Moin zusammen! Da bereits 20% meiner Zuschauer die englischen Untertitel nutzen, möchte ich mit diesem englischen Video die internationale Reichweite testen. Lohnt sich der Aufwand? Sollte ich in 2 Sprachen vertonen? Vergraule ich meine deutschsprachigen Zuschauer? Seht es als Testlauf und seid nachsichtig mit meiner Aussprache. 😉 1000 Dank für´s Anschauen, Liken & Kommentieren!
Auf Dauer tust du dir mit dem Englischen einen riesen Gefallen, glaub es mir. Gerade die Amis sind doch, was den Umbau ihrer Bikes betrifft, die beste Zielgruppe. Klar ist Deutsch angenehmer und sympathischer für Deutsche. Aber hier geht es ja hauptsächlich um die Adaption der Bikes und nicht um eine Comedyshow für Deutsche. Mir gefällt es auch super auf Englisch :)
I agree 100% with the integrated back light! What they was thinking in KTM? OBVIOUSLY all of us would like to remove this think and we had to replace it with some crappy aftermarket shitty lights. Also I don't mind for the exhaust being high but at lest make it aesthetically pleasing to the eye! It's modern I get it but do it in a symmetrical way
Thanks so much for the video in Anglaise! Appreciated! I loved everything you changed - one thing though - the higher exhaust makes it look a bit more supermotard/dirt bike-esque and perhaps that's a tie to KTM's roots... Just a thought. Thanks again ✌️
hey, mal wieder ein mega video von dir. Unfassbar wie viel Arbeit du da rein steckst. Auch auf Englisch funktioniert das Video, und ich hoffe du bekommst damit die Klicks die du eigentlich verdienst. mach weiter so!
Cooles Format und super umgesetzt! Da steckt sicherlich viel Arbeit drin und das merkt man auch! Mein Vorschlag für das nächste Video: Honda Rebel 1100. Dazu fallen dir bestimmt ein paar gute Änderungen ein. Viel Erfolg und weiter so!
Fantastic work! Your English is also quite good, no need to apologize whatsoever. Even if it were poor English, it is likely better than many of us Americans! Thanks for the insight and clearly KTM needs to watch your videos.
Finde ich cool, dass du es auch auf Englisch machst. War ja auch sehr gut verständlich. Hoffe du bekommst so mehr Leute erreicht 🙂 Mich würde dein Makeover zur Harley Pan American sehr interessieren!
Danke für den Zuspruch! Ich bin zwar gut aber hexen kann ich auch nicht!😂 Tatsächlich steht die Hütte schon auf meiner Liste. Mal schauen, wann ich mich da herantraue.
Your English is great. My ktm 790 runs a Arrow GP exhaust, ktm belly pan and an R&G tail tidy. Those with the rear seat cowl and rear footpegs gone make a massive difference. And bar end mirrors!
Zuerst mal positiv: Video und Ideen sin wie immer klasse gemacht Kritik: fühl das englisch nicht so. Auf deutsch meiner Meinung nach unterhaltsamer. Wie wär es mit englischen Untertiteln? Zum design vom Bike: finde die 890R klasse so wie sie ist. das Heck gehört verändert da hast du recht. Vom veränderten Auspuff bin ich jedoch nicht so der Freund. Finde der Originale sieht optisch in Ordnung (für Standard) aus und der Sound ist wahnsinnig gut :) Trotzdem Danke für die guten Videos, bist sehr inspirierend und hast tolle Ideen!
Danke für dein ausführliches Feedback! Ich weiß was du meinst - beim Einsprechen auf deutsch hab ich auch einfach mehr flow. Englische Untertitel haben bereits alle Videos. Daher kamen ja erst die vielen Anfragen nach englischer Vertonung.😅
@@DerMenschling Ah ok das hab ich bis jetzt noch nicht bemerkt, hätte ich vor meinem Kommentar nachschauen müssen. Dann ist dein Versuch auf englisch natürlich verständlich!
Deine Videos sind einfach Klasse. Viele ganz große Motorrad UA-camr können von dir was lernen. Gut im Schnitt und nicht nur dieses Standard 0815 ich fahre durch die Gegend ohne DB Killer/Wheelies an der Polizei vorbei sch****. Das hier ich noch Qualität und nicht nur Quantität mit klickbait für 16 Jährige. Danke, dass du so tolle Videos produzierst.
Da ist jemand ganz großer Anwärter auf den "Bester Kommentar" Award 2021! Vielen lieben Dank für die netten und wohl gewählten Worte! Genau dafür mache ich das. 👍
Mal wieder gelungen! Danke. Ich fahre derzeit eine Duke 790 und muss gestehen..... das Fahrverhalten und die Ausstattung sind genial..... aber optisch finde ich sie auch nur... sagen wir mal suboptimal.
Hab die 790 mal probegefahren, und sie fährt echt richtig gut. Skalpel trifft's genau. Aber mit Sound und Optik konnte ich mich auch nicht so anfreunden, obwohl mir der Händler echt einen guten Preis gemacht hätte (er wusste da schon, dass bald die 890 kommt 😉)
@@padde Bei mir hat das Preis-Leistungs-Argument damals gewirkt. Hab es bisher noch nicht bereut. Wobei die Qualitätsanmutung nicht mit einem Japaner mithalten kann.
Wie immer geil gemacht. Aber in Englisch? Wieso? Hätte es in Deutsch besser gefunden. Und zwecks internationaler community. Wenn die videos gut sind werden die auch in deutsch überall geschaut. Könntest ja in zwei spachen vertonen. 👍
LOL, als du am Anfang sagtest, dass was anders ist, hab ich gegrübelt... "was meint er denn?" Mir ist gar nicht aufgefallen, dass du Englisch gesprochen hast. 😂
Die Zwischdneinblendungen haben mich gekillt. Super Video, immer sehr aufwändig, aber es lohnt sich =) gerne weiter so. Zur Z900 Rs würde mich deine Interpretation sehr interessieren, weil die in meinen Augen schon ziemlich perfekt ist.
Habe alle anderen Motorradveränderungsvideos geschaut, finde die echt alle mega entertainend, fahre selber ne Mt07 btw, ich habe zwar kein Problem damit, dass du englisch sprichst, aber ich fand die deutschen Videos durch die Gags und die Wortspiele besser :P
Man merkt das Kiska einen guten Job gemacht hat denn so viel fällt dir nicht ein was zu ändern wäre. Ich fand das Design der UR-790er schon richtig gut weil eben eigenständig. Aber ausgerechnet den ESD ändern? Heijeijei. Du machst aus einem 2021 Bike ein 1990 Bike. Denn die Anmutung des ESD so wie du es präferierst ist 90er. Dadurch wirkt das Heck nun unruhig und etwas Retro. Da verpufft der Scalpel-Gedanke aber sofort. Wenn schon sollte da der einzige ESD ran der optisch passt: der kurze Remus in schwarz. Das würde alle optischen Probleme lösen. Vom Sound und dem Verhalten ist der hässliche Mundgeklöppelte Serien-ESD dennoch jedem Akra & Co. überlegen. Ich bin sie eine Saison gefahren und es war ein einziges Vergnügen.
Danke für dein ausführliches Feedback. Da gehen Geschmäcker und Wahrnehmung auseinander. Für mich ist die Position des Auspuffs - egal ob oben seitlich oder unten drunter - keine Generationsfrage. Ich stimme dir allerdings zu, dass sich dadurch der Charakter leicht verschiebt. Ich halte leider gar nichts von dem Trend der immer kürzeren Custom-Pötte. Da hat man ein dickes Bike mit dickem Motor und so ein Stummel da hinten dran...will mir nicht in Kopp. Bis auf mehr Krach addieren die nichts hinzu, sondern "beschneiden" im wahrsten Sinn nur den Gesamteindruck.
@@DerMenschling Verstehe ich. Ich finde ja diese kompakt integrierten ESDs wesentlich eleganter. Bestes Beispiel: die neue Triumph Trident. Ich denke aber auch das die Ära der Riesenblechtröten mittelfristig schlicht bald vorbei ist. Auch im Hinblick auf E-Bikes und den immer weiter verschärften Einhegungen der Motorrad-Branche.
Also was du gemacht hast, ist Folgendes: Den Krümmer wie die bereits vorhandene Titan-Komplettanlage gestaltet, das äußert sinnvolle Rücklicht im Kennzeichenhalter in das Heck befördert (After-Market Kennzeichenhalter können so kein kleines mehr Rücklicht nutzen und beim Besuch auf der Rennstrecke kann man so nicht mehr nur den Halter demontieren und muss das Licht wieder abkleben --> Ready to Race?) und den Endtopf an die Seite gelegt. Dadurch entstehen gleich mehrere Probleme: da der Endtopf so tief ist, wandert er aufgrund der Schwinge weit nach Außen. Dadurch kann sehr wahrscheinlich keine ausreichende Schräglage gefahren werden (selbst die normale Fußraste schleift) und im Krümmer entsteht ein 90° Knick, wodurch unter Umständen zu viel Abgas-Gegendruck entsteht. Also sicherlich ist das alles "optisch ansprechend" gedacht, aber ich empfinde es sinnvolles auch technische Aspekte zu berücksichtigen. Liegt da nicht auch die Herausforderung? Man mag sich gar nicht vorstellen was Fahrzeugdesigner so alles entwickelt hätten, gäbe es keine technischen Rahmenbedingungen.
Vielleicht ein gewagter Vorschlag für das nächste Video: Wie wäre es mit einer KTM RC8 2.0 / Facelift? Würde ich sehr spannend finden. Grüsse aus der Schweiz
Mega Video, würde deutsch bevorzugen, gönne dir aber auch zu 100% die Reichweite die mit englisch definitiv höher sein wird, je nach Aufwand würde ich eine deutsche und eine englische Version mir wünschen. Man könnte z.B. die englische Version öffentlicher hochladen und die deutsche Version als ungelistetes Video in der Beschreibung verlinken damit alles übersichtlich bleibt. Lg
In Deutsch sprichst du viel flüssiger, da macht das Zuhören mehr Spaß :( Auf Englisch wirkt das so, als würdest du nur ein Script ablesen. Die Duke ist aber schön geworden 👍
Ich mag deine Video‘s auch die davor! Englisch ist jetzt nicht so meins 😅 Kommt für mich auch nicht richtig rüber... Mach das, womit du dich besser fühlst, mehr Spaß hast.... Ich kann nachvollziehen das du schaust was mehr Reichweite bekommt, hat alles seine Vor und Nachteile, kommt drauf an was du vor hast und wo du hin willst... Hier wieder schön umgesetzt, ein paar Motorräder gibt es ja noch 😁👍
"...wo du hin willst" -> wenn ich das wüsste!😅 Danke für dein Feedback. Und gratuliere herzlichst du deinem neuen Schmuckstück. Ein Traum! Bin sehr neidisch! Tipps für mehr Reisetauglichkeit findest du ja in meinem Video. 😉
@@DerMenschling Thema Koffer und Co werd ich angehen, das Video hab ich schon gesehen 😁👍 Ich hab so ein Problem mit der Soziusabdeckung, ich liebe die 😂 In das System muss also eine Soziusabdeckung passen, glaube ich.... Ich mach auf UA-cam nur das, was mir Spaß macht, mein Geld verdiene ich ja wo anders...
Musste sehr lachen wie du in perfektem Englisch das Design erklärst, nur um Sekunden später Ignaz-Einspieler zu bringen. Ich würde gerne die Reaktion vom internationalen Publikum dazu sehen. Ich verstehe dein Video zwar auch auf Englisch perfekt, aber irgendwie ists auf Deutsch doch cooler! Ich weiß nicht wie der Aufwand für eine zweisprachige Vertonung für dich ist, aber vielleicht wäre das ja eine Möglichkeit.
Ich hab mich die ganze Zeit schon gefragt, wann denn wieder ein Re-Design kommt! Ich freue mich auf das Video! Wäre zwar vermutlich bisschen inkonsequent, aber du kannst ja das Video auf Englisch machen und paar Einwürfe auf Deutsch machen :)
@@cyrexfx9836 😁👍 Ein schöneres Lob kann man sich nicht wünschen. Ich würde gerne viel mehr, viel schneller Videos machen. Aber die bezahlen die Miete nicht. 😉 Ich bleibe dran...
echt der Hammer! hoffentlich schaut sich KTM das Video an! ...könntest du nicht noch eine Alternative Front machen... ohne insektengesicht? ...nir mal so?
Also ich weiß nicht was du an der soziusabdeckung schlecht findest. Über den orginalen auspuff kann man sich streiten aber dadurch dass er hochgezogen ist, wirkt das bike sehr kompakt, was gut passt. Den tank länger machen ist keine gute Idee, das schränkt nur die Bewegungsfreiheit ein. Beim rücklicht geb ich dir recht.
Hallo M., die Position des Schalldämpfers beeinflusst den vom Fahrer wahrgenommenen Sound. Und da ist die silberne Serienabgasanlage besser als bei anderen Motorrädern und auch bei der 790 Duke besser als die Wettbewerber (viele, vielleicht sogar alle inkl. Aura & Co), tieffrequenter Sound, bei Schub die schönen Pops. Ich schreibe extra von der 790 Duke, weil noch Euro4 und eigene Erfahrung.
Der Klang ist bestimmt top. Nur der Style... 🤔. Und über den Sound und die Pops meiner Monster 821 kann ich auch nicht klagen. 😉Und der Endtopf hängt auch unten. Ist aber auch noch Euro3😈
Wie immer ein Super Video mit sehr guten Design Ideen. Mir würde bei der Duke am Besten ein kurzer Endtopf unter dem Motor gefallen. Ähnlich wie bei den Buell aber im aktuell kompakten Design. Für das filigrane Heck der Duke passt überhaupt kein seitlicher Auspuff. Wenn dann noch unter dem Heck a‘ la Ducati
Good design, the bike looks really better, but I don't like the rear seet because it's to low in relation to the line of the bike, for me you could change it, however the bike the bike looks beautiful
can you send this to KTM ? xD Would actually buy it, if they changed this stuff, besides seating position, which is perfect in my opinion :P (tried it)
Super Video. Ich selber fahre eine 790 Duke und bin sehr zufrieden mit ihr. Die Anpassung des Krümmer finde ich einfach SUPER!!! Den Auspuff hätte ich aber kürzer gemacht, aber das ist Geschmacksache. Und ja, der Kennzeichenhalter ist einfach nur hässlich. Ich habe mir den BSO Kennzeichenhalter geholt und finde der passt wirklich besser zur KTM. Würdest du vielleicht mal ein Video zur MV AGUSTA BRUTALE/DRAGSTER 800 machen. MFG Markus
Ich mag das Video, aber die Videos in Deutsch sind besser. Dein Englisch ist gar nicht schlecht, aber deiner deutschen Stimme ist es deutlich angenehmer zuzuhören. Ansonsten sehr geiles Video anyway, keep it goin. 🤘🤘
Gratuliere! Gute Wahl für´s erste Bike wie ich finde. Direkt das neue 2021 Modell? Wie du vielleicht bereits gesehen hast, bin ich vor meiner Monster 8 Jahre lang ne CBF 600 gefahren. Gute Fahrt!
Wieder gut gemacht. Die deutschen Videos gefallen mir persönlich allerdings besser. Würde mich sehr über solch ein Video über die aktuelle Hypermotard freuen 👍🏼
Sehr schöne Videoserie, würde ich gerne mehr von sehen. Aber dank dir gefällt mir keins der originalen Desings mehr.😅 Bin momentan auf der Suche nach einem neuen Motorrad und die MT-09, Monster, Z900 und 890 Duke stehen ganz oben auf der liste. Wenn ich jetzt allerdings eines der Modelle sehe, fällt mir immer das Verbesserungspotenzial auf. 🙄 Das macht die Entscheidung echt nicht leichter.
😂Moin! Das tut mir Leid! Aber danke für deine tolle Nachricht. Musste schmunzeln. 😁Am ende muss man ja immer etwas Kompromissbereit sein. 😉 Wenn man sich den ersten Erlkönig der neuen KTM 990 Duke anschaut, könnte der Potential haben. Oder wenn es nicht fabrikneu sein muss, ist das letzte modell der 821 wirklich gelungen und adressiert viele Kritikpunkte an meiner 2015er.
Find das Video auf Englisch genauso gut wie auf Deutsch, wer damit ein Problem hat ist wahrscheinlich nicht alt genug, um überhaupt Motorrad zu fahren ... Weiter so!
@@padde Danke für´s Interesse. Naja, das letzte Video hab ich vor über 4 Wochen gepostet. Und das davor vor 7 Wochen. Also Durchschnittlich 3,5 Wochen wenn ich immer mal wieder dran schraube. Für´s MT-09 Video hab ich durchgehend eine Woche dran geschraubt. Viel Zeit geht beim Ausprobieren drauf. Nicht jede Änderung macht das Bike besser. Das sieht man halt im späteren Video nicht.
Dass du dein Video mit englischer Sprache vertont hast, sehe ich nicht als Problem. Du bist gut zu verstehen und hast ein Vokabular verwendet, dass bis auf wenige Fachbegriffe für die allermeisten absolut verständlich sein sollte. Hinsichtlich deiner grafischen Arbeit: Auch wenn ich der Meinung bin, dass dieses Motorrad keineswegs zu den optischen Katastrophen gehört, hast du da auf jeden Fall mal wieder Gutes vollbracht. Kleine, aber absolut positiv wirkende Maßnahmen sind das, welche du diesem Motorrad grafisch angedeihen lassen hast. Eine absolute Aufwertung in der optischen Wirkung. Darüber hinaus: Ich würde mir noch eine andere Leuchtgrafik für den Front-Scheinwerfer wünschen, der an sich gar nicht schlecht in die Front- und Seitenansicht passt. Doch fehlt der Leuchtgrafik enorm viel Liebreiz - selbigen vermisst man beim Blick ins Gesicht. Da hättest du meiner Meinung nach auch gerne noch zaubern dürfen. Auch hätte ich mehr farbliche Applikationen im mittleren Bereich des Motorrades als angenehm empfunden. Das habe ich aber auch schon gedacht, als du das Design der Ducati Monster aufpoliert, und währenddessen selbst moniert hast, dass der rote Gitterrohrrahmen als Auszeichnung aller anderen Vorgängermodelle bei der neuen verschwunden ist. Also von mir aus gerne auch in den dunklen Regionen von Rahmen und Motor ein bisschen Farbe bekennen bzw. farbliche Akzente setzen. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf dein nächstes Projekt. Vielleicht die Triumph Speed Triple 1200 RS (2021), deren Seitenansicht mich - in Bezug auf den nach wie vor immer noch unharmonisch in der lufthängenden Frontscheinwerfer - leider nicht überzeugt hat.
The Euro 5 emission crap makes your design impossible. The cathalythic converter on the 890 exhaust is in between the rear swing arm. On your exhaust design there is no cat at all and there is no space for it under the bike.
:D the duke is ... technically very interesting, price ok, ergonomics perfect for me, BUT i find them the uggliest bikes! Well beside the new MTs maybe :D Absolutely no go for me, but I also do not like the headlight and the zerklüftete shape of the tank. You could have likely put the dukes twin in the superduke ;) to get a similar result
I am curious to know how you love this much your monster when it looks awesome from right side and left side is left behind, poorly designed, just horrendous. Keeps me from getting the monster :(
Oh c´mon! With that beautyfull manifold, of course the right side is the most attractive one. But i picked this 3 pictures (out of 350😉), to show the seat cover!
Der Aufwand in englischer Sprache zu produzieren lohnt sich scheinbar noch nicht. Drücke dir die Daumen, dass sich das noch ändert. Die Formensprache der Duke gefällt mir persönlich einfach garnicht. Deine Änderungen haben sie zumindest verbessert. Den Kennzeichenhalter hätte ich mir noch kürzer gewünscht. Andere Spiegel wären auch gut. Wie immer unterhaltsames Video.
Ob D oder E ist mir grundlegend egal. Der Witz kommt halt auf D besser rüber bzw. leidet er etwas im englischen - bin kein Experte in Sprachen aber auf E funktioniert die Sprache/Schmäh anders. Zum Video. KTM - ganz ehrlich, gefällt mir vorher nicht aber nach deinen Änderungen ein bisal weniger nicht - aber immer noch nicht mein Geschmack. KTM wird nie eine Monster sein - soll sie auch nicht. Sonst wie immer, tolles Video! 🤘🇮🇹🏍
also habe deine deutschen videos immmer mehr gefeiert, kannst dein humor besser rüber bringen und ist angenehmer zuzuhören, dein englisch ist nicht schlecht meins warscheinlich nicht besser, aber kling halt irgendwie anstrengend aber klar für mehr reichweite macht englisch sinn dann wollt ich noch sagen, dass ich eigentlich alle deine änderungen in video immer gut gefunden habe, aber in dem video nicht ich find das cool wenn du wirklich geometrien des Mopeds vorallem im rahmen änderst aber auspuff und kzh find ich bischen unnötig, weil das im Reallife ja sowieso jeder ändert und die aftermarkets davon, besser aussehen als deine änderungen muss auch zugeben mir gefällt die unverändert besser als deine version also mein tipp ist, das du eher videos zu motorrädern machst wo du wirklich grundlegende sachen änderst LG viel erfolg
Also ich bin nicht sicher, ob ein anderer Designer schon so viel verbockt hat wie KISKA. Das sieht alles grausig aus, total plump, kein guter Stil. Ich hatte trotzdem schon 2 KTMs, weil sie einfach gut fahren, aber ich kann mir meine eigenen Bikes echt nicht ansehen. Jetzt steht ne 901 hier - das ist für mich Eyebalm :) Deine Version der Duke ist leider genau gleich furchtbar. Da ist nicht mit bissle Stempeln getan. Das ganz Entchen ist von Geburt an falsch gewachsen. Vielleicht kauft ja ne kleine Iialienische Klitsche den Laden billig auf und macht alles hübsch.
Ich finde es auf Englisch ganz phantastisch, aber der Deutsche Michel wollte sicherlich immer lieber ins Freibad als Fremdsprachen zu büffeln. Die werden Dich jetzt ganz schön nerven :-)
@@DerMenschling Die Monster ist eine viel größere Legende! :-) Die Hayabusa ist nur so rundum schrecklich daß Du die komplett neu photoshoppen müsstest :-))))
Mein Hobby ist Motorrad FAHREN. Die KTM Duke fährt sich sehr gut. Deine Änderungen verbessern nichts am Fahrverhalten (eher Verschlechterung). Deshalb interessieren sie nur POSER. Die sind aber nicht die Zielgruppe von KTM. Poser sind bei Ducati weit besser aufgehoben.
Warum so aufgebracht? Ich wünschte du hättest deine Kritik etwas konstruktiver und somit nachvollziehbarer formuliert. Was genau verschlechtert das Fahrverhalten? Ich würde sogar behaupten, dass sich der etwas tiefere Endtopf durch den tieferen Schwerpunkt positiv auswirken könnte. Ausserdem: Titel des Videos beachten. "...change in the DESIGN...". Nicht "...change in DRIVING BEHAVIOR...". Marken-Bashing ist hier auch unangebracht. Ich sehe uns alle noch als MOTORRAD-FAHRER und nicht als KTM-FAHRER, DUCATI-FAHRER etc.
@@DerMenschling : für mich gilt als Grundregel guten Designs: "form follows function". Das scheint mir auch die Maxime von KTM und Kiska zu sein. Am häufigsten kritisiert werden die Scheinwerfer der neueren KTM-Modelle. "Zu insektoid", ist die typische (dümmliche) Kritik. Hat ein Scheinwerfer die Aufgabe, möglichst "insektenunähnlich" zu sein? Nein! Scheinwerfer haben 3 Hauptfunktionen: 1) in der Nacht die Fahrbahn ausleuchten 2) tagsüber für erhöhte Sichtbarkeit (bzw Aufmerksamkeit) anderer Verkehrsteilnehmer zu sorgen 3) ein "Markengesicht" zu sein (beim Auto hilft dabei der Kühlergrill) ad 1) alle Leuchten und Reflektoren sind doppelt, daher nach einem Schaden durch Steinschlag ist die Weiterfahrt mit verminderter Leuchtstärke möglich. Die großen Reflektorflächen ergeben gleichmäßiges Licht. Das Teil in der Mitte ist nicht Dekoration, sondern ein Aluminium-Kühlkörper. ad 2) Gewohntes (zB Rundscheinwerfer!) filtert unser Gehirn weg und beschäftigt sich mit dem Besonderen (dem schrägen Doppelwinkel des Tagfahrlichtes). So wird durch Form zusätzlich Aufmerksamkeit erzeugt. ad 3) wer sich ein wenig für Motorräder interessiert, erkennt eine KTM am Scheinwerfer von vorne und auch von der Seite. Welche Marke kann das noch behaupten? Fragt man die dümmlichen Kritiker, welche Form ihnen besser gefiele, kommt fast immer der gute alte Rundscheinwerfer. Dass dieser in 1), 2) und 3) wesentlich schlechter abschneidet als der KTM-Scheinwerfer, realisieren die Kritiker nicht, weil dafür müsste man denken. Position und Form von Tank und Sitzbank wählt ein Techniker auf Grund der Funktion (Sitzdreieck). Wer hier optische Überlegungen in den Vordergrund stellt, wird milde belächelt. Ein tieferliegender Auspuff hat Vorteile: tiefer Schwerpunkt, mehr Platz für Seitenkoffer. Die (bessere?) Optik interessiert nur Poser. KTM baut Fahrmaschinen, keine Selbstwertprothesen. Bei Ducati hat das Aussehen einen deutlich größeren Stellenwert. Oder glaubt jemand, die Diavel sei ein Beispiel für "form follows function"?
@@Ingenieur1961 Kann dir nicht folgen. Ich kritisiere nicht mit einer Silbe die Scheinwerfer. Ganz im Gegenteil. Siehe Schlussplädoyer. Du verallgemeinerst in meinen Augen, was allgegenwärtig als "Geschmack" zu bezeichnen wäre. Die einen mögen die Scheinwerfer von KTM, die andern die von Ducati. Und wieder andere schimpfen über beide. Siehe Kritik an der neuen Monster. Nur bei der neuen MT-09 sind sich fast alle einig. 😄 Und da Motorräder nun mal auch etwas mit Ästhetik zu tun haben statt reine Nutzfahrzeuge zu sein - sonst würden wir alle nur Royal Enfield Himalayan fahren - steht außer Diskussion.
@@DerMenschling : ich habe mit keinem Wort behauptet, dass DU den Scheinwerfer kritisiert hättest. Ich habe ihn verwendet, weil er ein gutes Beispiel ist, wie Design (halbwegs objektiv) bewertet werden kann. "Geschmackssache" ist, was nicht objektivierbar ist. Lodenmantel in schwarz, dunkelblau oder dunkelgrün ist Geschmacksache. Keine dieser Farben hat funktinale Vor- oder Nachteile. Scheinwerfer haben Funktionen. Ziergegenstand zu sein ("Ästhetik") gehört definitiv nicht dazu. Dass ich KTM 1290 SAS und nicht Royal Enfield Himalayan fahre hat nichts mit dem Aussehen zu tun, sondern ist den Unterschieden in Motorleistung, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik usw geschuldet. Ich bin ja MotorradFAHRER und kein Eiscafe-Poser. Beim Fahren sehe ich ja nur einen kleinen Teil des Motorrads. Auspuff und Scheinwerfer sehe ich beim Fahren definitiv nicht.
@@Ingenieur1961 Also ich hab noch keine Ducati vor einer Eisdiele posen gesehen🤷♂️. Und mein Kilometerstand erzählt auch ne andere Story. Ich empfinde eine derartige Stereotypisierung eher schwierig.
Moin zusammen! Da bereits 20% meiner Zuschauer die englischen Untertitel nutzen, möchte ich mit diesem englischen Video die internationale Reichweite testen. Lohnt sich der Aufwand? Sollte ich in 2 Sprachen vertonen? Vergraule ich meine deutschsprachigen Zuschauer? Seht es als Testlauf und seid nachsichtig mit meiner Aussprache. 😉 1000 Dank für´s Anschauen, Liken & Kommentieren!
Also Sprache auf English und Memes auf Deutsch find ich gut.
Du machst so guten Content, der verdient etwas mehr internationale Aufmerksamkeit.
Coole Beiträge...doch dein Humor finde ich kommt im Deutschen besser rüber.
Ich finde beides voll in Ordnung. Schau doch einfach Mal wie es sich entwickelt
Hurra! Es gibt endlich deutsche Untertitel!😃
Auf Dauer tust du dir mit dem Englischen einen riesen Gefallen, glaub es mir. Gerade die Amis sind doch, was den Umbau ihrer Bikes betrifft, die beste Zielgruppe. Klar ist Deutsch angenehmer und sympathischer für Deutsche. Aber hier geht es ja hauptsächlich um die Adaption der Bikes und nicht um eine Comedyshow für Deutsche. Mir gefällt es auch super auf Englisch :)
I was looking your previous video and I was sad to not understand what you were saying.
Thanks for this english version !!!
Nice work, continue 😉
You are welcome! Let´s see if the extra work was worth it. btw: the other videos have english subtitles!
Englisch ist gut, aber ich finde dein Humor kommt in Deutsch einfach besser rüber, weil das authentischer wirkt
Jupp, da ist was dran. Rumblödeln geht in der Muttersprache halt doch einfacher von der Hand. Danke für´s Feedback
This video needs more recognition… even ktm should recognize this video and buy the design. Well done 💯💯
I agree 100% with the integrated back light! What they was thinking in KTM? OBVIOUSLY all of us would like to remove this think and we had to replace it with some crappy aftermarket shitty lights. Also I don't mind for the exhaust being high but at lest make it aesthetically pleasing to the eye! It's modern I get it but do it in a symmetrical way
Thanks, your English is great.
I love the look of the lower exhaust.👍
Thanks so much for the video in Anglaise! Appreciated! I loved everything you changed - one thing though - the higher exhaust makes it look a bit more supermotard/dirt bike-esque and perhaps that's a tie to KTM's roots... Just a thought. Thanks again ✌️
Awesome to see your videos on english! Ty
hey, mal wieder ein mega video von dir. Unfassbar wie viel Arbeit du da rein steckst. Auch auf Englisch funktioniert das Video, und ich hoffe du bekommst damit die Klicks die du eigentlich verdienst.
mach weiter so!
...und ein mega Kommentar von dir! Vielen Dank für den Zuspruch. 👊
Cooles Format und super umgesetzt! Da steckt sicherlich viel Arbeit drin und das merkt man auch!
Mein Vorschlag für das nächste Video: Honda Rebel 1100. Dazu fallen dir bestimmt ein paar gute Änderungen ein.
Viel Erfolg und weiter so!
Fantastic work! Your English is also quite good, no need to apologize whatsoever. Even if it were poor English, it is likely better than many of us Americans! Thanks for the insight and clearly KTM needs to watch your videos.
Dein Englisch ist super, ich denke, dass das der Richtige Schritt für den channel ist 👍
Finde ich cool, dass du es auch auf Englisch machst. War ja auch sehr gut verständlich. Hoffe du bekommst so mehr Leute erreicht 🙂
Mich würde dein Makeover zur Harley Pan American sehr interessieren!
Danke für den Zuspruch!
Ich bin zwar gut aber hexen kann ich auch nicht!😂 Tatsächlich steht die Hütte schon auf meiner Liste. Mal schauen, wann ich mich da herantraue.
@@DerMenschling sehr gern! Ach komm, irgendwie hat sie doch was :D
Your English is great. My ktm 790 runs a Arrow GP exhaust, ktm belly pan and an R&G tail tidy. Those with the rear seat cowl and rear footpegs gone make a massive difference. And bar end mirrors!
Zuerst mal positiv: Video und Ideen sin wie immer klasse gemacht
Kritik: fühl das englisch nicht so. Auf deutsch meiner Meinung nach unterhaltsamer. Wie wär es mit englischen Untertiteln?
Zum design vom Bike: finde die 890R klasse so wie sie ist. das Heck gehört verändert da hast du recht. Vom veränderten Auspuff bin ich jedoch nicht so der Freund. Finde der Originale sieht optisch in Ordnung (für Standard) aus und der Sound ist wahnsinnig gut :)
Trotzdem Danke für die guten Videos, bist sehr inspirierend und hast tolle Ideen!
Danke für dein ausführliches Feedback! Ich weiß was du meinst - beim Einsprechen auf deutsch hab ich auch einfach mehr flow. Englische Untertitel haben bereits alle Videos. Daher kamen ja erst die vielen Anfragen nach englischer Vertonung.😅
@@DerMenschling Ah ok das hab ich bis jetzt noch nicht bemerkt, hätte ich vor meinem Kommentar nachschauen müssen. Dann ist dein Versuch auf englisch natürlich verständlich!
Your English was great! Enjoyed the video, I'll be on the lookout for more
Deine Videos sind einfach Klasse.
Viele ganz große Motorrad UA-camr können von dir was lernen.
Gut im Schnitt und nicht nur dieses Standard 0815 ich fahre durch die Gegend ohne DB Killer/Wheelies an der Polizei vorbei sch****.
Das hier ich noch Qualität und nicht nur Quantität mit klickbait für 16 Jährige.
Danke, dass du so tolle Videos produzierst.
Da ist jemand ganz großer Anwärter auf den "Bester Kommentar" Award 2021! Vielen lieben Dank für die netten und wohl gewählten Worte! Genau dafür mache ich das. 👍
Mal wieder gelungen! Danke.
Ich fahre derzeit eine Duke 790 und muss gestehen.....
das Fahrverhalten und die Ausstattung sind genial..... aber optisch finde ich sie auch nur... sagen wir mal suboptimal.
Hab die 790 mal probegefahren, und sie fährt echt richtig gut. Skalpel trifft's genau. Aber mit Sound und Optik konnte ich mich auch nicht so anfreunden, obwohl mir der Händler echt einen guten Preis gemacht hätte (er wusste da schon, dass bald die 890 kommt 😉)
@@padde Bei mir hat das Preis-Leistungs-Argument damals gewirkt.
Hab es bisher noch nicht bereut. Wobei die Qualitätsanmutung nicht mit einem Japaner mithalten kann.
Wieder geil gemacht, vor allem auch die Sissi-Einspieler! *lol* Hut ab und weiter so!
English, Thank you.
2021 Ktm 890 R vs yamaha mt-09 sp?
Englisch is good as well but can you make a Video about the Triumph Speedtripple ?
It´s on my list and i do have some complaints already😊
Wie immer geil gemacht. Aber in Englisch? Wieso?
Hätte es in Deutsch besser gefunden. Und zwecks internationaler community. Wenn die videos gut sind werden die auch in deutsch überall geschaut.
Könntest ja in zwei spachen vertonen. 👍
Lern Englisch
@@moritz8745 😅 du bist geil
LOL, als du am Anfang sagtest, dass was anders ist, hab ich gegrübelt... "was meint er denn?" Mir ist gar nicht aufgefallen, dass du Englisch gesprochen hast. 😂
🤣 Dann hab ich ja alles richtig gemacht!
Die Zwischdneinblendungen haben mich gekillt. Super Video, immer sehr aufwändig, aber es lohnt sich =) gerne weiter so. Zur Z900 Rs würde mich deine Interpretation sehr interessieren, weil die in meinen Augen schon ziemlich perfekt ist.
Wieder ein super Video! Du machst dir echt Arbeit, danke dafür! So schön wie die Nuda 900 wird sie leider trotzdem nicht :)
Für solch tolle Kommentare wie deine, mache ich das immer wieder gerne. Vielen Dank dafür!
Habe alle anderen Motorradveränderungsvideos geschaut, finde die echt alle mega entertainend, fahre selber ne Mt07 btw, ich habe zwar kein Problem damit, dass du englisch sprichst, aber ich fand die deutschen Videos durch die Gags und die Wortspiele besser :P
Man merkt das Kiska einen guten Job gemacht hat denn so viel fällt dir nicht ein was zu ändern wäre. Ich fand das Design der UR-790er schon richtig gut weil eben eigenständig. Aber ausgerechnet den ESD ändern? Heijeijei. Du machst aus einem 2021 Bike ein 1990 Bike. Denn die Anmutung des ESD so wie du es präferierst ist 90er. Dadurch wirkt das Heck nun unruhig und etwas Retro. Da verpufft der Scalpel-Gedanke aber sofort. Wenn schon sollte da der einzige ESD ran der optisch passt: der kurze Remus in schwarz. Das würde alle optischen Probleme lösen. Vom Sound und dem Verhalten ist der hässliche Mundgeklöppelte Serien-ESD dennoch jedem Akra & Co. überlegen. Ich bin sie eine Saison gefahren und es war ein einziges Vergnügen.
Danke für dein ausführliches Feedback. Da gehen Geschmäcker und Wahrnehmung auseinander. Für mich ist die Position des Auspuffs - egal ob oben seitlich oder unten drunter - keine Generationsfrage. Ich stimme dir allerdings zu, dass sich dadurch der Charakter leicht verschiebt.
Ich halte leider gar nichts von dem Trend der immer kürzeren Custom-Pötte. Da hat man ein dickes Bike mit dickem Motor und so ein Stummel da hinten dran...will mir nicht in Kopp. Bis auf mehr Krach addieren die nichts hinzu, sondern "beschneiden" im wahrsten Sinn nur den Gesamteindruck.
@@DerMenschling Verstehe ich. Ich finde ja diese kompakt integrierten ESDs wesentlich eleganter. Bestes Beispiel: die neue Triumph Trident. Ich denke aber auch das die Ära der Riesenblechtröten mittelfristig schlicht bald vorbei ist. Auch im Hinblick auf E-Bikes und den immer weiter verschärften Einhegungen der Motorrad-Branche.
Totally agree on the seat and tank, the rearlight ofcourse (what were they thinking), but the exhaust.... mwah... and I would replace that rearseat
Also was du gemacht hast, ist Folgendes: Den Krümmer wie die bereits vorhandene Titan-Komplettanlage gestaltet, das äußert sinnvolle Rücklicht im Kennzeichenhalter in das Heck befördert (After-Market Kennzeichenhalter können so kein kleines mehr Rücklicht nutzen und beim Besuch auf der Rennstrecke kann man so nicht mehr nur den Halter demontieren und muss das Licht wieder abkleben --> Ready to Race?) und den Endtopf an die Seite gelegt. Dadurch entstehen gleich mehrere Probleme: da der Endtopf so tief ist, wandert er aufgrund der Schwinge weit nach Außen. Dadurch kann sehr wahrscheinlich keine ausreichende Schräglage gefahren werden (selbst die normale Fußraste schleift) und im Krümmer entsteht ein 90° Knick, wodurch unter Umständen zu viel Abgas-Gegendruck entsteht. Also sicherlich ist das alles "optisch ansprechend" gedacht, aber ich empfinde es sinnvolles auch technische Aspekte zu berücksichtigen. Liegt da nicht auch die Herausforderung? Man mag sich gar nicht vorstellen was Fahrzeugdesigner so alles entwickelt hätten, gäbe es keine technischen Rahmenbedingungen.
Was würdest du an der yamha r1 ändern wollen?
...ich will ja nicht zuviel vorwegnehmen. Aber bei der Front weiß ich einfach nicht, in welches der beiden Augenpaare ich schauen soll? 😉
Bitte mach eine Analyse warum die RN43 MT09 so gut aussieht/ was du da verbessern würdest.
Vielleicht ein gewagter Vorschlag für das nächste Video: Wie wäre es mit einer KTM RC8 2.0 / Facelift? Würde ich sehr spannend finden.
Grüsse aus der Schweiz
Yay!!! Finally english voice!!
For Duke... I also think it don't have to change so much too
For my suggestion for next bike. CB1000R or CB650R please.
I appreciate you giving us English speakers your quality content. Most decent content on KTM seems to be from non English speakers.
Mega Video, würde deutsch bevorzugen, gönne dir aber auch zu 100% die Reichweite die mit englisch definitiv höher sein wird, je nach Aufwand würde ich eine deutsche und eine englische Version mir wünschen. Man könnte z.B. die englische Version öffentlicher hochladen und die deutsche Version als ungelistetes Video in der Beschreibung verlinken damit alles übersichtlich bleibt. Lg
The modification looks slightly different but a better presentation.
Greetings from taiwan and looking forward to your next video.
Cheers!
wie lange brauchst du eigentlich im Durchschnitt für eines der Videos?
Siehe Upload Datum. Von 1 bis 5 Wochen war schon alles dabei. 😁 Wie man gerade Zeit hat
In Deutsch sprichst du viel flüssiger, da macht das Zuhören mehr Spaß :(
Auf Englisch wirkt das so, als würdest du nur ein Script ablesen. Die Duke ist aber schön geworden 👍
Ich mag deine Video‘s auch die davor!
Englisch ist jetzt nicht so meins 😅
Kommt für mich auch nicht richtig rüber...
Mach das, womit du dich besser fühlst, mehr Spaß hast....
Ich kann nachvollziehen das du schaust was mehr Reichweite bekommt, hat alles seine Vor und Nachteile, kommt drauf an was du vor hast und wo du hin willst...
Hier wieder schön umgesetzt, ein paar Motorräder gibt es ja noch 😁👍
"...wo du hin willst" -> wenn ich das wüsste!😅 Danke für dein Feedback. Und gratuliere herzlichst du deinem neuen Schmuckstück. Ein Traum! Bin sehr neidisch! Tipps für mehr Reisetauglichkeit findest du ja in meinem Video. 😉
@@DerMenschling Thema Koffer und Co werd ich angehen, das Video hab ich schon gesehen 😁👍
Ich hab so ein Problem mit der Soziusabdeckung, ich liebe die 😂
In das System muss also eine Soziusabdeckung passen, glaube ich....
Ich mach auf UA-cam nur das, was mir Spaß macht, mein Geld verdiene ich ja wo anders...
@@DucStyle same here🙋♂️
Musste sehr lachen wie du in perfektem Englisch das Design erklärst, nur um Sekunden später Ignaz-Einspieler zu bringen. Ich würde gerne die Reaktion vom internationalen Publikum dazu sehen.
Ich verstehe dein Video zwar auch auf Englisch perfekt, aber irgendwie ists auf Deutsch doch cooler! Ich weiß nicht wie der Aufwand für eine zweisprachige Vertonung für dich ist, aber vielleicht wäre das ja eine Möglichkeit.
Wenn ich Ignaz verstehen würde, hätte ich ihm englische Untertitel verpasst.😄
I agree with your changes looks good!
Ich hab mich die ganze Zeit schon gefragt, wann denn wieder ein Re-Design kommt! Ich freue mich auf das Video! Wäre zwar vermutlich bisschen inkonsequent, aber du kannst ja das Video auf Englisch machen und paar Einwürfe auf Deutsch machen :)
Danke für deine Geduld.
@@DerMenschling so aktiv wie ich deinen Content anschaue würdest du auch nicht mit dem produzieren nachkommen :')
@@cyrexfx9836 😁👍 Ein schöneres Lob kann man sich nicht wünschen. Ich würde gerne viel mehr, viel schneller Videos machen. Aber die bezahlen die Miete nicht. 😉 Ich bleibe dran...
echt der Hammer! hoffentlich schaut sich KTM das Video an! ...könntest du nicht noch eine Alternative Front machen... ohne insektengesicht? ...nir mal so?
Also ich weiß nicht was du an der soziusabdeckung schlecht findest.
Über den orginalen auspuff kann man sich streiten aber dadurch dass er hochgezogen ist, wirkt das bike sehr kompakt, was gut passt.
Den tank länger machen ist keine gute Idee, das schränkt nur die Bewegungsfreiheit ein. Beim rücklicht geb ich dir recht.
Sehr schön gemacht, gerne auch mal was zur SMCR 690 👌
Much better if the ktm will do the design just what you did
Hallo M., die Position des Schalldämpfers beeinflusst den vom Fahrer wahrgenommenen Sound. Und da ist die silberne Serienabgasanlage besser als bei anderen Motorrädern und auch bei der 790 Duke besser als die Wettbewerber (viele, vielleicht sogar alle inkl. Aura & Co), tieffrequenter Sound, bei Schub die schönen Pops. Ich schreibe extra von der 790 Duke, weil noch Euro4 und eigene Erfahrung.
Der Klang ist bestimmt top. Nur der Style... 🤔. Und über den Sound und die Pops meiner Monster 821 kann ich auch nicht klagen. 😉Und der Endtopf hängt auch unten. Ist aber auch noch Euro3😈
Wie immer ein Super Video mit sehr guten Design Ideen. Mir würde bei der Duke am Besten ein kurzer Endtopf unter dem Motor gefallen. Ähnlich wie bei den Buell aber im aktuell kompakten Design. Für das filigrane Heck der Duke passt überhaupt kein seitlicher Auspuff. Wenn dann noch unter dem Heck a‘ la Ducati
Good design, the bike looks really better, but I don't like the rear seet because it's to low in relation to the line of the bike, for me you could change it, however the bike the bike looks beautiful
Great Job!
Great work!💝 Please redesign the Indian FTR1200 next!
Honestly, there is nothing to do for me
This is awesome!
Also ich mag den höheren Auspuff. Vorallem den Sc Project S1 an der 890er ist sehr sehr gut gelungen denke ich.
Dein Edit schaut soo viel besser aus !!
can you send this to KTM ? xD Would actually buy it, if they changed this stuff, besides seating position, which is perfect in my opinion :P (tried it)
Super Video. Ich selber fahre eine 790 Duke und bin sehr zufrieden mit ihr. Die Anpassung des Krümmer finde ich einfach SUPER!!! Den Auspuff hätte ich aber kürzer gemacht, aber das ist Geschmacksache. Und ja, der Kennzeichenhalter ist einfach nur hässlich. Ich habe mir den BSO Kennzeichenhalter geholt und finde der passt wirklich besser zur KTM. Würdest du vielleicht mal ein Video zur MV AGUSTA BRUTALE/DRAGSTER 800 machen. MFG Markus
Manche mögens halt länger.😅 Ich fürchte bei der Brutale und Dragster enden meine Skills. Die Dinger sind einfach nur Skulpturen.
Ich mag das Video, aber die Videos in Deutsch sind besser. Dein Englisch ist gar nicht schlecht, aber deiner deutschen Stimme ist es deutlich angenehmer zuzuhören.
Ansonsten sehr geiles Video anyway, keep it goin. 🤘🤘
Vielen Dank für dein konstruktives Feedback. Ja, Deutsch geht halt einfach leichter von der Zunge. 😉
Egal ob englisch oder deutsch einfach nice Videos!
Ok das mit dem Rücklicht stimmt tatsächlich
what the hell xD ktm 990 almost looks the same as your drawing/photoshop :D
Finally someone noticed it! 😁
Bombe mal wieder...ich habe mir gestern mein erstes bike gekauft...eine suzuki sv 650 x....
Gratuliere! Gute Wahl für´s erste Bike wie ich finde. Direkt das neue 2021 Modell?
Wie du vielleicht bereits gesehen hast, bin ich vor meiner Monster 8 Jahre lang ne CBF 600 gefahren.
Gute Fahrt!
@@DerMenschling ich hab das 2020er modell nagelneu für nen super preis bekommen...da schlägt man natürlich zu
Wieder gut gemacht. Die deutschen Videos gefallen mir persönlich allerdings besser. Würde mich sehr über solch ein Video über die aktuelle Hypermotard freuen 👍🏼
Sehr schöne Videoserie, würde ich gerne mehr von sehen. Aber dank dir gefällt mir keins der originalen Desings mehr.😅 Bin momentan auf der Suche nach einem neuen Motorrad und die MT-09, Monster, Z900 und 890 Duke stehen ganz oben auf der liste. Wenn ich jetzt allerdings eines der Modelle sehe, fällt mir immer das Verbesserungspotenzial auf. 🙄 Das macht die Entscheidung echt nicht leichter.
😂Moin! Das tut mir Leid! Aber danke für deine tolle Nachricht. Musste schmunzeln. 😁Am ende muss man ja immer etwas Kompromissbereit sein. 😉 Wenn man sich den ersten Erlkönig der neuen KTM 990 Duke anschaut, könnte der Potential haben. Oder wenn es nicht fabrikneu sein muss, ist das letzte modell der 821 wirklich gelungen und adressiert viele Kritikpunkte an meiner 2015er.
Looks better than original
Wieder mal genial gemacht...hast du schon mal von einem Hersteller ein Angebot bekommen ?
Hoff die schauen wenigstens zu....
Gute Idee englische videos zu machen👌🏼
Find das Video auf Englisch genauso gut wie auf Deutsch, wer damit ein Problem hat ist wahrscheinlich nicht alt genug, um überhaupt Motorrad zu fahren ... Weiter so!
Hmmmm schade meinem Bruder kann ichs nicht mehr weiter leiten der kann NULL Englisch.. ahja und wie lange brauchst du für ein Video?
Das würde mich auch mal interessieren.
Dein Bruder bekommt morgen deutsche Untertitel.
@@padde Danke für´s Interesse. Naja, das letzte Video hab ich vor über 4 Wochen gepostet. Und das davor vor 7 Wochen. Also Durchschnittlich 3,5 Wochen wenn ich immer mal wieder dran schraube. Für´s MT-09 Video hab ich durchgehend eine Woche dran geschraubt. Viel Zeit geht beim Ausprobieren drauf. Nicht jede Änderung macht das Bike besser. Das sieht man halt im späteren Video nicht.
@@DerMenschling wow ja, da geht schon richtig Zeit rein.. Aber hatte auch sowas um den Dreh erwartet. Lohnt sich auf jeden Fall! 😀
@@padde Für euer mega Feedback lohnt es sich in der Tat immer wieder. Sonst würde ich keinen Mausklick machen. 😀
meep meep, jetzt rennt das Ding!
Schade dass du die Videos jetzt in Englisch machst aber ansonsten trd ein gutes Video
Ich darf korrigieren: DAS Video. Singular. 😉 Mal schauen, ob sich der Aufwand gelohnt hat. Trotzdem vielen Dank für´s ANschauen!
I hate the look of the extra seat. I like the cover the R gives.
Ja, super...bei Deinem englisch ist mir egal, ob deutsch oder das...
Ich kann das an Robins 390er nachvollziehen, passt!!
Wieder toll!!
Alle Änderungen bis auf die letzte... die aufrechte Sitzposition muss so :D
Dass du dein Video mit englischer Sprache vertont hast, sehe ich nicht als Problem. Du bist gut zu verstehen und hast ein Vokabular verwendet, dass bis auf wenige Fachbegriffe für die allermeisten absolut verständlich sein sollte.
Hinsichtlich deiner grafischen Arbeit: Auch wenn ich der Meinung bin, dass dieses Motorrad keineswegs zu den optischen Katastrophen gehört, hast du da auf jeden Fall mal wieder Gutes vollbracht. Kleine, aber absolut positiv wirkende Maßnahmen sind das, welche du diesem Motorrad grafisch angedeihen lassen hast. Eine absolute Aufwertung in der optischen Wirkung.
Darüber hinaus: Ich würde mir noch eine andere Leuchtgrafik für den Front-Scheinwerfer wünschen, der an sich gar nicht schlecht in die Front- und Seitenansicht passt. Doch fehlt der Leuchtgrafik enorm viel Liebreiz - selbigen vermisst man beim Blick ins Gesicht. Da hättest du meiner Meinung nach auch gerne noch zaubern dürfen.
Auch hätte ich mehr farbliche Applikationen im mittleren Bereich des Motorrades als angenehm empfunden. Das habe ich aber auch schon gedacht, als du das Design der Ducati Monster aufpoliert, und währenddessen selbst moniert hast, dass der rote Gitterrohrrahmen als Auszeichnung aller anderen Vorgängermodelle bei der neuen verschwunden ist. Also von mir aus gerne auch in den dunklen Regionen von Rahmen und Motor ein bisschen Farbe bekennen bzw. farbliche Akzente setzen.
Ich freue mich auf jeden Fall schon auf dein nächstes Projekt. Vielleicht die Triumph Speed Triple 1200 RS (2021), deren Seitenansicht mich - in Bezug auf den nach wie vor immer noch unharmonisch in der lufthängenden Frontscheinwerfer - leider nicht überzeugt hat.
The Euro 5 emission crap makes your design impossible.
The cathalythic converter on the 890 exhaust is in between the rear swing arm.
On your exhaust design there is no cat at all and there is no space for it under the bike.
Sehr geiles Video!!
Your version is sooooo much better
:D the duke is ... technically very interesting, price ok, ergonomics perfect for me, BUT i find them the uggliest bikes!
Well beside the new MTs maybe :D
Absolutely no go for me, but I also do not like the headlight and the zerklüftete shape of the tank.
You could have likely put the dukes twin in the superduke ;) to get a similar result
It took me a while to get used to the Bug Eye Front. But now, i do realy like it.
Dieses Mal waren ja gar keine Werkzeuggeräusche dabei. 🤔
Erwischt! 😉
The exhaust looks like a wet towel thats been ringed out
🤣
niceee
Echt gutes Video. Aber ich finde deutsch einfach besser, dann kann man halt entspannter zuhören.
You have described the Verex exhaust shown here in 2019 ua-cam.com/video/oYYKLEgdFKQ/v-deo.html
Indeed! 😃
Ich denke, deine Videos sollten definitv englisch sein. Auch wenn es ein bißchen schade ist, sie nicht auf deutsch zu sehen. Aber das ist verkraftbar.
Dann würde ich lieber englische Untertitel machen
I am curious to know how you love this much your monster when it looks awesome from right side and left side is left behind, poorly designed, just horrendous.
Keeps me from getting the monster :(
Oh c´mon! With that beautyfull manifold, of course the right side is the most attractive one. But i picked this 3 pictures (out of 350😉), to show the seat cover!
Tolle Arbeit. Ich habe Dir eine Email geschrieben!
Der Aufwand in englischer Sprache zu produzieren lohnt sich scheinbar noch nicht. Drücke dir die Daumen, dass sich das noch ändert. Die Formensprache der Duke gefällt mir persönlich einfach garnicht. Deine Änderungen haben sie zumindest verbessert. Den Kennzeichenhalter hätte ich mir noch kürzer gewünscht. Andere Spiegel wären auch gut. Wie immer unterhaltsames Video.
Anscheinend nicht. 😅 Vielleicht das falsche Bike. 🤔 Trotzdem danke für gucken.
@@DerMenschling Aller Anfang ist holprig. Die Videos sind super, von daher - Qualität setzt sich am Ende immer durch! 😉👍
Ob D oder E ist mir grundlegend egal. Der Witz kommt halt auf D besser rüber bzw. leidet er etwas im englischen - bin kein Experte in Sprachen aber auf E funktioniert die Sprache/Schmäh anders. Zum Video. KTM - ganz ehrlich, gefällt mir vorher nicht aber nach deinen Änderungen ein bisal weniger nicht - aber immer noch nicht mein Geschmack. KTM wird nie eine Monster sein - soll sie auch nicht. Sonst wie immer, tolles Video! 🤘🇮🇹🏍
also habe deine deutschen videos immmer mehr gefeiert, kannst dein humor besser rüber bringen und ist angenehmer zuzuhören,
dein englisch ist nicht schlecht meins warscheinlich nicht besser, aber kling halt irgendwie anstrengend
aber klar für mehr reichweite macht englisch sinn
dann wollt ich noch sagen, dass ich eigentlich alle deine änderungen in video immer gut gefunden habe,
aber in dem video nicht
ich find das cool wenn du wirklich geometrien des Mopeds vorallem im rahmen änderst aber
auspuff und kzh find ich bischen unnötig, weil das im Reallife ja sowieso jeder ändert und die aftermarkets davon, besser aussehen als deine änderungen
muss auch zugeben mir gefällt die unverändert besser als deine version
also mein tipp ist, das du eher videos zu motorrädern machst wo du wirklich grundlegende sachen änderst
LG viel erfolg
Also ich bin nicht sicher, ob ein anderer Designer schon so viel verbockt hat wie KISKA. Das sieht alles grausig aus, total plump, kein guter Stil. Ich hatte trotzdem schon 2 KTMs, weil sie einfach gut fahren, aber ich kann mir meine eigenen Bikes echt nicht ansehen. Jetzt steht ne 901 hier - das ist für mich Eyebalm :) Deine Version der Duke ist leider genau gleich furchtbar. Da ist nicht mit bissle Stempeln getan. Das ganz Entchen ist von Geburt an falsch gewachsen. Vielleicht kauft ja ne kleine Iialienische Klitsche den Laden billig auf und macht alles hübsch.
Ich finde es auf Englisch ganz phantastisch, aber der Deutsche Michel wollte sicherlich immer lieber ins Freibad als Fremdsprachen zu büffeln. Die werden Dich jetzt ganz schön nerven :-)
Jedes Feedback ist gutes Feedback. 😉
Danke für´s erneute Vorbeischauen!
@@DerMenschling hihihi. ich freue mich auf jeden fall auf das jetzt wohl fällige hayabusa video von dir! :-) lass mal die tage schnacken!
@@broti Puh...schwierig an Legenden rumzubasteln. Da kann man nur verlieren.
Sehr gern!
@@DerMenschling Die Monster ist eine viel größere Legende! :-) Die Hayabusa ist nur so rundum schrecklich daß Du die komplett neu photoshoppen müsstest :-))))
Mein Hobby ist Motorrad FAHREN. Die KTM Duke fährt sich sehr gut. Deine Änderungen verbessern nichts am Fahrverhalten (eher Verschlechterung). Deshalb interessieren sie nur POSER. Die sind aber nicht die Zielgruppe von KTM. Poser sind bei Ducati weit besser aufgehoben.
Warum so aufgebracht? Ich wünschte du hättest deine Kritik etwas konstruktiver und somit nachvollziehbarer formuliert. Was genau verschlechtert das Fahrverhalten? Ich würde sogar behaupten, dass sich der etwas tiefere Endtopf durch den tieferen Schwerpunkt positiv auswirken könnte. Ausserdem: Titel des Videos beachten. "...change in the DESIGN...". Nicht "...change in DRIVING BEHAVIOR...". Marken-Bashing ist hier auch unangebracht. Ich sehe uns alle noch als MOTORRAD-FAHRER und nicht als KTM-FAHRER, DUCATI-FAHRER etc.
@@DerMenschling : für mich gilt als Grundregel guten Designs: "form follows function". Das scheint mir auch die Maxime von KTM und Kiska zu sein. Am häufigsten kritisiert werden die Scheinwerfer der neueren KTM-Modelle. "Zu insektoid", ist die typische (dümmliche) Kritik. Hat ein Scheinwerfer die Aufgabe, möglichst "insektenunähnlich" zu sein? Nein! Scheinwerfer haben 3 Hauptfunktionen:
1) in der Nacht die Fahrbahn ausleuchten
2) tagsüber für erhöhte Sichtbarkeit (bzw Aufmerksamkeit) anderer Verkehrsteilnehmer zu sorgen
3) ein "Markengesicht" zu sein (beim Auto hilft dabei der Kühlergrill)
ad 1) alle Leuchten und Reflektoren sind doppelt, daher nach einem Schaden durch Steinschlag ist die Weiterfahrt mit verminderter Leuchtstärke möglich. Die großen Reflektorflächen ergeben gleichmäßiges Licht. Das Teil in der Mitte ist nicht Dekoration, sondern ein Aluminium-Kühlkörper.
ad 2) Gewohntes (zB Rundscheinwerfer!) filtert unser Gehirn weg und beschäftigt sich mit dem Besonderen (dem schrägen Doppelwinkel des Tagfahrlichtes). So wird durch Form zusätzlich Aufmerksamkeit erzeugt.
ad 3) wer sich ein wenig für Motorräder interessiert, erkennt eine KTM am Scheinwerfer von vorne und auch von der Seite. Welche Marke kann das noch behaupten?
Fragt man die dümmlichen Kritiker, welche Form ihnen besser gefiele, kommt fast immer der gute alte Rundscheinwerfer. Dass dieser in 1), 2) und 3) wesentlich schlechter abschneidet als der KTM-Scheinwerfer, realisieren die Kritiker nicht, weil dafür müsste man denken.
Position und Form von Tank und Sitzbank wählt ein Techniker auf Grund der Funktion (Sitzdreieck). Wer hier optische Überlegungen in den Vordergrund stellt, wird milde belächelt. Ein tieferliegender Auspuff hat Vorteile: tiefer Schwerpunkt, mehr Platz für Seitenkoffer. Die (bessere?) Optik interessiert nur Poser. KTM baut Fahrmaschinen, keine Selbstwertprothesen.
Bei Ducati hat das Aussehen einen deutlich größeren Stellenwert. Oder glaubt jemand, die Diavel sei ein Beispiel für "form follows function"?
@@Ingenieur1961 Kann dir nicht folgen. Ich kritisiere nicht mit einer Silbe die Scheinwerfer. Ganz im Gegenteil. Siehe Schlussplädoyer. Du verallgemeinerst in meinen Augen, was allgegenwärtig als "Geschmack" zu bezeichnen wäre. Die einen mögen die Scheinwerfer von KTM, die andern die von Ducati. Und wieder andere schimpfen über beide. Siehe Kritik an der neuen Monster. Nur bei der neuen MT-09 sind sich fast alle einig. 😄 Und da Motorräder nun mal auch etwas mit Ästhetik zu tun haben statt reine Nutzfahrzeuge zu sein - sonst würden wir alle nur Royal Enfield Himalayan fahren - steht außer Diskussion.
@@DerMenschling : ich habe mit keinem Wort behauptet, dass DU den Scheinwerfer kritisiert hättest. Ich habe ihn verwendet, weil er ein gutes Beispiel ist, wie Design (halbwegs objektiv) bewertet werden kann. "Geschmackssache" ist, was nicht objektivierbar ist. Lodenmantel in schwarz, dunkelblau oder dunkelgrün ist Geschmacksache. Keine dieser Farben hat funktinale Vor- oder Nachteile. Scheinwerfer haben Funktionen. Ziergegenstand zu sein ("Ästhetik") gehört definitiv nicht dazu. Dass ich KTM 1290 SAS und nicht Royal Enfield Himalayan fahre hat nichts mit dem Aussehen zu tun, sondern ist den Unterschieden in Motorleistung, Bremsen, Fahrwerk, Elektronik usw geschuldet. Ich bin ja MotorradFAHRER und kein Eiscafe-Poser. Beim Fahren sehe ich ja nur einen kleinen Teil des Motorrads. Auspuff und Scheinwerfer sehe ich beim Fahren definitiv nicht.
@@Ingenieur1961 Also ich hab noch keine Ducati vor einer Eisdiele posen gesehen🤷♂️. Und mein Kilometerstand erzählt auch ne andere Story. Ich empfinde eine derartige Stereotypisierung eher schwierig.
Also video war ok, in deutsch waren die änder Videos von dir besser
Thank you but I didn’t like it