в повороты. Думаю секрет в лучшей развесовке и более удачном выборе углов установки колес. Результат сравнения этих двух автомобилей настолько контрлогичен, что я готов предоставить свой g39 Владимиру для сравнения.
На самом деле ничего странного нет в механике из Америки, в свое время м5 е60 кроме робота сделали на мешалке именно по требованиям американцев. Более того всякие блэквинги от Кадиллак тоже на механике.
Каждый раз, после каждой передачи - сижу на сайте продаж автомобилей, и прицениваюсь к очередному автомобилю. Уж очень хорошо рассказывает Мельников. Молодец 👍🏻
Для меня зимой стала открытием 540d g31, удивительно приятная и прогнозируемая машина в скольжениях, да и летом был очень приятно удивлен. Всегда можно на тест драйв, если в спб)
Была у меня такая же - черная и даже диски были точно такие же. И это была моя лучшая и самая любимая машина. Всю зиму ездил боком, и летом вне конкуренции. Где ты сейчас? 😢
Е-90 это самая крутая тройка от БМВ без сомнений. Только вот ты не как не поймёшь что это за система xDrive. Это не муфта и она не подключает. ЭТО СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА. У тебя машина полноприводная, но не всегда. У тебя передний привод отключается, ОТКЛЮЧАЕТСЯ В определенных положениях руля не ПОДКЛЮЧАЕТСЯ, а ОТКЛЮЧАЕТСЯ. У ТЕБЯ ВСЕГДА ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
На F30 330xdrive, все то же самое. Включил sport+, выключил стабилизацию и выставится она в любой поворот отлично, дальше вытягивает передний привод. Просто кайфую.
Увы, не могу судить лично, но всё же не думаю, что совсем то же самое - в Е90 ещё был гидроусилитель, а в F30 уже электромеханический, а это разные ощущения (и даже автор сделал на этом акцент).
Владимир, ездил по озерам / снегу на всех поколения X3 (e83, f25, g01) - руль с каждым поколением становился легче, может чуть недостаточной поворачиваемости у шасси прибавлялось, но вот отличий в xdrive нащупать не смог. разве что у G01 20d раздатка перегревается быстро (говорят, у 30d она крепче). может это сюжет для отдельного видео? (чем отличаются xdrive, вроде легендарного уже сравнения всех трешек)?
Может мне изменяет память, но когда читал "мнение редакции" на заре 2000-х, у Владимира был универсал 3-ки БМВ предыдущего поколения, возможно даже зелёного цвета. Хотя память мне может изменить ) эх, жаль я отдал все свои журналы за те годы. Я к тому, что было бы интересно нам, зрителям, если бы вы, Владимир, подробнее показали (или рассказали на страницах АР) о своих прошлых машинках, поездка из Германии домой думаю была бы очень интересной от вашего лица
Кто говорит, что е9х говно, тот не сидел за рулем этой великолепной машины. За эти деньги эта машина переплевывает все Порше и т.д. Просто нереальный кайф дарит трешка
То, что такая конфигурация из США неудивительно - в Америке обожают механику, для них специально делали М5 Е60 на ручке и новый Z4 с B58 с механикой, для них автомат на таких машинах это не круто.
Эх, в далеком, теперь уже, 2012 году была у меня Е90 325 LCi на заднем приводе… моя первая бмв! Первая любовь, после которой у меня было ещё 5 различных моделей бмв, но первая любовь - она навсегда! ☺️ купить бы сейчас сарай 335д хдрайв…
Форсунки 12й ревизии так и не решили проблемы. Просто наступило время нового поколения). В котором уже не было пьезофорсунок). Тягя на низах зависит от состояния тнвд, насоса низкого давления (от не очень качественного бензина забивается его сеточка, да и для 400 сил надо попроизводительнее), а также преобразователей давления турбин. Тнвд научились восстанавливать, от него сильнее всего зависит тяга во всем диапазоне, в т.ч. и на низвх. Это все в n54 расходники. Еще хорошо улучшают отклик на газ свечи от м4 с нужным зазором. Рестайлинговая мультимедия выглядит получше, ССС совсем архаичная.
Может во мне говорит некая обида владельца серии G. Но, я спокойно по нынешней каше, не напрягаясь с полным контролем могу несколько кругов боком навернуть на кольцевой развязке. Ни о какой «нервозности» мы не слышали, товарищ. 🤷♂️
Предлагаю рассмотреть на роль идеального зимнего MINI Paceman JCW All4 218hp. Кайфую на нём вторую зиму. Ну и три года наслаждался Audi RS3 в кузове 8V, зимой это классный хэтч для города и удовольствия от динамики 367 лс, звука рядной пятёрки и полного привода🎉
привод там крутой, сам такой машиной владел несколько лет, но у машины есть нюансы она тяжелая как танк почти 2 тонны, в общем в плане езды безопастненько но не сказать что весело
@@wolfwood1010 Я быстро давно уже не езжу. 37 лет стажа, около десятка новых было.. Жалко становится тех, кто пытается угнаться, особенно на шпильке. Снимаю шляпу перед инженерами Honda..
@@Виталий-е4ш ну в 2004 это была прорывная система полного привода но не долго у ауди подобный диф был уже в +- теже годы на Audi S4, S5, SQ5, S8 но межосевой у ауди был торсен а так активные дифы уже давно не редкость даже в гольф классе на сегодня подобные сиситемы стоят на 3ем фокусе RS на 8м гольфе R причем там по 2 таких дифа
Владимир, никто из знакомых мне авто блогеров не вдохновляет меня ко всем этим "петролхедским" движениям, как Вы. Очередной раз Браво!!! Сам уже почти 7 лет владею 525й е34 с м50, которая недавно обзавелась строкером на 3.0. Даже с такой скромной по нынешним меркам мощностью, эмоции каждый раз бьют через край. Удачи Вам и процветания Вашего дела!!! P.S.: BMW 2002 была не последней наддувной моделью перед е92. В 80-х гг выпускалась 745i в кузове е23 с мотором М30В34, оснащенным турбокомпрессором. ✌️✌️✌️
Владимир забыл про серийный турбомотор на 745i e23. А что касается е90, то да - чувство болида есть даже в 320. Но интерьер впечатляет только в топовых версиях. Е46 в салоне воспринимается дороже. Ну и подвеска комфортнее. Если что, я владел и 335Х, и 325Х, ездил на 320, 318, дизелях. И на всех е46 вплоть до М3 Компетишн
В. Мельников превзошел учителей в своей школе журналистики, и г-на Подорожанского, по части эмоциональности, и г-на Голованова по языку. Может товарищ Диваков остается глыбой, как испытатель, как водитель, но, боюсь, Володя едет быстрее в силу свой молодости. Авторевю уже не читаю несколько лет, а этот блог - отдушина и напоминание о былых впечатлениях. Спасибо, Володя.
Очень тёплый и конструктивный комментарий!
В. Мельников - национальное достояние, которые нужно беречь любой ценой. Как-то так.
Очень жаль, что Подорожанский абстрагироваться от журналистики. Хотелось бы и его посмотреть, тем более, что в Европе полно интересных машин, которых у нас днем с огнём не найти
Да
@@Марселус Что делать, возраст. На пенсии человек, отдыхает.
Вот это стиль рассказа!!! Слушаешь и восхищаешься!!!
Согласен !!!!
Давайте сохраним здоровье оператору - сказал Владимир, сел в машину и уехал, оставив оператора на морозе)) А так, как всегда, спасибо Владимир за этот выпуск!
Все мы знаем что операторы бессмертные
😢😢😢😮
Даже в 2024 этот BMW выглядит эфектно и фантастически
у бнв когда то были симпатичные машины?🤣
@@justchanalесли у бмв нет красивых машин, я тебе соболезную.
@@justchanalвсегда были, но рисодротам не понять
Ломучие точно были, есть и будут! Многие не дадут соврать😬
@@Павел-ь6г из-за урала виднее безусловно
18:01 Один из моих авто е91 2,0тд 010гв на мт. Сам ездил за ним в Баварию в далёком 2013г. С тех пор прошло больше 10ти лет и на одометре уже 300тысяч.... Уже бы давно пора продать, но не могу расстаться.... Это очень крепкий и надёжный авто, дарящий положительные эмоции! Спасибо Владимир за ваш труд! На мой взгляд, лучший блог, а возможно и автожурналист в нас в стране
У меня 120d МТ (10г., 240тыс.км).
Что меняли при вашем пробеге: цепь, вискрмуфта, сажевый фильтр…??
@@paparazzi8472 мыл сажевый фильтр, два раза чистил впускной коллектор и клапан его, прокладка теплообменника. Все остальное родное. У меня двигатель на 184лс.
После бмв только бмв!
Помню эту машину ещё с рассказа о ней Леонида Голованова "Демиурги". Эх, Авторевю, Голованов, BMW, 3 серия, купе...
Когда рассматриваешь к покупке 335, а тут видос от уважаемого Владимира
Лишь бы цены теперь не подняли😂
Я покупал 335 е92 в 2016 за 1 млн, а спустя почти 8 лет продал за 1,65, так что не тяните :)
@@predatorSUVда, тока машины не молодеют…
Там нечего брать, уже почти год мониторю 335xi, одни дрова за оверпрайс
У вас хороший вкус 🤟
Покупка БНвАмно это петушиный поступок
Спасибо за приятный вечер понедельника! Зима, Володя, х-драйв💪
Владею такой же, каждый день наслаждаюсь машиной! Дарит массу удовольствия!
Владимиру респект 👍
У вас хороший вкус 🤟
Есть ли в ней рычаг переключения поворотников?
Каждый раз мне страшно, когда вижу кадры как Владимир метёт хвостом вдоль обочины с сугробами😂 уровень водительского мастерства впечатляет🤟🏻
@@Евпатийколоврат-с7щнет, это же не тойопты криворульные
@@Евпатийколоврат-с7щты жалкий
Опыт в ралли.
Уже два раза предлагаю свою z4 e89 35is на н54 и на дкт в идеальном состоянии в максималке, топ1 на драйве среди z4. Есть короткие видео у меня на канале. Но так Владимир и не связался со мной. Хотя уже и два поколения z4 на обзоре были и z3. А вот е89 обходит мимо
Владимир, исправьте недоразумение !
предлагайте чаще) блокировки у Вас нет?
@@mahmudswalkman так я на почту писал два раза и в инсту
ИМХО самая красивая z4.
Есть нельзяграм ? 😅✍️
Я фанат Е90-92, за то что когда сидишь за рулём ты чувствуешь его как продолжение своих рук и ног. Я езжу на многих автомобилях, но на выходные или когда есть свободное время я сожусь в свою е92 335i и просто еду с наслаждением не важно куда😊😊😊
не пи.....ди,нет у тебя такой машины
Володя, твои ролики как глоток чистого воздуха. Ты рассказываешь про Автомобили на фоне всеобщей китаизации. Спасибо тебе, ты настоящий профи и ценитель Автомобилей.🤝
У меня была E91. Я до сих пор скучаю по ней. Сейчас посмотрел в продаже таких машин очень мало. А те которые стоят в продаже очень уставшие.
Ну наконец интересный автомобиль! Это действительно лучшая тройка! Сам владею 330 е90, и на ней каждый раз как садишься за руль, едешь с огромным удовольствием. По истине честный автомобиль и очень любимый!
Владел e92 xdrive 325. Каждая, КАЖДАЯ поездка на работу была приключением. Не Машина, а снаряд. НО - устаёшь рулить по городу в колее. Реально через 4-5 часов каталок по Москве начинало напрягать.
@@AlexanderSavitskiyЯ резину уже поставил и проблема ушла.
@@AlexanderSavitskiyа нафиг вы 4-5 часов ездите за рулем ? вы что курьер?
@@kto_silnee_tot_i_prav во времена владения e92 я жил в островцах, а работал в алтуфьево. 56 км в одну сторону в час пик выходило 1:45-2:00.
А если ещё куда-то по Москве после работы двинуть, что редко, то вот вам 4-5 часов езды в машине. На 18 катках, разноширах, с хорошим информативным рулём по колее на наших ВСЕх в те времена шоссе было порой утомительно.
Напомнили вы мне про те времена, давно было. Тачка для тех лет и моего соответствующего возраста была просто топ. Хоть уже 4ка появилась, но е92 - это кондовый олдскул. Стоит сейчас во дворе такая, дорест. Смотрю с ностальгией но сесть в неё уже нет желания :)
Сегодня только пересматривал старые ролики Владимира и вот приятный сюрприз- новый ролик😊
Всей душой люблю БМВ с детства, а вот е92 икона стиля для меня, и уж тем более м3. Мечта 😍
Нестареющий дизайн. Все таки очень элегантно выглядит эта трешка.
Там не может дизайна, фонари стекающий ужас стык бампера капота и крыльев с фарами блевота, типичное говно от немцев
@@korchstroyпопукал ртом 😂 молодец )
Ф32 КРУЧЕ😊
@@Steeler449 но в ощущениях уже все таки не то пальто.
визуально е46 и ф32 больше нравятся; ну и е89))
Езжу на SUBARU 17 лет! Володя, реальный кайф от ваших обзоров, особенно зимних!Дочь тоже фанат!
Если сменим Субару, только на BMW!
А скорее купим ещё и BMW...
Лучше вместо субару)
Владимир, спасибо за прекрасный зимний выпуск, и отдельно за машину👏🏻
Еще раз убедился, что не зря купил недавно е92, правда с мотором 2.5, на автомате и задним приводом, но мне пока что этого более чем достаточно. Автомобилем очень доволен, слезы счастья при каждой поездке. Спасибо за обзор.🤝
Я очень люблю БМВ, но это пока мечта, пока еще не был вледельцем БМВ. Присматриваю авто этой серии. Смотрю обзоры , Владимир самый лучший!
Отличная эргономика! Никаких богомерзких сенсоров, только олдскульные кнопки и крутилки.
Жаль, что всё в прошлом.
там есть сенсоры у кнопок с цифрами, удобно когда палец подносишь и видишь кому собираешься звонить
У меня и экранов нет,и механика. Я человек-кнопка.
@@wishvanya89это в ф-серии уже появилось. На е-серии просто кнопки.
@@Andrei_Gorbatov у меня на e92 так
@@wishvanya89 рест? У меня дорест е92 была. На professional не было сенсоров на кнопках.
Отлельный лайк за
335 ❤ от владельца е93
е93 это кисель по сравнению с е92 из-за никакушной жесткости кузова.
@@dmitryshustrov7942 к чему это? У всех авто без крыши ниже жесткость кузова, только какое это имеет отношение к тому что Е9х классная модель. Опыт сравнение двух авто в жизни был или чисто теория?
У вас хороший вкус 🤟
@@dmitryshustrov7942 молодой человек, ну вы чего душните-то? Кабриолеты это же не про спорт, а про возможности, возможно, простите мне тавтологию, про свободу.
Владимир-ваши выпуски жду как мать с базара ))) очень мне нравится как вы рассказываете.
После выпусков Мельникова о BMW, на рынке сразу растёт спрос на эти машины)
супер,...всегда этот кузов нравился, даже в NFS гонял на нем, ....но реальность такова, другая машина, дастер 1,6 полный привод,....и он как верный друг и помощник в эти снегопады на урале, выбирались везде сами и помогали другим)) удачи жду новых видео
Как владелец туринга 335 солидарен с каждым словом. 👍🏻😊
Отличный обзор! Привет от владельца е92))
Была у меня 335 Е92 только заднеприводная. Прекрасная машина на лето. Одна из моих любимых БМВ. Разумеется, полный привод делает ее более всепогодной, но остальные недостатки никуда не денутся. Безрамочные дверие, а главное- маленький клиренс- это то, что ни при каких условиях не рифмуется с зимней эксплуатацией.
И не говори мне что после просмотра, ты не чекаешь доски объявлений
Владимир, спасибо за тёплый и очень крутой выпуск!
P.S.: владелец Е92 LCi 325i xDrive, привет от Е92Е93 клуба 😊
Владимир спасибо тебе за все!! Обожаю твой контент!!
Езжу на е84 2.0 X-Drive 245лс кайф машина , база е90 повадки такие же , настоящая BMW !
У меня такая же 335 х-драйв. Удовольствие просто каждую минуту проведенную с ней. Не могу представить даже на что её можно поменять 🖤
Шикарный обзор 👍🏼
У меня 325 рест на xDrive, тоже кайфую, но в основном в летний сезон - очень низкая для моего города, да и жалко - очень хорошо сохранившийся экземпляр достался мне. Так что выезжаю только когда посуше, не идёт снег и почистят колею 😅От 335 кайфа, безусловно, должно быть побольше)
Можно поменять на москвич
Владимир, Хорошей съёмки в среду 🔥
Спасибо за очередной честный обзор! Ждем видео про Ауди А7 - мой любимый автомобиль.
Кто ждет подробного разбора 3 серии Ф30, поддержите лайком.
Второй год на канале жду выпуск)
увы там особо ничего хорошего не расскажешь в контексте данного канала
F30 мягче и быстрее
Хорошие люди Владимир именно Вас и смотрит
Добрый день . Обзор огонь . Была 46 купе , очень доволен остался , продал (нужны были деньги ) , теперь коплю на 92 купешку❤️
Володя, ты - высший пилотаж! Так водить и в то же время так интересно рассказывать и показывать! Ты настоящий амбассадор E90-E92 кузова!!! Браво!
Классный выпуск я давно ждал!! Новый про е 92 😊 очень классная машина))
Мой предыдущий автомобиль была ровно такая же e92 335xdrive на механике. Когда пересаживался на 530dxdrive g30 боялся бОльшая масса, бОльшие габариты, автомат, дизельный двигатель, более мягкая подвеска и вообще более поздний год разработки не позволят пятерке хоть в какой-то мере заменить 335. Каково было мое удивление, когда оказалось что шасси на новой машине оказалось настроено значительно лучше. Да, летом она значительно кренится и во всех движениях чувствуется задемпфированность, но на скользком покрытии все встает на свои места! Крены и уводы шин исчезают и с автомобилем можно делать что угодно.
Удивительно, но g30 значительно более простой в скольжениях автомобиль и значительно охотнее ныряет в повороты. Думаю секрет в лучшей развесовке и более удачном выборе углов установки колес. Результат сравнения этих двух автомобилей настолько контрлогичен, что я готов предоставить свой g39 Владимиру для сравнения.
П - прогресс)
Как будто не МАМИ заканчивал, а филфак МГУ) Повествование - огонь!
За отсутствие тонировки отдельный лайк
А я вот свой X3 люблю, и всем любить желаю своих железных коней🙂👍
Мой лайк 5000-ный!!!
Первый раз такое вижу 😄
Владимир так передаёт эмоции, я как будто сам на проехал
На самом деле ничего странного нет в механике из Америки, в свое время м5 е60 кроме робота сделали на мешалке именно по требованиям американцев. Более того всякие блэквинги от Кадиллак тоже на механике.
Да и ф10 тоже))
вероятно, подразумевался тот факт что большинство машин в Штатах на АКПП. А механику берут петролхеды/фанаты
База
Каждый раз, после каждой передачи - сижу на сайте продаж автомобилей, и прицениваюсь к очередному автомобилю. Уж очень хорошо рассказывает Мельников. Молодец 👍🏻
Пока остальные блогеры снимают китайский шлак, Владимир снимает автомобили с большоц буквы)
Как вкусно рассказываете 🔥
Выверенно и по петрохелдски
Видео как всегда приятно смотреть, Владимиру респект за подачу👍 Спасибо за Ваш труд)
П. С. Жду SAAB 9-5 NG🙃
Для меня зимой стала открытием 540d g31, удивительно приятная и прогнозируемая машина в скольжениях, да и летом был очень приятно удивлен. Всегда можно на тест драйв, если в спб)
Была у меня такая же - черная и даже диски были точно такие же. И это была моя лучшая и самая любимая машина. Всю зиму ездил боком, и летом вне конкуренции.
Где ты сейчас? 😢
Почему продали?
@@Samohvalov777дочь родилась и все детские велики-коляски в купе просто не помещались. Поменял на Х5.
После такого обзора я пошел искать вариант на вторичке 😁
У вас хороший вкус 🤟
Спасибо за обзор!)езжу на e92 325xi машина отличная,активная рейка приносит массу удовольствия)
У вас хороший вкус 🤟
Владимир, очень жду такой же обзор на F30. Полный привод и дизель, покажи что может эта машина!
Владимир, спасибо за обзоры! Эх была у меня 335 Е92 на заднем приводе, скучаю по этой машине) Как бы вы сравнили ощущения от E92 и новые GR86/BRZ?
Тойота-субару?
ага@@evildead5045
Спасибо большое за выпуск
Владимир, кроме 2002 турбо была еще и 745 в кузове Е23 с турбиной ККК
Посмотрел и сразу перехотелось продавать.
Е-90 это самая крутая тройка от БМВ без сомнений. Только вот ты не как не поймёшь что это за система xDrive. Это не муфта и она не подключает. ЭТО СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА. У тебя машина полноприводная, но не всегда. У тебя передний привод отключается, ОТКЛЮЧАЕТСЯ В определенных положениях руля не ПОДКЛЮЧАЕТСЯ, а ОТКЛЮЧАЕТСЯ. У ТЕБЯ ВСЕГДА ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
По ЭТОМУ ЕГО И НАЗВАЛИ xDrive. Драйв это само слово говорит за себя.
На F30 330xdrive, все то же самое. Включил sport+, выключил стабилизацию и выставится она в любой поворот отлично, дальше вытягивает передний привод. Просто кайфую.
Увы, не могу судить лично, но всё же не думаю, что совсем то же самое - в Е90 ещё был гидроусилитель, а в F30 уже электромеханический, а это разные ощущения (и даже автор сделал на этом акцент).
@@azrecion может и так. Помню на картинге катался, так вот там самые трушные ощущения от управления. Но везде есть компромисс между чем то.
Владимир, ездил по озерам / снегу на всех поколения X3 (e83, f25, g01) - руль с каждым поколением становился легче, может чуть недостаточной поворачиваемости у шасси прибавлялось, но вот отличий в xdrive нащупать не смог. разве что у G01 20d раздатка перегревается быстро (говорят, у 30d она крепче). может это сюжет для отдельного видео? (чем отличаются xdrive, вроде легендарного уже сравнения всех трешек)?
Может мне изменяет память, но когда читал "мнение редакции" на заре 2000-х, у Владимира был универсал 3-ки БМВ предыдущего поколения, возможно даже зелёного цвета. Хотя память мне может изменить ) эх, жаль я отдал все свои журналы за те годы. Я к тому, что было бы интересно нам, зрителям, если бы вы, Владимир, подробнее показали (или рассказали на страницах АР) о своих прошлых машинках, поездка из Германии домой думаю была бы очень интересной от вашего лица
Кто говорит, что е9х говно, тот не сидел за рулем этой великолепной машины. За эти деньги эта машина переплевывает все Порше и т.д. Просто нереальный кайф дарит трешка
На новых Ауди с 3.0 V6 вроде торсен стоит, не?
Владимир протестируйте Киа Стингер, тоже подходит под этот цикл думаю
Спасибо, хорошее видео как всегда
Спасибо Володя, как всегда согреваешь горячими автомобилями)
Спасибо за обзор!
M3 e46 и m3 e92 лично по моему мнению два самых красивых кузова купе в принципе за последние десятилетия.
чего стоит СSL версия е46 M3,лучшее что можно было придумать,такое больше не увидим.
дааа,согласен!)
Ну, 46-я на самом деле такое себе... CSL, без вопросов.
У вас хороший вкус 🤟
Этот кайф, даже нам передался!
Когда будет g60 ? Давайте в топ , очень интересно ваше мнение
Владимир, ждем
Audi RS4 B7!!!
Владимир ,раскажите про посадку за рулем,чтоб было удобно и функционально
Владимир, спасибо за ваш обзор. А вы делали обзор на BMW 320d xdrive F30? Было бы здорово послушать о ваших впечатлениях.
Да, Володь, могу свою такую дать, адрес знаешь, бывал уже)))
Снимите Ауди А4 на 2-х литрах и кваттро ультра, ей есть что показать 😊
То, что такая конфигурация из США неудивительно - в Америке обожают механику, для них специально делали М5 Е60 на ручке и новый Z4 с B58 с механикой, для них автомат на таких машинах это не круто.
После просмотра видео резко захотелось вновь стать владельцем Е92. Но, увы... Таких машин больше не будет никогда. 🫤
Но за видео огромное спасибо! 👍
На а5 купе 4вд можно обзор, пока зима не кончилась.
Все понятно и чётко❤респект 👌
Единственный минус Е серии полное отсутствие энергоемкости передней подвески. Может есть способы её повысить, не теряя в управляемости?
Владимир, нам нужен обзор на Е89!!! Очень интересное авто, найдите нам для видео обзора)
Владимир, потрясающее видео, как ждём следующее видео уже
Вся изюминка в механике.
Вообще на Североамериканский рынок авто с механикой чаще поставляют, например М5 е60 ❤
Там даже audi s4 b8 (b8.5) на комрессорном v6, механике и lsd блокировке есть, и она довольно популярна была как оказывается
Эх, в далеком, теперь уже, 2012 году была у меня Е90 325 LCi на заднем приводе… моя первая бмв! Первая любовь, после которой у меня было ещё 5 различных моделей бмв, но первая любовь - она навсегда! ☺️ купить бы сейчас сарай 335д хдрайв…
335д небыло на полном приводе, если только свап
Супер обзор!!!!!!
Форсунки 12й ревизии так и не решили проблемы. Просто наступило время нового поколения). В котором уже не было пьезофорсунок). Тягя на низах зависит от состояния тнвд, насоса низкого давления (от не очень качественного бензина забивается его сеточка, да и для 400 сил надо попроизводительнее), а также преобразователей давления турбин. Тнвд научились восстанавливать, от него сильнее всего зависит тяга во всем диапазоне, в т.ч. и на низвх. Это все в n54 расходники.
Еще хорошо улучшают отклик на газ свечи от м4 с нужным зазором.
Рестайлинговая мультимедия выглядит получше, ССС совсем архаичная.
Да вы в теме 👊
Надо к вам на заезды на полигон, у меня ультра на б9 А4 бенз 2 литра, и регулируемые аморты, этой зимой каааак понял, насколько она хороша в настройке
Может во мне говорит некая обида владельца серии G.
Но, я спокойно по нынешней каше, не напрягаясь с полным контролем могу несколько кругов боком навернуть на кольцевой развязке.
Ни о какой «нервозности» мы не слышали, товарищ. 🤷♂️
Предлагаю рассмотреть на роль идеального зимнего MINI Paceman JCW All4 218hp. Кайфую на нём вторую зиму. Ну и три года наслаждался Audi RS3 в кузове 8V, зимой это классный хэтч для города и удовольствия от динамики 367 лс, звука рядной пятёрки и полного привода🎉
У пейсмена кузов странный, а тележка хорошая)
@@Angel300389 вы много встречали трёхдверных кроссоверов на полном приводе с такой весёлой управляемостью?)
Хлам
@@joedirt6756 то ли дело субарик, да?)
@@Angel300389 у меня москвич-408
Можно помедленнее, я не успеваю их покупать
Форд S-max по прежнему самый гоночный рулящийся минивен в мире?
Попробуйте зимой проехаться на Honda Legend SH-AWD.
привод там крутой, сам такой машиной владел несколько лет, но у машины есть нюансы она тяжелая как танк почти 2 тонны, в общем в плане езды безопастненько но не сказать что весело
@@wolfwood1010 Я быстро давно уже не езжу. 37 лет стажа, около десятка новых было.. Жалко становится тех, кто пытается угнаться, особенно на шпильке.
Снимаю шляпу перед инженерами Honda..
@@Виталий-е4ш ну в 2004 это была прорывная система полного привода но не долго у ауди подобный диф был уже в +- теже годы на Audi S4, S5, SQ5, S8 но межосевой у ауди был торсен а так активные дифы уже давно не редкость даже в гольф классе на сегодня подобные сиситемы стоят на 3ем фокусе RS на 8м гольфе R причем там по 2 таких дифа
Владимир, никто из знакомых мне авто блогеров не вдохновляет меня ко всем этим "петролхедским" движениям, как Вы. Очередной раз Браво!!!
Сам уже почти 7 лет владею 525й е34 с м50, которая недавно обзавелась строкером на 3.0. Даже с такой скромной по нынешним меркам мощностью, эмоции каждый раз бьют через край.
Удачи Вам и процветания Вашего дела!!!
P.S.:
BMW 2002 была не последней наддувной моделью перед е92.
В 80-х гг выпускалась 745i в кузове е23 с мотором М30В34, оснащенным турбокомпрессором.
✌️✌️✌️
Владимир, разделяю твоё мнение, очень рад что ты ценишь e90/92. Если будет возможность, прошу снять е60 535i. Спасибо
Владимир забыл про серийный турбомотор на 745i e23. А что касается е90, то да - чувство болида есть даже в 320. Но интерьер впечатляет только в топовых версиях. Е46 в салоне воспринимается дороже. Ну и подвеска комфортнее. Если что, я владел и 335Х, и 325Х, ездил на 320, 318, дизелях. И на всех е46 вплоть до М3 Компетишн
Как всегда отличный обзор.
Владимир в инстаграмм обозначил предложение по автомобилю, на тест от Махинаторов