J ai visité cet endroit lors d un séjour à Montréal il y a 5 ans, jai vraiment aimé et j espère qu'ils ne vont pas démolir les murs restants pour construire les condos ! !
Ça me surprendrait beaucoup que les murs soit démolit, je crois que les murs restant sont patrimoine historique comme l'ancienne caserne des pompier. J'ai grandi là, mes amis viennent presque tous de là... J'y ai beaucoup travailler aussi tant a la Clinique Angus, que dans les shops... Et ce qui est étrange c'est qu'à chaque fois que j'ai fais un virage dans ma vie, je mis suis retrouver a nouveau dans ce même couloir ou j'avais marcher des années avant. Si la vie est comme une multitude de rail décidément pour moi, elle me ramène souvent dans cet endroit comme une gare. Là et au parc Lafontaine qui me ramène toujours sous de nouveau angle ce qui est un peu troublant...
Super! J'en ai appris beaucoup sur le quartier où je vis depuis deux ans. Je pense que c'est important de souligner ainsi la place de cette grande industrie dans l'essor de Montréal au début du 20e siècle, et de l'effondrement économique que sa fermeture a provoqué. On ne fabriquait pas seulement des locomotives, mais tout le matériel roulant. Il y avait une importante boutique de couture pour faire la décoration intérieure des wagons de passagers. Le site avait son propre service d'incendie (aujourd'hui le restaurant La Barake). Je me permettrai un bémol à propos du transport en commun. L'importance de ce transport a été un élément de choix pour moi lorsque j'ai décidé de déménager ici. Ça me permet de vivre sans voiture. Tout près d'où je suis, il y a cinq lignes d'autobus qui passent (67, 467, 97, 25 et 185), dont trois qui sont vraiment fréquentes. Ça donne accès à 6 stations sur les 3 lignes de métro: Pie IX, Joliette, Préfontaine, Frontenac, St-Michel et Mont-Royal. Les commerces des rues Masson et Mont-Royal sont à faible distance, et l'accès au centre-ville de Montréal est une question de minutes. Bravo pour ce reportage bien mené!
je rappelle quand ça fermer et j’ai vu le début des constructions les terrains étaient vides et en l’espace de quelques années on a vue le développement s’agrandir de plus en plus en s’accélérant et ce n’est pas encore fini il reste de l'espace pour bâtir encore
@@marvinmartian7281 salut c'est drôle est je m'ennuie souvent de la belle ville de montreal est de ces belles ,,♥️vie ♠️ce n'est pas grave je prêche Allah à Maroc ♦️assujetti toujours là-bas aux ventes 《geppsy lover》ça me fais pleurer 😂juste pour un grand secret♥️ce n'est pas grave le saint Coran nous donne la sagesse😎salut merci
Merci encore pour vos capsules. Sous le couvert d'un personnage presque dur, on sent chez le présentateur une très grande sensibilité. Aux premiers abords, on pourrait avoir l'impression d'un quasi je m'en foutisme. Mais en réalité, on sent l'effort de recherche et le désir de transmettre , de bien faire les choses. C'est un mélange très touchant. Je compte bien finir par visionner toutes vos capsules. Ne lâcher pas la patate!
Mon père a travaillé a Angus durant la guerre et sortait les chars d'assauts pour les stationner et les tester sur le terrain actuel du stade Olympique. Après les avoir testé et eu l'autorisation des officiers militaires, il descendait la côte Pie IX vers le fleuve pour les embarquer dans les bateaux en direction de l'Angleterre pour la guerre. Il me racontait que un bateau sur deux était coulé par les sous marins Allemands dans le golf du St-Laurent et dans l'Atlantique. Mon père me racontait que les employés gageaient sur les bateaux qui réussiraient a se rendre en Angleterre sans se faire couler!
Très bonne capsule d’histoire, les shop Angus ont fait partie de ma jeunesse à la fin des années quatre-vingt. Dj Horg y habitant à l’époque, et étant amis, m’as permis de voir la transition entre la fin de l’ère industrielle lourde dans les shop Angus, et le début du développement (après décontamination)de l’immense site en zone résidentielle. A l’hombre du stade Olympique, les shops sont devenue un quartier prisé par les familles et les gens qui aime ce quartier paisible dans Rosemont.
@@CapitaineMontreal Ce n'est pas moi #33, mais j'ai jouer dans les "films" de Dj Horg a la meme epoque que celui-ci. Meme si je ne reconnais pas #33, il etait surement dans la gang de jeunes qui habitait les premiers HLM place Guillet. J'apprecie le fais que Dj Horg anime la capsule, il connais bien cette partie de l'histoire de Montreal. Continuez le bon travail!
Salut Zerc , tu te tenais au parc toi avec ? sinon je suis pas si sur que les terrains ont été si décontaminé que ca,, dans mon souvenir ils ont installé une toile géo-textile + 3' de terre + de la tourbe... sinon jai des videos de skates de ce temps la avec CALI et cie,,,, jva finir par les release un jour,,,
le canadien pacifique est pas un genre d empire mais est un empire british encore aujourdui.tres bonne video bien documenter dire que j ai vue ca les shop angus quand j etais jeune ca vieillie. c est grace aux shop angus que montreal et le quebec se sont developper economiquent et pris une place importante au canada entre autres.l expression la shop viens de la .jeune mes amis disait mon peres travaille a shop. en parlant d angus
Tout d'abord, laissez-moi vous féliciter pour le travail immense que vous effectuez dans vos vidéo-reportages qui font connaître Montréal, sa géographie, son architecture et, surtout, son histoire. Bravo... et merci! Permettez-moi cependant de préciser que, en tant que résidant du secteur Angus depuis plus de 10 ans, il est important de souligner que j'ai accès à au moins trois circuits d'autobus et une station de métro, et tout cela à un maximum de 850 mètres. Encore merci! Luc Lemay
Très intéressant. Aussi le Canadien Pacifique a aussi inventé un plat qui est très souvent au menu a la maison. De nombreux Chinois ont travaillé pour construire le chemin de fer dans les rocheuses. On devait leur servir un repas qui se préparait rapidement et facilement, tout en contenant les 4 groupes alimentaire. Viande légumes fruits et laitiers. On choisit la viande de bœuf,le maïs, les pommes de terre et du lait. Puis broyer le tout pour être mangé rapidement Quand vous savourerez du pâté chinois. Vous pourrez vous rappeler du Canadien Pacifique.
allo capitainemontréal mon père il a travaillé au shop angus quand jétais petit enfants et comme il ais détruit juste a regardé il a encore un morceau du shop angus un mur et dans le magasin iga il y a une grue au plafont pour le souvenir du shop angus
Faut pas oublier que, beau dire que les conditions de travail étaient bonnes, des plus grands mouvements syndicales et souverainistes ont vu le jour grâce aux piètres conditions de travail des Canadiens français aux shops Angus. Vallières, les frères Rose pour en nommer des plus connus.
Excellent historique de ce quartier tu n'en as appris beaucoup! Par contre je te d'iris que je ne suis pas d'accord que c'est mal servi pour le transport en commun:à moins de 10 minutes de marche tu peux aller au métro Joliette ou Prefobtaine. La ligne de bus 97 (avec une bonne fréquence) passe sur Rachel et Mt-Royal et peut mener au métro Pie IX. Et du métro Joliette c'est le terminus de la 67 qui sillonne St-Michel. Ily a même une ligne de bus Angus. 😊
À l'époque du Rocket, la grande majorité des joueurs de hockey, devaient avoir un autre emploi pendant l'été, Maurice fut arbitre de lutte, étant ami avec Yvon Robert.
Oui! en effet et Yvon Robert avait un beau petit restaurant à l'île Bizard dans les années 60 qui s'appelait "Le Petit Robinson" ou on vous servait dans les arbres centenaires aménagé de galeries de 2 étages avec escaliers dont un s'appelait "Le Pigeonniers"
CapitaineMontreal sûrement mais où était la Vickers? Cette usine employait des milliers d’ouvriers dans le secteur militaire (char d’assault, etc.) Cette usine ferma ses portes en même temps(approximativement que les Shops Angus). Souhaitant attiser votre curiosité sur ce segment de l’industrie à Montréal!
CapitaineMontreal Pas tout à fait: l’origine de l’installation de cette firme à Montréal? Quelle étaient ses années d’abondance? Pourquoi a t’elle fermé? Dans quelle secteur (quartier)était t’elle? A t’elle déménager ailleurs? Ils nous restent beaucoup de questions mêmes si on en connaît qu’une petite partie!
il y a plusieurs parcs tout autour.. mais c'est vrai que ça serait beaucoup plus beau avec de le verdure.... mais tsé... j'y suis allé a la premiere journée du reconfinement, et c'était très intense coté circulation automobile...les gens ne changeront pas... la terre va exploser mais eux vont rester dans leur char.
@@thorhilda Il y a déjà des espaces de stationnement en masse juste à côté (pour provigo et sur les rues) 2. Il y a jamais trop des espaces verts dans une ville. C'est ben bizzare qu'on a sauvé ce bâtiment car il est 'spécial', pis la on a mis un stationnement grand, laid, et pas pantoute spécial.
@@toastsandwich2862 Je suis bien d'accord. Je ne fais que relayer les raisons invoquées par le promoteur. Quant au stationnement du "Lowboeulaw", c'est à la demande des anciens ouvriers, il me semble, que la coque du bâtiment à été conservée. Ils trouvaient qu'on effaçait trop facilement ce qui symbolisait un grand pan de leurs vies.
donne pas tes idee comme sur angus est tu un homme d affaire ou un teorist? ,la vie est comme ca quand tu te force tu a quelque chose quand tu est un cave tu a rien lol les culculbecois semble etre pas trop realist et jalous ,fait l histoire lesse tes comentaire politique de cote
J ai visité cet endroit lors d un séjour à Montréal il y a 5 ans, jai vraiment aimé et j espère qu'ils ne vont pas démolir les murs restants pour construire les condos ! !
Non c'est clair que non. De sympathiques petits connercez y sont et les nouveaux condos ont été construits sur les terrains vagues.
Ça me surprendrait beaucoup que les murs soit démolit, je crois que les murs restant sont patrimoine historique comme l'ancienne caserne des pompier. J'ai grandi là, mes amis viennent presque tous de là... J'y ai beaucoup travailler aussi tant a la Clinique Angus, que dans les shops... Et ce qui est étrange c'est qu'à chaque fois que j'ai fais un virage dans ma vie, je mis suis retrouver a nouveau dans ce même couloir ou j'avais marcher des années avant. Si la vie est comme une multitude de rail décidément pour moi, elle me ramène souvent dans cet endroit comme une gare. Là et au parc Lafontaine qui me ramène toujours sous de nouveau angle ce qui est un peu troublant...
TOUJOURS. UN TRÈS. PLAISIR. DE. VOIR ET ÉCOUTER. VOS. VIDÉO MERCI
Mon grand-père et mon père ont travaillé là toute leurs vies!
Merci être la. 🚩📶💜
Super! J'en ai appris beaucoup sur le quartier où je vis depuis deux ans. Je pense que c'est important de souligner ainsi la place de cette grande industrie dans l'essor de Montréal au début du 20e siècle, et de l'effondrement économique que sa fermeture a provoqué. On ne fabriquait pas seulement des locomotives, mais tout le matériel roulant. Il y avait une importante boutique de couture pour faire la décoration intérieure des wagons de passagers. Le site avait son propre service d'incendie (aujourd'hui le restaurant La Barake). Je me permettrai un bémol à propos du transport en commun. L'importance de ce transport a été un élément de choix pour moi lorsque j'ai décidé de déménager ici. Ça me permet de vivre sans voiture. Tout près d'où je suis, il y a cinq lignes d'autobus qui passent (67, 467, 97, 25 et 185), dont trois qui sont vraiment fréquentes. Ça donne accès à 6 stations sur les 3 lignes de métro: Pie IX, Joliette, Préfontaine, Frontenac, St-Michel et Mont-Royal. Les commerces des rues Masson et Mont-Royal sont à faible distance, et l'accès au centre-ville de Montréal est une question de minutes. Bravo pour ce reportage bien mené!
Bravo.
Yeah chu content pour toi ca sent la.medaille for continue to excellent travail
je rappelle quand ça fermer et j’ai vu le début des constructions les terrains étaient vides et en l’espace de quelques années on a vue le développement s’agrandir de plus en plus en s’accélérant et ce n’est pas encore fini il reste de l'espace pour bâtir encore
Bonjours du Maroc Bravo il ne faut pas oublié que montreal étais la capitale industriel du Canada dans le temps 😎
En effet! Chihab on s'ennuient de toi.
@@marvinmartian7281 salut c'est drôle est je m'ennuie souvent de la belle ville de montreal est de ces belles ,,♥️vie ♠️ce n'est pas grave je prêche Allah à Maroc ♦️assujetti toujours là-bas aux ventes 《geppsy lover》ça me fais pleurer 😂juste pour un grand secret♥️ce n'est pas grave le saint Coran nous donne la sagesse😎salut merci
PARDON C'EST QUI vous ?MR Marvin Martin !😎 merci شكران 😅😚
@@chihabtaoufiq3505 I'm from Planet Mars et je vous observe Chihab.👽
@@chihabtaoufiq3505 Moi mon saint Martien prêche la logique ici.
Merci encore pour vos capsules. Sous le couvert d'un personnage presque dur, on sent chez le présentateur une très grande sensibilité.
Aux premiers abords, on pourrait avoir l'impression d'un quasi je m'en foutisme. Mais en réalité, on sent l'effort de recherche et le désir de transmettre , de bien faire les choses.
C'est un mélange très touchant.
Je compte bien finir par visionner toutes vos capsules.
Ne lâcher pas la patate!
Mon père a travaillé a Angus durant la guerre et sortait les chars d'assauts pour les stationner et les tester sur le terrain actuel du stade Olympique. Après les avoir testé et eu l'autorisation des officiers militaires, il descendait la côte Pie IX vers le fleuve pour les embarquer dans les bateaux en direction de l'Angleterre pour la guerre. Il me racontait que un bateau sur deux était coulé par les sous marins Allemands dans le golf du St-Laurent et dans l'Atlantique. Mon père me racontait que les employés gageaient sur les bateaux qui réussiraient a se rendre en Angleterre sans se faire couler!
Très bonne capsule d’histoire, les shop Angus ont fait partie de ma jeunesse à la fin des années quatre-vingt. Dj Horg y habitant à l’époque, et étant amis, m’as permis de voir la transition entre la fin de l’ère industrielle lourde dans les shop Angus, et le début du développement (après décontamination)de l’immense site en zone résidentielle. A l’hombre du stade Olympique, les shops sont devenue un quartier prisé par les familles et les gens qui aime ce quartier paisible dans Rosemont.
zerc1 c’est toi le numéro 33?
@@CapitaineMontreal Ce n'est pas moi #33, mais j'ai jouer dans les "films" de Dj Horg a la meme epoque que celui-ci. Meme si je ne reconnais pas #33, il etait surement dans la gang de jeunes qui habitait les premiers HLM place Guillet. J'apprecie le fais que Dj Horg anime la capsule, il connais bien cette partie de l'histoire de Montreal. Continuez le bon travail!
Salut Zerc , tu te tenais au parc toi avec ? sinon je suis pas si sur que les terrains ont été si décontaminé que ca,, dans mon souvenir ils ont installé une toile géo-textile + 3' de terre + de la tourbe... sinon jai des videos de skates de ce temps la avec CALI et cie,,,, jva finir par les release un jour,,,
Merci beaucoup pour ce reportage! J'y travaille et je ne peux même pas y habiter tellement c'est cher.
le canadien pacifique est pas un genre d empire mais est un empire british encore aujourdui.tres bonne video bien documenter dire que j ai vue ca les shop angus quand j etais jeune ca vieillie. c est grace aux shop angus que montreal et le quebec se sont developper economiquent et pris une place importante au canada entre autres.l expression la shop viens de la .jeune mes amis disait mon peres travaille a shop. en parlant d angus
Tres tres TRES intéressant Ugo!! Lâche pas la patate, on en veut encore et encore plus mon ami. MERCI!!!!
Tout d'abord, laissez-moi vous féliciter pour le travail immense que vous effectuez dans vos vidéo-reportages qui font connaître Montréal, sa géographie, son architecture et, surtout, son histoire. Bravo... et merci! Permettez-moi cependant de préciser que, en tant que résidant du secteur Angus depuis plus de 10 ans, il est important de souligner que j'ai accès à au moins trois circuits d'autobus et une station de métro, et tout cela à un maximum de 850 mètres. Encore merci! Luc Lemay
Très intéressant. Aussi le Canadien Pacifique a aussi inventé un plat qui est très souvent au menu a la maison. De nombreux Chinois ont travaillé pour construire le chemin de fer dans les rocheuses. On devait leur servir un repas qui se préparait rapidement et facilement, tout en contenant les 4 groupes alimentaire. Viande légumes fruits et laitiers. On choisit la viande de bœuf,le maïs, les pommes de terre et du lait. Puis broyer le tout pour être mangé rapidement
Quand vous savourerez du pâté chinois. Vous pourrez vous rappeler du Canadien Pacifique.
allo capitainemontréal mon père il a travaillé au shop angus quand jétais petit enfants et comme il ais détruit juste a regardé il a encore un morceau du shop angus un mur et dans le magasin iga il y a une grue au plafont pour le souvenir du shop angus
Excellent ! Très instructif.
Faut pas oublier que, beau dire que les conditions de travail étaient bonnes, des plus grands mouvements syndicales et souverainistes ont vu le jour grâce aux piètres conditions de travail des Canadiens français aux shops Angus. Vallières, les frères Rose pour en nommer des plus connus.
Une bon résumé des Shop Angus, ce qui me donne peut-être des idées ça.
Bravo pour cette capsule!
Awesome video. Merci de l'avoir produit
Merci, très intéressant!
c'est drôle je suis allé là aujourd'hui, après avoir été visiter la rue Morgan (Maisonneuve ) suite à ton vidéo.
Bonjour hi, Loblaws, c’est fini pour toujours au Québec, 以後完！
Excellent historique de ce quartier tu n'en as appris beaucoup! Par contre je te d'iris que je ne suis pas d'accord que c'est mal servi pour le transport en commun:à moins de 10 minutes de marche tu peux aller au métro Joliette ou Prefobtaine. La ligne de bus 97 (avec une bonne fréquence) passe sur Rachel et Mt-Royal et peut mener au métro Pie IX. Et du métro Joliette c'est le terminus de la 67 qui sillonne St-Michel. Ily a même une ligne de bus Angus. 😊
ta bien raison Pat! c'est vraiment pas si pire que ca,,, ;)
😊👍
À l'époque du Rocket, la grande majorité des joueurs de hockey, devaient avoir un autre emploi pendant l'été, Maurice fut arbitre de lutte, étant ami avec Yvon Robert.
Oui! en effet et Yvon Robert avait un beau petit restaurant à l'île Bizard dans les années 60 qui s'appelait "Le Petit Robinson" ou on vous servait dans les arbres centenaires aménagé de galeries de 2 étages avec escaliers dont un s'appelait "Le Pigeonniers"
Dans le Provigo, on voyait au plafond, les rails qui servait à déplacer les locomotives.. Est-ce encore le cas?
bonne question... j'y suis pas rentré... tsé... Covid oblige...
Il fallait y rentrer avec un masque ! Moi j'ai fait des photos avec cette grue, le magasin d appelait "je crois walmart ...
@@mariemaurer5682 non.. c'était un Loblaws
@@CapitaineMontreal ah oui cest vrai..
Oui ! Je vais à cet épicerie chaque semaine.
Allez-vous parler de la Vickers, dans un autre segment?
Est-ce qu’il y a quelque chose à filmer ou à montrer? (A part des photos d’archives)
CapitaineMontreal sûrement mais où était la Vickers? Cette usine employait des milliers d’ouvriers dans le secteur militaire (char d’assault, etc.) Cette usine ferma ses portes en même temps(approximativement que les Shops Angus). Souhaitant attiser votre curiosité sur ce segment de l’industrie à Montréal!
Johnny Arsenault ce que je comprends pas quand on me fait des demandes c’est que les gens connaissent déjà tout sur le sujet...
CapitaineMontreal Pas tout à fait: l’origine de l’installation de cette firme à Montréal? Quelle étaient ses années d’abondance? Pourquoi a t’elle fermé? Dans quelle secteur (quartier)était t’elle? A t’elle déménager ailleurs?
Ils nous restent beaucoup de questions mêmes si on en connaît qu’une petite partie!
@@johnnyarsenault9124 désolé, mais ça m’intéresse pas. Si il reste des lieux à filmer, ils ne sont sûrement pas accessible au public
English subtitles ？
Un stationnement à l'intérieur, pour de vrai?? Esti. Pourquoi pas un espace public comme un parc ou une cour?
il y a plusieurs parcs tout autour.. mais c'est vrai que ça serait beaucoup plus beau avec de le verdure.... mais tsé... j'y suis allé a la premiere journée du reconfinement, et c'était très intense coté circulation automobile...les gens ne changeront pas... la terre va exploser mais eux vont rester dans leur char.
Parce que a) il y a déjà des espaces verts; b) pour cacher les autos qui ne sont pas prêtes à êtres abandonnées par les acheteurs de condos.
@@thorhilda Il y a déjà des espaces de stationnement en masse juste à côté (pour provigo et sur les rues)
2. Il y a jamais trop des espaces verts dans une ville.
C'est ben bizzare qu'on a sauvé ce bâtiment car il est 'spécial', pis la on a mis un stationnement grand, laid, et pas pantoute spécial.
@@toastsandwich2862 Je suis bien d'accord. Je ne fais que relayer les raisons invoquées par le promoteur.
Quant au stationnement du "Lowboeulaw", c'est à la demande des anciens ouvriers, il me semble, que la coque du bâtiment à été conservée. Ils trouvaient qu'on effaçait trop facilement ce qui symbolisait un grand pan de leurs vies.
J'aime mais la musique dérange.
désolé que ce ne soit pas votre genre de musique.
@@CapitaineMontreal Elle est juste trop forte.
@@christinetremblcorno ok.. vous parlez de la musique qu'on entend entre les interventions parlées? je vais checker ca pour la prochaine vidéo...
les quebecois ont dejas ete travaillant ca a bien changer
logement social lol les bs culculbecois ont c en caliss
donne pas tes idee comme sur angus est tu un homme d affaire ou un teorist? ,la vie est comme ca quand tu te force tu a quelque chose quand tu est un cave tu a rien lol les culculbecois semble etre pas trop realist et jalous ,fait l histoire lesse tes comentaire politique de cote