Jeg synes det er trist at se i åbenbart ikke gør mere for jeres medlemmer når man ser på Anders Berners kanal omkring bilkøbere som har brug for jeres hjælp
Hej. Vi ville være ærgerlige, hvis det var sådan, at vi ikke hjalp vores medlemmer, og sådan forholder det sig heldigvis ikke. I FDM rådgiver vi dagligt mange medlemmer i tekniske og juridiske spørgsmål, og forsøger at løse deres sager bedst muligt. Alene sidste år skete det i mange tusinde sager. Det lykkedes heldigvis ofte og til vores medlemmers tilfredshed. Det kan være ved domstolene, ved et forlig, eller ved at modparten imødekommer det enkelte medlems krav. Og så er der de tilfælde, hvor vores medlemmer vælger deres egen løsning uden om os. Men vi kan, vil og må ikke føre vores medlemmers sager for åbent tæppe. Det er ikke det samme som, at vi ikke hjælper dem eller svigter dem. /FDM
Den konstante alarm for at se ligeud hele tiden oplevede jeg ikke blev slået fra ved tryk på knappen på rattet. Det fjernede hastighedsovervågninngen, men altså ikke den meget irriterende og yderst aggressive hold øjnene stift lige ud alarm. Det var væsentligste årsag til at vi fravalgte EV3 igen og valgte en Elroq i stedet.
@@shazedenmark nej elroq har ikke noget kamera til at holde øje med dine øjne, det er noget de asiatiske biler åbenbart skal have.. hastighed og at du holder fast i rattet føler er et krav i eu!
@ når okay, jeg troede at det var Alle biler 😊 Men det må da være konkurrenceforvridende at nogle skal og andre skal ikke? I dette tilfælde de asiatiske producenter...
@@shazedenmark det jeg mente var man kun ser det i de asiatiske biler, måske et krav i kina? og man så ikke laver en europæisk udgave uden? eller de bare synes at det så fedt at det skal vi da ikke snydes for i europa 😉 men det skal da sikkert nok blive det næste genialitet de finder på nede i eu.. det der hastighed alarm krav, er sku en hjernedød beslutning, der simpelthen for mange fejl alarmer til dem som faktisk køre lovligt! for det første burde det være et krav at alarmen var koblet på bilens rigtige fart og ikke bare det der visser på speedometeret, og fejl aflæsning var langt mindre end den er på mange biler! og så kunne de sku godt graduere alarmen, så den måske kun var visuel ved de måske første 5 km overskridelser, og måske først herefter med lyd på, det andet bliver jo kosekvent deaktiveret og hvad er formålet så? kun en irriterende øvelse hver gang man starte bilen!!
@ hos Kia koster det at du overholder service intervallet til punkt og prikke. Dvs. at det ikke må overskrides med hverken km eller tid. Jeg har aldrig haft en Renault, så der ved jeg det ikke.
@ Som jeg lige kan sammenligne priserne, koster Scenic 10.000,- mindre for top udstyrsmodel, så i alt 10.000,- mere med tilkøbt garanti. Det tænker jeg er en fin pris for en større bil? Så kan vi naturligvis efterfølgende diskutere smag, behag og kvalitet de to biler imellem :)
Det er ALT for dyrt du kan jo få en Tesla model 3 LR wltp 702 km for de samme penge så har du Tesla ladenetværk med til billige penge ude at skulle betale abonnement og muligheden for FSD
En EV3 LR koster fra 290000 kr. Der er stort set ingen biler, der tilbyder tilsvarende rækkevidde til den pris. Hvis man ser på markedet som helhed, ligger prisen rigtigt fint. Tesla giver virkelig meget for pengene, men der er dog stadig mange, der ønsker noget andet.
Se alle vores biltests her: ua-cam.com/video/-kI-LmXMJ1k/v-deo.html&ab_channel=FDM
Jeg synes det er trist at se i åbenbart ikke gør mere for jeres medlemmer når man ser på Anders Berners kanal omkring bilkøbere som har brug for jeres hjælp
Mon ikke der bliver gjort noget en fjer kan blive til 5 høns
De går ikke mod deres annoncører....
Hej. Vi ville være ærgerlige, hvis det var sådan, at vi ikke hjalp vores medlemmer, og sådan forholder det sig heldigvis ikke. I FDM rådgiver vi dagligt mange medlemmer i tekniske og juridiske spørgsmål, og forsøger at løse deres sager bedst muligt. Alene sidste år skete det i mange tusinde sager. Det lykkedes heldigvis ofte og til vores medlemmers tilfredshed. Det kan være ved domstolene, ved et forlig, eller ved at modparten imødekommer det enkelte medlems krav. Og så er der de tilfælde, hvor vores medlemmer vælger deres egen løsning uden om os. Men vi kan, vil og må ikke føre vores medlemmers sager for åbent tæppe. Det er ikke det samme som, at vi ikke hjælper dem eller svigter dem. /FDM
Syv års garanti, hvad koster det at i service udgifter
Hvorfor er det altid den dyreste GT line der testes ? og ikke den billige entry level ?
Nok fordi man så kan teste mest muligt udstyr. Men det kan også gøre biltestere forvendte.
Den konstante alarm for at se ligeud hele tiden oplevede jeg ikke blev slået fra ved tryk på knappen på rattet. Det fjernede hastighedsovervågninngen, men altså ikke den meget irriterende og yderst aggressive hold øjnene stift lige ud alarm.
Det var væsentligste årsag til at vi fravalgte EV3 igen og valgte en Elroq i stedet.
Altså, den alarm får Du også i en elroq, det er jo EV krav :)
Ja…men den er slet ikke så aggressiv og besværlig at slå fra som i Kiaen.
@@shazedenmark nej elroq har ikke noget kamera til at holde øje med dine øjne, det er noget de asiatiske biler åbenbart skal have.. hastighed og at du holder fast i rattet føler er et krav i eu!
@ når okay, jeg troede at det var Alle biler 😊
Men det må da være konkurrenceforvridende at nogle skal og andre skal ikke? I dette tilfælde de asiatiske producenter...
@@shazedenmark det jeg mente var man kun ser det i de asiatiske biler, måske et krav i kina? og man så ikke laver en europæisk udgave uden? eller de bare synes at det så fedt at det skal vi da ikke snydes for i europa 😉 men det skal da sikkert nok blive det næste genialitet de finder på nede i eu.. det der hastighed alarm krav, er sku en hjernedød beslutning, der simpelthen for mange fejl alarmer til dem som faktisk køre lovligt! for det første burde det være et krav at alarmen var koblet på bilens rigtige fart og ikke bare det der visser på speedometeret, og fejl aflæsning var langt mindre end den er på mange biler! og så kunne de sku godt graduere alarmen, så den måske kun var visuel ved de måske første 5 km overskridelser, og måske først herefter med lyd på, det andet bliver jo kosekvent deaktiveret og hvad er formålet så? kun en irriterende øvelse hver gang man starte bilen!!
Masser af huller i osten, når man ser de andre test af bilen + den ikke lader specielt godt...
31 minutter er da heller ikke specielt dårligt. Den her test vinder den ua-cam.com/video/nX_sKSWlDI0/v-deo.html
Renault scenic koster lige en my mindre? Mon ikke man snupper sådan en i stedet?
Næ, for den sælges uden en reel garanti. Og skal du tilkøbe det, så det minder om det du får hos Kia koster det over 20.00kr.
ua-cam.com/video/nX_sKSWlDI0/v-deo.html
@@jenschristianandersen9260 hvad koster det så hos Kia og Renault at opretholde garantien? Det nævnes aldrig.
@ hos Kia koster det at du overholder service intervallet til punkt og prikke. Dvs. at det ikke må overskrides med hverken km eller tid.
Jeg har aldrig haft en Renault, så der ved jeg det ikke.
@ Som jeg lige kan sammenligne priserne, koster Scenic 10.000,- mindre for top udstyrsmodel, så i alt 10.000,- mere med tilkøbt garanti. Det tænker jeg er en fin pris for en større bil? Så kan vi naturligvis efterfølgende diskutere smag, behag og kvalitet de to biler imellem :)
Vil til enhver tid vælge elroq'en i stedet for.
Vis ikke man havde lavet det boks design kunne den måske har holdt rækkevidden bedre synes den er lidt for dyr
Det er ALT for dyrt du kan jo få en Tesla model 3 LR wltp 702 km for de samme penge så har du Tesla ladenetværk med til billige penge ude at skulle betale abonnement og muligheden for FSD
En EV3 LR koster fra 290000 kr. Der er stort set ingen biler, der tilbyder tilsvarende rækkevidde til den pris. Hvis man ser på markedet som helhed, ligger prisen rigtigt fint. Tesla giver virkelig meget for pengene, men der er dog stadig mange, der ønsker noget andet.
Ja, det kan bedre betale sig med de billigere niveauer, ellers kommer man i konkurrence med biler fra andre klasser.
Hvem F gider købe en Tesla af en Heilende Sydafrikaner?