TUTO COMPLET VARIO TMAX 560 22/24
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- Опубліковано 2 жов 2024
- salut a tous,
Dans cette vidéo je vous montre comment déposé les carénages pour accéder au variateur du tmax 560 de 2022 a 2024, car je vois pas mal de monde sur les réseaux sociaux demandé si c'est facile de le faire soit même, donc la avec les images et les explications ça sera plus simple pour tout le monde !!
en souhaitant une bonne vidéo ;-)
n'hésitez pas si besoin d'infos ;-)
Bravo à toi et merci pour ce partage.
Tout au long de la vidéo on ressent ta passion et ta générosité.
c'est très gentil merci beaucoup 😉
Un excellent tuto très complet, explications oral, serrage au couple, tout y est !! et surtout sur le dernier Tmax ! franchement c'est du bon boulot. Maintenant pour bien t'améliorer sur tes vidéos et gagner du temps quand tu les mets en ligne, tu peux mettre en vitesse rapide au moment ou tu as montrer les vis que tu vas retirer (exemple carter de variation) ensuite je te confirme également comme j'ai pu voir sur un autre commentaire, surtout ne jamais te mettre en appuie sur la sonde lambda quand tu sers ton vario à 16kg. A part ça c'est un sans faute, je t'encourage vivement et te remercie aussi pour cette vidéo très instructive. Je fais toutes mes préparations moi même depuis des années et franchement faire des tutos c'est beaucoup de temps personnel. Bonne réussite à toi 😉
salut vincent, merci beaucoup pour ce gentil message qui est très touchant d'ailleurs 🤗 d'accord merci pour l'info de la vitesse rapide, je sais pas comment faire car je n'y connais absolument rien en montage vidéo je regarderai comment je pourrais le faire pour la prochaine vidéo 😉ok merci aussi pour la sonde je trouverais un autre moyen, j'essaie aussi de faire les choses moi même car j'adore bricolé sur la mécanique, et j'ai aussi la chance d'avoir une femme qui adore bricolé avec moi car ça lui plaît beaucoup aussi 😉d'ailleurs celle qui tenait le tél pour faire la vidéo, elle a assuré encore une fois 😊 encore merci pour tous, c'est génial de lire des messages comme le tiens, car ça prouve que j'ai pas fait ça pour rien en tous cas, et je l'ai fait surtout dans un but d'aider les personnes qui voudrais le faire eux même !! au plaisir et encore merci 🤗😉
@@gregmtt7835 et bien dis-toi, si ça peut te faire plaisir davantage ta vidéo est en train de tourner sur des groupes Facebook spécifiques T-Max qui va permettre d'aider beaucoup de gens et faire pas mal de vues pour ta chaîne 😉
merci c'est sympa, je suis sur pas mal de groupe tmax sur facebook justement, mon pseudo c'est grego de la pampa 😉 @@vincentchx8804
Salut je possède le même en dark petrol... Merci bcp c'est la seul vidéo que l'on trouve Good job
merci beaucoup, c'est avec passion et plaisir que je l'ai faite 😉
Super votre video y à pas trop de blabla vous passez directement à l'action ❤❤❤❤
merci beaucoup c'est l'essentiel que ça vous plaise alors 😉
Je voulais te remercier pour le temps que tu as pris pour partager ton savoir !!!
Je suis manuel et avant de toucher quelque chose, j'aime savoir comment on fait.
Et grâce à toi mnt je sais, merci !
merci beaucoup, c'est moi qui te remercie pour ce gentil message 😉c'est cool de savoir que ça aidera du monde !!
Merci pour ces vidéos 👍
avec plaisir 😉
Bjr franchement je valide respect bravo 😊
bonjour, c'est très gentil a vous, merci beaucoup 😉
Bjr dite moi pour la reprogrammation du véhicule en trote the TMax vous y connais?
bonjour, non absolument pas,
désolé !!@@jeandenisdraguy
Pedazo de video un 10 el mejor explicado de todos aunque no entiendo el idioma
merci beaucoup a vous, c'est très gentil de votre part, j'ai essayé de faire au mieux 😉
je regarde comme si j'avais un tmax
Tu dechires!!!!! Merci pour prendre ton temps et nous le partager...
merci beaucoup c'est cool, ça ma fait plaisir de la partagé en tous cas ;-)
a juste ne prend pas appuis avec la sonde pour le blocage de l ecrous
ok merci pour l'infos c'est bon a savoir@@nagibsalah800
Hi, pour l'outil de compression du ressort, vous faîtes une saigné sur le bout de la tige de filetage avec une meuleuse d'angle. Ainsi, vous pouvez mettre un tournevis à bout à plat à travers l'écrou. A condition que la tige du tournevis passe le trou de l'écrou et qu'elle soit suffisamment long. Cdt
bonjour, merci pour l'infos c'est une super idée, je n'aurais jamais pensé a cela, encore merci !!
Merci pour la vidéo, tu as étais au top , très bien expliqué...force à toi ✌️✌️✌️
merci beaucoup c'est sympa a toi 😉
Bellissimo video non conosco la lingua ma è stato illustrato benissimo con ottime riprese dei vari passaggi per lo smontaggio e rimontaggio ..
Grazie mille......top
merci beaucoup je vous remercie 😉
Merci beaucoup pour ce partage ce fut un plaisir de regarder force à toi
merci beaucoup a vous pour ce gentil message 😉
Donde puedo comprar las herramientas para bloquear el variador y la herramiemta para prensar el muelle
vous le trouverez sur ce site là, ils sont sérieux et fiable www.easyboost.fr/fr/maxiscooter/38-cles-de-variateur-embrayage-correcteur-easyboost-yamaha-tmax-3770007214294.html
Ciao, Simone da Firenze,Italia, video fatto molto bene, con particolari spiegati benissimo, grazie, al tuo prossimo video.
merci beaucoup, j'ai essayé de faire au mieux 😉
Great video thanks
merci beaucoup
Bonjour du coup la fameuse vis au milieu sur le carter ou tu dis « celle la c’est toujours à la fin »tu ne l’as pas serré, tu l as oubliée? Ou il y a eu une coupure 🧐
salut, bien vu 😉oui exact je l'ai loupé, un copain qui a vu la vidéo me la dit aussi 😉
Salut greg !! Top ton tuto !! Je suis un peu plus feignant que toi je fais monter un malossi direct chez yam 😂
salut, merci beaucoup c'est sympa, je peux comprendre 😂en espérant pour toi qu'il te prenne pas un bras 😉
Bonjour,
Tout d'abord très bon départ pour ton tuto franchement bravo, par contre je vais émettre quelques critiques concernant le graissage du palier sur le Vario il y a du graissage à faire et sur la poulie secondaire (convertisseur de couple) quand tu démontes le ressort tu peux séparer les 2 poulies et y a plusieurs points de graissage à faire.
Si ça peut t'intéresser j'ai la Doc 😉.
salut, merci c'est sympa, pas de soucis pour les critiques, oui je sais bien tous ça, quand je faisait des révision tous les 5000 kms je m'en occupé, c'est juste que là je me suis vraiment concentré que sur le dépose/repose ;-)
@@gregmtt7835 ha ok du coup dépose repose c'est parfait comme vidéo 👍🏻
🎉🎉merci Greg …. T un bon !!! Je te suis depuis la Guadeloupe !
merci beaucoup 😉
Mr bonjour je viens de regarder votre tuto et j'ai vraiment aimé je vous remercie et courage 😊😊😊🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
Mais j'ai une question ❓️ pouvez vous me dire où je peux m'acheter pièce du moteur de celui de 2021 SVP
bonjour, merci c'est gentil a vous 😉 oui vous pouvez trouvez c'est pièce sur le site internet tmaxperformance.fr/ ils sont très sérieux et rapide a l'expédition 😉
@@gregmtt7835 merci beaucoup
Super boulot !!! Merci beaucoup
merci beaucoup 😉
Hola,que tal va el variador jcosta con muelle blanco malossi? Aconsejan dejar el muelle de serie.
bonjour, ça va hyper bien, c'est un très bon compromis je dirait, avec le ressort d'origine c'est mou ça manque de pêche 😉
As probado el muelle amarillo malossi? Dicen que va muy bien.tengo los dos y no se cual montar.tengo el jcosta xrp con 13'5 gramos.
@@rikarsport1746 non je ne l'ai pas essayé, j'ai installé directement le blanc, oui c'est vrai car j'avais eu des retour comme quoi le ressort jaune fonctionner bien aussi, si vous êtes avec les 13,5 gr mettais le jaune pour commencé 😃
Super vidéo merci
c'est moi qui vous remercie pour votre gentil message 😉
Bravo du très bon travail
merci beaucoup ;-)
niquel tu as raison de prendre le temps pour les explications comme tu la dit il faut faire attention avec les carenages bonne continuations
👍👍👍👍👍
merci a toi, c'est sympa ;-) bonne continuation également !!
Salut vous êtes de quelle ville? Car je recherche une personne maniaque comme vous vue la video qui pourrais me le monter ( je paie le montage bien sur) merci
@@RenaldoCocco salut, je suis de piolenc a côté orange dans le Vaucluse 😉
Ok dommage je suis du pas de calais en tous cas bravo super video 👍
@@RenaldoCocco oui dommage, merci beaucoup 😉
Pourrais tu me dire quel galet je devrais mettre en sachant que j ai une ligne termignoni merci
@@RenaldoCocco si tu as un jcosta du 15gr voir 15,5gr fera l'affaire et si du malossi 14gr mais pas plus bas car ça risque de trop gueuler pour rien et surtout ça n'avancera pas plus, après faut prendre en compte aussi le poids pilote, top case ou pas, passager régulier ou pas, le terrain de jeu que tu as, si tu préfère plus l'accélération que la pointe ou être entre les 2, si tu roule beaucoup dans des cols ou montages, il y a beaucoup de facteur a prendre en compte et bien souvent c'est la qu'il faut choisir le poids des galets pour être ni trop léger pour évité de mouliné et ni trop lourd pour pas perdre d'accélération
Respekt!
merci ;-)
tres belle video bien expliqué. si j en avais eu une comme ça il y a dix ans je me serais moins embeté a changer mes varios
je peux comprendre, j'ai appris seul sur le tas, et comme je trouvé pas de vidéo j'ai décidé d'en crée une 😉en tous cas c'est gentil merci beaucoup 🤗
👍👍😊
Magnifique ta vidéo juste une question pourquoi avoir mit un ressort malossi sur un vario jcosta
merci beaucoup, car ça fonctionne bien plus fort avec le ressort blanc malossi 😉
@@gregmtt7835 merci encore de m’avoir répondu tu installes les varios pour les autres ou pas ?
@@adelb4418 de rien c'est la moindre des choses, oui ça m'arrive de le faire, pourquoi tu voudrais en un installé un ?
@@gregmtt7835 oui j’aimerais en installer un après mon rodage j’aimerais te passer mon tmax pour le montage bien sûr je te paye ☺️
@@adelb4418 pas de soucis, ça peut ce faire, il te faudra juste que tu achète toutes les a installé et venir avec 😉 par contre tu es de quel coin ? je suis dans le Vaucluse prêt d'orange.
Salut, j'ai pas compris l histoire du repaire sur le correcteur de couple j'ai jamais fait attention a ça sur l'axe de mon phase 2 y a plus rien de visible
salut, en gros en usine il font des marquages sur le correcteur de couple, l'écrou et l'axe sur le correcteur de couple est posé, c'est marque on va dire "au feutre" sont des points de repaire d'équilibrage des pièces, pour faire simple avant de démonté ton correcteur de couple, tu prend un marqueur indélébile tu fait un petit trait sur le correcteur, a la suite dans le même alignement sur l'écrou et tu fini par l'axe, tous c'est trait là doivent tous ce suivre l'un derrière l'autre comme si tu faisait une ligne continue et c'est donc ça qui va te faire ton repaire avant de tout remonté pour que tu puisse les remontés tous au même point de repaire qui en gros restera équilibré, j'espère que mon explication n'est pas trop compliqué et que tu puisse comprendre ? si ce n'est pas le cas n'hésite a pas a me le dire 😉
@@gregmtt7835 super merci ton explication est très clair par contre la première fois que j'ai changé ma courroie j'ai bien vue le repaire sur le correcteur mais pas sur l'axe du coup j'ai remonté mais sûrement pas comme au démontage du coup y a t'il un moyen de retrouver le repaire d'usine ??
alors la oui ça va être plus compliqué car avec le temps la trace sur l'axe du correcteur s'en va, du coup pour retrouvé le repaire c'est casi impossible !!
@@DD-st8tt
@@gregmtt7835 du coup aucuns moyen de le placer comme il faut mais esque c'est grave ou pas plus que ça ? En tt cas merci pour le tuto et les renseignements ✌️
grave en soit non ça va juste crée plus de vibration a des certains régime moteur, en gros ça fait comme une roue de voiture pas équilibré, bon en moins fort quand même sur nos tmax, de rien ça fait plaisir de partagé ça avec du monde et si ça aide alors je suis content pour les gens 😃@@DD-st8tt
super 👍
merci
Merci bcp
merci
Quel accident avez-vous eu à la jambe droite ?
je me suis fait renversé par une voiture il y a 13 ans, moi j'étais en moto, la voiture a grillé un stop !!
Je trouve cette question très personnelle et surtout d'ordre privé franchement ça ne se demande pas... soyons respectueux pour le temps et le travail pour ce tuto. Merci
Slt Greg dit moi sur les 560 2021 c'est le même principe pour le Vario et carénage ?@@gregmtt7835
@@ulrichricquebourg1540 salut, oui presque pareil, a quelque vis prés et carénages, après en ce qui concerne les forces de serrage ça aussi ce sont les mêmes ;-)
@@gregmtt7835 merci merci