Ottimo. Sei stato bravissimo a fare questo tutorial. Stavo impazzendo per capire come mai, dopo averlo montato sul beta rr 50 non capivo perché la velocità era dimezzata. Invece di segnarmi quella corretta tipo 50km mi segnava 20km o 22km o giù di li. Dal tuo tutorial ho notato che era settato con 2 magneti mentre io posso montarne solo 1 e poi la circonferenza della ruota era settata su 1902 invece io monto 1700. Fatte queste correzioni adesso risulra perfetto. Ho collegato sensore neutral per la folle, spia frecce e luce tutto ok. Conta giri, selettore marce e spia avaria motore non collegati. Mi va bene così. Ti ringraziamo ancora.
Ciao, grazie per l'istruttivo tutorial. Peró per gli altri comuni mortali ( che sono un po' "infarinati", potevi dare una spiegazione in più completa. Es il filo del contagiri che va a bobbina, ( non hai detto se va al positivo o non l'ho seguito bene). Comunque sono 2 bei video. Tutti si sono precipitati all'acquisto sino ad esaurire le scorte su amazon. Tanto che hanno aumentato il costo ed ad oggi l'ho finalmente trovato. Io nella mia beta rr 250 4t ho fatto uno schema per la conversione dei colori evitando danni, così come ho adattato una mascherina-faro e fanale stop e frecce, con colori diversi al mio schema del circuito elettrico. Ti ringrazio ancora poichè avendo acquistato la beta di piú "mani" mi sono trovato un impianto "martoriato". Ho dovuto lavorare seguendo lo schema originale, che ho ingrandito e colorato le linee dei vari collegamenti con i colori scritti ( nel fogli sono tutte nere con una scritta abbreviata ed una legenda, per fortuna) . Così ho fatto un impianto a 12v parallelo e da regolatore per potere passare la revisione e sfruttare il 2 impianto con la battetia in dotazione ( in tale occasione ho pure collegato un interruttore on off ben nascosto evitando di dimenticare qualcosa di acceso che possa scaricare la batterial. Ho creato anche una presa a 12 V( minipresa per aerei da modellismo ermetici e sicuri). Mi occupo di fotografia e riprese naturalistiche come ex fotografo del wwf, in modo che durante i miei viaggi, esclusivamente in ambienti naturali, posso ricaricare sia il cellulare che le varie batterie delle macchine fotografiche , mentre mi sposto, da fermo evito per non "atterrare la batteria" , ma ottimo per emergenza. Un saluto doveroso e gratificante. Sinceramente Modesto
Ciao,tutorial chiarissimo,ne ho installato uno oggi ma non tiene in memoria i settaggi. Funziona,ma appena togli corrente ritorna alle impostazioni di fabbrica...xche???
Raramente trovo un video fatto così bene. Io l'ho appena comprato per montarlo sulla mia special su base Dominator, il connettore da quello che ho capito, dovrebbe essere praticamente uguale. Se ci fosse qualcosa da cambiare, grazie al tuo video, mi verrà sicuramente più comodo... Hai dritte particolari? Come fare funzionare il contagiri? Like meritato!
il dominator ha il segnale del contagiri sulla centralina, avevo visto che qualcuno era riuscito a farlo funzionare mettendo un condensatore e una resistenza sul filo contagiri originale, lo aveva scritto qualcuno nei commenti, non ricordo se in questo viedo o nell'altro.
Ciao, molto chiaro il video. Adeguate ed esaustive le spiegazioni. Grazie per il tuo video. Io ho rifatto mezzo impianto ad una beta rr450 2006.Il vecchio tachimetro è stato tolto dal prec proprietario. Mi rimane un soket con 20 pin lineari a 2 fili di pin 10+10.Mi daresti suggerimenti. Saluti. Modesto
Ciao e complimenti per la tua bravura. Ho un Fantic Caballero 50, senza batteria e vorrei sapere se posso collegare il DColor per avere contachilometri, frecce, luci ed eventualmente il contagiri e quali sono i colori dei fili da connettere. Grazie Giorgio
Video molto utile, ho un ktm exc 125 del 2004 e l'ho provato a montare, funziona tutto bene solo che non mi segna piu di 50kmh, cosa impossibile perche sto andando decisamente di più, ho lasciato il sensore originale che ha solo 2 fili, forse devo comprare quello del tachimetro che come vedo ne ha 3
diminuisci la distanza tra sensore e magnete, piu sale la velocità e piu il segnale diventa debole. e possibilmente va messo il più vicino possibile al perno ruota, dove la velocità periferica è più bassa
Ciao, scusa i cavi per il sensore di velocità ha 3 fili, ma non sono specificati. Potresti dirmi, per favore i collegamenti? Poi il mio tachimetro che ho comprato come il tuo, ma non mi fa entrare in edit per impostare la circonferenza della mia ruota 21".Probabilmente ha bisogno di collegamenti diretti all'impianto, perchè da batteria non mi fa entrare. Ancora non l'ho montato per mia incertezza. Grazie buona festa. Modesto
Ok, grazie per la tua cortese risposta. Ho dimenticato a dirti che la mia moto é una beta rr250 4t ed ha il sensore originale con 3 fili di colore diverso da quello del tachimetro che tu hai nel tutorial. Saluti Modesto
Ciao scusami ho montato un contachilometri cinese funziona tutto solo che quando vado per partire la velocità arriva a 50km e si azzera mi puoi dare una dritta ce mai.
Grazie mille per le spiegazioni, ho fatto tutto seguendo i tuoi consigli, unica cosa, non riesco col sensore ruota… nel senso avvicino il magnete ma non accende eppure è tutto collegato correttamente
Ciao, risolto il problema del sensore. Ho collegato l'originale e tolto quello della beta rr450. Ti faccio un'altra domanda. Quando spieghi tutta la cablatura dei soket, non capisco quale é il cavo-colore per il contagiri e in quale parte della bobina va collegato + oppure -? Poi del resto sei stato abbastanza esaustivo per gli altri collegamenti che interessano. Ho risolto tutto grazie ai tuoi 2 tutorial. Aspetto tue e grazie sempre. Saluti
si, come vedi dal video il conta km funziona tramite un magnete che posizioni dove vuoi sulla ruota, mentre gira ti da la velocità, ovviamente devi settare il tutto prima
Ciao e complimenti per il video… È possibile far funzionare il km correttamente solo con un magnete ?? Perché in qualche recensione dicono di istallarli entrambi a 180*?? Posso lasciare il magnete che ho già sul disco??
ciao, si ne basta uno. Con due in teoria dovrebbe essere più preciso nelle accelerazioni e decelerazioni, io ho sempre avuto strumentazioni con un solo magnete e non ho mai avuto problemi
ciao, bel video, sai se qualcosa del genere si può adattare su un Beverly 200? il display contakm di questo modello è difettoso e su molti si rompe, non facendo visualizzare i km totali, non posso nemmeno fare la revisione
Io devo fare la stessa cosa su una Honda CR 250 r del 2000... Aggiungendo però anche una piccola batteria al litio, e qualcosa che posta ad aumentare la corrente indotta alla candela.. Mi aiuti!?
si lo ha, ma per usarlo servono i fili sull'impianto della moto. Questa honda XR non prevede nemmeno la spia della folle, spartana fino al midollo come piace a me!
Ciao, per caso mi sai dire il diametro del collare supporto sensore magnete che hai realizzato in 3D? .. speriamo sia lo stesso del mio fodero forcella. Grazie Mille
Ho un problema, ho un contachilometri generico molto simile al tuo, non so come montare il magnete sopra la barra filettata come dovrei fare ? Incollarlo?
Ciao scusa innanzitutto complimenti per i video che fai, molto Chiari e utili, volevo chiederti due cose, cosa cambia se metto uno o più magneti e come faccio a capire i millimetri della ruota, se è da 21 sono 2100mm?
con più magneti 'in teoria' è più preciso in accelerezione e decelerazione, perchè non deve aspettare tutto il giro della ruota per 'sentire' che la velocità è cambiata. Ma tanto il display si aggiorna una volta al secondo, quindi non noti la differenza. Per la circonferenza dipende dal pneumatico che monti. fai prima a misurarla 'avvolgendoci' un metro.
Buongiorno grn bel video vorrei chiedere come mai ho alimentato la strumentazione solamente con la batteria 12v e collegato sensore ruota con magnete ma non s'illumina il led posteriore ho provato a modificare la distanza ma niente , può essere che sia difettoso?come posso testarlo ? Grazie mille
Ciao ho un quadro digitale koso RX2N volevo montarlo sulla mia Honda Hornet S del 2004 come faccio a capire i fili che mi escono dai connettori della moto?
Li trovi sullo schema elettrico della moto (che disolito è nel manuale d'officina) oppure li batti con il tester, uno per uno accendi le varie cose e vedi se si alimentano. Considera che le case usano quasi sempre gli stessi colori, quindi su honda probabilmente avrai verde per la massa, nero per il positivo, blu abbagliante, bianco anabbagliante, aranco e azzurro per le due frecce.
Ciao. Complimenti per il video. Ho una Yamaha DT 125 X (Motard) del 2005. Vorrei prendere la stessa strumentazione, ma vorrei fare funzionare il contagiri. Mi puoi consigliare da dove prendere il segnale o bisogna fare adattamenti particolari? Grazie
ciao, complimenti per il video, io l' ho acquistato e l' ho gia montato su un booster, però che cifra devo mettere nella circonferenza della ruota? io non lo so, ti prego aiutami, cè non so che numeri mettere...
qualcuno mi può dire a cosa devo attaccare ul contachilometri perché anche la mia moto da cross non ha la batteria e non so a cosa attaccare il contachilometri, dovrei attaccarlo alla bobina?
Ciao complimenti per il video. Ho da installare lo stesso strumento sul mio klx. Hai idea come impostare i km totali per non ripartire da 0? Una soluzione potrebbe essere far girare il magnete su banco con un dremel... però..9000km un paio di giorni!!
si è preciso, se gli imposti la circonferenza corretta della ruota è più preciso dei vecchi a lancetta. forse un po lento a visualizzare la velocità in accelerazione (si aggiorna ogni secondo) ma i valori sono precisi
@@SpecialMotors ho guardato ma il problema è che in quel punto il sensore lo si fissa mentre la calamita no perché sul disco praticamente non c'è spazio o meglio c'è ma di qualche mm che è il gioco della pinza mentre sul cerchio è troppo lontano e non prende il segnale
Ciao Premetto che sono un profano, ho preso una CH racing(Husqvarna) wsm 125cc del 2004 a mio figlio e la moto usa ancora il conta km stile bicicletta( sopra c’è scritto “700”) con batteria da orologio, ho preso questo conta km digitale che hai montato tu, mi potresti dire dove attacco il filo Positivo e la Massa? Pensavo di di attaccarli ai fili che vanno al nottolino di accensione, che ne pensi? E poi se uso i cavi già esistenti del conta km/h con il suo magnete originale sul disco ( però ha solo due fili) cosa ne pensi?grazie mille
Ciao, non conosco la moto, comunque la massa la puoi prendere da un punto metallico 'qualsiasi', il positivo va bene dal blocchetto di accensione. Per il sensore devi usare il suo, perchè è alimentato e non è un semplice contatto reed come per quelli da bicicletta. Il magnete puoi lasciare quello che c'è (a meno che non sia troppo poco potente, ma non penso)
@@SpecialMotors ti ringrazio per avermi risposto e le dritte che mi hai dato!!! Comunque i tuoi video sono fatti bene e spiegati veramente bene!!!! Grazie mille
@@SpecialMotors tengo il sensore meccanico col cavetto di ferro. Ne ho uno che converte da meccanico a digitale con 3 pin. Anche perché i magneti non mi garbano tanto
@@eduardm.2835 bisogna sapere quanti impulsi a giro da il convertitore. se ne da 1 imposti 1 magnete, con 2 metti due ecc.. non hai le specifiche di questo oggetto? o un link?
@@SpecialMotors ora ti giro il link del cavetto, grazie per l aiuto. Riguardo al diametro da impostare come si fa, metto diametro della ruota oppure se mozzo ruota
ciao scusa, ho un problema con il contachilometri uguale al tuo, il problema è che quando la moto raggiunge un tot di giri motore, si spegne e quando scende di giri si riaccende. ho un KTM 125 del 2008 senza batteria, quale può essere la causa? e nel caso fosse l alimentazione sbagliata sapresti dirmi dovre prenderla in moto corretto. Grazie
Molto probabilmente è un problema all'alimentazione, immagino che la moto abbia già un regolatore di tensione, controlla con un tester se funziona correttamente, e se il problema rimane aggiungi uno stabilizzatore di tensione.
@@SpecialMotors praticamente la mia situazione è un po particolare provo a spiegarla al meglio, in pratica possiedo un piaggio bravo uno di quei motorini 50cc ovviamente l'uscita dallo statore è di 6v alternati allora io ho montato un regolatore e collegato ad una batteria da 6v 3.2ah poi tramite uno step up porto la tensione a 12 v appositi per il contachilometri invece tutte le luci e clacson vanno a 6v continui
Ciao, seguo sempre i tuoi video, e mi hanno aiutato sempre tanto, spieghi benissimo, sopratutto quello dello sbiancamento del serbatoio, comunque ho un problema, ho acquistato lo stesso tachimetro, l’ho cablato come da schema, funziona tutto alla perfezione, tutto tranne il conta giri (il filo blu-bianco) che ho collegato al cavo che dava il segnale al mio tachimetro originale, ma niente, non da alcun segno di vita, è l’unica cosa che non va, stando agli schemi della mia moto dovrebbe essere il filo giusto, ma non gli arriva nessun input di corrente, se invece riattacco l’originale il contagiri funziona, non riesco proprio a risolvere, ti alleggerei la foto del mio schema elettrico originale ma non si può
il segnale del contagiri è 'complesso', probabilmente quello che genera la tua moto non è come se lo aspetta lo strumento. il problema è che non ho trovato specifiche di come deve essere questo segnale. Un ragazzo che aveva lo stesso problema sul Dominator mi ha confermato che lo ha risolto mettendo un condensatore da 10nF in serie e dopo una resistenza verso massa da 100K (in pratica fa a squadrare e stringere gli impulsi).
@@SpecialMotors Salve sarei interessato a costruirmi questo filtro per contagiri mi conferma il condensatore da 10nf? Perché in retee ho trovato un valore di 100nf.
@@recon94xita10 probabilmente van bene entrambi, cambiando la capacità cambia la larghezza dell'impulso, ma visto che non sappiamo cosa 'vuole' lo strumento in ingresso non si può calcolare, si può solo provare e vedere se funziona.
sull'xr250 non lo puoi prendere facilmente, perchè l'accensione è cdi. bisogna realizzare un circuitino elettronico che prenda il segnale dal cavo candela
@@gabrieleventura8995 così al volo no, devo fare delle prove, più che altro perchè non ci sono le specifiche di cosa vuole lo strumento come segnale. E' un lavoro che ho nella lista delle cose da fare ed avrà un video dedicato.
Ciao, innanzitutto grazie del video perché è una rarità trovarne così in italiano e ben spiegati. Volevo chiederti una banalità, qualora volessi collegare contamarce e contagiri sulla mia (KLX300R), da quale sorgente riesco a ricavarmi il segnale? Sopratutto per quanto riguarda le marce. PS quando imposti la circonferenza ruota di 2190 ti riferisci al solo cerchio oppure al cerchio + gomma? Curiosità, che stampante/software usi? Ho una Ender 3 pro moddata. Grazie mille.
la circonferenza deveessere quella 'al suolo' quindi del pneumatico. il contamarce lo puoi collegare solo se la moto è predisposta (un filo per ogni marcia, il klx non penso li abbia). Come stampante uso una Ender3 V2, come slicer uso Cura e come Cad Fusion360
@@nenaiopocon sicuramente no, e bisogna anche vedere dove metti il magnete in modo che gli passi davanti. Fai prima a disegnarti quello che ti serve. con fusion360 è molto semplice. (è gratuito per uso personale)
@@SpecialMotorsmeglio! Mi piace molto ed è anche abbastanza piccolo,sto seriamente valutando l'idea di provare a montarne uno,anche se resta il problema staffa per il sensore
@@SpecialMotors ciao... ma per entrare nel menù del set up devo tenere premuto e dopo girare la chiave o è uguale, perchè se ci provo non mi da nessun menù, ma mi cambia solo i km in miglia Dove sbaglio?
Ho collegato tutto e si accende ma non bene, poi lho collegata alla batteria e funzionava perfettamente... penso dunque che il problema sia la corrente che genera la mia moto (continua e alternata). Però la mia moto ha il regolatore di tensione, che dovrebbe far uscire corrente continua, proprio come la batteria... Non capisco dove possa essere il problema
Di che moto si tratta? Probabilmente non stabilizza correttamente o ci sono dei disturbi sull'alimentazione. Metti un condensatore per livelare l'alimentazione (elettrolitico in parallelo)
C'è il filo ma vuole un segnale dalla centralina. Per fargli prendere gli impulsi dal cavo candela serve 'dell'elettronica' in mezzo. Sarà uno dei lavori di questo inverno
ciao, sinceramente non te lo so dire. io la uso solo in fuoristrada e il consumo cambi parecchio a seconda del tipo di percorso (la mia è anche preparata con cilindrata 280 camme piu spinte e carburatore piu grosso). Se vai sul forum di xr-italia.com troverai sicuramente qualcuno che ti saprà rispondere.
ciao, controlla se il sensore 'sente' la calamita. Con la strumentazione accesa quando la calamita passa il sensore si illumina di rosso. Un difetto di questo strumento è che appena acceso finche non raggiungi una cervavelocità non inizia a segnare, quindi non lo puoi provare facendo girare la ruota a mano, devi andare a fare un giro e dopo pochi secondi inizia a segnare.
Salve il display km/h funziona solo il contagiri non lo ha proprio avvolto intorno al cavo accensione ma niente collegato al pick-up perchè mostra qualcosa ma non quello giusto potrebbe mandarti un video se non hai numero o mail
@@silasseitzinger2425 il pickup ha gli impulsi troppo stretti, prova a metterci un condensatore da 10nF in serie e dopo una resistenza verso massa da 100K, dovrebbe bastare a squadrare gli impulsi.
Ciao, passandoli a mano o girando la ruota lentamente nemmeno a me segna la velocità. Però se parto con la moto dopo un paio di secondi funziona corretamente. Sembra quasi che abbia un ritardo iniziale, poi andando funziona normalmente.
Il "problema" purtroppo è che la strumentazione inizia a visualizzare la velocità, una volta partiti da fermi, solamente nel momento in cui si raggiungono i 20km/h... Questa caratteristica però, non compromette il conteggio della distanza percorsa, che viene correttamente incrementata.
no, solo continua, ma fai anche abbastanza presto a 'fartela', ti basta un diodo, un condensatore e un 7812, oppure prendi un piccolo regolatore da un 50ino
@@SpecialMotors queste strumentazioni cinesi sono tutte diverse Forse questo Funziona al Contrario si spegne quando passa avanti al magnete Al momento resta accesso e non funziona nulla
Ottimo. Sei stato bravissimo a fare questo tutorial. Stavo impazzendo per capire come mai, dopo averlo montato sul beta rr 50 non capivo perché la velocità era dimezzata. Invece di segnarmi quella corretta tipo 50km mi segnava 20km o 22km o giù di li. Dal tuo tutorial ho notato che era settato con 2 magneti mentre io posso montarne solo 1 e poi la circonferenza della ruota era settata su 1902 invece io monto 1700. Fatte queste correzioni adesso risulra perfetto. Ho collegato sensore neutral per la folle, spia frecce e luce tutto ok. Conta giri, selettore marce e spia avaria motore non collegati. Mi va bene così. Ti ringraziamo ancora.
Very helpful. I was looking on how to setup the tire size. Thanks to your video I found it. Greetings from Belgium
Thanks, best vid for setting up speedo, I've found on youtube.
Ciao, grazie per l'istruttivo tutorial. Peró per gli altri comuni mortali ( che sono un po' "infarinati", potevi dare una spiegazione in più completa. Es il filo del contagiri che va a bobbina, ( non hai detto se va al positivo o non l'ho seguito bene). Comunque sono 2 bei video. Tutti si sono precipitati all'acquisto sino ad esaurire le scorte su amazon. Tanto che hanno aumentato il costo ed ad oggi l'ho finalmente trovato. Io nella mia beta rr 250 4t ho fatto uno schema per la conversione dei colori evitando danni, così come ho adattato una mascherina-faro e fanale stop e frecce, con colori diversi al mio schema del circuito elettrico. Ti ringrazio ancora poichè avendo acquistato la beta di piú "mani" mi sono trovato un impianto "martoriato". Ho dovuto lavorare seguendo lo schema originale, che ho ingrandito e colorato le linee dei vari collegamenti con i colori scritti ( nel fogli sono tutte nere con una scritta abbreviata ed una legenda, per fortuna) . Così ho fatto un impianto a 12v parallelo e da regolatore per potere passare la revisione e sfruttare il 2 impianto con la battetia in dotazione ( in tale occasione ho pure collegato un interruttore on off ben nascosto evitando di dimenticare qualcosa di acceso che possa scaricare la batterial. Ho creato anche una presa a 12 V( minipresa per aerei da modellismo ermetici e sicuri). Mi occupo di fotografia e riprese naturalistiche come ex fotografo del wwf, in modo che durante i miei viaggi, esclusivamente in ambienti naturali, posso ricaricare sia il cellulare che le varie batterie delle macchine fotografiche , mentre mi sposto, da fermo evito per non "atterrare la batteria" , ma ottimo per emergenza. Un saluto doveroso e gratificante. Sinceramente Modesto
ottimo lavoro !
Complimenti ottimo lavoro!
Ciao,tutorial chiarissimo,ne ho installato uno oggi ma non tiene in memoria i settaggi.
Funziona,ma appena togli corrente ritorna alle impostazioni di fabbrica...xche???
Scusate la domanda, esiste la funzione per inserire la circonferenza della gomma anteriore o è predefinita?
Grazie
Si, tieni premuto il tasto mentre lo accendi ed entri nel menu di configurazione
Dinuovo grazie
Sei un mito!
E compatibile con un hm 50 six competition del 2008 senza batteria?
Si, basta avere 12v in corrente continua
Raramente trovo un video fatto così bene.
Io l'ho appena comprato per montarlo sulla mia special su base Dominator, il connettore da quello che ho capito, dovrebbe essere praticamente uguale. Se ci fosse qualcosa da cambiare, grazie al tuo video, mi verrà sicuramente più comodo...
Hai dritte particolari? Come fare funzionare il contagiri?
Like meritato!
il dominator ha il segnale del contagiri sulla centralina, avevo visto che qualcuno era riuscito a farlo funzionare mettendo un condensatore e una resistenza sul filo contagiri originale, lo aveva scritto qualcuno nei commenti, non ricordo se in questo viedo o nell'altro.
Ciao, molto chiaro il video. Adeguate ed esaustive le spiegazioni. Grazie per il tuo video. Io ho rifatto mezzo impianto ad una beta rr450 2006.Il vecchio tachimetro è stato tolto dal prec proprietario. Mi rimane un soket con 20 pin lineari a 2 fili di pin 10+10.Mi daresti suggerimenti. Saluti. Modesto
Ciao e complimenti per la tua bravura. Ho un Fantic Caballero 50, senza batteria e vorrei sapere se posso collegare il DColor per avere contachilometri, frecce, luci ed eventualmente il contagiri e quali sono i colori dei fili da connettere.
Grazie
Giorgio
ciao purtroppo il file su thingverse sembra non più disponibile, come posso averlo?
Salve, volevo chiederti ma la staffa della forcella per il sensore dove posso comprarla?
Lavoro pulitissimo, unica pecca il nastro anzi che la restringente
ciao, e per il sensore della riserva? quale è? grazie
Lo potrei montare su una vecchia autoba carburatore? Io ho una y10 ma non ho il contagiri
Video molto utile, ho un ktm exc 125 del 2004 e l'ho provato a montare, funziona tutto bene solo che non mi segna piu di 50kmh, cosa impossibile perche sto andando decisamente di più, ho lasciato il sensore originale che ha solo 2 fili, forse devo comprare quello del tachimetro che come vedo ne ha 3
diminuisci la distanza tra sensore e magnete, piu sale la velocità e piu il segnale diventa debole. e possibilmente va messo il più vicino possibile al perno ruota, dove la velocità periferica è più bassa
Ciao, scusa i cavi per il sensore di velocità ha 3 fili, ma non sono specificati. Potresti dirmi, per favore i collegamenti? Poi il mio tachimetro che ho comprato come il tuo, ma non mi fa entrare in edit per impostare la circonferenza della mia ruota 21".Probabilmente ha bisogno di collegamenti diretti all'impianto, perchè da batteria non mi fa entrare. Ancora non l'ho montato per mia incertezza. Grazie buona festa. Modesto
Il sensore velocità ha il suo connettore, non puoi sbagliare. Per entrare nelle impostazioni tieni premuto il tasto e poi dai alimentazione
Ok, grazie per la tua cortese risposta. Ho dimenticato a dirti che la mia moto é una beta rr250 4t ed ha il sensore originale con 3 fili di colore diverso da quello del tachimetro che tu hai nel tutorial. Saluti Modesto
Ciao scusami ho montato un contachilometri cinese funziona tutto solo che quando vado per partire la velocità arriva a 50km e si azzera mi puoi dare una dritta ce mai.
Grazie mille per le spiegazioni, ho fatto tutto seguendo i tuoi consigli, unica cosa, non riesco col sensore ruota… nel senso avvicino il magnete ma non accende eppure è tutto collegato correttamente
Potrebbe essere rotto, ad alcuni è successo
Ciao, risolto il problema del sensore. Ho collegato l'originale e tolto quello della beta rr450. Ti faccio un'altra domanda. Quando spieghi tutta la cablatura dei soket, non capisco quale é il cavo-colore per il contagiri e in quale parte della bobina va collegato + oppure -? Poi del resto sei stato abbastanza esaustivo per gli altri collegamenti che interessano. Ho risolto tutto grazie ai tuoi 2 tutorial. Aspetto tue e grazie sempre. Saluti
Ciao posso chiederti come hai collegato il cavo al sensore originale?
Si può montare su impianto elettrico che supportava conta km analogico?
si, come vedi dal video il conta km funziona tramite un magnete che posizioni dove vuoi sulla ruota, mentre gira ti da la velocità, ovviamente devi settare il tutto prima
Ciao e complimenti per il video…
È possibile far funzionare il km correttamente solo con un magnete ??
Perché in qualche recensione dicono di istallarli entrambi a 180*??
Posso lasciare il magnete che ho già sul disco??
ciao, si ne basta uno. Con due in teoria dovrebbe essere più preciso nelle accelerazioni e decelerazioni, io ho sempre avuto strumentazioni con un solo magnete e non ho mai avuto problemi
@@SpecialMotors
Grazie …..sei veramente bravo e preciso nei tuoi video .
ciao, bel video, sai se qualcosa del genere si può adattare su un Beverly 200? il display contakm di questo modello è difettoso e su molti si rompe, non facendo visualizzare i km totali, non posso nemmeno fare la revisione
questo lo puoi montare, la parte più difficile è integrarlo decentemente nel cruscotto
@@SpecialMotors dovrei tagliare la copertura del manubrio e poi fare un supporto su misura con la stampante laser
ciao scusa l ignoranza come faccio a capire qual è il filo positivo e quello della massa nell’impianto della mia moto?
Con un tester o con lo schema elettrico. Appena riesco farò un video per spiegarlo bene
Ciao mi servirebbe una staffa per la forcella dove va il sensore in caso mi potresti aiutare 😊
Io devo fare la stessa cosa su una Honda CR 250 r del 2000...
Aggiungendo però anche una piccola batteria al litio, e qualcosa che posta ad aumentare la corrente indotta alla candela..
Mi aiuti!?
non ho capito bene, è un cross e vuoi usae la corrente dell'accensione per caricare una batteria perchè non hai altri avvolgimenti sullo statore?
Complimenti per il video, non dovrebbe esserci il contamarce?
si lo ha, ma per usarlo servono i fili sull'impianto della moto. Questa honda XR non prevede nemmeno la spia della folle, spartana fino al midollo come piace a me!
@@SpecialMotors si la mia Suzuki GSX 750 è del 1980 e li ha, uno per ogni marcia! Grazie
Ciao, per caso mi sai dire il diametro del collare supporto sensore magnete che hai realizzato in 3D? .. speriamo sia lo stesso del mio fodero forcella. Grazie Mille
la forcella su cui l'ho montato (che è di un XR400) ha diametro 50mm
Ho un problema, ho un contachilometri generico molto simile al tuo, non so come montare il magnete sopra la barra filettata come dovrei fare ? Incollarlo?
non ho capito bene, comunque si, il magnete lo puoi incollare
Ciao scusa ma nell impostare il diametro ruota , nel tuo caso 21 è il cerchio e le altre due cifre?
Grazie
il numero di 4 cifre rappresenta la circonferenza del pneumatico espressa in millimetri, 21xx sono due metri e dieci centimetri e qualcosa
@@SpecialMotors grazie
Ciao, complimenti per il video! Volevo chiederti come faccio a sapere la circonferenza in millimetri della mia ruota?
La puoi misurare arrotolando sulla gomma un metro.
Ciao scusa innanzitutto complimenti per i video che fai, molto Chiari e utili, volevo chiederti due cose, cosa cambia se metto uno o più magneti e come faccio a capire i millimetri della ruota, se è da 21 sono 2100mm?
con più magneti 'in teoria' è più preciso in accelerezione e decelerazione, perchè non deve aspettare tutto il giro della ruota per 'sentire' che la velocità è cambiata. Ma tanto il display si aggiorna una volta al secondo, quindi non noti la differenza. Per la circonferenza dipende dal pneumatico che monti. fai prima a misurarla 'avvolgendoci' un metro.
Buongiorno grn bel video vorrei chiedere come mai ho alimentato la strumentazione solamente con la batteria 12v e collegato sensore ruota con magnete ma non s'illumina il led posteriore ho provato a modificare la distanza ma niente , può essere che sia difettoso?come posso testarlo ? Grazie mille
lo puoi testare solo mettendo un magnete davanti, probabilmente è difettoso
Why didn't you connect the rent meter to me? I did that and it works
ciao ...si puo montare anche su moto senza la batteria?
Si, l'xr250 su l'ho montato non ha la batteria
@@SpecialMotors le spie vanno tutte .. ma non si accende il quadro … forse su un 50 non riesce a dare abbastanza corrente ?
@@gianlucaberte7439 strano, consuma meno di una lampadina di un faro, prova con una batteria o con un alimentatore, magari è guasto
grazie mille ...gentilissimo@@SpecialMotors
Ciao ho un quadro digitale koso RX2N volevo montarlo sulla mia Honda Hornet S del 2004 come faccio a capire i fili che mi escono dai connettori della moto?
Li trovi sullo schema elettrico della moto (che disolito è nel manuale d'officina) oppure li batti con il tester, uno per uno accendi le varie cose e vedi se si alimentano. Considera che le case usano quasi sempre gli stessi colori, quindi su honda probabilmente avrai verde per la massa, nero per il positivo, blu abbagliante, bianco anabbagliante, aranco e azzurro per le due frecce.
Ciao. Complimenti per il video. Ho una Yamaha DT 125 X (Motard) del 2005. Vorrei prendere la stessa strumentazione, ma vorrei fare funzionare il contagiri. Mi puoi consigliare da dove prendere il segnale o bisogna fare adattamenti particolari? Grazie
cambia da moto a moto e disolito non è semplice. trovare una soluzione sarà uno dei lavori di questo inverno..
@@SpecialMotors ok grazie
ciao, complimenti per il video, io l' ho acquistato e l' ho gia montato su un booster, però che cifra devo mettere nella circonferenza della ruota? io non lo so, ti prego aiutami, cè non so che numeri mettere...
Devi mettere la circonferenza della ruota in mm. La puoi misurare con un metro
Ciao, è possibile montarlo su una moto senza batteria? È un ktm exc 125
lo dico nei primi 20 secondi del video....
qualcuno mi può dire a cosa devo attaccare ul contachilometri perché anche la mia moto da cross non ha la batteria e non so a cosa attaccare il contachilometri, dovrei attaccarlo alla bobina?
Ciao complimenti per il video. Ho da installare lo stesso strumento sul mio klx. Hai idea come impostare i km totali per non ripartire da 0? Una soluzione potrebbe essere far girare il magnete su banco con un dremel... però..9000km un paio di giorni!!
non si può impostare i km di partenza (purtroppo).
@@SpecialMotors infatti, sto aumentando i km utilizzando un piccolo ventilatore a cui ho tolto le pale. A 198km/h ci vuole un po'....
Ciao bel lavoro,ma è preciso come conta chilometri?
si è preciso, se gli imposti la circonferenza corretta della ruota è più preciso dei vecchi a lancetta. forse un po lento a visualizzare la velocità in accelerazione (si aggiorna ogni secondo) ma i valori sono precisi
@@SpecialMotors può andare bene x Ruote da 8
@@mariobosidirei di si, la circonferenza ruota si imposta in millimetri.
Ma nel caso di steli rovesciati ? Come si monta ? Sempre nello stesso modo ?
si, nella parte bassa hai comunque il piedinodove c'è anche la pinza freno. il sensore lo fisi li.
@@SpecialMotors ho guardato ma il problema è che in quel punto il sensore lo si fissa mentre la calamita no perché sul disco praticamente non c'è spazio o meglio c'è ma di qualche mm che è il gioco della pinza mentre sul cerchio è troppo lontano e non prende il segnale
@@SpecialMotors grazie mille per la risposta e disponibilità .
Ciao
Premetto che sono un profano, ho preso una CH racing(Husqvarna) wsm 125cc del 2004 a mio figlio e la moto usa ancora il conta km stile bicicletta( sopra c’è scritto “700”) con batteria da orologio, ho preso questo conta km digitale che hai montato tu, mi potresti dire dove attacco il filo Positivo e la Massa? Pensavo di di attaccarli ai fili che vanno al nottolino di accensione, che ne pensi? E poi se uso i cavi già esistenti del conta km/h con il suo magnete originale sul disco ( però ha solo due fili) cosa ne pensi?grazie mille
Ciao, non conosco la moto, comunque la massa la puoi prendere da un punto metallico 'qualsiasi', il positivo va bene dal blocchetto di accensione. Per il sensore devi usare il suo, perchè è alimentato e non è un semplice contatto reed come per quelli da bicicletta. Il magnete puoi lasciare quello che c'è (a meno che non sia troppo poco potente, ma non penso)
@@SpecialMotors ti ringrazio per avermi risposto e le dritte che mi hai dato!!! Comunque i tuoi video sono fatti bene e spiegati veramente bene!!!! Grazie mille
Scusa ma devo collegarlo al neutro o a massa?
Ha bisogno di un alimentazione in corrente continua a 12Volt. Sulle moto il negativo solitamente è a massa.
É possibile non montare il sensore con i magneti ma usare il cavo originale della moto collegato alla ruota?
dipende da che sensore c'è sulla moto.
@@SpecialMotors tengo il sensore meccanico col cavetto di ferro. Ne ho uno che converte da meccanico a digitale con 3 pin. Anche perché i magneti non mi garbano tanto
@@SpecialMotors il fatto era di capire lo schermo. Perché ha l impostazione del magnete e se attacco il convertitore non saprei come lo legge
@@eduardm.2835 bisogna sapere quanti impulsi a giro da il convertitore. se ne da 1 imposti 1 magnete, con 2 metti due ecc.. non hai le specifiche di questo oggetto? o un link?
@@SpecialMotors ora ti giro il link del cavetto, grazie per l aiuto. Riguardo al diametro da impostare come si fa, metto diametro della ruota oppure se mozzo ruota
ciao scusa, ho un problema con il contachilometri uguale al tuo, il problema è che quando la moto raggiunge un tot di giri motore, si spegne e quando scende di giri si riaccende. ho un KTM 125 del 2008 senza batteria, quale può essere la causa? e nel caso fosse l alimentazione sbagliata sapresti dirmi dovre prenderla in moto corretto. Grazie
Molto probabilmente è un problema all'alimentazione, immagino che la moto abbia già un regolatore di tensione, controlla con un tester se funziona correttamente, e se il problema rimane aggiungi uno stabilizzatore di tensione.
@@SpecialMotors grazie mille
Ho lo stesso tuo problema tu hai risolto?
@@recon94xita10 controlla con un tester cosa genera quando sale di giri. Avrai una tensione eccessiva o dei disturbi.
@@SpecialMotors praticamente la mia situazione è un po particolare provo a spiegarla al meglio, in pratica possiedo un piaggio bravo uno di quei motorini 50cc ovviamente l'uscita dallo statore è di 6v alternati allora io ho montato un regolatore e collegato ad una batteria da 6v 3.2ah poi tramite uno step up porto la tensione a 12 v appositi per il contachilometri invece tutte le luci e clacson vanno a 6v continui
bravissimo. Bisogna essere bravi in elettronica ...
monta anche su yamaha aerox?
non indica la temperatura?
Lo puoi montare su qualsiasi mezzo che abbia l'impianto elettrico a 12Volt e almeno una ruota. Non ha l'indicatore della temperatura
@@SpecialMotors grazie mille
Ciao, seguo sempre i tuoi video, e mi hanno aiutato sempre tanto, spieghi benissimo, sopratutto quello dello sbiancamento del serbatoio, comunque ho un problema, ho acquistato lo stesso tachimetro, l’ho cablato come da schema, funziona tutto alla perfezione, tutto tranne il conta giri (il filo blu-bianco) che ho collegato al cavo che dava il segnale al mio tachimetro originale, ma niente, non da alcun segno di vita, è l’unica cosa che non va, stando agli schemi della mia moto dovrebbe essere il filo giusto, ma non gli arriva nessun input di corrente, se invece riattacco l’originale il contagiri funziona, non riesco proprio a risolvere, ti alleggerei la foto del mio schema elettrico originale ma non si può
Potresti darmi una info cortesemente se sai qualcosa?
il segnale del contagiri è 'complesso', probabilmente quello che genera la tua moto non è come se lo aspetta lo strumento. il problema è che non ho trovato specifiche di come deve essere questo segnale. Un ragazzo che aveva lo stesso problema sul Dominator mi ha confermato che lo ha risolto mettendo un condensatore da 10nF in serie e dopo una resistenza verso massa da 100K (in pratica fa a squadrare e stringere gli impulsi).
@@SpecialMotors grazie mille, farò un tentativo e speriamo bene, ti farò sapere!!!
@@SpecialMotors Salve sarei interessato a costruirmi questo filtro per contagiri mi conferma il condensatore da 10nf? Perché in retee ho trovato un valore di 100nf.
@@recon94xita10 probabilmente van bene entrambi, cambiando la capacità cambia la larghezza dell'impulso, ma visto che non sappiamo cosa 'vuole' lo strumento in ingresso non si può calcolare, si può solo provare e vedere se funziona.
Ciao, sai per caso da dove va preso il segnale per il contagiri?
sull'xr250 non lo puoi prendere facilmente, perchè l'accensione è cdi. bisogna realizzare un circuitino elettronico che prenda il segnale dal cavo candela
@@SpecialMotors ciao. Ho un beta rr 50, l'accensione dovrebbe essere cdi nel mio caso. Sapresti spiegarmi come creare il circuito?
@@gabrieleventura8995 così al volo no, devo fare delle prove, più che altro perchè non ci sono le specifiche di cosa vuole lo strumento come segnale. E' un lavoro che ho nella lista delle cose da fare ed avrà un video dedicato.
@@SpecialMotors ho capito, allora aspetterò, grazie!
Ciao, potresti dirmi come passare da mph a kmh? Grazie
segnala anche la benzina?
si, ma non ci sono le specifiche del sensore che 'vuole', quindi difficile capire se sia compatibile con il sensore della moto.
Ciao, innanzitutto grazie del video perché è una rarità trovarne così in italiano e ben spiegati. Volevo chiederti una banalità, qualora volessi collegare contamarce e contagiri sulla mia (KLX300R), da quale sorgente riesco a ricavarmi il segnale? Sopratutto per quanto riguarda le marce. PS quando imposti la circonferenza ruota di 2190 ti riferisci al solo cerchio oppure al cerchio + gomma? Curiosità, che stampante/software usi? Ho una Ender 3 pro moddata. Grazie mille.
la circonferenza deveessere quella 'al suolo' quindi del pneumatico. il contamarce lo puoi collegare solo se la moto è predisposta (un filo per ogni marcia, il klx non penso li abbia). Come stampante uso una Ender3 V2, come slicer uso Cura e come Cad Fusion360
@@SpecialMotors come funziona il contamarce se la moto non è predisposta è impossibile montarlo? dove trovo un tutorial?Grazie
@@SpecialMotors grazie della risposta, spero di riuscire a farlo funzionare 😅
Di che diametro è il bracciale del sensore ruota?
il bracciale del sensore ruota l'ho disegnato io per la mia forcella (xr400) e l'ho stampato in 3d. Con lo strumento danno una staffetta metallica.
@@SpecialMotors anche mio fratello ha una stampante 3D, avresti modo e voglia di girarmi il file?
@@nenaiopocon che moto hai?
@@SpecialMotors è una special su base Honda CB 750, Io monto le forcelle a steli rovesciati, bisognerebbe capire se il diametro è lo stesso
@@nenaiopocon sicuramente no, e bisogna anche vedere dove metti il magnete in modo che gli passi davanti. Fai prima a disegnarti quello che ti serve. con fusion360 è molto semplice. (è gratuito per uso personale)
Molto bello anche il tachimetro...
Se solo non fossi la capra che sono in questo genere di cose proverei a montarlo sulla dominator...
sul dominator si riesce anche a far funzionare il contagiri.
@@SpecialMotorsmeglio!
Mi piace molto ed è anche abbastanza piccolo,sto seriamente valutando l'idea di provare a montarne uno,anche se resta il problema staffa per il sensore
@@SpecialMotors ciao... ma per entrare nel menù del set up devo tenere premuto e dopo girare la chiave o è uguale, perchè se ci provo non mi da nessun menù, ma mi cambia solo i km in miglia
Dove sbaglio?
@@egiptianmao1 devi tenere premuto il tasto e poi accendere il quadro, quindi lasciare il tasto
@@SpecialMotors si, in effetti ho provato stamattina e ci sono riuscito!! Grazie ✌️
Niente non riesco a montarlo, possiamo provarci insieme? Io sono di Ovada… grazie mille
ciao, non saprei quando farlo, sono cose che faccio nei ritagli di tempo. cosa non riesci a fare?
Ho collegato tutto e si accende ma non bene, poi lho collegata alla batteria e funzionava perfettamente... penso dunque che il problema sia la corrente che genera la mia moto (continua e alternata).
Però la mia moto ha il regolatore di tensione, che dovrebbe far uscire corrente continua, proprio come la batteria...
Non capisco dove possa essere il problema
Di che moto si tratta? Probabilmente non stabilizza correttamente o ci sono dei disturbi sull'alimentazione. Metti un condensatore per livelare l'alimentazione (elettrolitico in parallelo)
Salve come posso contattarla?
Nelle info del canale c'è l'email. Se no si Instagram o facebook
Ok grazie la contatto
Ciao,
Una domanda:
Che filo devo usare per collegare il contagiri? Basta un filo normale di rame avvolto alla pipetta della candela?
C'è il filo ma vuole un segnale dalla centralina. Per fargli prendere gli impulsi dal cavo candela serve 'dell'elettronica' in mezzo. Sarà uno dei lavori di questo inverno
@@SpecialMotors
Quindi non basta il filo avvolto alla pipetta della candela?
@@paolofabbri2998 no, non funziona.
Ciao scusa . vorrei prendermi xr 250 del novanta quattro. consuma ..se vuoi darmi una drita
ciao, sinceramente non te lo so dire. io la uso solo in fuoristrada e il consumo cambi parecchio a seconda del tipo di percorso (la mia è anche preparata con cilindrata 280 camme piu spinte e carburatore piu grosso). Se vai sul forum di xr-italia.com troverai sicuramente qualcuno che ti saprà rispondere.
ciao siccome non parlo italiano provo con un traduttore Ho il problema che non mostra la velocità su una Ktm 520exc mi potete aiutare?
ciao, controlla se il sensore 'sente' la calamita. Con la strumentazione accesa quando la calamita passa il sensore si illumina di rosso. Un difetto di questo strumento è che appena acceso finche non raggiungi una cervavelocità non inizia a segnare, quindi non lo puoi provare facendo girare la ruota a mano, devi andare a fare un giro e dopo pochi secondi inizia a segnare.
Salve il display km/h funziona solo il contagiri non lo ha proprio avvolto intorno al cavo accensione ma niente collegato al pick-up perchè mostra qualcosa ma non quello giusto potrebbe mandarti un video se non hai numero o mail
@@silasseitzinger2425 il pickup ha gli impulsi troppo stretti, prova a metterci un condensatore da 10nF in serie e dopo una resistenza verso massa da 100K, dovrebbe bastare a squadrare gli impulsi.
bravo che dici forcellA invece di ForcellE :-)
Mica ne ho due :-)
RPM ?
se la la moto ha già il segnale te la cavi con un filtro RC se no è complicato
Scusa e per la benzina
Metti un ago
ciao, riusciresti a stamparmi il supporto del sensore? ovviamente te lo pago
Che moto hai? ps: scrivimi su facebook
scusa e normale che ho usato i magneti che escono dalla scatola ma qua do li passo davanti all sensore non mi esce nessun numero sul contachilometri
Ciao, passandoli a mano o girando la ruota lentamente nemmeno a me segna la velocità. Però se parto con la moto dopo un paio di secondi funziona corretamente. Sembra quasi che abbia un ritardo iniziale, poi andando funziona normalmente.
@@SpecialMotors ok grazie
Il "problema" purtroppo è che la strumentazione inizia a visualizzare la velocità, una volta partiti da fermi, solamente nel momento in cui si raggiungono i 20km/h...
Questa caratteristica però, non compromette il conteggio della distanza percorsa, che viene correttamente incrementata.
Ciao volevo dirti se mi puoi aiutare o lo stesso contachilometri ma non si accende la parte digitale
funziona con corrente alternata?
no, solo continua, ma fai anche abbastanza presto a 'fartela', ti basta un diodo, un condensatore e un 7812, oppure prendi un piccolo regolatore da un 50ino
@@SpecialMotors lo dovrei già montare su un 50😅
@@thxkm_8317 riformulo, puoi prendere un regolatore da uno scooter (solitamente lo hanno)
Ciao una informazione come mai il mio sensore rimane fisso con la luce accesa rossa?e praticamente non legge nulla?
la luce si deve accendere quando sente il magnete, se resta accesa fissa probabilmente è rotto.
@@SpecialMotors queste strumentazioni cinesi sono tutte diverse
Forse questo
Funziona al
Contrario si spegne quando passa avanti al magnete
Al momento resta accesso e non funziona nulla
Veramente bravo... complimenti 👍
ciao purtroppo il file su thingverse sembra non più disponibile, come posso averlo?